油管需要什么權限(淺談各行各業中標準化作業)

安全管理目標主要內容是什么

理的主體。加強各項安全生產管理，從根本上預防和消除生產安全事故是生產經營單位的重要職責。

第一節 安全生產目標責任管理

安全生產目標責任管理是安全生產目標與安全生產責任管理的綜合。安全生產目標是生產經營單位確定的、在一定時期內應該達到的安全生產總目標;安全生產責任是生產經營單位各級領導、各個部門、各類人員在各自職責范圍內對安全生產應負的責任;安全生產目標只有通過落實安全生產責任才能完成,落實安全生產責任是為了完成各項安全生產的目標。

一、安全生產目標

為了保證生產經營活動的正常進行，生產經營單位必須加強工作目標管理，制定自上而下的切實可行的安全生產目標，形成以總目標為中心的全體人員參與的完整安全生產目標體系。

1、安全生產目標值的確定

要在生產經營單位中實行安全生產目標管理，首先要將安全生產任務轉化為目標，確定目標值。主要目標值有:

(1)工傷事故的次數和傷亡程度指標。

(2)安全投入指標。

(3)日常安全管理的工作指標。

2、安全生產目標體系的建立

安全目標體系就是安全目標的網絡化、細分化。安全目標展開要做到橫向到邊，縱向到底，縱橫連鎖形成網絡。

橫向到邊就是把生產經營單位的總目標分解到各個部門;縱向到底就是把單位的總目標由上而下一層一層分解，明確落實到人，體現“安全生產、人人有責”。把安全生產目標有效展開，是確保體系建立的重要環節。

3、安全生產目標措施體系

安全生產目標措施體系是安全目標落實的保證，它是組織保證措施、技術保證措施、管理保證措施等安全措施的具體化、系統化，是安全目標管理的關鍵部分。

二、安全生產責任制

《安全生產法》第四條明確規定:“生產經營單位必須遵守本法和其他有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產”。

(一)建立安全生產責任制的要求

總要求是橫向到底，縱向到邊。具體應滿足如下要求:

1、必須符合國家安全生產法律法規和方針、政策的要求;

2、與生產經營單位管理體制協調一致;

3、要根據本單位、部門、班組、崗位的實際情況制定，既明確、具體，又具有可操作性，防止形式主義;

4、有專門的人員與機構制定和落實，并應適時修訂;

5、應有配套的監督、檢查等制度，以保證安全生產責任制得到真正落實。

(二)安全生產責任制的制定原則

安全生產責任制要根據各部門和人員的職責來確定，在制定時應遵循以下原則:

1、“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的原則；

2、要充分體現責權利相統一的原則；

3、突出重點的原則。

三)安全生產責任制的主要內容

安全生產責任制的內容就是對各級領導、職能部門和個人在生產過程中應負的安全生產責任，以條文的形式做出的明確規定。

在制定安全生產責任制時，條文中應體現出:

⒈安全要求，這些安全要求主要是為了保證有效的預防安全事故的發生。

⒉安全管理內容，即為了安全生產，要進行哪些常規檢查和防范工作。

⒊安全管理人員，即哪個崗位由哪個人負責，安全責任要落實到人。

⒋明確具體的安全責任，即對安全生產方面存在的問題，具體由誰負責，負什么責任。

其內容大體可分為兩個方面：

一是縱向方面， 從最高管理者、管理者到一般職工的各級人員安全生產責任制;

二是橫向方面，如安全、設備、技術、生產、基建，人事、財務、設計、檔案、培訓、宣傳等各職能部門的安全生產責任制。

1、主要負責人:安全生產的第一責任者，對安全生產工作全面負責。其職責為:

⑴建立、健全本單位安全生產責任制;

⑵組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程;

⑶保證本單位安全生產投入的有效實施;

⑷督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;

⑸組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案;

⑹及時、如實報告生產安全事故。

⒉其他負責人:在各自職責范圍內，協助主要負責人搞好安全生產工作。

⒊職能管理機構負責人:按照本機構的職責，組織有關工作人員做好安全生產責任制的落實，對本機構職責范圍內的安全生產工作負責。

⒋職能管理機構工作人員:在本人職責范圍內做好有關安全生產工作。

⒌班組長:全面負責本班組的安全生產，是安全生產法律、法規和規章制度的直接執行者。貫徹執行本單位對安全生產的規定和要求，督促本班組的工人遵守有關安全生產規章制度和安全操作規程，切實做到不違章指揮，不違章作業，遵守勞動紀律。

⒍崗位工人:對本崗位的安全生產負直接責任。崗位工人要接受安全教育和培訓，遵守有關安全生產規章和安全操作規程，不違章作業，遵守勞動紀律。

特種作業人員必須接受專門的安全培訓，經考試合格取得特種作業操作證書后，方可上崗作業。

(四)安全生產責任制的落實

安全生產責任制作為單位安全生產規章制度的核心，必須采取有效措施，使之付諸實施。1·提高對安全生產重要性的認識；

2·加強安全責任制的教育；

3·發動全員參與；

4·將安全生產責任制條文可操作化；

5·不斷完善安全生產責任制內容。

三、安全生產目標責任管理

安全目標責任管理實際上就是安全生產目標在實施過程中的責任落實。包括安全生產目標責任的融合，安全生產目標責任的評價與考核，安全生產責、權、利相結合等環節。

(一)安全生產目標責任的融合

1·建立安全目標分級負責的安全責任制。

2·建立各級目標責任管理組織。

3·將目標化整為零，采用PDCA循環法"逐一實施。

PDCA循環就是按計劃、實施、檢查、處理的科學流程進行循環管理。

P階段:計劃階段，主要是制訂實施目標的具體措施。通過分析目標現狀，找出存在問題，分析產生問題的原因，針對找出的原因，制訂對策計劃。

D階段:實施階段，按制訂的對策計劃和措施具體組織實施和嚴格地執行的過程。

C階段:檢查階段，即檢查效果。根據所制訂的措施計劃檢查進度和實際執行的效果是否達到目標的要求。

A階段:處理階段，即總結經營，鞏固成績。根據檢查結果進行總結，把成功的經驗加以肯定，納入有關的標準、規定和制度中，以便其他目標實施時有所遵循。把失敗的教訓進行總結整理，記錄在案，作為前車之鑒，防止以后再次發生。遺留問題轉入下一個循環。

(二)安全生產目標責任的評價與考核

安全生產目標在實施過程中和完成后，都要對各項目標完成情況進行檢查和責任落實。檢查是評價和考核的前提，是確保實現目標的手段。

1·評價內容。一般包括各層次目標執行情況的匯總，各類存在問題的匯總，目標管理整套思路和方法的優劣等。

2·評價方法。常用的評價方法主要有百分分配法和綜合評價法。百分分配法即我們常用的打分法。綜合評價法的公式為:

綜合評價:完成程度×困難程度÷努力程度±修正值。修正值是因客觀條件出乎意料的變化，使目標完成比制定

目標時變難(+)或變易(-)而給定的一個修正系數。三者比例應事先確定，比例大小為:

完成程度≥困難程度≥努力程度。

3·評價步驟。首先，目標執行者對目標完成情況按照規定的標準進行自我評價，對完成目標所實施的方案、手段、條件、進度等情況進行評價，總結成功經驗和失敗教

訓。其次，上級以檢查結果為依據，在分析討論的基礎上，對目標執行者目標執行情況作出科學評價，找出成功點和挫折點。

4·考核。評價考核標準分為集體或個人考核標準兩類

(三)安全生產責、權、利相結合

單位實行安全目標責任管理時，要明確職工在目標管理中的職責。同時要賦予他們日常管理的權力，權限的大小應根據所擔負的目標責任的大小和完成目標任務的實際需要來確定，還要給予他們應得的利益。只有責、權、利的有機結合才能調動廣大職工參與安全目標管理的積極性和持久性。

在企業加強安全文化建設方面，不少單位總是從建立健全規章制度、加強設施投入和教育培訓等方面入手，這些因素固然重要，但如果從以人為本的角度出發，增加安全心理研究，讓影響員工安全的心理因素得到釋放，從而提高自身的本質安全度，無疑對安全生產工作會起到一種本質上的保證作用。

一般來說，如果員工的心態良好、情緒穩定，安全素質高，肯定會養成良好的工作習慣，樹立正確的安全意識，克服常人容易形成的僥幸心理、惰性心理和麻痹心理，使自己的工作態度和工作作風變得積極主動。

一、事故與心理因素的關系

人的氣質與性格是緊密相聯的，膽汁質類型的氣質與魯莽，抑郁質類型的氣質與怯懦，多血質類型的氣質與嬉戲，粘液質類型的氣質與懶惰都是不可分的。因此，分析事故原因,不僅要分析物質方面的原因，還要分析人的原因,即不安全行為和導致不安全行為產生的心理因素，只有這樣才能有效預防人為事故的發生。

二、人的不安全行為

在分析事故原因中的心理因素時，我們有必要掌握不安全行為的種類，從而進一步分析心理活動的過程，找出發生事故的次要原因。

1、不安全行為的概念:能造成事故的人為錯誤，稱為不安全行為。

(一)安全標準化內容

安全標準化的基本內容就是生產經營單位在各個生產崗位、生產環節的安全質量工作，必須符合法律;法規、規章、規程的規定，達到和保持一定的標準，使生產經營單位的生產始終處于良好的安全運行狀態。企業開展安全標準化，主要表現為:

1·從安全基礎工作人手，制訂各工種、各崗位的安全操作標準，使每個從業人員按崗位標準進行操作。

2·規范企業安全管理的各個環節，避免管理上出現漏洞，存在隱患。

3·從本質上、技術上解決問題，促進作業條件改善、技術裝備達標，提高安全保障能力。

4·落實企業作為安全生產主體的責任，完善標準化操作的考核和評級辦法，保障企業的安全生產。

(二)安全標準化特點

1·突出了“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和以人為本的科學發展觀;

2·強調企業生產規范化、制度化、標準化、科學化、法制化;

3.體現安全與質量、安全與健康、安全與環境之間的統一性;

4·起點更高，標準更嚴;

5·對企業安全基礎管理工作的拓展、規范和提升。

(二)分解落實安全標準化責任

把安全標準化工作目標進行層層分解，落實到各企業和企業的各個崗位，形成層層把關負責、配套聯動的責任體系。

(三)建立安全標準化工作網絡和監控機制

各級安全生產監督管理部門要安排專門人員負責此項工作，各企業的車間、班組、崗位都要有專兼職人員，形成完善的安全管理網絡，及時發現和處理安全標準化活動申遇到的各項問題，做到處處有人抓、事事有人管，使安全質量工作始終處于有效的監督控制狀態。

(四)完善安全標準化考核制度

企業要建立每月檢查、每季考評、半年總結、全年評比的安全質量考核制度。考核評價工作可以引人社會申介機構參與，嚴格考核，增加公正性與可信度。

第四節 安全技術措施管理

一、安全生產投入

安全生產投入項目范圍: 主要用于建設安全技術措施工程，如防火工程、通風工程等;增設新安全設備、器材、裝備、儀器、儀表等以及這些安全設備的日常維護;

重大安全生產課題的研究;按照國家標準為職工配備勞動保護用品;職工的安全生產教育和培訓;其他有關預防事故發生的安全技術措施費用，如用于制定及落實生產事故應急救援預案等。

二、安全技術措施

安全技術措施 包括全部以改善勞動條件、防止事故發生和職業病危害為目的的一切措施。是"預防為主"工作的具體體現。

(一)安全技術措施編制原則

5·連鎖原則。應給有危險的設備安裝連鎖裝置，一旦操作者違章作業或設備處于危險狀態，連鎖裝置可以使設備立即停止運轉。

6·設置薄弱環節。如保險絲、易熔塞，安全閥等，一旦危險發生，薄弱環節首先動作，以減免或減少整個系統的損失。

7·合理布局原則。科學地進行各種設備的布局設置，合理安排多層次作業場所。

8(二)安全技術措施項目內容

編制安全技術措施計劃一般包括以下幾方面的內容:單位和工作場所、措施名稱、措施內容與目的、經費預算及來源、負責設計、施工單位及負責人、措施使用方法及預期效果。

應當注意，不屬于安全技術措施范圍的醫療、福利、消防和一切生產上的設施不能列人安全技術措施項目。如安全技術各項設備的一般維修、消防措施、集體福利設施、廠房維修以及個體防護用品、保健飲料等屬于安全生產日常開支項目，均不應列入安全技術措施范圍內。

·加強原則。對安全關系重大的部件，設計時要加大安全系數。

(二)安全技術措施項目內容

編制安全技術措施計劃一般包括以下幾方面的內容:單位和工作場所、措施名稱、措施內容與目的、經費預算及來源、負責設計、施工單位及負責人、措施使用方法及預期效果。

應當注意，不屬于安全技術措施范圍的醫療、福利、消防和一切生產上的設施不能列人安全技術措施項目。如安全技術各項設備的一般維修、消防措施、集體福利設施、廠房維修以及個體防護用品、保健飲料等屬于安全生產日常開支項目，均不應列入安全技術措施范圍內。

(三)安全技術措施經費

按有關安全生產法律、法規的規定,生產經營單位必須安排適當資金，用于改善安全設施，更新安全技術裝備、器材、儀器以及其他安全生產投人。安全措施經費則是安全投入的重要組成部分。

1·安全生產投入水平

據統計，20世紀90年代我國安全投人占GDP的比值為0·703%，其中安全措施經費的水平為:企業安全措施經費占GDP的比值為0·412%;職工人年均安全措施經費為335·2元。而20世紀末世界中等發達國家的安全投資達到了GDP的1·5%。在未來一段時間內，要從根本上改變我國企業的安全生產現狀，遏制重大事故發生，提高我國的安全生產水平，必須加大安全生產投入。

2·安全措施經費的合理投入

生產經營單位應該走內部挖潛和適當擴大投資規模相結合的路子，同時改進安全生產資金的管理方式，調整目前企業安全生產投資的結構。

合理的安全投入結構是將安全投人的三部分:安全措施經費、個人防護用品投人與職業病費用進行合理分配，基本體現企業安全措施經費投入與個人防護用品之比為1·58:1，企業安全措施經費投人與職業病費用之比為12·4:1，只有進行合理的安全投入，才會收到最大的安全效益。

(四)安全技術措施的落實

安全技術措施的落實是通過將安全技術措施編人安全技術措施計劃并實施計劃的方式來完成。

生產經營單位一般應在每年的第三季度開始編制下年度的安全技術措施計劃。各級在編制下年度的安全技術措施計劃時，對于每項安全技術措施，應該明確負責設計、施工單位或負責人，開工及竣工日期，經費預算等具體內容。

第五節 建設項目"三同時"管理

一、"三同時"的定義:

“三同時”是指一切新建、改建、擴建的基本建設項目(工程)、技術改造項目(工程)、引進的建設項目，其職業安全衛生設施必須符合國家規定的標準，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。

"三同時"的有效實施可以實現從源頭上消除各類項目可能造成傷亡事故和職業病的危險因素，保護員工的安全健康，保障新工程項目正常投產使用，防止事故發生，避免因安全問題引起返工或采取彌補措施造成不必要的投入。

二、"三同時"的內容:

“三同時”實施的關鍵就是從項目論證到設計、施工、竣工驗收等環節按規定進行嚴格審查，實施有效的審查管理，保障項目的安全性，防止建設項目“帶病”投入運行而埋下事故隱患， "三同時"的審查管理是一種過程管理。

(一)可行性研究

建設單位或可行性研究承擔單位在進行可行性研究時，應進行勞動安全衛生論證，并將其作為專門章節編入建設項目可行性研究報告。同時，將勞動安全衛生設施所需投資納入投資計劃。

對符合下列情況之一的，由建設單位自主選擇并委托本建設項目設計單位以外的、有勞動安全衛生預評價資格的單位進行勞動安全衛生預評價:

⒈大中型或限額以上的建設項目;

⒉火災危險性生產類別為甲類的建設項目;

⒊爆炸危險場所等級為特別危險場所和高度危險場所的建設項目;

⒋大量生產或使用Ⅰ級、Ⅱ級危害程度的職業性接觸毒物的建設項目;

⒌大量生產或使用石棉粉料或含有10%以上游離二氧化硅粉料的建設項目;

⒍安全生產監督管理機構確認的其他危險、危害因素大的建設項目。

建設項目勞動安全衛生預評價單位應采用先進、合理的定性、定量評價方法，分析建設項目中潛在的危險、危害因素及其可能造成的后果，提出明確的預防措施，并寫入預評價報告。預評價單位在完成預評價工作后，由建設單位將預評價報告報送安全生產監督管理機構。

《勞動安全衛生專篇》的主要內容包括:

⒈設計依據;

⒉工程概述;

⒊建筑及場地布置;

⒋生產過程中職業危險、危害因素的分析;

⒌勞動安全衛生設計中采用的主要防范措施;

⒍勞動安全衛生機構設置及人員配備情況;

⒎專用投資概算;

⒏建設項目勞動安全衛生預評價的主要結論;

⒐預期效果及存在的問題與建議。

(三)施工

建設單位對承擔施工任務的單位提出落實"三同時"規定的具體要求，并負責提供必需的資料和條件。

施工單位應對建設項目的勞動安全衛生設施的工程質量負責。

(四)試生產

建設單位在試生產設備調試階段，應同時對勞動安全衛生設施進行調試和考核，對其效果做出評價;組織、進行勞動安全衛生培訓教育，制定完整的勞動安全衛生方面的規章制度及事故預防措施和應急處理預案。

建設單位在試生產運行正常后;建設項目預驗收前，應自主選擇、委托安全生產監督管理機構認可的單位進行勞動條件檢測、危害程度分級和有關設備的安全衛生檢測、檢驗，并將試運行中勞動安全衛生設備運行情況、措施的效果、檢測檢驗數據、存在的問題以及采取的措施寫入勞動安全衛生驗收專題報告，報送安全生產監督管理機構審批。

(五)勞動安全衛生竣工驗收

建設單位在試生產階段進行安全衛生檢測檢驗，編制完成建設項目勞動安全衛生驗收專題報告后，報送安全生產監督管理機構審批。

安全生產監督管理機構根據建設單位報送的建設項目勞動安全衛生驗收專題報告，對建設項目竣工進行勞動安全衛生驗收。

三、危險源管理措施

一建立健全危險源管理的規章制度

危險源確定后，在對危險源進行系統危險性分析的基礎上建立健全各項規章制度，包括崗位安全生產責任制、危險源重點控制實施細則、安全操作規程、操作人員培訓考核制度、日常管理制度、交接班制度、檢查制度、信息反饋制度、危險作業審批制度、異常情況應急措施、考核獎懲制度等。

二明確責任、定期檢查

應根據各危險源的等級，分別確定各級的負責人，并明確他們應負的具體責任。特別是要明確各級危險源的定期檢查責任。除了作業人員必須每天自查外，還要規定各級領導定期參加檢查。對于重點危險源，應做到：⒈廠長月查；⒉車間主任周查；⒊工段、班組長日查。對于低級別的危險源也應制定出詳細的檢查安排計劃。對危險源的檢查要對照檢查表逐條逐項，按規定的方法和標準進行檢查，并作記錄。如發現隱患則應按信息反饋制度及時反饋，使其及時得到消除。

三抓好信息反饋、及時整改隱患

要建立健全危險源信息反饋系統，制定信息反饋制度并嚴格貫徹實施。對檢查發現的事故隱患，應根據其性質和嚴重程度，按照規定分級實行信息反饋和整改，作好記錄，發現重大隱患應立即向安全技術部門和行政第一領導報告。信息反饋和整改的責任應落實到人。(四)搞好危險源控制管理的基礎建設工作

危險源控制管理的基礎工作除建立健全各項規章制度外，還應建立健全危險源的安全檔案和設置安全標志牌。

應按安全檔案管理的有關內容要求建立危險源的檔案，指定由專人保管，定期整理。

應在危險源的顯著位置懸掛安全標志牌，標明危險等級，注明負責人員，按照國家標準的安全標志表明主要危險，并扼要注明防范措施。

四、應急救援

安全生產的目標是防止事故的發生，但當事故不可避免地發生時，應當采取有效的措施，減少事故損失，控制事故的擴大。事故應急救援是控制事故擴大，減少事故損失的有效途徑。

(一)企業的應急救援紐織

根據歸口管理原則，生產經營單位的應急救援機構人員組成與職責如下，

⒈指揮中心成員的組成及職責

(1)總指揮:由生產經營單位的主要負責人擔任，負責組織指揮全廠的應急救援;

(2)副總指揮:由安全科、處長或負責安全生產工作的副職負責人擔任，協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作;

(3)指揮部成員:在指揮部統一指揮下進行工作。

2·各事故應急小組由各職能部門的人員依據職責分工組成

(1)現場指揮組 由保衛科和安全科的人員組成，負責滅火、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作;

(2)事故處置組 由生產科、設備動力科的人員組成，負責事故處置時生產系統、開停車調度工作，同時負責事故現場通訊聯絡和對外聯系;負責工程搶險搶修工作;

(3)醫療救護組 由衛生科的人員組成，負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作;

(4)物資供應組 由供應科、總務科的人員組成，負責搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應，負責搶險救援物資的供應和運輸工作;

(5)善后處理組 由工會、環保科組成，負責事故現場及有害物質擴散區域內的無害化處理、監測工作及善后處理工作。根據救援實際需求情況，組成的各救援應急小組與指揮中心共同構成某企業的救援組織。

因應急救援隊伍各部分擔負的任務不同，各部門人員在綜合素質、專業知識方面的要求也不盡相同。

各部門的職責如下:

1·救援指揮中心

指揮中心是事故救援工作的指揮機構和指令的傳輸中心，由總指揮、指揮人員、通訊人員組成。指揮中心職責為:

(1)執行國家有關事故應急救援工作的法規和政策。

(2)分析災情，確定事故救援方案，制定各階段的應急對策。

3)發生事故后，負責救援工作的組織、指揮，向救援部門發出各種救援行動指令。

(4)確定各部門的職責，協調各部門之間的關系。

(5)為救援提供物質保障及其他保障條件。

(6)負責內、外信息的接收和發布、向上一級救援機構匯報事故救援情況。

(7)組織預案的學習、演練、改進。

(8)負責了解、檢查各救援部門的工作，及時提出指導或改進意見。

(9)適時調整各救援部門人員組成，保證救援組織正常工作。

(10)對預案的執行或演練情況進行總結、評比。

(11)向有關新聞機構發布事故及救援信息。

(12)負責向上級部門報告事故及救援情況。

2·應急救援專家組

應急救援專家委員會應由各方面的專家組成，其職責如下:

(1)負責對事故危害進行預測，對重大危害控制系統進行評價。

2)協助建立重大危險源、危險設施、主要化學毒物數據庫，向各有關機構提供買粉絲和應答。

(3)為救援決策提供依據和方案，為事故預案的制定提供技術支持。

(4)對編制人員進行培訓，負責買粉絲和專業講座。

(5)對編制的事故預案進行評價，提出改進意見。

(6)及時通報事故源的變化、新救援技術的發展情況，為預案的修訂提供依據

3·救護隊

由醫務人員和志愿人員組成，其主要職責是:

(1)現場救護。

(2)轉運受傷人員過程的醫療監護。

(3)為現場救援人員提供醫療買粉絲。

(4)對群眾做自救與互救的宣傳。4·應急救援專業隊

應急救援專業隊由工程搶險人員、消防人員組成，主要職責有:

⑴搶修被事故破壞的設備，道路交通設施，通訊設備、設施；

⑵修復用電設施;或鋪設臨時線路，保證事故應急用電。

⑶撲滅已經發生的火災;及時撤走易燃、易爆、有毒物品或物質。

⑷控制重大危險源災害的進一步發展。

⑸維修各種因事故造成損害的其他急用設備、設施⑹設法使可能引發事故或導致事故擴大的設備、設施停止運行。

5·后勤保衛組的職責

⑴維持現場秩序；

⑵進行人員疏散，保證人員安全撤離；

⑶保證交通路線暢通，保障救災物資安全、順利到達目的地；

⑷事故發生后，控制無關人員進入現場。

第七節 設備管理

設備管理是企業安全生產的重要保證。企業安全生產就是要保證生產過程中人身和設備的安全。實現設備管理標準化必須從設備的選購開始，到設備的安裝、調試、運行，報廢進行全過程的管理。

一、企業設備管理總體要求

企業生產設施的主管部門和生產車間應建立生產設施臺賬和生產設施技術檔案。對設備出現的故障和檢測、維修情況及時記入生產設施技術檔案。

(一)企業要實行專人負責安全設施的管理制度，定期對安全設施進行檢查和維護保養，確保安全設施齊全有效。

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哪些項目需要發改委立項？

根據國務院2004發布的決定，對于企業不使用政府投資建設的項目，一律不再實行審批制，而是區別不同情況實行核準制和備案制。

其中，政府僅對重大項目和限制類項目從維護社會公共利益角度進行核準，其他項目無論規模大小，均改為備案制。對于企業投資建設實行核準制的項目，僅需向政府提交項目申請報告，不再經過批準項目建議書、可行性研究報告和開工報告的程序。

但是，在實務過程中，單純企業投資的項目并不多見，主管機關的審批程序仍然較為嚴格。

項目建設審批程序一般可以分為：立項審批、規劃審批、施工許可。

（1）立項階段，投資人需要編制項目可研報告，到環保部門和土地部門辦理環保預審和用地預審，之后到發改委辦理立項審批。

（2）規劃階段，需要到土地部門辦理建設用地規劃許可，到規劃部門辦理工程規劃許可。其中還可能包括人防、消防審批。

（3）施工階段需要辦理施工許可。

Google play服務有啥用

主要服務

一、影視

Google Play電影和電視是一個提供用戶租借影片的云端媒體。

2012年4月6日，Google宣布成功與派拉蒙影業(Paramount Pictures)簽約，將在數周后為美國和加拿大用戶提供旗下 500 多部電影，可在YouTube和Google Play租借。租金價錢約 3.99 到 2.99 美元不等。

1、租片的帳號在購買后擁有 30 天的收看權，開始觀看電影后，必須在 48 小時內看完，另外，多加1塊美金就可以看高清高畫質的版本。

2、支持設備:Android手機及平板電腦、及網頁瀏覽器。

3、觀看電影及下載至設備以離線播放。

二、音樂

Google Play音樂(前身為Google 音樂)是一個云端音樂媒體服務。 Beta服務(Music Beta by Google)在2011年5月10日在Google I/O發布。

1、允許用戶免費存儲最多20000首歌曲。

2、可以于線上購買音樂并分享音樂至Google+。

3、支持用戶利用網頁瀏覽器、Android手機及平板電腦或可以使用Adobe Flash的設備。緩存音樂庫或下載以離線使用。

4、"Instant Mix"功能以創建含有歌曲搭配的播放列表，或iTunes導入的音樂也會保留播放列表。

5、可以使用"Music Manager"上傳音樂儲存于電腦端的音樂或下載于云端的音樂。

三、圖書

使用Google Play圖書在旅途中可以看超過300萬本電子書。你可以在Google書庫中選擇收費或者免費的電子書，然后與手機進行同步，包括書簽、圖書內容等都可以傳至手機及平板電腦，關閉電腦之后依然可以繼續閱讀。

2013年1月6日早間消息，谷歌Google Play應用商店本周推出一項新功能，允許印刷版雜志的訂戶通過Google Play免費獲得對應的數字雜志。

四、雜志

1、購買圖書的帳號可以立即線上閱讀或利用云端同步功能顯示到有裝"Play圖書"應用程序的設備上。

2、觀看圖書及下載至設備以離線播放。

Google Play圖書還提供了購買雜志。

五:收費應用

軟件開發者將收到來自于應用程序售價的70%，而剩下的30%將支付于媒介管道如授權收取費用申請購買通過自己的網絡，以及信用卡公司等。從Google Play獲得的收入是通過Google 電子錢包支付給開發商。

擴展資料

GooglePlay

基本信息

Google Play 前名為Android Market，是一個由Google為Android設備開發的在線應用程序商店。一個名為"Play Store"的應用程序會預載在允許使用Google Play的手機上，可以讓用戶去瀏覽、下載及購買在Google Play上的第三方應用程序。

2012年3月7日，Android Market服務與Google Music、Google 圖書、Google Play Movie集成，并將其更名為Google Play。但是，這些服務從未進入中國內地。且2016年末也有消息稱Google Play將進入中國。

歷史發展

1、Android Market在2008年8月28日公開發表，而在10月22日正式提供服務。2009年2月中旬開始在美國販售那些收費應用軟件。英國也在2009年3月13日開放購買應用軟件。

2、2009年3月17日，大約有2300個應用程序在Android Market可供下載。

3、2009年12月，有超過2萬個應用程序在Android Market可供下載。

4、2010年8月，有超過8萬個可供下載的應用程序，且下載量突破10億次。2010年5月開始，每月增加1萬個額外的應用程序。

5、2010年10月25日，Android官方在推特(Twitter)宣布Android Market已經超過10萬個應用程序的里程碑。

6、2010年7月，Distimo公司的報告指出，Android Market的免費軟件比例最高，超過57%是免費的，然而應用軟件數多一倍的App Store(蘋果公司)，只有其中28%的應用程序是免費的。其他競爭對手，如諾基亞的Ovi商店和黑莓應用程序只有26%，而微軟公司的在線商店僅有22%。

6、2010年12月，報道指出，"Android Market"應用程序將在短期內進行更新，并增加內容過濾，并將付費軟件之退費期限從24小時減少到15分鐘。Google表示，新的更新將提供給Android 1.6或更新的Android操作系統使用。

7、2010年12月31日，Android Market達到20萬應用程序的里程碑。

8、2011年2月11日，Google宣布開放網頁版Android Market，用戶能通過個人電腦瀏覽Android Market，并在Android Marekt站點直接下載、安裝應用程序到一個Android設備。

9（2011年6月27日，因與"臺北市政府"協議七日鑒賞期，避免影響用戶權益，臺灣地區付費軟件暫時性下架，并移除電腦版Android Market付費軟件信息，為期可能一個星期至一個月。

10、2011年6月29日，恢復個人電腦版本的Android Market付費軟件信息，但是Android Market站點以不兼容為由，臺灣地區仍無法下載付費應用程序。

11、2012年3月6日，Google將出售應用、視頻、音樂、電子圖書及其他數字產品的在線商店Android Market更名為Google Pla

用什么清洗油罐車

清洗油罐車具體要看你平常裝什么油的。運送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油產品的醇、醛、苯、醚等液態物質。 ，不能一概而論的！！！

【用戶操作指南】1、 為確保油罐車清潔，油罐及輸油系統應定期清洗，輸油膠管兩端內外接頭應經常涂抹潤滑油，油罐車拆裝時輕松方便。油管每次工作完畢后，及時清理，以保證管內清潔！

2、 油罐車油泵的使用與保養，嚴格按其使用維護說明書執行！

3、 加油作業前，必須使用避電桿插入潮濕土地內，油罐車搭地膠帶應接地，作業過程中應始終保持導靜電良好！

4、 油罐車安全閥、過濾器網應經常檢查并清洗！

5、 油罐和管道系統應定期清洗。油罐車定期檢查管道系統各聯接處是否聯接良好，密封可靠！

6：油罐車應按照規范安裝靜電帶，當靜電遇到車內殘存的濃度極高的可燃氣體，發生了爆炸，靜電帶對于汽車車體等摩擦頻繁，極易產生靜電的空間可以有效出去靜電危害，確保身體不受危害

華為海外再突破AppGallery上架WeGo Maps，沒GMS華為發力了，如何評價？

華為AppGallery上架Here WeGo 地圖的確是值得高興的一件事，通過變相的手段支持能讓海外華為手機實安裝更多APP，這對華為HMS整體的發展還是有不小推動力。

先來看看什么是Here WeGo

Here WeGo 也就是之前的諾基亞地圖，這個地區是除了谷歌地圖外歐美使用最多的地圖軟件，在Google Play 也是千萬級的下載量，歐洲很多車企都和這一地圖軟件合作作為車載導航使用。

這個地圖軟件在整體性能上來說還是很強的，替代谷歌地圖是一點問題都沒，部分細節上甚至還好于谷歌地圖，比如能顯示地址具體的門牌號，一些小城市的公交系統等等。當然，Here WeGo 也有自己的缺點，并非十分完美，但是用于替代谷歌地圖是足夠的。

上架AppGallery是什么方式實現

目前 Here WeGo 上架到 AppGallery 上其實是使用的變通手法，并非是針對華為HMS服務原生開發，只是華為AppGallery采用跳轉的方式讓用戶直接去源鏈接下載，這種做法只能算是一種不錯的變通方式，能解決很大一部分不愿意合作入駐的APP。至少在HMS服務推廣早期能解決用戶的實際問題，不管黑貓白貓能抓到耗子就是好貓。

只是，如果想要從長遠角度出發，還是得爭取這些重量級的廠商合作，主動入駐開發出對應的HMS服務版本。

為何要上架 Here WeGo 地圖

有些朋友可能要問，華為不是已經發布了自己的地圖APP嗎，而且功能還很強悍？怎么還要上架人家的地圖APP！

從現有情況來看華為地圖還無法大規模的應用，畢竟支持的手機型號還是太少了，同時地圖應用也是目前手機上最常用的APP之一，沒有地圖軟件對用戶的影響還是很大的。因此，在現有階段必須要有一款成熟且用戶認可的地圖上線，這樣才能不耽誤用戶使用，那 Here WeGo 就是非常合適的人選了。

長遠來看HMS服務任重道遠

當然，從長遠來看華為的HMS服務想要做成還是任重道遠，尤其是和一些知名軟件的合作并不容易。歐美很多廠商在安卓體系上是既得利益者，同時一定程度上也受谷歌的限制，沒辦法想腳兩條船就踩，未來這塊還需要華為強力且持續的推進下去。

現階段歐洲對于谷歌其實還是比較不滿的，不少小廠商也想擺脫谷歌的控制，我想華為應該也能看到這點，應該能充分利用歐美之間的矛盾分化這兩者，從而立足歐洲市場爾后在拓展全球。

Lscssh 科技 官觀點：

Here WeGo 上架 AppGallery 可以說解決海外華為手機用戶的一部分剛需，但在當前這只是權宜之計，未來想要全面提升華為手機海外銷量，推動整個HMS服務為開發者接受，還有很長的一段路要走，任重而道遠！

WeGo Maps是什么？

買粉絲：

官網：買粉絲s://買粉絲.here.買粉絲/

移動端：買粉絲s://mobile.here.買粉絲/

WeGo Maps：買粉絲s://wego.here.買粉絲/

WeGo Maps是2014年12月10日上線的一款手機地圖應用。上線的平臺有、安卓、蘋果ios以及微軟的windows phone。該地圖應用每月更新兩至三次。

2001年，基于Smart2Go（一個3D地圖）的地圖應用HERE地圖誕生了，是Navteq公司開發的，通過移動設備獲取 旅游 信息，并逐漸成為最大的 汽車 自動導航地圖數據制作公司。

2007年10月，諾基亞收購了總部位于芝加哥的NAVTEQ公司。

2011年5月，“Ovi地圖”被重命名為“諾基亞地圖”。

2011年10月，諾基亞地圖在Windows Phone平臺發布，只可以在諾基亞手機使用。但重要的特性例如離線路線和街道文本播放導航功能能在Symbian上使用，但不能在Windows Phone上使用。這些功能在2012年才可以在Windows Phone上使用。

2015年9月，德國 汽車 聯盟（奧迪、寶馬、戴姆勒）宣布以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。

2015年12月4日，諾基亞正式撤資Here，Here成為領先 汽車 公司獨立運營的地圖品牌。

google play: 2014年年底上線--至今。

iOS:2015年年初上線--至今。

windows phone:2012年上線--2016年6月30日下線。

HMS：2020年4月--至今。

WeGo Maps怎么樣？

當前，HERE地圖在196個國家可用，有內置路線規劃導航功能、離線地圖、3D路標和45個國家29000獨特建筑室內地圖。收藏列表顯示最喜歡的25個地方，并且顯眼。搜尋問題和其他用戶數據。這個應用集成了基于增強現實技術的LiveSight功能。之后手機就會掃描用戶周圍的環境，并給出相關信息，如地址、電話號碼和消費者評級等，并在手機相冊中顯示預覽。

華為App Gallery上的WeGo地圖

在HMS安裝介紹中，說該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。如果您在App Gallery上裝有Huawei或Honor設備，則可以轉到源鏈接下載Here WeGo Maps。自Navteq以來，“ Here Maps”一直是最好的免費導航應用程序之一。它提供免費的語音導航，您可以輕松下載地圖以供離線使用。也有Sygic，但Bing地圖不可用。如果您想搭便車，Uber和Lyft的工作也很好，Moovit也會通過公共交通工具引導您。

華為在去年5月因美國政府的打壓，失去了使用Google移動服務（GMS）的權限，為了確保其手機提供不間斷的應用程序供應，華為現在正在推廣自己的應用程序商店 -華為AppGallery。

華為宣布已采取新策略，將AppGallery納入移動應用商店地圖。該公司在招募開發人員方面一直非常積極，甚至提供了100％的收益份額。

任正非以及華為決心構建去美國化的硬件軟件生態環境，目前是起步階段，遇到的阻礙和困難將是多方面的。

目前比較流行的安卓app平臺除了谷歌的GMS，還有亞馬遜的Amazon Appstore平臺，華為手機目前是可以自由安裝Amazon Appstore的，可以從Amazon Appstore上下載各種app應用，而不僅僅只能從華為自己的HMS上下載應用。

沒有了GMS，對于中國以外的手機用戶來說，受到的影響將是很大的，很多小白用戶會優先選擇帶有GMS的手機，對華為手機將是重創，這個時間可能會持續兩三年，直到HMS真正能替代GMS，滿足用戶對郵箱、地圖、視頻網站等的強需求。

華為放出2020年第一季度的財政報告，營收相比去年同期增長1.4%。由于美國的打壓和新冠肺炎的施虐，中國整個市場大環境在整個第一季度，都呈現極速萎縮的情況，華為一季度營收仍能保持同比增長實屬不易。去年的Q1同比增長為39%。

具體營收方面，華為財報指出， 2020Q1實現銷售收入1822億元 。從去年的8.0%增長下滑到7.2%的增長。目前國內已經開始解封和復工，相信在第二季度，整個市場包括華為，都可以開始大幅恢復銷售和出貨。

今年由于疫情的持續影響，國家和地方政府投入大筆資金進行基建，城市的5G建設也會全面鋪開，但很多行業還是會受到嚴重影響，大家會握緊口袋，支出的重頭只會是生活物資、不動產投資等，電子產品特別是手機換新，很可能達到很低的水平。

具體如何，我們拭目以待。

謝謝您的問題。華為上架WeGo Maps，是HMS有一個重要進展。

華為上架WeGo Maps的目的 。華為自從失去Google移動服務（GMS）的訪問權限以來，就一直謀求App Gallery（國外HMS）商店獲得更多的應用。目前華為上架了Here WeGo地圖軟件，又完成了一款重要應用的替代。

華為上架WeGo Maps的意義 。該地圖是全球僅次于Google Maps的第二大地圖服務，與國內高德類似，有步行、公共交通、自行車等路線與離線地圖功能。目前已用于100多個國家、1300個城市地區，華為與該地圖的合作，是強強合作，都有谷歌共同的對手，都有擴大市場與話語權的野心。伙伴齊心，其利斷金，這事就不難了。

雖然這次只是在AppGallery上架WeGo Maps，但這完全可以看成是華為布局HMS里程碑的重要一幕。

一、WeGo Maps有哪些功能。

從外媒曝光的信息上看Here WeGo地圖軟件應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能，基本上滿足普通人電子地圖的需求。美中不足的是它只在100多個國家以及1300個城市和地區開展業務，并沒有完成全球覆蓋，后續仍需要不斷的更新地圖信息。

現在下載的渠道主要有一兩個，一個通過AppGallery直接下載，另外一種的通過跳轉鏈接下載，總體來說是非常方便的。

二、WeGo Maps的意義。

在華為被谷歌禁用GMS以來，華為在國外的銷量一直處于低迷的狀態，畢竟相對于歐美消費者來說，帶有谷歌全家桶的手機肯定更受歡迎。

現在華為上架了WeGo Map，代表著華為已經從谷歌地圖開始發起全面的反擊。同時也表明華為在被谷歌打擊后并沒有消沉下去，而是在積極的想辦法克服目前的困難，這種精神頭對華為未來的發展的絕對有利的。

三、HMS未來發展前景。

在我看來華為上線WeGo Maps只是布局HMS生態的重要一步，未來華為肯定會逐步完成谷歌所有應用的替換。

華為相較于谷歌最大的優勢在于手機的銷量，這也為華為未來全面推廣HMS打下了粉絲基礎。雖說華為HMS和谷歌GMS現在實力懸殊， 能融入HMS Core體系的App數量也只有四萬多個，但是只要華為舍得投入資金和時間，華為HMS未必不能成為谷歌的最大對手。

在很長時間沒看到HMS消息的時候突然出現這種新聞真的是倍感欣慰，希望華為能頂住壓力負重前行，華為的未來肯定會更好的！

自從大約一年前失去對Google移動服務（GMS）的訪問權限以來，華為一直在尋找通過App Gallery商店擴展其應用產品組合的方法。現在，它有了Here WeGo地圖（以前稱為Here Maps）的重要補充，現在可以在App Gallery上下載。

擁有不帶Google服務的華為設備之一的那些人會很高興知道新的地圖應用程序可用。現在，您可以從華為的AppGallery應用商店下載 WeGo。

這里的WeGo曾經是諾基亞的地圖系統，但在2015年被德國 汽車 巨頭財團收購。它被寶馬，奧迪和戴姆勒收購。

許多人以為這是手機應用程序的終結，但是這種假設并不準確。到今天為止，這里的WeGo仍可在Android上使用，這是一個非常出色的制圖系統。

眾所周知，Google Maps在AppGallery上不可用，因此添加HERE WeGo非常重要。這不是AppGallery上第一個可用的主要地圖繪制應用程序，但它肯定是最受歡迎的應用程序之一。

Sygic和NDrive映射解決方案已經在AppGallery上使用了一段時間。兩者都是有趣的解決方案，但HERE WeGo仍然是許多人希望使用的映射解決方案。

在這里，WeGo實際上允許您完全脫機使用其映射解決方案。您所要做的就是將特定國家/地區下載到您的設備上，然后您就可以離線使用該國家/地區的導航了。

甚至可以在步行時離線瀏覽。如您所知，Google Maps要求您下載地圖的特定部分才能離線使用。哦，您不能離線使用它走路。

這里，WeGo映射解決方案還提供了一個設計精美的應用程序。它真的很干凈，并且使用起來很坦率。當然，您可以使用此應用程序進行逐行導航，同時您還可以查看公交車票的價格和出租車費。

實時交通和公共交通信息是可用的，盡管您當然需要為此連網絡才行。該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。這里，WeGo提供了全球1300多個城市的公共交通信息，這是一個國際制圖系統。

無論您以何種方式看待，此應用程序都是華為AppGallery的絕佳補充。該應用商店似乎正在不斷發展，這對于華為來說是個好消息。

眾所周知，由于美國的禁令，華為被迫將AppGallery擺在首位。目前不允許華為在其手機上預安裝Google服務，其中包括Play商店。

值得記住的是，隨著P40，P40 Pro和P40 Pro Plus的到來，華為最近向市場推出了其新的P40系列智能手機。這三款智能手機都沒有Google應用程序和服務，相反，它們帶來了制造商本身的多個“替換”應用程序。

未來會發生什么還有待觀察，但就目前而言，華為的情況就是這樣。目前華為已經在竭力推動開發人員在AppGallery上提供其應用程序，而且這似乎正在奏效，未來華為是否可以擺脫GMS服務在歐美市場獨樹一幟，我們拭目以待。

說到華為現在最沒法避開的就是華為在海外沒有GMS，這件事已經快一年了，一年之后現在的華為在海外其實大家已經看到了，是被迫的上架了HMS，而且海外給出了大量的措施。比如促銷，買手機送手表和耳機，買手機的優惠特別的大，但是最終還是要看華為的APP量，之前我們分析了為什么需要，因為很多必要軟件你是避不開的，今天外媒給出了全新的消息，那就是華為上架了WeGo Maps。

目前關于這款軟件還是有很大的應用市場的，外媒介紹稱該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。目前可以在華為的AppGallery上下載，也就是目前華為已經發布的P40系列和之前上架的榮耀V30系列等都是可以下載的。

看到這個體量的介紹其實我覺得還是可行的，不過我覺得還是華為的影響力讓很多開發者來到華為的圈子這是很重要的。目前華為是有用戶群體的，那么華為就有一定的優勢和話語權，而沒有GMS對于華為目前來看確實比較難，但是長遠來看，華為如果真的可以打破這個點，那華為還是可以在海外有持續的增長的。

說實話看到地圖軟件可以用這個消息，我覺得是很大的進步，畢竟華為之前是很難用到這樣的軟件，現在慢慢的在補齊，最起碼作為一個真正的用戶很多必要性的東西你都有了才能讓別人購買你的手機。

華為App Gallery找到了找到了新出路，Here WeGo 地圖向華為投下信任票

華為App Gallery+HMS Core，客觀上都是要取代谷歌的，而Here WeGo應用的進駐，代表著華為朝這個方向，邁出了堅實的一步。

如果沒有美國政府的一意孤行，華為和Google的合作還是完美的，互補所長，是一個“雙贏”的生意。但是隨著一紙禁令，華為失去了Google GMS服務的支持，這也意味著華為手機不能夠在繼續使用包括：谷歌地圖、谷歌應用商店、郵件、搜索、YouTube、翻譯等等“谷歌全家桶”服務，甚至連調用了GMS Core接口的其他三方應用也無法正常使用，手機相當于進入了“被廢掉”的狀態。雖然在國內對華為沒有任何影響（國內裝了，除非特殊手段，否則也不能用），但是對華為的海外市場沖擊是非常大的，幾乎致命。

“生存還是死亡”，面對壓力華為快速拿出了應對方案，推出App Gallery（華為應用商店）+HMS Core（華為移動服務），直接對標 Google Play 和蘋果 AppStore，成為世界上第三方應用提供平臺。

智能手機是載體，消費者使用手機的最終目的是使用上面的應用軟件。

智能手機的出現使得應用不在是簡單、一維功能的單純軟件，移動互聯網應用作為銜接移動智能終端和用戶的直接橋梁，可以把和硬件、網絡、生活和工作連接在一起的紐帶。

所以構建不被隨時掐斷的自有移動服務平臺，對華為至關重要。

導航服務是現代手機中最有用的功能之一，許多人依賴其虛擬指導。谷歌地圖無疑是最受歡迎的，但是在美國禁令發布之后，新的華為設備被擱置在高處，沒有其他可行的選擇。

最終華為找到了替代產品——Here WeGo。現在，華為通過在App Gallery上列出Here WeGo城市導航應用程序來向其用戶提供該服務

Here WeGo比Google Maps有著更長的 歷史 。該服務最初由諾基亞于2012年開發，并經歷了多次名稱更改和變形。在2016年采用Here WeGo品牌后，它將重點轉移到導航和公共交通信息上。毫無疑問，它是最好的Google Maps替代品之一，它除了擁有關于1600多個城市的公共交通，該應用程序還具有許多有用的功能，包括免費的語音導航、轉彎路線和離線地圖等。

在華為移動服務（HMS）中，總計有14個核心服務（HMS Core），其中Huawei Map Kit為Here WeGo提供了底層的定位、導航服務支持。

既然華為已經推出HSM+App Gallery的組合，那就需要堅決的走下去，而成功是漫長的道路，需要付出更多的努力和實際的行動。全球很多的知名軟件廠商，對待應用發布平臺上是又愛又恨，既可以從中獲得利益，又不得不受平臺方限制，抓住這一點，華為可以實現彎道超車。

以上是我的淺薄之見，歡迎指正，謝謝！

去年，谷歌響應制裁對華為禁用GMS（谷歌移動服務）。在海外市場，一部智能手機如果無法安裝GMS，就無法使用主流應用，競爭力將會大幅下降！沒有GMS，就相當于國內的智能手機不能安裝買粉絲，支付寶等應用，所以谷歌此舉對于華為的海外業務造成了非常大的影響。為了應對禁用，華為推出自家的HMS（華為移動服務），不過目前生態服務還相對較差！

不過根據外媒的消息， 華為上架了WeGo Maps 。Wego Maps在海外市場的地位雖然不及油管等應用， 但是在地圖服務方面，卻是僅次于谷歌地圖的第二大應用 ！該軟件有美、加、英、法、德等100多個國家離線地圖，可為1300多個城市通過每個路口導航、實時交通更新、出租車預訂、公共交通信息、行程規劃等服務。據該媒體報道，在倫敦使用華為P40Pro手機試用效果良好。

華為可以地圖服務的“第二”合作。為什么就不能與其他服務的第二名合作呢？ 比如在 游戲 行業、社交領域等，這也是目前華為HMS破解不能使用海外主流應用的一個方法了——與行業二把手合作去搶占市場！當然與地圖這種“單機使用”的應用不同，社交領域的難度更大，畢竟需要“朋友圈”都使用才能流行開來……

Wego Maps的上架是華為HMS在海外市場發展的第一步，相信接下來會有越來越多的應用上架HMS。其實在谷歌制裁之前，華為已經在歐洲市場取得了非常不錯的銷量，尤其是意大利的市場份額已經超過了24%。相信隨著HMS的發展，將目前被迫丟掉的市場份額拿回來也是很有機會的！

一、沒有GMS，就沒有了Google Map，所以華為一定要找替代品

我們知道GMS含兩部分，一部分是谷歌全家桶，即Map、Gmail、Google play這些，另一方面是API接口。

其中兩個方面都重要，API接口是服務能力，而全家桶APP是業務能力，尤其海外用戶對谷歌的全家桶APP很依賴，在這種時候，華為需要找到相應的APP來替代。

而WeGo Maps是原諾基亞的地圖，在海外也是有一定用戶的，但要和Googel maps相比，還是有點差的。

但至少說明華為在努力，在努力的整合資源，為用戶提供全套服務和業務服務，以免用戶的體驗受影響。

二、與GMS不同，華為的全家桶是整合，借力，畢竟華為不是軟件公司

當然這也是因為華為主要是硬件公司，而谷歌是軟件公司，兩者的定位不同，實力也不一樣導致的。

谷歌的優勢是全是自己家的，好進行統治，而華為HMS整合別人的，雖然借力，但相對來講，管理統治也更麻煩一點，至于究竟最后如何，還要時間來證明。

三、但實話實說，目前與GMS的差距還很大，道阻且長

最后要說的是，雖然HMS推出，但要和GMS去抗衡，還是差得遠的，道阻且長，畢竟谷歌這么多了，而HMS才剛在海外推出。

不過，如果不搞HMS,華為在海外的市場就完了，所以不得不搞，再難也得搞。

    一年前，華為失去了Google移動服務（GMS）的訪問權限，華為手機在海外的銷量受阻。隨后，華為推出了自家的HMS，代替GMS，而Here WeGo Maps加入HMS生態，可以完全代替海外谷歌地圖，華為可以正式向googl說再見了，具有重要的意義。

    上線華為AppGallery應用商店的地圖軟件名為Here WeGo，該地圖支持步行、公交、 汽車 路線出行，同時還支持出租車呼叫等業務，以及離線地圖，即便沒有網絡也可以使用。

    Here WeGo地圖涵蓋了100多個國家，以及全球1300多個城市都可以使用 ，功能和使用方法上與google maps差不多。

    隨著華為HMS Core4.0上線，HMS進一步完善，已經覆蓋了170多個國家，月活躍用戶量也超過了4億， 接入HMS Core的應用數量超過了5.5萬。

    為了彌補google GMS缺失造成的影響，華為推出了HMS，逐步打造HMS生態。

    目前，除了Here WeGo Maps之外，還有華為音樂、華為搜索、華為錢包、華為服務框架愛等上架了HMS，形成了“華為全家桶服務” ，華為的HMS生態也越來越完善，這也是華為未來推出鴻蒙OS的底氣所在。

    為了防止被“卡脖子”，華為最終會在手機上搭載“鴻蒙”操作系統，這是一款基于微內核的面向全場景的分布式操作系統，可以適配平板、電視、PC、智能穿戴設備等。同時為了降低鴻蒙系統的建設，完善系統生態開發成本，推出了“方舟編譯器”，兼容所有的安卓應用。隨著HMS生態的完善，后續手機搭載鴻蒙OS也是順理成章的事情了。

    總之，Here WeGo用于代替google的地圖服務，Here WeGo上架華為應用商店，具有重要的意義，畢竟地圖服務是手機生態系統的剛需。隨著HMS的完善，以及后續鴻蒙OS的推出，華為就可以正式和谷歌說再見了。

淺談各行各業中標準化作業

標準化作業，我國自古早已有之。孫子兵法中訓練射箭，射箭的姿勢是采用“標準化作業”；中國武術中的套路是采用“標準化”；中國的古詩詞，字數平仄采用“標準化” ......翻開中國歷史，“標準化”作業的例子數不勝數。然而轉瞬間，從國外引進一詞，“STANDARDIZATION”,成為我們作業效仿的主流。在此，我以我淺顯的語言談談我對標準化作業的理解。————題記

標準化作業定義：成文的、當前最佳的、安全的完成工作的方法，并達到必要的質量標準。

理解：首先標準化作業必須要形成文件規定，比如古人的射箭，武術套路中的動作書面描述；同時，其方法必須是最佳的，無論從效率、安全、質量還是成本都是最優的；必須能夠達到必要的質量標準。因為標準化作業是一個持續改進的過程，所以定義當中運用了“當前”這個詞。

什么工作適合運用標準化作業？是不是所有的工作都可以運用標準化作業？答案當然是否定的，零碎的、單項的、機動性強的工作，都不適宜于標準化。標準化作業主要是運用于：作業內容明確可重復時。實施標準化的地點不限！只要是作業內容明確可重復，均可。實行標準化作業的好處：

1、員工嚴格按照預定的流程操作；

2、通俗易懂，通過看作業指導書，加上簡單的培訓，就可以操作；

3、為企業（公司）的穩定發展帶來保障；

4、員工參與編制，充分發揮每一個員工的聰明才智；

5、為產品質量的保證帶來保障；

6、為公司帶來更大潛在的收益；

7、避免因人才流動而導致的生產不穩定；

8、為公司積累經驗。

編制標準化作業指導書的時候，由工藝工程師們來進行操作；作業指導書要求簡單易懂，工人只要看作業指導書，就能夠對工作進行操作，而不會產生錯誤的信息；在員工按照標準化作業指導書（WI）過程中，員工會發現其中的問題，對負有責任的工程師提出后，工程師按照其實際情況，對作業指導書進行重新修正審批，如此以來，工人的智慧得到發揮，作業的實際情況也得到改善；正確的材料，正確的流程，生產出來的產品也將是合格的產品，因此運用標準化作業，可以保證產品加工過程的穩定，從而保證質量的穩定性；采用標準化作業以后，公司中有經驗的師傅的經驗是可以留在公司的，如何發現問題、解決問題都可以在作業指導書中體現，這些可以為公司的發展積累經驗；如果操作人員暫時離職，其他的員工可以通過簡單的培訓WI，以達到能夠進行工作的目的。

標準的作業指導書（WI）中應至少包括（但不限于）以下內容：

       1、動作內容：2、所需時間；3、質量要求；4、質量檢查；5、物料描述；6、工具描述；7、動作位置圖示；8、審批權限。

動作內容：應該包括每一個詳細的操作動作，包括拿取物料（拿什么，從什么地方拿，怎么拿，拿多少），步行過程，操作過程（每一個詳細的步驟），質量檢查等等。

所需時間：每一個具體動作過程從開始到結束所需的時間，以便識別增值以及非增值時間；包括步行時間、拿取工具/物料時間、操作時間、放工具時間——即單件工時+步行時間+等待時間。

質量要求：WI中必須包括每一工序中產品的質量標準，質量標準要求詳細、具體，最好能夠以圖片或BS（邊界樣件）的形式表現，使員工能夠更好的理解、識別并運用這些質量標準。

質量檢查：每一工作步驟中都應該增加質量檢查這一項目，從而做到“不接受、不制造、不傳遞”缺陷。

物料描述：每拿取一種物料，都應該對該物料進行描述，應該包括物料的詳細信息，如圖號、數量、大小、型號、料架地點等等。以避免在取料過程中產生問題。

工具描述：使用工具（設備）的名稱，使用方法，注意事項等應該在WI中體現。

動作位置圖示：對每一個增值的操作，應該用圖示的方法進行標識操作位置，避免出現誤操作。

審批權限：所有的WI必須由有審批權限的人員進行審批，以保證文件的受控。

標準作業指導書在編制過程中可能存在的問題：

        1、動作內容不全。在我所看的很多作業指導書當中，都存在動作不全這樣的問題，有一次看一個油管的操作過程，員工在油管上面貼標簽，我查看了作業指導書，上面并沒有貼標簽這樣的要求。有些工作在現實中是存在的，但是沒有在WI中進行描述。

        2、沒有時間描述。這與有些企業不了解為什么要有時間描述有關。時間分為增值時間和非增值時間，產品數量多，產量大，為了能夠準確的區分增值時間和非增值時間，應該將時間描述列在內。這對成本統計有很大的幫助。有些企業有時間描述，但是里面沒有步行時間和等待時間。什么都可以補回來，就是時間不能補，步行和等待都是浪費，應該加以識別并盡量消除，來縮短產品的制造周期。所謂增值時間就是顧客愿意為你的勞動付錢。顧客不會因為企業生產的A手機在制造過程中拿取物料時間比B手機的長而多付錢。

        3、質量要求不詳細，員工理解不透徹。質量標準在WI中要詳細的進行描述，以便員工能夠正確的理解，同時需要對質量標準進行培訓，貫徹到操作工那里。

        4、沒有執行質量檢查的要求，以致缺陷流入下道工序。質量檢查當中可以采取各種方法，比如采用看、摸、聽、測等，應該說最好還是采用防錯的方式。人人都是檢驗員，就是從這里開始入手的。

       5、作業指導書沒有審批，更改比較混亂，文件版本不受控。

實行標準化作業的難點在哪里？

       1、公司內首推行標準化作業；

       2、員工執行標準化作業：員工執行標準化作業不完全；

       3、標準化作業的持續改進，作業指導書變化太快或太慢。

推進標準化作業的注意事項：

       1、要求高層領導的重視，親自監督；

   2、要求中層以下堅決執行；

   3、要求全員參與；

   4、要求各領導層按檢查時間不同分層檢查；

   5、要求對員工由基層管理人員進行重復培訓；

   6、對標準化作業指導書要進行持續改進。

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