01 上海跑外賣電子牌照闖紅燈(上海跑外賣上電子牌照后好跑嗎)

上海電子牌照對外賣影響

電動自行車的保有量近年來猛增，給交通管理者提出了不小的挑戰。非機動車并不像機動車那樣有電子警察進行全天候監控，因此，非機動車駕駛員的交通違法量大、面廣。從7月開始，上海交警部門正式啟用RFID的無線射頻電子牌照，對快遞外賣的企業電動自行車進行監管。上了電子牌后需要刷臉認證，而且不能亂闖紅燈，否則立馬就能根據電子牌照對你進行定位，并且給予罰款。

一、電動車上牌規定：

1、符合《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018，以下簡稱“新國標”)并獲得CCC認證的居民個人自用電動自行車，憑有效材料登記核發白底黑字正式號牌和行駛證。

2、“新國標”實施前在用的，符合《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999，簡稱“舊國標”)或符合“新國標”但未獲得CCC認證的居民個人自用電動自行車，應當在2022年9月30日前辦理過渡期登記，憑有效材料登記核發黃底黑字過渡期號牌和行駛證，號牌有效期至2023年11月30日止。

3、符合“新國標”并獲得CCC認證的網約配送電動自行車，憑有效材料登記核發藍底白字正式號牌和行駛證，并按網約配送的用途使用。

二、電動車上牌的流程：

1、帶上車主身份證原件及復印件，電動合格證、電動車購車發票等材料到登記處安排上牌。

2、將電動車停在指定位置，請專門的人過來用手機拍照。隨后將電動車照片洗出來。

3、到辦事處填寫非機動車登記申請表，如下圖有范本。把車架號填入電動車自行車查驗記錄表，接著把所有材料給柜臺人員。等查驗結論合格后，就可以把車騎走到稱重處。

4、把電動自行車規范的停到稱重處，將車架號蓋跟坐墊打開。會有專業的人進行稱重記錄。

5、到窗口取號排隊，辦理完后到另一個窗口繳費。隨后牌號就會辦理成功。

法律依據：《中華人民共和國機動車登記規定》 第十九條 申請轉移登記的，現機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，并提交以下證明、憑證：

(一)現機動車所有人的身份證明；

(二)機動車所有權轉移的證明、憑證；

(三)機動車登記證書；

(四)機動車行駛證；

(五)屬于海關監管的機動車，還應當提交《中華人民共和國海關監管車輛解除監管證明書》或者海關批準的轉讓證明；

(六)屬于超過檢驗有效期的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明和交通事故責任強制保險憑證。

送外賣怎么闖紅燈

不能闖紅燈

機動車通過交叉路口,應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過,若闖紅燈的,則會被處警告或者二十元以上二百元以下罰款,一次記6分，所以送外賣不能闖紅燈

送外賣是個高危職業，整天跟交通打交道，按交規行走不要闖紅燈

上海跑外賣上電子牌照后好跑嗎?

不好跑。

上了電子牌后需要刷臉認證，而且不能亂闖紅燈，否則立馬就能根據電子牌照對你進行定位，并且給予罰款。

電動自行車的保有量近年來猛增，給交通管理者提出了不小的挑戰。非機動車并不像機動車那樣有電子警察進行全天候監控，因此，非機動車駕駛員的交通違法量大、面廣。從7月開始，上海交警部門正式啟用RFID的無線射頻電子牌照，對快遞外賣的企業電動自行車進行監管。

外賣騎手為什么要闖紅燈，逆行等？

這是一個很明顯的問題，第一是時間緊迫，第二板不管你有什么理由！只要有人投訴外送騎手沒有按時間送到，就要被罰款，中國有句古語云，人為才死，鳥為食亡！剩至還會被辭退辭職，所以他們只有丟豬保兵，這就是他們的逆行的原因，請問大家怎么看？

你好！作為一名外賣員，我來說說這個問題吧！首先從顧客下單的時間就開始算，一般零到三公里之內的是四十分鐘。商家有十分鐘出餐時間，我可以告訴你炒菜小炒是最慢的，別說十分鐘，在中午的時候四十分鐘都出不來。

還有就是下雨了，在爆單的時候，在這種惡劣天氣時間是一樣的。比如騎手手上掛了十單，遇到的一個出餐慢的就會影響其他的訂單，有可能其他的訂單會超時好幾個，一旦超時就會被罰，有些顧客有可能還會給你差評投訴你，一天也就白干了，本來時間就很緊張，做為一名騎手誰也不想超時，第一時間就是把餐送到顧客手上，所以希望大家不要隨便給差評和投訴騎手，做為一個騎手真的不容易啊。

外賣騎手闖紅燈和逆行是為了手上的訂單不超時，誰都知道闖紅燈的危險性，這是在拿命在掙錢，送外賣真的很辛苦，特別是下雨天還很危險的。

您好博主！關于您說的外賣為啥要闖紅燈和逆行呢？首先第一點美團官方平臺給予配送時間2公里之內30分鐘左右。第二點就是商家出餐特別慢！耽誤了10分鐘左右！那么就剩下20分鐘時間！如果半路又接到順路訂單！應該是要帶的！因為出來就是掙錢的都不容易！可以帶來這個訂單其他訂單就是燕面臨的超時顧客投訴！顧客一單投訴那么就是罰款！情節嚴重的導致封號！這樣就是導致外賣小哥無奈的創紅燈！逆行。誰也不愿意拿著生命開玩笑！但是誰也為他們想過呢？一單外賣就是4塊錢！多的也就是6塊左右！所以請大家善待外賣小哥！也特告訴那些外賣小哥！請不要闖紅燈！生命只有一次！請珍惜自己！珍惜家人！最后祝愿大家生活愉快。幸福美滿。

時間問題，遲到要罰款，送餐取餐時間短，投訴一單，一天白干

你好我就是外賣小哥，下面我來說下騎車闖紅燈的一些原因和情況。很多時候騎手闖紅燈確實是迫不得已。不要說騎手可以選擇不要做這個工作啊，如果大家都不做的話，那么你們能坐在辦公室里吃到可口的外賣嗎？

闖紅燈的原因有以下幾點總結一下

第一個原因:系統派得訂單多，時間來不及，系統派得單子你也不能拒絕，會扣錢。特別是中午送餐高峰期的時候，時間真的是很寶貴，爭分奪秒。如果不闖紅燈超時就會罰款扣錢。

第二個原因:商家出餐慢，造成騎手送餐時間不夠。這個時候如果不闖紅燈很可能就會超時扣錢，再加上騎手比較著急，人又是急性子。再加上附近車輛比較少，勢必會去闖紅燈。

第三個原因:送餐地址不熟，有時候送一個外賣，顧客的地址寫的比較模糊，沒有具體地址，只有一個大概的地址，特別是一些老小區，分不清哪一種是哪一棟。顧客也不配合讓你問路人慢慢找，如果是你你會怎么做？肯定著急吧。一個單子也掙5元，扣了錢就不劃算了。

第四點:顧客電話無人接聽和顧客聯系不上，餐送不出去，時間耽誤了，后面的單子時間不夠了。只能闖紅燈了。

總之原因很多種，送外賣會遇到各種各樣奇葩事，希望大家多多理解外賣小哥，多一點耐心等待。其實我們送餐比顧客還著急呢！

最主要的原因是外賣平臺逼迫的[大笑]

訂單時間太有限了

一個訂單29分鐘

消費者下單

分給騎手

騎手到店，等著取餐

要看店里多久做出來？

三五分鐘，十幾分鐘，二十分鐘都正常

甚至超時出餐也會遇到

二十快的訂單和一百五十快的訂單都是一樣一樣的時間限制

還會遇到墨跡或者失聯或者空號等很多問題

超時會罰款

超時會導致后面的顧客投訴等等

你拿著幾個訂單

要在這29分鐘跑遍幾個餐廳和社區

所以啊

真想控制逆行和闖紅燈

找外賣平臺才是最重要的

公司

餐廳

消費者

所有的責任

所有的鍋

都是騎手的[大笑]

其實對于你的這個問題，我只能這樣子給你解答。

其實每個人都不容易，外賣員只是在爭分奪秒而已。換個思路下，如果你點餐，騎手想什么時候送就什么時候送。那么這個還是服務行業嗎？因為外賣的接單app里面它會有一個限制的時間。如果超時了，那么將會面臨罰款或者是。這一單白跑。有可能還會被客戶投訴。而且外賣員他并不會只接你的這一單，因為系統會多派單給他。也就是說他同時要跑幾單。

因為單量的倍增，外賣員只能爭分奪秒的跑。而且單價非常低，跑一單才幾塊錢。

將我所以爭分奪秒，這個是必要的。大家都是為了生活，沒有必要去調侃。但是外賣員闖紅燈也是非常危險的。交警部門的通知應該及時的勸阻。或者他們的分在應該給他們多上一些交通安全小常識的課。尊重他人的生命才是尊重自己的生命，錢賺不完的。

有幸做個半年的外賣騎手，對于這個問題多少有點感悟。

很多人都會說為了生活，時間不夠超時，都是被逼的。當然這是一小部分理由

很多是因為懶。

人是一種喜歡挑戰禁忌的生物，在沒有任何約束的情況下，就是喜歡冒險。

記得有個節目做過類似的實驗

大家在人行橫道等紅綠燈，此時紅燈，但是周圍沒有車輛，這時候有幾個人開始闖紅燈了，那你會怎么做？

大多數人都跟著闖紅燈，第一是因為安全，沒有車輛。第二是因為大家都走了，你一個人留在那等紅燈，會覺得很傻。

當規則遭到破壞時，沒有人愿意再遵守這個規則。

很多人都覺得外賣小哥是很辛苦，確實，這份工作日曬雨淋。

但你要是說送餐的時間太短了，那我就笑了。

這個 社會 遵從二八原則，外賣小哥也不例外。真正不要命跑的外賣小哥，只有那么幾個人。

其它的外賣小哥難道就不闖紅燈，不逆行嗎？

不，只要在沒有被交警抓的情況下，該闖就闖，該逆行就逆行。

要知道，配送的范圍就這么一些地方，當這個道路被你摸熟后，心里的自信心會膨脹起來，車流量如何，是否有交警查車，這個地方闖紅燈或者逆行是否可行，大抵都有底。

對了，上面說到二八原則，那么就要說頭部外賣小哥的送餐模式，他們絕對不會去走大路的。在熟悉這個城市的交通規劃后，他們有自己的一套抄近路的路線，往往送餐的快慢都是取決于送餐路線，而不是靠闖紅燈和逆行。

總歸到底，絕大數的外賣小哥就是自己懶，紅燈不愿意等，逆行比繞路快。

再者看到好多人說到超時罰款啊，其實終歸到底，大部分超時都是因為自己業務能力不熟悉導致的。

最后，闖紅燈逆行等交通違法的行為，不單是外賣小哥做的，如果再二三線城市，再沒有交警管轄的地方，絕大多數也會無視交通規則。只是說外賣小哥第一是容易辨識，第二人數基數多，才讓人有一種錯覺認為只有外賣小哥這么做，其實極少數人會遵守交通規則，我也不例外。

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