01 上海跑外賣單價高嗎(外賣晚上上海4個小時能掙多少錢)

去上海跑美團一年能賺多少

一萬左右。

上海跑外賣哪個區單價高

上海跑外賣黃浦區單價高

因為黃浦區是商業的中心區域，經濟發達，有錢人比較多，點外賣的訂單金額相對較大，所以外賣的單價高

在上海外賣這份工作怎么樣?

上海送外賣工作，只要你自已愿意干，不朝三暮四，還是比較穩定的。根據當前情況來看，送外賣月收入一般七八千，好一點的就上萬。很多送快遞的都跳槽去送外賣了。

餓了么平均單價在5.5元左右，美團平均單價在5.5左右。

外賣送餐員的工資是17.5元每小時再加上送餐的提成。算一筆賬：

一天如果干8個小時工資是：17.5*8=140元。

送一單的提成一般是2元左右。一天架設送30單，提成為：60元。

合計工資是:200元，這樣一個月下來工資可達6000元以上。當然不同平臺送餐員的工資組成不同，有的沒底薪的，送一單提成6元。一天送30單，一個月也有5000多元。

美團外賣一個月工資多少？

總體來說還算不錯的。

由基本工資和利潤提成兩大部分。

基本工資就是底薪大概在2000元上下。利潤提成部分就是你送一趟給你結算多少錢。

一個月下來3000-5000元還是可以的。

那么在美團當一名外賣員能掙多少錢一個月呢？這個是看業務量的，具體的工資跟完成的訂單量跟完成狀態有關。并不是單純按送到一單就是5塊錢來算的。如果有一個好評的話能拿到7塊一單，下雨天送的單是可以拿到9塊錢的。

當然上面只是說的好處，如果超時遇到差評，那不僅拿不到提成，還會扣相同的提成金額，也就是說送一單虧一單，這生意真的不好做。如果遇到投訴的話，扣的錢更加錢，總之，外賣員最后拿到的工資都是綜合工資，想拿到高薪不容易。

一般的外賣員工資在四五千塊左右，二三線城市的可能是三四千塊而已，想達到月入上萬并不容易。而那些工作三年以上的美團外賣員工資會相對更高一些，主要是經驗足，路線熟，效率更高。他們的工資就比較穩定，一個月好的可以拿到七八千塊一個月，所以很多人都愿意一直干下去。

而那些月入上萬外賣員，很多都是年輕人，因為年輕人沒有家庭要照顧，也有沖勁，每天都是工作10個小時以上，早上別人都是10點半才上班開始送中餐，而這些年輕人早餐8點就開始上班去送早餐，就是為了多掙點錢。

晚上也是工作到半夜12去送宵夜，這些年輕人一天能掙三四百塊，一個月收入上萬塊每容易。當然付出也是很多，反正想掙錢都是可能的，就看大家想付出多少了。

每個月的工資是由基本工資和利潤提成兩大部分。基本工資就是底薪2000元上下。利潤提成部分就是你送一趟給你結算多少錢。有的公司時沒有基本底薪，全部是多勞多得，公司的系統會自動派單，同時你自己也可以選單，一單的提成是4元到4.5元 一般一個月勤快3000是沒問題的，但如果想拿得多就需要你有多項技能。

要想拿高工資一定要路線熟，知道哪條道近、紅燈少，腦子也要特別的靈活。比如：在等候商家出餐的時候，抓緊時間搶單或者趁機規劃路線。一單一單的送餐，效率低就工資少，而同時送幾個客戶就可以多掙錢。這也就是為什么有的人可以送40單50單，而有的人只能送，10單20單，另外為了節省時間和提高效率，嘴巴一定要甜，跟大廈保安和公司前臺打下招呼，笑臉相迎，這樣就能一路綠燈通行。

每天過著的都是“呼之則來，揮之則去”的生活，日行步數隨隨便便就1萬＋，據調查數據顯示，僅13%的外賣送餐員可正常享受雙休不加班，超20%的外賣送餐員每周加班10-20小時，每周加班0-10小時外賣的送餐員近30%，每周加班0-20小時的外賣送餐員近40%，而且“加班”或“倒班”現象太普遍了，吃飯時間也很不規律。所以月薪一萬多是理所應當的。

2022年上海外賣騎手真實收入

10K-15K。

2022年上海外賣騎手最多人拿10K-15K，2022年較2021年下降了8%。

外賣騎手是餓了么和美團兩大平臺的配送服務，外賣騎手分為 “專職”和“眾包”兩種。

外賣晚上上海4個小時能掙多少錢

外賣晚上上海4個小時能掙3150元

根據查詢相關信息顯示，按4個小時可以跑15單算，一單7塊，一個月三十天，30乘以15等于450單，450乘以7等于3150元

送外賣、跑滴滴、送快遞真實工資有多少？為什么網上老說他們收入上萬？

早期確實能達到這個數，但是不會持久，長期來看，就算你不要命的干，也很難達到。前幾個月，派單很多，都是長單，還有補貼，確實每個月賺一萬多，流水兩萬很輕松。

之后，單越來越少，抽成越來越高，拼死拼活干，賺的錢眼瞅著比我給的都少。

再之后，他又回來問我還用不用他的車，但是我已經包新的車了。

我算是總結出一個經驗，包車一定要包跑過滴滴的，他們受過社會的毒打，不會這山望著那山高，

知道我給的包車價才是合理穩定的。

其實包車的司機真的很輕松，旱澇保收，不用車的時候，就在附近找個地方打游戲睡大覺。

我后來包車的司機，還挺理智的，經常在車上看書。

一、必須承認一點任何行業都有二八定律，總是有20%左右的人能出類撥粹。這三個行業也不例外，同樣有人可以月入上萬，但這種人的此例肯定不會超過20%

首先看快遞行業，近期，據中國郵政快遞報社發布的《年全國快遞員基層從業現狀及從業滿意

度調查報告》，超五成快遞員月收入不超過5000元，月收入超過1萬元的僅占1.3%。 

作為一份典型的多勞多得的職業，據統計，8成快遞員每日派件量不超過200件，每個件按1塊錢來

算，每天收入也就200塊，減掉吃飯，租房，電話費，每月純收入最多5000塊。

再看跑滴滴，現在的網約車已經過了燒錢的時代，網約車司機正在經歷被割韭菜的痛苦歷程。

如果是有車一族加入網約車司機群體中去，正常情況下每月收入8000-10000之間。

如果你沒車，租個車去跑滴滴的話，減掉每月4000的租金，每月的純收入能剩下5000就燒高香

了。

那么送外賣呢？

二、也好不到那里去不管是美團還是餓了么，不管是專送還是眾包，每送一單的收入基本上都在4-5元之間。

每份外賣從找商家取餐到上路等紅燈，寫字樓等電梯這一系例操作下來，保守估計需要20分鐘左

右。

這么算下來，一個外賣騎手每天能送50單就很厲害了，50單能賺多少錢也就200塊，減掉3塊錢保險，10塊錢電池租金，三頓飯50塊，純收入也就150塊，每月的收入

5000塊就到頂了。

所以，不要羨慕這幾個行業，他們的收入遠沒有網上吹得那么高，其實挺苦的！

外賣和滴滴上萬確實還是有很多人可以做到的

今年30歲了，因為陪伴小孩跑了五年滴滴，去年下半年至現在跑滴滴的心態一直都處于負面狀態也

導致沒跑到什么錢，心態這么差的原因也只是因為疫情開始滴滴一直在降價并推特惠訂單以及更低

廉的青菜拼車再加更更低廉的遠程拼車，總之訂單量確實提升起來了一些，司機的收入確實也只降

了兩三成但是疲憊程度大大增加，這幾年時間，紅唇跑成紫唇、清澈的尿液跑成渾濁奶白色還尿不盡沒事還得扶下墻、頭頂禿了不少不知是因為熬夜還是因為壓力、最嚴重的頸椎病由當初簡單的惡心到現在一犯就動彈不得

有時候真的在想人為什么要活得這么累。

三、勉強能夠安慰自己的只有親情這一借口

發發牢騷就來說說正題，滴滴和外賣其實是可以過萬的，目前所知過兩萬的流水兩萬四，除去油

費大約一萬八電車大約兩萬基本都是每天睡四小時吃喝住全車上；過一萬的基本就是核心車主，

包括單雙證的都有，核心車主就是指的出車時間穩定基本平臺大數據認定你就是職業車主，這種基

本工作時間在25天每天12小時左右，油或電費除開能過萬，沒有提車損一類，租車再扣三五千，累

嗎相比社畜 不知如何。

外賣自己也做過，應該來說過萬還是可以做到的，無非就是堆時間，無論做什么我每個月只能做到

約200個小時的工作時間，多了自己沒那么多時間也不愿意再多花精力去掙錢，也許這就是人與人

之間的差距吧，就是有那么些人能做到月工作時間三四百小時還不嫌累。送外賣，跑滴滴，送快遞 做到上萬有幾個前提。

例如疫情需求量大，進入行業早競爭少

你的工作場所很重要，是否是一線城市？在二三線城市類似都不可能到達 1W。什么檔次的小區？ 

四、這個很有意思，高端小區是不是更賺錢？答案是不一定，高端小區容積率低，樓宇之間跨度大，費

腿。城中村人口密度大，樓宇如蜂巢，反倒是更容易送貨，只是部分樓房沒有電梯。

人要精明，我看到一些精明的快遞員，先分好類，規劃好路線，物品按照規劃路線層層放在拖車

中。這樣就能不浪費時間的快速投遞。有些人物品混亂，路徑 規劃混亂，到了地點再翻物品，半

天找不到。

所以說這種行業，一個月上萬不是騙人的，但前提是得有足夠多的單量，你對自己跑外賣 的商家

和送達地址足夠的熟悉，另外無論刮風下雨，你都要堅持工作，辛苦不說，下雪下雨天騎車還是很

危險的，可能跑滴滴和送快遞也和這個大同小異。想賺大錢，你要付出很多，基本除了睡覺就是跑

單;中規中矩的，每天也很辛苦，賺的不多不少，而且這個也不是長久的事，總不能送一輩子外賣

吧，除非你會好好規劃自己的跑腿和司機生涯，不然不建議長久做;如果你只是想下班了兼職，或者

為了自由一點，或者純粹摸魚跑外賣，一個月也能掙個一兩千，但是這個時代一個月一兩千又能干

什么呢，站長看見你都要愁白頭。

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