高壓油管耐壓標準(高壓油管耐壓程度應不小于液壓回路)

耐油管通常耐壓多少？

一般都是一層鋼絲就是10兆帕，兩層鋼絲就是15兆帕

三層鋼絲就是20兆帕，四層鋼絲就是38兆帕的

關鍵是你的系統壓力需要多少壓力的

高壓油管耐壓程度應不小于液壓回路

工作壓力的3

0倍

根據查詢原創力文檔可知，高壓油管耐壓程度應不小于液壓回路工作壓力的3

0倍

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度，保證管路的密封要求，車用高壓油管主要出現在高壓噴射的柴油機，和高壓噴射的直噴汽油機中，能承受發動機運轉過程中所需的油壓

6層鋼絲高壓膠管耐壓標準

40℃~120℃

高壓鋼絲纏繞油管(高壓油管)工作溫度:-40℃~120℃產品規格范圍:DN6mm~DN305mm

高壓膠管是總稱，它包含著高壓油管

1、膠管是橡膠制品中的大宗產品之一，廣泛應用于工程機械、采礦、冶金、石油、化工、建筑、農林園藝

高壓油管都是什么材質的？

汽車的高壓油管有多個部分，概括起來主要有：轉向系統、剎車制動系統、空調系統。各個系統都要求有品質好、能夠耐受一定高壓強度、防腐蝕等多方面特質。

常見的材質

高壓鋼絲編織膠管、大口徑高壓膠管、高壓鋼絲纏繞膠管、鋼絲或纖維增強尼龍彈性體樹脂管、鋼絲增強軟管、耐高溫軟管、聚氨酯膠管、成型鋼管等。

特 質

1、高壓油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油橡膠、耐腐蝕合成橡膠、耐風化特種橡膠、特殊金屬材質等組成組成。

2、除自身的特質外，同時對管道內的液態（油）流體也有較高的要求，否則，“能量”的傳遞也會“毀于一旦”：如油質沸點過低致汽泡產生降低制動效果等。故油品首先應滿足一定的粘度標準，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關；此外還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

用 途

高壓油管較常用于：汽車、挖掘或裝載機、側翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農業灌溉膠管、工程機械液壓油管、特種車型專用、海底燃氣輸送與石油運輸等行業。

汽車上的應用

（1）剎車系統

剎車系統多采用金屬材質的管路，因金屬沒什么彈性，不會因為液體的壓強增大而隨時跟著擴張，能充分保證制動力的傳遞。主要特點是：利用液體（油）壓力傳輸液壓系統的制動能的一種“介質”，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。因此，對于這個傳遞能量的“高壓”管路，要求很嚴格，不是一般的普通材料可以代替，現今多采用金屬材質，但至剎車盤（碟）處時還有較多利用多鋼絲狀包附膠質的油管，原因是因輪胎的轉向變化、部件隨動的靈活性方面所決定的。

（2）方向助力高壓管：

采用較多的是機械式或電子式的助力系統，當助力泵工作時（機械式不停工作，電子式適時受控制單元控制而工作），通過發動機動能帶動（機械式）或獨立的驅動電機帶動（電子式）驅動電子液壓泵內油壓以高壓狀態輸出使液壓系統活塞向一定方向移動，從而降低“人工”操作強度，達到“省力”之目的。對于這樣的油管，同樣也是需要耐壓、耐溫、潤滑、防腐、防銹、冷卻等多功功用的特殊油管。

（3）空調高壓管

空調系統的“液體”（氟利昂）流動，氣化（霧化）后形成的高壓氣體。

不同于家用空調，冷熱均需通過壓縮機工作獲取，汽車的空調設計制冷時需要壓縮機工作，而熱風狀態可由發動機部分提供。制冷時，經壓縮機出來的高溫高壓的氣體經冷凝器內部獨特結構降溫后形成液態，再流經節流閥以達到控制壓力、調整壓力后進入蒸發箱.....由此可以看出，這個高溫高壓的氣體（或液態）流向需要能夠耐受高壓的管路“承擔”，故空調高壓管起著非常重要的角色，以金屬材質多見，也有特殊膠質管路的，具體因車型的設計。

請問一下叉車液壓系統高壓油管試驗什么？

叉車液壓系統高壓油管試驗是爆破試驗。叉車等車輛的液壓系統，一般都使用中高壓供油，高壓油管的可靠性不僅關系車輛的正常工作，而且一旦發生破裂將會危害人身安全，因此高壓膠管必須符合相關標準，并通過耐壓試驗、長度變化試驗、爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗等試驗檢測。

擴展資料：

爆破試驗隨著加壓的過程大體經歷3個階段：彈性階段、屈服及強化階段、失穩與爆破階段。若壁厚與直徑之比較大時，先發生內壁屈服然后發生整體屈服。試驗時應記錄屈服壓力（內壁屈服及整體屈服壓力）、爆破壓力、體積膨脹量，同時給出壓力-進液量曲線。

根據曲線可判斷容器變形的特點。對爆破時容器有無碎片、直徑膨脹、壁厚減薄、斷口的宏觀形貌及斷口取樣作電鏡分析等情況應詳細研究與記錄。最終判斷容器的爆破是塑性的還是脆性的，屈服及爆破壓力與理論計算值是否相符，材質、設計制造是否存在問題。

爆破時一般用水或油作介質。采用氣壓爆破時由于釋放能量大，因而危險性也大。爆破試驗必須有周到的安全防護措施。

氧氣膠管的允許工作壓力是多少

根據現行膠管制造的國家標準，規定氧氣膠管為藍色，乙炔膠管為紅色。膠管允許工作壓力分別為1．5MPa和0．3MPa。

膠管是用以輸送氣體、液體、漿狀或粒狀物料的一類管狀橡膠制品。由內外膠層和骨架層組成，骨架層的材料可用棉纖維、各種合成纖維、碳纖維或石棉、鋼絲等。一般膠管的內外膠層材料采用天然橡膠、丁苯橡膠或順丁橡膠，耐油膠管采用氯丁橡膠、丁腈橡膠，耐酸堿，耐高溫膠管采用乙丙橡膠、氟橡膠或硅橡膠等。

氧氣膠管使用注意事項

注意膠管保存與維護，避免陽光照射、雨雪浸淋，防止酸、堿、油及其它有機溶劑接觸，距離熱源不小于1米。

氧氣與乙炔管不可相互混用和代用（氧氣皮管為藍色，乙炔皮管為紅色，氬氣管為綠色）。

不得使用有鼓包、裂紋或漏氣的軟管，嚴禁漏氣膠管用膠布粘緊后繼續使用。

以上內容參考  百度百科-氧焊

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