油管趣評中國橋(暴走漫畫向葉挺親屬道歉，你怎樣看待惡搞傳統的現象？)

外國游客對北京的評價怎么樣？

做過幾年外語接待工作，大部分接待的是來自于德國，瑞士奧地利的客人，這些客人對于北京的態度基本上是負面的。

首先 ，北京是超級大都市，堵車比較嚴重，到處都是高樓大廈。瑞士，奧地利，德國，這三個國家普遍是不采取建設高樓大廈以及建設超級大都市的價值觀的。因此，絕大多數來自于瑞士，奧地利以及德國的客人，對于遍地的高樓大廈持比較負面的評價。

他們會覺得到處都是高樓大廈，生活起來很不舒服，走在街上經常要時不時的抬頭看，脖子很酸，有時候看不到天空。

像北京這種風格的城市，對于東南亞美國的客人來說可能相對來說好一點，但對于歐洲的客人來說，吸引力不是很大。

其次 ，由于外國媒體的誤導，北京政府等同于中國政府。外國媒體普遍把北京和不好的事情劃上等號。對于中國有各種各樣的污蔑。

所以，客人是帶著不好的聯想來到北京的，即使北京的人民再怎么熱情，再怎么友好，也很難改變他們的偏見。所以，當他們離開北京以后，到了中國其他城市，往往會對其他城市的接待人員抱怨北京的感覺。

第三 ，北京的接待人員生存壓力比較大，所以在接待的過程中，對于客人的二次消費要求比較多，這也是造成國際游客對于北京印象差的一個重要原因。

往往覺得北京的接待人員非常的不友好，如果他們不做二次消費，接待人員的態度就會比較差。甚至連司機的態度都會比較差。再加上北京經常堵車，有時候他們會覺得司機的遲到是因為他們沒有二次消費，所以司機故意放慢了速度，耽誤他們的時間。

第四 ，由于國外媒體的洗腦，他們到達北京以后，看到的中國和他們在媒體上看到的中國會有很大的區別。再加上做接待工作的企業，絕大部分是國企會讓他們產生不好的聯想。

他們會總是認為接待人員帶他們看的都是設計好的內容，他們所看到的都是美化過的內容，他們覺得看到的東西都是不真實的。所有看到內容，他們都覺得是表演，是秀。所以，帶著不信任去參觀北京，參觀的感覺就是不信任。

他甚至會認為接待人員來自于政府部門，對他們進行洗腦，所以他們會覺得非常的排斥。這些都是源于西方的媒體對中國亂七八糟的報道。

無所謂，關鍵是我愛我的祖國。

導游19年講的：

一個德國人，對北京的評價是，街道真寬！路真平！真干凈！

一個波蘭人，中國人民真友好！機場賣個萌，行李超重也沒事！

一個新加坡人，北京太堵了，又熱又悶！媽的！再也不來了！

一個美國人，臥槽，我以前吃的都是假中餐！美國中餐館就是垃圾！左宗棠雞居然不是中餐！三觀毀了！

一個法國人，北京不錯，挺好的。

另一個美國人，第一次來北京覺得很好，整個氣氛和上海香港很不一樣。很嚴肅，莊重，果然是權力中心，整體喜歡。

另一個法國人，以前在北京生活過一段時間，時隔數年，再次到北京的狀態是：這是哪？這又是哪？

外國游客如何評價北京，我不知道，我只談我的經歷。北京是古都，有很多古跡，北京人也很健談，國際國內的形勢，都是可以說上一些。吃的東西也很多，各人胃口不一樣，還是值得去一次的地方。

非常棒比國外好多了

目前居住在法國，認識的法國人中有去過中國的。他們對北京的評價普遍很好，更醉心于中國的 歷史 風貌遺存，因為這里是中國僅存的皇城，是世界上經聯合國教科文組織批準的世界文化遺產最多的城市，共有七項。皇家遺跡遍布，隨便走走，可能就會有意外驚喜，來一次不期而遇，是許多外國人認為最中國的地方。

他們的確是出于真心喜歡，并不是因為客套而說的奉承話，法國人既愛講場面話，也比較直率，會實話實說，可以感覺到。下面寫幾個實例，大家可自行判斷。

最早去的一位男士，現年齡五十歲左右，是在二十幾年前，到北京找姑姑玩兒，他姑姑和大使館有聯系，從事法語教學和翻譯工作，他講了一些趣事。在北京玩兒了一個月，還去了郊區不少地方，雖然地名已不記得，但每天都是新鮮的，居然可以不帶重樣兒，開心壞了。

當時他住在建國門，和人借了一輛自行車，揣了一張寫有住址的紙條兒，以防找不到回家的路，便直奔天安門廣場。騎車轉悠了好久，樂不思蜀，不知不覺天色漸暗。當他決定返程時，發現自行車胎癟了，他想這下壞了，要怎么回家。這時，有路人見他的自行車出現問題，就想幫他修理，雖然沒弄好，但是他很感動。

最后只能叫輛出租，可身上又沒帶錢，但他打算試試。沒想到，真有北京的哥同意送他回家。盡管語言不通，他還是手舞足蹈，試圖用肢體語言進行溝通，司機師傅和他就這樣很高興地聊了一路。

回家后，他很沮喪地找到借他自行車的人，非常抱歉，并告訴對方車子壞了，但是他會想辦法把車修好后，再還給他。對方竟然表示不用了，他自己會想辦法搞定。

這一趟建國門 天安門之間的旅程，讓他十分動容，得到了幾位北京市民的幫助和寬容對待，他對中國人心存感激，更喜歡北京和中國了。

而他對現在中國也抱有好奇，便給他看了一些視頻，各種奇跡般的橋梁，公路，高鐵，他非常驚訝，把老婆和朋友叫過來一起看，大家都看的很入迷，特別認真。他直說，這可不再是我認識的中國了，完全是一個新的國家。

給一個女鄰居也看了一些視頻，我們坐過復興號，買的二等座車票。當她看到這么漂亮的車廂時，直說:對我而言，這是一等座。以前在電視上聽說，中國是世界第二強國，但完全不了解。看了這些后，我明白什么是世界第二大經濟體。

她是個聰明人，馬上就知道中國經濟為何如此強勁， 歷史 悠久的鐵路和成就斐然的高鐵，是法國特別引以為豪的國家高 科技 名片。而今中國高鐵已然趕超，更加豪華舒適，配色 時尚 ，讓法國這個設計大國的新高鐵都黯然遜色。

一位親戚的朋友，四十多歲的男士，公司高管。他給我帶來很大的震撼，因為一些詞匯在此之前，哪怕是中國人都沒這樣說過。他在2018年，去中國 旅游 兩周，北京是首站，還去了上海，西安。他反復和我說了幾次，特別喜歡北京。

北京給他的印象是 "安靜，悠閑自在，很放松，沒那么多人"。聽到后，立即引發了我的瞳孔地震。這么評價北京，還是一個外國人，嚇不嚇人。

國內外有多少游客嫌棄北京的熱門 旅游 景點，是人擠人，人挨人？有多少北漂有過在地鐵中無需行走，被擠著直接凌波微步的經歷。當然外國游客肯定都是坐 旅游 巴士，他們不會經歷早晚高峰的北京地鐵。

心里打著鼓，但不好意思問，畢竟是初次見面，周圍有不少人。估計是他跟上海做過對比，才覺得北京相對而言，人還是少的。這點我也有感受，上海的人多到爆，城市雖然很大，但相當密集緊湊。而且北京不少皇家御苑里面的空間非常開闊，比如在天壇，用一個臺灣博主的話講，像走通天大道，有沒有?慢慢溜達，感覺確實蠻舒服的。

樓上鄰居，一位三十左右的小伙子，前幾年出差，去的北京上海，他供職于法國某運動品牌店。前后也說了好幾次，從他個人角度來講，他喜歡北京超過上海。

他本打算用半天時間游覽頤和園，聽到這兒，我含蓄地微微笑了一下。接著他說，進去以后發現太大了，半天時間根本走不完。頤和園真的好美，他太喜歡了，但好像是重建的吧?既然他問了，那我也要簡單快速的少少地談一下 歷史 。

西方人的學校教育，會掩蓋 歷史 上他們曾犯下的累累罪行。所以他們會學鴉片戰爭，因為那是英國人發動。但 歷史 課上不會去學英法聯軍火燒圓明園，那是北京三山五園中最著名的皇家園林，是被稱為萬園之園的東方世界最璀璨的建筑明珠。何止圓明園，同時把另外五園也同時洗劫一空并燒掉。現在的頤和園前身是清漪園，在慈禧太后主持下于1888重建。歷經英法聯軍，八國聯軍的毀損破壞，現代進行了修復。

只是簡單說了幾句，因為我知道法國人可以允許自己隨便批評國家，但聽不得別人說一點點不好，哪怕是久遠一些的史實。見他已經慢慢低下頭，掩飾目光中透出來的詫異，可已經被我捕獲。果然，沒幾個法國人知道英法聯軍這檔事。

接著他又談起了在長城 旅游 的經歷，但忘記去的是哪一段。一切仿佛歷歷在目，他從中間開始，兩側的所有敵樓全部爬過了，我對他的體力深表欽佩，去過長城的都知道，一般咱們只能上下一側，看到另一側已然是心有余而力不足啦。而對身體素質好的外國人，他們絕對不會輕易放過這難得的人生機會，要好好享受一番爬長城的樂趣。

他也微微有些得意，那時他的表情和描述，就完全是沉醉在對那段美妙旅程的回憶中。到了最高處，周圍幾乎沒有人，只有他在。那種獨一無二的震撼感無法形容，這趟長城之旅對他而言，實在是非常完美。

在法國網站上看到一些法國人寫的北京游記，評價也相當高。油管上也看到一些法國人在北京拍的視頻，他們基本都是背包客，或是幾個朋友，或是一家幾口，開心享受的很。他們覺得北京是古老與現代交相輝映的地方，是可以不斷去 探索 傳統中國的之美的地方。

以后會慢慢翻譯并發布這些游記和視頻內容，來過中國 旅游 的外國人和從沒有來過的外國人，他們對中國的看法是完全不同的。

路寬,人友好, 美食 多,堵車多,古跡多

在北京教老外漢語，問過幾個德國學生，他們通常在北京工作三年，有一個說來中國之前從德國媒體了解到的都是負面消息，來北京后發現很多媒體說的消息都是不真實的。他覺得中國東部已經很發達了，就是對隨地吐痰和吃飯吧咂嘴有點兒看不慣。另一個德國學生非常喜歡中國，說中國人非常友好，生活非常方便，而且中國人很少抱怨，唯一不好的地方就是北京堵車，他希望多在中國工作幾年。

8，90年代，2008年左右，以及現在，從三個階段的跨度，聊一下外國游客對北京的評價吧：

8，90年代

我有一位長輩，那個年代在某市外事辦供職，那個時候外國 旅游 團來了要全程陪同，大致是桂林，石林，北京，廣州，有時也去內蒙五當召去 旅游 。在北京的時候會長一些，住友誼賓館多一些，北京是去故宮，八達嶺長城，胡同，燕莎等等標志性的地方。吃飯去全聚德，大致對于北京的 歷史 都感覺不可思議，另外就是巨大的人口，龐大的自行車人群， 美食 很稱贊。不好的看法是嘈雜，廁所不干凈，認為清一色的衣著是不是規定要這樣穿？而且在天安門廣場放風箏這也讓他們大為吃驚。

08年左右

北京有個朋友全家在澳大利亞，他們和幾個澳大利亞人來北京一起玩的時候，這幾個澳洲人感覺什么都好奇。坐了三輪車，最喜歡走胡同，對于鳥巢什么的也就是嘆為觀止吧。

喜歡問的問題北京是不是中國最大的城市，言外之意是不是所有的資源都集中到這里了？北京朋友就說，土澳就那樣，腦子一根筋，然后強迫他們看電視，每個衛視給他們看一遍，他們張著嘴，噢。總體來說，他們的評價是北京很大，有許多他們理解不了的東西，認為住胡同的都是窮人？為什么還有公用廁所？那些遛彎跳廣場舞的大爺大媽靠什么養活？北京是不是最大最好的城市等等？對于子女盡量接父母住在一起也很好奇。帶他們吃鹵煮，羊雜，小碗牛肉，喜歡好吃的糖葫蘆，街上的人都很熱情，見他們都打招呼，個個看起來都非常快樂。負面評價是noise，人很吵，都喜歡大聲說話，垃圾多。

2018年

18年在北京銷簽時，認識一個葡萄牙人，他剛來中國，準備留學，學的是貿易法，后來加了他的買粉絲，他剛到北京，覺得哪里都大，走不出去。他的計劃是把所有書上寫的都逛一遍，這些外國人都帶本書，也不知道誰寫的，很厚，一本中國游記。按圖索驥，感嘆故宮，長城，問長城外面也那些人現在說中國話的嗎？哈哈。

喜歡北京，人熱情，東西好吃，他們對于豬雜什么的接受無礙，因為葡萄牙人也吃雞雜。感覺不好的就是早餐廳不干凈，有時紙團扔一地，而且吐痰得多。感覺南城那邊發展一般，女孩子們不像傳說中的熱情。他們熟了以后，去泡酒吧，人家一搭腔就不理他們了，是的，現在北京女孩都說法語了，英語太普通了，何況還不是美英澳新的。不過，后來他找了女朋友，中國四川的。

總體來說，北京給外國人的感覺是巨大，有偉岸的建筑，人口那么多， 歷史 悠久，安全，人很熱情，都會說些英語，有些 美食 ，年輕人都很忙，子女孝順父母他們很羨慕。不好的評價是嘈雜noise，人們都很大聲的說話，不顧忌周圍人的感受；隨處丟垃圾；廁所有味道；另外就是有些保守，有些方面吧。

其實老外到中國，和我們到國外一樣，不會對一個國家評頭論足，一般還是盡量稱贊的，如果交流久了，會流露出一些自己的真實看法，對于外國人的評價要自信的去看，不要回避，也不要對他們的評價太在意。

一位外國游客這樣評價北京奧運開幕式：和平、和睦、和諧,一個“和”字,表達了中國傳統文化的精髓,……將民族特色與現代奧林匹克精神融合在一起,真是太有創意了!從中我們可以體會到

華為海外再突破AppGallery上架WeGo Maps，沒GMS華為發力了，如何評價？

華為AppGallery上架Here WeGo 地圖的確是值得高興的一件事，通過變相的手段支持能讓海外華為手機實安裝更多APP，這對華為HMS整體的發展還是有不小推動力。

先來看看什么是Here WeGo

Here WeGo 也就是之前的諾基亞地圖，這個地區是除了谷歌地圖外歐美使用最多的地圖軟件，在Google Play 也是千萬級的下載量，歐洲很多車企都和這一地圖軟件合作作為車載導航使用。

這個地圖軟件在整體性能上來說還是很強的，替代谷歌地圖是一點問題都沒，部分細節上甚至還好于谷歌地圖，比如能顯示地址具體的門牌號，一些小城市的公交系統等等。當然，Here WeGo 也有自己的缺點，并非十分完美，但是用于替代谷歌地圖是足夠的。

上架AppGallery是什么方式實現

目前 Here WeGo 上架到 AppGallery 上其實是使用的變通手法，并非是針對華為HMS服務原生開發，只是華為AppGallery采用跳轉的方式讓用戶直接去源鏈接下載，這種做法只能算是一種不錯的變通方式，能解決很大一部分不愿意合作入駐的APP。至少在HMS服務推廣早期能解決用戶的實際問題，不管黑貓白貓能抓到耗子就是好貓。

只是，如果想要從長遠角度出發，還是得爭取這些重量級的廠商合作，主動入駐開發出對應的HMS服務版本。

為何要上架 Here WeGo 地圖

有些朋友可能要問，華為不是已經發布了自己的地圖APP嗎，而且功能還很強悍？怎么還要上架人家的地圖APP！

從現有情況來看華為地圖還無法大規模的應用，畢竟支持的手機型號還是太少了，同時地圖應用也是目前手機上最常用的APP之一，沒有地圖軟件對用戶的影響還是很大的。因此，在現有階段必須要有一款成熟且用戶認可的地圖上線，這樣才能不耽誤用戶使用，那 Here WeGo 就是非常合適的人選了。

長遠來看HMS服務任重道遠

當然，從長遠來看華為的HMS服務想要做成還是任重道遠，尤其是和一些知名軟件的合作并不容易。歐美很多廠商在安卓體系上是既得利益者，同時一定程度上也受谷歌的限制，沒辦法想腳兩條船就踩，未來這塊還需要華為強力且持續的推進下去。

現階段歐洲對于谷歌其實還是比較不滿的，不少小廠商也想擺脫谷歌的控制，我想華為應該也能看到這點，應該能充分利用歐美之間的矛盾分化這兩者，從而立足歐洲市場爾后在拓展全球。

Lscssh 科技 官觀點：

Here WeGo 上架 AppGallery 可以說解決海外華為手機用戶的一部分剛需，但在當前這只是權宜之計，未來想要全面提升華為手機海外銷量，推動整個HMS服務為開發者接受，還有很長的一段路要走，任重而道遠！

WeGo Maps是什么？

買粉絲：

官網：買粉絲s://買粉絲.here.買粉絲/

移動端：買粉絲s://mobile.here.買粉絲/

WeGo Maps：買粉絲s://wego.here.買粉絲/

WeGo Maps是2014年12月10日上線的一款手機地圖應用。上線的平臺有、安卓、蘋果ios以及微軟的windows phone。該地圖應用每月更新兩至三次。

2001年，基于Smart2Go（一個3D地圖）的地圖應用HERE地圖誕生了，是Navteq公司開發的，通過移動設備獲取 旅游 信息，并逐漸成為最大的 汽車 自動導航地圖數據制作公司。

2007年10月，諾基亞收購了總部位于芝加哥的NAVTEQ公司。

2011年5月，“Ovi地圖”被重命名為“諾基亞地圖”。

2011年10月，諾基亞地圖在Windows Phone平臺發布，只可以在諾基亞手機使用。但重要的特性例如離線路線和街道文本播放導航功能能在Symbian上使用，但不能在Windows Phone上使用。這些功能在2012年才可以在Windows Phone上使用。

2015年9月，德國 汽車 聯盟（奧迪、寶馬、戴姆勒）宣布以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。

2015年12月4日，諾基亞正式撤資Here，Here成為領先 汽車 公司獨立運營的地圖品牌。

google play: 2014年年底上線--至今。

iOS:2015年年初上線--至今。

windows phone:2012年上線--2016年6月30日下線。

HMS：2020年4月--至今。

WeGo Maps怎么樣？

當前，HERE地圖在196個國家可用，有內置路線規劃導航功能、離線地圖、3D路標和45個國家29000獨特建筑室內地圖。收藏列表顯示最喜歡的25個地方，并且顯眼。搜尋問題和其他用戶數據。這個應用集成了基于增強現實技術的LiveSight功能。之后手機就會掃描用戶周圍的環境，并給出相關信息，如地址、電話號碼和消費者評級等，并在手機相冊中顯示預覽。

華為App Gallery上的WeGo地圖

在HMS安裝介紹中，說該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。如果您在App Gallery上裝有Huawei或Honor設備，則可以轉到源鏈接下載Here WeGo Maps。自Navteq以來，“ Here Maps”一直是最好的免費導航應用程序之一。它提供免費的語音導航，您可以輕松下載地圖以供離線使用。也有Sygic，但Bing地圖不可用。如果您想搭便車，Uber和Lyft的工作也很好，Moovit也會通過公共交通工具引導您。

華為在去年5月因美國政府的打壓，失去了使用Google移動服務（GMS）的權限，為了確保其手機提供不間斷的應用程序供應，華為現在正在推廣自己的應用程序商店 -華為AppGallery。

華為宣布已采取新策略，將AppGallery納入移動應用商店地圖。該公司在招募開發人員方面一直非常積極，甚至提供了100％的收益份額。

任正非以及華為決心構建去美國化的硬件軟件生態環境，目前是起步階段，遇到的阻礙和困難將是多方面的。

目前比較流行的安卓app平臺除了谷歌的GMS，還有亞馬遜的Amazon Appstore平臺，華為手機目前是可以自由安裝Amazon Appstore的，可以從Amazon Appstore上下載各種app應用，而不僅僅只能從華為自己的HMS上下載應用。

沒有了GMS，對于中國以外的手機用戶來說，受到的影響將是很大的，很多小白用戶會優先選擇帶有GMS的手機，對華為手機將是重創，這個時間可能會持續兩三年，直到HMS真正能替代GMS，滿足用戶對郵箱、地圖、視頻網站等的強需求。

華為放出2020年第一季度的財政報告，營收相比去年同期增長1.4%。由于美國的打壓和新冠肺炎的施虐，中國整個市場大環境在整個第一季度，都呈現極速萎縮的情況，華為一季度營收仍能保持同比增長實屬不易。去年的Q1同比增長為39%。

具體營收方面，華為財報指出， 2020Q1實現銷售收入1822億元 。從去年的8.0%增長下滑到7.2%的增長。目前國內已經開始解封和復工，相信在第二季度，整個市場包括華為，都可以開始大幅恢復銷售和出貨。

今年由于疫情的持續影響，國家和地方政府投入大筆資金進行基建，城市的5G建設也會全面鋪開，但很多行業還是會受到嚴重影響，大家會握緊口袋，支出的重頭只會是生活物資、不動產投資等，電子產品特別是手機換新，很可能達到很低的水平。

具體如何，我們拭目以待。

謝謝您的問題。華為上架WeGo Maps，是HMS有一個重要進展。

華為上架WeGo Maps的目的 。華為自從失去Google移動服務（GMS）的訪問權限以來，就一直謀求App Gallery（國外HMS）商店獲得更多的應用。目前華為上架了Here WeGo地圖軟件，又完成了一款重要應用的替代。

華為上架WeGo Maps的意義 。該地圖是全球僅次于Google Maps的第二大地圖服務，與國內高德類似，有步行、公共交通、自行車等路線與離線地圖功能。目前已用于100多個國家、1300個城市地區，華為與該地圖的合作，是強強合作，都有谷歌共同的對手，都有擴大市場與話語權的野心。伙伴齊心，其利斷金，這事就不難了。

雖然這次只是在AppGallery上架WeGo Maps，但這完全可以看成是華為布局HMS里程碑的重要一幕。

一、WeGo Maps有哪些功能。

從外媒曝光的信息上看Here WeGo地圖軟件應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能，基本上滿足普通人電子地圖的需求。美中不足的是它只在100多個國家以及1300個城市和地區開展業務，并沒有完成全球覆蓋，后續仍需要不斷的更新地圖信息。

現在下載的渠道主要有一兩個，一個通過AppGallery直接下載，另外一種的通過跳轉鏈接下載，總體來說是非常方便的。

二、WeGo Maps的意義。

在華為被谷歌禁用GMS以來，華為在國外的銷量一直處于低迷的狀態，畢竟相對于歐美消費者來說，帶有谷歌全家桶的手機肯定更受歡迎。

現在華為上架了WeGo Map，代表著華為已經從谷歌地圖開始發起全面的反擊。同時也表明華為在被谷歌打擊后并沒有消沉下去，而是在積極的想辦法克服目前的困難，這種精神頭對華為未來的發展的絕對有利的。

三、HMS未來發展前景。

在我看來華為上線WeGo Maps只是布局HMS生態的重要一步，未來華為肯定會逐步完成谷歌所有應用的替換。

華為相較于谷歌最大的優勢在于手機的銷量，這也為華為未來全面推廣HMS打下了粉絲基礎。雖說華為HMS和谷歌GMS現在實力懸殊， 能融入HMS Core體系的App數量也只有四萬多個，但是只要華為舍得投入資金和時間，華為HMS未必不能成為谷歌的最大對手。

在很長時間沒看到HMS消息的時候突然出現這種新聞真的是倍感欣慰，希望華為能頂住壓力負重前行，華為的未來肯定會更好的！

自從大約一年前失去對Google移動服務（GMS）的訪問權限以來，華為一直在尋找通過App Gallery商店擴展其應用產品組合的方法。現在，它有了Here WeGo地圖（以前稱為Here Maps）的重要補充，現在可以在App Gallery上下載。

擁有不帶Google服務的華為設備之一的那些人會很高興知道新的地圖應用程序可用。現在，您可以從華為的AppGallery應用商店下載 WeGo。

這里的WeGo曾經是諾基亞的地圖系統，但在2015年被德國 汽車 巨頭財團收購。它被寶馬，奧迪和戴姆勒收購。

許多人以為這是手機應用程序的終結，但是這種假設并不準確。到今天為止，這里的WeGo仍可在Android上使用，這是一個非常出色的制圖系統。

眾所周知，Google Maps在AppGallery上不可用，因此添加HERE WeGo非常重要。這不是AppGallery上第一個可用的主要地圖繪制應用程序，但它肯定是最受歡迎的應用程序之一。

Sygic和NDrive映射解決方案已經在AppGallery上使用了一段時間。兩者都是有趣的解決方案，但HERE WeGo仍然是許多人希望使用的映射解決方案。

在這里，WeGo實際上允許您完全脫機使用其映射解決方案。您所要做的就是將特定國家/地區下載到您的設備上，然后您就可以離線使用該國家/地區的導航了。

甚至可以在步行時離線瀏覽。如您所知，Google Maps要求您下載地圖的特定部分才能離線使用。哦，您不能離線使用它走路。

這里，WeGo映射解決方案還提供了一個設計精美的應用程序。它真的很干凈，并且使用起來很坦率。當然，您可以使用此應用程序進行逐行導航，同時您還可以查看公交車票的價格和出租車費。

實時交通和公共交通信息是可用的，盡管您當然需要為此連網絡才行。該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。這里，WeGo提供了全球1300多個城市的公共交通信息，這是一個國際制圖系統。

無論您以何種方式看待，此應用程序都是華為AppGallery的絕佳補充。該應用商店似乎正在不斷發展，這對于華為來說是個好消息。

眾所周知，由于美國的禁令，華為被迫將AppGallery擺在首位。目前不允許華為在其手機上預安裝Google服務，其中包括Play商店。

值得記住的是，隨著P40，P40 Pro和P40 Pro Plus的到來，華為最近向市場推出了其新的P40系列智能手機。這三款智能手機都沒有Google應用程序和服務，相反，它們帶來了制造商本身的多個“替換”應用程序。

未來會發生什么還有待觀察，但就目前而言，華為的情況就是這樣。目前華為已經在竭力推動開發人員在AppGallery上提供其應用程序，而且這似乎正在奏效，未來華為是否可以擺脫GMS服務在歐美市場獨樹一幟，我們拭目以待。

說到華為現在最沒法避開的就是華為在海外沒有GMS，這件事已經快一年了，一年之后現在的華為在海外其實大家已經看到了，是被迫的上架了HMS，而且海外給出了大量的措施。比如促銷，買手機送手表和耳機，買手機的優惠特別的大，但是最終還是要看華為的APP量，之前我們分析了為什么需要，因為很多必要軟件你是避不開的，今天外媒給出了全新的消息，那就是華為上架了WeGo Maps。

目前關于這款軟件還是有很大的應用市場的，外媒介紹稱該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。目前可以在華為的AppGallery上下載，也就是目前華為已經發布的P40系列和之前上架的榮耀V30系列等都是可以下載的。

看到這個體量的介紹其實我覺得還是可行的，不過我覺得還是華為的影響力讓很多開發者來到華為的圈子這是很重要的。目前華為是有用戶群體的，那么華為就有一定的優勢和話語權，而沒有GMS對于華為目前來看確實比較難，但是長遠來看，華為如果真的可以打破這個點，那華為還是可以在海外有持續的增長的。

說實話看到地圖軟件可以用這個消息，我覺得是很大的進步，畢竟華為之前是很難用到這樣的軟件，現在慢慢的在補齊，最起碼作為一個真正的用戶很多必要性的東西你都有了才能讓別人購買你的手機。

華為App Gallery找到了找到了新出路，Here WeGo 地圖向華為投下信任票

華為App Gallery+HMS Core，客觀上都是要取代谷歌的，而Here WeGo應用的進駐，代表著華為朝這個方向，邁出了堅實的一步。

如果沒有美國政府的一意孤行，華為和Google的合作還是完美的，互補所長，是一個“雙贏”的生意。但是隨著一紙禁令，華為失去了Google GMS服務的支持，這也意味著華為手機不能夠在繼續使用包括：谷歌地圖、谷歌應用商店、郵件、搜索、YouTube、翻譯等等“谷歌全家桶”服務，甚至連調用了GMS Core接口的其他三方應用也無法正常使用，手機相當于進入了“被廢掉”的狀態。雖然在國內對華為沒有任何影響（國內裝了，除非特殊手段，否則也不能用），但是對華為的海外市場沖擊是非常大的，幾乎致命。

“生存還是死亡”，面對壓力華為快速拿出了應對方案，推出App Gallery（華為應用商店）+HMS Core（華為移動服務），直接對標 Google Play 和蘋果 AppStore，成為世界上第三方應用提供平臺。

智能手機是載體，消費者使用手機的最終目的是使用上面的應用軟件。

智能手機的出現使得應用不在是簡單、一維功能的單純軟件，移動互聯網應用作為銜接移動智能終端和用戶的直接橋梁，可以把和硬件、網絡、生活和工作連接在一起的紐帶。

所以構建不被隨時掐斷的自有移動服務平臺，對華為至關重要。

導航服務是現代手機中最有用的功能之一，許多人依賴其虛擬指導。谷歌地圖無疑是最受歡迎的，但是在美國禁令發布之后，新的華為設備被擱置在高處，沒有其他可行的選擇。

最終華為找到了替代產品——Here WeGo。現在，華為通過在App Gallery上列出Here WeGo城市導航應用程序來向其用戶提供該服務

Here WeGo比Google Maps有著更長的 歷史 。該服務最初由諾基亞于2012年開發，并經歷了多次名稱更改和變形。在2016年采用Here WeGo品牌后，它將重點轉移到導航和公共交通信息上。毫無疑問，它是最好的Google Maps替代品之一，它除了擁有關于1600多個城市的公共交通，該應用程序還具有許多有用的功能，包括免費的語音導航、轉彎路線和離線地圖等。

在華為移動服務（HMS）中，總計有14個核心服務（HMS Core），其中Huawei Map Kit為Here WeGo提供了底層的定位、導航服務支持。

既然華為已經推出HSM+App Gallery的組合，那就需要堅決的走下去，而成功是漫長的道路，需要付出更多的努力和實際的行動。全球很多的知名軟件廠商，對待應用發布平臺上是又愛又恨，既可以從中獲得利益，又不得不受平臺方限制，抓住這一點，華為可以實現彎道超車。

以上是我的淺薄之見，歡迎指正，謝謝！

去年，谷歌響應制裁對華為禁用GMS（谷歌移動服務）。在海外市場，一部智能手機如果無法安裝GMS，就無法使用主流應用，競爭力將會大幅下降！沒有GMS，就相當于國內的智能手機不能安裝買粉絲，支付寶等應用，所以谷歌此舉對于華為的海外業務造成了非常大的影響。為了應對禁用，華為推出自家的HMS（華為移動服務），不過目前生態服務還相對較差！

不過根據外媒的消息， 華為上架了WeGo Maps 。Wego Maps在海外市場的地位雖然不及油管等應用， 但是在地圖服務方面，卻是僅次于谷歌地圖的第二大應用 ！該軟件有美、加、英、法、德等100多個國家離線地圖，可為1300多個城市通過每個路口導航、實時交通更新、出租車預訂、公共交通信息、行程規劃等服務。據該媒體報道，在倫敦使用華為P40Pro手機試用效果良好。

華為可以地圖服務的“第二”合作。為什么就不能與其他服務的第二名合作呢？ 比如在 游戲 行業、社交領域等，這也是目前華為HMS破解不能使用海外主流應用的一個方法了——與行業二把手合作去搶占市場！當然與地圖這種“單機使用”的應用不同，社交領域的難度更大，畢竟需要“朋友圈”都使用才能流行開來……

Wego Maps的上架是華為HMS在海外市場發展的第一步，相信接下來會有越來越多的應用上架HMS。其實在谷歌制裁之前，華為已經在歐洲市場取得了非常不錯的銷量，尤其是意大利的市場份額已經超過了24%。相信隨著HMS的發展，將目前被迫丟掉的市場份額拿回來也是很有機會的！

一、沒有GMS，就沒有了Google Map，所以華為一定要找替代品

我們知道GMS含兩部分，一部分是谷歌全家桶，即Map、Gmail、Google play這些，另一方面是API接口。

其中兩個方面都重要，API接口是服務能力，而全家桶APP是業務能力，尤其海外用戶對谷歌的全家桶APP很依賴，在這種時候，華為需要找到相應的APP來替代。

而WeGo Maps是原諾基亞的地圖，在海外也是有一定用戶的，但要和Googel maps相比，還是有點差的。

但至少說明華為在努力，在努力的整合資源，為用戶提供全套服務和業務服務，以免用戶的體驗受影響。

二、與GMS不同，華為的全家桶是整合，借力，畢竟華為不是軟件公司

當然這也是因為華為主要是硬件公司，而谷歌是軟件公司，兩者的定位不同，實力也不一樣導致的。

谷歌的優勢是全是自己家的，好進行統治，而華為HMS整合別人的，雖然借力，但相對來講，管理統治也更麻煩一點，至于究竟最后如何，還要時間來證明。

三、但實話實說，目前與GMS的差距還很大，道阻且長

最后要說的是，雖然HMS推出，但要和GMS去抗衡，還是差得遠的，道阻且長，畢竟谷歌這么多了，而HMS才剛在海外推出。

不過，如果不搞HMS,華為在海外的市場就完了，所以不得不搞，再難也得搞。

    一年前，華為失去了Google移動服務（GMS）的訪問權限，華為手機在海外的銷量受阻。隨后，華為推出了自家的HMS，代替GMS，而Here WeGo Maps加入HMS生態，可以完全代替海外谷歌地圖，華為可以正式向googl說再見了，具有重要的意義。

    上線華為AppGallery應用商店的地圖軟件名為Here WeGo，該地圖支持步行、公交、 汽車 路線出行，同時還支持出租車呼叫等業務，以及離線地圖，即便沒有網絡也可以使用。

    Here WeGo地圖涵蓋了100多個國家，以及全球1300多個城市都可以使用 ，功能和使用方法上與google maps差不多。

    隨著華為HMS Core4.0上線，HMS進一步完善，已經覆蓋了170多個國家，月活躍用戶量也超過了4億， 接入HMS Core的應用數量超過了5.5萬。

    為了彌補google GMS缺失造成的影響，華為推出了HMS，逐步打造HMS生態。

    目前，除了Here WeGo Maps之外，還有華為音樂、華為搜索、華為錢包、華為服務框架愛等上架了HMS，形成了“華為全家桶服務” ，華為的HMS生態也越來越完善，這也是華為未來推出鴻蒙OS的底氣所在。

    為了防止被“卡脖子”，華為最終會在手機上搭載“鴻蒙”操作系統，這是一款基于微內核的面向全場景的分布式操作系統，可以適配平板、電視、PC、智能穿戴設備等。同時為了降低鴻蒙系統的建設，完善系統生態開發成本，推出了“方舟編譯器”，兼容所有的安卓應用。隨著HMS生態的完善，后續手機搭載鴻蒙OS也是順理成章的事情了。

    總之，Here WeGo用于代替google的地圖服務，Here WeGo上架華為應用商店，具有重要的意義，畢竟地圖服務是手機生態系統的剛需。隨著HMS的完善，以及后續鴻蒙OS的推出，華為就可以正式和谷歌說再見了。

一部電影的名字

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拆分詞條 極度深寒

百科名片

極度深寒，1998年上映的一部典型的美國式的災難恐怖片，雖然只是一部娛樂片，但它是同類電影中的佼佼者。此外育碧公司發行了一款同名恐怖題材的動作游戲，將驚悚與動作完美結合在一起，給玩家充滿動作與驚悚快感的游戲享受。

中文名： 極度深寒

外文名： Deep Rising

出品公司： 博偉電影公司

制片地區： 美國

導演： 斯蒂芬·索莫斯

編劇： 斯蒂芬·索莫斯

主演： 法米克·詹森，杰森·弗萊明，杰曼·翰蘇，特里特·威廉斯等

英文片名 Deep Rising 中文譯名 極度深寒 對白 英語 韓語 地區 美國 電影海報(6張)顏色 彩色 類型 恐怖 動作 科幻 聲音 數字化影院系統(DTS) 杜比數碼環繞聲(Dolby Digital) SDDS 時長 106min IMDB評分 5.6/10

演職員表

導演 斯蒂芬·索莫斯（Stephen Sommers） 編劇 斯蒂芬·索莫斯（Stephen Sommers） 演員 法米克·詹森（Famke Janssen） 杰森·弗萊明（Jason Flemyng） 杰曼·翰蘇（Djimon Hounsou） 特里特·威廉斯（Treat Williams） 凱文·J·奧康納（Kevin J. O'Connor） 韋斯·斯塔迪（Wes Studi） 克利夫·柯蒂斯（Cliff Curtis） 琳尼·阿德奇（Leanne Adachi）

制作發行

制作公司 Calamari Pictures Inc.（美國） Cinergi Pictures Entertainment Inc.（美國） Hollywood Pictures（美國） 發行公司 As買粉絲t Elite Entertainment Group（瑞士） 博偉電影公司（美國） 特技制作公司 工業光魔公司（美國）

上映日期

美國 1998年1月30日 法國 1998年3月20日 德國 1998年5月28日 阿根廷 1998年6月4日 墨西哥 1998年6月12日 瑞士 1998年6月19日 法國 1998年6月24日 香港 1999年4月18日 中國 2000年2月16日

劇情簡介

一艘快艇在南海上馳騁，船長費尼根及全體船員被雇傭兵雇傭幫助他們執行一個任務。任務是當天不斷在南海游弋觀察，所以船長和船員都不清楚他們此行是執行什么冒險任務。航行的所有費用均由一位幕后人物支付。機械師喬伊意外地在艙內發現8-9枚魚雷，他立刻意識到事態的嚴重性。 與此同時，在他們的下游，堪稱世界第一的豪華客輪“亞哥號”正在進行首航，船上滿載腰纏萬貫、珠光寶氣的貴婦富翁。因為郵輪過于豪華，運行的費用遠遠高于建造費用，所以郵輪的建造者為了使自己不至陷入負債境地而把郵輪交給銀行，所以就暗中破電影《極度深寒》劇照(20張)壞了郵輪的所有操作系統，包括緊急呼救，這樣輪船就會在毫無監測的情況下航行，最終結果就是觸礁沉沒，而按照原定計劃24小時后就會有事先準備好的救援船趕來營救，從而在最少的傷亡的情況下騙取巨額保險費。 就在這時，巨型多頭兩棲海怪襲擊了郵輪，吃了船上的大部分游客只有極少數的幸存者（包括船長）幸存。等約翰他們趕到時，“亞哥號”已陷入一片血水之中，船上僅剩下幾名幸存者，其中包括崔林和建造“亞哥號”的工程師西蒙。就在這個時候費尼根明白了雇傭兵的任務，他們的任務是搶劫豪華巨輪，如果失敗他們將炸掉巨輪。 起初，約翰并不相信幸存者講述的“亞哥號”遭到了所謂“深海魔鬼”的浩劫，直到他發現船員和雇傭兵一個接一個地死去后，他才明白自己已被放到九死一生的危險境地。在走投無路的情況下，他只能與崔林和雇傭兵聯手共同對付嗜血無度的“深海魔鬼”。 最后，在一番激烈的較量下，崔林、費尼根和喬伊聯手殺死了深海怪獸，也只有他們幸免于難。

影片票房

本片北美上映首周票房為4,737,793美元，排名第八。最終票房收于11,203,026美元，成績并未達到預期目標。

編輯本段同名游戲

基本信息

游戲《極度深寒》海報

中文名稱：極度深寒 英文名稱：Cold Fear 游戲類型：動作冒險 運行環境：Win9x/NT/2000/XP/ 游戲配置：同名游戲(11張)CPU：PentiumIII 1.4 GHz / PentiumIV 1.6 GHz 內存：RAM256 MB / 512 MB DVD-ROM：4倍速以上 硬盤空間：4 GB以上 / 5 GB以上

游戲背景

《極度深寒》是育碧公司發行的第一款恐怖題材的動作游戲，本作將驚悚與動作完美結合在一起，給玩家充滿動作與驚悚快感的游戲享受。玩家在游戲中扮演的是湯姆·漢森，一名美國海岸巡邏隊的隊員，奉命去白令海峽的風暴中心去救援一艘俄國捕鯨船。湯姆要在船上和石油鉆塔上開始冒險，恐怖即將到來。

游戲特點

在噩夢般的地獄中殺出血路，逃出生天。 在時常傾斜的甲板上行進，面對高度智能的敵人。 細致真實、動態變化的環境和狡猾殘忍的敵游戲《極度深寒》截圖(12張)對生物令人沉浸其中，無法自拔。 使用強大的武器為生命而戰。 利用船上多變的環境將敵人誘入致命的陷阱。

流程攻略

漢森出現在后甲板(Rear Deck)，在他行動前，耳機里不時傳來隊友的調侃聲，但接下來不知發生了什么，聽起來那邊一片混亂。 尋找緊急呼叫電臺密碼 Find the Emergency Radio Code 漢森出現在后甲板(Rear Deck)，在他行動前，耳機里不時傳來隊友的調侃聲，但接下來不知發生了什么，聽起來那邊一片混亂。在腳邊有一份關于軍火儲存狀況的記錄(A Note about Ammunition Conservation)，這份由阿尼什琴科(Anischenko)簽署的手令指出了近身戰斗以及肉搏對一個新兵的重要性。沿著右舷向前，到接近船頭位置時左轉走上鐵梯，一直向前，最后下臺階來到船體另一側，小心地通過吊索，干掉那個瘋狂射擊的人。在通道盡頭有一扇電子鎖控制的門，用槍打壞旁邊的配電箱可進去，這里是主甲板(Main Deck)。 耳機里傳來隊友絕望的叫喊聲，似乎發生了什么可怕的事情，而漢森這里也不妙。走廊里有兩個衛兵，打爆油桶干掉他們，搜索附近的區域，在可進入的房間里找到不少補給。走廊里有個房間現在進不去，不過很明顯有個女人被關在里面，開門似乎需要密碼。轉動走廊盡頭的藍色閥門，讓一直尖嘯著的報警器平息下來，滅火后，走廊里開辟了一條新的通道。經過火災現場，在地上拾到關于電子控制盒的記錄(A Note about Electrical Boxes)，這是一份死亡證明書，描述了悲慘的Legai下士由于貿然向電子控制盒開槍而不幸被電死的全過程。這里可看到一個向下去的樓梯，首先進入樓梯左面的門來到軍火庫(Armory)，這里有一份關于軍火庫的記錄(A Note about the Armory)，記住這個地方，正如記錄里提到的那樣，這將是游戲前期補充彈藥的主要場所。 出門，下樓梯來到半淹著的左舷制冷室(Portside Cold Rooms)，在水中浮尸旁找到上甲板鑰匙(Upper Deck Key)，沿樓梯返回上面，進入身旁的門(Upper Main Deck)。上樓，樓梯左側的第1間屋子是醫務室，右側第2間里的尸體上有彈藥和一頁尤蘇波夫的日記(A Page from Yusupov's Diary)，日記里記述了人們在兩個月前和一種叫做“Exocel”的生物首次遭遇的情景，當時，尤蘇波夫和他的手下正在一個叫做“庫頁島之星”的海上平臺進行石油鉆探。 返回外面，打開一旁的電子門進入下甲板(Lower Deck)走廊。右邊的通道被大火阻隔，直接進入右前方的休息室(Rest Room)，戰斗過后從右側就近的門進入廚房(Galley)。這里的煤氣很詭異是嗎？過去看看吧……從廚房的后門出去，右轉，在樓梯口找到第2個藍色閥門，關掉閥門熄滅下甲板走廊里燃燒的火焰。從廚房后門正對的艙門出去，重新來到外面，在附近的尸體旁找到關于汽油桶的記錄(A Note about Barrels)。在記錄中，阿尼什琴科命令自己的手下嚴格遵守關于易燃易爆物的規章制度，并暗示這些汽油桶可用來對付敵人。轉身沿著狹窄的天橋走到船頭，左轉走下鐵梯來到前甲板(Front Deck)，進入右前方的宿舍(Dormitory)。 尋找無線電室 Find the Radio Room 已死去的Lansing躺在宿舍盡頭的廁所里。找到電臺密碼后，原路返回碰到一個恐怖的僵尸人，干掉他后，在宿舍一張床的床頭找到卡姆斯基博士的日記(A Page from Dr. Kamsky's Diary)，日記里首次提到了“Exocel”所帶來的致命傳染。在以人和動物為對象進行的300例跟蹤觀察中，研究者大概摸清了“Exocel”傳染的條件：這取決于“Exocel”已侵入生物體大腦的時間以及生物體本身的免疫力，但尤為可怕的是，“Exocel”可讓死去數日的人重生，并控制他們的行動。（保存點） 返回到前甲板，這里已變成了僵尸的樂園，如果可以還是躲開好了。在前甲板搜索，進入一旁白色艙門的儲藏室(Storeroom)，小心地干掉僵尸后，可得到新武器——AK-47。一旁板條箱上放著關于滅火器的記錄(A Note about Fire Extinguishers)，文件里提醒士兵們小心擦槍走火，因為滅火器可能產生劇烈爆炸。從另一扇門出去，發現正處在后甲板，從剛才打爛配電箱的那個門重新進入主甲板。有個人影一閃跑進了此前打不開的一個門，尾隨那個人進入主甲板5號房(Main Deck Hold 5)。進去后直接打爆正對的滅火器，燒死躲在鍋爐后面的士兵，然后在一旁架子上找到手輪(Handwheel)。用手輪打開左舷制冷室右邊的黃色艙門（保存點），出去來到魚艙(Fish Hold)。在門口找到關于紅色燃油閥的記錄(A Note about the Red Fuel Valves)，這封寫給阿尼什琴科少校的信規勸他的手下們還是別碰那些容易造成火災的油管為妙。在鯊魚頭附近可拾到無線電室鑰匙(Radio Room Key)，之后附近開始出現大量的“Exocel”寄生者，原路離開這個房間即可。在下甲板走廊找到關閉第2個藍色閥門的地方，從那里上樓梯，用鑰匙打開右邊的門，進入艦橋，立刻進入左手邊的無線電室。在那里有一封關于魚槍的信(A Letter about the Spears)，描述了緊急狀況下生化酶制劑魚槍的神奇功用。 尋找尤蘇波夫 Find Yusupov 通過無線電向CIA特別探員班尼特(Ben買粉絲t)報告了現在的情況，漢森得知自己可能不是船上唯一幸存的人，那位尤蘇波夫上校目前生死未卜。（保存點） 返回后甲板。由于此前從主甲板通向后甲板的門(打壞的配電箱旁邊)被堵了，所以只能從下甲板以及前甲板繞行。當抵達后甲板時，甲板中央的開闊地正在發生激戰，一個手持AK-47的士兵正試圖狙擊底層的4個僵尸。耐心等他們的戰斗告一段落，然后到上層去收拾殘局。（保存點） 在高處的后甲板室(Rear Deckhouse)，奄奄一息的尤蘇波夫躺在黑暗里。關于船上發生的一切，尤蘇波夫建議漢森向安娜(Anna)尋找答案。還沒等漢森問個明白，一只寄生獸已結果了尤蘇波夫的性命。 釋放安娜 Free Anna 找到尸體旁邊的魚槍(Speargun)以及尤蘇波夫的日記(Yusupov's Diary)，按照日記的說法，尤蘇波夫在認識到“Exocel”的巨大軍事潛能后挾持了卡姆斯基的女兒安娜，逼迫卡姆斯基進行“Exocel”的研究。為了自保，他們首先研制了可對付怪物的氣體魚槍，盡管這種武器的效果也十分有限。日記的最后記錄了后甲板右舷艙門以及關押安娜房間的密碼。 出門之后，漢森和班尼特探員產生了分歧，漢森傾向于尋找神秘的俄國女孩安娜揭開謎底，而班尼特命令他搜尋躲在冷凍室里的船長魯賓斯基(Lubenski)，最后漢森決定聽自己的。原路返回，下到梯子底層甲板，左轉，在此前發生槍戰的地方找到白色的艙門(燃燒的貨物旁)，輸密碼進入右舷樓梯間(Starboard Ladder)。親眼目睹了“Exocel”入侵人體的可怕場面后，沿梯子下到引擎室(Engine Room)。這里分兩層，從角落下到底層后會遭遇若干僵尸和寄生獸的襲擊。繞過房間中間的機械，在左側角落里利用油桶燒死寄生獸母體，取得一旁的發動機室鑰匙(Propeller Shaft Room Key)。原路返回，在引擎室的樓梯口打開原本鎖住的門，（保存點）來到發動機室。在門口的尸體上找到霰彈槍(Shotgun)，然后到房間中央的控制臺前合上前方的橋梁，過橋在房間另一側盡頭找到第2把手輪(這個房間里應多利用油桶燒死成群的僵尸，或用槍將敵人打落房間中央的缺口，掉進“絞肉機”里)。 返回之前的引擎室，在房間另一側上臺階進入角落的門，經過引擎室通道(Engine Room Access)來到貨運走廊(Cargo Hold Corridor)。這里似乎只剩下倒吊的尸體，但在一旁的冷庫3(Cold Room 3)可找到尤蘇波夫的航海日志(Yusupov's Journal)。從日志里可感到上校深深的不安，因為他明顯感覺到了卡姆斯基的不合作態度，而表面上一籌莫展的研究工作也許已取得了突破性進展。回到外面的走廊，用手輪打開臺階上黃色的艙門出去，從捕魚室回到主甲板。 護送安娜去無線電室 Ac買粉絲pany Anna to the Radio Room （保存點）漢森釋放了安娜，但安娜可提供的內幕也少得可憐，她說最好聯系父親了解更多的情況。在地上有一封卡姆斯基寫給安娜的信(A Letter to Anna from Kamsky)，信中筆意委婉，他因為自己對安娜照顧不夠而感到愧疚，但他又對眼前的研究充滿信心，仿佛一個光明的未來就在他們眼前…… 出門會接到班尼特的信息，這次他突然改口說安娜是有價值的，讓漢森好好保護她。沿著熟悉的路線護送她進入無線電室即可。 尋找自動駕駛儀密碼 Find the Autopilot Unlocking Code 安娜聯系到了尚在鉆探平臺的父親，盡管卡姆斯基一再警告，安娜還是決定回到平臺去探個究竟。但由于自動駕駛儀被鎖定，漢森只好把安娜留在原地，只身去尋找魯賓斯基船長。 依照下甲板、前甲板、后甲板的路線一直來到室外，在燃燒的貨物旁找到另一個需要密碼的白色艙門，進入水泵控制室(Pump Control Room)。在房間內可找到關于泵站的記錄(A Note about the Pumping Station)，然后拉閘為左舷制冷室放水。下樓梯，經過引擎室和引擎室通道進入貨運走廊，黃色的艙門已壞掉了，所以只能從正前方的大門出去，（保存點）躲開那些和僵尸大戰的士兵，直接從左側的艙門進入排空了水的左舷制冷室。側面的幾個門可進去，在冷庫1有一封關于解毒劑的信(A Letter from Yusupov about the Antidote)，內容是尤蘇波夫在向研究的投資方報告關于解毒劑的研究進展。原來巴卡雷夫博士研制的解毒劑(Dr. Bakharev)只能對“Exocel”尚未進入受體大腦的感染者有效，目前他正在積極研究限制“Exocel”生長的新型制劑。 船長已在冷庫2里凍成了冰疙瘩。找到他的鑰匙(Captain's Quarters Key)以及關于突變的書頁(A Page about Mutations)，文中詳細描述了人體感染病毒后的細節，如發作期在3分鐘到2小時不等，約有1/3的人還會產生與眾不同的變異等。回到外面，從醫務室進入下甲板走廊，用鑰匙打開走廊左側盡頭的黃色木門。把在船長室找到的密碼告訴安娜，解除自動駕駛儀的鎖定。 抵達瞭望塔 Reach Anna in the Look-out Post 安娜提出一個瘋狂的計劃：和她在瞭望塔上會合，等船沖向鉆探平臺時從那里跳下去，否則指望這艘船在暴風雨中停靠在港口是不可能的。出門，（保存點）漢森接到了班尼特的壞消息，由于鉆探平臺上有不明無線電干擾，除非他能在平臺上找到干擾源，否則再也不會聽到這位老兄的嘮叨了。 現在首要的是趕去和安娜會面。在上甲板突破大群僵尸的圍攻，和安娜一起登上船的最高處。（保存點） 在捕鯨船沖向平臺的瞬間漢森和安娜一起跳了下去，然而只有漢森落在了平臺上，昏迷不醒中等候他的是一只令人恐怖的寄生獸…… 尋找醫療箱 Find the Medicine Cabi買粉絲 漢森慢慢醒來，他正對的方向是碼頭電梯(Dock Elevator)。向電梯走去，遇到破裂的甲板時左轉，圍著碼頭電梯繞一圈，進門，小心洶涌撲來的海浪。在閃綠燈的地方開啟電梯，但電梯在半途停住了，連供電似乎也出了問題。從右側大門出去，來到主鉆探單元(The Main Drilling Mole)。過橋走到頭，狹窄通道的左手邊是軍火庫，進行必要的補給后出門，進入隔壁的醫務室(Sick Bay)。（保存點） 漢森再次醒來時，巴卡雷夫博士剛給他進行了注射解毒劑，并告訴他沒事了。關于這次鉆探的內幕，這位研究者顯然知道許多。由于石油鉆探偶然釋放了一種可怕的生物，出于一己私利，卡姆斯基很想利用它們達到自己的目的，而可悲的是，連他自己也不知道如何控制這種生物和可怕病毒的蔓延。 尋找阿尼什琴科 Find the Medicine Cabi買粉絲 醫務室里可找到尤蘇波夫的信(A Letter from Yusupov)，這封同樣寫給神秘集團“Gentlemen”的信件，描述了卡姆斯基進行生物武器研究的最新進展。按照信中的說法，他們已制造出了刀槍不入的生化戰士以及可隱形的生物，只是控制這些可怕的生物仍舊是個難題。在桌上還有一份關于視網膜鎖的記錄(A Note about the Retinal Scan)，正如巴卡雷夫所說，只有找到阿尼什琴科才能進入磁場室，解除這里的無線電干擾。 重新找到魚槍，然后出門，巴卡雷夫博士正想告訴漢森什么，卻不幸慘死在寄生獸的觸須之下。搜索他的尸體，找到儲藏室鑰匙(Storeroom Key)。沿著博士身后的路走下去，路上可重新得到霰彈槍和AK-47，走到盡頭進門，這里就是儲藏室。從左側角落里的樓梯上2樓，在控制臺前解除下層大門的電子鎖，在身后彈藥箱里找到榴彈槍M39，回到1樓，從剛剛解鎖的大門進入底層走廊(The Lower Corridor)。 （保存點） 這里一片漆黑，向前走，在丁字路口碰到大型寄生獸的襲擊，左轉上樓，跑進唯一的門。一進入上層走廊(The Upper Corridor)就能聽到激烈交戰的聲音，暫時不要理會，左拐進入走廊面對的門。剛進入主安全室(Main Security Room)就聽到系統廣播，必須殺光所有的敵人，房間的門戶才會重新開放。戰斗過后，在尸體上找到有趣的武器——火焰噴射器(Flamethrower)，門口書桌上有一份手令，剛好說明了這種武器的注意事項，如請不要在室外逆風時使用。 回到上層走廊，在剛才進入走廊的門口進入左手邊的門。這個區域看上去比較復雜，但實際上只有唯一的通路可前進，在路盡頭進門來到鉆探單元(Drilling Unit)。這里已被大火毀壞了，還好電梯可正常使用，在破損的樓梯處找到阿尼什琴科對巴卡雷夫的監視報告(A Note from Anischenko about Bakharev)，然后乘電梯去上1層，到盡頭跳下，在控制室觸動機關滅火。回到下面，進入滅火后現出的門。 在倉庫1(Storage Shed 1)找到新武器MP5，然后返回上層走廊，左轉，穿過剛才發生激戰的地方來到室外。（保存點）面前的直升機場通道(Heliport Access)里有一道激光束防線，蹲下小心地穿過這些警衛線，進入倉庫(Storage Shed)。準備一場激戰！阿尼什琴科的手下會源源不斷涌來，比較好的策略是用M39遠程大范圍地給敵人造成傷害。 消除磁場 Deactivate the Mag買粉絲ic Field 在阿尼什琴科的尸體上摘下他的眼球，（保存點）原路返回到上層走廊，再進入主安全室，用眼球掃描打開里間的門。找到關于電磁干擾儀的記錄(A Note about the Mag買粉絲ic Jammer)。根據文中的暗示，到房間最里面去，開槍擊中3個連接設備的電線根部，破壞電磁鐵。（保存點） 為安娜尋找解毒劑 Find the Antidote for Anna 昏迷不醒的安娜還漂浮在海上。忽然，一只恐怖的巨型寄生獸把她救了上來，那個怪物口中自言自語著什么，然后慈愛地將安娜安置在醫務室里。可是安娜附近很快也出現了“Exocel”的身影，在監視器里目睹了一切的漢森自然不能袖手旁觀。 在身旁研究人員的尸體上找到電梯鑰匙(An Elevator Key)，出門下樓回到底層走廊，在丁字路口左轉，用鑰匙打開電子門，（保存點）進入居住區電梯(Habitation Catwalk Elevator)。在士兵尸體上找到卡姆斯基的日記(A Page from Dr. Kamsky's Diary)，博士在文中描述了某些試驗樣本的極端變異情形，生化酶制劑不僅對這些樣本無效，反而會讓它們極度興奮。電梯停下后，出門進過天橋來到休息室(Rest Room)。這里似乎已被變異生物糟蹋得面目全非，上樓來到里屋，用油桶炸死樓梯角落里的寄生獸，之后向墻上長滿了肉地方走去，結果從門前的缺口掉進了下一層…… 漢森漸漸回過神，發現周圍到處堆積著變異生物的尸體，身后有個士兵在拼命敲打鐵門，試圖從這個鬼地方逃出去。不理會他，從右側的小路上樓。2樓的幾間宿舍里有些補給，但不要試圖進入走廊盡頭的淋浴間(Showers)。乘坐水下電梯(Underwater Elevator)來到水下通道(Underwater Tunnel)，小心那些首次出現的隱形怪獸，進入通道盡頭的大門，來到一部大型的實驗室主電梯(Lab's Main Elevator)前。經過電梯和培養皿中巨大的生化怪獸，進入電梯右側的門，從實驗室6(Lab 6)開始，接下來的幾個房間直通天橋，沿著天橋一直進入卡姆斯基的實驗室(Dr Kamsky's Lab)，在試驗臺上得到解毒劑(Antidote)。（保存點） 原路返回，在停尸間(Mortuary)拾到實驗室電腦密碼(Code for the Experimental Chamber PC)。在隔壁實驗室的電腦上使用密碼，解決橋下的僵尸，然后下去，來到工棚(Laboratory Shed)。從窄道繞出去，回到實驗室6的下層，乘坐下層橋邊的小電梯回到天橋上，出門，返回實驗室主電梯。這時如果需要補給一下，可在中央啟動電梯，解決掉突然出現的寄生獸后繼續上升。電梯停下后，進入最大的那扇門。在門口的艦橋控制室(Bridge Control Room)合上天橋，通過碼頭電梯回到醫務室和軍火庫，之后原路回到實驗室主電梯。背對剛剛進來門口，向左數第2扇門跑去，半途中培養皿中的巨大怪獸會突然復蘇。只有干掉它才能打開四周的門，建議使用火焰噴射器御敵。從左數第2扇門離開，（保存點）終于在凈化室(De買粉絲ntamination Room)見到了安娜，漢森毫不猶豫地將解毒劑注射給了安娜，自己卻突然暈了過去…… 尋找卡姆斯基的電腦 Find Kamsky's Laptop 漢森醒來時，安娜已不見了，只好按照班尼特的指示，先去尋找筆記本電腦。從凈化室的另一個門出去，在實驗室2干掉隱形生物后，從后門再次回到實驗室主電梯。接下來要重新回到居住區的淋浴間，也是變異生物積聚的地方。如果需要補給一下再上路，還是從艦橋控制室和碼頭電梯回去(在去軍火庫的路上會收到安娜的信息，她想要徹底毀掉這個地方)。從休息室重新回到居住區，在2樓盡頭的淋浴間干掉敵人后，爬進角落里打開的通風口。這里通向科學家宿舍(The Scientists' Dormitory)，卡姆斯基的筆記本就擺放在床頭。 尋找C4炸彈 Find the Room with the C4 從安娜那里得到試驗室主電梯內一房間的密碼，并且得知儲存C4炸彈的位置，現在動身去尋找。從科學家宿舍的后門出去，（保存點）從水下通道重新回到實驗室主電梯。左側那扇亮紅燈的密碼門現在可進了。經過維持室通道來到維持室(Maintenance Room)，干掉這里所有的敵人后，找到房間另一側的大門，破壞門右邊的配電箱和左邊的消防器，進入武器庫(Ammo Warehouse)。 取得C4并放置在正確位置 Get the C4 and Place the Charges in the Right Order C4塑膠炸彈放置在武器庫的最深處，而周圍除了有激光束防線之外，還密布著大量的油桶。蹲下小心地躲過這些障礙，找到C4后躲在角落里將油桶全部引爆，解決最后的隱形怪物后按原路出去。（保存點） 現在要將4枚C4炸彈各自放置在正確的引爆位置。從實驗室主電梯進入那個通向水下通道的門，（保存點）在水下電梯里找到最后的文件巴卡雷夫的日記(Pages from Bakharev's Diary)，然后在紅叉標記處放置第1枚炸彈。注意，每個C4都會在安裝約5秒鐘后爆炸，安放炸彈后迅速從來時的路線撤離，爆炸發生后按住方向鍵不要松，直到從水下通道沖進實驗室主電梯，危機才算解除。第2枚炸彈要安放在艦橋控制室的角落里。（保存點）先合上天橋，然后放置炸彈，狂奔過橋。從碼頭電梯來到主鉆探單元，在軍火庫和醫務室作補給。然后沿著倉庫、底層走廊的路線來到上層走廊，（保存點）把第3枚C4放置在右邊拐角的標志處。右轉，狂奔出門來到直升機場。 殺死卡姆斯基 Kill Kamsky 在倉庫又接到安娜的消息，約好在一個直升機場見面。從殺死阿尼什琴科的電梯離開，來到通過室(Transit Room)，很顯然在這里是作最后補給的。出門來到外面，（保存點）一只巨大的生化怪獸破墻而出，他就是之前在海上救起安娜的人——卡姆斯基博士，但現在他似乎只剩下最后一絲人性。 這是最后的戰斗，可以行動之后，安娜會在平臺的四角安放C4炸彈，卡姆斯基會阻止她的行動。這場戰斗分兩個階段。前半段卡姆斯基會盡力阻止安娜的行動，當他向安娜跑去時，用手中的強力武器向他射擊，吸引他轉身撲向漢森，一旦他抓住安娜，一切就結束了。同時要注意卡姆斯基的沖鋒，適當側移躲過他的攻擊，并且不要距離他太近，否則有可能被他一腳踩死。當安娜登上飛機在空中接應時，戰斗就變得相對簡單了：卡姆斯基會不顧一切地沖上來抓住漢森，當漢森在怪獸手中時，快速按動作鍵，等屏幕上出現“SHOOT”字樣時馬上開槍，接連擊中3次就可結果這個魔王。 鉆探平臺在沖天烈焰中毀滅了，漢森和安娜終于逃出生天。可是在這個故事里，有更多的內幕似乎還沒有揭曉……（完)）

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暴走漫畫向葉挺親屬道歉，你怎樣看待惡搞傳統的現象？

惡搞本來是說以娛樂化的口吻封閉現實問題，但是這些年來惡搞已經有向為了火而搞噱頭的趨勢。暴走漫畫一開始很火是因為他們總是以諷刺的口吻關注現實問題，包括他們提出了楊永信的事，這在很多媒體都不敢報道的事情，但是王尼瑪卻敢提出來，當時引發了一陣好評。

但是后來暴走漫畫開始走偏，甚至惡搞葉挺元帥，我覺得這種行為是不好的，現在我們不僅不珍惜自己的文化，甚至去惡搞歷史人物和傳統文化。要知道中國上下五千年的文化是我們中華民族的瑰寶啊，孔子的大道理，魯迅先生的教誨，唐詩宋詞三百首，狼牙山五壯士…這些文化瑰寶，現在卻被各種節目，各種自媒體惡搞，P圖，亂改名字…這非常不利于青少年對傳統文化的學習，在他們小時候接觸的就是被惡搞以后的文化，這會試得他們沒辦法接觸真正的名族瑰寶，以我弟弟來說，現在說到劉備，曹操…他第一想起來的，不是三國演義，而是王者榮耀…

所以我不支持對傳統文化的惡搞，我害怕我弟弟以后長大聽到諸葛亮，不是“出師未捷身先死”，而是“double kill”……我覺得這對他的成長是壞影響，所以我覺得我們應該要發揚優秀文化，不要去惡搞！

黃曉明能不能靠《烈火英雄》重新火起來？

黃曉明能不能火起來我不知道，但我希望是能的，他年輕有經歷有潛力有閱歷，重新火起來應該不難，何況在演藝圈什么都有可能發生。

《烈火英雄》故事源自“大連7·16大火”的真實事件，改編自鮑爾吉·原野的報告文學《最深的水是淚水》，講述的是一個關于消防戰士保家衛國的故事。這在我們生活當中，消防員是經常見到，但卻也總是被忽視的人群，而此類題材，就可以帶領我們認識消防戰士。

近日，黃曉明在接受專訪的過程中 ，講述了自己在整個拍攝過程中的經歷，雖然說我們知道，現在電影很多鏡頭都是特效，但是為著呈現出更加真實的效果，還是需要演員做出不協的努力。比如黃曉明就曾說過，化嚴重的燒傷妝要四個小時，半嚴重的要三個小時，而有一天晚上我就化了這么三次妝，只為拍三個鏡頭，結果一不小心就拍到了東方破曉，可見拍戲的過程中辛苦的，但辛苦的方面還有很多。

黃曉明最近幾年并沒有熱衷與拍戲，而都是在大力的做慈善，幾次慷慨解囊，讓不少人動容敬佩。在資料上可以看出，黃曉明在影片中，并沒有耍帥，刻意夸大演出，而是非常用心的演繹。

就憑這個，我們就應該給他一份支持，希望這部集萬千有利因素于一身的正能量電影，能取得最優秀的成績，也希望黃曉明能夠再次火遍演藝圈，重振他的演藝事業。

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