高壓油管更換安全注意事項(高壓油管漏油了要怎么解決)

柴油機用高壓油管的安全使用要點

柴油發電機組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作規程的人員上崗操作。新的或剛經過大修的柴油機組要按規定經過60小時的磨合運轉，并做好必要的保養。

對于新的或長期不用的發電機在投入正常運行之前，必須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。

柴油機起動后應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應的調整。

操作時，操作人員應與帶電設備保持安全距離，并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應先斷開各分支開關，然后再斷開總開關，再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開關，最后關柴油機，不允許不拉斷總開關，隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規性檢查，并記錄運行情況（工作日記）。

萬一發生有人觸電，應迅速切斷電源開關，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進行搶救，并請醫生來現場搶救。萬一遇有電氣設備水災時，應立即將有關電源切斷，并報告當地供電所，然后進行救火。對帶電設備救火應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，千萬不要用水。

高壓油管漏油了要怎么解決

應卸下高壓油管,檢查油管接頭錐面,若接頭錐面損傷嚴重,應立即更換。若接頭錐面無明顯損傷,就不需更換新油管;這時的應急辦法是,在高壓油管錐面配合處墊一段長1～2毫米,直徑約為5毫米的塑料管,或墊一小片直徑略大于油管內徑的紫銅墊片,擰緊螺母即可。 金屬低壓油管漏油,可把它卸下來,用砂布把漏油處擦光滑,然后根據裂紋大小,蓋上一片浸過硼砂的青銅皮(厚約0.25mm),放在爐子上加熱。

高壓油管連接部分漏油可能由高壓油管、噴油器、高壓油泵的連接密封錐面密封不嚴而引起的。通過檢查，排除了高壓油泵，噴油器，經檢查高壓油管成品冷鐓錐面也符合圖紙，但彎形尺寸有一定的誤差，這對安裝將產生附加應力。由于高壓油管的振動加上高壓油管彎形誤差引起的安裝應力，加重了密封面密封不嚴。通過對高壓油管密封錐面的放大投影檢查，發現其錐面有細微的不完整，表面形狀有不規則的現象，有的高壓油管密封錐面還有輕微的碰痕，這是在零件轉運過程中，相互碰撞所致。這些都導致在安裝后高壓油管連接面密封不嚴，而產生漏泄的問題。

更換剎車油管時，需要注意什么？

中國第一次爆炸后一年，剎車油管終于被召回。這期間的非曲折就在這里重復了。有興趣的朋友可以看看我之前的帖子：夏普剎車油管事件的始末。在此，我要再次感謝本地車總裁和我們論壇的老板們。感謝你們的共同努力，感謝你們為全國各地騎手的安全所做的努力和貢獻。全國范圍內召回范圍內的車主陸續收到當地4S通知，我是個例外。我們也使用間隔檢查。根據預約時間，準時到達4S店。現在我帶你去看看改進后的剎車油管有什么變化，以及更換過程中的一些細節和注意事項。

剛換完剎車油剎車太硬是正常現象，因為換完剎車油要跑一段時間。開車時只要輕踩剎車，就能加速剎車油的磨合，很快就能恢復原來的腳感。但也和油品質量有關，所以最重要的是通過正規渠道購買，以免成為大輸家。但如果腳感覺軟，很可能是更換過程中出現了錯誤，導致空氣進入制動油管，需要及時排出。如果一直忽略，空氣中的水分和雜質會直接影響剎車油？含水量不僅系統有一定幾率汽化，造成空氣阻力，導致制動緩慢甚至制動失靈，制動油的穩定性也會受到影響。因此，排出油管內的空氣是非常必要的。

先說制動原理：制動系統的工作過程是制動主缸利用發動機的真空助力推動油路中的制動油，制動油在高壓下將壓力傳遞給各個制動從缸，推動其中的活塞壓迫制動蹄與制動盤或制動鼓產生摩擦，摩擦產生制動力從而減速制動。為了確保車輛制動系統保持良好的工作性能，確保安全可靠，需要定期檢查制動軟管是否有割傷、擦傷、一般老化和泄漏。如果您對軟管的狀況有任何疑問，您應該再次檢查。建議每36000英里或每60000公里或每三年更換一次所有軟管，以先到者為準。更換制動軟管時，很容易發現其他意外故障，因此建議在當地修理廠的開放日更換制動軟管。

軟管應按照原車安裝的相同方式進行更換。不要用油清洗管道，而是用水清除粘在管道上的土壤。涂覆防腐涂層時，制動軟管受到屏蔽保護，此時應格外小心。油漆、礦物油或油基噴霧劑和油脂會損壞軟管的外表面。更新剎車零件時，應該絕對干凈，所以要確保手沒有油脂和污垢。每次清潔時，使用無絨布或紙巾。在液壓系統的加注過程或加壓過程中，不要在主泵的接口處留下灰塵或污染物。盡可能使用原裝瓶或罐儲存和防止制動液。為了加滿油，記得要有足夠的制動液。不要用重復使用的制動液給液壓系統放氣。

叉車高壓油管破裂是否危害人身安全

高壓油管爆裂的話還是有點危險的，畢竟壓力很高，油都是噴射出來的，如果噴到眼睛里，肯定是很危險的

攪拌車安全駕駛常識

1. 攪拌車行車安全常識

攪拌車行車安全常識 1.二手攪拌車在行駛中應注意哪些問題

注意安全：車輛高，車型大，死角也多，所以倒車，打彎的時候要慢，許多翻車事故和撞人的意外都是這時候發生的。

合理操作：

1、攪拌車行駛要注意節油，好的行駛習慣可以讓你每個月剩下四位數的油錢哦；

2、攪拌車底盤的駕駛方法和小車不同的，新駕駛員要買粉絲老駕駛員的行駛技巧，否則燒掉離合器片之類都是會有的，可別說是車輛質量問題啊，很冤枉的。

3、攪拌車的上裝在使用的時候要注意正反轉換向的平穩，操作動作要平順，拌筒旋轉本來就有慣性的，突然反轉，會帶來很大的沖擊，增加鋼結構焊縫處開裂的風險。

車輛保養方面：

1、要好好看看攪拌車的使用操作說明，我們華建的攪拌車操作說明上標注了所有定期需要增加黃油潤滑的部位，機油，液壓油的標號和更換周期，這些都是要遵守的。

2、車輛底盤的保養周期要嚴格履行，正規廠家會邀約做定期保養，如果客戶沒有嚴格履行，或者在其他修理廠更換了零部件，后來造成車輛損失的，是不予索賠的。

3、每天用完車都要仔細清洗罐體外表，內腔，否則混凝土凝結以后你的車裝料會越裝越少的。除了清洗殘余料，還要把車輛比如托輪、輥道之類的地方清理干凈，常常會有石子殘留，日積月累會降低你的鋼結構正常使用壽命。意外的處理：攪拌車除了裝混凝土以外，其他的處理方式是通用普通車輛的，我就不說了。實際使用中會有車輛翻車的現象發生，或者拌筒停轉的情況，這時，應該想盡辦法把混凝土料瀉出，否則這個拌筒就報廢了，好幾萬一個呢。所以要把廠家售后的電話記下。最常用的方法是開一輛好的攪拌車在邊上，然后把壞掉的車子上液壓件部分短接，就是用好的車輛上的液壓件來驅動停轉車輛上的拌筒，把料先瀉出，然后另行修理。

泥土攪拌車最主要的用途就是把已經在混凝土攪拌機里攪拌好的混凝土或砂漿運送到施工現場；由于混凝土攪拌車的攪拌罐是可調速旋轉攪拌的，因此混凝土用攪拌車運送就能最大限度的保證在運送規定距離和時間內不離析，粗骨料不沉降，保持良好的和易性；混泥土攪拌車多用于商混站和大型工程的施工.必須配有能讓罐車自由通過并接料的高架式攪拌站（機）；另外混凝土攪拌車還有一個捎帶用途就是能運送與荷載混凝土同等方量的水。

水泥攪拌車的駕駛是很重要的環節，操作得當才能延長車輛的使用壽命，也不會出現安全事故，下面就一下問題給大家一下建議：

1、攪拌車底盤的駕駛方法和小車不同，新駕駛員一定要買粉絲老駕駛員的行駛技巧，否則燒掉離合器片之類都是會有的，那就不是是車輛質量問題，而是操作不當造成的。

2、攪拌車的上裝在使用的時候要注意正反轉換向的平穩，操作動作要平順，拌筒旋轉本來就有慣性的，突然反轉，會帶來很大的沖擊，增加鋼結構焊縫處開裂的風險。也是錯誤的操作方法，千萬要注意。

3、攪拌車行駛要注意節油，好的行駛習慣可以讓你每個月節省不少錢，這點是很重要的。

2.駕駛混凝土攪拌車的注意事項有哪些

用最低檔起步，只要聽到發動機不費勁時就可換檔。

兩檔，最低檔用于上下長坡的。半浮式駕駛室懸置，減震座椅，熒光照明，空調等配置方便實用，體現人性化的關懷。

二級踏步，上下扶手，車門90度開啟角，駕乘者上下方便。前翻式駕駛室前面罩，駕駛室前翻角度55度，方便日常保養底盤檢查維修。

注意事項：液壓系統壓力應符合使用說明書中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。

混凝土攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析。

混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘，然后再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉。

環境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鐘，環境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。 冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒內及供水系統內殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于停止位置。

在施工現場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。

每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速（14—18轉/分）旋轉5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。

壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。清除攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業時，需先關閉汽車發動機，使攪拌筒完全停止轉動。

在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。

工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。

貫徹各項有關安全操作規范。混凝土攪拌運輸車司機必須經過專業培訓，無合格證者不得上崗操作。

小型攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉、村、鎮公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國防等工程建設。對限搞、寬、長、具有車身窄、軸距短、轉彎半徑小、靈活性強、效率高等個性化設計特點。

3.混凝土攪拌車駕駛員什么要求

駕駛證要用B2證，資格證用普通貨物運輸即可，無須用特種車輛的資格證

混凝土攪拌車駕駛員崗位職責

1、熟悉混凝土攪拌車性能，必須持證上崗，崗前禁止喝酒，

酒后禁止上崗，以確保行車安全。

2、每工作班前檢查車內儀表、油料是否正常、充足，剎車

是否良好，攪拌罐內是否保持干凈、是否有存水未放完等，嚴禁帶病出車。

3、運輸前，應檢查攪拌罐的密封性，運輸過程中，車輛應

勻速行駛，車輛拐彎時，應提前減速；嚴禁向罐內加水，從第一盤裝料開始至開始卸料為止宜控制在一個小時內。

4、嚴格按照行車路線行車，保證行車安全。

5、混凝土攪拌車出站前車體表面應保持干凈，出站時注意

左右來車，運送中遵守交通規則，運到澆注地點應服從指揮，停留位置恰當、穩妥，能夠滿足施工需求；到達工地后，禁止停車熄火。

6、服從站內調度人員、現場服務人員的調度。

4.混泥土攪拌車的操作知識和日常保養知識

簡單介紹目前我國非常普遍的8~14方量的攪拌車。

1.功用

主要用于運輸混凝土，并保證運送的混凝土不出現離析。

2.結構

由底盤，液壓傳動系統（液壓泵、液壓馬達），減速機，操作系統，進出料系統，攪拌筒，爬梯，燈具，防護，等組成。

3.工作原理

從發動機取力器取力，經傳動軸 帶動液壓泵工作。液壓泵驅動液壓馬達旋轉，經減速器 帶動攪拌筒旋轉。

操縱系統通過調節液壓泵的流量大小和方向，來控制攪拌筒的轉速和轉向。從而實現進出料，及運輸攪動的功能。 混泥土攪拌車的正常操作： 1、預拌混凝土的進料攪拌：在發動機怠速的情況下，將操作手柄撥至“進料攪拌”的“高速”位置；a、預拌混凝土的攪動與攪拌車行駛：將操作手柄撥至“攪動”位置；攪拌車行駛前須將駕駛室內的軟軸控制手柄提至鎖定位置；b、解除鎖定：將操作手柄向“進料攪拌”側推到位，如在駕駛室內進行操縱，只要將手柄退出鎖定位置，即可解除鎖定；c、攪拌筒的停轉：將操作手柄撥至“空擋”。注意：無論是將操作手柄從進料側撥至出料側還是從出料側撥至進料側，皆應使其在空擋位置稍作停留，待筒體停止轉動后方可撥至下一操作位置。進料前應先檢查攪拌筒內是否有水，如有積水，將發動機轉速控制在700-1000rpm，將操縱手柄撥至出料位置，以便排除積水。2、預拌混凝土：a、先注入總水量2/3的水；b、將1/2的粗骨料，1/2的砂，全部的水泥順次送入攪拌筒，隨后再將余下的1/2粗骨料和水送入；c、攪拌筒轉速及攪拌時間“進料時攪拌筒的轉速：6—10轉/分；攪拌時攪拌筒的轉速：6—10轉/分；攪拌時間：10—16分鐘。e、攪拌完畢后的攪動及出料方法與前述相同。3、供水操作：采用水泵供水：a、先打開駕駛室里的水泵翹板開關，再打開蜂鳴開關，水泵即可工作，同時，蜂鳴器發出“嘟嘟嘟”的叫聲；b、向攪拌筒內加水或沖洗料斗槽時，開啟“料斗”閥門；c、沖洗出料溜槽時，開啟溜槽閥們；d、沖洗車身時，先開啟水槍閥門，而后可直接使用車尾水槍；采用氣壓供水：① 先打開駕駛室供氣開關，當主車壓力表達到8kg/cm2壓力再打開供水系統手動氣開關，當壓力表達到2 kg/cm2壓力時即可工作。② 向攪拌筒內加水，沖洗料斗槽、卸料槽時，先開啟水箱底部閥門，再開啟“料斗”閥門。③ 沖洗車身時，先開啟水箱底部閥門，后直接使用車尾沖洗裝置。4、裝置驅動：一旦液壓泵發生故障，可按以下緊急驅動步驟進行驅動：a、轉被好緊急驅動軟管（即應急軟管）；b、將故障車（被驅動車）熄火，卸下液壓馬達上的高壓油管接頭；c、將故障車（驅動車）熄火，將其液壓馬達的高壓油管接頭卸下，并與故障車上液壓馬達的對應接頭軟管相連接；d、發動救援車，將其操縱手柄撥至出料位置，故障車內的混凝土即被排出；緊急驅動完畢后，將救援軟管卸下，并恢復兩車原狀 操作是注意幾個要點 1、在混凝土攪拌車作業前必須進行檢查，確認轉向、制動、燈光、信號系統靈敏有效，攪拌運輸車滾筒和溜槽無裂紋和嚴重損傷，攪拌葉片磨損在正常范圍內，底盤和副車架之間的U形螺栓連接良好。 2、了解施工要求和現場情況。選擇行車路線和停車地點。</FONT> 3、在社會道路上行駛必須遵守交通規則。轉彎半徑應符合使用說明書的要求，時速不大于15km。進站時速不大于5km。</FONT> 4、作業時，嚴禁用手觸摸旋轉的滾筒和滾輪。

5、在混凝土攪拌車倒車卸料時，必須服從指揮，注意周圍人員，發現異常立即停車。 6、嚴禁在高壓線下進行混凝土攪拌車清洗作業。 日常維護 由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：

a.每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；

b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

c.裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；

d.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內加清洗用水30—40 L；在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動；

e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水；

f.每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。

5.混凝土攪拌車運用留意事項

湖北程力提示各位車友為了安全行車，每次行車前均須進行檢查。

行車前的檢查可分為日查、周查和月查3種：

1.每日檢查一次的項目

(1)各種指示燈和儀表的工作狀況。

(2)照明裝置的工作狀況。

(3)喇叭和轉發同信號燈的工作狀況。

(4)刮水器及洗滌器的工作狀況。

(5)燃油箱內的燃油量。

(6)車門、門鎖和反光鏡的狀況。

(7)尾氣的顏色。

(8)風扇皮帶的張緊程度。

(9)轉向機構的工作的狀況。

(10)離合器踏板的間隙。

(11)手動制動器制動桿的行程。

2.每周檢查一次的項目

(1)發動機機油油面及其清潔度 （2）發動機冷卻液液面。

(3)制動液液面。

(4)擋風玻璃洗滌液液面。

3.每月檢查一次的項目

(1)三角形皮帶的張緊度。

(2)蓄電池電解液液面。

(3)輪胎氣壓及輪胎的磨損情況。

(4)轉向盤的自由行程。

(5)制動器的工作狀況。

(6)油門踏板是否輕快。

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