油鋸化油器三根管連接圖(油鋸化油器調節圖解視頻教程)

四沖程油鋸化油器三根油管的接法

1、接負壓油箱開關的油管有汽油過濾器的那條油管，1和3是接二次補氣系統和碳罐的。

2、看到車才可以按二次補氣閥和碳罐的管子比對。

3、看管子的長度和走向接著第三根即可。

1、如圖，這是什么化油器？ 箭頭指的兩根管起什么作用？為何有三同相連？

圖中的化油器是一種最常見的踏板車用化油器，比如國內使用最廣泛的GY6類踏板車發動機，都使用這種化油器。箭頭所指的兩根管，接在化油器與發動機之間的那根短管，與通向后面的長管實際是一條，它是負壓油箱開關的通氣管。踏板車普遍使用負壓式油箱開關，發動機熄火后自動斷油，發動機不轉動不出油，通過發動機轉動產生負壓（在這里也可以理解為吸力），來打開負壓油箱開關，使油箱里的汽油流進化油器，這根管子就是吸氣管。通過三通連接到化油器右側的是ACV閥，這是防止油門突然變化時發動機熄火的，通過三通相連可以簡便連接設置。

發動機上面、化油器底下的那個較大的朝上螺絲，是正時鏈輪張緊器的上蓋螺絲，這個螺絲只是個蓋子，卸下它可以看到里面的張緊桿螺絲。

這種化油器的混合比螺絲，是在化油器左側靠近進氣管那里，如下圖。

油鋸化油器怎么連接喉管？

打開座墊，一般座墊底部都有一個小蓋子，打開蓋子可以看到很多管子，大都會有一個類似“三通”一樣的東西，有兩通是分別接化油器和進氣喉管，另一條向后面的就是吸油管，拔下它用嘴吸住半分鐘到一分鐘即可，也可以不拔下它，直接用電起動打火

油鋸化油器有3條油管嗎

是的，化油器上三根管分別是兩根發動機齒輪箱通氣管一根化油器溢油管

以下是化油器的具體介紹：1、油針調整：順著油門線找到化油器位置并打開化油器蓋；打開蓋子后將其內部的彈簧抽出此時便可以看到油針所處的位置；將油針與油針托一同取出向上頂油針托內部的卡環便可將油針取下；用鉗子夾住油針墊片進行調節注意：上提油針混合氣便會變濃；而下放油針混合氣便會變稀

2、化油器清洗劑：化油器清洗劑有腐蝕性適用于各種組件和單個零件的金屬硬表面的油污和積碳清洗最主要用來清洗汽車化油器內殘留的油垢污漬

油鋸化油器調節圖解視頻教程

油鋸化油器調整方法及技巧如下：

1、調節化油器，《H油針》和《L風針》輕輕擰緊然后全部轉出一圈半至兩圈之間（H油針低于一圈半的狀態下容易損壞發動機），L油針用來細微調節怠速，怠速主要還是靠T針來調節。

2、檢查濾油頭，可以先把濾油頭取下，再起動油鋸實驗是否正常，如果故障排除，就證明濾油頭有堵塞情況，請耐心清洗濾油頭。濾油頭里面的金屬過濾網可以取下不上，這樣可以防止水分堵塞濾油頭。

3、檢查油箱進氣閥，是否進氣良好，汽油箱蓋松開有氣空氣吸入，此時加速有力，這證明負壓閥進氣不足，更換或調整。

4、在清洗化油器的時候，請大家不要輕易調整油面和破壞原有結構，清洗徹底即可放心使用。

調節油鋸化油器注意事項：

1、關于調節油鋸化油器方法，主要還是要看油鋸是什么型號的。其次我們還有注意的是油鋸缸體是否完整、進風量是否達到標準等。調化油器就是調進油和進風的比例。在這些都確定的情況下，才能開始調節化油器。

2、比如油鋸拉缸了，換了缸體。油鋸力度不夠，肯定要適當的調節一下。化油器有三顆調節螺絲，分別為T、代數螺絲，調緊，油就進的多，忪，油就少。

H高速螺絲，作用是油鋸高速運轉，緊油鋸會運轉的快，忪就慢。L低速螺絲，作用是調節油鋸低速，緊油鋸會轉的快，忪就慢，或不轉、或死火。

現在大多數都是國產油鋸，H和L大約在螺絲最緊的時候忪掉一圈半左右。適當調緊一點，然后在啟動，看一下油鋸的運轉怎么樣。在慢慢調節。

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