高壓油管總成安裝方法(燃油進入和噴出的間歇性工作過程為什么會導致高壓油管內壓力的變化？)

單缸柴油機柱塞總成高壓油管接頭滲油怎么維修,需要更換總成嗎？

單缸柴油機高壓油泵的出油閥緊坐 連接高壓油管處漏油可以安一個高壓油管專用錐形墊子就解決問題

但有的高壓油管或出油閥緊坐錐度面損傷嚴重，安上錐形墊子還是漏油，那就要換高壓油管或出油閥緊坐

如果換不了出油閥緊坐就要換高壓油泵總成

燃油進入和噴出的間歇性工作過程為什么會導致高壓油管內壓力的變化？

安裝于油箱內與輸油總成相聯的電動燃油泵輸送燃油經過管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設計成能提供高于噴嘴所需的調節壓力的燃油壓力，多余的燃油將經過回油管返回油箱

油泵的檢測端子位于發動機室，當發動機停止運轉時，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動運轉

燃油系統壓力不正確，將會引起下列癥狀中的一個或全部: 1

打馬達但不著車;2

出現故障碼(DTC)44或45;3

發動機熄滅，易被誤認為是點火問題;4

發動機發喘，功率下降、油耗上升

檢測方法介紹: 1

用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測量表接頭上;打開點火開關，油泵壓力應當是284-325kpa(41-47psi)，這個壓力是由油壓調節器總成內的彈簧力調定的，在油泵停轉后，燃油壓力不應因泄漏而下降

2

當發動機怠速運轉時，高真空度施加到油壓調節器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa(3-10psi)，下降到的數值取決于大氣壓力

3

施加12-14汞柱的真空度到油壓調節器上，應導致至少21~69kpa(3-10psi)的燃油壓力降

4

下列因素之一會引起燃油壓力下降:a

油箱內油泵單向閥密封不嚴;b

燃油脈沖阻尼器泄漏;c

油壓調節器損壞(閥泄漏);d

噴嘴結膠引起密封不嚴

5

在加速行駛或急轉彎時燃油壓力的下降可以造成混合氣過稀的狀態，進而引起功率不足，波動和失火

這種問題可以用Tech1專用工具(儀器)診斷出來，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧傳感器電壓會停止反復變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加

特別注意:確信在“斷油”時系統是不工作的，否則會在專用儀器的讀數上造成假象

6

燃油壓力低于284kpa(41PSI)可以造成油稀，將會設置故障碼DTC44或DTC32，驅動性問題包括冷起動困難，反應滯后，驅動性不良、動力不足，犯喘或缺火

7

夾緊回油管將使油壓超過調節壓力，當電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時，在回油管的閥門部分關閉的情況下，壓力應超過325kpa(47PSI)

注意:不要讓壓力超過414kpa(60 PSI)，這會損壞油壓調節器

8

油壓高于325kpa(47 PSI)可以引起富油，進而設置故障碼DTC45，驅動性能的這種問題可以造成起動困難(冒黑煙)及排氣有強烈的含硫氣味

9

這一步是確走油壓過高是否是由于回油管節流或是調節器損壞而造成的

注意: 1

為了減少火災的可能性并保證人身安全，在拆卸油管接頭之前必須泄放燃油系統的壓力

2

在系統泄壓之后，當拆卸油管接頭時仍會有少量燃油漏出，為了減少對人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布蓋在油管接頭上，防止任何燃油流出、噴出

在拆卸過程中，應當放一塊抹布在其合適的容器內

所需工具: J34730-1油壓表 1

為了防止有人再去起動發動機而噴出汽油，所以應拆卸電瓶負極大線; 2

松開油箱蓋，泄油箱內蒸氣壓力; 3

在油壓接頭上連接J34730-1油壓表，在連接壓力表時應在接頭上纏繞抹布以防燃油外濺; 4

把放氣管插入合適的容器中并打開閥門泄放系統壓力，現在燃油管路裝配維修是安全的; 5

把儀表中存留的全部燃油均放進一個適當的汽油容器中 6

進行必要的修理; 7

擰緊油箱蓋; 8

連接電瓶負極大線; 9

反復“通”、“斷”點火開關兩次，在每次之間間隔10秒，再檢查燃油之泄漏

特別注意:為了給裝置有塑料的快速連接接頭的車上安裝燃油系統診斷裝置，必須用專用工具拆卸接頭

使用油管分離工具將使塑料護圈仍能保持在凹形接頭的里面而能很容易地接上診斷裝置

所需工具:J37088-A，油管快速連接接頭分離器;J39504，油管快速連接接頭分離器(有節流調節孔)

分解或拆卸: 1

緊握住接頭兩端，兩個方向擰轉凹型接頭1/4圈，松動接頭內的污物

注意:在使用壓縮空氣時必須帶上防護眼鏡，以免吹出灰塵傷害眼睛

2

用壓縮空氣吹干凈接頭外表面

3

根據接頭的尺寸選擇工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接頭，然后向內推拉，放松鎖止突起

4

拉開接頭

清潔和檢查: 注意:如果必須從油管上除去銹斑或毛刺，用砂布沿管端徑向運動防止損壞O型圈密封座面

1

用清潔的毛巾，擦凈管子凸起端; 2

檢查接頭兩端有無銹痕毛刺，必要時清潔或更換零件或總成

安裝或連接: 注意:為了減少發生火災和損傷人的危險在連接接頭之前，在發動機油管的凸管端、壓力表接頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發動機機油，這可以確保良好的連接并防止燃油泄漏

(正常工作期間，O型圈放入凹型接頭后將脹大，可以保證既使不潤滑也能正確的連接

1

在發動機油管的凸起管端，壓力表拉頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發動機機油; 2

推接頭兩端，使之突起和爪子抓住; 3

安裝完成后，試拉接頭兩端確保連接可靠

怎樣快速連接液壓油管快速接頭

一、快速安裝的方法：

首先，拔除前卸掉壓力尤其有自由下落趨勢的油缸,也可插前泄壓,但注意操作法；

然后，泄壓后在泄壓,進一步將快插前端有壓力的油管方掉點兒油,最關鍵的經驗是拔前泄壓。

二、液壓油管的簡單介紹：

是指高壓膠管總成，具體分：橡膠型（鋼絲編織、鋼絲纏繞）、金屬軟管、低壓用PU管等等。

495a柴油機,怎樣安裝油泵.應該注意那些問題？

說到安裝，先說拆吧，在拆油泵前都應該注意留下記號

這個記號的意思就是對火位

位置錯了打火不著

有做記號就按記號裝

沒有記號就慢慢對火位啦，還有油管

先看油泵是排列式的還是分配式的

排列式的還好說，油泵的第一條高壓管就是柴油機的第一缸的，第二條管是第二個缸的

如果油泵是分配式的那就要看清楚第一缸從那開始的

因為分配式的油泵不是按123456順序排的

比如6缸的排法就是：153624

高壓油管接頭多少度？

高壓油管接頭錐度比為1；16

1，高壓油管總成的螺紋是有標準的，不能隨便改。

2，買質量好的接頭，而且在安裝時一定要加到額定扭矩。

3，接頭附屬的密封件一定要配齊，如O型圈等。

4，密封端面一定要清理干凈，不能有毛刺。

油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓，用于工程機械液壓油管、海底天燃氣、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質的輸送。

分類：高壓鋼絲編織膠管、高壓鋼絲纏繞膠管、大口徑高壓膠管、鋼絲(纖維)增強尼龍彈性體樹脂管、鋼絲增強軟、超高壓軟管、耐高溫軟管、聚氨酯膠管。

結構：高壓油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油橡膠、耐腐蝕合成橡膠、耐風化特種橡膠組成。

用途：用于挖掘機、裝載機、側翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農業灌溉膠管、工程機械液壓油管、海底天燃氣輸送、石油運輸。

高壓油管密封錐面的放大投影檢查，發現其錐面有細微的不完整，表面形狀有不規則的現象，有的高壓油管密封錐面還有輕微的碰痕，這是在零件轉運過程中，相互碰撞所致。這些都導致在安裝后高壓油管連接面密封不嚴，而產生漏泄的問題。

解決方法高壓油管錐面配合處墊一段長1～2毫米,直徑約為5毫米的塑料管,或墊一小片直徑略大于油管內徑的紫銅墊片,擰緊螺母即可。

耐高壓軟管與膠管連接的常見方法 耐高壓軟管使用注意事項

耐高壓軟管，顧名思義適合安裝在對環境要求方面比較苛刻的地方，首先從名字上面可以得知，產品耐高壓、不容易損壞和腐蝕，材質方面要求比較特殊，常見的可能是耐油耐高壓軟管，或者是pvc透明耐油耐高壓軟管產品，采用的材質可能是鋼絲，有可能是其它各種新型的復合產品，那么接下來不妨就和小編一起了解下關于耐高壓軟管的特點以及購置注意事項吧。必要的時候相信可以派上一定的用場。

一、耐高壓軟管與膠管連接的常見方法

液壓軟管接頭與其他的設備進行匹配時保證液壓軟管與膠管間的密封是最關鍵的步驟，下面我們簡單來看看吧：

1.液壓軟管接頭與膠管連接密封方法——快速接頭內、外螺紋是要用過渡接頭或轉接頭后，才可以與膠管連接。

2.液壓軟管接頭與膠管連接密封方法——不管膠管接頭有好多種，要根據膠管接頭的種類來選擇用怎樣過渡接頭。如果膠管是普通的水管，那就要用過渡接頭為，一頭內牙，一頭插水管，然后用喉箍固定。如果膠管兩頭是內牙的，那就要和過渡接頭為，一頭內牙，一頭外牙。如果膠管兩頭是外牙的，那就要和過渡接頭為，內牙直通。

3.液壓軟管接頭與膠管連接密封方法——一般液壓快換接頭，是要耐高壓的，所以，多數情況是用耐高壓油管，油管兩頭多數情況下是做內牙，所以呢，就應該可以直接接就可以了。

4.液壓軟管接頭與膠管連接密封方法——至于液壓接頭，是不用其它膠圈來密封，而產品本身一頭是凹的，一頭是凸的，連接后就可以完全密封了

二、耐高壓軟管使用注意事項

膠管在使用及設計中應注意下列事項：

1、膠管的彎曲半徑不宜過小，一般不應小于《液壓軟管總成技術特征》中規定的值。膠管總成與管接頭的連接處應有一段直的部分，此段長度不應小于管外徑的兩倍。

2、膠管總成的長度應考慮到膠管在通入壓力油后，長度將發生收縮變形，一般收縮量為管長的3～4%。因此膠管總成安裝時，不允許處于拉緊狀態。

3、膠管總成在安裝時應保證不發生扭轉變形。膠管的接頭軸線應盡量放置在運動的平面內，避免兩端互相運動時膠管受損。

4、膠管應避免與機械上尖角的部位相接觸和摩擦，以免管子損壞。

三、安全措施：為保證膠管總成安全可靠的使用，下列事項特別注意。

1、壓力：軟管規定的工作壓力通常情況下不能小于最大系統壓力，只有在不常使用的情況下，才允許提高20%;對于使用頻繁、經常彎扭者要降低40%。系統的沖擊壓力若高于軟管規定的工作壓力，不僅降低液壓軟管使用壽命，且可能導致人身設備事故。

2、溫度：流體溫度與環境溫度，無論是穩定的還是瞬時的，均不得超過軟管的耐溫極限、溫度低于或高于軟管的推薦溫度，均可降低軟管性能，造成軟管損壞，從而引起泄漏。

3、流體相容性：軟管中的流體，應符合產品樣本中“用途”中作出的規定，超出規定使用無法保證管子的使用壽命及安全性。

4、適當的端部連接：由于螺母連接方便、成本低而被廣泛采用，但振動較大的情況下，要充分考慮到螺母松動問題，采取發蘭連接

上文為大家推薦的是一種特殊的耐高壓軟管，也就是我們通常所說的液壓軟管，產品可以起到保護和抗壓承載方面的效果和作用，而且選擇采用的也往往是堅固牢靠的鋼材，除此之外，更進一步可以得知一個方面壓軟管具有優良的耐老化性能，使用柔軟，而且耐熱耐腐蝕，使用壽命十分不錯，往往適合被廣泛應用在工程建筑或者是機械加工生產制造領域，有興趣的朋友們可以綜合上文，結合實際進行考量和分析學習。

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