油管評論中國最新飛行器(中國亞軌道重復用飛行器試驗成功，美國的X-37B和獵鷹9是否還有優勢？)

“過于先進，不便展示”的中國亞軌道飛行器，目前有了哪些進步？

“過于先進，不便展示”的中國亞軌道飛行器，目前有了進步通過新型的運載器和健康檢測，維修之后成功的進行首次重復使用飛行推動有關航天技術事業的跨越式發展和進步。

對于中國亞軌道飛行器的過于先進，不便展示這一言論之后，目前對于這一種飛行器有了新的進步和發展，通過相關新聞了解表明，此次相關負責人通過采用新型的運載器和進行健康的維修之后，在發射中心再一次進行垂直起飛，測試飛行過程十分平穩，也表明著我國關于亞軌道運載器的首次重復實行飛行。此次飛行有力的推動了我國關于航天運輸技術的進步和發展，也實現了跨越式，對于這種技術由一次性變成了重復使用帶來了新的進步。對于各種飛行器材和技術的發展都是航天事業十分需要的堅實基礎，此次關于這一種重復使用能夠使航天技術進一步發展也奠定了基礎，為實現這一領域的自主可控又邁出了新的一步。

可重復使用這5個字是對于各種行業和系統來說是十分重要的，必須經過長時間的實驗和檢測才能夠了解到此次的亞軌道飛行器的重復使用表明中國航天技術的又一大進步和拓展推動了，由一次性向重復使用的改革，這種使用也是對于地面和空間運輸成本的標志性技術拓展，充分地利用各種發射體，將飛行器送入到太空，并且對飛行器進行重復使用。

對于此種器材的技術路線不斷飛行有很多，然而關于此次的發射明確提出采用垂直起飛和水平降落的模式，這一種模式也是對于技術的提升。在飛行過程之中，每次的實驗和檢測都是十分重要結果，對于不斷的進行可重復使用這一試驗，為我國關于航空技術改革提供了堅實基礎，也可以用于到其他各種行業之中。

中國亞軌道重復用飛行器試驗成功，美國的X-37B和獵鷹9是否還有優勢？

和整個大環境有關系的，也要循序漸進看如何進行

高超音速飛行器的中國

系統特點

2014年1月16日文章稱，美國擔心中國具有“一小時打遍全球”的高超音速導彈，擔心可突破其反導系統。國防部15日就高超音速飛行器試驗響應媒體詢問時表示，“我們在境內按計劃進行的科研試驗是正常的，這些試驗不針對任何國家和特定目標。”

專家稱美先打破戰略平衡

香港《大公報》16日文章援引北京航空航天大學高級研究員劉江平觀點表示，高超音速飛行器除了速度優勢外，還具有軌跡復雜的特點，令攔截更加困難。彈道導彈軌跡相對固定，雖然可以變軌，但在末段和中段還是有可能實施攔截；高超音速飛行器又被稱為“馭波武器”，是多段軌道，現階段中段偵聽技術還沒法攔截。若只有美國掌握這項技術將對別國構成安全威脅，打破戰略平衡，因此中國有必要發展這類武器加以反制，與威脅抗衡。

劉江平認為高超音速飛行器沖壓發動機技術復雜，同時對氣動外形的要求非常高，若中國首次試驗就達到十倍音速，參考美國此前取得過的成果，還有進一步提高的空間。

高超音速是指物體移動的速度超過5倍音速(馬赫)，按照這個速度計算，如果從烏魯木齊飛到上海，只需30分鐘甚至更短時間。

美忌憚中國高超音速導彈

文章指，美國對中國進行高超音速飛行器試驗表現出高度敏感，此前美國曾進行過兩次同類試驗均告失敗，如果中國試驗成功，無疑將走在世界前列。因此，美國擔心中國具有“一小時打遍全球”的高超音速導彈，擔心可突破其反導系統。

一位內地軍事專家直言：“美國一貫是于己有利就大肆宣揚，于己不利便抹黑對手。”20倍音速的高超音速武器美軍都試驗過，戰略平衡早被打破，只是美國不情愿別國也加入“全球快速打擊俱樂部”而已。

據美國專家透露，高超音速巡航導彈技術先進，開發研制一直面臨許多難題，如推進技術、一體化設計、材料工藝等，美國的研究成果可圈可點，而許多國家研制多年卻一直未有成果。

動力系統可移植巡航導彈

《大公報》文章稱，如果高超音速導彈研制成功，可以將此動力系統移植到巡航導彈上，大大提高它的機動速度，使導彈的戰斗力顯著提高。

高超音速巡航導彈較現有的巡航導彈主要有以下優勢：

一、反應速度快，亞音速巡航導彈打擊1000公里外的目標需要1個多小時，高超聲速巡航導彈不需要10分鐘。

二、突防能力強，現有巡航導彈主要依靠超低空飛行與隱身技術突破防御，由于速度相對較慢，暴露后很容易被攔截，對于在高空飛行的高超音速巡航導彈來說，現有的防空武器基本無計可施。

三、破壞能力大，高超音速武器具有驚人的動能，對鋼筋混凝土的侵襲深度可達十幾米，特別適合打擊深埋地下的指揮中心等堅固目標。

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