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海洋的輸油管是怎么建設的！中國的還要跨過印度洋！

海洋管道工程 海洋管道工程

offshore pipeline engineering

在海底鋪設輸送石油和天然氣管道的工程。海洋管道包括海底油、氣集輸管道，干線管道和附屬的增壓平臺，以及管道與平臺連接的主管等部分。其作用是將海上油、氣田所開采出來的石油或天然氣匯集起來，輸往系泊油船的單點系泊或輸往陸上油、氣庫站。海洋油、氣管道的輸送工藝與陸上管道相同。海洋管道工程在海域中進行，工程施工的方法則與陸上管道線路工程不同。

沿革 20世紀50年代初期，人們開始在淺海水域中尋找石油和天然氣。隨著海洋油氣田的開發，首先出現了海洋輸氣管道。天然氣必須依靠海洋管道外輸，淺海中采出來的原油則可由生產平臺直接裝入油船。在深海中采出來的原油，大型油船停靠生產平臺會威脅到平臺安全，因此出現了海中專用于停靠大型油船的單點系泊。這樣，就要有連接各生產平臺與單點系泊之間的輸油管道。70年代，在海域中開發了大型油氣田以后，開始建設了大型海洋油氣管道，把開采的油氣直接輸往陸上油氣庫站。

特點 主要特點是：①施工投資大。在一般海域中鋪設一條中等口徑的海洋管道需要一支由鋪管船、開溝船和10余只輔助作業的拖船組成龐大的專業船隊。此外，還需要供應材料、設備和燃料的船只等。租用專業船隊的費用是海洋管道施工中的主要費用，由于這一費用較高，致使海洋管道施工費用比陸上同類管道要高1～2倍。②施工質量要求高。不論是在施工期間或投產以后，海洋管道若發生事故,其維修比陸上管道維修困難得多,因此，海洋管道施工要確保質量。③施工環境多變。海況變化劇烈而迅速，如風浪過大，施工船隊難以保持穩定。在這種情況下，往往須將施工的管道下放到海底，待風浪過后再恢復施工。④施工組織復雜。海洋管道施工中，管道的預制，船隊的配件、燃料和淡水的供應等，都需要依靠岸上的基地；船隊位置和移動方向的確定，也是依靠岸上基地的電臺給予緊密配合。因此海洋管道施工具有海陸聯合組織施工的特點。

勘察 包括路由選擇和勘測、海浪和水流調查。

路由選擇和勘測 尋找一條較平坦、地質條件又穩定的海下走廊是保證管道長期穩定的基礎。首先是在詳細的海圖上選出幾條走向。其次沿著各條走向用聲納測深儀實測海底地形；用覆蓋層探測儀和側向聲納掃描儀，描繪出幾十米深的縱斷面工程地質圖，探明海底泥層的構成、巖性、斷層位置以及有無埋設其他管道等。然后將所取得的幾條走向資料進行對比，以確定最優的路由。路由確定后，沿著確定的路由從海底中取出土樣，測定土壤的抗剪切力、致密度和比重等，以便用這些數據來確定管道施工方案。

海浪和水流調查 海洋管道施工受到海浪的直接干擾，因此，必須詳細勘察施工海域內不同季節海浪的發生周期、持續時間、方向、浪高、波長以及頻率等；并須取得多年的資料作為選擇施工用的船型、安排施工季節和進度的依據。海浪勘測可采用海浪記錄儀。

水流會影響管道施工時的安全和管道投產后的穩定性。施工前應沿著路由實測海水流速的垂直分布和流向等，并收集多年各季度的實測資料，從而對管道的穩定性、振動進行核算。管道在水下承受多種作用力，尤其是水流的作用力，其中包括水平推力和上舉力。在垂直方向上,只有管道的重量大于上舉力和浮力時,管道才能穩定。當管道裸露鋪設在起伏不平的海床上，水流流過管道的懸空段時,管道容易產生振動,甚至導致斷裂。測出海底處海水流速，就可以計算出最大允許懸空段的長度。增加管道重量仍難克服水流對管道的作用力時，應采取開溝埋設或其他穩管措施。

施工作業 海洋管道施工包括海上定位、鋪設管道和開溝等項作業。

海上定位 指導鋪管船沿著路由方向移動和確定在海域中施工船隊位置的作業。海上定位的方法是在岸上設置兩座以上已知其經緯度的定向電臺，定向電臺發射微波定向信號。作業船上安裝有無線電定向儀，可以精確地測定船與岸上各電臺間的夾角，從而準確地測出船所在的位置。在近海作業時可以用微波發射信號；在遠海作業時一般用 200米的無線電長波發射信號。這兩種方法均能達到鋪管作業定位所需要的精度。

鋪管作業 海洋管道鋪設作業是由陸上管道穿越河流、湖泊水域的施工方法發展起來的。鋪管作業主要有三種方法：鋪管船鋪設、牽引法鋪設和用卷筒船鋪設。作業過程中選擇何種方法是根據管徑大小、海水深淺、海況和距岸遠近等條件確定的。近年來海洋油氣田探勘接近千米深的海域，海洋管道施工技術正向這一深度發展。70年代末期已能在600米深的海域中鋪設管道。

①鋪管船鋪設。這種方法最為常用。50年代在開發淺海區油氣田時，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當駁船向后移動時，焊接好的管段即滑入水中。這種鋪管駁船逐步發展成為大型鋪管船。1956年第一艘較大型的鋪管船投入使用。船上可以堆放管材，設有吊運管子的起重設備和管段的組裝線，還有托管架作為管段下海的滑道。這種鋪管船錨定技術較完善，可在30米深的海域作業。此后，鋪管船不斷地發展，出現了具有自航能力，可鋪設更大口徑的管道，能在較深的海域作業的自航式鋪管船。1965年在開發大西洋的北海油氣田時，這種類型的鋪管船因抗風浪能力差，不能適應北海區的海況，作業經常被中斷,經過改革船體結構,制成半潛式鋪管船，加強了抗風浪能力。70年代初期“喬克陶Ⅰ”號半潛式鋪管船在澳大利亞的巴斯海峽投入使用，證明半潛式鋪管船穩定性好，并能在120～180米深海中進行鋪管作業。1979年半潛式“卡斯特羅”號鋪管船，在建設由非洲阿爾及利亞經突尼斯穿過突尼斯海峽通向歐洲意大利的輸氣管道時,成功地在608米深的海域中鋪設了500毫米管徑的管道。

鋪管作業過程是將管子經陸上預制廠加上水泥加重層后，用船運到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前移動時，從船尾部的托管架上滑入海中。整個鋪管作業的過程中，管段下滑的長度必須與船的位移量同步，同時，鋪管船必須處于較穩定的狀態。為此,在鋪管船的前后左右布置有4～6個船錨,調節錨纜的松緊可穩定船只；調節錨纜的長短可移動船位。管段自托管架的尾部滑向海底時，懸吊在海水中形成一個由上拱彎轉為下彎曲的S形,使管段受到復雜的彎曲應力的作用,此外,還受到浪涌和水流的沖擊力的作用。為了使管段不產生永久變形，須用托管架保持上拱彎盡可能大的彎曲半徑，并使下彎曲處處于容許彎曲應力的范圍以內。因此船上有能力足夠的張力機夾住管段，使之不能自由滑動，并且使管段下滑同船的位移距離一致。

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抗日英雄的故事

趙尚志:1934年3月底，趙尚志邀集十幾支義勇軍的首領，共同商議成立了東北反日聯合軍司令部。大家選趙尚志為司令。1934年6月28日，珠河反日游擊隊擴編為東北反日游擊隊哈東支隊，趙尚志任司令，隊伍擴大到450多人。哈東支隊成立后，兵分3路，攻打了五常、賓縣、方正等縣城。三岔河激戰兩天一夜，殲敵百余。在肖田地，趙尚志率200余騎兵突遭500多日偽軍的包圍。他沉著指揮部隊反擊，雙方一直激戰到晚上。趁夜黑敵疲，他派出精兵攜帶30余馬匹，突出敵人的結合部，敵誤認主力突圍，急忙尾追，留在原地的我軍主力突襲其背后，殲敵130多人，趙尚志率部從容突出重圍。

1942年2月12日凌晨，趙尚志在特務劉德山的引誘下，帶領小分隊去襲擊梧桐河偽警察分所途中，被劉開槍擊傷。趙尚志回手擊斃了劉德山。他命令隊員攜帶文件轉移，自己忍著傷痛開槍掩護。最后，趙尚志終因傷勢過重，失血過多，在昏迷中被俘。趙尚志在生命垂危時刻，不吃不喝，怒斥敵人，寧死不屈。2月12日9時，年僅34歲的趙尚志閉上了眼睛。兇狠的敵人把趙尚志的頭割下來送到長春請功，把他的軀體扔到松花江的冰窟里…… .

戴安瀾 :1926年黃埔軍校第三期畢業，歷任國民黨軍隊排長、連長、營長、團長。1933年3月，率部參加長城古北口抗戰，榮獲五等云麾勛章。1937年8月升任第13軍73旅旅長。次年3月，在臺兒莊戰役中，戴旅火攻陶墩，智取朱莊，激戰郭里集，迫使言兒莊之敵后撤，得寶鼎勛章1枚。5月，升任第89師副師長兼第31集團軍總部干訓班教育長。8月，率部投入武漢保衛戰，被第31集團軍記大功1次。

1939年1月5日升任第200師師長。5月，率部參加抗擊日軍進犯的隨(縣)棗(陽)之戰。9月，參加長沙保衛戰。11月，參加桂南昆侖關作戰。次年1月，在堅守昆侖關的戰斗中，戴部確保441高地，斃敵百余人，毀敵坦克2輛、炮4門，繳獲槍械百余支。11日，戴安瀾身負重傷。國民黨政府頒授四等寶鼎勛章。

1941年12月16日，第200師開赴緬甸協同英軍作戰。次年3月，參加東瓜保衛戰。在沒有空軍協同作戰的情況下，同4倍于己、配備有步兵特種兵和空軍的日軍苦戰12天，掩護了英軍的安全撤退，并殲敵5000余人。4月25日，又率部克復棠吉。5月18日，在郎科地區指揮突圍戰斗中負重傷，26日下午5時40分在緬甸北部茅邦村殉國。10月16日，國民黨政府追贈戴安瀾為陸軍中將。29日，美國國會授權羅斯福總統追授戴安瀾1枚懋績勛章。

1943年4月1日，國民黨政府在廣西全州香山寺隆重舉行有1萬多人參加的國葬。國共兩黨領袖均親撰挽詞。毛澤東的挽詩是：“海鷗將軍千古 外侮需人御，將軍賦采薇。師稱機械化，勇奪虎羆威。浴血東瓜守，驅倭棠吉歸。沙場竟殉命，壯志也無違。”蔣介石的挽詞是：“虎頭食肉負雄姿，看萬里長征，與敵周旋欣不忝；馬革裹尸酹壯志，惜大勛未集，虛予期望痛何如?”

楊靖宇:1936年7月，任中共南滿省委書記、東北抗日聯軍第一軍軍長兼政治委員、東北抗日聯軍第一路軍總司令兼政治委員等職。他率部長期轉戰于長白山麓、松花江、鴨綠江畔，活動足跡遍及30個縣。

楊靖宇指揮所部與日偽軍作戰數百次，沉重打擊了日偽軍，擴大了游擊根據地。

對敵斗爭進入到異常艱苦的階段。僅從1940年初到2月中旬的50多天里，楊靖宇就率部與敵作戰40多次，有時一天打幾仗。楊靖宇充分發揮他的指揮才能，一次又一次突破敵人的圍攻，但由于敵人力量過于強大，我方無糧食彈藥補充，只能以草根樹皮充饑，甚至吞咽身上的棉絮，饑困交加，難再力戰。楊靖宇不得不決定各部隊化整為零，分散突圍，以保存實力，待機重新集結。

1940年2月23日，孤身奮戰五晝夜的東北抗日聯軍第一路軍總司令兼政治委員楊靖宇壯烈犧牲。兇殘的敵人割下他的頭顱，又剖開他的腹部，發現他的胃里除了沒消化的樹皮、草根和棉絮，竟沒有一粒糧食……

馬本齋:1937年7月，全國抗戰爆發后，馬本齋在家鄉組織回民抗日義勇隊，奮起抵抗日本侵略軍。1938年4月率隊參加八路軍，所部改編為冀中軍區回民教導總隊，任總隊長。1939年，回民教導總隊改編為八路軍第三縱隊回民支隊，任司令員。1942年8月，回民支隊奉命到達冀魯豫抗日根據地，馬本齋被任命為冀魯豫軍區第三軍分區司令員兼回民支隊司令員。馬本齋作戰勇猛，身先士卒，在回民支隊和廣大群眾中享有很高威望。改編后的回民支隊，在馬本齋的率領下，戰斗力不斷提高，隊伍發展到2000多人，成為一支能征善戰的抗日勁旅。從1937年至1944年，馬本齋率領回民支隊，不懼犧牲，浴血作戰，奮勇殺敵，經歷大小戰斗870余次，殲滅日偽軍3．6萬余人，在廣闊的冀中平原和冀魯豫大地上，所向披靡，屢建戰功，打得日本侵略軍聞風喪膽。

吉鴻昌:1933年5月，中國共產黨領導組織了察哈爾民眾抗日同盟軍。吉鴻昌回國任前敵總指揮，當時抗日隊伍面臨無法解決糧秣、被服的重重困難，吉鴻昌就變賣家產，將所得六萬元支援軍需，他堅信“師出有名，強虜必敗”。有一次，部隊出發前，他向全體官兵講話：“有賊無我，有我無賊，非賊殺我，即我殺賊，半壁河山，業經改色，是好男兒，舍身報國。”說罷，揮刀上馬，隊伍浩浩蕩蕩向察北進軍。吉鴻昌率部所到之處，敵人聞風喪膽。他們連克康保、寶昌、沽源、多倫等城，在克復多倫時，激戰五晝夜，吉鴻昌親率突擊隊殲滅守敵，收復失地，這一勝利，震驚中外，迎頭痛擊了“抗日必亡”的謬論，粉碎了日本帝國主義不可戰勝的神話。

正當同盟軍全部收復察省失地，準備出兵熱河，收復東三省時，親日派勾結日本帝國主義聯合向同盟軍圍攻，一場轟轟烈烈的人民抗日烈火被撲滅了。吉鴻昌輾轉回到天津繼續進行反帝斗爭。

1934年11月9日，吉鴻昌在天津被特務行刺受傷被捕，他面對“立時處決”命令，鎮靜安詳地向敵人要了紙墨筆硯，揮筆疾書，寫了自己怎樣走上革命道路，歷述國民黨反動派禍國殃民的罪行。在給妻子胡洪霞的遺囑中寫道：“夫今死矣，是為時代而犧牲。”

殉難前，吉鴻昌身披斗篷，從容走上刑場，他用樹枝作筆，以大地為紙，寫下了浩然正氣的就義詩：“恨不抗日死，留作今日羞，國破當如此，我何惜此頭！”然后對劊子手們厲聲說道：“我為抗日而死，不能跪下挨槍，我死了也不能倒下！給我拿椅子來!我得坐著死！”他巍然坐在椅子上像泰山一般。他又向拿槍的敵人說：“我為抗日死，死得光明正大，不能在背后挨槍，你們在我眼前開槍，我要親眼看到敵人的子彈是怎樣打死我的。”當劊子手在吉鴻昌面前舉起槍時，他揚眉瞪目，高呼：“抗日萬歲！”“中國共產黨萬歲！”英勇就義，時年39歲。

趙一曼 是著名的抗日民族女英雄。四川省宜賓縣人。1905年出身于封建地主家庭。“五四”時期接受進步思想，反抗封建禮教，謀求婦女解放，沖破封建地主家庭束縛，走上爭取人民解放的道路。1923年加入中國社會主義青年團。1926年夏加入中國共產黨。同年11月，入武漢中央軍事政治學校學習。1927年9月，去蘇聯莫斯科中山大學學習。次年回國，在宜昌、南昌和上海等地秘密開展黨的工作。

“九一八”事變后，被派往東北地區發動抗日斗爭。先后任滿洲總工會秘書、組織部長，中共濱江省珠河縣中心縣委特派員、鐵北區委書記，領導工人進行罷工運動，組織青年農民反日游擊隊與敵人進行斗爭。她能文能武，機智過人。為了啟發工人、婦女覺悟，她不時創作一些文藝作品在地下刊物上發表。在一首《濱江述懷》的詩中抒發了她堅定的抗日意志：“未惜頭顱新故國，甘將熱血沃中華。白山黑水除敵寇，笑看旌旗紅似花。”1935年秋，任東北抗日聯軍第3軍第2團政治委員。11月間，第2團被日偽軍圍困于一座山間。她協助團長指揮作戰，與敵激戰竟日，連續打退敵軍6次進攻。團長讓趙一曼帶領部隊突圍。趙一曼果斷地說：“你是團長，有責任將部隊帶出去，我來掩護！”趙一曼為掩護部隊突圍，身負重傷。后在珠河縣春秋嶺附近一農民家中養傷，被日軍發現，戰斗中再度負傷，昏迷被俘。日軍對她施以酷刑，用鋼針刺傷口，用燒紅的烙鐵烙皮肉，逼其招供。她寧死不屈，嚴詞痛斥日軍侵略罪行。為了得到口供，日軍將她送進醫院監護治療。在醫院里，她積極宣傳抗日救國的道理，教育爭取看護和看守人員。1936年6月28日，在看護和看守幫助下逃出醫院。6月30日晨，被追敵再度捉捕，受到更加殘酷的刑訊。1936年8月2日，在珠河被敵殺害。臨刑前，她高唱《紅旗歌》，高呼“打倒日本帝國主義！”“中國共產黨萬歲！”視死如歸，從容就義。時年31歲。

謝晉元 率領八百壯士堅守上海四行倉庫

謝晉元團長帶領八百名英勇孤軍死守蘇州河畔的四行倉庫，掩護五十萬名中國軍隊撤退，上海保衛戰一役，徹底粉碎了日本“三月亡華”迷夢。

繼一九三七年七月七日蘆溝橋戰起，八月十三日即展開了中日首場大型會戰——“淞滬會戰”。當時的上海是東亞最大港埠，又是我國經濟文化交通第一要地，租界林立，華洋雜處，因此，中國最高統帥蔣介石委員長決定在上海向國際顯示中國抗戰的決心。

淞滬會戰的主戰場方圓不過幾十公里，日軍先后增援三十萬兵力，雙方三個月的血戰，死傷超過五十萬人，一寸山河一寸血的慘烈程度，被國際媒體形容為“血肉磨坊”。由于中國部隊戰志高昂，見死不退，著實出乎日軍意料之外。僅此一役，就已經打破了日本"三月亡華"的迷夢。

戰爭相持至十月底，日軍登陸杭州灣，大上海全部陷于敵火包圍之中，中國統帥部以拖延時間之戰略目的已達，為從長遠計，決作戰略上之轉移。二十六日下命五十萬國軍退出上海戰場。謝晉元團長奉命守閘北繼續作戰，負起掩護大軍撤退的艱巨任務。

謝晉元，廣東蕉嶺縣人，黃埔軍校四期學生，他臨危受命，率兵轉守蘇州河北岸，并選定四行倉庫為據點，單線作戰，帶領八百名官兵誓死奮守，孤軍為了表明決心，大家都預立遺囑，交人帶出，以明心志。四行倉庫實際是金城、鹽業、中南、大陸等四個銀行的聯合棧庫，位于蘇州河北岸，倉庫樓高六層，建筑堅固，為閘北一帶最高、最大的一座建筑物。

十月二十七日清晨，日軍發覺我軍全線撤退，立即跟蹤追擊。日軍在閘北正向前搜索之際，不料忽被四行倉庫屋頂之彈雨掃射，日軍一時人仰馬翻，亂成一片，此時日軍尚不知彈雨從何而來。之后發現四行倉庫內留有國軍，于是對倉庫實行三面夾攻，雙方沖鋒肉搏，戰況激烈。謝晉元團長親率下屬于四行倉庫外布陣迎戰，痛殲日軍，殺敵無數。

一時全閘北各地之敵軍，分路向四行倉庫集中圍攻，其中有敵軍二十余人，在蘇州河畔夾攻，這時有一位在六樓守望的壯士看見，立即全身縛滿手榴彈，突由六樓平臺對準敵人躍下，一個大炸彈自天而降轟然爆炸，煙硝飛揚中，二十余敵兵化為泥灰肉醬，而我壯士亦血肉橫飛，忠勇殉國。隔岸民眾看到這一幕，一方面固然鼓掌稱快，但也為這個英勇壯士痛哭流涕。

上海女童子軍楊惠敏在蘇州河畔眼見對岸日旗遍布，獨四行倉庫屋頂未豎國旗，便決心要將青天白日旗送進四行倉庫去。二十九日天未破曉，謝晉元團長率領所屬肅立天臺升旗，上海市民于一片煙塵火海中，爭睹巨幅青天白日國旗，迎風招展，無不喜極而泣，感奮萬狀。當天全世界各大都市之午晚報，都報道四行孤軍奮斗和女童子軍楊惠敏代表全體市民，冒險潛入倉庫向孤軍獻旗種種細節。

自四行倉庫屋頂懸掛國旗后，全國人心振奮，并且轟動世界。日軍當局見全球輿論贊揚國軍，痛憤之極，所以向公共租界當局提出嚴重威哧，要求迫令孤軍投降，或撤入租界繳械。一方面向孤軍發動猛攻，自早到晚，連續四次進攻，但均遭孤軍擊退，敵人傷亡甚重。

十月三十日，敵軍又大舉進攻，用小鋼炮及機關槍向四行倉庫密集射擊。并有敵機數架在上空助戰。孤軍沉著應戰，逐一殲滅。上海公共租界英軍司令少將，因見我軍英勇作戰，深受感動，除了購贈糧食送給八百壯士充饑外，他更親自進入四行倉庫拜會謝晉元，建議孤軍自租界撤出，英國駐上海領事愿給予最大協助，但謝團長答道：“我們軍人以服從命令為天職，即使撤走，也得要有我們蔣委員長的命令，否則我們寧愿戰死。”

后來，各國使節團透過外交關系，正式提出照會，要求我政府下令撤離孤軍，以免日軍重炮射入公共租界，危及各國僑民。中國最高當局再三考慮，以八百壯士已完成掩護國軍主力撤退的任務，決定電令倉庫守軍撤出并轉進租界，四行倉庫守軍只得服從命令，揮淚撤離

三十一日凌晨，謝晉元率部冒死突圍，日軍水陸射擊，八百壯士且戰且走，英軍司令在橋頭接應，數萬市民隔岸聲援，情緒沸騰，幸而謝團長沈著應變，于密集炮火中迅速搶越橋頭，雖有傷亡，但安抵英租界者尚有三百七十多人。孤軍們成功奮守四行倉庫，完成了掩護五十萬國軍撤退的任務。

一九四一年四月二十四日，謝晉元在上海租界軍營內，突遭四名漢奸持刀刺殺，當場倒地殉國。一代民族英雄與世長辭，但他與八百壯士死守四行倉庫的光榮戰績，震驚中外，名垂不朽

高志航大隊長首戰擊落日本轟炸機六架，創下中日空戰全勝紀錄，打破了“皇軍無敵”的神話。

蘆溝橋事變后，日本立即以海陸空三軍，展開對上海大規模攻擊作戰，日軍在開戰之初，就企圖以優勢的航空兵力，殲滅剛剛培訓成立的中國空軍。事實上，日本空軍當時根本不認為“年幼的”中國空軍有任何的戰斗力。

因為就兩國兵力比較，日本擁有自行生產的先進戰機三千二百架，而中國只有購買拼裝二手各國雜牌戰機三百架，訓練與后勤均落后于日本許多。

一九三七年八月十四日清晨，中國空軍主動對黃埔江上的日本海軍艦艇發動攻擊，日軍盛怒下立刻調動從臺灣飛來的木更津聯隊與鹿屋聯隊戰斗機，企圖一舉消滅南京、上海地區之所有中國空軍基地。不料當天入侵的日本機動群，遭到中國空軍第四大隊長高志航率領的戰機反擊，結果，中國空軍以六比零擊落日機，首開中日空戰全勝紀錄，打破了“皇軍無敵”的神話。

全國百姓從廣播里知道這一消息后，欣喜若狂，一泄屈辱之氣。國民政府宣布八月十四日為“中國空軍節”，高志航大隊長被譽為“空中戰神”。

高志航，一九0八年出生于東北一個農戶家庭，十七歲獲東北陸軍軍官學校選派赴法國航校學習飛行，雖然是異國學員中年齡最小的一位，但他精力充沛，好學不倦，基本飛行技術掌握很快，繼而專修驅逐機專科。學成歸國后，任張學良部東北航空處飛鷹隊少校隊員，再擔任東北航空教育班少校教官。

九一八事變后，高志航不愿在東北當順民，登上了滿載流亡難民的列車，入關南下投效中央，定下了抗日復仇的決心。一九三三年，高志航進入杭州筧橋中央航空學校高級班學習，畢業后以上尉階任中央航空學校教官；一九三六年底，高志航調任第四大隊隊長，他一貫嚴于律己律人，號召平時如戰時，吃飯限時五分鐘，加油自己動手，不假手于他人，生活上亦與部屬同甘共苦。在他的訓導下，第四大隊訓練精進，成績特優，成了一支赫赫有名的隊伍，他本人也于次年五月晉級中校。

一九三七年上海保衛戰爆發當日，第四大隊由河南周家口奉命立即遷到南京，擔任戰場制空任務。八月十四日，高志航在杭州筧橋機場接到警報，駐在臺灣的日本海軍木更津航空隊十八架轟炸機越海來襲，他立即命令第二十一中隊“飛機不要停飛，一半起飛警戒，一半加油待機出擊”，并以信號指示正好趕來的二十二、二十三中隊留在空中，他自己架機霍克三式戰機升空，率隊迎戰來犯敵機。當他在空中發現敵機時，便作了一個動作，提醒跟在身后的機群，自己架機直撲過去，瞄準一架敵機，一陣炮火，首創紀錄，僚屬見狀士氣大振，紛紛加入戰斗，四處開花。短短的空戰，高志航擊落日機兩架，全大隊擊落日機六架，我方毫無損失。

當晚，日本廣播稱“十八架飛機中，有十三架失去聯絡”。

八一四筧橋空戰，開創了中國歷史上首次重創強敵于空中的紀錄，是中國空軍史上最光榮的一頁。日本則為討回軍威，在第二天即對中國空軍作全面報復性攻擊，結果，在連續三天的中日密集空戰中，日機再被擊落四十六架之多，木更津與鹿屋聯隊可以說出乎意料地被中國空軍打得潰不成軍。

高志航不久便升任空軍驅逐司令，同年十一月，他奉命至蘭州接收蘇聯E-15驅逐機，率機十三架飛抵河北張家口機場，二十一日清晨，遭長城方向飛來日本飛機九架襲擊機場，他一面命令飛行員迅速起飛參戰，自己不顧日機機槍炸射，飛奔強行登上座機，命機械師開動引擎失敗，此刻，一顆炸彈落在他機艙前頭，高志航與座機一同被炸得粉碎，機場同胞見狀紛紛落淚，烈士時年二十九歲。

高志航殉國后，國民政府明令褒揚，并追贈他為空軍少將。

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