油管節流閥的作用(減壓閥,節流閥,溢流閥這三個的工作原理是什么)

液壓系統中回油管和溢流管各自的作用

溢流管的作用

1.起溢流作用

用定量泵供油時，它與節流閥配合，可以調節和平衡液壓系統中的流量。在這種場合下，閥門經常隨著壓力的波動而開啟，油液經閥門流回油箱，起著定壓下的溢流作用。

2.起安全保護作用

避免液壓系統和機床因過載而引起事故。在這種場合下，閥門平時是關閉的，只有負載超過規定的極限時才開啟，起安全保護作用。通常，把溢流閥的調定壓力比系統最高工作壓力調高10~20%。

3.作卸荷閥用

由先導溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統卸荷。

4.作遠控調壓的閥用

用管道將溢流閥的遙控口接到調節方便的遠程調節閥進口處，以實現遠控目的。

5.作高低壓多級控制

用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連接，即可實現高低多級控制。

6.作順序閥用

把先導式溢流閥回油口改為輸出壓力油的出口，并將壓力頂開錐形閥后原回油的通道堵列，使它經過重新加工的泄油口流回油箱，這樣就可做順序閥用。

7.用于產生背壓

將溢流閥串聯在回油路上，可以產生背壓，使執行元件運動平衡。些時溢流閥的調定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。

回油管路的作用

液壓系統中，工作油原路出原路回的很少（如油壓千斤頂），大多是一路被泵出，工作后從另一路返回油箱，這時，就需要一條回油管路。

出油閥的功用

（1）防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥彈簧的預緊力和高壓油管內的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導向孔時，泵油室的燃油才能進入高壓油管。

（2）防止噴油后滴油，提高關閉速度：停止供油時，出油閥減壓帶的下沿一進入導管時，高壓油管與泵室的通路便被切斷。

當出油閥完全座落后下降了一距離h，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降1MPa～2MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動和“管縮油漲”而產生噴后滴油。

（3）防止燃油倒流，使高壓油管內保持一定的殘余壓力。

擴展資料：

出油閥的發展簡史：

減壓閥,節流閥,溢流閥這三個的工作原理是什么?

暈死,說得詳細點,好幾百字啊

你學什么專業的?我學數控的,其中有一門<機械制造技術基礎>里面就講得很詳細你說的這4個都是用于液壓系統的閥,溢流閥是常閉的安裝在液壓系統中液壓泵的出口處,其作用是維持系統壓力的穩定,當壓力超過他設定的壓力(也就是彈簧的彈力)就會打開接通到油箱,這時從液壓泵上來的油就有一部分從溢流閥流向油箱,這樣就可以保持液壓系統的壓力

而減壓伐的結構跟溢流閥差不多,不過它是常開的,用來降低局部系統的壓力

至于節留閥你可以看一下家里用的水龍頭,差不多就那個原理

至于4位6通說的通俗點的就是有4種工作方式有6個通道(油管)接到這個閥,你看那個結構簡圖,看有幾個正方形框就是幾位

這禮拜沒帶書回來也就沒辦法說得很詳細,不知道你明不明白,我建議你去借本關于液壓的書回來看一下,里面有

!

液壓油管的用途有哪些

：(1)液壓傳動的工作原理 如圖所示的磨床工作臺液壓傳動原理圖，液壓泵3由電動機帶動，從油箱1中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節流閥4和管路流 至換向閥6，換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置)，因此通路情況不同，當閥芯處于中間位置時，閥口P．A、B．T互不相通．通向液壓缸的油路被堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺停止不動；若將閥芯向右推（右端工作位置），這時閥口P和A，B和T相通，壓力油經P口流人換向閥6，經A口流入液壓缸8的左腔，活塞9在液壓缸左腔壓力油的推動下帶動工作臺10向右移動；液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6，又經回油口T流回油箱1；若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置)，活塞帶動工作臺向左移動；因此換向閥6的工作位置不同的，就能不斷改變壓力油的通路，使液 壓缸不斷換向，以實現工作臺所需要的往復運動。

根據加工要求的不同，工作臺的移動速度可通過節流閥4來調節，利用改變節流閥開口的大小來調節通過節流閥的流量，以控制工作臺的運動速度。

工作臺運動時，由于工作情況不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來克服的，系統的壓力可通過溢流閥5調節。當系統中的油壓升高到梢高于溢流閥的調定壓力時，溢流閥上的鋼球被頂開，油液經溢流閥排回油箱。這時油壓不再升高，維持定值。

為保持油液的浦潔，設置有過濾器，將油液中的污物雜質去掉，使系統工作正常。

總之，液壓傳動的工作原理是利用液體的壓力能來傳遞動力的；利用執行元件將液體的壓力能轉換為機械能，驅動工作部件運動。液正系統工作，必須對油液壓力、流量、方向進行控制與調節，以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。

（2）液壓系統的組成 一個完整的液壓系統主要由以下五部分組成；

1）動力裝置 它供給液壓系統壓力，并將電動機輸出的機械能轉換為油液的壓力能，從而推動整個液壓系統工作．如圖中液壓泵3就是動力裝置，將油液從油箱1中吸人，再輸送給系統．

2）執行元件；它包括液壓缸和液壓馬達，用以將液體的壓力能轉換為機械能，以驅動工作部件運動；圖中8是液壓缸，在壓力油的推動下，帶動磨床工作臺做直線運動；

3)控制調節裝置 包括各種閥類，如壓力閥、流量閥和方向閥等．用來控制液壓系統的液體壓力、流量(流速)，和液流的方向，以保證執行元件完成預期的工作運動．圖中5是溢流閥，用來控制系統的壓力；4是節流閥，用來凋節進入液壓缸的流量，從而控制工作臺的運動速度；6是換向閥，用來改變壓力油的通路，使液壓缸換向，實現工作臺的往復運動。

4）輔助裝置 指各種管接頭、油管．油箱、過攄器和壓力計等．它們起著連接、儲油、過濾、儲存壓力能和測量油壓等輔助作用，以保證液壓系統可靠．穩定、持久地工作。圖中2為網式過濾器．起過濾油液的作用；1)為油箱，用來儲油和將油散熱。

5）工作介質 指在液壓系統中，承受壓力并傳遞壓力的油液

最基本的原理就是液體各部分在傳遞壓強時可以保持壓強不變但方向改變！再加上壓力與壓強的關系F=PS,承壓面積越大則壓力越大。

石油開采的輸油泵和閥門的作用是什么？

泵是用來提升流體壓力并輸送流體的通用水力機械。油庫主要用泵來收發和輸轉油品。在長距離管道輸送中，泵是輸油的心臟設備。含油污水處理系統、給水系統和消防系統也離不開泵。

泵按工作原理和結構特點可分為兩大類。葉片式泵主要包括各種離心泵，是靠葉輪的葉片高速運轉把能量連續傳遞給流體，提高輸送壓力以實現輸送的。其體積小、結構簡單、易于制造、流量穩定、運轉方便。容積式泵是利用泵工作腔容積的周期性變化把能量傳遞給流體的，常用的有往復泵、齒輪泵和螺桿泵等。

一、離心泵1.離心泵的工作原理雨天，如果我們急速旋轉傘柄，傘上的雨點會沿著傘的邊緣飛濺出去，如圖8-15所示。傘越大或旋轉得越快，雨點就飛濺得越遠。離心泵的工作原理與此類似，其工作過程就是能量的轉化過程。泵軸將動能傳遞給葉輪，驅使液體高速旋轉，產生的離心力使泵內流體沿葉輪流道向葉輪出口甩出。甩出的高速流體在蝸殼流道內減速、壓力升高并從出口排出。產生的壓力能將液體送至高處，就產生了揚程。同時，被甩出去的液體原來占據的空間變成了局部真空，葉輪入口處壓力降低，在壓差作用下不斷將液體吸進葉輪入口。

圖8-15離心泵的工作原理

離心泵是靠離心力工作的，泵內不能有氣體。因氣體密度小，旋轉時產生的離心力小，葉輪入口不能形成真空，就無法將液體吸入泵內。故離心泵啟動前必須使泵內和吸入管段充滿液體，即需要灌泵。

離心泵主要由葉輪、吸入室、蝸殼和泵軸等構成，如圖8-16所示。吸入室位于葉輪進口前，其作用是把液體吸入葉輪。根據形狀，吸入室可分為錐形管吸入室、圓環形吸入室和螺旋形吸入室。葉輪是離心泵的重要部件，用于傳遞能量，有開式、半開式及閉式三類，油庫常用閉式葉輪離心泵。蝸殼又叫壓出室，位于葉輪出口之后，作用是匯集葉輪甩出的流體，并將流體送入壓出管道或下級葉輪。

圖8-16離心泵基本構件

1—吸入室；2、6—葉輪；3—蝸殼(壓出室)；4—擴散管；5—隔舌；7—泵軸此外，還有密封環、軸封裝置和軸向力平衡裝置等。密封環又叫口環，作用是防止壓出室內的高壓液體倒流到葉輪的進口，從而提高泵的效率。當密封間隙變大后，只需更換密封環，無需換泵殼或葉輪。軸封裝置用于防止泵軸與泵體間隙處液體泄漏或空氣漏入。軸向力平衡裝置用于消除軸向推力，防止泵軸和葉輪竄動及研磨損傷。

2.離心泵的分類離心泵類型很多，各自的使用目的不同。

(1)按流體進入葉輪的方式分為單吸泵和雙吸泵。單吸泵只有一個進液口，液體在葉輪中流動較好，但葉輪兩側所受壓力不同。雙吸泵的葉輪兩側都有進液口，流量大，兩面液流匯合時稍有沖擊，但兩面壓力平衡。

(2)按葉輪級數分為單級泵和多級泵。單級泵只裝有一個葉輪，多級泵的泵軸上裝有兩個以上的串聯葉輪。

(3)按泵體連接方式可分為中開式泵和分段式泵。泵殼的接合縫在通過軸中心線的水平面上為中開式泵，分段式泵的接縫與軸垂直，泵殼按葉輪級數聯成一串。

(4)按泵殼結構形式可分為蝸殼泵和透平泵。蝸殼泵殼體呈螺旋狀，從葉輪甩出的液體經過泵殼的螺旋形流道，再進入排出管線。透平泵的葉輪外有固定的導輪。液體自葉輪流出后先經過導輪的導流和轉能，再流入蝸殼中二次升壓。

(5)按泵的主軸方向可分為臥式泵、立式泵和斜式泵。

(6)按輸送介質又可分為油泵、水泵、耐腐蝕泵和特殊泵等。

單級單吸泵部件少、結構簡單、工作可靠、易于加工，故應用廣泛。一般，單級單吸泵的流量為4.5～360m3/h，揚程在8～150m內。其性能范圍較寬，常用于輸送輕油或水。

臥式單級雙吸泵相當于將兩個相同的葉輪背靠背裝在一個軸上，并聯工作。它比單吸泵流量大、吸入性能好，能自行平衡軸向力，適用于油庫卸油及大批量發油作業。國產臥式單級雙吸泵的流量為90～28600m3/h，揚程約10～140m。

多級泵相當于將幾個葉輪串聯工作，故揚程較高，可達100～650m，流量一般為5～720m3/h。常用于高差大、遠距離的輸送，也用于鍋爐給水。

Y型泵是針對油品易燃、易爆、有腐蝕的特點而設計的。其體積小、質量輕、結構簡單、易檢修，流量為6.25～500m3/h，揚程為60～603m。

3.離心泵的工作參數離心泵出廠時，銘牌上所列的流量、揚程、轉速、功率和效率等就是該離心泵的主要性能參數。

離心泵的流量也叫排量，是離心泵單位時間內排出液體的量，可用體積流量和質量流量表示。

揚程又稱壓頭，是指單位質量液體流經離心泵所獲得的能量增值。在工程中，揚程的單位常用米液柱來表示。

轉速是指泵軸在單位時間內轉過的圈數。普通離心泵的轉速有960r/min、1450r/min、2900r/min。

功率是指離心泵在單位時間內對液體所做的功，分為軸功率和有效功率。軸功率是指一定流量下動力機給泵軸的功率，也稱輸入功率。有效功率是輸出功率，指單位時間內液體由泵而獲得的能量。離心泵的功率大部分用于輸送液體，少部分消耗在各種摩擦、阻力損失及漏失等方面，稱為損失功率。

效率表征離心泵內各種能量損失的程度，是離心泵的一項重要技術經濟指標。效率越高，離心泵的功率損失越小。銘牌上是離心泵的最高效率。一般，油泵的效率為60%～70%，水泵的效率為70%～80%，某些大型離心泵的效率會超過80%。

實際工作中，當一臺離心泵的流量或揚程不能滿足要求時，可以用多臺離心泵并聯或串聯工作。并聯可在同一揚程下獲得較大的流量；串聯則是在一定流量下獲得較高的揚程。

二、往復泵往復泵類型多、效率高，而且油品粘度對泵效影響不大。往復泵按活塞的運動方向分為立式泵和臥式泵；按活塞形狀分為活塞式泵和柱塞式泵；按結構可分為單缸泵、雙缸泵、三缸泵和四缸泵；按動力可分為電動往復泵、蒸汽往復泵、液壓往復泵、手動往復泵等。常用類型如圖8-17所示。

圖8-17往復泵類型

往復泵屬于容積泵，利用活塞的往復運動改變泵缸的工作容積，吸入和排出油品。液缸部分將機械能轉換為壓能并直接輸送液體；傳動部分把原動機的動力傳給往復泵的活塞。如圖8-18所示，活塞由左端向右端移動時，泵缸工作室的容積逐漸增大，壓力降低。在壓差作用下排出閥關閉，進液罐中的液體克服吸入管及吸入閥的摩阻和重力而進入泵缸。當活塞向左運動時，泵內容積減小、壓力升高。吸入閥關閉而排出閥被頂開，排盡泵缸中的液體，完成一個往復過程。活塞就這樣周而復始地運動，把外功以靜壓方式傳給液體，不斷抽吸液體。

圖8-18往復泵工作原理簡圖

1—泵缸；2—活塞；3—活塞桿；4—泵缸蓋；5—進液閥；6—出液閥；7—進口管；8—排出管；9—進液罐活塞往復一次稱為一個行程，左死點與右死點之間的活塞運行距離稱為沖程。單作用往復泵每個行程只吸入和排出一次液體。雙缸或三缸往復泵可充分利用活塞兩端的空間。活塞每往復一次便可吸入和排出液體兩次或三次，在吸入期間流量不會間斷。

油庫中常采用雙缸電動活塞往復泵輸送潤滑油。小型往復泵可為離心泵引油灌泵，還用于抽吸車底油。

三、閥門用來開啟、關閉或控制管道內介質流動的機械裝置稱為閥門。常用閥門有閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、止回閥、安全閥、蝶閥、防爆型電磁閥和疏水閥等。

1.閘閥閘閥是在閥桿的帶動下，閘板沿閥座密封面作相對運動而達到開閉的目的。閘閥用于接通或截斷管路中的介質。主要作切斷用，不作節流用，所以必須全開或全關。閘閥由閥體、閥蓋、閘板、閥桿和手輪等零件組成。

閘板是閘閥的關鍵部件。平行式閘板的兩密封面都與閥桿的軸線平行，與通道中心線垂直，易制造、好修理、不易變形。楔式閘閥的密封面與閥桿的軸線對稱成一定角度，兩密封面成楔形。

閘閥的密封性能比截止閥好，且流動阻力小，開閉較省力。閘閥全開時密封面受介質沖蝕小，具有雙流向、結構長度較小、適用范圍廣等特點。閘閥的缺點是外形尺寸高，開啟需要一定的空間，開閉時間長，開閉時密封面容易沖蝕和擦傷。閘閥用量在各類閥門中約占絕大多數。

2.截止閥截止閥的閥瓣在閥桿帶動下升降而啟閉閥門。截止閥主要由閥體、閥蓋、閥瓣、閥桿和手輪等組成。閥體有直通式、直流式及角式。截止閥使用極為普遍，用量較大，常用于蒸汽管、水管及小口徑輸油管上。全開或全閉，一般不做調節或節流用。由于流動阻力大，截止閥不適用于帶顆粒和粘度較大的介質。

截止閥的特點有：(1)開閉時，閥瓣行程小、關閉時間短；(2)高度小、結構長度大、結構簡單，制造和維修方便，成本低；(3)密封性能好，使用壽命長；(4)介質只能單方向流動。

3.旋塞閥旋塞閥也叫考克，其塞子繞軸線旋轉從而達到開閉通道的目的。主要由閥體、塞子、填料、壓蓋和閥桿組成。旋塞閥按結構形式分為緊定式、自封式、填料式和油封式；按通道形式可分為直通式、三通式和四通式。旋塞閥結構簡單、尺寸小、啟閉迅速、操作方便、流動阻力小，可作分配換向用，但密封面易磨損、開關力較大，易卡死。油庫中一般用在收發油比較頻繁的場合。旋塞閥不適合輸送高溫、高壓介質，不宜作調節流量用。

4.球閥球閥來自于旋塞閥，具有旋塞閥的優點，比旋塞閥體積小、密封性能好、開閉更輕便、維修更方便。球閥的閥芯是一個中間開孔的球體，繞垂直于通道的軸線旋轉而控制閥門的開啟和關閉。球閥主要由閥體、球體、密封圈、閥桿和驅動裝置組成。球閥發展很快，新結構不斷出現。

5.止回閥止回閥又稱單向閥，主要由閥體、閥蓋和閥瓣組成。其閥瓣能靠自身重力自動關閉，防止介質倒流。升降式止回閥密封性能好，適用于小管道；旋啟式止回閥流動阻力小，適用于大管道。油庫止回閥一般安裝在離心泵出口的第一個閥位上。

6.安全閥對管道或設備起保護作用的閥門叫做安全閥。由閥體、閥蓋、閥座、閥瓣、閥桿、彈簧和扳手等組成。介質壓力超過規定值時閥瓣自動開啟，排放到低于規定值時又自動關閉。安全閥按結構特點可分為封閉式和非封閉式；按閥瓣開啟高度可分為微啟式和全啟式。安全閥主要用于鍋爐、壓縮機、高壓容器及管路等因介質壓力過高而可能引起爆炸的設施。

7.防爆型電磁閥防爆型電磁閥是采用電力操縱的一種直通閥門。主要由主閥、電磁控制器和閥位器組成。主閥利用介質的壓力和彈簧的彈力開閉。電磁控制器包括兩個常開和常閉電磁閥及兩個調節閥，用來控制主閥活塞腔內的壓力和主閥的開閉速度。閥位器用來控制主閥的開啟度。由于電磁閥的電氣部分與閥腔內介質嚴格隔離，可保證電磁閥在爆炸性場所安全使用。防爆型電磁閥多用于原油和其他無腐蝕性液體發放的出口管道上，與計算機、數控儀表等電器控制設備配合，能夠實現自動控制，是目前油庫應用較廣的發油管道自動控制閥。

8.節流閥和減壓閥節流閥通過改變流道截面積來調節介質的流量和壓力，有針形閥、截止型節流閥和旋塞型節流閥等。減壓閥通過節流使閥后壓力降低到某一確定范圍，并且在閥前壓力不斷變化時仍能保持閥后壓力穩定在該范圍內。兩者都利用節流效應降壓，但節流閥的出口壓力隨進口壓力變化；減壓閥卻能保持閥后壓力穩定。

9.疏水閥疏水閥又稱疏水器或阻汽排水閥，能自動排泄凝結水并阻止蒸汽泄漏、提高蒸汽熱效率、防止水擊現象產生。

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