油管紀錄片推薦(跟隨電影，來看看百慕大三角的神秘之處吧)

搞藝術的人都上哪些網站學習藝術？

1、大都會藝術博物館

大都會藝術博物館（The Met）是美國最大的藝術博物館。展示了來自世界各地的超過5,000年的藝術作品，供人免費欣賞。自1870年成立以來，The Met一直希望不僅僅只是珍貴而精美的藝術陳列館。每天，The Met的畫廊都通過展覽和活動而活躍起來，揭示出跨時代和跨文化的新思想和意想不到的融合。

其中推出的海爾布倫藝術史時間線（Heilbrunn Timeline of Art History）。它將館藏按時間順序，把世界各地的藝術資料串聯講述，在觀賞藝術品的同時為你呈現一部濃縮藝術史。

館藏中超過375,000張高分辨率的公共領域作品圖像可供觀賞。

1912–13年 古斯塔夫·克里姆特 布面油畫（瑪達·普里馬維西）

1889年 文森特·梵·高 布面油畫（麥田）

Made for，with，and by kids是專為兒童提供的一個版塊，在這里可以觀看到相關藝術主題的地圖導覽和影片。

2、紐約現代藝術博物館

MoMA不斷發展的收藏包含了近200,000件現代和當代藝術作品。當前有87,000多件作品在線上提供。

3、大英博物館

大英博物館世界上第一個國家公共博物館，它獨特之處在于將跨越大洲和海洋的世界文化匯集到了一起。沒有其他博物館擁有如此深度和廣度，美麗且意義的收藏。豐富的文化藝術珍貴藏品，使我們能夠探索人類文化的非凡多樣性，發現人類賦予生活各個方面的多種形式和表現，并認識到它們之間的緊密聯系。

擁有200多年歷史的大英博物館與谷歌文化研究所（GCI）合作，通過VR技術使《女史箴圖》上的每一根絹絲都清晰可辨。還通過與Google合作實現街景的虛擬功能，讓觀眾足不出戶便可360度游覽壯麗的博物館空間，甚至連圓頂天花板上的玻璃都能看得一清二楚。

與Google合作的虛擬觀景：

4、藝術英國

Art UK是一家慈善機構，與近3200多家英國機構合作。他們希望通過他們的工作，為所有人提供藝術作品，供人們享受，學習和研究。Art UK力圖打造全英首屈一指的藝術數據庫，目前數據庫已將英國全部公共收藏油畫收入囊中。

5、英國國家美術館

國家美術館收藏館藏有2,300多件作品，從達·芬奇的《巖間圣母》（Virgin of the Rocks）到梵·高的《向日葵》（Les Tournesols），4.5萬逾件藝術大師的名作可在英國國家美術館官網一覽無余。

在視覺游覽（Virtual Tours）版塊中，我們可以使用Google街景欣賞館內全景；而數字化圖像更是清晰到令人瞠目結舌。

1434年 揚·凡·艾克《阿爾諾芬尼夫婦像》（局部），木板油畫

6、歐洲文化圖書館

歐洲文化圖書館與來自歐洲一千多家博物館、圖書館和檔案館合作，涉及藝術、歷史、時尚、攝影、音樂、地圖等多個領域，收集和提供了共享文化遺產5800多萬件資料，供人們欣賞，教育和研究。

豐富的文化資料無需注冊、付費，超清大圖一鍵下載。

7、數字敦煌，3D全景漫游

敦煌研究院建立“數字敦煌”，對敦煌石窟和相關文物進行了全面的數字化采集、加工和存儲。構建一個多元化與智能化相結合的石窟文物數字化資源庫、通過互聯網和移動互聯網面向全球共享，并建立數字資產管理系統和數字資源科學的保障體系。

30個經典洞窟以驚人的效果呈現給觀眾，其中29個還能使用3D眼鏡進行全景漫游。

莫高窟 第285窟 西魏

第254窟全景漫游

8、臺北故宮博物院

臺北故宮博物院（Taipei Palace Museum），是中國大型綜合性博物館、中國三大博物館之一，也是研究古代中國藝術史和漢學重鎮，為臺灣省規模最大的博物館。

臺北故宮博物院內收藏有故宮、南京故宮、沈陽故宮、承德避暑山莊、頤和園、靜宜園和國子監等處的皇家舊藏。所藏的商周青銅器，歷代的玉器、陶瓷、古籍文獻、名畫碑帖等皆為稀世之珍。展館每三個月更換一次展品，自2017年起免費釋出典藏文物圖像七萬余張。

9、谷歌藝術文化

谷歌藝術與文化如同一個集成平臺。自2011年建立以來，它與英國泰特美術館（Tate Galley）、大都會博物館、烏菲齊美術館（Uffizi Gallery）等百余家博物館、美術館建立合作。在其合之內的機構收藏品，我們都可以進行輕松快捷的檢索觀看。

除此之外，通過Google街景實現的全景觀看為觀者提供了一場真正意義上的沉浸式體驗。其與凡爾賽宮合作推出了一款名為《凡爾賽VR：凡爾賽是你的》的虛擬現實作品，讓觀眾可在線縱覽藝術與空間之美。

一月好片全在這，我想看的有十部

送走舊時光，我們迎來了 2019。

作為新一年的開端，自然不乏好片。

廢話不多話，老規矩，送上一月全球片單。

《影像之書》

導演：讓-呂克·戈達爾

主演：讓-呂克·戈達爾

上映日期：2019-01-25（美國）

這是法國新浪潮電影的奠基者，傳奇導演 戈達爾 的最新作品。

全片沒有演員，聲音和畫面也對不上，甚至沒有拍攝；

只是用已有的各種影像，包括舊的電影、新聞畫面、紀錄片片段，重新剪接成新的內容，拼湊成一本名副其實的「 影像之書 」。

就是這樣一部極具顛覆性的作品，在去年的戛納電影節上，《小偷家族》已拿下金棕櫚獎的情況下，獲得了評審團增設的「 特別金棕櫚獎 」。

制片人代替導演戈達爾領取獎項

面對媒體對于「只能有一樽金棕櫚」的質疑，評審團主席凱特·布蘭切特如是回應：

「戛納以前也有頒發特別的獎項，戈達爾這部跟別的電影都不一樣，跨越了時間和空間，我們覺得無法跟別的電影一起考慮。」

或許大師之作，必定會伴隨著 爭議 。

一邊是，被業界大咖推崇備至，高達 82% 的爛番茄新鮮度，與 100% 的爆表期待值，足見本片魅力。

一邊是，在電影節上放映后，頻頻爆出“觀眾半場離席”“鼾聲不絕于耳”等尷尬新聞。

這個月，終于可以「驗貨」了。

作為影迷，靜下心來欣賞這部作品，就是對年近九旬的戈達爾 最好的致敬 。

《玻璃先生》

導演：M·奈特·沙馬蘭

主演：詹姆斯·麥卡沃伊 / 布魯斯·威利斯 / 塞繆爾·杰克遜

上映日期：2019-01-18（美國）

這是 IMDb 評選的「 2019 最值得期待的十部電影 」之一。

魚叔此前介紹過一次，是 M·奈特·沙馬蘭 翻身之作《分裂》的續集。

沙馬蘭打通了自己 18 年前拍攝的《不死劫》，構筑出驚悚電影宇宙。

《分裂》片尾彩蛋

這部《玻璃先生》，是收尾之作。

該片共有三位主角：

詹一美 飾演的 24 重人格分裂患者；

布魯斯 · 威利斯 飾演的刀槍不入的異能人士；

塞繆爾 · 杰克遜 飾演的骨頭一碰就碎的玻璃先生；

三位神棍將在一個神秘的人體研究機構里展開較量。

這場蛇精病大戰，究竟鹿死誰手，真是讓人莫名的期待了。

《寧靜》

導演：斯蒂文·奈特

主演：馬修·麥康納 / 安妮·海瑟薇

上映日期：2018-01-25（美國）

馬修 · 麥康納 與 安妮 · 海瑟薇 ，兩位奧斯卡得主自《星際穿越》后，再次聯袂主演。

上回沒能組成CP，這回總算湊成了一對。

只是戲中的兩人已經離婚多年。

再次遇見，是因為安妮想找馬修這個前夫幫「一個小忙」，逃出 現任丈夫 家暴 的魔掌。

為了前妻和他們年幼孩子的安危，馬修沒有選擇。

作為一名漁船船長的他，決定帶這個家暴男出海釣魚，然后趁機將其扔進海里喂魚。

一段有關誘惑與背叛的燒腦故事就此展開……

但可以猜想，安妮絕沒那么簡單，故事也遠沒那么容易結束。

《創世記第二章》

導演：克里斯蒂安·弗雷

主演：克里斯蒂安·弗雷

上映日期：2019-01-02（美國）

別誤會，《創世記第二章》并不是一部續集作品。

《圣經·創世紀》第一章，是講上帝創造萬物；

天地萬物都造齊了，第二章，就由我們人類續寫。

在北冰洋新西伯利亞群島，象牙獵人發現了一具保存完好的 猛犸象尸體 。

尸體一經曝光，就引來了中美日韓各國專家。

他們只有一個目的：

通過提取猛犸象體內的基因，以類似《侏羅紀公園》中的方式， 復活冰河時期 的一系列古生物…

別誤會 X2，這不是一部科幻片，而是一部紀錄片。

通過跟進科研人員的研究內容，對各國專家進行采訪，以探討這項人類自己的「創世計劃」所蘊含的 科技 意義與道德困境。

《創世記第二章》的爛番茄新鮮度 高達 100% ，被媒體贊為「一部引人入勝，而又令人不寒而栗的紀錄片佳作」。

在基因編輯嬰兒事件鬧得沸沸揚揚的當下，確實需要這樣一部電影點醒我們：

高速發展的生物技術， 究竟是普羅米修斯的火種，還是潘多拉的魔盒？

《密室逃生》

導演：亞當·羅比特爾

主演：泰勒·萊伯恩

上映日期：2019-01-18（中國大陸）

這部懸疑驚悚片，被視為 《終極面試》與《林中小屋》的炫酷結合體 。

六個智商超群的陌生人，被邀請參加一場獨特的密室逃生 游戲 ；

成功逃出者，可獲得高達一百萬美元的獎金。

故事設定并不新鮮，但這個密室卻格外亮眼。

跟以往我們看到的都不一樣，這個密室 變幻莫測 。

地板門窗全都是假的。

火光沖天與冰天雪地只有一墻之隔。

連重力都可以被隨意逆轉。

除此之外，還有一位幕后操盤者，通過各類機關暗器，一次次將六位玩家推入險境之中。

憑借獨特的密室設定，本片在沒有任何大明星加持的情況下，首支預告便在油管獲得了近一千萬的播放量，遠超《亮光》《領先者》等大咖主演的作品。

可見其吸引力。

《斯坦和奧利》

導演：喬·拜爾德

主演：史蒂夫·庫根 / 約翰·C·賴利

上映日期：2019-01-11（英國）

斯坦·勞萊與奧利·哈迪，是 20 世紀一對知名諧星。

兩人師從喜劇之王 卓別林 ，是 當時世界上最受歡迎的喜劇二人組 。

就像任何組合都會發生摩擦和矛盾，斯坦和奧利也會因為創作理念的不合而爭執。

但任何間隙，都影響不了兩人的友誼。

哪怕再大的沖突，最后都會不計前嫌。

這對終此一生的摯友，也為影壇留下了一段佳話。

盡管有媒體毫不客氣地將本片描述為“通篇的陳詞濫調”，但下一句就瞬間真香：

“ 但它帶來的心靈觸動，足以讓我們原諒并擁抱辛勤的劇組成員們 。”

《養家之人》

導演：諾拉·托梅

主演：莎拉·喬德利 / 索瑪·查亞

上映日期：2019-01-11（中國大陸）

這部動畫由 2014 年的動畫神作《海洋之歌》的原班人馬打造。

曾打敗《尋夢環游記》，獲洛杉磯影評人協會最佳動畫。

并在動畫領域的奧斯卡「 安妮獎 」上，獲得了最佳獨立動畫長片。

原定去年 4 月內地上映，一直延到了今年 1 月。

總算還是等到了。

故事講述了塔利班統治下一個阿富汗小女孩的生活。

在這里，若沒有丈夫陪同，女人不能獨自出門。

而女孩帕瓦娜的父親被士兵抓進了監獄，家中唯一的支柱沒有了。

為了負擔起整個家，帕瓦娜毅然剪短了頭發，偷偷以男裝打扮上街，代父賺錢，成為了小小的「養家之人」。

這個「 中東花木蘭 」的故事，改編自加拿大同名獲獎暢銷書。

原作也是 諾貝爾和平獎得主馬拉拉極力推薦的小說 。

《假面飯店》

導演：鈴木雅之

主演：木村拓哉 / 長澤雅美

上映日期：2019-01-18（日本）

木村拓哉 + 長澤雅美 ，這兩個名字已經極具號召力。

更何況，除了大神和女神，還有松隆子、前田敦子、菜菜緒、渡部篤郎...

超豪華的客串陣容，絕對 亮瞎眼 啊。

還有一個名字，更是不能不提：

東野圭吾！

沒錯，改編自東野圭吾作家生涯 25 周年紀念的作品《假面飯店》。

圍繞高檔酒店“東京柯爾特西亞”發生的 連續預告殺人事件 展開。

在嫌疑人與受害者都不確定的情況下，這家豪華酒店被預告為下一個犯罪現場。

為了預防慘案發生，由木村拓哉飾演的刑警，奉命以服務生的身份打入酒店內部，進行調查；

并由長澤雅美飾演的酒店領班，作為接應。

不久后，住客們紛至沓來，酒店門庭若市，人滿為患，狡猾的殺人犯也在其中。

平日脾氣暴躁的木村刑警，變身有求必應的服務生，懸疑片秒變喜劇片有沒有？

這個月最期待的日本電影，非它莫屬了。

《詞典》

導演：嚴宥娜

主演：尹啟相 / 柳海真

上映日期：2019-01-09（韓國）

顏值負分的「金牌配角」 柳海真 ，終于獨挑大梁。

他在片中飾演一個 文盲 ，卻為編制朝鮮語詞典立下了頭等功。

也許大家不一定知道，朝鮮直到十五世紀，才有了屬于自己的文字。

可這套文字系統還未成熟，就被日本侵略者強行打壓。

尤其在二戰期間，日本在朝鮮推行日語教學， 全面禁止朝鮮文字 。

槍炮固然可怕，但從根本上斷絕一個民族的語言和文字，無疑是殺傷力更強的奴役手段。

由此，一群朝鮮愛國義士為了挽救本國文化，開始秘密收集資料，制作一本韓語詞典。

在日本人的殘酷統治下，完成這個任務談何容易；

為了掩人耳目，義士們找到了一位文盲小偷，來幫助他們。

隨著與義士們的多次接觸，這個不求上進的文盲，也開始自學文字，并領悟到了知識與文化對于民族的重要性。

不得不說，「 救一字等于救一國 」的主題非常有深度。

韓國的主旋律電影，真是讓人刮目相看。

《四個春天》

導演：陸慶屹

主演：陸運坤 / 李桂賢

上映日期：2019-01-04（中國大陸）

這部電影的制作成本僅 1500 元。

你沒看錯， 1500 元！

卻獲得第 55 屆金馬獎最佳紀錄片提名、西湖國際紀錄片大會「D20」提名，榮獲第 12 屆FIRST電影展最佳紀錄片獎。

并讓王傳君、章宇等演員看得 淚流滿面 。

吸引 黃渤 等四位FIRST大使，主動為其預告片配音。

這部電影究竟為何如此打動人？

兩個字： 真實 。

實際上，這就是一部用一家人四年家庭生活影像剪輯成的紀錄片。

導演陸慶屹，多年來一直喜歡用照片與視頻，記錄家人的日常點滴。

他將這些影像社交網絡上，引發了不少游子的共鳴。

大家建議他將這些瑣碎而又美好的生活片段制作成電影，這就有了《四個春天》。

如果你有機會走進影院，就會明白這家人的日常為何讓人感動。

因為愛，是人類共同的語言。

《海上浮城》

導演：閻羽茜

主演：鄔君梅

上映日期：2019-01-25（中國大陸）

單看「海上浮城」這個名字，可能會讓人一頭霧水。

英文名更貼切——DEAD PIG（死豬）。

根據 2013 年 長江死豬漂流事件 改編。

這起事件將鄔君梅、李夢、李淳等人飾演的五個渺小個體，聯系在了一起。

影片以多線性敘事手法，描繪了一副既荒誕又現實的中國當代老百姓的群相。

《海上浮城》獲得了 2018 年圣丹斯電影節 評審團特別獎 。

導演閻羽茜更是通過這塊敲門磚，打開了通往好萊塢一線大導的大門；

最近，她已被華納欽定為 DC 新作 《猛禽小隊》 的導演。

前途不可限量。

只是，現在離《海上浮城》上映已經不到一個月，卻連一支中文預告片都沒有，魚叔隱隱 為它感到一絲擔憂 。

現實主義題材的影片在內地公映，向來一波三折。

但愿能如期在影院看到它。

好了，以上就是一月片單。

借這篇文章的尾巴，給各位魚友說聲 2019 新年好 。

一整年的佳片之旅，就此開始了。

魚叔 照常在此守候 。

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紀錄片《從秦始皇到漢武帝》

不知道為啥油管會推薦這部片子給我，難道因為我之前看了《大軍師司馬懿》？順便說一句，YouTube是當今世界最懂人的視頻網站，它背后的算法總能把你喜歡的視頻呈現給你，而且讓你沉迷于其中一個接一個的推薦視頻。

看到這部片子豆瓣評分8.4分，點進去看，一開始以為是個電視劇，沒想到是部頗為值得一看的紀錄片。

讀書的時候，政史地一直是我的薄弱項。至今我對中國的歷史年表還搞不清順序，我是抱著補充歷史知識的念頭去看的，也確實收獲不少。

之前，秦始皇在我的印象中就只有“始皇帝”和“暴君”兩個標簽。現在不是這樣了，嬴政在我心里成了一個偉大的歷史人物。

戰國時代，嬴政就能有一統天下的遠見和氣魄而且最終滅掉了六國，他已經開創了一個時代，足以永遠地烙在歷史的豐碑上。嬴政稱帝后，并沒有滿足于現狀，而是進行了大刀闊斧地改革，目的只有一個，就是不僅僅要在地域上一統天下，更要一統人心。然而天下人能懂他的太少了，社會一直處于動蕩之中，他至死也沒能收服天下人心。早期的秦始皇極富遠見和包容之心，卻一直活在世人的誤解之中，�最終導致他出現“暴虐”的傾向。

郭沫若說過“百代皆行秦政”，事實確實如此，直至今日，中央集權制仍然是我國的政權制度。雖然秦朝只有十多年歷史，嬴政的思想卻影響后世千年直至今日。

繼承了秦始皇的理想的并不是他的后人，而是他的崇拜者庶民劉邦。可惜，巍峨壯闊的咸陽城，毀在了霸王項羽手上。項羽想恢復封建秩序，而劉邦看到了秦始皇中央集權制度制度的意義，劉邦才是順應時代發展的弄潮兒。

我們現在看歷史，就像開了上帝視角。歷史可以作為一面鏡子，避免我們踩同樣的坑。然而要順應時代的發展，開創一個新的局面，僅僅以史為鏡是不夠的，必須要有超時代的眼界。后人不過是在實現秦始皇的理想帝國罷了，秦始皇是當之無愧的千古一帝。

秦始皇很早就意識到帝國統一的根本是文化的統一，然而他采取了焚書的極端方式，這樣急功近利的做法為秦帝國的覆滅埋下了種子。

沒想到劉氏的繼承人漢武帝是用儒家思想來凝聚人心的，通過文化手段把整個社會由無為轉變為進取有為，最終滅掉了匈奴，實現的華夏帝國的大一統。

看到最后一集時，油管又給我推薦了《東方帝王谷》（豆瓣9.3分）和《復活的軍團》（豆瓣8.9分），時間有限就沒有繼續看了。這些都是陜西省的文化輸出啊，我現在感覺關中地區隨便找個地方挖一鏟子，都可能是個帝王陵，正所謂“南方的才子北方的將，陜西的黃土埋皇上”。

韓國有哪些走向世界的韓語歌曲？

新曲年年有，但神曲并不多。今天就為大家盤點一下韓流圈那些曾經席卷全球的洗腦神曲，看看你究竟會唱幾首？

《Nobody》--Wonder Girls

Wonder Girls于2008年發行的《Nobody》，憑借其復古的風格和朗朗上口的歌詞，一經發行便迅速在世界范圍內流行，無論是韓國的保安、泰國的中學生，還是外國的金發大叔都在模仿《Nobody》的舞蹈，形成了各種版本在網上流行。

《Gee》--少女時代

2009年初《Nobody》的余溫尚在，而新晉女子組合少女時代推出的首張迷你專輯《Gee》卻一舉登上了神曲的寶座，9個清純有活力的少女跳著可愛的螃蟹舞，把情竇初開又不知所措的少女形象展現的淋漓盡致，不僅是歌曲和舞蹈，就連穿著和打扮在當時也被爭相模仿，九姐姐也是從此開始走向第一女團的位置。

《Sorry，Sorry》--Super Juior

《Gee》推出兩個月后，少女時代師兄團Super Juior推出了第三張專輯《Sorry，Sorry》，13個少年的“搓手舞”和性感的嗓音，最主要的是他們帥氣的外形迷倒很多少女，掀起了“搓手舞”的模仿潮。

《Trouble Maker》--Trouble Maker

即使在今天依舊能聽到周圍很多人使用《Trouble Maker》作為手機鈴聲，而2011年泫雅和賢勝組成的Trouble Maker組合才讓當時的我明白什么才是真正的性感，《Trouble Maker》以其性感惹火的舞蹈和獨特的口哨聲橫掃了當年的各大排行榜榜單。

《Fantastic Baby》---BigBang

《Fantastic Baby》以其讓人中毒的節奏和十分具有傳染性合唱部分，從副歌到前奏，洗腦節奏層層遞進，吸引了各種類型流行音樂的愛好者，是BIGBANG每一場演唱會的必唱曲目。也多次被王祖藍等人模仿翻唱，可見其洗腦程度之深。

《江南style》--鳥叔

《江南style》火的程度就不必我多說了。2012年，已經掀起了全球“騎馬舞”熱潮，無論是奧巴馬還是潘基文，政圈、商圈、娛樂圈已經沒有誰能阻止鳥叔的“騎馬舞”了。

《請開門》--任昌丁

2013年的神曲當屬任昌丁的《請開門》，與鳥叔的《江南style》相比《請開門》則傳遞著一種正能量，其MV的拍攝使金希澈、U-Kiss、金秀路、金濟東等韓國當紅明星都參與其中，歌曲一經公開就有大超鳥叔之勢。

美國戰斗機哪種機動性能最好

在美空軍和海軍航空兵種主力裝備有F14 F15 16 F18 雖然被F18取代已經退役 其實 F14才是一款真正可以與SU27相抗衡的重型空優戰斗機，雖然F18取代了F14，不是由于F18的機動性強于F14而是由于他的電子設備先進但比起機動性不如F14，F-14戰斗機

美國海軍的戰斗機群中，最受到軍機迷喜愛的機種，莫過于昵稱為 Tomcat (雄貓)的 F-14 雄貓式戰斗機了，此型戰斗機之所以受到軍事迷喜歡的原因。除了是 Tomcat 超酷絕美的造形外，強大的戰斗力更是另一重點，像是 F-14 雄貓式戰斗機所掛載的不死鳥導彈，更是讓“決勝于千里之外”的戰略名句徹底實現的代表性武器。

現在讓我們回溯到 1970 年底，格魯曼公司出廠的第一架F-14原型機，由計劃試飛員威廉(William Millar)與格魯曼公司首席試飛員羅伯特特(Robert Smythe)進行首次試飛。這次試飛只持續一個簡短的時間，可變翼也維持在全開的狀態。但是第二次試飛時就沒有這么幸運了，這架原型機因為主要液壓系統故障，威廉與羅伯特隨即將拖著黑煙的飛機掉頭朝著跑道飛去。并且使用緊急氣動裝置將主起落架放下，準備進行迫降。結果沒想到就在跑道盡頭不遠處，這架原型機的第二套備用液壓系統也告故障。這兩名飛行員只好彈射逃生，飛機全毀。隨后還有 19 架原型機出廠，其中第 7 架將會成為 F-14B 的原型機。而被送到馬里蘭州的第 10 架原型機，則與威廉同歸于盡。

按照 1969 年所簽定的合約，美國海軍向格魯曼公司訂購 429 架 F-14A 量產機。這些量產機是以固定價格成交，也就是說格魯曼公司得自行吸收通貨膨脹等額外成本。但是在 70 年代初期，惡劣的經濟情況導致格魯曼公司每交機一架，它自己也要貼錢進去。到 71 年 3 月時，格魯曼公司已經承受不了這種損失，要求美國海軍重新訂合約。直到 1973 年，格魯曼公司才與美國海軍達成新的合約。從第 135 架量產機開始，采用新的議價方式。而且美國海軍借給格魯曼公司兩億美金讓它周轉，直到再議價成功為止。

美F14戰機退役

看過電影《壯志凌云》的讀者一定還能回憶起湯姆·克魯斯駕駛戰機翱翔的激動人心的場景。這部電影在成就了阿湯哥巨星之路的同時，也激起了無數青年成為戰斗機駕駛員的夢想。而如今，電影的主角之一———F-14“雄貓”戰斗機正在現實中逐漸遠離人們的視線。

據美國媒體報道，美國海軍冷戰時期主戰機型之一、1972年開始服役的F-14“雄貓”重型艦載戰斗機22日正式退役。

維護費用太高

美國海軍當天在弗吉尼亞州的海軍航空站為最后一批22架F-14戰斗機舉行隆重的退役儀式，大約3000名前F-14飛行員、機師和生產員工參加了儀式。之后，這些戰斗機一部分將被封存在亞利桑那州的美軍倉庫里，其余將贈送給軍事博物館。

據報道，美國海軍決定讓F-14退役主要原因是維護費用太高，今后它的角色將由F／A-18型“超級大黃蜂”艦載攻擊機取代。但美國軍事專家認為，F／A-18的性能不及F-14。

F-14是美國諾斯羅普·格魯門公司為美國海軍研制的雙座超音速艦載多用途重型戰斗機，主要任務是護航、艦隊防空以及遮斷和近距空中支援，用于取代美海軍的F-4戰斗機。該機于1967年底開始研制，1972年5月交付使用。曾經叱咤風云

F-14是美國在冷戰時期為對付蘇聯遠程轟炸機而設計的，主要部署在航空母艦上。它的特點是速度快，時速可達1443公里，并且是美國第三代戰斗機中火力最強的機種，也是最早具有多目標跟蹤和打擊能力的戰斗機。冷戰結束后，美國海軍對它進行了改裝，配備了精確瞄準和打擊系統，在海灣戰爭、巴爾干沖突和伊拉克戰爭中均使用了這一機種。美國海軍裝備的最后22架F-14均部署在“羅斯福”號航空母艦上。此前，兩個中隊的F-14戰斗機剛剛結束了在波斯灣地區的作戰任務———為駐扎在伊拉克的美軍提供空中支援。

其氣動布局采用了NASA在60年代后期提出的雙發雙垂尾變后掠中單翼方案。廣泛使用鈦合金，部分采用硼復合材料，以便獲得較高的強度重量比。機體的設計疲勞壽命為6000飛行小時。材料中鋁合金占39.4％，鈦合金占24.4％，鋼占17.4％，有一定比例的復合材料。鈦合金鍛件機械加工材料利用率為25％。為了減少研制的風險，第一種生產型采用了原來為F-111B戰斗轟炸機研制的TFE-30渦扇發動機和機載武器系統。

機翼為變后掠中單翼。設計要求是：減少翼載來保證機動能力；用前、后緣空戰機動襟翼來改善跨音速機動性；盡量減少停放占用的面積。變后掠機翼外翼段較短，這樣就可減輕轉軸結構的重量，但增大了罩在中央翼盒上的“翼套”，轉軸距機身對稱面2.72米。飛行中機翼后掠角的變化范圍為20°～68°，由機載設備根據飛行狀態自動調節，最大變化速度為7°/秒。也可以由駕駛員手動調節。停放時后掠角最大可達75°以減少占用面積。可動段具有全翼展兩段式前緣縫翼和三段式后緣單縫襟翼，在起降和機動飛行時使用。每側上翼面各有3塊擾流板，當后掠角小于57°時自動接通，用于輔助橫側操縱和著艦時減速用。為控制機翼后掠角變化時壓力中心移動提供俯仰配平升力和降低翼載荷，在機翼固定段前緣設計了可動前置扇翼，最大轉動角為15°。

全金屬半硬殼式結構機身采用機械加工框架，鈦合金主梁及輕合金應力蒙皮。前機身由機頭和座艙組成，停機時機頭罩可向上折起。中機身是簡單的盒形結構可貯油。后機身從前至后變薄，尾部裝外伸的排油管。后機身上下還有減速板，上一下二，在劇烈俯沖和發射導彈時打開，著陸時下減速板鎖死。

尾翼由雙垂尾和可差動的全動平尾組成。平尾的偏轉角為+15°～-35°，差動平尾起副翼的作用。垂直安定面與后機身的鋼質加強框連接。方向舵也采用蜂窩增強的化學銑切合金蒙皮。可收放前三點式起落架和A-6攻擊機相同。主起落架向前收起時機輪轉90°收入發動機進氣道下部，前起落架向前收入機身艙內。機輪為無內胎輪胎，內充氮氣，壓力為16.9～24.1×105帕(17.2～24.6公斤/厘米2)。雙輪式前起落架的撐桿用作彈射起飛時的掛鉤。著艦鉤裝在后機身下面的整流罩內。從1981年春開始用古德伊爾公司的碳剎車裝置取代了原先采用鋼剎車裝置，進一步減輕了重量。

采用直通道的二元外壓式進氣道，置于機身兩側固定翼段下方，距機身有25厘米的間隙，以消除附面層的影響。進氣道內有多激波可調斜板系統，可以由機載設備在所有飛行條件下自動調節，保證發動機得到合適的氣流。進氣道結構大部分用鋁合金蜂窩結構，長約4.27米。后短艙采用膠接鈦合金蜂窩結構，長約4.88米。早期生產的飛機裝兩臺普拉特· 惠特尼公司的TF30-P-412加力式渦輪風扇發動機，單臺加力推力93千牛(9490公斤)。其安裝管道可以開啟，能在180°范圍內進行保養。從1983財政年度開始生產的飛機改用TF30-P-414A發動機，其額定功率值不變。從1986年起采用F110-GE-400發動機，單臺加力推力124.5千牛(12700公斤)。采用加雷特公司ATS200-50空氣渦輪起動器。整體外翼油箱，每個油箱可載油1117升；后機身發動機之間載油2453升；機翼傳載結構的前方載油2616升；另外有兩個供油油箱，總共可載油1726升。機內油箱載油量9029升。在每個進氣道下方可以攜帶一個副油箱，每個載油1011升。可收放式空中受油箱置于前座艙前方附近機身的右側。采用氣動引射式收斂·擴散噴管。

F-14A型是第一種生產型，裝兩臺TF30-P-412發動機，單臺加力推力93千牛(9490公斤)。83到85年交付的飛機換裝了TF30-P-414A發動機。下面三圖由上至下分別為VF101、VF102、VF111三個中隊的F-14A。F-14+是A型的改型，改動不大，采用F110-GE-400發動機，推力增加，油耗降低。

RF-14A是A型外掛偵察設備吊艙而成的偵察機，不掛吊艙時戰斗力仍與A型相同。該吊艙重748千克，置于機身腹部兩個發動機艙中間，距機身0.38米。艙內有四種主要設備：頭部裝一臺CAIKS-87B分幅照相機，向前或向下拍攝；費爾柴爾德公司的KA-99低中空三鏡頭全景照相機；霍尼韋爾公司的AN/AAM-5偵察裝置；地面檢查維護和控制數據顯示裝置。在1980～1981年共有49架F-14A改裝成可載偵察吊艙的RF-14A。

這架著艦中的F-14A，主進氣口已經關閉，改由輔助進氣口進氣。

F-14B型的機體、電子設備和武器與A型相同，改裝F401-PW-100發動機，單臺加力推力125千牛。下面兩圖為VF11中隊的F-14B，上圖為70年代涂裝，色彩鮮艷；下圖為80年代后的灰色迷彩涂裝，色彩黯淡，不易為視覺發現，而原有的圖案還依稀可見，圖中還可以看到收斂擴張噴口的不同狀態。

這架是著名的VF130中隊的F-14B，配有招牌隊徽骷髏頭。

F-14C是B的改進型。采用更先進的火控系統，具有全天候空地武器投放能力。

F-14D更新了發動機和簡化了電子設備和武器系統。動力裝置是兩臺普惠公司TF30P412渦扇發動機，單臺加力推力93千牛。后來使用通用電氣公司的F110-GE-400渦輪風扇發動機，單臺加力推力124.5千牛。F-14D上大約有60%的模擬電子設備更新為數字式設備，改裝新的武器管理、導航、顯示和控制系統，利頓公司AN/ALR-67威脅告警系統和目標識別系統由MIL-STD-1553B數據總線聯結，機載威斯汀豪斯ITT AN/ALQ-165電子干擾機(ASPJ)，聯合戰術信息發布系統，前視紅外搜索跟蹤傳感器，電視攝像機。以上系統與F-18和最新的A-6上的系統有很好的兼容性。在新的F-14D上采用ALR67威脅警告及辨認系統的自衛干擾機、聯合戰術信息分配系統，紅外搜索和跟蹤傳感器和電-光偵察裝置。F-14D采用先進中距空空導彈(AMRAAM)。下面三圖為VF9中隊黑色涂裝的F-14D和VF11中隊的F-14D。

雷達保留了AWG-9的大功率發射機，可以探測210千米以遠的敵方目標。在掃描大空域角的同時，可以同時跟蹤24個目標。除此而外，雷達性能將大幅度提高： 遠距離覆蓋性能更好，進一步增加中PRF狀態后，將使下視能力得到更大的改善；擴展速度搜索范圍，被探測目標的速度范圍可以很寬；擴大目標跟蹤范圍，可以跟蹤當前掃描圖形范圍以外的目標，然后在繼續掃描被監視區域的同時，鎖定跟蹤目標；新的超視距目標識別或無源識別狀態可使機組人員在目標進入視野范圍之前就能發現；襲擊判斷狀態可以確定密集的目標數目；可編程電子對抗與雜波控制能力可以適應不斷變化的威脅及環境。在APG-71計劃中必須完成的任務之一是軟件的開發。除了APG-70與AWG-9共用的那些軟件外，已為戰術雷達功能寫了184000條新的軟件源指令，其中40%留待將來使用。原定在1986年第四季度提交第一部工程研制樣機，1989年9月提交第一部生產型雷達。第一架F-14D將于1990年春進入服役。1986年7月雷達已開始在海軍TA-3B上作空中試驗，試驗持續兩年，以評定雷達特性并進行修改。1988年1月開始在F-14D上作空中試驗。

機頭下部的是F-14的電視紅外觀瞄艙，機身側部的是機炮口整流罩。

艙。

F-14的機翼為變后掠中單翼。飛行中機翼后掠角的變化范圍為20%～68%，由機載設備根據飛行狀態自動調節，最大變化速度為7°/秒。應急或必要情況下也可以由駕駛員手動調節。平尾偏轉角為+15°到-15°，差動平尾起副翼的作用。

F-14使用了休斯公司的AN/AWG9脈沖多普勒雷達。 取決于目標的大小，可截獲120到315千米內的空中目標，可以同時跟蹤從超低空到30000米高空及不同距離之內的24個目標，攻擊其中的6個目標。還裝備有AN/AWG15火控系統，及AN/ASW27B數據傳輸系統，CP1050/A中央大氣數據計算機等先進的現代電子設備。后在改進中，大約60%的模擬式設備換成了數字式設備，并安裝新型的AN/APG-71雷達，具有單脈沖角度跟蹤、數字式掃描控制、目標識別和空戰效果評價能力。

F-14武器包括1門M61A1“火神”20毫米六管機炮，備彈675發。截擊時外部掛架可以掛6枚“麻雀ⅢB”AIM-7E/F導彈加4枚AIM-9G/H“響尾蛇”空空導彈，或者掛6枚AIM-54A“不死鳥”遠距空空導彈加2枚“響尾蛇”導彈，除此之外還可以攜帶AIM-120先進中距空空導彈、AGM-88高速反輻射導彈、Mk82炸彈以及其他武器。下圖分別為M61機炮、AIM-9、AIM-7、AIM-120。

2004年，經過30年的服役，美海軍第一種遠程空空導彈AIM-54“不死鳥”空空導彈于9月30日退役。AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈于1960年開始概念開發，休飛機公司于1962年被選中研制該型導彈，隨后雷聲公司于1988年加入研制隊伍。經過5年的研發，AIM-54于1965年進行首次飛行試驗，當年完成全控制系統的首次機載發射試驗。

“不死鳥”AIM-54A是目前西方國家裝備部隊的重量最大、射程最遠的空對空導彈之一。該彈于l962年開始研制,1972年裝備部隊,1980年停產。它主要配掛在美國海軍的艦載機F-14“雄貓”飛機上,一次可掛6枚。F-14的機載雷達具有制導多枚空對空導彈攻擊多個目標的能力。1973年11月，該機在試驗中用6枚“不死鳥”擊落不同方向、不同高度的6個目標,從而震驚了世界。“不死鳥”AIM-54A采用正常式氣動布局,小展弦比、大后掠角的4個彈翼均布于發動機艙的周圍。彈翼的后方是4個矩形的舵翼。其動力裝置為一臺固體燃料火箭發動機。該彈的一大特點是可以采用多種制導方式攻擊目標。在攔截目標的過程中,它可根據不同情況,采取主動雷達制導、半主動雷達制導以及干擾源尋的等制導方式。“不死鳥”導彈的彈頭處裝有一部主動雷達,這種彈上雷達的探測距離可達18千米左右。 AIM-54A是一種大型空對空導彈,能使用它的飛機不多,該彈長3.96米,彈徑0.381米,翼展0.914米,發射重量443千克,戰斗部重60.3千克,射程150千米左右,最大速度約等于M數5,允許發射過載3-4g,單軸最大過載17-22g,最大跟綜角速度約15度。

“不死鳥”AIM-54C是AIM-54A的改進型，用以對付九十年代的空中威脅。該型在1976年開始研制，1979年交付首批樣彈進行發射試驗，1982年正式投產。計劃該型生產持續到1992年，總計約生產2455枚。在研制AIM-54C之前，休斯公司還進行了B型的設計，該型號是在A型的基礎上改為一種無液體導彈即“干不死鳥”。雖然“干不死鳥”可以簡化維護，但是性能沒有多大改進，而且研制費用很高，所以軍方沒有采納。隨后休斯公司又推薦了一種“低成本干不死鳥”。該型成本降低了30％，但費用還是偏高，也沒有繼續發展。C型繼承了B型的部分優點，性能比A型有所提高，而價格與A型大致相同，所以美海軍對此很感興趣。AIM-54C彈長3.96米，彈徑380毫米，翼展915毫米，發射重量454公斤，使用高度3萬米，最大射程150公里，最大飛行馬赫數超過5。導彈主要在數字式電子設備、新的捷聯式慣性基準裝置、固態收發機和新的目標探測器4個方面進行了改進，使作戰性能有了進一步提升。

“不死鳥”導彈可采用邊跟蹤邊掃描發射、單目標跟蹤發射、空戰中機動發射等多種發射方式，最多可以跟蹤24個目標，能有效地攻擊多種目標，特別是小目標和低空目標，在嚴重的電子干擾或惡劣氣候條件下，具有較高的攻擊能力，其攻擊區域大，殺傷概率高。“不死鳥”的幾次試驗震驚世界。據統計，在1962~1980年間進行的200多次試驗發射中，其命中率竟高達88%%。

2002年6月，美海軍暫停了全部156架F-14戰斗機在航母上的飛行任務。此次停飛主要是為了深入調查該型飛機前起落架的腐蝕問題。2002年3月2日，在地中海發生了F-14前起落架外氣缸腐蝕、導致彈射事故飛行員喪生的事件。2002年6月17日美海軍F-14經過兩周檢查后，全部重新投入現役使用。海軍最初估計需要2周時間對整個F-14機隊進行檢查，但只花了5天時間即告完成。海軍發現有3架F-14存在相同的隱患，進行了相關維護。

2003年3月，美海軍的F-14D進行了兩周的緊急改裝，隨后在對伊拉克空襲中首次成功的使用JDAM制導炸彈。一架F-14D在開戰前曾向伊拉克禁飛區的一個目標投放了一顆908千克MK-84 JDAM。之前F-14D并沒有使用JDAM的軟件。改進完成后，部署在海灣地區海域的3艘航空母艦上的總共30架F-14D都可以攜帶JDAM，從而獲得了全天候精確攻擊能力。還有17架F-14D仍按原訂計劃，在5月份完成JDAM的裝機任務。

盡管在伊拉克戰爭中展現了較佳的多用途能力，F-14仍步步逼近其退役機齡，大量的現役F-14已到達服役壽命。F-14與現在的新型戰斗機相比，需要太多的維修，尤其是老式的液壓和電氣系統，使維修更為困難。20世紀90年代，海軍決定讓F-14開始退役，代之以新型的F/A-18E/F。機型轉換的過渡工作可能從2004年秋季開始。2004年6月，美海軍大西洋艦隊空軍主管、太平洋艦隊海軍航空兵主管，海軍少將左特曼表示，由于一項加速計劃的實施，美海軍目前剩余的“雄貓“戰斗機將于2006年秋退役，這同時意味著F/A-18E/F戰斗轟炸機能提前部署。

關于F-14與F/A-18E/F哪個更優秀的話題，美軍及軍工行業內部展開了連番爭論。F-14在部分性能上明顯優于F/A-18E/F

跟隨電影，來看看百慕大三角的神秘之處吧

說起百慕大，就是神秘，是吞噬船只和飛機的神秘領域，至今也沒有確切的科學解釋。那些在那失蹤的船只和飛機，也無人知曉到底它們出了什么事。

百慕大，確實存在這樣的地方，位于北美佛羅里達半島東南部，具體是由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的圣胡安三點連線形成的一個西大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。

最先提到百慕大的神秘和危險的人，是著名的航海學家哥倫布，公元1502年，他率領的遠洋船隊第四次遠航美洲，當船隊靠近百慕大時，海面突然狂風大作，幾乎看不見天日，船隊像是在水上峽谷中航行，穿上所有的儀器全部失靈，舵手和船員也被顛得暈頭轉向，無法辨清方向！好在有豐富航海經驗的哥倫布指揮船隊掉轉航向，向佛羅里達海岸靠攏，避免了這次風暴。事后檢查船只，發現船上的磁羅盤指針方向已經從正北方向往西北偏離36 ！

哥倫布心有余悸地寫信告知國王這次的驚險歷程，他是如此描述的當時的驚心動魄：“當時，浪濤翻卷，一連八九天，我的兩只眼睛看不見太陽和星辰。。。。。。我這輩子看見過各種風暴，但是卻從來沒有遇到過時間這么長、這么狂烈的風暴！”

這次的哥倫布歷險記是史料首次記載了百慕大，但是因為沒有造成什么損失，再加上航海本身風險就大，人們對百慕大的危險也并未有所提防。

最早記錄船只和船員在百慕大失蹤事件，已經到了1840年。一艘由法國起航的船只“羅莎力”號，載著大批的香水和葡萄酒，行駛到古巴附近失去了聯絡。幾個星期后，海軍在百慕大三角海域發現了羅莎力號，船只沒有任何損壞痕跡，但是船上卻空無一人！他們檢查了船上，貨艙里的貨物也完好無損，水果也仍然新鮮，就是所有的船員毫無蹤跡，就像人間蒸發了一樣！船上唯一的活物就是一只餓得半死的金絲雀，也沒人能從它嘴里知道這一切到底怎么了，船上發生了什么事，船員們都去哪里了。

2006年四月份，來自14個國家的28位海洋學家聚集百慕大三角，進行了為期20天的物種考察，至少發現了20種浮游生物是第一次被發現，120余種魚類中，有幾種是百慕大特產種群。

但這對于解釋船只、飛機失蹤并沒有多大幫助，科學家們又對百慕大三角的地磁帶進行觀測，結果發現衛星記錄數據顯示南大西洋存在地磁異常，該領域只存在地球內部輻射（地球輻射帶有兩個外輻射和內輻射），被稱為范艾倫帶。

這或許能解釋一點為什么船上、飛機上的儀器失靈問題。

隨著越來越多的科學 探索 ，人們又在百慕大三角的海底下發現了“金字塔”。2012年，美、法兩國的科學家聯合其他國家正在對百慕大三角區的海床進行調查，發現了一個人類從未發現的金字塔。金字塔周圍長300米，高200米，海床上露出的部分，從底部到頂尖的高度是100米。初步推斷這個結構是由玻璃或者類似玻璃的材質組成，因為它全部都是光滑，部分屬于半透明的形態。

但是，這和人們為什么失蹤有什么聯系呢？那些幽靈船又是怎么回事？至今依然沒有可靠依據解釋這一切。

于是人們提出了各種觀點和解說，試圖為百慕大三角的神秘作出一些靠譜的辯解，如：

有些科學家認為百慕大三角水域存在威力無比的神奇漩渦，能夠輕松地吞噬過往船只。

就是指大陸板塊在漂移過程中，歷經千百萬年后，在百慕大三角區域的海底地殼上形成一些陣坑或者空穴，當地殼運動（地震）時，空穴的頂部可能會坍塌，凹陷，就像海底張開了大口，正好路過的船只就這樣被吸入進去，不少痕跡地消失了。

在百慕大三角與東太平洋圣大社島存在一條海底橋，水下通道。因為人們在距離遙遠的圣大社島的沿海時不時地發現一些來路不明的船只殘片，而當地并未發生什么沉船事故，那這些船只殘片是從哪里來的？瑞典學者阿隆森經過再三調查和核實，證實了那些突然浮涌上來的破船、殘片，是曾經在百慕大三角經過的船只。海底“水橋”就像是一條輸油管，把沉船從百慕大三角輸送到圣大社島這頭。但是，目前也還沒有發現是否真的存在這么一條“海底橋”，水橋說也只成一個假說之一。

百慕大魔鬼三角存在一種強烈的次聲波，破壞力極強，可以輕易地摧毀過往的船只和飛機，強烈的次聲波也能使人焦躁不安直至死亡。但是有些學者并不同意這個學說，他們認為自然界中很難產生這么高強的次聲波。關于涉及次聲波的電影，大家可以去看看星爺的《美人魚》。

即一些具有強大吸附力的天體曾在百慕大三角海域墜落，日積月累，黑洞體積越來越大，任何物質包括光線，只要在它附近都會被吸進去。支持這種說法的是美國學者韋勒，他認為百慕大三角中有一顆1500年前墜落的高密度隕石，這顆隕石使百慕大區域形成了一個巨大的黑洞，船只和飛機一旦靠近，就會被吸入其中。但是這也不能解釋為什么有些船還在，人卻不見蹤影的事件。也有人認為是海盜所為，船員是被海盜殺害了。但是海盜又為什么只剠走人，船只和貨物留下了？

有些學者認為百慕大三角是外星人經常出沒的海域，外星人掠奪了飛機、船只以及人類！宇航員麥克奇維在飛船穿越百慕大區域太空時，拍攝到了不明碟狀飛行物。這或許可以解釋為什么人不見了，幽靈船和飛機殘骸還在。但是人們也提出了異議，在太空遨游的飛船，是不太可能拍到海面上的飛行物體，再者圍繞地球不停運轉的人造天體達1400多個，很難斷定碟狀飛行物到底是外星人的飛船還是這些人造天體。

穿越時空一直是文學與科學方面熱衷的題材，充滿了幻想，也在科學領域具有一定的支持理論。一架穿越百慕大三角的大型客機，曾經在該區域經過時，飛機在地面雷達熒光屏上消失了10分鐘，而儀器并未發生障礙。這又如何解釋？這樣的電影制作推薦《雷霆萬鈞》，時間穿越就像我們出門 旅游 一樣輕松。

到底是怎樣的，我們還真的不知道。

但是關于這方面的影視作品，倒是被制作得十分具有觀賞性，神秘的歷險記可是很多觀眾愛看的題材。

比較有名的電影是《百慕大之夜》（2005年），也被譯做《百慕大》、《百慕大三角》、《神秘百慕大》，被分為三集播放，分別為《幽靈船》、《魔鬼漩渦》和《魔域墳場》。劇中關于百慕大的神秘現象展現得有板有眼，可謂是最為經典的百慕大三角電影，既有科普，又有情景劇情演繹的大制作。

《幽靈船》（2002年版），消失了40年的客輪突然重見天日，會發生一些什么稀奇古怪的故事呢？

美劇《迷失》，類似于百慕大事件的飛機失事、荒島求生、神秘水域等等，劇情非常精彩，但是后期劇情有點拖沓，陣線好像開大了不好收拾，所以有點爛尾，結局沒有解釋得很好。

BBC的紀錄片《百慕大三角之謎》，用紀錄片的形式講述關于百慕大的一些神秘事件，那些未解之謎足夠吸引觀眾的好奇心，大家也不妨搜搜看看。

動畫片《精靈旅社3：瘋狂假期》涉及到一點點百慕大三角，游輪與神秘海域的畫面，確實做得非常精彩。

還有搜索到的一些關于百慕大三角失蹤事件的一些信息，有興趣的可以看看，數據截止至1976年，這些飛機和船只，已被列入海盜綁架和政治活動的調查數字，不包括某些空軍和海軍的飛機以及其他水面船只。

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