油管短接圖紙(套管一般在哪個地方使用？長度是多長？)

什么是油管平式扣短接

你這個概念很模糊，我是做石油機械的，和油管打交道多，平式扣短接，是指兩端都有平式油管扣的短接，起變徑連接或使設備或工具和油管連接的作用

平式油管扣這是老叫法，現在在圖紙上不這樣標注了，在扣型尺寸后面標TBG字樣，表示是平式油管扣

怎樣能把繼電保護學好?

第一章 繼電保護工作基本知識

第一節 電流互感器

電流互感器（CT）是電力系統中很重要的電力元件，作用是將一次高壓側的大電流通過交變磁通轉變為二次電流供給保護、測量、錄波、計度等使用，本局所用電流互感器二次額定電流均為5A，也就是銘牌上標注為100/5，200/5等，表示一次側如果有100A或者200A電流，轉換到二次側電流就是5A。

電流互感器在二次側必須有一點接地，目的是防止兩側繞組的絕緣擊穿后一次高電壓引入二次回路造成設備與人身傷害。同時，電流互感器也只能有一點接地，如果有兩點接地，電網之間可能存在的潛電流會引起保護等設備的不正確動作。如圖1.1，由于潛電流IX的存在，所以流入保護裝置的電流IY≠I，當取消多點接地后IX＝0，則IY＝I。

在一般的電流回路中都是選擇在該電流回路所在的端子箱接地。但是，如果差動回路的各個比較電流都在各自的端子箱接地，有可能由于地網的分流從而影響保護的工作。所以對于差動保護，規定所有電流回路都在差動保護屏一點接地。

電流互感器實驗

1、極性實驗

功率方向保護及距離保護，高頻方向保護等裝置對電流方向有嚴格要求，所以CT必

2、變比實驗

須做極性試驗，以保證二次回路能以CT的減極性方式接線，從而一次電流與二次電流的方向能夠一致，規定電流的方向以母線流向線路為正方向，在CT本體上標注有L1、L2，接線盒樁頭標注有K1、K2，試驗時通過反復開斷的直流電流從L1到L2，用直流毫安表檢查二次電流是否從K1流向K2。線路CT本體的L1端一般安裝在母線側，母聯和分段間隔的CT本體的L1端一般都安裝在I母或者分段的I段側。接線時要檢查L1安裝的方向，如果不是按照上面一般情況下安裝，二次回路就要按交換頭尾的方式接線。

CT需要將一次側電流按線性比例轉變到二次側，所以必須做變比試驗，試驗時的標準CT是一穿心CT，其變比為（600/N）/5，N為升流器穿心次數，如果穿一次，為600/5。對于二次是多繞組的CT，有時測得的二次電流誤差較大，是因為其他二次回路開路，是CT磁通飽和，大部分一次電流轉化為勵磁涌流，此時應當把其他未測的二次繞組短接即可。同理在安裝時候，未使用的繞組也應該全部短接，但是要注意，有些繞組屬于同一繞組上有幾個變比不同的抽頭，只要使用了一個抽頭，其他抽頭就不應該短接，如果該繞組未使用，只短接最大線圈抽頭就可以。變比試驗測試點為標準CT二次電流分別為0.5A，1A，3A，5A，10A，15A時CT的二次電流。

3、繞組的伏安特性

理想狀態下的CT就是內阻無窮大的電流源，不因為外界負荷大小改變電流大小，實際中的CT只能在一定的負載范圍內保持固定的電流值，伏安特性就是測量CT在不同的電流值時允許承受的最大負載，即10%誤差曲線的繪制。伏安特性試驗時特別注意電壓應由零逐漸上升，不可中途降低電壓再升高，以免因磁滯回線關系使伏安特性曲線不平滑，對于二次側是多繞組的CT，在做伏安特性試驗時也應將其他二次繞組短接。

10%誤差曲線通常以曲線形式由廠家提供，如圖1.2，橫坐標表示二次負荷，縱坐

標為CT一次電流對其額定一次電流的倍數。

根據所測得U，I2值得到RX1，Rx1＝U/ I2，找出與二次回路負載Rx最接近的值，在圖上找到該負荷對應的m0，該條線路有可能承受的最大負載的標準倍數m，比較m 和m0的大小，如果m＞m0，則該CT不滿足回路需求，如果m≤m0，該CT可以使用。伏安特性測試點為I2在0.5A，1A，3A，5A，10A，15A時的二次繞組電壓值。

第二節 電壓互感器

電壓互感器（PT）的作用是將高電壓成比例的變換為較低（一般為57V或者100V）的低電壓，母線PT的電壓采用星形接法，一般采用57V繞組，母線PT零序電壓一般采用100V繞組三相串接成開口三角形。線路PT一般裝設在線路A相，采用100V繞組。若有些線路PT只有57V繞組也可以，只是需要在DISA系統中將手動同期合閘參數中的100V改為57V。

PT變比測試由高壓專業試驗。

PT的一、二次也必須有一個接地點，以保護二次回路不受高電壓的侵害，二次接地點選在主控室母線電壓電纜引入點，由YMN小母線專門引一條半徑至少2.5mm永久接地線至接地銅排。PT二次只能有這一個接地點（嚴禁在PT端子箱接地），如果有多個接地點，由于地網中電壓壓差的存在將使PT二次電壓發生變化，這在《電力系統繼電保護實用技術問答》（以下簡稱《技術問答》）上有詳細分析。

電流互感器二次繞組不允許開路。

電壓互感器二次繞組不允許短路。

CT與PT工作時產生的磁通機理是不同的。CT磁通是由與之串聯的高壓回路電流通過其一次繞組產生的。此時二次回路開路時，其一次電流均成為勵磁電流，使鐵芯的磁通密度急劇上升， 從爾在二次繞組感應出高達數千伏的感應電勢。PT磁通是由與PT并聯的交流電壓產生的電流建立的，PT二次回路開路，只有一次電壓極小的電流產生的磁通產生的二次電壓，若PT二次回路短路則相當于一次電壓全部轉化為極大的電流而產生極大磁通，PT二次回路會因電流極大而燒毀。

第三節 瓦斯繼電器

瓦斯繼電器是變壓器重要的主保護，安裝在變壓器油枕下的油管中。

輕瓦斯主要反映在運行或者輕微故障時由油分解的氣體上升入瓦斯繼電器，氣壓使油面下降，繼電器的開口杯隨油面落下，輕瓦斯干簧觸點接通發出信號，當輕瓦斯內氣體過多時，可以由瓦斯繼電器的氣嘴將氣體放出。

重瓦斯主要反映在變壓器嚴重內部故障（特別是匝間短路等其他變壓器保護不能快速動作的故障）產生的強烈氣體推動油流沖擊擋板，擋板上的磁鐵吸引重瓦斯干簧觸點，使觸點接通而跳閘。我局用瓦斯繼電器分有載瓦斯繼電器，油管半徑一般為50mm或者80mm,本體瓦斯繼電器，油管半徑一般80mm。

瓦斯試驗

1、 輕瓦斯試驗

將瓦斯繼電器放在實驗臺上固定，（繼電器上標注箭頭指向油枕），打開實驗臺上部閥門，從實驗臺下面氣孔打氣至繼電器內部完全充滿油后關閉閥門，放平實驗臺，打開閥門，觀察油面降低到何處刻度線時輕瓦斯觸點導通，我局輕瓦斯定值一般為250mm —350mm ，若輕瓦斯不滿足要求，可以調節開口杯背后的重錘改變開口杯的平衡來滿足需求。

2、 重瓦斯試驗（流速實驗）

從實驗臺氣孔打入氣體至繼電器內部完全充滿油后關上閥門，放平實驗臺，打開實驗臺表計電源，選擇表計上的瓦斯孔徑檔位，測量方式選在“流速”，再繼續打入氣體，觀察表計顯示的流速值為整定值止，快速打開閥門，此時油流應能推動檔板將重瓦斯觸點導通。重瓦斯定值一般為1.0—1.2m/s，若重瓦斯不滿足要求，可以通過調節指針彈簧改變檔板的強度來滿足需求。

3、 密閉試驗

同上面的方法將起內部充滿油后關上閥門，放平實驗臺，將表計測量方式選在“壓力”，打入氣體，觀察表計顯示的壓力值數值為0.25MPa，保持該壓力40分鐘，檢查繼電器表面的樁頭跟部是否有油滲漏。

第四節 二次回路的標號

為了便于二次回路的施工與日常維護，根據“四統一”的原則，必須對電纜和電纜所用芯進行編號，編號應該做到使用者能根據編號了解回路用途，能正確接線。

二次編號應根據等電位的原則進行，就是電氣回路中遇于一點的導線都用同一個數碼表示，當回路經過接點或者開關等隔離后，因為隔離點兩端已不是等電位，所以應給予不同的編號，下面將具體的解釋些常用編號

一、 電纜的編號

本間隔電纜的編號：通常從101開始編號，以先間隔各個電氣設備至端子箱電纜，再端子箱至主控室電纜，先電流回路，后控制回路，再信號回路，最后其他回路（如電氣聯鎖回路，電源回路）的順序，逐條編號，同一間隔電纜編號不允許重復。

該電纜所在一次間隔的種類：采用英文大寫字母表示，220KV出線間隔E，母聯EM，旁路EP，110KV出線間隔Y，母聯YM，旁路YP，分段YF，35KV出線間隔U，分段UF，10KV出線間隔S，分段SF，電容器C，主變及主變各側開關B，220KVPT：EYH，110KVPT：YYH，35KVPT：UYH，10KVPT：SYH。

該電纜所在一次間隔的調度編號尾數：如白沙變電站的豆沙線調度編號261，這里就編1，1#主變編1，1母PT編1，依此類推，如果該變電站只有一路旁路，或者一個母聯或者分段開關，不需要編號。

各個安控裝置如備自投，故障解列，低周減載等的電纜不單獨編號，統一將電纜歸于裝置所控制的間隔依照上面的原則編號。

電源電纜編號

電纜號數：電源電纜聯系全站同一一次電壓等級的所有間隔，所以應該單獨統一編號，一般從01開始依順序編號

電源種類：交流電源編JL，直流電源編ZL。

由上面可知，所有相同間隔的相同功能電纜除了首位數有區別，其他數字應該是一樣的。

二、 號頭的編號

電流回路

電流流入裝置的順序：流入第一個裝置為1，流出后進入下一個裝置為2，依次類推。

編號：一般的CT有四組繞組，保護用的編號41，遙測、錄波用42，計度用44，留一組備用。

相別：A、B、C、N，N為接地端。

比較特殊的電流回路：

220KV母差：A320、B320、C320、N320；

110KV母差：A310、B310、C310、N310；

主變中性點零序電流：L401，N401；

主變中性點間歇零序電流：L402，N402。

電壓回路

電壓等級：本變電站一次電壓等級，由羅馬數值表示，高壓側Ⅰ，中壓側Ⅱ，低壓側Ⅲ，零序電壓不標。

PT所在位置：PT在I母或者母線I段上，保護遙測等標630，計度用標630’，PT在II母或者母線II段上，則分別標640與640’。

相別：A、B、C為三相電壓，L為零序電壓。

線路電壓編號A609。

電壓回路接地端都統一編號N600，但是開口三角形接地端編N600’或者N600△以示區別。

傳統的同期回路需要引入母線開口三角形電壓回路的100V抽頭用來與線路電壓做同期比較，該抽頭編號Sa630或者a630。

控制回路

普通開關 主變高壓側開關 主變中壓側開關 主變低壓側開關

控制正電源 1 101 201 301

控制負電源 2 102 202 302

合閘 3或7 103或107 203或207 303或307

跳閘 33或37 133或137 233或237 333或337

對于分相操作的220KV線路開關，在上面的編號前還要加A、B、C相名加以區分。

白沙等非綜合自動化站手動跳閘： 或者

綜合自動化手動遙控正電源L1，合閘L3，跳閘L33。

母差跳閘R33。

對于雙跳圈的220KV以上開關，母差跳閘編R033與R133，跳閘回路編37與37’以示區別，這些方法也同樣適用與其他雙跳圈回路。

主變非電量保護：正電源01，本體重瓦斯03，有載重瓦斯05，壓力釋放07等（輕瓦斯屬于信號回路）。

信號回路：701—999范圍的奇數編號，一般信號正電源701，信號負電源702，801—899之間為遙測信號，901—999之間為光字牌信號。但在本局綜合自動化站也有用801表示正電源，803—899為遙測信號的。

電壓切換回路：731、733、735、737，白沙站也有用61、63代替731和733。

電壓并列回路：890、892、894、896。

母差刀閘信號：01、71、73。

電源回路：直流儲能電源+HM，－HM，交流電源~A，~B、~C、~N。

以上編號是工作中常用的編號，在下一章介紹二次回路時會做進一步的標注。

第二章 基本二次回路

第一節 電流與電壓回路

一 電流回路

以一組保護用電流回路（圖2.1）為例，結合上一章的編號，A相第一個繞組頭端與尾端編號1A1，1A2，如果是第二個繞組則用2A1，2A2，其他同理。

二、電壓回路

母線電壓回路的星形接線采用單相二次額定電壓57V的繞組，星形接線也叫做中性點接地電壓接線。以變變電站高壓側母線電壓接線為例，如圖2.2

（1）為了保證PT二次回路在莫端發生短路時也能迅速將故障切除，采用了快速動作自動開關ZK替代保險。

（2）采用了PT刀閘輔助接點G來切換電壓。當PT停用時G打開，自動斷開電壓回路，防止PT停用時由二次側向一次側反饋電壓造成人身和設備事故，N600不經過ZK和G切換，是為了N600有永久接地點，防止PT運行時因為ZK或者G接觸不良， PT二次側失去接地點。

（3）1JB是擊穿保險，擊穿保險實際上是一個放電間隙，正常時不放電，當加在其上的電壓超過一定數值后，放電間隙被擊穿而接地，起到保護接地的作用，這樣萬一中性點接地不良，高電壓侵入二次回路也有保護接地點。

（4）傳統回路中，為了防止在三相斷線時斷線閉鎖裝置因為無電源拒絕動作，必須在其中一相上并聯一個電容器C，在三相斷線時候電容器放電，供給斷線裝置一個不對稱的電源。

（5）因母線PT是接在同一母線上所有元件公用的，為了減少電纜聯系，設計了電壓小母線1YMa,1YMb,1YMc,YMN（前面數值“1”代表I母PT。）PT的中性點接地JD選在主控制室小母線引入處。

（6）在220KV變電站，PT二次電壓回路并不是直接由刀閘輔助接點G來切換，而是由G去啟動一個中間繼電器，通過這個中間繼電器的常開接點來同時切換三相電壓，該中間繼電器起重動作用，裝設在主控制室的輔助繼電器屏上。

對于雙57V繞組的PT，另一組用于表計計度，接線方式與上面完全一致，公用一個擊穿保險1JB，只是編號略有不同，可以參見上一章的講解。

母線零序電壓按照開口三角形方式接線，采用單相額定二次電壓100V繞組。如圖2.3。

（1）開口三角形是按照繞組相反的極性端由C相到A相依次頭尾相連。

（2）零序電壓L630不經過快速動作開關ZK，因為正常運行時U0無電壓，此時若ZK斷開不能及時發覺，一旦電網發生事故時保護就無法正確動作。

（3）零序電壓尾端N600△按照《反措》要求應與星形的N600分開，各自引入主控制室的同一小母線YMn，同樣，放電間隙也應該分開，用2JB。

（4）同期抽頭Sa630的電壓為－Ua，即－100V，經過ZK和G切換后引入小母線SaYm。

補充知識：開口三角形為什么要接成相反的極性？

在圖2.4中，電網D點發生不對稱故障，故障點D出現零序電動勢E0，零序電流I0從線路流向母線，母線零序電壓U0卻是規定由母線指向系統，所以必須將零序電壓按照相反方向接線才能使零序功率方向是由母線指向系統。這是傳統接線方式，在保護實現微機化后，零序電壓由保護計算三相電壓矢量和來自產，不再采用母線零序繞組，這樣接線是為了備用。

線路電壓的接法

線路PT一般安裝在線路的A相， 采用100V繞組。

（1）線路電壓的ZK裝在各自的端子箱。

（2）線路電壓采用反極性接法，U x=－100V，與零序電壓的抽頭Usa比較進行同期合閘。

（3）線路電壓的尾端N600在保護屏的端子上通過短接線與小母線的下引線YMn端子相連。

第二節 電壓操作系統

一、 輔助繼電器屏

前面介紹了在220KV變電站中，母線電壓引入時，并不是直接由PT刀閘輔助接點來切換，而是通過輔助接點啟動輔助繼電器屏上的中間繼電器，用中間繼電器的常開接點進行切換，該回路如圖2.6

（1）PT刀閘輔助接點IG和IIG去啟動中間繼電器1GWJ，2GWJ，3GWJ，4GWJ，利用1GWJ與3GWJ的常開接點去代替圖2.2與圖2.3的G，為了防止輔助接點接觸不良，需要兩對接點并接。

（2）1GQM和2GQM是電壓切換小母線，電壓切換用于雙母線接線方式，1GQM和2GQM分別是間隔運行于I母和II母的切換電源，由圖2.6可知，在該母線PT運行時（IG或IIG合上），電壓切換小母線才能帶電（2GWJ與4GWJ合上），要么是在電壓并列時，1QJ合上勾通1GQM和2GQM。5ZK開關在端子箱，可以根據需要人工切斷該小母線電源。

（3）BK是電壓并列把手開關，電壓并列是指雙母線其中一條母線的PT退出運行，但是該母線仍然在運行中，將另外一條母線上的PT二次電壓自動切換到停運PT的電壓小母線上。二次電壓要并列，必須要求兩條母線的一次電壓是同期電壓，因此引入母聯的刀閘和開關的輔助接點。同時，即便兩條母線同期但分列運行，如果II母采用了I母的電壓，當連接在II母上的線路有故障時，I母電壓卻無變化，這樣II母線路的保護就可能拒動。所以只有母聯開關在運行時候才允許二次電壓并列。電壓并列回路由圖2.7表示。圖中只畫出A相電壓的并列，需要并列的有YMa,YMb,YMc,YML,SaYM。單母線分段接線的電壓并列同理。

（4）信號

隨著繼電保護技術的發展，現在有些220KV間隔回路沒有采用1GQM和2GQM小母線的731和733電源，而是直接采用該間隔保護的第三組操作電源（下一節將講述）來當該間隔的731和733。白沙變電站290開關既是。因此在白沙站工作要注意這兩種不同的方式。

二、電壓切換回路（以CZX-12型為代表）

（1）圖2.9是線路或主變間隔的切換圖，旁路開關間隔沒有4G回路（結合一次系統圖2.11）。線路運行在某一母線，該母線刀閘合上，導通電源，4D169或4D170和1ZZJ或2ZZJ動作。1ZZJ與2ZZJ是普通電磁型繼電器，裝設在計度屏上，一般用型號DZY-207，用于計度電壓的切換（圖2.13），計度只切換A、B、C三相電壓，圖中只畫出A相。

（2）當旁路帶路時，本線的4G合上，而旁路開關同樣要選擇是運行在I母還是II母，旁路的1YQJ1與2YQJ1同樣需要動作，所以，本線的1ZZJ和2ZZJ也可以動作，該線路表計仍可以繼續計度。

（3）圖2.10是CZX-12型操作箱內部回路，1YQJ1與2YQJ1是自保持型繼電器， 是動作線圈， 是返回線圈，運行于I母時，1YQJ1動作，2YQJ1返回，運行于II母時，2YQJ1動作，1YQJ1返回，這樣母線電壓如圖2.12就切換進保護裝置。自保持繼電器動作后必須要返回線圈通電才能返回，可以防止運行中刀閘輔助接點斷開導致電壓消失，保護誤動。1YQJ2與2YQJ2是普通繼電器用于信號回路，如圖2.14。

這里要注意，交流失壓不但用了1YQJ2和2YQJ2的閉接點，還串聯了開關的常開接點，也就是說只有開關在運行時候才有必要發交流失壓信號。

（4）圖2.12只畫出A相電壓的切換，現在保護一般需要A、B、C三相與Sa電壓的切換。切記注意N600不經過該切換，是因為萬一該切換接點接觸不良，將使保護內部電壓回路失去接地點，而保護內部相電壓也會不正確。同時，所有PT的N600是同一母線YMn,也不需要切換。

但是圖2.12也有缺陷，例如該裝置原運行在I母后轉為檢修狀態，因其II母刀閘此時未合上，1YQJ1不能返回，保護內仍有I母電壓，所以該保護不能算是徹底轉為檢修狀態。

因此，現在的操作箱又做出了一點改動，示意圖2.15（未畫出旁路4G回路）。

該回路不再由另一把母線刀閘動作來返回本母線刀閘動作的繼電器，而是選用本刀閘的輔助常閉接點來返回繼電器，這樣就能解決上面的缺陷。

在上了母差保護之后，圖2.9的電纜設計同樣遇到缺陷，比如在旁路帶路時候，旁路運行在I母，那么4G，1YQJ接通操作箱，本線的1YQJ1動作，那么在旁路倒母線刀閘時候，旁路兩把刀閘都合上，即4G，1YQJ，2YQJ都接通，這樣本線的1YQJ1，2YQJ1全部動作，這與本線實際情況不一致，母差保護報警“刀閘異常”。因此在龍頭1#主變已經取消了旁路刀閘和4G回路，在旁路帶路時候改由把手開關直接選擇那段母線電壓直接引進保護。（母差刀閘位置接線參見圖2.21）

第三節 保護操作回路

繼電保護操作回路是二次回路的基本回路，110KV操作回路構成該回路的基本結構，220KV操作回路也是在該回路上發展而來，同時保護的微機化也是將傳統保護的電氣量、開關量進行邏輯計算后交由操作回路，因此微機保護僅僅是將傳統的操作回路小型化，板塊化。下面就講解110KV的操作回路。圖2.16。

LD 綠燈，表示分閘狀態 HD 紅燈，表示合閘狀態

TWJ 跳閘位置繼電器 HWJ 合閘位置繼電器

HBJI 合閘保持繼電器，電流線圈啟動

TBJI 跳閘保持繼電器，電流線圈啟動 TBJV 跳閘保持繼電器，電壓線圈保持

KK 手動跳合閘把手開關 DL1 斷路器輔助常開接點

DL2 斷路器輔助常閉接點

柴油機第一次起功運轉一分鐘后第二次就起動不了是什么原因?

柴油發電機組不能啟動或啟動困難，造成這種故障的原因有好多，但是絕大部分就是蓄電池放電失效和供油系統堵塞原因引起的。本文結合柴油發電機組故障現象進行分析，康明斯發電機廠家為您詳細介紹柴油發電機組啟動不了的原因的及解決方式。

一、不能啟動的常見原因及處理

原因1：燃油用完了

★處理：重新加注燃油，并注意排空氣

原因2：斷流閥出故障

★處理：轉動手動控制開關試起動。檢查線路是否有斷線或接觸不良。檢查電磁鐵是否接通電源。檢查有無污物卡住電磁閥。

原因3：進油口堵塞或漏氣

★處理：檢查濾清器有無污物，接頭和軟管是否上緊，有否堵塞

原因4：進氣管堵塞

★處理：檢查空氣濾清器和進氣管路

發動機進氣系統檢測

原因5：燃油質量低劣

★處理：檢查燃油是否符合質量標準，是否混濁，是否有水，處理或更換

原因6：空燃比控制器（AFC）無空氣調節螺絲校準錯誤

★處理：重新調校檢查無空氣螺絲調節是否正確

原因7：燃油泵出故障

★處理：檢查齒輪泵驅動軸是否斷裂。重新調校或更換

高壓共軌燃油系統圖

原因8：氣門/噴油器調節不當

★處理：檢查氣門/噴油器有無污物或損壞。重新調整

原因9：噴油器有問題

★處理：檢查O型密封圈，如有損壞即更換。檢查濾網有無污物，清洗或更換。

二、其他原因及處理

原因1：電池欠壓

★ 處理：蓄電池內阻監測模塊是基于蓄電池單體且以小直流放電方法測量蓄電池內阻的模塊，同時可以測量單體蓄電池的單體電壓、單體內阻及單體極柱溫度，也可以實現蓄電池均衡充電功能。蓄電池內阻監測模塊自帶2個RJ11通信接口，可級聯通信，經過通信轉換器以485接口方式接入用戶現有系統。

蓄電池電壓檢測

原因2：電池頭腐蝕或電池電纜線松動接觸不好

★ 處理：清理完電桿上的污垢后，重新緊固。用開口扳手松開接頭的緊固螺釘；不要用螺絲刀或其他工具撬連接器，以免損壞電池盒。拆下電池連接器后，清潔連接器處的污垢，用清水清潔電池外部，然后用砂紙打磨電池極柱和電纜連接器內部。最后，重新擰緊連接器。為防止接頭生銹，在電桿樁上涂一層潤滑油。

原因3：控制線路故障

★ 處理：發電機組控制回路包括保險，停止按鈕，啟動按鈕，自鎖，正反轉互鎖，接觸器，熱保護。控制回路的故障通常是上述觸點或線圈接線斷開以及保險斷開。首先測量線路電壓是否正常，然后測量各個接線點是否導通，最好上電用電壓表或電筆根據圖紙一次檢測各個接線點的電壓是否正常。

原因4：機油壓力開關故障引起模塊保護不予啟動

★ 處理：檢查機油壓力傳感器電壓和電阻是否正常，若故障更換新傳感器。

原因5：控制模塊損壞

★ 處理：檢查控制器各線路是否通暢，若無問題，應判定控制器模塊失效，更換新模塊。

原因6：電子調速器故障

★ 處理：電子調速板轉速電位器設置有錯誤，應參閱電子調速器隨機說明書，給予正確設置或更換。電子調速系統故障，應檢修或給予更換。

原因7：啟動馬達故障

★ 處理：

（1）檢查蓄電池容量和電源導線的連接情況

（2）在確認蓄電池容量足夠，線路連接良好的情況下，用金屬條短接起動機電磁開關的兩個主接線柱，如果短接后啟動有力了，說明起動機電磁開關內主觸點和接觸盤接觸不良;如果短接后起動仍然無力，則可以認為電動機有故障，或其搭鐵不良，需進一步拆檢。

（3）在接通啟動開關后，起動機有連續的"咔嗒"聲。如果短接起動機電磁開關的兩個主接線柱，起動機轉動正常，說明電磁開關保持線圈短路或斷路。

原因8：不按期換用潤滑油、燃油濾清器。

★ 處理：長時間不保養易導致零件積碳，積碳不僅均有吸油的特點，還有讓燃燒不完全的柴油轉化為積碳，導致嚴重損壞發動機，導致發動機無法正常工作

油浸式變壓器的安裝要點

配電變壓器為變電所的重要組件，油浸式變壓器一般安裝在單獨的變壓器室內。

依靠油作冷卻介質，如油浸自冷，油浸風冷，油浸水冷及強迫油循環等。一般升壓站的主變都是油浸式的，變比20KV/500KV，或20KV/220KV，一般發電廠用于帶動帶自身負載（比如磨煤機，引風機，送風機、循環水泵等）的廠用變壓器也是油浸式變壓器，它的變比是20KV/6KV。

油浸式變壓器采用全充油的密封型。波紋油箱殼體以自身彈性適應油的膨脹是永久性密封的油箱，油浸式變壓器已被廣泛地應用在各配電設備中。 1、工時定額：(按國家定額標準)本體安裝所需綜合工日為21工日。工作內容包括：開箱檢查，本體就位，器身檢查，套管，油枕及散熱器的清洗等，油柱實驗，附件安裝，墊鐵及止輪器制作安裝，補充柱及安裝后整體密封試驗，接地，補漆等。變壓器在安裝過程中是否需要干燥，檢查和判后確定，需要干燥，用鐵損干燥法干燥時后需工日為20日，油過濾所需工日為3.38工日/噸。調試所需工日要另行計算。

2、安裝現場布置：電力變壓器大修及組裝工作最好在檢修室內進行。沒有檢修室，則需要選擇臨時行安裝場所，最好選擇在變壓器的基礎臺附近，使變壓器就位，也可以在基礎臺上就地安裝，室外現場應有帳篷。臨時安裝場所必須運輸方便，道路平坦，有足夠的寬度，地面應堅實，平坦并干燥，遠離煙窗和水塔，與附近建筑物距離要符合防火要求。

3、指定安全措施：①防止人身觸電及摔跌等事故的發生。②防止絕緣過熱。③防止發生火災。④防止某物落進油箱。⑤防止附件損壞。⑥防止變壓器翻倒。

4、制定技術措施：①防止變壓器芯不應受潮。②如何保證各連接部分接觸良好。③各部位密封要良好，不漏油。④如何保證變壓器絕緣和油絕緣。

5、安裝工作的基本程序：①準備工作(工具、材料、設備、圖紙)②絕緣的檢查和判斷(主要是線圈和鐵芯)③附件的檢查(應齊全，完好)④吊芯檢查(防止吸潮和工具、零件等掉進油箱)⑤附件安裝(外觀檢查，絕緣測量和嚴密行試驗)⑥結尾工作⑦交接試驗⑧試運行

6、工作人員的組織分工：①安裝總指揮和技術負責人②安全員③濾油組④吊裝及運輸人員⑤試驗人員⑥安裝人員。

7、對變壓器室的要求：①一級防火②通風良好③安全距離應足夠④基礎臺應牢靠⑤吊裝設施應完好。

8、工具材料準備：

⑴安裝機具(如真空泵、油泵、油罐、壓縮空氣機、濾油機、電焊機、行燈變壓器、閥門、各種扳手等。)

⑵測試儀器(如搖表、介質損失角測定器，升壓變壓器，調壓器、電流表、電壓表、功率表、溫度計等。)

⑶起重機具(如吊車、吊架、吊梁、卷揚機、鋼絲繩、滑輪、鏈式起重機等。)

⑷絕緣材料(如絕緣油、紙板、布帶、電木板絕緣漆等。)

⑸密封材料(如耐右橡膠襯墊、石棉繩、鋼墊底、蟲膠漆、尼龍繩等。)

⑹粘結材料(如環氧樹脂膠、膠水、水泥、沙漿等。)

⑺清潔材料(如白布、酒精、汽油等。)

⑻其他材料(如石棉板、方木、電線、鋼管、濾油紙、凡士林油、瓷漆等。)

9、變壓器外部檢查：

①內容無機械損傷

②箱蓋螺栓完好

③襯墊密封良好

④套管表面無缺陷

⑤無滲油和漏油現象

⑥無銹蝕、油漆完整

⑦各附件完好無缺

⑧滾輪輪距與基礎鐵軌軌距相溫吻合。 1、變壓器經過長距離運輸，會受到較大的震動，需要進行器身檢查。變壓器的器身檢查分為吊芯和吊罩。無論吊芯或吊罩，檢查的內容是一致的。吊芯檢查應在一個工作日內完成，加快檢查過程。

2、以吊芯檢查為例：⑴變壓器吊芯應在室內進行，如果在室外應有帳篷，防止雨雪大霧、風沙等惡劣天氣禁止吊芯。⑵冬季吊芯溫度不得低于零度，否則對變壓器進行升溫使鐵芯溫度高于周圍溫度10℃⑶鐵芯暴露在空氣中的時間越短越好，相對濕度65%時不應超過16小時，相對濕度25%時不得超過12小時，計算時間從放油開始至注油為止。⑷當天氣相對濕度超過75%以上時，不允許吊芯檢查。⑸在吊芯檢查過程中，要特別注意防止零件和工具等掉進油箱。 ⑴選好吊芯位置，放油(放置大盤以下)

⑵拆下防爆筒，油枕，瓦斯繼電器

⑶拆下大蓋螺栓

⑷利用平衡鐵將鐵芯吊出放在油盤內

⑸檢查：

①線芯絕緣

②鐵芯絕緣

③穿芯螺栓絕緣

④分接開關接點絕緣

⑤高低壓引線

⑥油箱雜物

⑦散熱管有無堵塞

⑧遙測絕緣電阻

⑨測量直流電阻

⑹所有項目檢查后未發現問題應及時回裝，將鐵芯回裝在油箱內

⑺堅固大蓋螺栓

⑻安裝所拆下的附件

⑼注入合格油

⑽靜止6-10小時后做全套耐壓試驗⑾現場安裝 1、變壓器基礎軌道應水平，油枕方應有1-1.5%坡度。

2、變壓器應加固。

3、變壓器一、二次引線不應使套管受力。

4、變壓器外殼與中性點及接地裝置連接牢固形成三位一體5. 800KVA(安裝瓦斯繼電器)。 1、絕緣電阻的遙測：⑴遙測項目，高壓對低壓及地(殼)，低壓對高壓及地(殼)，⑵選用2500V的兆歐表，對兆歐表進行外觀檢測，應良好，外客完整，搖把靈活，指針無長阻，玻璃無破損。⑶對兆歐表進行開路試，分開兩只表筆，搖動兆歐表的手柄達120 y/min,表針指向無限大(∞)為好，短路試驗：搖動兆歐表手柄，將兩只比瞬間搭接一下，表針指向“0”(零)，說明兆歐表正常。⑷合格值：在溫度20℃十，新變壓器不小于450MΩ，運行中不小于300MΩ，本次數值比上次數值不得降低30% 。⑸吸收比R60/R12，在10-30℃時應為1.3倍。

2、直流電阻測量：可測量變壓器內部導線和引線的焊接質量，并聯支路連接是否正確，有無層間短路或內部斷線，分接開關，套管與引線的接觸是否良好等。

3、測量方法：有電橋可用電橋測量，可直接讀數，準確度高，無電橋可用電壓降法，電壓降法測量直流電阻的接線a)測量小電阻 b)測量大電阻1-被測線圈 2-刀閘 3-蓄電池 4-電壓表 5-電流表直流電阻計算公式：式中：U-電壓表的讀數(mv) I-電流表的讀數(A)帶有分接開關的變壓器，在交接或大修時，應在所有分接頭位置上測量。三相變壓器有中點因出線時，應測量各相線圖的電阻，無中點引出線時，可測量線電阻。

測量時非被測試線圖均應開路，不能短接。測量時必須等待電流穩定后再讀數，應注意人身安全。

4、判斷標準：各相線圖的直流電阻相互間的差別不應大于三項平均值的2%，與以前測量比較，相對變化也不應大于2%。為了與出廠測量值或過去測量值進行比較，應將直流電阻值換算到相同溫度時值，公式如下：R1=R2*(T+Δt1）/（T+Δt2）。對于銅導線,T值為235;對于鋁導線，T值為225。式中：R1—換算溫度為t℃時的直流電阻值，R2—當前溫度電阻阻值，Δt1與Δt2分別代表導體所對應的溫度（℃）值。比如你知道30℃時的銅導體電阻是R30,則：該導體在60℃時的電阻為:R60=R30*(235+60）/（235+30）=R30*295/265=1.113*R30。故障原因：⑴分接開關接觸不良⑵線圈或引線焊接不良、斷裂等。⑶套管導電桿與引線連接不良⑷線圈匝間短路或層間短路。

5、組別試驗：

⑴單相變壓器測量極性。三相變壓器測量組別目的是：進行正確的連接，判斷變壓器能否并聯運行。

⑵極性測：可用直流，也用交流測量，另介紹直流測量：直流試驗接線選擇2-4V的蓄電池和零位在中央的直流電壓表，當合閘瞬間，表針向正方向擺，而拉開閘的瞬間，表針向負方向擺，則減極性。反之，加極性。

⑶三相變壓器接線組別測定，有直流法，有交流法。 1、變壓器在全部試驗項目合格后才可進行試運行。

2、試運行前還應對變壓器進行一次全面檢查。

3、變壓器做5次沖擊試驗(合閘試驗)。

4、空載運行時間與變壓器容量有關，一般不低于24小時。

5、空載運行時間完成后，變壓器再加負荷。 1、壓力濾過法：電力變壓器用的絕緣油必具有絕緣性質和導熱性質(國家標準)在安裝現場，常用壓力濾過法完成絕緣油的一般干燥(除去水分)和凈化(除去臟物)的方法。

2、開閥門8和11，然后起動油泵，再開閥門6和7。停油時，先關閉6和7，然后停油泵，再關閉8和11的閥門。⑵正常工作時，壓力表3*10 ~4*10 Pa的壓力下是正常工作，如果雜質和油紙堵塞，壓力增高，當壓力達到6*10 Pa時，必須停止，更換濾紙。⑶濾紙使用前放在80-90℃烘箱內干燥24小時，放在清潔容器內。⑷濾網，每隔10~15小時清洗一次，開始時濾油3-5分鐘內，出油孔通過閥門10送回污油罐重新濾過，積存濾油器內的油，通過閥門9送回污油系統，再次濾過。以上濾油要多次進行精華和干燥合格為止。

3、變壓器帶電濾油：⑴當電壓高于10V時，不宜采用帶電濾油。因為在過濾時，產生較多的氣泡，氣泡在較高電壓的作用下會產生游離現象，使油的絕緣性能 變壞，導致內部放電。在進行帶電濾油時，定期將瓦斯繼電器內從油中釋放出的氣體放掉。⑵帶電濾油時，油管和濾油機應可靠接地，以保護工作人員的人身安全，工作人員要專業，要有人監護，穿帶好絕緣用品。⑶操作：4和5對角閥門接口處，接上壓力式濾油扣，閥門4抽出油，從閥門5處打回油箱，經多項循環濾過，直至符合標準。

求個數控機床常見故障及處理 結束語

眾所周知數控機床是當代高新技術機、電、光、氣一體化的結晶，電氣復雜，管路交叉林立，數控系統五花八門，產品從70年代到90年代，不能互換，故障現象也是千奇百怪，各不相同，特別是大型、重型數控機床，價格昂貴，每臺約幾百萬美金、安裝調整時間長(幾個月到l年以上)。

大型數控機床內有成千上萬只元器件，若其中有一個元件有故障，就會引起機床的不正常現象，還有導線的連接、管子互相的聯結，有一點疏忽就會出問題，再加上大型、重型數控機床體積龐大，在無恒溫廠房條件下使用，環境的影響很容易引發故障。為此，數控機床“維修難”的問題就放在我們的面前。 我們國家引進和制造了這么多的數控機床，如何能迅速找出故障、隱患，并及時排除之？如何能維修好這些昂貴的設備？我認為首先要有高度的責任心和不怕困難的精神；第二，要努力掌握數控技術，我認為要多看、多問、多記、多思、多練(五多)，逐步提高自己的技術水準和維修能力，才能適應各種較復雜的局面，解決困難的問題，修好數控機床。

一、要多看要多看數控資料; 要多看，要了解各種數控系統和PLC可編程序控制器的特點和功能；要了解數控系統的報警及排除方法；要了解NC、PLC機床參數設定的含義；要了解PLC的編程語言；要了解數控編程的方法；要了解控制面板的操作和各菜單的內容；要了解主軸和走刀電機的性能和驅動器的特征等等，往往數控資料一大堆，怎么看？我認為主要要突出重點，搞清來龍去脈，重點是吃透數控系統的基本組成和結構，掌握方框圖。其余的可以“游覽”和通讀，但每部分內容要有重點的了解、掌握。由于數控系統內部線路圖相當復雜，而制造商均不提供。因此也不必詳細地搞清楚。比如NX一154四軸五連動葉片加工機床上采用A一B10系統，要重點了解每部分的作用，各板子的功能，接口的去向，LED燈的含義等。現在數控系統型號多、更新快，不同的制造廠、不同型號往往差別很大。要了解其共性與個性(特殊性)。一般熟悉維修SIEMENS數控系統的人不見得會熟練排除A- B系統的故障，因此，要多看，不斷學習、更新知識。

要多看電氣圖、消化電氣圖; 對于每一個電氣元件，比如：接觸器、繼電器、時間繼電器等以及PLC的輸入、輸出，要在電氣圖上一一注明。舉一個簡單例子來說，比如1A1為液壓泵電機1M啟動的接觸器，一般在圖下注出其常開、常閉觸點的去向。因此，可對其對應的某頁上的常開或常閉觸點1A1，注明內容為液壓泵電機開，對于大型的數控機床的電氣圖有幾十頁，甚至上百頁。要看懂，表明每個元件的功能要化很長時間。有時，一、二次看可能還搞不清楚該元件的作用，要多看等以后消化后再寫上。因此，剛才講到的啟動液壓泵電機1M，也應清楚標明是PLC的哪一外輸出帶動接觸器1A1動作的，要做到來龍去脈，一清二楚。而對電氣線路圖中的某些方框圖，比如每個軸的驅動器，只是一個方框圖，只要了解某控制條件(通斷情況)，對于詳細的東西等可等有空再研究、考慮。各個國家的電氣符號是不一樣的，就首先要清楚了解。對于制造廠所編寫的厚厚的幾本PLC語句表，也要多看，掌握其編程語言，在看懂的基礎上進行中文注譯。這樣可以大大節省以后排除故障的時間，如果等發生故障再去熟悉了解電氣圖，PLC語句表，勢必要化費大量時間，還往往會造成錯誤的判斷。

要多看液壓、氣動圖，并深入消化之; 對于數控機床的機械磨粉機、制砂機、液壓、氣動圖，要搞清楚其作用和來龍去脈。并在圖紙上一一注明，比如德國COBURG數控龍門銑附件、刀具安裝動作比較復雜，要分解其圖，如鎖緊刀具是由哪個電磁閥動作的？對應的PLC輸出、輸入是哪幾個？在圖上寫明，這樣從電氣到機械動作一竿到底，同時特別對機、電關系比較密切的部分要重點了解，比如意大利INNSE數控搪銑床采用電液比例閥技術，要重點了解其作用和功能，特別要了解其調整方法及調整數據，靜態和動態時比例閥電流及對應的平衡泵的壓力，既懂電又懂機，機電一體化，掌握多種本領，這樣解決問題的本領就大了要多看外文，要提高自己專業外文的閱讀能力; 不懂得外文，特別是英語。就無法看懂大量的外文技術資料，單依靠翻譯，往往是不太理想。看外文版的技術資料，開始時比較吃力，生字多，多看多記后，常用的專業單詞也只有這樣多，以后看起來就流暢了，一個稱職的維修人員要基本掌握語言工具。

二、要多問要多問外國專家; 如果你能有出國培訓的機會或者外國專家來你廠安裝調試機床，你最好有機會參加。這是一次最好的學習機會，因為能獲得大量的第一手資料和機床調試的方法及技巧。 比如在激光測定各軸精度后，電氣如何進行修正的辦法等。要多問，不懂就要搞清楚。通過這段時間，會有極大的收獲，能夠獲得不少內部的資料和手冊(對用戶是保密的)。當機床投入正式生產之后，也應該經常與外國有關專家保持密切的聯系。通過FAX、E-MALL，詢問獲得解決機床疑難故障進一步的解決辦法及有關資料，還可得到特殊、專用的備件，這是非常有益的，同時對數控系統的代理商，比如SIEMENS、FANUC等公司也應保持良好的關系，多詢問，也可及時得到該數控系統深一步的資料及有關備件，還可有機會參加有關數控系統的專題學習班。

發生故障后，要向操作者師傅詢問故障的全過程，不要不問，或者隨便問一下就好了，這樣往往得不到正確的現場資料會造成錯誤的判斷，使問題復雜化了，因此，要多問，問詳細一點，了解故障出現的全過程(開始、中間、結束)，產生過什么報警號，當時操作過什么元件，碰過什么，改過什么，外界環境情況如何？要在充分調查現場掌握第一手材料的基礎上，把故障問題正確地列出來，實際上已經解決了問題的一半，然后再分析解決之，對于經驗豐富熟練的操作者師傅，他們對機床操作熟悉，加工程序熟悉，機床常見病十分了解，與他們密切配合，對于迅速排除故障十分有利。

要多問其它維修人員; 當其它維修人員在維修機床，而你沒有去時，等他們回來后，也應多問一聲，剛才發生了什么毛病？他是如何排除的？請他介紹其排除方法。這也是一種較好的學習機會。學習他人正確的排除故障的技巧和方法，特別是向經驗豐富的老維修人員學習，把他們的本領學到手，來提高自己的知識和水平。

三、要多記要記錄有關的各種參數 重點記錄機床調整好后各種有關參數，比如NC機床參數，PLC機床參數、PLC程序(以上可存在磁盤中)以及主軸和各走刀電機的電流、電壓、轉速等數據。還要記下電柜中繼電器、接觸器等在通電和正式加工時的狀態(吸合還是斷開)以及PLC所有輸入、輸出LED發光二極管的狀態(亮暗、閃耀)或者記錄下屏幕上PLC狀態IB(輸入位)、QB(輸出位)是0還是1，比如IB1=：00000001，即I1.0=1，I1.1-1.7=0。這樣記錄下來對以后分析判斷故障好處極大。比如德國SCHIESS數控立車發生Z軸電機電流繼電器動作，我們通過檢查Z軸電機正常工作時的PLC狀態(0、1)與不正常情況相比較，迅速地找到故障原因，原因是有1只比較繼電器狀態不對，通過調整，故障立即排除。

要記錄液壓、氣動的狀態 同樣記錄液壓、氣動在正式加工或不加工時各種壓力表、氣壓表的壓力，電磁閥的吸斷狀態，這對于調整、判斷幫助也很大。如美國INGERSOLL OPENsIDE MASTERHEAD數控搪銑床靜壓采用雙薄膜技術，有一百多個壓力的測量點，其壓力的高低直接影響機床功能動作的正常與否，記錄靜態、動態時的壓力很重要。

隨身帶一本筆記本，把每天發生的故障，如何排除的過程一一記錄下來，人的腦子時間長了易忘記，“好記性，不如爛筆頭”，記錄下來好處極大。我們發現數控機床往往有的故障會重復出現，而且老是這幾個故障，只要查一下當時是如何解決的，幾分鐘就可排除故障，既快又好。我們公司有一本《數控機床運行日記》及一本《數控機床排故記錄本》，要記錄好這二本資料，這是一臺數控機床完整的歷史檔案。

四、要多思要多思，要開闊視野 往往有時修理是，不夠冷靜，沒有很好地分析，鉆牛角尖。記得有一次COBURG龍門銑Y軸在加工中突然停機，屏幕上曾多次出現1361Y軸光柵臟報警，當時我們就事論事地清潔光柵尺及光柵頭2次，結果還是停機。 化幾天時間還沒有解決，最后才找到了真正的原因，原因是Y軸光柵頭到EXE放大器之間的導線有問題，由于Y軸移動時蛇皮管長期彎曲，其中一根位置反饋線不好，到某一位置折斷引起機床停機。當時，我們只注意靜態，忽略了動態，曾經出現過1321控制回路開路警，但未引起我們足夠的重視。因此，我們應該把所發生的報警、故障情況全部列出來，通過由表及里，去偽存真，進行綜合判斷和篩選，預測發生故障的最大可能性，隨后進行排除。“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”，多思，給你指明了方向。

要多思，要知其所以然 往往我們在排除故障時，有時沒找到故障的真實原因，過后故障又繼續發生。記得INGERSOLL轉子葉根槽銑床，主軸Sl發生了運轉2小時后“自動停車”的故障，當時外國專家換了一塊順序板，毛病似乎解決了，但過了一個多月之后，老毛病又犯了，換一塊的順序板的備板也好了，但沒有搞清楚其損壞原因。我們仔細地檢查，借助于示波器，發現了“啟動”指令所對應的光電耦合器反峰電壓特別高，單獨加了一根接地線后，其光電耦合器的反峰電壓極大地減少，從此，再也沒有發生過“自動停車”的故障，原因是由于反峰電壓太高，時間長后，使其光電耦合器逐步失效所致。

要多思，考慮要領先一步 根據故障發生的頻率、重復性、機械電器的壽命，認真做好備件工作。這是保證機床連續、正常運行的重要工作，非做好不可。同時對于有些器件，隨著時間的推遲、淘汰了，市場上已買不到彩票或購買十分昂貴，怎么辦？要事先考慮，比如有一臺80年代初的數控機床用的光電閱讀機，用LOOP方式讀入加工程序，又可用SPOOL方式選入原帶(機床設置數據)，萬一送不進去，則整臺機床會變成“死”機，后果十分嚴重，由于我們領先一步考慮，與有關單位合作，經多次試驗，采用了軟盤處理機解決了這個問題，保證了該臺機床能使用至今。多思，要事前考慮，給領導提合理化建議，努力改善數控機床的外部環境，從溫度、灰塵、濕度等幾個方面想辦法，采用加裝電源穩壓器、加裝電柜空調小房子等措施，使機床的故障大大地減少。

五、要多練，即多實踐

要多實踐，要敢于動手，善于動手 對于維修人員來說，要膽大心細，要敢于動手，只會講，不動手，修不好數控機床。但是要熟情況再動手，不要盲目，否則會擴大故障，造成事故，后果不堪設想。同時我們還要善于動手，首先要上機熟悉機床的操作面板和各菜單的內容，做好操作自如，因為各種型號及系統操作是一樣的。同時也要充分利用數控機床的自診斷技術來迅速地處理解決故障。現在數控技術越發展，則自診能力越來越強。比如A一B10系統，有專用診斷軟件，可連網診斷等。

要多實踐，培養自己的動手能力和掌握實驗技能 有時有些故障看起來很模糊，分不清是電氣故障還是機械故障，比如COBURG龍門銑發生過這樣的故障，即開Z軸無論是向上升，還是向下降，Z軸滑枕總是向下移動而報警。我們采用了“分開法”，把電氣部分的控制與原電路完全分開，把Z軸直流電機的接線端子上的線拆下，另通直流電(可由交流220V電源通過調壓器經過4只二極管整流給出)接到電機二端，發現電機能根據直流電的極性的變換能改變旋轉去向，排除了電氣故障，再檢查發現是由于機械磨擦片打滑滑枕下垂所致。其它還有很多方法，比如“隔離法”、“置換法”、“對比法”、“敲擊法”等方法都可以作為一種有效的手段來幫助我們尋找、排除故障要多實踐，學會使用有關儀器 比如示波器、萬用表、在線電路檢測儀、短路檢查儀、電腦、編程器等能夠幫助我們具體電路的判斷、檢查，特別是PLC編程器、電腦、要熟練使用，可自由輸入、輸出機床參數，在線測試有關狀態，系統初始化等。這對分析故障，特別是復雜故障，解決問題有很大幫助。

要多實踐，進行“小改小革” 往往在正常工作中發生某一元件損壞(如選擇開關、按鈕、繼電器等)而暫無備件時，自己動手盡可能用粘合法等辦法修復或采用暫時的特殊辦法，使機床能正常工作下去，等到備件來后再恢復。 <BR>比如德國VDF數控大車的第2刀背中有5只夾緊用的微型壓力開關，其中2只微型開關不慎損壞，而無備件，我們采用了“短接法”，使壓力開關的觸點符合PLC的輸入條件，使機床不報警又能正常工作下去了。有時機械使用時間長后，定位精度差了，產生了定位報警，在無法重新調整機床的情況下可暫時修正機床參數，加大“公差”帶，使之能正常工作，總之，這樣的辦法還很多。

要多實踐，要自己動手修板子 一般說來數控機床的電路板可靠性好，故障率極低，一般去檢查數控機床時，不要先懷疑板子的問題。比如西門子850系統，有時會出現41NC-CPU報警或43PLC-CPU報警，實際上并不是板子有故障，可以通過拆拔法，NC初始化，冷熱啟動PLC等方法反復試驗一般可以排除。若確實證明是電路板問題時，要進行修復。這些板(一般無圖紙)價格昂貴，一般要幾千元—幾萬元，對于每個企業來說“備件難”，價格太貴了，備不起，因此數控機床電路板的好壞極為重要，一旦電路板損壞而無備件，一時又修不好，勢必會停機，嚴重影響生產。有時往往電路板只是一個極小的故障，只要認真檢查，不難發現問題，我們已多次發現個別電容漏電、板子虛焊、短路等故障，有些電路板故障比較復雜，但是只要化時間，通過用儀器檢查，還是能夠修好的；但還有部分電路板情況嚴重，特別是大規模集成電路，維修困難，加上原器件無備件，只能提早買備板或送出去修。自己動手修板子，有很大好處，一方面可以為企業節約成本，解決燃眉之急，另一方面可以“解剖麻雀”熟悉電子電路，培養自己的分析判斷和動手能力是非常有益的。 通過了十多年來的維修實踐，我們也感到外國人設計的數控機床，特別是大型的數控機床也不是十全十美的，也存在不少問題和缺陷。通過我們對數控機床的學習、深化，找出其中問題的所在，大膽地對有些問題進行改進，取得了較好的效果。比如德國VDF數控大車，原設計2只靜壓托架一通電就工作，靜壓泵連續運轉，這樣又費電又縮短了進口泵的壽命。我們通過PLC進行了修改，增加了2只開關，只化了幾十元錢，使2只靜壓托架可根據需要任意地開或停，這樣延長了進口泵的壽命，全年可節電2萬多度。還有INGERSOLL葉輪槽銑原設計中，主頭及副頭只有反向銑，而無同向銑。在加工高中壓轉子第20級葉輪時，由于葉輪間距離小，不能用反向銑，因此只能用一個頭進行加工。經過我們研究，巧妙地改動了雙向的限位接線，增加了PLC程序，結果幾乎沒有化錢，實現了同向銑。現在可二個頭同時加工，提高工效一倍，可提前3—4天完成加工轉子的任務。因此，我們要進一步挖掘數控機床的潛力，更好地發揮它的威力為生產服務。

盡管數控機床故障復雜，千變萬化，只要我們認真對待，培養一支高素質的機電一體化的維修隊伍，通過多看、多問、多思、多練、積累經驗，掌握維修技巧，融會貫通，我們一定夠主要依靠自己的力量，把數控機床修好、用好、管好。

套管一般在哪個地方使用？長度是多長？

建筑工程中的套管一般在：給排水管道、電氣管道、電纜、人防通風管道等穿墻時用，長度在5cm-15cm不等。

套管結構一般由導體（導桿）、絕緣體和金屬法蘭三個部分組成。導體沿圓柱形絕緣體的軸線穿過，金屬環形法蘭則安裝在絕緣體外并用以接地。

套管屬于具有強垂直電場分量的絕緣結構，在金屬法蘭處電場強度很大，容易產生電暈放電和沿介質表面的滑閃放電。

在法蘭和導桿間徑向電場強度也很高，容易發生絕緣介質的擊穿。除35kV及以下的套管使用單一固體絕緣材料外，常采用多種絕緣材料或采取電場均勻措施，使軸向和切向電場分布趨于均勻。

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