油管用戶名怎么起(威志怎么換助力油)

為什么在油管搜不到用戶

搜索方法不對。

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2、按“Enter”，單擊呈現訪問用戶個人資料的任何視頻下方的鏈接名稱，操作者就可以直接導航到用戶的油管主頁了。

3、油管是中國國人的一個稱呼，英文名是YoTube，是Google公司旗下全世界最大的視頻網站，在全球有20億的注冊用戶，平臺月活躍用戶總數達到了19億，每分鐘全球上傳視頻時長超過500小時。

吸糞車四通閥噴油，怎么回事

四輪吸糞車廠家在山東濟寧于菏澤交界處，四輪吸糞車主要是由：罐體、真空泵、取力器、四通閥、水氣分離器、油氣分離器、回油箱、方向旋轉臂、鎖緊機構組成

詳細情況買粉絲用戶名，24小時免費為你服務，我們廠家車接車送，報銷路費1、罐體罐體是糞車的主體，其頂部開設有空氣孔，吸排孔

空氣孔與水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道

入孔平時密封著維修時可以打開，吸排孔上連吸糞膠管下連虹吸道糞液出入罐體的通道

罐體兩側中部設有走臺箱，平時用于擱置吸糞膠管，維修時站立

罐體內部裝有防蕩板，用以減少車輛行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對罐體及其車架連接部位損壞

前封頭設有觀察量管，便于監視裝載量，防止超載

底部設有清洗孔，平時密封著，清洗罐體時，可打開清洗孔蓋，讓污水自流排出

罐體以剛性連接方式，安裝在車架上，兩者中間設有緩沖墊，可減輕車輛的振動對罐體的損害

由于吸糞膠管始終浸沒于液面上，罐體內的空氣被抽吸后，因其得不到補充而越來越稀薄，致使罐內壓力低于大氣壓力，糞液即在壓縮空氣的作用下，經吸糞膠管排出罐體

2、真空泵吸糞車真空泵是吸糞車上的關鍵元件，主要和取力器，三通四位閥等配合作業實現抽真空和向罐體內加壓作業

目前吸糞車上常用的都是單級旋轉油封真空泵，理想工作壓力為200PA--8500PA，具有安裝方便，抽真空度高，效率高等特點

真空泵主要由泵體，轉子及其組建，泵殼，旋片，滑環，軸承蓋及密封裝置組成，轉子為易損件，為了方便拆卸修理，轉子回旋中心偏離于泵體中心

其工作原理是偏心轉子在取力器帶動下工作，把罐體吸入壓縮室，當壓力超過排氣口規定值后，壓縮室自動開啟，把壓縮空氣排出，這樣罐體內部空氣就被抽出，反復循環，罐體內部就形成真空

為了保證真空泵正常工作和避免污染，在生產吸糞車的時候還安裝了油氣分離器和水氣分離器來過濾壓縮氣體中的水汽和油氣

3、取力器吸糞車取力器的運轉，是靠發動機動力通過取力器，傳動軸來轉動，取力器安裝于變速器左或右側部，操作柄上部位于駕駛室中間板

這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構成

輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副

起動真空泵前，將變速器輸出齒輪是常嚙副

起動真空泵前，起變速器掛入空檔，然后啟動發動機，分離離合器，打開取力器開關，此時拔叉軸前移，拔叉帶動輸出齒輪在輸出軸上，滑移而與中間齒輪嚙合，輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪，中間齒輪傳遞給輸出齒輪，在由輸出聯軸傳輸給傳動軸

從而帶動真空泵轉動

4、四通閥真空泵只能逆時針旋轉（面對車頭），要從容罐內吸入空氣，或者向罐內排出空氣，就需要利用四通閥

四通閥分別與容罐、真空泵、回油箱大氣相通

四通閥內設有隔板

改變真空泵的吸氣方向，當四通閥將容罐與真空泵相連時，糞車即進行排卸作業

5、水氣分離器水氣分離器位于容罐前頂部，后通容罐

它的內部設有輸氣管其管兩側開矩形孔，供空氣出入容罐

在抽吸作業時，容罐內空氣從矩形孔出來，體積突然擴大，流速降低，重度較大的水分子數目減少，可減少其對潤滑油和機件的危害

6、油氣分離器從真空泵排出的壓縮空氣具有較高的速度，沖破油膜層時攜帶了大量的油滴，為降低耗油量，防止污染設置了油氣分離器

油氣分離位于糞車車架右中部，前連真空泵，后通回油箱

油氣分離內設有擋油管

當壓縮空氣進入時，其體積突然擴大，流速降低，改變流向，通過多孔的擋油管流出，由于油氣分子的流速降低，對器壁，孔壁的撞擊加劇，重度大的油分子一部分及即附著于器壁，冷凝扣形油滴，順器壁及溢油管流入回油箱，經過初次凈化的壓縮空氣則流向回油箱上方

7、回油箱回油箱位于車架右中部，左通油氣分離器，右連四通閥

回油箱內設有擋油網，出入口不相通，從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網等障礙，壓縮空氣在這里必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網等障礙，壓縮空氣中的油分子加劇碰撣，附著內壁和網面，然后流入底部，經過再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥

回油箱的下方設有直通旋塞，可控制供給真空泵的潤滑油葉，還沒有液位管，可觀察貯油量及油質狀況

8、方向旋轉臂方向旋轉臂位于容器后頂部，它由吊桿座，連接管配重塊，支撐架等部分構成，前接吸糞膠管，后通虹吸管吊桿座可以運轉，吊桿可轉動270以上

由于設置了配重塊，承受了吸糞管時的勞動強度，支撐管的兩端的連接管彎角呈90，其彎曲外徑上均設有清陶孔，平時密封著，當吸糞膠管或吸管堵塞時，可打開清陶孔蓋，清除堵塞物

9、鎖緊機構鎖緊機構主要由固定裝置組成，其作用是保證清洗孔蓋的密封

固定裝置位于車架右中部下方，主要由操作桿、鎖緊銷，定位板等組成，兩者之間用拉桿、螺紋叉形接頭等連接

當操作桿后移時，拉桿前移，轉軸帶動板臂逆時針擺動，使清洗孔蓋緊緊堵住清洗孔，達到密封目的

操作桿上設有鎖緊銷、彈簧、拉桿及捏柄

當操縱桿后移，鎖緊鎖沿定位板外圈滑動到定位槽中時，被其后端的彈簧頂入位槽，由于鎖緊銷的五面受到約束，無法彈出，定位槽可以保證桿不致因行駛中的振動顛簸而后稱，實現緊功能

如何檢查噴油嘴壞沒壞

檢查噴油嘴好壞的方法如下：

1、在車上就可以檢測。先啟動車輛,使車輛水溫達到正常范圍,在無故障碼的前提下.適當加大油門,轉速迅速會隨著油門加大而上升,發動機聲音清澈、有力,證明發動機狀況正常。

2、在發動機上測試。起動發動機,挨個拔噴油器線束插接頭,如果發動機抖動加劇,說明是好的,如果抖動沒有明顯變化,說明噴油器壞了。

3、拆下來測試。使用噴油器霧化測試機,察看其噴油情況,不噴油那肯定是壞得,如果噴油霧化明顯比它幾個差,說明也是壞得,再要更專業點就要把噴油器返回噴油器生產廠去分析了。

拓展資料：

一、噴油嘴壞分為兩種情況:

1、機械性卡滯或堵塞;

2、電路性故障。

二、解決方法：

針對第一種情況可以拆下放在噴油器清洗劑上去實驗。

針對第二種情況通過解碼器讀取故障碼,或者通過聽診器逐個聽噴油器工作聲響,還可以測量每一個噴油器的控制信號和線圈是否正常。

擴張器抱死怎么維修？

目前，楔塊制動器的擴張器內部關鍵小總成—楔塊總成，制動器在工作時氣室推桿將楔塊（又稱推桿，）推進擴張器內，依靠楔塊頭部左右對稱設置的圓弧面促使滾珠分開使調整套筒向外移動，迫使制動蹄摩擦片與制動鼓接觸,從而產生制動使車輛減速或停駐；該小總成內關鍵零件楔塊結構較復雜加工難度比較大，由于加工難度較大造成加工圓弧面的對稱度和表面粗糙度較差，造成楔塊造成楔塊總成內部滾珠滑動不暢發卡的現象，滾珠也有破損現象，最終導致制動器回位發卡、制動器發熱抱死等現象。

技術實現要素：

本實用新型提出楔塊制動器擴張器楔塊總成，既保證了擴張器的原有功能，又大大降低了擴張器回位不暢發卡的現象，從而提升了擴張器的整體性能。

本實用新型的技術方案為：楔塊制動器擴張器楔塊總成，包括楔塊、彈簧座圈、楔塊回位彈簧、保持架，彈簧座圈焊接在保持架的上面，彈簧座圈及保持架的中心設有楔塊通過腔，楔塊穿過楔塊通過腔，楔塊的尾部位置固定有彈性鎖片，楔塊回位彈簧安裝于彈簧座圈、彈性鎖片之間，其特征在于：保持架上左右對稱設有導向開口，兩個滾柱左右對稱設置分別在活保持架的導向開口內被導向；楔塊前部是與滾柱接觸的功能部，楔塊前部與滾柱接觸的功能部為左右對稱設置的斜平面。

對上述技術方案的進一步限定：在楔塊的斜平面后安裝有極限位置限位擋圈，能避免楔塊的過渡移動造成保持架損壞的現象。

對上述技術方案的進一步限定：所述楔塊前部的斜平面與楔塊中線軸線的夾角為6-9°，這種范圍的角度設置，是最優化的角度方位，保證楔塊有效推動滾柱移動，并且回位流暢。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將楔塊頭部設置為斜平面，能便于加工保證楔塊表面粗糙度，從而保證了滾柱在楔塊表面上順暢的滑動，解決擴張器回位發卡、制動器發熱抱死等現象。采用滾柱，增大了與楔塊的接觸面積，在制動受力時不至于損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，進一步描述本實用新型如下：楔塊制動器擴張器楔塊總成，包括楔塊1、彈簧座圈2、楔塊回位彈簧6、保持架4，彈簧座圈2焊接在保持架4的上面，彈簧座圈及保持架的中心設有楔塊通過腔，楔塊1穿過楔塊通過腔，楔塊的尾部位置固定有彈性鎖片5，楔塊回位彈簧6安裝于彈簧座圈2、彈性鎖片5之間，保持架4上左右對稱設有導向開口，兩個滾柱3左右對稱設置分別在活保持架的導向開口內被導向；楔塊前部是與滾柱接觸的功能部，楔塊前部與滾柱接觸的功能部為左右對稱設置的斜平面1-1。

如圖1所示，在楔塊1的斜平面后安裝有極限位置限位擋圈7（限位擋圈7焊接在楔塊1上），能避免楔塊的過渡移動造成保持架損壞的現象。

如圖1所示，所述楔塊前部的斜平面1-1與楔塊中線軸線的夾角a為6-9°，這種范圍的角度設置，是最優化的角度方位，保證楔塊有效推動滾柱移動，并且回位流暢。

對于本領域技術人員而言，在不背離本實用新型的技術構思下所做的簡單組合、等同替換、進一步改進，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

威志怎么換助力油

基本步驟：

制作排油延長管；

用抽油機或注射器清空儲油壺；

斷開助力轉向油排油管，助力轉向油儲油壺，一般接有進排各兩油管，較細的油管是排油管；

接上排油延長管；

堵住儲油壺的油排管口啟動汽車一邊排油一邊加入新油，用油一升；

用容器接廢油，妥善處理，不要對環境造成污染；

滅車接上排油管，將油加到適中。

注意事項：

轉向助力油含有致癌物質,如果沾到皮膚應及時清洗干凈；

轉向助力油有腐蝕性,可能導致油漆失去光澤,也會導致橡膠配件老化.如有沾應及時清洗；

配有液力轉向助力系統的汽車,在使用過程中避免方向打死,長時間那樣會燒蝕助力轉向油泵；

液壓式助力轉向使用的油液與自動變速器油液相同，需要定期進行更換油液的保養，每次保養用量通常在0.4升～0.6升（含使用少量沖洗）左右，建議，為防止轉向助力油過臟或變質，2年或3萬千米更換一次轉向助力油。

助力轉向油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變的非常輕巧，與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。助力轉向是汽車上的一種增加舒適性的新技術，可以在駕駛員進行轉向的時候自動提供轉向力，從而減輕駕駛員的轉向勞動強度，而助力轉向油就是加注在助力轉向系統里面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用。

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