油管登錄顯示無法連接網絡(油管顯示網絡)

油管顯示網絡

關閉IPV6就可以了。

在網絡-接口-Lan里修改，禁用IPV6，你的軟路由應該是開啟了IPV6，國內對油管做了屏蔽，你的FQ是用IPV4翻的。IPv6優先級高于IPV4。IPV6也有墻的，和IPV4不一樣。在瀏覽器模式，優先選擇IPV6如果對比不如IPV4會退回到IPV4。APP不行是因為優先IPV6，沒有退回的機制。

你在使用的過程應該會發現，用網頁FQ會偶爾出現網頁打不開又迅速跳轉打開了，就是因為這個事情。在前期各大瀏覽器都應用了IPV6，但是又知道很多IPV6有問題，會導致不好的用戶體驗，所以加的退回機制。

發生ssl錯誤 無法建立到該服務器的安全連接

原因一：這是因為證書不在瀏覽器廠商的受信任的列表中。可通過手動添加證書安裝到瀏覽器的“信任列表”就可以了。

方法：瀏覽器中選項→內容選項卡→證書-→導入即可。

但是上述的方法只適用于自簽證書，而且瀏覽站點的每一臺設備都需要這種操作，并且自簽證書存在較大的安全風險，因此還是建議使用權威CA機構頒發的ssl證書，如GeoTrust ,Symante、Comodo等。

原因二，網站服務器所使用的ssl證書不是由全球信任的CA機構頒發。

方法：因此推薦選擇國際認證的證書，如Symantec、Geotrust、Comodo以及RapidSSL等

原因三，ssl證書沒有得到正確安裝，需要檢查一下是否已經刪除了以前存在或者測試的證書，若確認網站的證書是正確無誤的話，請重啟webserver。

原因四：網站證書已過期或還未生效。

分析：出現這種情況一般是電腦系統日期錯誤，另一種就是證書以及過了有效期，則需要續費。

方法：可查看該證書信息的有效起止日期，確定證書是否在有效期內，如在的話需查看電腦日期是否正確。否則就是第二種原因，ssl證書不在有效期內，需盡快聯系證書頒發廠商，進行續費。

先科行車記錄儀手機搜不到還原網絡行嗎

1手機找不到行車記錄儀的wifi

當行車記錄儀的wifi指示感嘆號可以查看手機的設置時，手機有無網wifi轉移手機流量的模式，看是否開啟wifi連接無網全自動數據網絡

由于錄像機的wifi只用于查詢視頻記錄，沒有在線功能，所以手機上連接會識別沒有網絡，會提示感嘆號

也有可能是wifi剛打開，之前已經連接過了

只要wifi信號一出現，手機就會自動全連接

但實際上wifi的數據信號還沒有發布，所以行車記錄儀wifi會顯示為感嘆號

再次刪除連接記錄后，可以再次連接；也有可能是連接的wifi本身有問題，連接的wifi還是持續開機，有路由器信號的話會提示感嘆號

這種情況必須修復后才能應用

如果手機找不到行車記錄儀的wifi，可以先嘗試重啟記錄儀，或者拔掉記錄儀的開關電源再插上

或者還是無法處理，也有可能是刻錄機上的存儲卡有問題

雖然目前的錄像機在循環系統中仍然可以錄制視頻，但是錄像機還有一個重力傳感器用于維護

這樣就無法覆蓋視頻錄制的短視頻

時間長了內存卡就滿了

如果不馬上手動刪除，就會出現wifi找不到的情況

可以導出存儲卡中的關鍵視頻文件格式，然后恢復出廠設置的存儲卡，這樣就可以搜索錄像機的wifi了

找到wifi后，輸入wifi登錄密碼連接，打開APP就可以在手機上即時錄音、拍照、回顧、下載、分享

2您多久給柴油濾芯加水一次？柴油濾芯的作用是過濾掉汽柴油系統軟件中的雜質和水分，從而保證發動機的正常工作，減少損壞，防止堵塞，延長發動機的使用壽命

理論上柴油濾清器的換油頻率是一天一次，但需要綜合細節

如果車輛應用的頻率多了，引流的頻率也會增加

柴油濾清器排水過程1

將車停在平地上，熄火后將柴油濾芯的出油管從發動機中拔出；2

關閉柴油濾芯的蓋子；3

用扳手打開柴油機濾芯排氣口，保持內外標準氣壓一致；4

打開柴油濾芯的防潮閥，里面的水當然會排出；5

流水結束后，關閉柴油機濾芯的排氣口和蓋子，然后將油路連接到發動機上

除了經常排水，柴油濾清器也需要按時拆卸更換

如果長時間不拆卸更換，柴油濾清器會堵塞，可能導致供油不足，汽車驅動力不足，操作困難，甚至排氣口排氣管冒黑煙等一些負面影響，危害發動機的工作特性，增加油耗，降低發動機的使用壽命

柴油濾清器的使用周期時間一般在5000-10000公里左右，實際情況視具體情況而定

如果覺得驅動力不夠，操作困難，可以檢查一下濾芯

如果濾芯已經臟了，你又不能有效地擔心汽柴油系統的殘留和水分，那就必須拆卸更換了

踏板車化油器有根管子斷了，是連接油箱的，但是不是油管，請問這根管子主要作用是什么？

負壓管，是用于控制油箱上的油開關（其實是氣動隔膜泵）工作的。原理是這樣的，當發動機轉動時，會在吸氣沖程從化油器吸進混合汽。

根管是連接油箱負壓開關上面的真空吸氣管，它串接在負壓開關吸氣管上，當發動機產生吸氣時通過吸氣管吸氣負壓開關下油管下油，同時此管另一端連接化油器同樣吸氣時輔助化油器工作。

而且萬一它被堵塞了，還有化油器下面的溢油管也有對外通氣的作用，所以有的發燒友會將其徹底關閉，以消除化油器這一可能進灰的通道。

化油器下面有個溢油管：化油器下面的溢油管在踏板助力車和掛檔車上也很常見，它的結構是一根管口略微高過油平面的放油管。萬一化油器的油閥關閉不嚴時，燃油不斷流入化油器，油平面過高的燃油就通過這根細管咀流出來。化油器也有進水或是進雜質臟油的時候，此時擰松化油器下面的放油螺栓，淤積在燃油低層的水份和雜質就可以被排放出來。

1、如圖，這是什么化油器？ 箭頭指的兩根管起什么作用？為何有三同相連？

圖中的化油器是一種最常見的踏板車用化油器，比如國內使用最廣泛的GY6類踏板車發動機，都使用這種化油器。箭頭所指的兩根管，接在化油器與發動機之間的那根短管，與通向后面的長管實際是一條，它是負壓油箱開關的通氣管。踏板車普遍使用負壓式油箱開關，發動機熄火后自動斷油，發動機不轉動不出油，通過發動機轉動產生負壓（在這里也可以理解為吸力），來打開負壓油箱開關，使油箱里的汽油流進化油器，這根管子就是吸氣管。通過三通連接到化油器右側的是ACV閥，這是防止油門突然變化時發動機熄火的，通過三通相連可以簡便連接設置。

發動機上面、化油器底下的那個較大的朝上螺絲，是正時鏈輪張緊器的上蓋螺絲，這個螺絲只是個蓋子，卸下它可以看到里面的張緊桿螺絲。

這種化油器的混合比螺絲，是在化油器左側靠近進氣管那里，如下圖。

摩托車可以另加一個汽油箱嗎？并加一個三通通向一個油管同時連接在化油器上可否？

摩托車如果因為油箱容量小，需要經常的加油，或者是因需要跑長途等原因，原車的油箱裝油少不夠用，在保證安全的情況下，是可以再加一個油箱的。至于這兩個油箱之間和化油器的連接方式，一般只要把兩個油箱串聯起來就可以了，具體的與化油器的連接方法，可以視情況而定，不一定要用到三通的。只要在位置比較低的那個油箱的出油換，把它連接到化油器，這樣就可以了。也可以在兩個油箱之間再加裝一個開關來控制，這樣也都可以。

摩托車加裝油箱主要的困難是沒有合適的安裝油箱的位置，摩托車由于空間有限，大多的摩托車沒有太多的置物空間，所以再多加一個油箱時，油箱大多不能太大，而且安裝的位置也不好找。這個后加裝的油箱一般位置最好比原車的油箱要高一些，這樣再把這個加裝的油箱連接到原車的油箱后，汽油就可以在重力的作用下，直接流進原車的油箱，再通過原車油箱的油箱開關、汽油過濾器和油管流進化油器，這些部分就不用再改動了，工程量會比較小一些，改裝也容易一點，而不必再用三通之類的部件去連接了。

總之，不管用那種方式，只要能保證汽油能順暢的正常的流進化油器就可以了。另外一個就是要保證安全，由于汽油是易燃物，所以在加裝油箱和連接油管時，還要注意保證汽油不易泄露，油箱和油管的位置和走向要避免一些不安全的部位，以免造成漏油和起火等危險情況的發生。只要汽油能正常的流進化油器，就可以保證摩托車能正常的工作了。

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