油管點添加賬號沒反應(汽車油箱里的插不進去管，想在朋友的車里抽點油，是不是有塞網啊，塞網能拿下去嗎？)

Youtube可以正常看視頻 可是就是不能登陸自己的Google賬號 每次點擊登陸就是這個樣子 這

中國網絡不支持YouTube

你可以去香港在連接

去美國也行

youtobe上有人點贊為什么進去后看不到

1、網絡延遲，還沒有來的及更新。

2、對方點贊以后又覺得不是很喜歡這個視頻，取消了點贊。別人點贊了看不到信息的情況很少見。出現于網絡不穩定或者系統繁忙導致的信息丟失。一種是來自站外的贊，也就是其它聯動平臺的贊，會以游客的形式計數，只通知有多少個游客贊了作品。

油管點贊過的視頻在哪里

在播放列表中。油管（YouTube）是一個視頻網站，早期公司位于加利福尼亞州的圣布魯諾。

1、首先，進入油管app，登錄賬號，點擊右上角的頭像。

2、其次，點擊“您在YouTube中的數據”。

3、最后，在播放列表中，即可找到在油管中點贊過的視頻。

油管點贊過的視頻在哪里

油管APP里

油管APP是國外非常有名的YouTube，國內的人喜歡叫它油管

油管點贊過的視頻在油管的APP里，可以先進入油管app，登錄賬號點擊右上角的頭像就可以看到點贊過的視頻

該APP是一個視頻網站APP，早期公司位于加利福尼亞州的圣布魯諾，注冊于2005年2月15日

汽車油箱里的插不進去管，想在朋友的車里抽點油，是不是有塞網啊，塞網能拿下去嗎？

油管里有個直徑2CM 左右的乒乓球，你用管不可以直接插進去的。可以用直徑4-6毫米的稍微有點硬度的軟管，一邊旋轉一邊往里抽插，從乒乓球邊上擠進去就可以直接往里插管了。

通過透明管子適當虹吸以后能處理，操作基本如下：

1、直接把管子的一端放到汽車油箱的油里面。

2、繼續把管子的另一端放在嘴里進行吸氣。

3、需要在汽油喝進嘴里前及時按住管子。

4、這樣一來會按照圖示讓汽油流入罐子即可實現要求了。

三菱4G63發動機冷車好啟動熱車停十幾分就打不著，把到發動機進油管松一下放點汽油，一打就著，什么

一、不預熱啟動導致發動機動力不足

1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜后再開動車輛,發現車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由于冬季開車未經預熱所導致的。

2、在冬天,發動機經過一夜靜置后,各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使潤滑油的黏度大大增加,附著力和流動性變差。這個時候,啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力。

3、除此之外,未經預熱就馬上起步,發動機會由于混合比不均勻,導致輸出動力不足；低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。

4、正常的發動機預熱暖車,不僅可以發揮發動機的正常動力,還能延長發動機壽命。其實,發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發動機在冷啟動時的磨損量,占整個磨損量的一半左右。這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。

二、發動機預熱不是越久越好

同時,發動機預熱并不是持續越久越好。首先,長時間熱車,發動機做無用功,浪費燃料還不利于環保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫70 80 為宜。正常怠速下,化油器發動機在推回阻風門以后運行平穩；電噴發動機從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm,司機只需看轉速表正常就可以走車了。還要注意的是,預熱期間不可猛踏油門,不要讓發動機轉速過高。

三、發動機預熱多久啟動才好

水溫表指針剛開始動,或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動后前2公里先低速行駛,然后再正常提速即可。

當前,雖然中山未出現冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導致路面濕滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時,一定要勻速行駛,切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在濕滑路面上行車時,盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,盡量在路中間沿車轍走。在濕滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位,以免驅動力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。

四、發動機預熱的好處

發動機預熱可以增長發動機的使用壽命

一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。

此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。

發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。

低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。

但熱車的時間并非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速表正常就可以走車了。

預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。

五、發動機預熱的注意事項

1， 無論是電噴柴油發動機還是直噴柴油發動機都是需要預熱的。

因為發動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的局限性的。

2， 發動機預熱時間并不是越長越好。

如果長時間熱車，那么柴油發動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利于環保。一般在柴油發動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鐘是比較合適的。

3， 冷機狀態下盡量避免多次啟動。

柴油發動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發動機的使用壽命。據權威研究證明，發動機超過50%的磨損是由于冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發動機的使用壽命。

4， 在發動機預熱的時候應檢查發動機相關部件和運行情況是否正常。

在發動機預熱的時候，應該查看儀表板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發動機是否有異響，查看發動機冒煙是否正常。

5，看轉速表判斷怠速是否正常。

一般情況下，機手只需要看轉速表是否正常即可判斷機器預熱是否完成。

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