油管清洗小型集成裝置(液壓站的工作原理)

液壓站的工作原理

液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置。它按逐級要求供油。并控制液壓油流的方向、壓力和流量，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。用戶購后只要將液壓站與主機上的執行機構（油缸或油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作和工作循環。

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功能為：

泵裝置－－上裝有電機和油泵，是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

集成塊－－由液壓閥及通道體組裝而成。對液壓油實行方向、壓力和流量調節。

閥組合－－板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。

油箱－－板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，用來儲油、油的冷卻及過濾。

電氣盒－－分兩種型式。一種設置外接引線的端子板；一種配置了全套控制電器。

液壓站的工作原理：電機帶動油泵轉動，泵從油箱中吸油供油，將機械能轉化為液壓站的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路并至液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

小型加工中心的安裝調試和驗收都有哪些內容？

數控加工中心是高精度機電一體化的產品，它集成了先進的制造技術和計算機控制技術，是一種具有刀庫并能自動更換刀具，對工件進行多工序加工的數控機床。數控加工中心的安裝與調試是指機床到用戶處后按照機床提供商的要求安裝到工作場地，并進行必要的調試。這些工作主要包括機床地基的準備、機床的聯結、數控系統的連接與調整的，通電試車以及機床精度和功能的測試。對于小型數控機床，這項工作比較簡單，而數控加工中心一般由于體積過大，機床廠家通常在發貨時要將機床解體成幾個部分，等機床運用到用戶處后重新組裝和調試，因此工作較為復雜。

1、加工中心的初步安裝

（1）機床初步就位用戶在機床運到之前，應按照機床廠家事先提供的有關機床安裝數據做好安裝的準備，比如做好地基、預留好安裝孔、提供機床電源等。

機床運到后，按照裝箱單清點零部件。電纜、資料等是否齊全。然后，按照安裝說明把組成機床的各大部件分別在地基上就位。就位時，墊鐵。調整墊板和地腳螺銓等也相應對號入座。

（2）機床聯結

機床各部件組裝前，首先應去除安裝聯結面、導軌和各運動面的防銹涂料，做好各部件的基本清潔工作。然后安裝配圖把各部件組裝成整機，如將立柱、電柜、數控柜裝在床身上，刀庫、機械手等裝在立柱上。組裝時要使用原來的定位銷、定位塊，將安裝位置恢復到機床拆卸前的狀態。組裝完成后，進行電纜、油管、和器官的聯結。說明書中有電氣聯結圖、液壓及氣動管路聯結圖，根據這些圖把它們打上標記，一一對好入座聯結好。聯結時要特別注意清潔，接觸和密封要可靠，并要檢查有無松動與損壞。在油管和氣管的聯結中要特別注意防止異物從接口進入管路，避免造成整個液壓系統故障。

2、數控系統的聯結和調整

數控系統是數控加工中心的核心部件，應對它的各種連接及其參數予以確認和調整。

（1）數控系統的開箱檢查檢查包括系統本體和與之配套的進給速度控制單元、伺服電機、主軸控制單元、主軸電機。檢查它們的包裝是否完整無損，實物與訂單是否相符。

（2）外部電纜的連接外部電纜連接是數控裝置與外部mdi/crt單元、強電柜、機床操作面板、進給伺服電機、主軸電動機的動力線和反饋線的連接。地線要采用一點姐接地型，即輻射式接地法，防止串擾。這種接地要求將數控柜中的信號接地、強電接地和機床接地等連接到公共的接地點上，而且數控柜與強電柜之間應有足夠粗的保護接地電纜。

（3）數控系統電源線的連接應在切斷數控柜電源開關的情況下連接數控柜的輸入電纜。

（4）各種設定確認數控系統內的印刷電路板上有許多短路設定點，這項設定由機床廠完成，用戶只需確認和記錄一下。設定確定的內容隨數控系統的不同而不同，但一般有以下3各方面：

①確認控制部分印刷電路板上的設定。主要確認主板、ROM板、聯結單元、附加控制板以及旋轉變壓器或感應同步器控制板上的設定。

②確認速度控制單元印刷電路板上的設定。在直流速度控制單元和交流速度控制單元都有許多的設定點，用于選擇檢測元件的種類、回路增益以及各種報警等。

③確認主軸控制單元印刷電路板上的設定。無論在直流還是交流主軸控制單元上，均有一些用以選擇主軸電機電流極限和主軸轉速的設定點。但在數字式交流主軸控制單元上已用數字設定代替短路棒的設定，這時只能通在通電時才能進行設定與確認。

（5）輸入電源電壓、頻率及相序的確認主要包括：

①檢查和確認變壓器的容量是否滿足控制單元和伺服驅動系統的能量消耗。在總負荷上留有一定的余量。

②檢查電源的波動范圍是否在數控系統的允許范圍之內。有些大型精密機床對電源要求很高，此時應外加交流穩壓器，以保證機床平穩正常地運行。

③對于采用晶閥管控制元件的速度控制單元的供電電源，一定要檢查相序。在相序不正確的情況下通電，可能使速度控制單元的輸入保險絲熔斷。相序的檢查方法有兩種：一種是用相序表測量，當相序接法正確時，相序表按順時針方向旋轉；另一種方法是采用示波器測量二者的波形，兩相看一下，確定各相序。

(6)檢查直流穩壓電源的電壓輸出端對地是否短路各種數控系統內部都有直流穩壓電源單元，可為系統提供+5，±15，+24V等直流電壓。因此，在通電前，應檢查這些電源的負載，看是否有對地短路現象，可用萬用表來測量和確認。

(7)通過數控柜電源檢查各輸出電壓接通電源后，首先應檢查數控柜內各風扇是否運轉正常，由此可確定電源是否接通。檢查各印刷電路板上的供電電壓是否正常，是否在正常波動范圍之內。對+5V電源的電壓要求比較高，波動范圍通常要求在在±5%以內。

（8）確認數控系統中各參數的設定設定系統參數的目的，就是當數控裝置與機床相連時，能使機床具有最佳的工作性能。不同的數控系統，其參數是有不同的，機床隨機附帶的參數表是機床的重要技術資料，應妥善保管。它對以后的機床故障維修和參數的恢復有很大作用。大多數廠家的產品可以通過按壓MDICRT單元上的｛PARAM｝(參數)鍵來顯示已存入系統存儲器的參數。

（9）確認數控系統與機床間的接口現代的數控系統一般具有自診斷功能，在CRT顯示器可以顯示數控系統與機床接口以及數控系統內部狀態，帶有可編程控制器的機床，還可顯示PLC梯形圖的狀態，對照廠家提供的梯形圖說明書，可確認數控系統與機床之間各接口狀態是否正常。

3、通電試用

在通電試用前，要按照說明書給機床加潤滑油，加滿潤滑油油箱，在潤滑點灌注規定的油液和油脂，清洗液壓油箱及過濾器，灌入規定標號的液壓油。在通電的同時，為了安全應做好按壓急停按鈕的準備，隨時切斷電源。通電后，首先觀察有無報警，然后用手動方式陸續啟動各部件，試試各導軌的運行是否正常，主軸的運轉是否正常，各種安全裝置是否起作用，系統各部的運行噪聲是否正常等等。在檢查液壓系統時，看看液壓管路中是否行程油壓，各接頭有無滲漏等。

上述檢查完畢后，調整機床的床身水平，粗調機床的主要幾何精度、各主要運動部件與主機的相對位置等。這些工作完成后，就、可固定地腳螺栓了，用快干水泥灌注預留孔，等水泥干了后，就可以進行下一步的試車工作。接下來主要是進一步確認機床各部件的運行情況，檢查給出的運行指令和機床實際運行情況是否相符，如不符，應檢查油管參數的設定。還應檢查機床的輔助裝置是否可用，比如機床的照買粉絲受否能點亮，冷卻防護罩和各種護板是否完整，冷卻液是否能正常噴出等。最后，應進行一次返回基準點的測試，看看每次回基準點的位置是否完全一致。

4、試運行

數控加工中心安裝完畢后，要求整機在帶一定負載的條件下進行一段較長時間的自動運行，較全面地檢查機床功能及工作可靠性。可采用連續2~3天每天運行8h或連續運行32h的方法。試運行時可直接采用機床廠調試時用的考機程序，也可自行編制一個程序。

轉向系使用保養時應注意哪些事項？

（1）高速行駛或重負荷時嚴禁急轉彎，否則會損壞機件，甚至導致翻車事故。行駛速度越高，轉彎越急，所需側向力越大。如果地面附著條件不好，輪胎就會產生側滑，拖拉機失去控制，無法按駕駛員的意圖轉向，造成嚴重行車事故。

（2）拖拉機過田埂、壕溝或在崎嶇不平、泥濘的道路上應低速行駛，以免使轉向操縱機構受到過大的沖擊和振動而損壞。

（3）經常檢查各連接件的緊固情況，如方向盤螺母、轉向垂臂的夾緊螺栓、轉向器與機體的連接螺栓、各拉桿接頭的槽形螺母及用來鎖緊螺母的開口銷、縱橫拉桿的兩頭緊固螺母等。各連接處應按拖拉機說明書規定的標準力矩擰緊。

（4）經常檢查各部件的磨損和變形情況，如轉向器蝸輪副或軸承、各桿件球頭銷及球座磨損后，應及時調整和修理。

（5）正確保養轉向器及傳動桿件。轉向器裝配時應涂以適量鈣基潤滑脂，轉向垂臂軸與襯套之間每班次要注入鈣基潤滑脂潤滑；各部球接頭也應定期加注鈣基潤滑脂。蝸輪、蝸桿及軸承在裝配時直接注入鈣基潤滑脂，平時不需加注，但應按規定的保養時間定期更換。

227.對轉向器如何進行檢查調整？

轉向器是拖拉機轉向系的一個重要部件，應定期檢查調整。有的駕駛員不懂或不太愿意經常檢查調整，致使方向盤自由行程過大或轉動卡滯，造成轉向不靈，甚至因此而發生翻車事故。轉向器常見的檢修調整方法如下：

（1）檢查搖臂軸及襯套的磨損情況。如果磨損過甚或有損壞，會使搖臂軸的軸向間隙變大，這時應更換磨損件或損壞件。

（2）檢查滾輪軸和軸承的磨損情況。對磨損過甚者應及時更換，同時應檢查和調整滾輪兩邊的間隙，使其保持在0.02～0.04毫米。

（3）如方向盤轉動發生卡滯，應檢查蝸桿或轉動軸是否彎曲，若彎曲應矯正。

（4）檢查蝸桿軸承的松緊度。如過松說明蝸桿軸向間隙大，這時可在蝸桿箱底蓋處加墊片來調整。東方紅-300/320/350型拖拉機，蝸桿軸承的預緊度是：當不裝搖臂軸總成時，轉動方向盤的阻力矩為0.49～0.98牛·米。如軸承損壞，則必須更換新件。

（5）調整滾輪與蝸桿的嚙合間隙。其正常間隙是當裝上搖臂軸端的調整墊圈和止推墊圈及側蓋后，滾輪應處于蝸桿的中間位置，這時方向盤應轉動自如、靈活，用手扳動搖臂時感覺不到有明顯的間隙并能帶動方向盤轉動，否則可增減搖臂軸端的墊圈來調整。有的轉向器是利用蝸桿箱側蓋上的調整螺釘來調整的，當擰進調整螺釘，嚙合間隙減小，反之增大。如果是齒扇型結構的轉向器，則需使齒扇與齒條處于中間位置，裝入搖臂軸使齒扇與齒條相嚙合，然后再利用側蓋上的調整螺釘調整軸的軸向位置，調整至用手扳動搖臂時沒有感覺明顯的間隙，方向盤應轉動自如，最后將固定螺母擰緊。

東方紅-300/320/350型拖拉機，調整時將右側的轉向搖臂軸調整螺母擰下，專用扳手轉動轉向搖臂軸調整螺釘，順時針轉動嚙合間隙減小，反之增大。調整后，當轉向搖臂滾輪處在中間位置時（即轉向搖臂處于垂直位置），不得有嚙合間隙。此時，轉動方向盤的阻力矩應為1.47～2.45牛·米。

228.操縱全液壓轉向器要注意哪些事項？

目前一些中小型拖拉機也采用了全液壓轉向系代替了老式的機械轉向系，如奔野35～48、沃得WD40～50等系列拖拉機。全液壓轉向系使轉向操縱非常輕便靈活，大大減輕了勞動強度，但要注意以下事項：

（1）安全注意事項

①液壓轉向與機械轉向不同，它具有輕便靈活、靈敏度高的特點，高速行駛時必須集中精力，轉向時應先減速，彎緩應早轉慢打、少打少回，彎急應遲轉快打、多打多回。絕對不允許猛扳方向盤，否則會使拖拉機急轉彎，引發交通故。

②日常使用中如發現轉動方向盤時有卡滯沉重感覺時，不得用力猛扳方向盤，必須分析原因，排除故障后才能繼續使用，否則將損壞轉向機件，造成損失。

③嚴禁發動機熄火滑行。因為這時轉向液壓泵失去動力無法供油，此時打方向盤會使轉向失靈，造成危險。

（2）操作注意事項

①發動機運轉即可操縱方向盤實現轉向，操作要平穩，不可猛扳猛拉，盡量在行駛中操縱方向，避免原地轉向。

②當發動機熄火時，要移動拖拉機可采用牽引、推動等方式，此時轉向要用人力來完成，操縱時施加在方向盤上的轉矩不得超過200牛·米，更不允許用沖擊力猛扳，否則易壞零件。

③全液壓轉向器安裝時，轉向軸應與轉向器同軸，且轉向軸和轉向器之間應有0.5～1.0毫米的軸向間隙，不允許有軸向頂死或卡住的現象。

④將所有的螺紋連接處擰緊，全液壓轉向系工作時各連接處不得有滲漏現象。

⑤液壓系統中所有管路均應清洗干凈，更換或拆裝零件時嚴防污染，液壓油應定期更換。

⑥液壓系統油溫應為-20～80℃，正常的油溫為30～60℃。

⑦液壓油的黏度選17～23毫米2/秒較合適。

⑧每班作業前，檢查液壓管路各連接處有無滲漏，密封件如損壞應及時更換。檢查并擰緊所有螺紋連接處的螺栓螺母，特別是轉向節頭、轉向液壓缸固定處、轉向器等部位。檢查轉向油箱油面高度，不足要加滿。每工作250小時要清洗轉向濾芯及轉向油箱，每工作500小時要更換轉向液壓油，每工作1000小時要更換轉向濾芯，檢查并清洗轉向器、轉向液壓缸，更換密封件。

229.如何調整液壓轉向機構？

東方紅-304/324/354型拖拉機采用擺線轉閥式液壓轉向系，主要由恒流泵、轉向器、方向盤、轉向液壓缸、管路等組成，如圖3-28所示。

圖3-28 全液壓轉向系結構示意圖

1.轉向液壓缸 2.全液壓轉向器 3.恒流轉向泵 4.濾清器 5.油箱

（1）液壓轉向的工作原理

拖拉機直線行駛時，方向盤不轉動，轉向器控制閥閥芯和閥套處于“中立”位置，轉向器上所有和轉向液壓缸相通的油道是關閉的，壓力油從轉向器返回油箱。向右或向左轉動方向盤時，閥芯和閥套產生相對轉動，回油路被切斷，轉向器上的壓力油與轉向液壓缸一腔相通的油道連通，泄油道與轉向液壓缸的另一腔的油道相通。隨著方向盤的轉動，帶動了閥芯轉動，推動了轉向液壓缸的運動，從而實現了左右轉向。

在壓力油沒有壓力的緊急情況下，可以實現人力轉向。當轉動方向盤時，閥芯仍然像往常一樣工作，而轉子的功能像一個手壓泵，直接將壓力油壓入液壓缸，油箱流入閥芯的油經單向閥到手壓閥，而液壓泵和轉向器之間單向閥則關閉，以防止液壓油泄漏。

（2）液壓轉向調整

東方紅-304/324/354型拖拉機液壓轉向系的液壓泵，是由齒輪泵、恒流閥與系統安全閥組成的泵閥集成。為了保證轉向操縱有較好的靈敏度，液壓泵供給轉向器的壓力油的流量與系統的壓力應與發動機的轉速變化無關，是一個不變的常量。恒流閥用來保證轉向系操縱的可靠性和靈敏度。安全閥作用是防止系統過載，它利用調整墊片調整其系統壓力，出廠時已調整好，用戶不需自行調整。

230.如何對液壓轉向油箱進行維護？

沃得WD40～50拖拉機液壓轉向油箱設置于散熱器的前方。打開油箱蓋（帶油尺）觀察油尺上是否有油痕，如無油痕，說明轉向油箱內液壓油不足，應檢查找出原因，然后加油至油尺的中間刻線，再裝回原位。檢查時應系統查驗液壓轉向液壓缸、油管及接頭各處均不得滲漏，否則易造成轉向不靈，油箱內濾網應定期清洗或更換。在檢查油面時，應同時檢查油箱蓋上面中心位置的通氣閥，如有油污應清洗干凈。

231.為什么要進行前輪前束調整？如何調整？

（1）前輪前束調整原因

拖拉機兩前輪的前端在水平面上向里收縮一段距離叫做前輪前束，其作用是抵消前輪外傾帶來的不良影響。

前束調整不當，不僅加速輪胎磨損，縮短輪胎使用壽命，而且會危及行車安全。前束過小，前輪在滾動過程中仍呈外傾狀態，增加了輪轂對軸承的壓力，加速了輪胎的磨損，其前輪胎面磨損特征是車輪內側磨損嚴重，外側邊部花紋溝邊起毛；前束過大，車輪在滾動過程中呈現出明顯的車輪內傾現象，其結果也會加速輪胎不正常的磨損，其前輪胎面磨損特征是前輪外側磨損嚴重，內側花紋溝邊部顯絨毛狀磨損，除此之外，還會使轉向節外端小軸承轉向節球頭螺母的載荷增加，導致零部件早期磨損及損壞。

（2）前輪前束調整方法

①檢查前輪前束。將拖拉機置于較平的硬質地面上，用方向盤使前輪轉到居中位置；在通過前輪中心的水平面內，分別量出兩前輪前端和后端內側面之間的距離，看其差值是否符合要求。不正確時通過改變橫拉桿的長度予以調整，橫拉桿放長時前束加大，縮短時前束減小。

②調整前輪前束。讓拖拉機緩緩直行，打正方向盤，停在水平地面上，擰松橫拉桿兩端的鎖緊螺母。由于橫拉桿兩頭分別為左右螺紋，因此轉動橫拉桿即可改變橫拉桿長度，調整好后把橫拉桿兩端的鎖緊螺母擰緊。

232.怎樣調整前輪軸承間隙？

前輪軸承的正常間隙為0.1～0.2毫米，使用中由于軸承磨損，間隙會逐漸增大，當超過0.5毫米時，應進行調整。具體方法：支起前軸，使前輪離地，依次取下防塵罩、開口銷，擰入調節螺母至消除軸承間隙為止，再退回1/10圈；轉動前輪既靈活又無明顯曠動表示調整正確，然后插好開口銷，裝上防塵罩。

233.如何選購輪胎？

（1）選

①輪胎的型號、牌號選擇要適當，應當符合整機說明書所推薦的型號，購買有信譽的正規廠家生產的產品。

②輪胎的層級選擇要適當，并不是層級越多越好。一般拖拉機的驅動輪、導向輪選擇4層級、6層級；掛車輪胎則有8、10、12、14層級的。層級過高，雖然負荷能力增強，但散熱性差，可能會引起發熱老化反而縮短使用壽命。在夏季或速度較高情況下這一點特別要引起注意。

③按生產廠家規定，中、小型拖拉機的驅動輪一般是左右兩輪同時更換，所以，選購時，最好是選擇同一廠家的產品，以免由于輪胎質量的不同，引起左、右輪磨損不均勻，使輪胎的附著性不一致而導致使用壽命縮短。

④最好選用子午線輪胎，因為子午線輪胎比斜交線輪胎有滾動阻力小、節約燃油、磨損量小、附著力大、減震性能好、耐穿刺、不易爆裂、胎升溫低等優點，但是價格較高。

⑤輪胎的花紋。對于以農田作業為主的拖拉機，驅動輪應該選用花紋塊對數較少、花紋塊較高的輪胎；導向輪要選擇有較高的防側滑筋的輪胎。

（2）看

①觀看輪胎外表有無油污、腐蝕性化學物品等物質。

②看輪胎的外表、內壁是否有變形或銳器劃痕。

③看輪胎外側上的廠家、型號、層數等字跡是否清晰。

④看內胎的型號、牌號是否與外胎相符，內胎氣門處是否有異樣。

⑤看外胎內壁表面是否平整光滑，否則最容易造成內胎漏氣或破裂。

⑥看內胎氣門螺紋是否有滑扣現象。

（3）摸

用手沿胎四周壓、摸胎的內外壁，檢查胎的側壁簾線布置是否均勻，有無線徑、鋼線外露，橡膠有無明顯凹凸。

（4）試

輪胎選購后，最好在附近的修理部門安裝、充氣。輪胎裝上后，放下千斤頂，此時輪胎受壓，應仔細檢查輪胎受壓后胎側有無腫塊狀凸起和裂紋等異常情況，如有，應及時更換。

234.如何確定輪胎氣壓？

一般來講，農用輪胎有兩個工作氣壓，要根據拖拉機的作業項目及土地條件來選擇合適的氣壓。在較硬公路上采用較高的氣壓，在松軟的土壤里作業采用較低的氣壓，但氣壓不能過高或過低。氣壓過高，在不良的路面上行駛，輪胎的緩沖作用就減弱了，單位面積承受壓力增大，這樣就會加速輪胎的胎面磨損；氣壓過低，輪胎的滾動阻力加大，著地面積增大，也會加速輪胎磨損，氣壓過低有時會使胎側撓曲變形增大，引起胎體胎線或簾布折斷。所以，選擇合適的工作氣壓是非常重要的。一般農用輪胎的氣壓升高或降低不應超過標準氣壓的20%。農用輪胎標準充氣壓力見表3-2。

表3-2 輪胎規格與標準充氣壓力標準

此外，給輪胎充氣要注意安全，充氣時要注意氣泵壓力不要過高，可以將輪胎放入一個鐵籠子中充氣，以避免擋圈飛出傷人，造成事故。在充氣過程中，要將有擋圈的一面向下面對地面。人員要正對胎面，防止擋圈飛出。

235.兩只輪胎并裝時應注意哪些事項？

同一輛車，至少同一軸上的輪胎廠牌、規格、氣壓及磨損程度應一致；如果磨損不一樣，應將直徑較大、磨損較輕的一只裝在外側，以適應拱形路面行駛的需要；兩輪的制動蹄間隙檢查孔應錯開；兩只輪胎上的氣門嘴應對稱排列，以便檢查調整；高壓胎與低壓胎不可混裝。

236.子午線輪胎如何維護保養？

輪胎的結構主要有斜交線和子午線之分。子午線輪胎比斜交線輪胎在耐磨、節油、防刺性等方面優越，壽命延長30%～50%，它是農用機車升級換代的產品。其維護保養方法是：

輪胎要定期按交叉換位法換位，以保證整車輪胎磨耗均勻；胎冠部刺傷要及時修整，以防水分滲入胎體銹蝕鋼絲簾線而致早期損壞；建立經常的查氣、補氣制度，確保輪胎氣壓經常處于正常狀態，避免超載運行以延長輪胎使用壽命；子午線輪胎越到后期，其磨耗性能越好，在正常情況下，子午線輪胎翻新前應保證剩余胎紋深度為2.5～3.0毫米為好，這樣可保護帶束層，又可延長使用里程；子午線輪胎最好有專門存放架，切勿穿心懸掛和疊放堆壓，以防胎體鋼絲簾線和帶束鋼絲簾線過早彎曲變形，同時要防止長期靠近熱源，要防潮、防油、防酸以及其他化學腐蝕物質的侵蝕。

237.為什么翻新輪胎不能用于前輪？

拖拉機的前輪是導向輪，在高速行駛中，如果前輪發生爆裂，將引起方向失控，進而產生嚴重后果。翻新輪胎質量不可靠，當車輛轉彎時，翻新輪胎的花紋受力容易產生剝落，造成輪胎損壞。所以，翻新輪胎不可裝在前輪上。

238.安裝車輪如何保持平衡？

車輪是作高速運轉的部件，為了保持它的平衡，安裝時應注意：外胎內不要墊膠皮，不能打補釘；使氣門嘴位于外胎上的平衡標記處；雙輪并裝時，兩輪的氣門嘴應錯開180°。

239.輪轂螺栓為什么要采用右正左反螺紋？

拖拉機和掛車的輪轂螺栓一般制成“右正左反”，即右邊為右旋螺紋（正扣），左邊為左旋螺紋（反扣）。這是因為車輛在前進時，左邊車輪上的螺母作反時針方向旋轉，有逐漸松動趨勢，所以特意將左邊的螺栓制成左旋螺紋，這樣螺母在運動中越旋越緊，不容易松動。

240.如何檢查調整前輪前束和后輪輪距？

為保證輪式拖拉機直線行駛的穩定性和轉向操縱靈活，減少輪胎磨損，前輪并不與地面垂直，其上端略向外傾斜，稱前輪外傾；轉向節主軸上端略向里傾斜和向后傾斜，稱轉向節主軸內傾和后傾；前端略向里收攏，稱前輪前束。

前輪前束的大小可通過調整左、右橫拉桿或縱拉桿的長度進行調整。前輪前束的檢查調整：轉向盤處于居中位置時，在前輪正前方，左右輪胎胎面中間，與車輪中心高度處做一個“+”字，測取兩標記的距離為b，然后將該標標記轉到正后方同樣高度位置，再次測取標記間的距離為a，a-b即為前束值，如圖3-29所示。

圖3-29 前輪前束

鐵牛-55型拖拉機和上海-50型拖拉機前輪前束值分別為7～13毫米和4～12毫米。如不符合要求，前者通過調節轉向梯形的橫拉桿來調整，后者通過調節左右縱拉桿的長度來調整。前束值檢查調整好后，在平直的道路上先讓機車高速行駛，然后摘擋使其滑行至停車。如印痕為麻點狀，表明前輪滾動，則前束正確；如輪胎有橫向滑移印痕，則必須重新調整。

后輪輪距的調整：通過改變輪轂在半軸上的位置和安裝方向及輪輻安裝方向進行調整。鐵牛-55型拖拉機調整范圍為1200～1800毫米；上海-50型拖拉機為有級式調節，可調節為1346毫米、1392毫米和1498毫米三種輪距。

241.如何延長輪胎的使用壽命？

（1）保持正常胎壓

試驗表明，胎壓比標準值低20%時，使用壽命縮短30%左右；胎壓比標準值高20%時，使用壽命縮短10%左右。輪胎氣壓過高，緩沖作用減弱，拖拉機振動加劇，容易損壞零件，易引起駕駛員疲勞，遇到沖擊時，甚至會引起內胎爆裂；輪胎氣壓過低，使輪胎變形過大，滾動阻力加大，輪胎容易發熱、老化和損壞。

輪胎氣壓應隨季節、溫度、路面軟硬等情況來適當選擇。在公路上進行運輸作業時氣壓可偏高點，田間作業時可偏低點；冬季可偏高點，夏季可偏低點。同時左右輪胎氣壓應相等。

（2）禁止拖拉機超負荷作業

如果拖拉機超負荷作業，一方面會加大輪胎的實際工作壓力，增加摩擦阻力；另一方面，也易使后輪打滑，使胎面出現蜂窩狀破壞。

（3）不得隨意使用緊急制動

除特殊情況外，不得隨意使用緊急制動，尤其是在高速情況下，緊急制動時車輪突然由轉動變為滑拖，強制性地引起胎面與路面猛烈摩擦，使輪胎急劇磨損，甚至造成脫層，早期報廢，因此拖拉機在轉彎、下坡、過橋、通過交叉路口、越過鐵路時均應提前減速緩行，避免緊急制動。

（4）注意輪胎的散熱

行駛過程中應注意輪胎的散熱，特別是在炎熱的夏天及高負荷高速行駛的情況下，輪胎容易過熱而使橡膠老化。當溫度過高時，應停車，使胎溫下降之后再工作，嚴禁采取潑冷水或放氣的做法。

（5）注意拖拉機作業時輪胎的養護

①拖拉機帶拖車時，應盡量避免拖車左右擺動，以減少輪胎磨損。拖車車廂兩側攔板在行駛時不得下垂，以免磨傷輪胎側面。轉彎時，由于拖車行駛軌跡要比拖拉機的輪轍偏入內側，因此既要照顧到拖車的安全通過，又要考慮到拖車輪胎的橫向拖滑現象會增大胎面磨耗，必須減速行駛。

②拖拉機在田間作業時，應使用與機型配套的機械。水田所用高花紋輪胎，禁止用于運輸作業；當花紋磨損到不適宜水田作業時，可用于公路運輸。

③作業中若出現單邊驅動輪打滑，可使用差速鎖。如果沒有差速鎖裝置，則可用單邊制動減緩一側驅動輪滑轉。

④拖拉機較長時間固定作業時，最好墊起機架，使輪胎不受或少受機車的重力作用，這時胎內氣壓可保持正常工作氣壓，并不時變換輪胎接地位置。

⑤拖拉機停用10天以上，應將車架頂起，或經常變換輪胎的著地段。頂起后，輪胎不要放氣。同時，停車場地一定要干燥、無水、無泥，特別要求無油污、無酸堿。注意避免日曬、雨淋。

（6）避免接觸油污

應注意避免輪胎與油污長時間接觸。因為農用機動車輛的燃料大多是柴油，而柴油是橡膠材料的“天敵”，輪胎長時間與油質接觸，會使橡膠層加速老化，導致胎體布線與橡膠層脫層，因而使輪胎的使用壽命大大縮短。

（7）注意前輪前束的檢查調整

使用中要注意前輪前束的檢查調整，以免加劇胎面單邊磨損，同時要定期調換左右輪胎。如果發現輪胎異常磨損，應查明原因，及時排除。

（8）定期檢查與輪胎有關零部件的技術狀態

定期檢查輪輞、輻條、輪體（一般指前輪體）等的技術狀態，也要經常檢查對輪胎有較大影響的零部件的技術狀態，如半軸、前軸、機架以及行走機構的軸承等的技術狀態，發現問題要及時進行調整、修理。

（9）正確拆裝輪胎

更換輪胎，左右輪最好同時更換，以免左右輪胎新舊不一，造成拖拉機跑偏，使操縱困難。當輪胎偏磨時，可將左右輪胎調換使用。

拆卸安裝輪胎要在清潔的地面上進行。拆卸時要用干凈無銹、無尖銳棱角、無缺口的工具，不宜使用大錘敲擊。安裝時，要保持干凈，裝配前應在輪胎內撒一些細滑石粉，按機器說明書要求裝用符合規格的輪胎。同時，安裝驅動輪時，輪胎的旋轉方向應使車輛前進時人字花紋的尖端先著地。裝好的輪胎充氣時，需先充到規定壓力，再放掉一半，重新充足，這樣可以保證內胎正常膨脹和消除皺折現象。

空壓機是如何工作的？

空壓機工作原理簡述

螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

2.壓縮機潤滑油

2.1 旋葉式壓縮機

每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產品滿足旋葉式壓縮機的粘度要求。

2.2 往復式壓縮機

往復式壓縮機提供了一個很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g（4）。往復式壓縮機的油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導承和曲柄銷。近來的制冷應用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳氫化合物氣體往復式壓縮機的經典使用是ISO68-680產品。

在大多數往復式壓縮機，一種流體作為潤滑劑使用于所有部件。較小的往復式壓縮機使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設備使用兩種不同的潤滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤滑的部件。由于汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設計成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用。（2）

2.3螺旋式壓縮機

注滿螺旋式壓縮機通常使用壓縮烴和生產氣體，流壓范圍從1-25 bar g（5）。它們具有許多優點，包括改進壓縮效率，低流出溫度，高可靠性和由于簡單的機械構造所致的較少維護。螺旋式氣體壓縮機必須具備幾種功能。它們潤滑軸承，在螺桿與機架之間提供足夠的密封，移去壓縮過程中的熱量，沖去壓縮機中的任何微粒以及保護系統免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt在對軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤滑油滿足螺旋式壓縮機的粘度要求。準確的粘度級別依賴于操作條件和氣流成分。

由于系統的閉環設計，合成產品特別適用于螺旋式壓縮機（圖表1）。潤滑油與壓縮氣體進入分離器。分離的油經過一個油冷卻器再回流入壓縮機。在這個過程中潤滑油的降解可導致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機問題。在許多應用中，合成壓縮機潤滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產氣體（7）。

螺桿空壓機的保養方法

【發布時間】2008-8-27

一、保養項目，除三級保養項目外，另需：

1、檢查螺桿空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值；

2、更換電機潤滑脂（每運行8000小時更換一次），如設備說明書有參數則以說明書為準；

3、清洗減荷閥（進氣閥）；

4、清洗最小壓力閥（壓力維持閥）；

5、清洗回油單向閥；

6、清洗溫控閥；

7、清洗冷卻器；

8、清洗水氣分離器；

9、校正所有參數。

注：以上保養應在設備確認無電、無壓力后方可進行。

二、操作方法：

1、檢查螺桿空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值：

空壓機的電氣部分分為主電路、控制電路和信號變送（溫度、壓力傳感器）電路。空壓機由于運行時產生的震動，常時間后部分電線接頭會出現松動現象，電線接頭松動輕則引起機組不能起動，重則引起保護功能失效、電弧短路、觸電等嚴重性災害。因此，電氣部分應定期檢查。

檢查時可用手逐個擺動電線，感覺線頭的松緊度，松動的線頭則應緊固；

另外，需用搖表檢測電動機、設備與地的絕緣，絕緣電阻應控制在500兆歐以上，否則應做烘干或維修處理。

2、更換電機潤滑脂適當的潤滑下才能保證壽命

3、螺桿空壓機清洗減荷閥（又稱進氣閥）：

3.1減荷閥組成：減荷閥由閥體、閥芯（活塞）、氣路集成塊、電磁閥及比例閥（容調閥）等部件組成。

3．2減荷閥作用：減荷閥主要控制空壓機的加載（螺桿空壓機重車）、卸載（空車）、比例（容調）控制作用，另外可防止空壓機停機時潤滑油從主機噴出

3．3減荷閥拆卸：1拆下減荷閥與空氣過濾器連接的軟管；2拆除其它所有部件與減荷閥相連的氣管；3拆除電磁閥線圈；4拆除減荷閥與主機組裝的螺母并取下；5將減荷閥移至鋪有潔凈紙皮或相關潔凈鋪設的地面。

3．4清洗減荷閥：（螺桿空壓機清洗劑應選用肥皂水、柴油、清潔汽油、天納水等，應根據污垢的程度選用上述清洗劑，一般推薦使用肥皂水或柴油進行清洗）

3．4．1拆電磁閥：拆下電磁閥并檢查電磁閥內的O型圈及密封片是否需要更換（提醒：如果不熟悉進氣閥還請記下所拆卸的該元件位置，以免裝回時出錯），如無須更換的將拆卸的螺絲、O型圈、密封片、電磁桿、芯等元件放入事先準備好的容器內，并放入適當清洗劑浸泡（注：在選用汽油和天納水作清洗劑時請不要將O型圈等橡膠制品浸泡過久，以免腐蝕）；

3．4．2拆比例閥：將比例閥從閥體上拆下，然后擰出調節螺母（擰前最好在螺母上做一下記號，以免裝回時比例值偏差太大），取出閥芯、O型圈、U型圈、彈簧并檢查O、U型圈是否需要更換（螺桿空壓機拆下的所有密封圈和彈簧都須做該項檢查，在下面的講述中就不重復說了），將拆下的元件放入清洗劑中浸泡。

3．4．3拆氣路集成塊：將集成塊從閥體上拆下，在集成塊的四側有氣孔（螺桿空壓機該孔是在集成氣路出現堵塞時起到疏通的作用），將氣孔上的密封螺母擰出并將集成塊一起放入清洗劑中浸泡。

3．4．4拆減荷閥閥芯：用卡簧鉗取下位于閥芯與閥體連接處的卡簧，再用管鉗擰出閥芯，取出里面的氣缸、閥片、O型圈、U型圈、彈簧并放入清洗劑中浸泡，再拆出閥體上的進氣口，將整個閥體放入浸泡，此時，減荷閥的拆卸過程已完成。

3．4．5清洗：如進氣閥的污垢較嚴重時，則清洗時換一份新的清洗劑，清洗過程中應先洗較干凈的部件后洗污垢多的部件，清洗過的部件應用清水再次沖洗，以免腐蝕而縮短部件的使用壽命，用清水洗干凈的部件應放到干凈的地方晾干，以免含鐵的部件生銹。

在清洗閥片和閥體與閥片接觸的地方時應注意該表面的平整性，并應清洗干凈，必要時更換，否則會引起空壓機帶負載起動（螺桿空壓機大機組帶負載起動時會產生無法起動現象）。

3．4．6安裝組件：組件安裝則按拆卸的反步驟進行，應提出的是，在安裝組件時，裝密封圈的位置和活動的組件應涂上適量機油，可使密封圈更好安裝、活動的部件更靈活。

說明：由于減荷閥的零件較多，如果沒有把握記住每個零件位置時可以每拆一個部件清洗后再裝上該部件，但部件先不要裝到閥體上，待所有部件都清洗后再一起組裝到閥體。

3．4．7減荷閥整個清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機。

4、清洗最小壓力閥（螺桿空壓機又稱壓力維持閥）：

4．1最小壓力閥組成：最小壓力閥由閥體、閥芯、調節螺母、彈簧、密封元件等組成. 4．2最小壓力閥的作用：最小壓力閥主要起建立機組內壓，促使潤滑油循環、滿足減荷閥的工作壓力等作用，另外最小壓力閥也起單向閥的作用，防止機組在卸載運行時儲氣罐中的壓縮空氣倒流至空壓機。

4．3最小壓力閥的拆卸：最小壓力閥的結構非常簡單，擰開閥芯與閥體間螺桿空壓機的螺母即可取出里面的元件了，小機組的最小壓力閥閥芯內置于閥體，其拆開閥體蓋即可取出內部所有元件。

4．4清洗最小壓力閥：按清洗減荷閥的方法清洗最小壓力閥。

4．5最小壓力閥的組裝：按拆卸的反步驟組裝元件，由于最小壓力閥的結構非常簡單，組裝過程就不一一講述了，但需注意，如內部有U型圈時，需注意U型圈的方向。

4．6螺桿空壓機最小壓力閥整個清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機。

5、清洗回油單向閥

5．1單向閥的組成：單向閥由閥體、鋼珠、鋼珠座、彈簧等元件組成. 5．2回油單向閥的作用：主機壓縮出的油氣混合體首先在油氣罐通過離心力初步分離，因于油的重量大于空氣，固油氣混合體中大部分的油通過離心力而落到油罐，螺桿空壓機再在內壓的作用下返回到主機作一下個潤滑循環過程，而含有少量油的壓縮空氣經油氣分離器再次分離，此時油氣分離器所分離出的潤滑油將落到油氣分離器的底部，為了不讓這部分油隨壓縮空氣帶走，機組在設計時用一油管插入油氣分離器的底部，通過內壓作用，將這部分油直接引入到主機潤滑，而該油管上有一單向閥，螺桿空壓機稱謂回油單項閥，它的作用就是將油氣分離器的油順利回收到主機而不讓主機的油倒流到油氣分離器。

5．3回油單項閥的拆卸：在閥體有一連接處，從該處擰開，取出彈簧、鋼珠、鋼珠座。

5．4清洗回油單向閥：用清洗劑清洗閥體、彈簧、鋼珠、鋼珠座，部分單向閥內部還有濾網，如有則一起清洗。

5．5回油單向閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝單向閥。

5．6單向閥整個清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機。

6、螺桿空壓機清洗溫控閥

6．1溫控閥的組成：溫控閥由閥體、閥芯、感溫元件、彈簧等組成

6．2溫控閥的作用：溫控閥起恒溫控制作用，當溫控閥感溫元件所測的油溫低于動作值時（感溫元件動作值一般為71度），則潤滑油直接從油氣桶回到主機，當溫控閥感溫元件所測的油溫高于動作值時，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使潤滑油進入冷卻器冷卻（若感溫元件測的溫度越高，旁通閥開啟的越大），冷卻后的潤滑油再回到主機。

6．3溫控閥的拆卸：螺桿空壓機溫控閥的則面有一則蓋，則蓋上有螺絲孔，找個合適的螺母擰入則蓋，然后用卡簧鉗取出固定則蓋的卡簧，再用鉗具拉剛才擰入的螺母，即可拿下則蓋及內部的所有部件。

6．4清洗溫控閥：按清洗減荷閥的方法清洗溫控閥所有部件。

6．5溫控閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝溫控閥。

6．6螺桿空壓機溫控閥整個清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機。

7、清洗冷卻器：

7．1冷卻器分風冷式和水冷式兩種.7．2冷卻器的清洗：

7．2．1風冷型冷卻器

1 、打開導風罩清理蓋板，或拆下冷卻風扇。

2 、用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導風罩；如果較臟，應噴一些

除油劑再吹。螺桿空壓機當無法用以上方法清理時，需要將冷卻器拆下，用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子（嚴禁使用鋼絲刷）清洗。

3 、裝好蓋板或冷卻風扇

7．2．2水冷型冷卻器

1 、拆開冷卻水進出水管。

2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷（反沖效果較好）。

3 、用清水沖洗。

4 、裝好冷卻水進出水管。

當油冷卻器結垢較嚴重，用以上方法清理不理想時，可以單獨拆下油冷卻器，打開兩頭端蓋，用專用清理鋼刷或其他工具清除水垢。當清理冷卻器介質側不能有效降低溫度時，螺桿空壓機需要對油側進行清理，方法如下：

1 、拆開進出油管。

2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷（反沖效果較好）。

3 、用清水沖洗。

4 、用干空氣吹干或用脫水油除水。

5 、裝好進出油管

8、清洗水氣分離器

螺桿空壓機水氣分離器的結構類似油氣罐，進氣口靠壁設計，固型成離心力，由于水和氣的重量因素，因此可以有效分離壓縮空氣中的水份。

水氣分離器的清洗：拆開水氣分離器蓋，即可用清洗劑侵泡清洗。

9、校正所有參數

以上部件全部清洗完并晾干后開始安裝到空壓機，所有部件安裝到空壓機后應再次檢查有無疏漏并清理安裝時所使用過的工具等物品。

空壓機的運行參數可按以下數據調整：

1、 螺桿空壓機開機前的準備：

1．1皮帶（聯軸器）校正：如空壓機是采用皮帶傳動，則皮帶的松緊度應為10~20毫米之間.如空壓機是聯軸器傳動，安裝好后應手盤動電機及主機并查看聯軸器轉動時的平衡度。螺桿空壓機聯軸器基本都采用彈性聯軸器，固平衡度偏差不大時可忽略。

1．2螺桿空壓機主機轉向校正：如在保養過程中拆除過主電源，電源接回后應注意電機的正反轉，電機的轉向應根據主機的轉向，主機的正確轉向請查看標示在主機上的轉向圖標.

校正方法：交換三相電中的任意兩條電源線即可。

2、加載、卸載、比例值效正：設置該三種參數時，應首先確定卸載值，卸載值應根據空壓機的額定壓力和用氣端所需的壓力結合確定，確定好卸載值后，再設定加載值，兩者的壓差應為0.1~0.2Mpa之間，設置好卸載和加載值后，最后設定比例值，比例值應設在卸載值與加載值中間，螺桿空壓機舉例說明：如某工廠需要空壓機的供氣壓力0.8Mpa，并且供氣要求相對穩定，則應如下設置三種參數：卸載壓力設定0.8Mpa，加載壓力設定0.65Mpa，比例控制壓力設定0.73~0.75Mpa之間。

螺桿空壓機校正方法：在微電腦控制器中設置該參數（如空壓機的控制采用按扭控制的，則加載與卸載參數應從壓力開關調節，比例值應在減荷閥上的比例閥的調節螺母處調節該值）。

3、機組內壓效正：機組內壓應在0.2~0.45Mpa之間。

校正方法：該壓力值應在機組卸載運行時進行，值的大小在最小壓力閥的調節螺母上調節，為了方便讀取所調定的值，應在最小壓力閥之前取壓力檢測點并安裝壓力表（部分微電腦控制器有內壓參數顯示功能，如沒有該功能的應在最小壓力閥之前裝設壓力表）。

4、高溫保護值效正：螺桿式空壓機正常工作時，其溫度應在65~98℃之間。溫度過高保護的自動停機溫度不得超過105℃。

校正方法：在控制器中調節高溫自動停機溫度值。

結構及工作原理

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機

活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動機及控制設備等組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時電動機通過連軸器直接驅動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內作往復運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。

2、螺桿式空氣壓縮機

螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統、空氣調節系統、潤滑系統、安全閥及控制系統等組成。整機裝在1個箱體內，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉子水平且平行地裝于機殼內部，主(陽)轉子有5個齒，而副（陰）轉子有6個齒。主轉子直徑大，副轉子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由于2轉子相互嚙合，主轉子直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產生的熱量，達到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產生的噪音。

螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。空氣經過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器，回油經過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機頭內。當油被分離出來后，壓縮空氣經過最小壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內，通過自動排水器或手動排出。

特點

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機

無油潤滑空氣壓縮機氣缸內的活塞環和填料裝置內的填料均采用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無需增加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。

2、螺桿式空氣壓縮機

螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉子間以及轉子與機體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉子的相互嚙合，無氣缸的往復運動，減少了振動和噪音源。獨特的潤滑方式具有以下優點，憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了復雜的機械結構；注入冷卻液可在轉子之間形成液膜，副轉子可直接由主轉子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達16也可使排氣溫度不致過高，轉子與機殼之間不會因熱膨脹系數不同而產生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩定、且無易損件等優點。該機的缺點為所壓縮出來的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統就增加了兩級除油裝置。由于ADC工序的壓縮空氣直接與產品ADC發泡劑接觸，因此對空氣的質量要求更加高，ADC工序用氣增加了三級除油裝置。壓縮機性能參數對照情況見表1。

主要故障

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機

該機活塞環和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，但由于刮油環經常刮油不徹底，密封不好，導致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環沾到油污，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。

2、螺桿式空氣壓縮機

螺桿式空壓機的故障很少，只要定期保養油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其正常運行。使用的2臺10m3螺桿機保養外的檢修為排污管堵塞、控制面板故障，2年來，主機系統運行一直正常。

結束語

從使用效果看，螺桿式空壓機具有活塞式空壓機無可比擬的優點，不僅減輕了操作工的勞動強度，而且不用配備維修工，大大降低了維修費用。另一方面，使用活塞機時偶爾會出現排氣壓力過低而導致離子膜控制系統報警，改用螺桿機后將其排氣壓力設定在0.58MPa，壓力保持穩定，還沒有出現過排氣壓力過低而導致離子膜控制系統報警的現象，從而保證了離子膜系統的安全生產。

在空壓機的傳動系統中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。只有1：1直聯才是真正意義上的直聯！

另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。下面所討論的皮帶傳動系統是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統：

每一運轉狀態之皮帶張力均達到優化值。

通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉子軸承的負荷。

始終確保正確的皮帶輪連接。

更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調整。

整個皮帶驅動系統安全無故障運轉。

值得一提的是，主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產品采用皮帶傳動。

空氣占有一定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積就被壓縮，使內部壓強增大。當外力撤消時，空氣在內部壓強的作用下，又會恢復到原來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體，當空氣恢復原來的體積時，該物體將被容器內空氣的壓力向外推彈出來。這一原理被廣泛應用在生產、生活中。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上，用壓縮空氣開關車門和剎車；水壓機利用壓縮空氣對水加壓，在工廠里，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵；在煤礦里，它能開動風鎬鉆眼。壓縮空氣還用于管道輸送液體和粒狀物體。

壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食品、醫藥、生化、國防、科研等行業和部門。不理想的是壓縮空氣中含有相當數量的雜質，主要有：固體微粒--在一個典型的大城市環境中每立方米大氣中約含有1億4千萬個微粒，其中大約80%在尺寸上小于2μm，空壓機吸氣過濾器無力消除。此外，空壓機系統內部也會不斷產生磨屑、銹渣和油的碳化物，它們將加速用氣設備的磨損，導致密封失效；水份--大氣中相對濕度一般高達65%以上，經壓縮冷凝后，即成為濕飽和空氣，并夾帶大量的液態水滴，它們是設備、管道和閥門銹蝕的根本原因，冬天結冰還會阻塞氣動系統中的小孔通道。值得注意的是：即使是分離于凈的純飽和空氣，隨著溫度的降低，仍會有冷凝水析岀，大約每降低10℃，其飽和含水量將下降50%，即有一半的水蒸氣轉化為液態水滴(見表1)。所以在壓縮空氣系統中采用多級分離過濾裝置或將壓縮空氣預處理成具有一定相對濕度的于燥氣是很必要的；油份--高速、高溫運轉的空壓機采用潤滑油可起到潤滑、密封及冷卻作用，但污染了壓縮空氣。采用自潤滑材料發展的少油機、半無油機和全無油機雖然降低了壓縮空氣中的含油量，但也隨之產生了易損件壽命降低，機器內部和管路系統銹蝕以及空壓機在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等副作用。這對于追求高可靠性的自動化生產線無疑是一種威脅。此外還應強調指岀：從空壓機帶到系統中的油在任何情況下都沒有好處。因為經過多次高溫氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，對后續設備不僅起不到潤滑作用，反而會破壞正常潤滑；微生物-- 在制藥、生物工程，食品制造及包裝過程中，細菌和噬菌體的污染是不容忽視的。

沒有絕對無油的空壓機,空氣只能達到相對無油,現在空氣中已經含有0.01PPM,經過最佳過濾一般為0.003PPM,所以絕對無油那是不可能的.

道路清掃車一輛大概什么價位

道路清掃車有微型、小型、中型、大型等型號分類，它們大致價格在10-60萬元之間。下面給大家具體介紹幾款道路清掃車的價格與配置：

一、國六東風小多利卡掃路車

底盤配置：東風小多利卡國六掃路車，采用東風原裝底盤，D6系列新款駕駛室，采用東風朝柴升級版CY4BK461國六排放發動機，95KW，130匹大馬力，萬里揚5擋變速箱，7.00鋼絲胎，國六車輛在國五基礎上增加了DPF顆粒捕捉器，多功能方向盤。

上裝配置：垃圾箱容積：4立方；水箱容積：1.5立方；主發動機：朝柴130馬力；副發動機：五十鈴77馬力；清掃寬度：＞3.2米最大作業能力：15000-60000m2 /h；最大吸入顆粒：Φ 120mm排放標準：國六；外形尺寸：6200X2000X2590輪胎型號：7.00R16。

選裝配置：可根據個人需求選擇加裝前沖、后灑、噴霧、自潔卷盤、作業監控系統、輔助吸管裝置、推雪鏟等配置。

整車參考價格：17.8-22.8萬元

二、國六東風大多利卡掃路車

底盤配置：采用東風D7系列新款駕駛室，3800mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）東風朝柴170馬力發動機/廣西玉柴140馬力發動機，萬里揚6擋變速箱，5.5T后橋，245/70R19.5真空胎，氣剎，斷氣剎，電動窗，中控鎖，多功能方向盤，日間行車LED水晶燈，東風原廠空調，ABS，GB7258新規。

上裝配置：帶掃盤4把，康明斯副發動機；大力馬達；施耐德控件開關；臺灣電磁閥組；免維護自分離式離合器；免維護風機；不銹鋼水箱；不銹鋼垃圾箱；尾部LED箭頭燈；手動泵應急系統；刷臂轉動機構使用高新耐磨工程隔套，免打黃油；精密冷彎無縫液壓油管。

選裝配置：可根據個人需求選擇加裝前沖、后灑、噴霧、自潔卷盤、作業監控系統、輔助吸管裝置、推雪鏟等配置。

整車參考價格：19.9-26.9萬元

三、國六東風大多利卡洗掃車

底盤配置：采用東風D7系列新款駕駛室，3800mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）東風朝柴170馬力發動機/廣西玉柴140馬力發動機，萬里揚6擋變速箱，5.5T后橋，245/70R19.5真空胎，氣剎，斷氣剎，電動窗，中控鎖，多功能方向盤，日間行車LED水晶燈，東風原廠空調，ABS，GB7258新規。

上裝配置： 帶2個中置掃盤，江鈴64KW增壓副發動機；大力馬達；臺灣液壓閥組；威龍低壓泵（前沖）；3mm不銹鋼垃圾箱；3mm不銹鋼水箱；不銹鋼高壓管路；雙層不銹鋼吸塵筒；德國控制器；美國傳感器；尾部箭頭燈；機油、垃圾箱、水箱均帶防溢或低位報警裝置；倒車及洗掃狀態室內監視器；倒車防撞自動保護裝置；檢修安全保護裝置；掃刷臂轉動機構使用高新耐磨工程隔套，免打黃油；20m高壓沖洗卷盤。集成式運動控制器，一鍵電腦控制。 

選裝配置：可根據個人需求選擇加裝高空作業平臺、前置除雪鏟等配置。

整車參考價格：27.8-35.9萬元

四、國六東風天錦洗掃車

底盤配置：采用東風天錦中日合資DFL1160BX豪華底盤，排半帶臥可前翻駕駛室，康明斯180馬力國五發動機，東風6擋變速箱，軸距4700mm，9噸后橋，9.00R20原廠鋼絲胎，原廠ABS，原廠空調，帶方向助力，離合助力器，氣剎制動。

上裝配置：中置2掃盤、吸嘴、三洋馬達、德國原裝進口高壓水泵（前沖、側噴、中噴、后噴霧、側沖洗車水槍、垃圾箱自潔裝置）、萬向高壓路沿清洗、低壓泵前沖、不銹鋼水箱、垃圾箱；不銹鋼高壓管路、施耐德控制開關、美國傳感器、尾部LED箭頭燈、機油、垃圾箱、水箱均帶防溢或低水位報警裝置；倒車及洗掃狀態駕駛室內監視器、18m高壓沖洗卷盤、洗掃寬度3.5m；高壓沖洗高度≥21m。

選裝配置：可根據個人需求選擇加裝高空作業平臺、前置除雪鏟等配置。

整車參考價格：37.8-45.8萬元

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道路清掃車是集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的新型高效清掃設備。簡單的說就是在專用汽車底盤上改裝道路清掃功能的掃地車型，車輛除底盤發動機外，另外加裝一個副發動機，四把掃刷由液壓馬達帶動工作，帶風機、垃圾箱、水箱等多種配套設備。這種全新的車型可一次完成地面清掃、馬路道牙邊清掃、馬路道牙清洗及清掃后對地面的灑水等工作，適用于各種氣候和不同干燥路面的清掃作業。

汽車配件、飾品、工具有哪些

汽車零配件汽車修理工具汽車飾品掛件汽車智能用品汽車舒適神器車載影音軟件汽車安全系統新車必備自駕游必備TOP隨著生活水平的提高，汽車已經成為了很多家庭的剛需用品，擁有屬于自己的座駕不僅能提升生活幸福感，而且能讓出行更加方便。所以汽車銷量的增加，讓汽車用品的火爆程度也毫不遜色。大家都想把自己的車打扮的漂漂亮亮，而且功能應有盡有，那么常見汽車裝備都有哪些呢？汽車用品、配件、車載工具、安全系統、飾品、這些都是汽車配件中不可缺少的，一起來看看汽車用品工具大全。

汽車零配件發動機配件：濾清器、活塞環、油封、節氣門體、密封墊、消聲器、增壓器、皮帶、自動波箱、節油器、散熱器、汽油泵、連桿、發動機總成、電噴

轉向配件：助力器、轉向盤、轉向節、轉向拉桿、球頭、助力泵、轉向機總成

橫向件及其它：汽車軸承、檢測設備、塑料件、油管膠管、汽車彈簧、橡膠制品、橡膠件、檢測設備

車身附件：安全氣囊、雨刮片、安全帶、遮陽板、空調、汽車玻璃、內飾件、冷凝器、覆蓋件、天窗、排氣管、葉子板、車牌架

行走配件：車架總成、鋼圈總成、半軸、保險片、輪轂、鋼板彈簧、懸架系統、前橋、減震器、橋殼、后橋、輪胎、保險杠、平衡塊、其它

電器儀表：汽車燈具、火花塞、電腦板、分電器、線束、汽車音響、傳感器、起動機、覆蓋件、天窗、汽車儀表、發電機、電子扇、沖壓件、喇叭

制動配件：真空加力器、空氣壓縮機、制動室、剎車盤、制動器總成、液壓制動泵、剎車蹄、剎車片、制冷壓縮機、制動液、防抱死制動系統ABS

傳動配件：變速器、傳動軸、差速器、減速器、離合器、萬向節、取力器、變速器齒輪、變速器軸

查看詳情>>汽車應急工具1、扳手、套筒、鉗子等五金：無需單獨購買

扳手、套筒等用于上緊或松開汽車上各種型號的螺母、螺栓，如更換輪胎、緊固松動零件等。購車時廠商都會配備齊全。

2、電瓶線：選擇傳輸功率為500A

當愛車電瓶發生故障后，汽車無法自身啟動需要借助其他車輛的電瓶供電啟動，此時就需要電瓶線進行搭接。目前普通3米電瓶線的價格在70-130元之間。

3、拖車繩：價格一般從50到80元不等

拖車繩一般為尼龍材質，根據長度從3米到10米不等，價格一般從50到80元不等。拖車繩的安全系數如果不達標，很容易在拖車過程中斷裂從而發生危險。

4、抽油泵：手動抽油泵的價格一般在50元左右

油箱見底時只要有一個抽油泵，求助其他司機的汽車油箱即可解決難題。

5、快速補胎工具：修補輪胎小破損導致的漏氣

當愛車遭遇輪胎小破損導致漏氣時，有快速補胎工具可供選擇，在進行快速修補后可以降低漏氣速率。

6、車用滅火器：大多數汽車著火都是可控可撲救的

夏天的時候大家一定要隨車攜帶滅火器，防止汽車自燃的時候沒辦法及時解決。

查看詳情>>汽車飾品掛件1、玩偶擺件很多朋友都喜歡玩偶擺件，畢竟大部分人的心里都藏著一顆“少女心”，有些玩偶外觀小小的，又萌又搞怪，捏上去也非常柔軟舒適，放在車內，能幫助我們緩解一下不開心的小情緒，放松心情。

2、風水擺件很多上了年紀的人都喜歡在車內擺放一個風水擺件，其實車內擺放風水件主要是寓意平安、吉祥。想求平安推薦大家購買觀音佛像、菩提子和銅錢，想要化煞和護財推薦葫蘆、風鈴、大象、招財貓、梅花錢，不宜擺放有刀、劍、虎、豹等兇相擺件。

3、香水擺件車載香水也是一個比較流行的裝飾品擺件，能提神醒腦、去除異味、讓車內空氣保持清新淡雅。像藥草香味能緩解刺激性煙味、檸檬果香味和薄荷香味幫助松弛神經等。建議夏季購買固體香膏以防爆炸，同時不要選擇帶有棱角/水晶/玻璃/較重的香水，避免存在安全隱患。

查看詳情>>汽車智能用品手機遠程啟動：全程感應開關鎖，還能可以在控車APP查詢車輛狀態以及位置信息并實現遠程啟動。

車載AI：集成了藍牙通話、APP、音樂等功能，還能將汽車行駛、導航數據投射到我們視線正前方。

全景駐車影像：有全天候停車監控、自帶泊車軌跡功能，新手司機也能得心應手。

智能后視鏡：只需一拉（拉開背殼）一扣（套上原車后視鏡，扣好背殼）就裝好了，牢固程度媲美原車鏡。

智能鑰匙：配合APP用手機即可遙控開啟關閉車門后箱，離車自動上鎖。還可以授權電子鑰匙。

防自燃車載智能滅火系統：當發動機艙著火溫度高達600度時，裝置自動啟動，720度無死角冷卻滅火。

電動尾門：壽命高達5萬次，按平均每天開兩次尾門的頻率計算，輕松用個5、6年無壓力。

流媒體后視鏡：5倍后視視野、柔光全屏顯示、破雨破霧防眩光，遠超傳統玻璃后視鏡數。

汽車主動安全智控系統：既提升了主動安全系統又升級了原車遠程智控舒適系統。

流影720度全景影像：全方位的影像監控，對輕松泊車、全面防剮蹭、防碰瓷都有著實實在在的作用。

查看詳情>>汽車舒適神器

車載手機支架：把手機掛在車載手機支架上面，方便安全。

臨時停車號碼牌：車子緊急停車或者停放在非停車位上時，可以留個聯系方式以防萬一。

車載充電器：能分出好幾個USB接口可供多設備充電。

車載流行音樂u盤：大容量內置成百上千的無損音質的音樂和視頻讓你享受。

強力車載吸塵器：對灰塵和雜物的吸附能力非常強，清潔之后完全不留痕跡，還可以用來給車胎充氣。

車載藍牙耳機：可以智能地撥打號碼，以更好地確保駕駛安全。

全身按摩靠墊：推拿、捶打、舒壓、叩擊等多種按摩手法，輕松緩解長期開車的駕駛疲憊。

查看詳情>>車載影音軟件地圖導航類應用：高德地圖、百度地圖，不用再擔心迷路或走彎路，可以一路暢行出發。

影音播放類應用：QQ音樂、懶人聽書等HD版，電臺、音樂、視頻、聽書、聽相聲小品等。

車生活類應用：小熊油耗能客觀反映車輛油耗、途虎養車提供汽車保養和維修服務。

天氣類應用：天氣通HD墨跡天氣，針對下雨、高溫、泥石流、大雪大霧提前做出防范。

輸入法應用：訊飛輸入法，直接進行語音輸入，保證司機手不離方向盤。

行業推薦品牌高德地圖QQ音樂途虎養車懶人聽書墨跡天氣訊飛輸入法iFLY本次數據由買粉絲pp品牌「研究院」提供，僅供參考！查看詳情>>汽車安全系統防抱死系統

制動力分配裝置

車身穩定控制系統

車道保持輔助系統

前方碰撞警示系統

主動巡航

自動剎車系統

偏航預警系統

盲點檢測警示系統

十字路口警示系統

查看詳情>>新車必備汽車貼膜：也叫防爆隔熱膜，起著阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂、保護個人隱私的作用。

汽車腳墊：保護車里車外的潔凈，起到美觀舒適點綴的作用

車用除味劑：清除新車車內污染，消除異味。

汽車座套：可保護原車座椅干燥干凈，防止皮革老化的作用。

行車記錄儀：記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊，防止碰瓷訛詐。

車載導航：能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑。

車載充電器：方便用車載電源隨時隨地為數碼產品充電的配件。

停車留言卡：給別人帶來方便，也為自己以后挪車、停車提供了方便。

汽車工具箱：用來存放汽車維修工具，方便行車急用。

查看詳情>>自駕游必備兒童安全座椅：大大提高交通事故中兒童的存活率。

緊急醫療急救包：居家旅行有備無患。

警示三腳架：用于車輛發生故障拋錨時，警示來車注意安全。

滅火器：用于汽車緊急滅火。

車載冷暖箱：出游必備的食物飲料儲藏裝備。

裝水桶：用于裝清水，以備不時之需。

汽車應急啟動電源：遇到電池故障時，就可以用這個啟動汽車，還可以當充電寶使用。

車載充電泵：用于汽車充氣，保持輪胎氣壓穩定。

多功能泡沫清洗器：自駕旅行，車內的清潔很重要。

其他：冷卻液、防凍液、機油及機油濾清器、空調濾芯、手套、透明膠、拖車繩、工具箱、汽車皮帶、汽車搭火線、汽車脫困板、擦車巾等。

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