油管有年齡限制怎么辦(交通管理法律法規基礎知識)

油管年齡大于19為何還有年齡限制

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交通管理法律法規基礎知識

( 1 ) 駕駛人清洗車輛時，應該：

A: 在車輛清洗點清洗

B: 在道路上清洗

C: 在仍何地方清洗

( 2 ) 機動車注冊項目發生變化時,須到車輛管理所辦理變更.

A: 對

B: 錯

( 3 ) 在嚴寒地區，出車前應對發動機____，以便于啟動發動機和減少機件摩損。

A: 多加點機油

B: 進行保溫

C: 預熱加溫

( 4 ) 摩托車遇有哪種情況，時速不準超過30公里：

A: 交叉路口

B: T型路口

C: 鐵路道口

( 5 ) 汽車橫向翻車的原因是:

A: 轉彎時，速度過快

B: 車輛超載行駛

C: 變更車道

( 6 ) 機動車行駛中必須：

A: 關好車門

B: 鎖好車門

C: 關好車窗

( 7 ) 圖中標志為 標志

A: 繞行

B: 環島

C: 人行道

( 8 ) 汽車傳動裝置是由離合器、變速器、傳動軸和萬向節 組成：

A: 驅動橋

B: 轉向橋

C: 車橋

( 9 ) 實習駕駛人可以運輸危險物品.

A: 對

B: 錯

( 10 ) 圖中標志為人行橫道標志。

A: 對

B: 錯

( 11 ) 車輛行駛過程中，駕駛人和車內的乘車人應當把廢紙和其他廢棄物：

A: 扔到道路上

B: 扔到隨車攜帶的垃圾箱或等車輛停止后扔到道路兩邊的垃圾箱

C: 扔到無人看管的道路上

( 12 ) 駕駛機動車沒有關好車門、車廂的，每一項一次應記2分。

A: 對

B: 錯

( 13 ) 圖中標志為____標志：

A: 下坡

B: 上行

C: 上陡坡

( 14 ) 藍底、白色圖案的交通標志是：

A: 警告標志

B: 禁令標志

C: 指示標志

( 15 ) 對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。情節嚴重的應該依法追究刑事責任。

A: 對

B: 錯

( 16 ) 大型公共汽車停車時：

A: 可按乘車人要求在任意地點停車

B: 可在確保安全的前題下在任意地點停車

C: 無特殊情況，不準在站點以外停車

( 17 ) 汽油泵的作用是將油箱中的汽油輸送到：

A: 氣缸

B: 化油器浮子室

C: 進氣管

( 18 ) 當被超車輛示意左轉彎時，可借用非機動車道，從右邊超越。

A: 對

B: 錯

( 19 ) 車輛停放時：

A: 應當停在停車場或準許停放車輛的地方

B: 應停在機動車道或人行道上

C: 只要不妨礙交通就可以任意停放

( 20 ) 一人同時有兩種以上（含）道路交通違法行為的，應 。

A: 分別處罰，分別執行

B: 分別處罰，合并執行

C: 合并處罰，分別執行

( 21 ) 如圖所示，停止線是車輛等候放行信號或______時的停車位置。

A: 停車讓行

B: 減速讓行

C: 臨時停車

( 22 ) 持有大型貨車準駕記錄的駕駛人,可以駕駛___

A: 大型客車

B: 三輪摩托車

C: 小型汽車

( 23 ) 只要你擰緊鋼瓶的安全閥，可以在車廂里橫放，但不能有滾動。

A: 對

B: 錯

( 24 ) 汽油發動機燃料供給系統的組成主要有：燃油箱，油管，汽油濾清器，化油器和：

A: 汽油泵

B: 高壓油泵

C: 機油泵

( 25 ) 汽車轉向時，轉動方向盤感到沉重費力，可能是轉向傳動機構的______。

A: 各球銷裝配過緊或缺油

B: 轉向節臂過長

C: 轉向器缺油

( 26 ) 圖中標志為急彎路標志。

A: 對

B: 錯

( 27 ) 圖中標志為禁止通行標志。

A: 對

B: 錯

( 28 ) 直行車輛，發現前方是紅燈時，可以：

A: 在任意車道減速停車

B: 繼續行駛

C: 在本車道減速停車，等待放行信號

( 29 ) 怎樣通過視線不良的彎道？

A: 減速、鳴號、靠右行駛

B: 鳴號后靠右行駛

C: 靠右行駛即可

( 30 ) 起步發現后方超越車輛較多時，應：

A: 沿原方向緩行，再逐步駛入車道

B: 沿原方向加速行駛，再駛入車行道

C: 相左轉動方向盤，斜線駛入車行道

( 31 ) 圖中標志為 標志：

A: 橋面變寬

B: 避車道

C: 前方變窄

( 32 ) 圖中標志為交叉路口預告標志

A: 對

B: 錯

( 33 ) 車輛行經漫水路或漫水橋時，必須停車察明水情，確認安全后，低速通過。

A: 對

B: 錯

( 34 ) 圖中標志為____標志：

A: 禁止超車

B: 禁止借道行駛

C: 解除禁止超車

( 35 ) 運輸、稅務、公路等管理部門，可在高速公路上設立臨時檢查站，攔截檢查車輛。

A: 對

B: 錯

( 36 ) 圖中標志為 標志：

A: 左側繞行

B: 左右側繞行

C: 右側繞行

( 37 ) 駕駛人不準以下面哪種方式收聽廣播。

A: 行車中帶耳機、耳塞

B: 行車中

C: 高速行駛時

( 38 ) 對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為，處罰與記分同時執行。

A: 對

B: 錯

( 39 ) 圖中標志為 標志：

A: 禁止直行和向右轉彎

B: 直行和向左轉彎

C: 禁止直行和向左轉彎

( 40 ) 由進氣、壓縮、作功、排氣過程組成的循環叫發動機的工作循環。

A: 對

B: 錯

( 41 ) 下列哪種摩托車不準載人：

A: 二輪摩托車

B: 后三輪摩托車

C: 輕便摩托車

( 42 ) 限制速度標志的含義為：

A: 表示車輛按限制速度標志上的速度值行駛

B: 表示車輛以不低于限制速度標志上的速度值行駛

C: 表示該標志前方至前方解除限制速度標志的路段內，機動車的行駛速度不準超過標志所示數值

( 43 ) 在本市高架、大橋、隧道的車行道上更換輪胎的，對駕駛員應予以：

A: 處200元罰款，并處吊扣1至3個月駕駛證，交通違章記6分

B: 滯留機動車駕駛證、駕駛員年審時給予緩審

C: 對駕駛員批評教育，并給予處30元罰款

( 44 ) 交通民警應當在交通違法行為發生后 內將被采取行政強制措施的車輛、駕駛證、行駛證和非法裝置或者牌證交到所屬單位。

A: 二十四小時

B: 十二小時

C: 二小時

( 45 ) 圖中標志為上坡標志。

A: 對

B: 錯

( 46 ) 最低限速標志的含義為：

A: 表示車輛行至該處的速度不應該低于標志所示植

B: 表示機動車駛入前方道路之最低時速限制

C: 表示車輛行至該處的速度不應該高于標志所示植

( 47 ) 當發現其他駕駛人的車輛有隱患時，應該：

A: 不告訴對方

B: 及時提醒對方，防止事故的發生

C: 與自己無關

( 48 ) 警告車輛和行人注意危險地點的標志為：

A: 警告標志

B: 禁令標志

C: 指示標志

( 49 ) 道路交通標志分為警告標志、指示標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。

A: 對

B: 錯

( 50 ) 圖中標志為禁止車輛臨時停放標志。

A: 對

B: 錯

( 51 ) 機動車發生交通事故造成人身傷害需要搶救治療時，醫療費應當由誰預付

A: 由交通事故受害者預付

B: 由醫療機構先預付

C: 肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用。

( 52 ) 圖中標志為____標志：

A: 堤壩路

B: 易滑

C: 急轉彎

( 53 ) 機油壓力表是用來檢測發動機______的工作情況。

A: 潤滑系

B: 冷卻系

C: 傳動系

( 54 ) 機動車駕駛人駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證和行駛證。

A: 對

B: 錯

( 55 ) 下面的駕駛人的做法不對是：

A: 安全駕駛，定期檢修保養

B: 在道路上開快車，進行比賽

C: 遵守交通規則

( 56 ) 夜間行車時, 突然全車燈光熄滅, 應當：

A: 立即制動，靠邊停車

B: 繼續行駛

C: 將頭伸出車外看清路面再定

( 57 ) 非機動車因受阻不能正常行駛時，在受阻路段駛入機動車道行駛，機動車正確的操作是：

A: 后面駛來的機動車須減速讓行

B: 本車道的機動車具有優先權，可以不避讓非機動車

C: 機動車可以示意非機動車讓道

( 58 ) 會車中道路一側有障礙，雙方車輛應如何行駛：

A: 無障礙一方讓對方先行

B: 有障礙的一方先行

C: 有障礙的一方讓對方先行

( 59 ) 圖中標志為____標志：

A: 向右行駛

B: 繞行

C: 向左急彎路

( 60 ) 混合氣過濃的原因是:

A: 化油器浮子室油面過高

B: 化油器浮子室油面過低

C: 點火時間過早

( 61 ) 圖中標志為____標志：

A: 施工

B: 注意行人

C: 注意兒童

( 62 ) 機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，損失超出機動車第三者責任強制保險責任限額部分，由 承擔責任

A: 非機動車駕駛人、行人

B: 雙方

C: 機動車一方

( 63 ) 在高速公路上超車時允許使用左側相鄰的車道。駛入超車變更車道的機動車在超車后，應當立即駛回行車道。

A: 對

B: 錯

( 64 ) 領有正式號牌和行駛證的機動車，當機動車的所有權由甲省轉移至乙省時，車主不用辦理轉移登記。

A: 對

B: 錯

( 65 ) 車輛通過支、干路不分的路口，同為直行或轉彎的非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行

A: 對

B: 錯

( 66 ) 本市實施的《快速處置》辦法是為了最大限度減少交通事故及故障拋錨車輛對道路交通暢通的影響。

A: 對

B: 錯

( 67 ) 圖中標志為雙向彎路標志。

A: 對

B: 錯

( 68 ) 停車讓行標志的含義為：

A: 表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認安全后，才準許行車

B: 表示停車讓其他車輛先行

C: 會車時，停車讓對方車先行

( 69 ) 圖中標志為洞口標志。

A: 對

B: 錯

( 70 ) 圖中標志為____標志：

A: 直行和向右轉彎

B: 車道行駛方向

C: 直行和向左轉彎

( 71 ) 機動車行駛時，駕駛人、乘車人員未按規定系安全帶的，一次應記2分。

A: 對

B: 錯

( 72 ) 初次申領機動車駕駛證的人，可以申請駕駛中型客車。

A: 對

B: 錯

( 73 ) 公安機關交通管理部門制作交通事故認定書的根據為：

A: 交通事故的危害結果

B: 交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論。

C: 當事人的交通違法行為程度

( 74 ) 對交通事故的責任者,應追究的責任有哪幾種：

A: 刑事責任、民事責任

B: 刑事責任、行政責任

C: 罰款、警告、拘留

( 75 ) 機動車駕駛證應記載持證人的信息有：姓名、性別、出生日期、住址、身份證號碼（機動車駕駛證號碼）、照片和______。

A: 民族

B: 國籍

C: 血型

( 76 ) 運輸易爆物品的車輛,可以不用配備干粉滅火器.

A: 對

B: 錯

( 77 ) 搬運胸腰椎損傷的傷員時，可用軟質擔架。

A: 對

B: 錯

( 78 ) 根據人身傷亡或財產損失的程度和數額，交通事故可以分為：

A: 輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故

B: 一級事故、二級事故、三級事故和四級事故

C: 輕微事故、一般事故、重大事故

( 79 ) 道路交通標線組成的要素為：

A: 路面標線、箭頭、文字、立面標記

B: 單實線、雙實線、虛實線

C: 人行橫道線、停止線、導向線

( 80 ) 機動車行駛途中停車應檢查制動鼓輪轂變速器及后橋殼的___是否正常。

A: 響聲

B: 潤滑

C: 溫度

( 81 ) 車輛進入環島路口應如何行駛：

A: 逆時針方向

B: 順時針方向

C: 逆時針、順時針方向均可

( 82 ) 運送乘客的車輛，當乘客需要乘運票據時：

A: 應該給乘客符合規定的票據

B: 可以不給

C: 給不給無所謂

( 83 ) 機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，損失超出機動車第三者責任強制保險責任限額部分，由 承擔責任

A: 非機動車駕駛人、行人

B: 雙方

C: 機動車一方

( 84 ) 本市兩個《快速處置》辦法中指車輛不能移動的是：

A: 制動器、轉向器失效

B: 駕駛員受輕微傷

C: 擋風玻璃損壞

( 85 ) 造成交通事故構成交通肇事罪的，應依法追究其：

A: 政治責任

B: 行政責任

C: 刑事責任

( 86 ) 如圖所示，減速讓行線是表示車輛______的位置。

A: 減速靠邊

B: 停車讓行

C: 減速讓行

( 87 ) 交通事故當事人在什么情況下可以向人民法院提起民事訴訟：

A: 調解未達成協議

B: 調解書生效后，一方不履行

C: 未經公安機關調解或調解未達成協議或調解書生效后，一方不履行的

( 88 ) 圖中標志為____標志：

A: 禁止某兩種車輛通行

B: 禁止非機動車通行

C: 禁止拖車

( 89 ) 駕駛車輛，必須遵守：

A: 右側通行的原則

B: 左側通行的原則

C: 中間通行的原則

( 90 ) 發生單車交通事故，輕微損壞公共設施或他人財產的，根據本市《快速處置》辦法的規定，當事人可自行駛離現場。

A: 對

B: 錯

( 91 ) 圖中標志為____標志：

A: 過水路面

B: 注意濺水

C: 易滑

( 92 ) 機動車駕駛人一次有兩種以上交通違法行為的，應當分別裁決，合并執行。

A: 對

B: 錯

( 93 ) 圖中標志為靠右側道路行駛標志。

A: 對

B: 錯

( 94 ) 通過危險和不熟悉的橋梁時，應怎樣行駛？

A: 應停車查明情況再通行

B: 應鳴喇叭加速通過

C: 應選用低速擋行進

( 95 ) 車輛行經漫水路或漫水橋時，必須停車察明水情，確認安全后，低速通過。

A: 對

B: 錯

( 96 ) 申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車準駕車型機動車駕駛證的人，年齡應當在18周歲以上，______周歲以下。

A: 50

B: 60

C: 70

( 97 ) 在高速公路上貨運機動車車廂載人的，一次應記______分。

A: 3

B: 6

C: 12

( 98 ) 車輛通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的：

A: 直行車讓左轉彎車先行

B: 左轉彎車讓右轉彎車先行

C: 右轉彎車讓左轉彎車先行

( 99 ) 駕駛人年齡在60周歲以上，不得駕駛______。

A: 大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車、城市公交車、無軌電車和有軌電車；

B: 三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、；

C: 小型客車、小型貨車、低速載貨汽車。

( 100 ) 機動車發生什么故障時，須修復后方準行駛：

A: 儀表、后視鏡、喇叭

B: 制動器、轉向器、燈光

C: 刮水器、喇叭、后視鏡

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汽車改裝第一步----改裝從哪里開始

改裝從哪里開始

改裝的定義并不嚴謹，即使加裝一個置杯架也可算是改裝。 對汽車機械結構不熟悉而想改裝自己的車？絕對有一堆的問號，就一部車來說，當然其結構沒那么簡單。實際上汽車的改裝在國外早就已經成為一種文化。全世界的改裝車迷可說不分年齡與車種，老車款或是新車…每種車都有人改裝，透過特制零件的換裝與修改，馬上改變原車設計的性能表現與外觀造型，成為個人特有的車款，這也是愛車車主加入另類改裝行列的原因。汽車主要機械結構大致可分成幾個部位，車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸吊、煞車、電子控制系統，彼此間的密切配合，其中如有任何一項做更動或修改，馬上會感受到汽車本身所受到影響與改變。對于想改裝的車主來說，要從何處開始下手改裝，那一個部位是可以改裝的？效果如何？能滿意嗎？還是干脆直接換一部性能表現更好的車？以下的改裝重點可以讓你了解到汽車改裝之后會產生的效益與改變。

汽車改裝完全手冊：

提到改裝，很多人都會以為這是汽車發燒友的專利。實際上汽車的改裝在國外早已成為一種時尚。全世界的改裝車迷可以說是不分年齡與車種，通過改裝來打造屬于自己的特有車型，以此來體現自己的個性。在歐美、日本，一輛車的改裝結果，代表了車主的品味以及他對“駕駛”的看法。

一輛花了很多錢、但卻很庸俗的改裝車，絕對不會得到車迷的認同。相反，一輛注入車主個性的改裝車，才是真正改裝車迷的目標。怎么樣，你打算拿你的愛車下手了嗎？讓我們現在開始吧！一般來說，改裝可分為外觀、機械、影音等幾方面，當人類生活進入了e時代，汽車改裝又增加了一項新內容：智能。以上幾項的改法很多，可簡可繁。不過由于涉及到行車安全、交通法規的限制，國內的汽車改裝一般以外觀內飾、影音、智能產品為主，機械方面改裝只有少數性能迷才涉足。

改裝汽車能否通行

改裝汽車是否合法、改裝后的汽車能否通行是廣大車友關心的問題。據了解，目前國內做汽車改裝的公司一般都是做音響、智能方面的改裝，如果車主想要將車身的顏色改掉或在外型來個大改變的話，就必須請示車管所，待批示下來才能改裝，改裝后仍可使用原來的牌照。

2001年10月頒布的《中華人民共和國機動車管理辦法》明確規定，機動車不得擅自改裝。如果改裝的要求太過離譜，改出來后會面目全非的，車管所一般不會批準。在車身顏色方面，有三種顏色不能批準：紅色(消防專用)、黃色(工程搶險專用)、上白下藍(國家行政執法專用)。

機械改裝目前在國內尚未被允許，所以也沒有這方面的改裝公司。偶爾從我們身邊呼嘯而過的那一、二輛聲浪勇猛的酷車，基本上是車主從外地選購改裝件，再委托本地汽車修理廠或裝飾公司加工的。另外要提醒大家的是，汽車改裝中加裝的配置，要另外投保才有效；不管是外觀還是機械的改裝，都涉及行車安全，所以，改裝的前提還是要安全。

外觀篇

汽車造型的印象是由線條、比例與視覺感受組合而成的，為求個性的展現，換裝外觀套件是最快也最直接的方法，除了讓自己享受獨一無二的稀有性之外，更希望讓大家知道這是一部改裝過的車。

大包圍

大包圍的學名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩定性的影響，材質多為炭化纖維。不過目前國內市場上的大包圍大多不具備這種功能，主要是為美觀而設計的。面對郊外坑坑洼洼的泥路，加裝了大包圍的車簡直就如穿著長裙去越野，所以是否加裝大包圍還要跟據使用的實際情況決定。(本項改裝按產品檔次不同價位在400-2000元左右)

尾翼

許多人都以為汽車尾翼是裝飾件，其實它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力并節省燃料。有資料顯示，以排氣量為1.8升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數降低20，如果在高速公路上以120公里的時速行駛，則能省油14。(本項改裝按產品檔次不同價位在150-1200元左右)

天窗

有人說，一輛沒有天窗的汽車就好像一幢沒有陽臺的樓房，哪怕這樓房再豪華再寬敞，少了陽臺，總是一大缺憾。陽臺不能自己開，但汽車天窗可以。天窗能使混濁的空氣迅速排出車外，完成車內空氣的循環；減少汽車空調的使用時間，節省油耗；車廂內光線明亮，沐浴在陽光下駕駛，心情格外舒暢。(本項改裝按產品檔次不同價位在4000-11000元左右)

輪胎

輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須**四個車輪去表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質的改變。如果單純為了提高循跡性通常加寬10-20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普遍提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。(本項改裝按產品檔次不同價位在500-2200元左右)

輪圈

輪圈的加大必須與輪胎配合著改變，除了美觀的因素，輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所制成的輪圈散熱效果要比鐵質的輪圈好上許多，若配合輪圈的特殊造型更能達到冷卻效果。(本項改裝按產品檔次不同價位在700-3500元左右)

除了以上這些，還有保險杠、燈光的改裝，更專業的改裝還涉及方向盤、坐椅甚至儀表等等。(以上參考價由華泰汽車配件有限公司提供)

機械

汽車主要機械結構大致可分成幾個部位，車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸吊、煞車、電子控制系統，它們彼此間配合密切，如有任何一項做修改，馬上會感受到汽車本身所受到影響與改變。對于想改裝的車主來說，最好多了解一些有關車子性能的知識，盲目地去改裝，不僅沒有樂趣可言，相反還會有危險存在。

引擎

引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一具引擎的動力輸出有很多方法可以升級，但是修改的過程必須有其步驟和方法，這一點對專業的改裝技師來說當然沒有問題，不過車迷們應該多了解一下:

一、進氣系統

發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先就要經過空氣濾清器，這是進氣系統的重要組成部分，目前絕大多數原廠配置都是一次性的紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維制成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同。

二、點火系統

發動機工作的另一要素是點火系統，由火花塞和點火線共同構成，原車配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均差強人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時地傳導給火花塞。

火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合后的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠配置跟火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，引擎表現即時改觀——油門變硬，起步迅捷加速凌厲。

三、排氣系統

排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強、高性能的排氣管和消音器成了性能迷們競相追逐的目標。在同樣改裝了進氣和點火系統后排氣系統改裝與否對車子的整體表現左右很大，改良后的車子運行暢順，加速迅捷。

剎車

剎車系統其結構設計雖然簡單，但是其工作量卻非常之大，想要提升其制動性能最快最直接的方法就是換上高性能來令片。

此外，剎車系統要升級還有其它幾種方法，比如換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管，還有另一種方式就是換上規格更大的剎車倍力器，以提高剎車踏板的輔助推力。

底盤懸掛

關系到行車“”控的最大因素就屬懸掛系統，原廠設計的標準是以大眾消費者能接受為目標。

底盤懸掛系統的改裝大致可分為避震器換裝，懸吊結構桿強化，車身剛性加強等部份，其中影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。改裝用的運動型避震器市面上分為幾類，原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽專用型等，特性上的差異主要依使用者需求而定，選擇合適的產品才能與個人的駕車習慣配合以應付高速行車會發生的各種狀況，也使得行車安全更為提高。

王嘉爾在國內已有粉絲基礎，他歸國后有望當即成為頂流嗎？

機會很大，不是說他回國才能成為頂流，說的是他成為頂流的機會很大。

王嘉爾2021年的規劃是，等合約結束，把之前所有歌在韓國上架。（韓國公司之前限制team wang在韓國發展，他今年要全部搶回來。以后韓國，沒有got7 Jackson，只有TEAM WANG Jackson from China. 我本里以為他會放棄韓國市場，沒想到他不光沒放棄，還要大展身手。

與各界藝術家合作了非常多首single，大概每個月都會有合作single，擴大知名度+影響力+自我提升。然后，晚幾個月還準備了中文+英文專輯，全球范圍內發布。全年要發20-30首新歌。目前會先在韓國呆一段時間，歌曲制作+商務洽談，把之前所有的歌都在韓國上架，讓TEAM WANG正式在韓國站起來。實現了這點以后，回國，常駐北京陪父母，再發全球的專輯。就從這個計劃來說，王嘉爾的志向一直在全球，每個市場都不會放過。看他運籌帷幄的樣子，一切都在掌控之中。

否能成為頂流，跟回不回國沒有任何關系，只是一個時間段的區分，因為他的目標是全球！用作品去換全球市場，短期目標是演唱會，長期目標是全球巡演+自己的廠牌。所以，理論上來說他不可能每一個市場都混到第一名，不然別人怎么辦。

把國內和國際數據分開來看，也是有失公正的。只要是王嘉爾出現的舞臺/代言/節目，品牌方平臺方就會享受到他的全球聲量，是不可能國內國外分開算的，這也是王嘉爾的不可替代性。能玩國際市場的，只有王嘉爾，一人擁有一整個藍海，當然不需要在意國內流量的玩法。換個角度來說，國內的流量海外聲量為什么這么差呢？

毫不夸張的說，縱觀現在中國娛樂圈所有的愛豆+唱作人，全球綜合熱度最高的就是王嘉爾，而且是斷層的高，目前我敢說在國內眾多藝人中只有王嘉爾有開全球演唱會的潛力。隨便搜了一下，王嘉爾與其他頂流的油管和IG數據差一個零，王嘉爾油管千萬級播放量，IG贊數在200萬左右。國內的話，數據正相反，頂流千萬播放量，百萬點贊數，王嘉爾百萬播放量，6位數點贊量（取去水數據）。

光從數據上來說，王嘉爾國內數據看起來真的差，但是王嘉爾不是流量，他是唱作歌手。要想開萬人巡演演唱會，幾萬十幾萬的死忠根本支撐不了，真正支撐起人頭的是路人盤+歌迷。就好比我，除了聽音樂+點贊，其他都不會做，但如果王嘉爾開演唱會，我肯定去。

王嘉爾是如何實現這么大的路人盤呢？性格，王嘉爾的性格有外國人的熱情，也有中國人的內斂，所以他國內外都吃得開。工作內容，回憶了一下這幾年我看到過王嘉爾的節目，有衛視節目，有帶小朋友的節目，芒果的拜托了冰箱，優酷的這街等一系列五花八門的節目。除了這街，其他都算不上火，但這些節目分布在了各個年齡層，用戶群，內容，所以知道他的觀眾會比只參加特定節目品種的流量大得多。他的知名度都是這么些年攢下來的。語言，中英韓粵四種語言，全部流利，他有足夠的選擇權跟各種各樣的人合作。前年他簽的88rising，除了需要實力和流量，語言也很重要。

如果去年沒有疫情，王嘉爾本來是打算在北京開演唱會了。單從這點上來看，王嘉爾的歌迷肯定多，數據好并且火的那幾位，有幾位能開演唱會？別忘了，上面提到的一切，只花了王嘉爾3年的時間，等團解散他全面solo以后，他還會更猛，現在這些都只能算是準備工作。雖然王嘉爾的作品不是我最喜歡的，但光從發展潛力上來說，我認為他的潛力最大。

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