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汽車搭鐵不良的危害 搭鐵線就是一種電流的回流線，電源從正極出來，經過各種開關、電器執行機構，再經過一根回流線回到電瓶負極，形成一個循壞，使電器發生各種各樣的動作和作用；汽車上采用的是單線制，極大多數線都是來自電源的，各種用電執行機構的回路不都是直接到電瓶負極的，而是通過汽車本身的金屬機體間接的回到電瓶負極的，單反連接到汽車金屬機體的線我們統稱為搭鐵線。 電氣設備的某個部分與大地之間作良好的電氣聯接稱為接地。與大地土壤直接接觸的金屬導體或金屬導體組稱為接地體；聯接電氣設備應接地部分與接地體的金屬導體稱為接地線，接地線和接地體統稱為接地裝置。 電氣設備接地的目的主要是保護人身和設備的安全，所有電氣設備應按規定進行可靠接地。汽車電路中有許多用電設備被不同顏色的電線連接起來，其中最不可忽視的應該是搭鐵，是負極的習慣叫法。負極搭鐵的作用是所有電路用電設備的回路，搭鐵不良過載故障而過熱損壞，甚至起火。 因此我們可以認為，搭鐵是非常重要的。沒有搭鐵，所有的電氣設備就用不了，所以千萬不要小看它，把它當成可有可無的東西。 1、汽車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、啟動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。 1.1電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一點路。 1.2啟動電路 由起動機、啟動繼電器、啟動開關及起動保護電路組成的電路，也可將低溫條件下啟動預熱的裝置及其控制電路列入這一點路內。 1.3點火電路 是汽油發動機汽車特有的電路；它有點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。ECU控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。 1.4照明與燈光信號裝置電路 由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照買粉絲及有關控制繼電器和開關組成的電路。 1.5儀表信息系統電路 由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路是儀表控制系統電路。 1.6輔助裝置電路 為提高車輛安全性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路，輔助電器裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（除霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控后視鏡等，電子控制安全氣囊歸入電子控制系統，成輔助電路。 1.7電子控制系統電路 主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恒速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成的是電子控制電路。 2、汽車電路的特性 2.1低壓 汽油車多采用12V，柴油車多采用24V； 2.2直流 汽車電路電源主要由蓄電池的充電來供給。 2.3單線制 從電源到用電設備使用一根導線連接，而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替。單線制可節省導線，使線路簡化、清晰，便于安裝與檢修。 2.4負極搭鐵 將蓄電池的負極與車體相連接，稱為負極搭鐵。 2.5并聯 電路中的各用電器并列的接到電路的兩點間，用電器的這種連接方式叫做并聯。即若干二段電路元件共同跨接在一對節點之間的連接方式，這樣連成的總體稱為并聯組合。其特點是：組合中的元件具有相同的電壓，流入組合端點的電流等于流過幾個元件的電流之和，線性時不變電阻元件并聯時，并聯組合等效于一個電阻元件，其電導等于各并聯電阻的電導之和，稱為并聯組合的等效電導，其倒數稱為等效電阻，幾個初始條件為零的線性時不變電容元件的等效電容為：幾個初始條件為零的線性時不變電容元件并聯時的等效電為：正弦穩態下，幾個復數導納的并聯組合的等效導納為：式中Yk是并聯組合中第Y個導納。 并聯電路中，電阻大小的計算公式為：1/R=1/R1+1/R2+1/R3.(R1、R2、R3.表示各支路電阻大小） 串聯和并聯的區別：若電路中的各元件是逐個順次連接來的，則電路為串聯電路；若各元件“首首相接，尾尾相連”并列的連在電路兩點之間，則電路為并聯電路。 在并聯電路中，除各支路兩端電壓相等以外，電阻和其他物理量之間均成反比（在相同時間內），R1：R2=I2：I1=P2：P1=W2：W1=Q2:Q1，除電阻和電壓以外，其他物理量又成正比I1：I2=P1：P2=W1：W2=Q1：Q2。 3、一般汽車電路的接線規律 汽車線路一般采用單線制、用電設備并聯、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區分，并以點火開關為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關火線（15號線）。 3.1蓄電池火線（B線或30號線） 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車蓄電池火線起到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。 3.2點火儀表指示燈線（IG線或15號線） 點火開關在ON(工作）和ST（啟動）檔才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系、電子控制系主要電路。 3.3專用線（Acc線或15A線） 用于發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。點火開關單獨設置一檔予以供電，但發動機運行時收音機等仍需接入與點火儀表指示燈等同時工作，所以點火開關觸刀與觸點的接觸機構要作特殊設計。 3.4起動控制線（ST線或50號線） 起動機主電路的控制開關（觸盤）常用磁力開關來通斷。磁力開關的吸引線圈、保持線圈可以由點火開關的啟動檔控制。大功率起動機的吸引、保持線圈電流也很大（可達40-80A），容易燒蝕點火開關的：“30-50”觸點對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。裝有自動變速器的轎車，為保證空擋啟動，常在50號線上串有空擋開關。 3.5搭鐵線（接地線或31號線） 汽車電路中，以元件或機體（車架）金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。搭鐵點分布在汽車全身，由不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鉛與鐵），形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。要將搭鐵部位與火線接點同等重視，所以現代汽車局部采用雙線制，設有專門公共搭鐵接點，編繪專門搭鐵線路圖，堪與熔斷器電路提綱并列。為了保證啟動時減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車架與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線，并將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊。 4、汽車搭鐵的含義 搭鐵是電路上的術語，比較常見的是在汽車修理行業搭鐵是直接和負極相連（車身大架就是負極），短路的意思是輕微的搭鐵會造成汽車跑電，嚴重了就會燒壞線路甚至著火。為減少蓄電池電纜銅端子在車架車身連接處的化學腐蝕，提高搭鐵可靠性、統一標準，便于汽車電子設備的生產、使用和維修，汽車電氣系統使用單線制時，必須統一電源負極搭鐵。 5、汽車搭鐵的形式及作用 5.1主搭鐵線 在汽車上，搭鐵線是構成電路回路的一部分，但有時候會發現大量的電器元件，就靠僅有的1-2根搭鐵線來傳遞電流，這是因為對于電子線路，很多是數字信號及高精度的模擬信號電路，如果搭鐵線有接觸不良故障時，就相當于在電路中串聯一個接觸電阻Rj一樣，就可能會使高精度的信號值失真。因此，只有非常良好的搭鐵線才能達到要求，所以在很多含有電子設備的線路中，有意識的裝了少量的非常好的搭鐵線（即主搭鐵線），并且在搭鐵線的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵線連接端子、墊片和緊固螺釘，對部件的線路也給予了特殊的考慮。主搭鐵線如果出現故障將影響很多線路，而不只是一條線路工作不正常，因此維修人員在故障診斷時必須考慮主搭鐵線故障，以免瞎猜亂側或更換一些價值昂貴的電器元件。 5.2備用搭鐵線 備用搭鐵是指已經有了主搭鐵線的同一電路的第2甚至第3搭鐵線。它是基于安全和性能的考慮。最簡單的例子是計算機電路，附加搭鐵線不僅是備用搭鐵線，而且還可以改善某些具有復雜電子電路部件的搭鐵狀況，也就是說，如果沒有這一條看似多余的備用搭鐵線，雖然能勉強工作，但電路的性能就會退化或者不穩定。 5.3防靜電搭鐵線 對汽車方面的靜電而言，它的危害主要有2個方面：一是汽車上較精細的電子及無線電設備；二是汽車上的駕駛員和乘客。為了減小汽車靜電的危害，在汽車上裝了很多防靜電搭鐵線來解決這一問題。常見的防靜電搭鐵線主要安裝在以下部位：1、由于車輪產生大量靜電，因此有些汽車甚至在燃料系統的周圍加裝防靜電搭鐵線，在這一部位的防靜電搭鐵線，如果不注意會看不到它。2、由于汽車內乘員袖口附近、衣物及座椅等處都會產生靜電，因此在底座內安裝防靜電搭鐵線，人們可能會看不見它。3、為了消散加油時集聚的電荷，在燃油油箱加油口處安裝有防靜電搭鐵線，因為加油口加油時會有大量的燃油蒸汽。所以，拆下任何維修口處的搭鐵線后，一定要記住把他重新接好。如果加油口處的防靜電搭鐵線損壞，應先裝一條跨接線作為臨時防靜電搭鐵線，且裝在原防靜電搭鐵線上，不要將其拆下。 當安裝電子組件時，特別是在儀表板下面安裝時維修人員身體應搭鐵，因為維修人員身體向工作的位置滑動時，特別是沿著轎車的年時間內飾件向儀表板下的工作位置滑動時，人體會產生大量的靜電。 5.4完全斷路 一般有導線斷開、連接端子銹蝕、搭鐵導線根本沒有與車身搭鐵幾種情況。對于這幾類故障，其搭鐵線失去了任何作用，嚴重時可能導致電器不能工作或較為明顯的工作不良。通常情況下都能通過目視檢查發現故障，如果目視檢查不能發現故障，可以進行電阻值的測量。 5.5導通不良 主要有導線斷股、連接端子銹蝕、連接端子松動、基體件導電不良等幾種情況。通常情況下都能通過目視檢查發現故障，如果目視檢查不能發現故障，可以進行電阻值的測量。 6、診斷搭接導線故障 6.1斷路故障 斷路就是電流的通路受阻，不能形成電流回路。平常工作中所說的搭鐵不良故障，大多是指搭鐵線斷路故障，根據實際工作中的情況，按電流的流通狀態可以分為完全斷路和電流通道受阻（主要是接觸不良）等2種情況。 6.1.1完全斷路 一般有導線斷開、連接端子銹蝕及搭鐵導線根本沒有與車身搭鐵幾種情況，對于這類故障，其搭鐵線失去了任何作用，嚴重時可能導致電器不能工作或較為明顯的工作不良。通常情況下都能通過目視檢查發現故障，如果目視檢查不能發現故障，可以進行電阻值的測量。 6.1.2導通不良 主要有導線斷股、連接端子銹蝕、松動及基體件導電不良等幾種情況，通常情況下都能通過目視檢查發現故障，如果目視檢查不能發現故障，可以進行電阻值的測量。 6.2短路（搭鐵） 6.2.1線路饋電端短路 線路饋電端是指在電機、燈及電磁線圈等用電器前面的線路，線路饋電段電路通常是由導線絕緣層損壞引起的。造成導線絕緣層損壞的原因有：在安裝某些車身零件時固定螺釘擰的太緊、安裝品質差、導線太松及絕緣層內進入液體變質，絕緣層與發動機灼熱零件（如排氣管）靠的太近而被燒穿；或被車身金屬的鋒刃割破；或與車身部件間摩擦磨損等。大多數損壞部位較容易發現，但并不是所有的損壞部位都能直觀發現，因為有的損壞部位可能藏在門內或內飾后面。現在，汽車上的線束密集而復雜，對于不易發現的短路故障是很難發現的，可用萬用表進行電壓及電阻的測量，也可用檢測燈和專用蜂鳴器來檢查短路。 為安全起見，在檢查前可用電池取代汽車上的12V蓄電池作為電源，因為出現短路故障時通常要燒毀熔斷絲，所以在檢查時首先將已打到電壓檔或歐姆檔的萬用表或歐姆表或電壓表的紅表筆接到斷路熔斷絲的負荷端，黑表筆接車身搭鐵部位，然后從熔斷絲座開始沿著線束移動手指，扭捏、抖動及晃動線束（用手每次移動檢查的導線長度大約為10-20cm)；當手觸到短路部位時，萬用表或歐姆表或電壓表的讀數應回到0（或接近于0）；若用檢測燈和專用蜂鳴器檢查短路時，此時檢測燈亮，蜂鳴器發出蜂鳴聲。 如果線束的安裝較為隱蔽，用上述方法不能對短路部位進行確定時，則必須拆下其飾件進行檢查（很多汽車維修資料中都有汽車的布線圖）；可先用短路檢測器進行檢查，它至少可以幫助確定短路位置是否在壁板的后面或地毯下面；對處于壁板后面的線束，只要認真的檢查，就可用短路檢測器找到與線束短路非常接近的部位，從而可避免為了接近線束而拆掉所有部位的壁板。 6.2.2線路搭鐵端短路 線路搭鐵端即用電器之后的線路。線路搭鐵端出現短路故障的診斷比較復雜。因為很多用電器都在搭鐵端用開關控制，如果短路點是在手開關或其它控制開關之前甚至是開關本身短路，駕駛員將不能斷開用電器；用電器不能斷開時，一般都從用電器開始進行診斷，先斷開用電器的搭鐵線路，如果線路斷路（例如燈熄滅或電機停轉），說明問題出在線路的搭鐵端，然后對照電路圖沿著電路一次檢查1個連接點。對于在搭鐵的一端開關，可用歐姆表或電池檢測燈等檢查其是否短路，如果開關在斷開位置電路仍然是導通的，說明開關短路，應予以更換。 在實際維修中，為了節約時間，特殊情況下可采用跨接布線法，即在可以確定哪根導線出了故障時，將這根導線兩端兩端斷開，在2個相應端頭間接1根新導線，將其敷設在配線的外面，但要注意其敷設的路線必須是在無保護的條件下能夠避免損壞，這樣做只是繞過了故障部位，而不是檢查了這個部位。例如：車身螺釘穿透了配線，而且仍然在原來的位置上，很可能其他線路已經被損壞，不久就可能引起故障，所以必須根據情況決定是否進行更徹底的修理。 7、電路搭鐵不良故障的主要特征 由電路搭線不良引起的形形色色的汽車故障，大致具有以下幾個特征： 7.1啟動困難 在汽車啟動系統電路中，包含有蓄電池負極與車架之間的搭鐵線以及啟動機磁場線圈接線柱搭鐵，若這些接觸不良，會明顯影響發動機的啟動性能。 7.2儀表指示反常 一用戶抱怨發動機水溫過高。經過檢查，發現用故障診斷儀讀出的發動機水溫與水溫表顯示的水溫相差20度，由于發動機ECU檢測的水溫數值與發動機的實際水溫基本相符，因此懷疑水溫表的傳感器有問題，測量其電阻值正常。檢查其線路和搭鐵，也無異常，更換水溫表無濟于事。最后發現發動機的搭鐵線與車身的連接處有腐蝕現象，將搭鐵處用紗布打磨干凈后，故障排除。 7.3故障時有時無 一輛轎車，行駛中無規律熄火，熄火后有時能啟動，有時不能啟動，有時等待半小時左右才能啟動。連接油壓表和故障診斷儀檢查，發現當發動機突然熄火時油壓表指示正常，同時ECU反映的蓄電池電壓值突然跳動一下，于是懷疑系統搭鐵不良，測量發動機殼體與蓄電池負極間的電位差為0.02V，起動機運轉時的電位差為0.7V，可見啟動時在搭鐵處消耗了較大的電流，導致啟動電流減小，因此發動機不能順利啟動。拆開發動機殼體到車身左側的搭鐵線，發現搭鐵處表面有幾個銹斑。由于搭鐵處接觸狀態不穩定，而且電阻較大，因此ECU在啟動時因供電不足而無法實施正常控制。用砂布打磨搭鐵處的銹斑后，故障排除。 7.4產生異常火花 一輛越野車，更換新啟動機后，接通點火開關，只聽到“嗒嗒”的電磁開關吸和聲，啟動機卻不旋轉。拆開啟動機的防塵套并接通點火開關檢查，再啟動機撥叉處看到強烈的電火花。原來，啟動機在出廠時，其外部涂有一層防止銹蝕的保護油漆，正是這層較厚的油漆使啟動機與發動機的結合處接觸不實，既造成啟動機搭鐵不良。當把啟動機前段與飛輪殼接觸部位的油漆清除干凈，使其露出金屬表面后，故障排除。 7.5加速時車輛前后竄動 一輛轎車，裝有AFE4缸電噴發動機，怠速正常。但是出現不定期的行駛無力，加速時車輛前后竄動，在顛簸路段上情況更嚴重。用故障診斷儀檢測，沒有故障碼顯示。既然發動機怠速正常,說明進氣管漏氣的可能性不大。測量燃油系統壓力，用鉗子夾住回油管，再加速，發現燃油壓力仍然偏低而且波動，說明不是燃油壓力調節器的故障。考慮到故障在加速時及路面顛簸時出現，說明燃油泵泵油不連續，所以重點檢查燃油系統各電接頭是否存在虛接現象。用萬用表測量電動燃油泵的棕色線頭與發動機機體之間的電阻為80K,用手拉動一下線頭,電阻值又變為0,說明故障是由電動燃油泵的搭鐵線接觸不實引起的,經過擰緊電動燃油泵的搭鐵線的緊固螺栓后,故障排除。分析原因，在電動燃油泵搭鐵線接觸不牢靠的情況下，怠速時由于發動機運轉平穩，機體的振動不很強烈，搭鐵線尚能與機體接觸，所以怠速時電動燃油泵基本上能夠正常工作。但是在加速狀態下，或者在路面顛簸時，發動機的振動加大，燃油泵搭鐵線與機體的連接處于不穩定的狀態，即出現虛接現象，導致燃油泵的端電壓降低，進而使燃油泵壓力下降，于是燃油泵有時工作正常有時工作不正常，最終導致車輛加速時前后竄動。 7.6故障出現在劇烈碰撞之后 汽車經過劇烈碰撞以后，往往引起車架變形，或者連接器松動。另一方面，許多轎車的蓄電池安裝在發動機旁或者座椅下面，與電控單元、電器插頭等靠的很近，一旦蓄電池的電解液溢出，很容易對周邊電器設備及搭鐵點造成腐蝕。 8、尋找線路搭鐵故障和電路故障接觸不良 8.1用試燈檢查導線短路 先將試燈導線夾子夾在車架上即搭鐵，接通開關后，將測試棒從蓄電池開始按接線順序，逐端向用電設備方向檢查，若試燈亮為導通，否則為搭鐵也可采用萬用表，以同樣方法尋找斷路故障點。 8.2尋找打鐵處 當接通開關時，熔斷絲立即燒斷，說明開關所接通的用電設備之間線路中有搭鐵之處，尋找具體發生打鐵處時，先從蓄電池引出一根火線，然后從用電設備一段開始，向開關方向按次序逐端拆線頭，每拆下一個線頭時用火線碰一下，若在1處，用電設備工作正常，而在2處卻“叭”的一聲響，并且還出現強烈火花，同時用電設備仍不工作，則在搭鐵處就在1與2兩點之間的線路中。 8.3確定搭鐵（短路）線路 若開關接通的幾個用電設備，則說明其中某一個用電設備的線路中有搭鐵（短路）處。為確定搭鐵（短路）處，可先從該開關上拆下燒熔斷絲一端所接通的全部接頭，然后用蓄電池引來的火線分別地一一同它們相撞。若與1相撞時，用電設備工作正常，則說明該線路完好；若與2相撞時，“叭”的一聲響且出現強烈火花，同時用電設備仍不工作，則說明該線路中有搭鐵處。 8.4電路接觸不良 用電設備不能正常工作，時好時壞，在電流較大的電路中，接觸處有發熱或燒蝕現象。線頭連接不牢、焊接不良、接觸點氧化、臟污及插頭松動等。外觀檢查各接觸點的氧化、臟污及燒蝕情況，用導線把待檢查的接觸處短接；如果用電裝置恢復正常，說明該處接觸不良。切斷電源開關，用萬用表歐姆表測量接觸處的接觸電阻，根據數據大小，也可以判明故障部位。汽車出現的故障中，大部分都是由一些具體原因引發的。在檢修時，如果能圍繞著故障現象以及相關因素確定一條維修思路，并且沿著此思路去查找原因，一定會快速準確地排除故障。 9、電路搭鐵不良的排查方法 啟動機運轉后，若蓄電池的搭鐵線溫度過高，搭鐵處甚至有燒紅的現象，說明蓄電池的搭線接觸不良。對于已經使用多年的老舊汽車，其搭鐵部位都不同程度地存在氧化或者腐蝕。就是新車，由于在制造廠或者經銷商的露天停車場存放了很長時間，也容易發生搭鐵不良的現象。可以在不帶電的情況下測量搭鐵點的電阻值，即用萬用表的一根表筆可靠地連接搭鐵線，另一根表筆與車身金屬部分相連接，測量其間的電阻，若存在電阻，說明搭鐵不良。 采用模擬振動法檢查。對于懷疑的部位，可以在垂直方向和水平方向輕輕擺動搭鐵線，模擬汽車行駛時的振動的狀態，同時觀察相關部件的反應，檢查搭鐵線是否有虛焊、松動、接觸不良或者導線斷裂等現象。如果挪用某一搭鐵線時故障再現或者故障消失，說明搭鐵不良的地方就在此處。測量電壓降，在電路處于通電狀態下，采用萬用表測量搭鐵點的電壓降，其讀數應當盡可能低（接近0），具體方法是：啟動發動機，使用萬用表的直流電壓檔，將紅表筆接觸發電機的輸出端，黑表筆接觸發動機的機體，測出一個電壓值，然后將紅表筆接觸發電機的輸出端，黑表筆接觸車架的金屬部分，再測出一個電壓值。正常情況下，這兩個電壓值應該是一致的，若前者數值大，后者數值小，相差0.5V以上，說明在0.5V以上的電壓降，它是由發動機機體與車架之間搭鐵不良引起的。注意：檢測某點的搭鐵情況時，應該測量該點對電源正極的電壓，盡量不要測量該點對電源負極的電阻，這是因為萬用表本身具有一定的內阻，測量出的電阻值誤差較大。采用試燈檢查，在使用萬用表檢測電路時，尤其是電源線和搭鐵線之后，最好用負荷的試燈加以驗證，這樣可以避免“有電壓無電流”的電氣陷阱。 10、防止電路搭鐵不良的幾項措施 為了確保啟動機有足夠的電壓和電流，可以采用重復搭鐵的方式，即用一根粗搭鐵線，一段連接在啟動機附近的車架上，另一端連接在啟動機下的固定螺栓上，目的是減小搭鐵回路的電阻，防止因啟動機的固定架、固定螺栓等處接觸不良引起電壓降增大。在維修中如果拆下了某根搭鐵線，必須裝復原位。建議不使用高壓水沖洗汽車，否則很容易在搭鐵處形成氧化和腐蝕。對于確認搭鐵不良的部位，先使用細砂布打磨，將油漆和腐蝕物清理干凈，然后涂上專用的導電膠，最后擰緊固定螺栓或者插好連接器，這樣才能避免搭鐵不良的危害。 致謝 感謝老師在百忙之中對本論文的幫助與指導！

什么是IPFS？

IPFS是一種點對點的分布式文件系統，致力于取代HTTP。

IPFS和HTTP之間的區別

A. 安全性：HTTP屬于中心化的，所有流量直接搭載在中心化的服務器上，承載的壓力極大，容易造成系統崩潰，HTTP還容易遭受DDOS攻擊；IPFS的存儲方式是去中心化的分片的分布式存儲，黑客無法攻擊，文件不易丟失，安全有保障。

B. 效率：HTTP依賴中心化服務網絡，服務器容易被關閉，服務器上文件也容易被刪除，服務器需要24小時開機；IPFS采用P2P網絡拓撲，全網域的計算機都可以成為存儲節點，就近分布式存儲大大提高了網絡效率。 

C. 成本：HTTP中心化服務器運行，需要較高的維護運行成本，中心化數據庫一旦遭受DDOS攻擊，或遭受不可抗力損害，所有數據將全部丟失；IPFS極大的降低服務器存儲成本，也降低了服務器的帶寬成本。

D. HTTP的客戶網絡訪問絕大部分不是本地化的，有網絡延遲，IPFS可以極大的加快網絡訪問速度，網絡訪問本地化，體驗感會明顯提升。

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一款產品從開始選品到最后爆單，要經歷一個什么樣的流程？我們從框架和邏輯上來梳理一遍。

一.選品

選品是我們所有運營的基本功，如果產品沒有選好，后面的運營也毫無意義。雖然有句俗話叫“7分靠選品，3分靠運營”，但并不是說你只要產品選得不錯，就一定能把某一款產品做好。

其實除了產品本身，產品的競爭環境（類目的競爭環境和產品本身的競爭環境）、產品的市場容量、產品未來的排名位置（到了目標位置后，大概會有多大銷量）、產品未來的趨勢（比如說否屬于季節性等等）、產品的利潤、所需的推廣費用等維度，同樣需要納入我們考慮的范圍。

總之就是分析一款產品，如果我們計劃把它打到某個排名，那么根據它的競爭環境，預計這款產品要投入多少推廣費。如果上述維度你都考慮得比較周到，而且都是你能夠接受的范圍內的話，我們才會采購該產品的一部分樣品，用于測品。

二.測品

接下來就涉及到要發貨到FBA，前期采購樣品的數量，建議大家不要做太大，一般采購50個左右即可，采購完成后就可以發貨測品。

測品是當我們的產品到達亞馬遜倉庫之后，我不做其它額外操作，只保證我的listing書寫沒有問題的情況下，打開自動廣告測試產品的真實銷量。

我們主要測產品的點擊率、轉化率和單量，當然前提是你的產品在運營前期，沒有把廣告燒歪。大家都知道，一個產品不出單，除了跟產品本身受歡迎程度有關系，還要看你的流量的來源是否與該產品相匹配。如果你前期廣告燒得比較歪，不代表該產品就不受歡迎，而是你的廣告打法有問題。

三.打排名

在滿足了上述前提、數據積累也已經到一定程度，而且產品表現又有比較好的時候，我們再根據已有的數據去測算，真正要把該產品打到我指定的排名，大概需要投入多少錢（確認自己是否能承受）。

確認要做之后，就需要采購大貨發貨，等貨物到倉，再準備好打排名（前提條件是不能斷貨）。那么，打排名的方法有哪些呢？

1.站內廣告。它分為三大塊，1.SP廣告（商品展示推廣），2.SB廣告（品牌推廣廣告），3.SD廣告（展示型的推廣廣告）SD廣告主要偏向于站外，當然它也有一部分站內。

這三種廣告旗下又分了非常多的一些細類，比如大家熟悉的SP廣告下，有自動廣告和手動關鍵詞廣告，這兩個是大家都比較熟悉的。自動廣告的主要作用是拿來測品、測詞，手動廣告是手動的關鍵詞廣告，我們主要用于打關鍵詞的排名，獲得某些關鍵詞的流量。

3.SB廣告（品牌推廣廣告）。在新手前期你可能接觸不到，但有一個功能是新手馬上就可以使用的。只要你做了品牌備案，也就是我們說的視頻廣告投放，它也能夠有效的提升關鍵詞的排名。

4.SD廣告。一個懂得分析listing是否有做站外推廣的賣家都會發現，你拿你自己從來沒有投過站外推廣的一款產品（銷量好的產品），去反查它的流量來源，你會發現它一定是有一些站外流量的，那么站外流量它是怎么來的？

其實，它是亞馬遜自動推過來的，亞馬遜收了我們15%的傭金后，它如果覺得你的產品比較合適，就會把你的產品拿到站外進行投放，這其中也包括亞馬遜響應者聯盟，亞馬遜在它自己的15%的傭金抽成的基礎上，拿出一部分來分享給亞馬遜響應者聯盟的博主，讓他們去獲取一部分的傭金，進而推廣賣家的產品。

投放SD廣告的作用：如果你的產品在SD廣告之下表現比較好，它會拉大亞馬遜自動幫我們產品投放站外的概率，它可以影響到亞馬遜，給我們帶來屬于亞馬遜自主投放的站外流量。

對于新手朋友而言，前期首選是站內推廣。因為按照過去的經驗，站內廣告投放投產比，比站外要好很多，但是站外也有一些非常優秀，或者說極具性價比的投放的方式，在此也為大家分享一下。

四.站外推廣

第一種.找博主寫圖文帖子，用于推廣商品。

第二種.秒殺網站，如果秒殺網站規模大一點，申請條件將非常苛刻，我們很難選上；而規模小一點或小眾一些的秒殺網站，就沒有那么嚴格，我們會很容易的申請成功，它也會迅速的提升我們產品的排名。

第三種.新媒體，比如我們之前講到的Instagram、油管都有大量的網紅。我們可以找網紅做開箱視頻或測品視頻，再附帶上我們的產品鏈接，投放到網紅的社交媒體賬號，這樣也起到了一個推廣作用。當然，根據網紅的粉絲數量不同，他們收取的費用也不一樣。

第五種.是FB或谷歌一類的關鍵詞投放的廣告，這是個非常老的推廣方式，本身的投產比不是很好，很多新手朋友完全接受不了。

第六種.私域流量，這對于新手來講比較遙遠，但如果你有自己的私域流量，你在私域流量的池子中推廣商品，也能起到非常好的效果。推廣的過程中方法有很多，但并不意味著我們所有的方法都要用完，這得看結合資金來考慮，選取其中某幾個針對產品最合適的方法，同時去發力即可。

另外，在發力的同時，就要對我們的產品review進行布局，需要快速積累的review。切記！不要刷單！亞馬遜抓得非常嚴，可能導致賬號被封。需要做review又不能去刷單，那么只能在亞馬遜政策范圍允許之內的想辦法。也就是我們在做排名時，一定要規劃好產品上review的節奏。

如果你把這些都把控好了，產品其實很容易推廣起來，當然前提該產品是受市場歡迎的（經過測品），不管是任何運營或培訓機構，他們研究的各種打法，其實都是自己在使用這些方法時的心得，從而形成一套體系的推廣邏輯。

以上，是關于我們關于新品整體打造的流程，希望對剛剛入局的小伙伴而言，能夠在你的心目中，梳理出一條比較明確的思路。

現在做獨立站還來得及嗎？

來得及

同是跨境賣家，2017之后，全面放棄放棄第三方平臺，轉型做獨立站，現在日均百來單！因為，多年的三方平臺經驗也讓我明白一個道理：隨著國家政策大力扶持，越來越多人知道了跨境銷售，大家都一擁而入，同臺競爭

市場蛋糕本就這么大，一下子涌入這么多人在瓜分，結果可想而知，95%的人做三方平臺很多時候無非就是白白給平臺打工，黯然離場

與此同時，價格戰、同質化、流量成本高、競爭大……等一些列問題暴露無疑

因此，現在做獨立站才是未來長久的發展

抖音7天快速起號教程

要熟悉平臺機制，抖音視頻推薦算法機制，簡單粗暴來說就是：初始推薦&疊加推薦

1.初始推薦

抖音會根據算法給每一個通過審核的作品分配一個初始流量池，根據初始推薦的反饋信息決定是否可以進入二次推薦也就是疊加推薦，舉個例子：當你發布一個作品，賬號給你 500 的基礎播放量，計算這最初的 500 播放量的數據，有點贊率、評論率、轉發率，完播率，當你的這三個數據達到一定的標準，就會或者更高的推薦。一層播放量對應一層的數據，所以說，抖音最初的 500 播放量的點贊、評論、轉發是很關鍵的。

2. 疊加推薦

通過初始流量的測試，如果這個視頻作品的數據反饋較好。那么繼續推薦給下一個更大的流量池測試，層層疊加推薦。必須重視的指標有：

1）完播率：15 秒以內的視頻需要完整播放這是視頻的一條合格線，完播率高，抖音官方會進行下一個流量池的推送；

2）點贊率：如果完播率是合格線，那么點贊就是優品的推薦，點贊越高得到的推薦也就越多；

3）評論率：視頻評論的人越多，就證明視頻的內容越好；

4）轉發率：轉發的人越多，傳播的范圍就越廣，疊加推送的幾率自然也會增加；

5）關注比：關注作品的人越多說明你的內容對用戶產生的價值就越大；

其中影響視頻的反饋效果：完播率>點贊率>評論率>轉發率>轉粉率，大致數據反饋標準如下：

賬號搭建+運營

賬號搭建

定位：首先要考慮自己有什么目的，在抖音里，如果想要實現變現，主要是 4 個方向：帶貨、引流、廣告、打賞。因為不同的目的，就有不同的運營方法。定了目的后再考慮垂直細分的領域。

領域選擇：不要看什么賺錢，就做什么，需要結合自身情況來決定。

問自己 4 個問題：

擅長什么

會做什么

能做什么

感興趣什么

根據以上 4 個方向定了大致領域，再用抖音的搜索功能領域內找做得好的大 V，去拆解其視頻形式、視頻內容：

從這幾方面拆解視頻形式：

這個視頻用了什么視頻形式？

我是否能創作出這種視頻形式？

我是否能長久地做出這種視頻形式？

從這幾方面拆解視頻內容：

這個賬號屬于什么視頻內容？

我能否創作者這些內容？

我創作這些內容的成本是多少？

研究視頻形式與視頻內容后，即可確定自己的定位，按照自己的定位發布內容即可。建議前期先模仿，待有一定量的粉絲后，才開始創新。

運營

這里是按照一個正常的邏輯去運營，要有一個主次性，你喜歡什么，你就會多看什么，如果你同時做這個領域的話，抖音就會給你流量扶持，平時多看，多互動，多點贊，多評論，這是抖音賬號運營的基本方法。建議單賬號要保持一小時左右，其實在看視頻的同時，也參考下到很多同行以及優秀的視頻創作者的選題和內容安排，充分利用養號的時間做好頭部競對調查。操作細節如下：

注冊：抖音的封號機制十分嚴格，一旦發現你違規，那么封號將是封掉此手機號注冊的所有平臺，也就是說封號后，此手機號綁定的任何其他平臺號也沒有辦法登入抖音，所以抖音的注冊最好是采取一機一號，此手機號在之前沒有注冊過別的抖音號，卡也沒有在其他手機用過。同時，在注冊新賬號或刷視頻時建議全程使用流量，不要用 wifi。而且同一 wifi 不能同時登陸超過 5 個抖音號

資料完善：當我們的賬號注冊下來了，不要急著去完善資料，互動了 5-7 天再來完善資料，完善資料的時候不要放聯系方式，等粉絲量起來了后再來放。注意不要頻繁修改個人信息。內容要垂直，內容要和賬號名稱、簡介保持相關，比如美妝號就只發美妝相關的內容，讓平臺給賬號打上美妝標簽，有利于后面的推薦和搜索。

互動：每天穩定登陸（持續 5-7 天），每天定時進行互動，可以分開時間段中午、晚上都去刷刷同行的作品，每天點贊 30 來個作品，關注和評論 10 個同行做的比較好的號，每天觀看 20 分鐘以上直播；后期發布作品時后要在評論區內多和粉絲互動，提高賬號的互動權重。

發布：新號在結束了初期維護過程后，就要開始要考慮發布作品，新號建議每天保持 3-5 個作品更新，不要三天打魚兩天曬網。

發布時間建議是工作日中午 12 點，下午 17 點- 18 點以及晚上 21 點-22 點，或者周五的晚上以及周末等。也可以看下競品視頻或者自己以往視頻的發布時間，然后看一下點贊數比較好的視頻在什么時間段，以這個時間段作為參考。

不要看到視頻數據表現不好就頻繁刪除視頻，可能會被限流。堅持一段時間后，發現前 5 個視頻的播放量在 500 以上就算成功了，如果能達到 1000 以上，上熱門就很有希望。如果視頻發布 1 小時，播放量達到 5000 并且點贊數超過 100 基本就可以上熱門了。

DOU+：DOU+是平臺內官方的助推方式，能夠給內容帶來一定程度上的曝光和流量增長，目前體驗版有 50 元 3000 播放量的選擇。具體的投放，可以采取少量多次的方式來進行，因為 DOU+只是一種助力，如果視頻本身的內容不行，那么再投放也是沒有多少用處的。

實際上，運營賬號就是一個讓平臺認識你的過程。所以，前期一定要謹慎重，否則無論發布再優質的作品都會被海量內容所埋沒。

內容創作+常用工具

先說爆款底層 3 原則：

（1）必現原則：在視頻的前 5 秒必須出現視頻的核心觀點。如果視頻前幾秒還沒有出現核心觀點很容易被劃走；

（2）內容原則：創作的作品可以緊跟現下的熱點，可以蹭熱點的流量，但是需要注意的是能容的是正能量的；其二是標簽型內容，你想打上什么樣的標簽就做什么樣的內容，但一定要垂直！不要朝三暮四，老換主題！

（3）作品內容易聚焦、易理解、易互動：一個作品要表達一個核心信息點，敘事簡單清晰，用戶在最短的時間內理解視頻內容，能吸引互動，降低互動門檻。

如果以上的所有點你都 get 到了，那么制作爆款視頻相對來說很簡單很多，基本上就是把常見的爆款元素各種排列組合就 OK，下面是我總結的一些技巧：

調動情緒

在視頻里面一定要制造情緒的沖突+要有爭議引出評論，比如：

疑問：比如說年輕人「躺平「是誰的錯？會引起爭議；

炫耀：胖還走性感風怎么了？我就是自信怎么了？又會引發大家評論；

共鳴：往往雞湯比較容易共鳴，或者是包裝過的雞湯。如：聽懂掌聲之類的，當你認同或者不認同的時候，你就會去產生轉發贊同，或者不同意的討論點；

標題很重要！

1）引起懸念

通過間接的方式，激發目標用戶好奇心，例如榜單類的內容，可以直接問：油管上播放上億的 MV，你看過幾個？

最常見的玩法就是在標題里面用到這些詞：

這幾招、這幾個秘密/方法、這一句話/這一個點子、大家都在看、應該這樣玩/追/做、2 分鐘學會、我以為...結果...等。

還有疑問詞：如何、怎么樣、什么、為什么、難道、豈、居然、竟然、究竟、簡直、難怪、反倒、何嘗、何必……

2）突出對比

對比：就是利用人的認知心理，把事物、現象等放在一起比較；目的是突出事物本質特征，制造出沖突性看點。對比的差異越大，往往越吸引人；比如：高中學歷農村出身，擺攤 1 年后全款買房

3）使用好數字的觀念

人類的大腦會篩選掉那些同質化的信息，反過來就是會優先識別不同的東西。利用好數字也能出一些意想不到的效果，示例：

30 天從 120 斤到 90 斤的方法，做好這 3 點一定暴瘦！

35 歲的男人，身體告訴你這 3 點一定要警惕了！

這些標題中，最先看到的一定是數字。這是因為數字的表達方式不同于漢字，大腦會優先識別出來。在標題中使用數字，能夠幫標題增加辨識度；

4）明確利益

抖音上面有很多生活小技巧或者行業知識的分享。在標題里就簡單粗暴說這個方法能改帶來啥效果。這類視頻完播率很高，在標題中直接體現視頻主旨能帶來不錯的搜索曝光量。

蹭熱點 YYDS！

熱點簡單粗暴可分為節點型、時事型、平臺型。

時事型熱點：一般由社會、民生、娛樂事件引發熱議內容。爆發強，流量多，要求響應速度快，保證時效性。建議提取核心關鍵詞+融合進標題或封面，開頭也可以提兩句后再銜接正文，以搶時間為第一目標；

節點型熱點：行業重大節點、節日，如雙十一、圣誕節、高考、春節等。可預知，需提前策劃；但由于蹭的人多，要求切入角度新，內容出人意料才能吸引眼球。

平臺型熱點：平臺舉辦的活動、熱門 BGM、KOL 發起的挑戰等，比如現在劉耕宏的全民毽子操。頻率高，易模仿，時效長；但不見得能和經營的細分領域結合起來，建議只選擇符合自己定位的活動以及模仿內容，不需要刻意去加入。

同時還有個不成文的規定，就是：涉政事件、負面事件、爭議事件不蹭。

關于文案策劃

短小：長篇大論不適用于快節奏的抖音平臺，第一句話就要指出痛點；

精悍：能用兩個字概括的字意就不要用一句話概括，必須做到在短短一兩分鐘的時間里面將整個內容表達清楚；

理解門檻低：用筆和豆這種人盡皆知的類比來講道理，比引用某專家某理論更容易理解從而更容易傳播。

常用工具

這里推薦一波我覺得比較好用的工具，比較主觀，如果有更好的推薦歡迎在評論補充～

素材選題

國外比較好的素材網站：YouTube、Twitter、Instagram 等

新榜：新榜可以搜索 24 小時熱點情況，而且新榜會對每一領域的自媒體號進行歸類，統計每個賬號每天的發文情況、10w+情況、點贊數等。制作視頻時，可以去新榜尋找相關素材。

36 氪：比較適合科技類的運營者，科技以外的領域可選擇的素材不多。

新浪微博：做娛樂類自媒體號的運營者可以關注微博熱搜榜，可以在較短時間內獲得不錯的素材。

數據分析

飛瓜數據：重在數據分析，查看熱點以及粉絲畫像、傳播指數等，以便于我們對賬號做出定位調整和內容方向的決策，但部分功能需要付費。

Toobigdata：匯集了抖音各大實用數據功能，包括最新行業資訊、抖音官方平臺鏈接、熱門商品、熱門數據、賬號診斷等等實用工具。大部分的數據可免費查看。

剪輯拍攝

手機端

剪映：抖音官方的剪輯軟件，免費試用；功能簡單易學，里面的配樂功能十分完善，可以從抖音直接收藏最火音樂，還可以導入本地音樂，對剪輯小白很友好；

快剪輯：剪輯功能十分精致，有視頻同框、快速錄屏、還有教程玩法等功能，卡點模板十分豐富，與抖音最火卡點模板同步更新，對新手友好。但有些高級功能，像去水印、錄屏等，需要收費才能使用；

PC 端

PR/FCP：全面的視頻剪輯軟件，一個基于 windows，一個基于 mac。操作復雜，能滿足眾多的剪輯需求。

AE：合成特效軟件，在摳圖、特效、圖形重塑方面都有良好的表現，功能也比較豐富。

AU：專業的音頻編輯和混合編輯器，可以提供音頻錄制，聲音處理，多軌混音等功能。

抖音歸根究底是短視頻平臺，除了創意、玩法，也得學好剪輯，用戶只會持續為優質內容買單。比如之前很火的光劍視頻，想蹭到熱度也不是隨便跟風做做就行的，就得剪出自己的特色，和那些千篇一律的不一樣。

開頭也說過抖音會根據點贊量、評論量、轉發量、完播率這 4 個指標對內容進行推薦，所以想要疊加曝光，就必須在視頻發出之后，發動所有資源去提升這 4 個指標：

1、在視頻描述里，引導用戶完成點贊、評論、轉發或看完視頻的動作。很多短視頻會在視頻描述和視頻開頭、結尾寫到「一定要看到最后」「點個贊領取好運」，就是為了提升完播率。

2、在視頻描述里，設置一些互動問題，引導用戶留言評論，提升評論量。

視頻內容格式也要重視，操作不當可能導致封號

現在抖音放開了 1 分鐘權限，也有部分賬號可以直接發布 2 分鐘、5 分鐘的長視頻。但是對于能力有限的創作者來說，一般建議視頻時長控制在 7—20 秒之間，這樣可以得到一個比較好的視頻完播率，超過 20 秒以上，如果你的內容不是太出彩就很可能會刷過去了；

盡量作品以豎屏為先，橫屏盡量少發；

上傳視頻時，建議選擇分類，并加上相符標簽。這樣有助于抖音給我們的賬號打上垂直標簽，有利于內容的精準推薦和搜索；

千萬不能出現硬廣，任何一個平臺都杜絕硬廣；

視頻一定要清晰，不要包含任何水印 logo，有水印抖音不給推薦

內容和形式要推陳出新，如果長期長期無聊、單一，經過幾次推薦后效果不佳，便會降低賬號權重，逐漸淪為「僵尸號」。

關于漲粉的兩點看法

抖音漲粉全靠「多發」視頻走不通，很多人做抖音覺得自己粉絲漲不起來就是發的視頻不夠多，這是一個很大的誤區，首先要認識第一件事就是抖音想要短時間快速漲粉就得打造爆款視頻，在內容上有目的的運營和強化自己內容標簽，而不是所謂的「多拍，多發，這個不火就試試那個」。

粉絲多不等于可以變現，即使你有大量的粉絲，如果你的視頻質量不好（比如說硬廣視頻），那么你新發布視頻的粉絲也不會看到，抖音推薦機制是以內容為主，只能跟著平臺流量、平臺規則走。所以就算出了爆款視頻，看視頻的大多都不是你的粉絲，看了并不會就因為這個爆款轉粉。所以做抖音最重要的一個核心就是：內容為王，想變現要在定位養號階段就要想好轉化路徑，充分利用好每一個爆款視頻帶來的流量。

為什么明星都開始拍VLOG了？

感覺很真實

其實有劇本

感覺很有趣，看起來很爽

因為明星確實很有錢

這只是明星為了吸粉和洗白

而且 真的羨慕

都是家里有礦吧

明星帶流量-平臺希望通過流量帶VLOG-VLOG這樣的自制內容是未來的主力-對于平臺來說這是成本極低的好內容

眼前明星VLOG只是一個中間商，賺一賺差價。但是不排除未來真的有明星拍出很好的VLOG，尤其是2、3線的明星，甚至可以通過好的VLOG翻身成為1線明星，流量猛增，敬請關注。

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