油管接頭規格型號表H型(錨桿鉆機及MGJ-型錨桿鉆機)

液壓油管接頭C型和H型的區別

一、液壓油管接頭C型和H型的開口度數不同

1、液壓油管接頭C型：液壓油管接頭C型是60度喇叭口的；

2、液壓油管接頭H型：液壓油管接頭H型是24度錐的。

二、液壓油管接頭C型和H型的用途不同

1、液壓油管接頭C型：液壓油管接頭C型用于與擴口式管接頭連接；

2、液壓油管接頭H型：液壓油管接頭H型用于O型圈密封的接頭。

擴展資料：

液壓管接頭的類型

一、焊接式管接頭

利用接管與管子焊接。接頭體和接管之間用O形密封圈端面密封。結構簡單，易制造，密封性好，對管子尺寸精度要求不高。要求焊接質量高，裝拆不便。工作壓力可達31.5MPa，工作溫度-25～80℃，適用于以油為介質的管路系統。

二、卡套式管接頭

利用卡套變形卡住管子并進行密封，結構先進，性能良好，重量輕，體積小，使用方便，廣泛應用于液壓系統中。工作壓力可達31.5MPa，要求管子尺寸精度高，需用冷拔鋼管。卡套精度亦高。適用于油、氣及一般腐蝕性介質的管路系統。

三、擴口式管接頭

利用管子端部擴口進行密封，不需其他密封件。結構簡單，適用于薄壁管件聯接。也適用于油、氣為介質的壓力較低的管路系統。

液壓油管上的08H、20H、32H、64H是什么意思?

液壓油管上的字母有A，B，C，H，G等這些字母表示油管的接頭形式，C型是60度喇叭口的，H型是24度錐的，而且在錐度面上有密封圈溝槽，可以安裝o型密封圈

08，20，32，64應該表示的是油管的內徑

液壓管接頭是什么材料?

液壓管接頭材料是什么

普通液壓油對鋼管和鋼接頭沒有腐蝕性，所以液壓系統中普遍運用碳鋼接頭，飲用水或純潔水銜接的管路不應該運用普通碳鋼，以前緊縮空氣規則運用黃銅管，由于緊縮空氣會攜帶水分，集結在管內，假如用碳鋼管會腐蝕管路。先進的空氣緊縮機械已不會產生水分，所以這一規則也失去了意義

化工設備管路通常保送各種腐蝕性流體，需求經常運用溶劑或水沖洗。所以，普通化工管路必需是不銹鋼。

在思索介質腐蝕性時。主要應思索管路密封件與介質的關系。丁晴橡膠由于與普通的液壓油互溶，所以在液壓系統應用普遍。丁晴橡膠在一定溫度下，還能與合成乙醛，糖基化工液體（HEPG)以及從植物里提出的液體相容，而丁晴橡膠（NBR)不合適在高溫下與酸性介質，苯或合成油接觸，這時應該運用氟橡膠（FKM），相反，甲烷與制冷氨氣卻只能與丁晴橡膠（NBR）互溶，所以，大多數化工不銹鋼管路都是剛性密封。

選擇管接頭要曉得管接頭的公稱壓力，公稱壓力是一個規范參數，并在數值上與系統最大工作壓力相等。依照DIN3859-3（ISO19879），最大工作壓力要滿足4倍靜態保險參數以及1.33倍動態保險系數，即爆破檢驗測出的爆破壓力除以4，最大脈沖壓力除以1.33，取兩值較小值，定義為最大工作壓力。

選擇管接頭時，請求每個接頭的最大工作壓力最小等于整個液壓系統的工作狀態的最大設定工作壓力，不只要思索泵的出口壓力，還要思索溢流閥啟動壓力。所以，在設計復雜的液壓管路時，實踐壓力最好用現場丈量辦法得出。系統工作壓力已定，讓后要檢查每一個選擇好的管接頭的最大工作壓力。

管接頭最大工作壓力能夠因密封方式不同或依據溫度變化而變化：同樣管接頭選擇彈性密封就會得到比剛性密封更高的工作壓力。

國標規范設定4倍保險系數，緣由是思索了實踐設計，管接頭裝置和設備操作過程可能會呈現的誤差，系統工作狀態不穩定性等狀況，為保證系統在運轉時不至于全面癱瘓，所以公稱壓力的保險系數定的較高。

液壓管管接頭用什么材質？碳鋼還是鑄鐵？

接頭的形式主要有焊接式、擴口式、卡套式等。

鑄鐵的一般用在低壓上。不焊接，靠生料帶和螺紋密封。0~1.6mpa吧錠

碳鋼的，低碳鋼的是焊接接頭。中低壓都沒有問題。1~16mpa沒有問題。中高碳鋼的沒有用過，這個不好焊接。

特殊要求用不銹鋼或者銅質的。

美制的有37度錐和74度錐.而且都是細牙的。

DIN液壓管接頭的產品材料是什么？

碳鋼、不銹鋼1Cr18Ni9Ti,不銹鋼316 山西富朗德提供

液壓管接頭和接頭體以及彎頭有什么區別？

液壓管接頭包括軟管接頭，鋼管接頭

接頭體是不包括螺母卡套的，有直通接頭，彎頭，還有是45°接頭等等。

彎頭一般指的是90°的接頭

我這邊就是做這塊恭，美國PARKER派克進口液壓軟管，接頭，快速接頭

評論里有聯系方式，謝謝！

液壓管接頭規格型號主要有哪些

管接頭連接形式有螺紋、焊接、卡套等，外形有直通、彎頭、三通、變徑等。規格型號上萬種。你要別人給你說清楚，這個玩笑不好玩。

國內常用的有國標、美標、日標、歐標。你要用哪種？

液壓管接頭型號有哪些的

國內主要是A、B、C、H型，A型最常見，是平面+O型圈，C型仿日本，球面無圈，H型仿德國，24度錐面+O型圈。

每種都有上百個型號，具體要看手冊和樣本。

液壓油管管接頭用做材料的鋼材？

如碳鋼 和鑄鐵 后一種用得多 材料費少

不過如果你做的壓力大的話弗是見意用碳鋼

DIN液壓管接頭的產品形式是什么

端連接、組合連接、法蘭連接、管路連接；可調向接頭、旋轉接頭、單向閥接頭等 山西富朗德提供

液壓管件是什么?

管件包括管道和管接頭，選用原則是：要保證管中油液作層流流動，管路盡量短以減小壓力損失；根據工作壓力，安裝位置來確定管材和連接結構，以保證管道和管接頭有足夠的強度，良好的密封性；與泵，閥等連接的管件應由其接口尺寸決定管徑；裝拆方便。 山西富朗德液壓技術有限公司提供

液壓管接頭的管路正式安裝

清洗后的管路應盡快正式安裝并充脂（1） 將所有管路按打印的配合記號逐段連接；（2） 按第4章方法緊固全部管接頭，注意要放入原先拆下的o型圈；（3） 所有配管的固定應牢固，不能松動；（4） 所有給油管可留待充脂后再同分配器出油口及潤滑點連接。液壓管接頭—螺紋標準二一. 螺紋的分類1. 螺紋分內螺紋和外螺紋兩種；2. 按牙形分可分為：1）三角形螺紋 2）梯形螺紋 3）矩形螺紋 4）鋸齒形螺紋；3. 按線數分單頭螺紋和多頭螺紋；4. 按旋入方向分左旋螺紋和右旋螺紋兩種, 右旋不標注，左旋加LH，如M24×1.5LH；5. 按用途不同分有：米制普通螺紋、用螺紋密封的管螺紋、非螺紋密封的管螺紋、60°圓錐管螺紋、米制錐螺紋等二. 米制普通螺紋1. 米制普通螺紋用大寫M表示，牙型角2α=60°（α表示牙型半角）；2. 米制普通螺紋按螺距分粗牙普通螺紋和細牙普通螺紋兩種；2.1. 粗牙普通螺紋標記一般不標明螺距，如M20表示粗牙螺紋；細牙螺紋標記必須標明螺距，如M30×1.5表示細牙螺紋、其中螺距為1.5。2.2. 普通螺紋用于機械零件之間的連接和緊固，一般螺紋連接多用粗牙螺紋，細牙螺紋比同一公稱直徑的粗牙螺紋強度略高，自鎖性能較好。3. 米制普通螺紋的標記：M20-6H、M20×1.5LH-6g-40,其中M 表示米制普通螺紋，20表示螺紋的公稱直徑為20mm，1.5表示螺距，LH表示左旋，6H、6g表示螺紋精度等級，大寫精度等級代號表示內螺紋，小寫精度等級代號表示外螺紋，40表示旋合長度；3.1. 常用米制普通粗牙螺紋的螺距如下表(螺紋底孔直徑：碳鋼φ=公稱直徑－P；鑄鐵φ=公稱直徑－1.05~1.1P；加工外螺紋光桿直徑取φ=公稱直徑－0.13P)：表1 常用米制普通粗牙螺紋的直徑/螺距公稱直徑 螺距P 鑄鐵底孔 碳鋼底孔 外螺紋光桿直徑 公稱直徑 螺距P 鑄鐵底孔 碳鋼底孔 外螺紋光桿直徑M5 0.8 4.1 4.2 4.9 M24 3 20.8 21 23.7M6 1 4.9 5 5.9 M27 3 23.8 24 26.7M8 1.25 6.6 6.7 7.9 M30 3.5 26.3 26.5 29.6M10 1.5 8.3 8.5 9.8 M33 3.5 29.3 29.5 32.6M12 1.75 10.3 10.4 11.8 M36 4 31.7 32 35.5M14 2 11.7 12 13.7 M42 4.5 37.2 37.5 41.5M16 2 13.8 14 15.7 M48 5 42.5 43 47.5M18 2.5 15.3 15.5 17.7 M56 5.5 50 50.5 55.5M20 2.5 17.3 17.5 19.7 M64 6 57.5 58 63.53.2. 米制普通內螺紋的加工底孔直徑可用下式作近似計算：d=D-1.0825P,其中D為公稱直徑，P為螺距。三. 用螺紋密封的管螺紋（GB 7306與ISO7/1相同）1. 用螺紋密封的管螺紋不加填料或密封質就能防止滲漏。用螺紋密封的管螺紋有圓柱內螺紋和圓錐外螺紋、圓錐內螺紋和圓錐外螺紋兩種連接形式。壓力在5×105Pa以下時，用前一種連接已足夠緊密，后一種連接通常只在高溫及高壓下采用。2. 用螺紋密封的管螺紋內螺紋有圓錐、圓柱兩種形式。外螺紋只有圓錐一種形式。牙型如下：錐度1：16，牙形角55°，舊螺紋標準示例：ZG3/8；3. 標記示例：圓錐內螺紋 Rc 3/8圓柱內螺紋 Rp3/8圓錐外螺紋 R3/8當螺紋為左......

電纜規范布放有寫什么要求？

中華人民共和國國家標準

電氣裝置安裝工程 GB50168-92

電纜線路施工及驗收規范

中華人民共和國建設部1992-12-26發布 1993-07-01施行

第一章 總 則

第1.0.1條 為保證電纜線路安裝工作的施工質量，促進電纜線路施工技術水平的提高，確保電纜線路安全運行，制訂本規范。

第1.0.2條 本規范適用于500kV及以下電力電纜、控制電纜線路安裝工程的施工及驗收。

礦山、船舶、冶金、化工等有特殊要求的電纜線路的安裝工程尚應符合專業規程的有關規定。

第1.0.3條 電纜線路的安裝應按已批準的設計進行施工。

第1.0.4條 電纜及其附件的運輸、保管，應符合本規范要求。當產品有特殊要求時，并應符合產品的要求。

第1.0.5條 電纜及其附件在安裝前的保管，其保管期限應為一年及以下。當需長期保管時，應符合設備保管的專門規定。

第1.0.6條 采用的電纜及附件，均應符合國家現行技術標準的規定，并應有合格證件。設備應有銘牌。

第1.0.7條 施工中的安全技術措施，應符合本規范及現行有關安全技術標準及產品的技術文件的規定。對重要的施工項目或工序，尚應事先制定安全技術措施。

第1.0.8條 與電纜線路安裝有關的建筑工程的施工應符合下列要求：

一、與電纜線路安裝有關的建筑物、構筑物的建筑工程質量，應符合國家現行的建筑工程施工及驗收規范中的有關規定。

二、電纜線路安裝前，建筑工程應具備下列條件：

1.預埋件符合設計，安置牢固；

2.電纜溝、隧道、豎井及人孔等處的地坪及抹面工作結束；

3.電纜層、電纜溝、隧道等處的施工臨時設施、模板及建筑廢料等清理干凈，施工用道路暢通，蓋板齊全；

4.電纜線路敷設后，不能再進行的建筑工程工作應結束；

5.電纜溝排水暢通，電纜室的門窗安裝完畢。

三、電纜線路安裝完畢后投入運行前，建筑工程應完成由于預埋件補遺、開孔、擴孔等需要而造成的建筑工程修飾工作。

第1.0.9條 電纜及其附件安裝用的鋼制緊固件，除地腳螺栓外，應用熱鍍鋅制品。

第1.0.10條 對有抗干擾要求的電纜線路，應按設計要求采取抗干擾措施。

第1.0.11條 電纜線路的施工及驗收，除按本規范的規定執行外，尚應符合國家現行的有關標準規范的規定。

第二章 運輸與保管

第2.0.1條 在運輸裝卸過程中，不應使電纜及電纜盤受到損傷。嚴禁將電纜盤直接由車上推下。電纜盤不應平放運輸、平放貯存。

第2.0.2條 運輸或滾動電纜盤前，必須保證電纜盤牢固，電纜繞緊。充油電纜至壓力油箱間的油管應固定，不得損傷。壓力油箱應牢固，壓力指示應符合要求。

滾動時必須順著電纜盤上的箭頭指示或電纜的纏緊方向。

第2.0.3條 電纜及其附件到達現場后，應按下列要求及時進行檢查：

一、產品的技術文件應齊全。

二、電纜型號、規格、長度應符合訂貨要求，附件應齊全；電纜外觀不應受 損。

三、電纜封端應嚴密。當外觀檢查有懷疑時，應進行受潮判斷或試驗。

四、充油電纜的壓力油箱、油管、閥門和壓力表應符合要求且完好無損。

第2.0.4條 電纜及其有關材料如不立即安裝，應按下列要求貯存：

一、電纜應集中分類存放，并應標明型號、電壓、規格、長度。電纜盤之間應有通道。地基應堅實，當受條件限制時，盤下應加墊，存放處不得積水。

二、電纜終端瓷套在貯存時，應有防止受機械損傷的措施。

三、電纜附件的絕緣材料的防潮包裝應密封良好，并應根據材料性能和保管要求貯存和保管。

四、防火涂料、包帶、堵料等防火材料，應根據材料性能和保管要求貯存和保管。

五、電纜橋架應分類保管，不得因受力變形。

第2.0.5條 電纜在保管期間，電纜盤及包裝應完好，標志應齊全，封端應嚴密。當有缺陷時，應及時處理。

充油電纜應經常檢查油壓，并作記錄，油壓不得降至最低值。當油壓降至零或出現真空時，應及時處理。

第三章 電纜管的加工及敷設

第3.0.1條 電纜管不應有穿孔，裂縫和顯著的凹凸不平，內壁應光滑；金屬電纜管不應有嚴重銹蝕。硬質塑料管不得用在溫度過高或過低的場所。

在易受機械損傷的地方和在受力較大處直埋時，應采用足夠強度的管材。

第3.0.2條 電纜管的加工應符合下列要求：

一、管口應無毛刺和尖銳棱角，管口宜做成喇叭形。

二、電纜管在彎制后，不應有裂縫和顯著的凹癟現象，其彎扁程度不宜大于管子外徑的10%；電纜管的彎曲半徑不應小于所穿入電纜的最小允許彎曲半徑。

三、金屬電纜管應在外表涂防腐漆或涂瀝青，鍍鋅管鋅層剝落處也應涂以防腐漆。

第3.0.3條 電纜管的內徑與電纜外徑之比不得小于1.5；混凝土管、陶土管、石棉水泥管除應滿足上述要求外，其內徑尚不宜小于100mm。

第3.0.4條 每根電纜管的彎頭不應超過3個，直角彎不應超過2個。

第3.0.5條 電纜管明敷時應符合下列要求：

一、電纜管應安裝牢固；電纜管支持點間的距離，當設計無規定時，不宜超過3m。

二、當塑料管的直線長度超過30m時，宜加裝伸縮節。

第3.0.6條 電纜管的連接應符合下列要求：

一、金屬電纜管連接應牢固，密封應良好，兩管口應對準。套接的短套管或帶螺紋的管接頭的長度，不應小于電纜管外徑的2.2倍。金屬電纜管不宜直接對焊。

二、硬質塑料管在套接或插接時，其插入深度宜為管子內徑的1.1～1.8倍。在插接面上應涂以膠合劑粘牢密封；采用套接時套管兩端應封焊。

第3.0.7條 引至設備的電纜管管口位置，應便于與設備連接并不妨礙設備拆裝和進出。并列敷設的電纜管管口應排列整齊。

第3.0.8條 利用電纜的保護鋼管作接地線時，應先焊好接地線；有螺紋的管接頭處，應用跳線焊接，再敷設電纜。

第3.0.9條 敷設混凝土、陶土、石棉水泥等電纜管時，其地基應堅實、平整，不應有沉陷。電纜管的敷設應符合下列要求：

一、電纜管的埋設深度不應小于0.7m；在人行道下面敷設時，不應小于0.5m。

二、電纜管應有不小于0.1%的排水坡度。

三、電纜管連接時，管孔應對準，接縫應嚴密，不得有地下水和泥漿滲入。

第四章 電纜支架的配制與安裝

第4.0.1條 電纜支架的加工應符合下列要求：

一、鋼材應平直，無明顯扭曲。下料誤差應在5mm范圍內，切口應無卷邊、毛刺。

二、支架應焊接牢固，無顯著變形。各橫撐間的垂直凈距與設計偏差不應大于5mm。

三、金屬電纜支架必須進行防腐處理。位于濕熱、鹽霧以及有化學腐蝕地區時，應根據設計

作特殊的防腐處理。

第4.0.2條 電纜支架的層間允許最小距離，當設計無規定時，可采用表4.0.2的規定。但層間凈距不應小于兩倍電纜外徑加10mm，35kV及以上高壓電纜不應小于2倍電纜外徑加50mm。

表 4.0.2 電纜支架的層間允許最小距離值(mm)

電纜類型和敷設特征 支(吊)架 橋架

控制電纜 120 200

電力電纜 10kV及以下(除6～10kV交聯聚乙烯絕緣外) 150～200 250

6～10kV交聯聚乙烯絕緣 200～250 300

35kV單芯

35kV三芯

110kV及以上，每層多于1根 300

350

110kV及以上，每層1根 250 300

電纜敷設于槽盒內 h+80 h+100

注：h表示槽盒外殼高度。

第4.0.3條 電纜支架應安裝牢固，橫平豎直；托架支吊架的固定方式應按設計要求進行。各支架的同層橫擋應在同一水平面上，其高低偏差不應大于5mm。托架支吊架沿橋架走向左右的偏差不應大于10mm。

在有坡度的電纜溝內或建筑物上安裝的電纜支架，應有與電纜溝或建筑物相同的坡度。

電纜支架最上層及最下層至溝頂、樓板或溝底、地面的距離，當設計無規定時，不宜小于表4.0.3的數值。

表 4.0.3 電纜支架最上層及最下層至溝頂、樓板或溝底、地面的距離

敷 設 方 式 電纜隧道及夾層 電 纜 溝 吊 架 橋 架

最上層至溝頂或樓板 300～350 150～200 150～200 350～450

最下層至溝底或地面 100～150 50～100 — 100～150

第4.0.4條 組裝后的鋼結構豎井，其垂直偏差不應大于其長度的2/1000；支架橫撐的水平誤差不應大于其寬度的2/1000；豎井對角線的偏差不應大于其對角線長度的5/1000。

第4.0.5條 電纜橋架的配制應符合下列要求：

一、電纜梯架(托盤)、電纜梯架(托盤)的支(吊)架、連接件和附件的質量應符合現行的有關技術標準。

二、電纜梯架(托盤)的規格、支吊跨距、防腐類型應符合設計要求。

第4.0.6條 梯架(托盤)在每個支吊架上的固定應牢固；梯架(托盤)連接板的螺栓應緊固，螺母應位于梯架(托盤)的外側。

鋁合金梯架在鋼制支吊架上固定時，應有防電化腐蝕的措施。

第4.0.7條 當直線段鋼制電纜橋架超過30m、鋁合金或玻璃鋼制電纜橋架超過15m時，應有伸縮縫，其連接宜采用伸縮連接板；電纜橋架跨越建筑物伸縮縫處應設置伸縮縫。

第4.0.8條 電纜橋架轉彎處的轉彎半徑，不應小于該橋架上的電纜最小允許彎曲半徑的最大者。

第4.0.9條 電纜支架全長均應有良好的接地。

第五章 電纜的敷設

第一節 一 般 規 定

第5.1.1條 電纜敷設前應按下列要求進行檢查：

一、電纜通道暢通，排水良好。金屬部分的防腐層完整。隧道內照明、通風符合要求。

二、電纜型號、電壓、規格應符合設計。

三、電纜外觀應無損傷、絕緣良好，當對電纜的密封有懷疑時，應進行潮濕判斷；直埋電纜與水底電纜應經試驗合格。

四、充油電纜的油壓不宜低于0.15MPa；供油閥門應在開啟位置，動作應靈活；壓力表指示應無異常；所有管接頭應無滲漏油；油樣應試驗合格。

五、電纜放線架應放置穩妥，鋼軸的強度和長度應與電纜盤重量和寬度相配合。

六、敷設前應按設計和實際路徑計算每根電纜的長度，合理安排每盤電纜，減少電纜接頭。

七、在帶電區域內敷設電纜，應有可靠的安全措施。

第5.1.2條 電纜敷設時，不應損壞電纜溝、隧道、電纜井和人井的防水層。

第5.1.3條 三相四線制系統中應采用四芯電力電纜，不應采用三芯電纜另加一根單芯電纜或以導線、電纜金屬護套作中性線。

第5.1.4條 并聯使用的電力電纜其長度、型號、規格宜相同。

第5.1.5條 電力電纜在終端頭與接頭附近宜留有備用長度。

第5.1.6條 電纜各支持點間的距離應符合設計規定。當設計無規定時，不應大于表5.1.6中所列數值。

表 5.1.6 電纜各支持點間的距離(mm)

電 纜 種 類 敷 設 方 式

水 平 垂 直

電力電纜 全塑型 400 1000

除全塑型外的中低壓電纜 800 1500

35kV及以上高壓電纜 1500 2000

控 制 電 纜 800 1000

注：全塑型電力電纜水平敷設沿支架能把電纜固定時，支持點間的距離允許為800mm。

第5.1.7條 電纜的最小彎曲半徑應符合表5.1.7的規定。

第5.1.8條 粘性油浸紙絕緣電纜最高點與最低點之間的最大位差，不應超過表5.1.8的規定，當不能滿足要求時，應采用適應于高位差的電纜。

表 5.1.7 電 纜 最 小 彎 曲 半 徑

電 纜 型 式 多 芯 單 芯

控 制 電 纜 10D

橡皮絕緣電力電纜 無鉛包、鋼鎧護套 10D

裸鉛包護套 15D

鋼鎧護套 20D

聚氯乙烯絕緣電力電纜 10D

交聯聚乙烯絕緣電力電纜 15D 20D

油浸紙絕緣電力電纜 鉛 包 30D

鉛 包 有 鎧 裝 15D 20D

無 鎧 裝 20D

自容式充油(鉛包)電纜 20D

注：表中D為電纜外徑。

表 5.1.8 粘性油浸紙絕緣鉛包電力電纜的最大允許敷設位差

電 壓 (kV) 電纜護層結構 最大允許敷設位差(m)

1 無 鎧 裝 20

鎧 裝 25

6～10 鎧裝或無鎧裝 15

35 鎧裝或無鎧裝 5

第5.1.9條 電纜敷設時，電纜應從盤的上端引出，不應使電纜在支架上及地面摩擦拖拉。電纜上不得有鎧裝壓扁、電纜絞擰、護層折裂等未消除的機械損傷。

第5.1.10條 用機械敷設電纜時的最大牽引強度宜符合表5.1.10的規定，充油電纜總拉力不應超過27kN。

表 5.1.10 電纜最大牽引強度(N/mm2)

牽 引 方 式 牽 引 頭 鋼 絲 網 套

受力部位 銅 芯 鋁 芯 鉛 套 鋁套 塑料護套

允許牽引強度 70 40 10 40 7

第5.1.11條 機械敷設電纜的速度不宜超過15m/min，110kV及以上電纜或在較復雜路徑上敷設時，其速度應適當放慢。

第5.1.12條 在復雜的條件下用機構敷設大截面電纜時，應進行施工組織設計，確定敷設方法、線盤架設位置、電纜牽引方向，校核牽引力和側壓力，配備敷設人員和機具。

第5.1.13條 機械敷設電纜時，應在牽引頭或鋼絲網套與牽引鋼纜之間裝設防捻器。

第5.1.14條 110kV及以上電纜敷設時，轉彎處的側壓力不應大于3kN/m。

第5.1.15條 油浸紙絕緣電力電纜在切斷后，應將端頭立即鉛封；塑料絕緣電纜應有可靠的防潮封端；充油電纜在切斷后尚應符合下列要求：

一、在任何情況下，充油電纜的任一段都應有壓力油箱保持油壓。

二、連接油管路時，應排除管內空氣，并采用噴油連接。

三、充油電纜的切斷處必須高于鄰近兩側的電纜。

四、切斷電纜時不應有金屬屑及污物進入電纜。

第5.1.16條 敷設電纜時，電纜允許敷設最低溫度，在敷設前24h內的平均溫度以及敷設現場的溫度不應低于表5.1.16的規定；當溫度低于表5.1.16規定值時，應采取措施。

表 5.1.16 電纜允許敷設最低溫度

電 纜 類 型 電 纜 結 構 允許敷設最低溫度(℃)

油浸紙絕緣電力電纜 充油電纜 -10

其他油紙電纜 0

橡皮絕緣電力電纜 橡皮或聚氯乙烯護套 -15

裸鉛套 -20

鉛護套鋼帶鎧裝 -7

塑料絕緣電力電纜 0

控制電纜 耐寒護套 -20

橡皮絕緣聚氯乙烯護套 -15

聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套 -10

第5.1.17條 電力電纜接頭的布置應符合下列要求：

一、并列敷設的電纜，其接頭的位置宜相互錯開。

二、電纜明敷時的接頭，應用托板托置固定。

三、直埋電纜接頭盒外面應有防止機械損傷的保護盒(環氧樹脂接頭盒除外)。位于凍土層內的保護盒，盒內宜注以瀝青。

第5.1.18條 電纜敷設時應排列整齊，不宜交叉，加以固定，并及時裝設標志牌。

第5.1.19條 標志牌的裝設應符合下列要求：

一、在電纜終端頭、電纜接頭、拐彎處、夾層內、隧道及豎井的兩端、人井內等地方，電纜上應裝設標志牌。

二、標志牌上應注明線路編號。當無編號時，應寫明電纜型號、規格及起迄地點；并聯使用的電纜應有順序號。標志牌的字跡應清晰不易脫落。

三、標志牌規格宜統一。標志牌應能防腐，掛裝應牢固。

第5.1.20條 電纜的固定，應符合下列要求：

一、在下列地方應將電纜加以固定：

1.垂直敷設或超過45°傾斜敷設的電纜在每個支架上；橋架上每隔2m處；

2.水平敷設的電纜，在電纜首末兩端及轉彎、電纜接頭的兩端處；當對電纜間距有要求時，每隔5～10m處；

3.單芯電纜的固定應符合設計要求。

二、交流系統的單芯電纜或分相后的分相鉛套電纜的固定夾具不應構成閉合磁路。

三、裸鉛(鋁)套電纜的固定處，應加軟襯墊保護。

四、護層有絕緣要求的電纜，在固定處應加絕緣襯墊。

第5.1.21條 沿電氣化鐵路或有電氣化鐵路通過的橋梁上明敷電纜的金屬護層或電纜金屬管道，應沿其全長與金屬支架或橋梁的金屬構件絕緣。

第5.1.22條 電纜進入電纜溝、隧道、豎井、建筑物、盤(柜)以及穿入管子時，出入口應封閉，管口應密封。

第5.1.23條 裝有避雷針的照買粉絲塔，電纜敷設時尚應符合現行國家標準《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》的有關要求。

第二節 生產廠房內及隧道、溝道內電纜的敷設

第5.2.1條 電纜的排列，應符合下列要求：

一、電力電纜和控制電纜不應配置在同一層支架上。

二、高低壓電力電纜，強電、弱電控制電纜應按順序分層配置，一般情況宜由上而下配置；但在含有35kV以上高壓電纜引入柜盤時，為滿足彎曲半徑要求，可由下而上配置。

第5.2.2條 并列敷設的電力電纜，其相互間的凈距應符合設計要求。

第5.2.3條 電纜在支架上的敷設應符合下列要求：

一、控制電纜在普通支架上，不宜超過1層；橋架上不宜超過3層。

二、交流三芯電力電纜，在普通支吊架上不宜超過1層；橋架上不宜超過2層。

三、交流單芯電力電纜，應布置在同側支架上。當按緊貼的正三角形排列時，應每隔1m用綁帶扎牢。

第5.2.4條 電纜與熱力管道、熱力設備之間的凈距，平行時應不小于1m，交叉時應不小于0.5m，當受條件限制時，應采取隔熱保護措施。電纜通道應避開鍋爐的看火孔和制粉系統的防爆門；當受條件限制時，應采取穿管或封閉槽盒等隔熱防火措施。電纜不宜平行敷設于熱力設備和熱力管道的上部。

第5.2.5條 明敷在室內及電纜溝、隧道、豎井內帶有麻護層的電纜，應剝除麻護層，并對其鎧裝加以防腐。

第5.2.6條 電纜敷設完畢后，應及時清除雜物，蓋好蓋板。必要時，尚應將蓋板縫隙密封。

第三節 管道內電纜的敷設

第5.3.1條 在下列地點，電纜應有一定機械強度的保護管或加裝保護罩：

一、電纜進入建筑物、隧道、穿過樓板及墻壁處。

二、從溝道引至電桿、設備、墻外表面或屋內行人容易接近處，距地面高度2m以下的一段。

三、其他可能受到機械損傷的地方。

保護管埋入非混凝土地面的深度不應小于100mm；伸出建筑物散水坡的長度不應小于250mm，保護罩根部不應高出地面。

第5.3.2條 管道內部應無積水，且無雜物堵塞。穿電纜時，不得損傷護層，可采用無腐蝕性的潤滑劑(粉)。

第5.3.3條 電纜排管在敷設電纜前，應進行疏通，清除雜物。

第5.3.4條 穿入管中電纜的數量應符合設計要求；交流單芯電纜不得單獨穿入鋼管內。

第四節 直埋電纜的敷設

第5.4.1條 在電纜線路路徑上有可能使電纜受到機械性損傷、化學作用、地下電流、振動、熱影響、腐植物質、蟲鼠等危害的地段，應采取保護措施。

第5.4.2條 電纜埋置深度應符合下列要求：

一、電纜表面距地面的距離不應小于0.7m。穿越農田時不應小于1m。在引入建筑物、與地下建筑物交叉及繞過地下建筑物處，可淺埋，但應采取保護措施。

二、電纜應埋設于凍土層以下，當受條件限制時，應采取防止電纜受到損壞的措施。

第5.4.3條 電纜之間，電纜與其他管道、道路、建筑物等之間平行和交叉時的最小凈距，應符合表5.4.3的規定。嚴禁將電纜平行敷設于管道的上方或下方。特殊情況應按下列規定執行：

表 5.4.3 電纜之間，電纜與管道、道路、建筑物之間平行和交叉時的最小凈距

項 目 平 行 交 叉

電力電纜間及其與控制電纜間 10kV及以下 0.10 0.50

10kV以上 0.25 0.50

控制電纜間 — 0.50

不同使用部門的電纜間 0.50 0.50

熱管道(管溝)及熱力設備 2.00 0.50

油管道(管溝) 1.00 0.50

可燃氣體及易燃液體管道(溝) 1.00 0.50

其它管道(管溝) 0.50 0.50

鐵路路軌 3.00 1.00

電氣化鐵路路軌 交 流 3.00 1.00

直 流 10.0 1.00

公路 1.50 1.00

城市街道路面 1.00 0.70

桿基礎(邊線) 1.00 —

建筑物基礎(邊線) 0.60 —

排水溝 1.00 0.50

注：①電纜與公路平行的凈距，當情況特殊時可酌減；

②當電纜穿管或者其它管道有保溫層等防護設施時，表中凈距應從管壁或防護設施的外壁算起。

一、電力電纜間及其與控制電纜間或不同使用部門的電纜間，當電纜穿管或用隔板隔開時，平行凈距可降低為0.1m。

二、電力電纜間、控制電纜間以及它們相互之間，不同使用部門的電纜間在交叉點前后1m范圍內，當電纜穿入管中或用隔板隔開時，其交叉凈距可降為0.25m。

三、電纜與熱管道(溝)、油管道(溝)、可燃氣體及易燃液體管道(溝)、熱力設備或其他管道(溝)之間，雖凈距能滿足要求，但檢修管路可能傷及電纜時，在交叉點前后1m范圍內，尚應采取保護措施；當交叉凈距不能滿足要求時，應將電纜穿入管中，其凈距可減為0.25m。

四、電纜與熱管道(溝)及熱力設備平行、交叉時，應采取隔熱措施，使電纜周圍土壤的溫升不超過10℃。

五、當直流電纜與電氣化鐵路路軌平行、交叉其凈距不能滿足要求時，應采取防電化腐蝕措施。

第5.4.4條 電纜與鐵路、公路、城市街道、廠區道路交叉時，應敷設于堅固的保護管或隧道內。電

鋼管中的DN表示什么意思?

鋼管中的DN表示什么意思?

DN一般用于鍍鋅鋼管中，DN是公稱通徑，公稱通徑(nominal diameter)，又稱平均外徑(mean outside diameter)。 公稱通徑是管路系統中所有管路附件用數字表示的尺寸，公稱通徑用字母“DN”后面緊跟一個數字標志。公稱通徑是供參考用的一個方便的圓整數，與加工尺寸僅呈不嚴格的關系。 這是緣自金屬管的管璧很薄，管外徑與管內徑相差無幾，所以取管的外徑與管的內徑之平均值當作管徑稱呼。 DN是公稱通徑，公稱直徑 (或叫公稱通徑),就是各種管子與管路附件的通用口徑。同一公稱直徑的管子與管路附件均能相互連接，具有互換性.它不是實際意義上的管道外徑或內徑，雖然其數值跟管道內徑較為接近或相等；為了使管子、管件連接尺寸統一，采用公稱直徑（公稱通徑)。其公稱直徑不是外徑，也不是內徑，而是近似普通鋼管內徑的一個名義尺寸。例如焊接鋼管按厚度可分為薄壁鋼管、普通鋼管和加厚鋼管。每一公稱直徑，對應一個外徑，其內徑數值隨厚度不同而不同。公稱直徑可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公稱直徑表示，意義同有縫管。山東省聊城市鑫豪物資有限公司是魯西地區鋼管生產廠家之一，包鋼無縫鋼管廠及天津大無縫鋼管廠專項代理商，主營無縫鋼管，無縫管，合金鋼管，大口徑無縫管，厚壁無縫鋼管，螺旋管，焊管，鍍鋅管，地質鉆探用管，地質鉆桿等地質鋼管，軸承鋼管，不銹鋼管等管材；公司鋼管現貨規格齊全，貨源充足，現有庫存1萬多噸，800多種規格。公司辦公、庫房一體，提貨方便，結算快捷，多年來堅持"守約、保質、薄利、重義"的經營理念，與廣大客商建立了牢固的合作關系，受到了廣大客戶的贊同。公司最大讓利于客戶，收承兌匯票，裝車免費，節假日照常發貨，并為用戶代辦運輸，調劑余缺，歡迎廣大客戶朋友光臨惠顧! 山東省聊城市鑫豪物資有限公司還是山東省-大型鋼管流通企業， 20#無縫鋼管廠主要代理經營包頭鋼鐵集團、天津大無縫鋼管廠、成都厚壁無縫鋼管廠、寶鋼無縫管廠、山東無縫鋼管廠、冶鋼厚壁無縫管廠、鞍山鋼管廠、無錫無縫管廠、安陽無縫管廠、衡陽無縫管廠等廠家。材質為 10#、20#、45#、16Mn、27SiMn、Cr5Mo、15CrMo、12Cr1MoV、35CrMo、GCr15 軸承鋼管、DZ40（37Mn5）地質管、DZ40（50Mn）鉆鋌鉆頭用鋼管、DZ45（45MnB、50Mn）、DZ50（40Mn2、40Mn2Si）、DZ55（40Mn2Mo、40MnVB）地質巖心管、R780（36Mn2V、42MnMo7）地質鉆桿管、DZ60（45MnMoB）繩索取芯鉆桿用管、DZ65（27MnMoVB）地質鋼管等無縫鋼管及合金無縫管，執行標準為： GB/T8162-2008、GB/T8163-2008、GB5310-2008、GB3087-2008、GB9948-2006、GB6479-2000、GB/T14976-2002、GB/T14975-2002等無縫管及201、304、321、316、316L、310S不銹鋼管等管材。公司鄭重向您承諾：保證以最好的質量，最低的價格，最完善的售后服務，來答謝新老客戶。本庫沒有的鋼管規格可提前來電話聯系，保證按時到貨。

鍍鋅鋼管與焊接鋼管中DN50-DN60-DN25-DN40表示什么意思

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焊接鋼管理論重量

|不銹鋼密度|低合金鋼|

鍍鋅鋼管理論重量表

主要用于長春 葫蘆島 沈陽 鞍山 鐵嶺 大連 天津 蘇州 陽江 江門 紹興 湖州 棗莊 無錫 鄭州 南京 溫州 寧波 金華 嘉興 深圳 廣州 南通 常州 鎮江 泰州 鹽城 泰安 濟寧 棗莊 煙臺 濰坊 濱州 東營 呼和浩特 北京 上海 濟南 杭州 漳州 洛陽 成都 青島 保定 石家莊 聊城 滄州 臨沂 衡陽 唐山 寶雞 等全國各大機械制造加工業、建筑業、高壓鍋爐制造業、電力、煤礦、紡織、軍工等領域。

DN 表示管道的公稱直徑（公稱通徑）。鍍鋅鋼管和焊接鋼管的表示方法是一樣的。

DN20 外徑是26.75

DN25 外徑是33.5

DN40 外徑是48.0

DN50 外徑是60.0

DN70 外徑是75.5。

鋼管DN350 PN表示什么意思

DN---公稱通徑---單位是mm

PN---公稱圧力---單位是Mpa《兆帕》

如：DN350 PN1,6---表示承圧為PN1,6的法蘭DN350，配 Φ 351的鋼管，管道承圧＜1,6Mpa

在碳鋼管中DN標示表示什么？

DN代表管路的公稱口徑(或公稱直徑)，徑系近似內徑的名義尺寸，不表示公稱外徑減去兩個公稱壁厚所得的內徑。 如DN50的公稱外徑60.3mm，標準型的鋼管壁厚3.8mm，加厚型的鋼管壁厚4.5mm，60.3-3.8*2=52.7；60.3-4.5*2=51.3 ，它們都不等于公稱口徑50，只是近似尺寸。

鋼管中的GALV什么意思

一、鋼管中GALV的意思

GALV是英文galvanized（鍍鋅）的簡寫，表示鍍鋅鋼管。

二、鋼管

（一）概念

鋼管（Steel pipe）生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19 世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。

（二）分類

1.按生產方法

鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。

2.按材質

鋼管按制管材質（即鋼種）可分為：碳素管和合金管、不銹鋼管等。

3.按連接方式分類

鋼管按管端聯接方式可分為：光管（管端不帶螺紋）和車絲管（管端帶有螺紋）。

4.按鍍涂特征

鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。

5.按用途

（1）管道用管。如：水、煤氣管、蒸汽管道用無縫管、石油輸送管、石油天然氣干線用管。農業灌溉用水龍頭帶管和噴灌用管等。

（2）熱工設備用管。如一般鍋爐用的沸水管、過熱蒸汽管，機車鍋爐用的過熱管、大煙管、小煙管、拱磚管以及高溫高壓鍋爐管等。

（3）機械工業用管。如航空結構管（圓管、橢圓管、平橢圓管），汽車半軸管、車軸管、汽車拖拉機結構管、拖拉機的油冷卻器用管、農機用方形管與矩形管、變壓器用管以及軸承用管等。

（4）石油地質鉆探用管。如：石油鉆探管、石油鉆桿（方鉆桿與六角鉆桿）、鉆挺、石油油管、石油套管及各種管接頭、地質鉆探管（巖心管、套管、主動鉆桿、鉆挺、按箍及銷接頭等）。

（5）化學工業用管。如：石油裂化管，化工設備熱交換器及管道用管、不銹耐酸管、化肥用高壓管以及輸送化工介質用管等。

（6）其他各部門用管。如：容器用管（高壓氣瓶用管與一般容器管），儀表儀器用管、手表殼用管、注射針頭及其醫療器械用管等。

7.按斷面形狀

鋼管按橫斷面形狀可分為：圓鋼管和異形鋼管。

鋼管中的毛管什么意思

一般指無縫鋼管,穿完孔后沒有進行其它工藝處理的。

毛管(tubular billet)

節能燈制造工藝大體可分為3個步驟:1明管成型、2明管加工成毛管、3毛管與電路板及燈頭組裝成整燈。所以毛管就是把已成型的明管涂上粉、裝入燈絲、封好口的燈管。只要通上電就能點亮了。其常見的形狀有U型、螺旋型兩種,其它還有蓮花型、寶塔型、環型、H型等等。

鋼管中DN50是什么意思

DN50代表公稱直徑； 對應鋼管外徑為57mm(小外徑)或60mm(大外徑)。

鋼管表示中50A標示什么意思

講的鋼管如果是水.煤氣輸送鋼管的話，它的表示方法就是：公稱口徑是指內徑。單位是毫米或者是英寸。[例如，φ25的水管。就表示公稱口徑（內徑）是φ25mm（或者是一英寸）的鋼管]。

如果是無縫鋼管、焊接鋼管的話，它的表示方法就是：公稱口徑是指外徑（外徑×壁厚）。單位是毫米。[例如，φ32×3的無縫鋼管。就表示公稱口徑（外徑）是φ 32mm,壁厚3mm的無縫鋼管]。

鋼管中的DN后面接的數值具體表示什么

鋼管中的DN后面接的數值表示是內孔通徑的公稱尺寸，單位是毫米。

錨桿鉆機及MGJ-型錨桿鉆機

(一)概述

錨桿鉆機廣泛用于水電站、鐵路、公路邊坡大噸位預應力錨固工程、排水孔的施工,以及預防滑坡、巖石坍塌等地質災害治理工程等,也適用于高壓旋噴引孔的施工。

MGJ-50型錨桿工程鉆機是一種機械動力頭式、液壓給進型工程鉆機,該機具有給進行程長、鉆進能力大、操作及搬遷方便、結構新穎等特點,是錨桿加固工程及其他工程地質鉆孔較為理想、實用的機型。

(二)錨桿鉆機的特點

1.MGJ-50型錨桿工程鉆機

MGJ-50型錨桿工程鉆機是動力頭形式、機械傳動,液壓給進、提升。在一個平面內鉆孔角度:電動機垂直、仰角(80°);柴油機垂直、水平(90°)任何角度鉆孔施工。動力頭轉速有低速型和高速型:低速型以沖擊回轉(潛孔錘)鉆進為主。機座有滑橇、輪胎兩種形式,供用戶選用。該機在淤泥質黏土中鉆進速度為15～20m/h。

2.YTM87型土錨鉆機

YTM87型土錨鉆機為輪胎式底盤、電力驅動的全液壓鉆機。既可使用螺旋鉆桿的干式鉆進,也可使用帶護壁套管的濕式鉆進。該機可在水平和垂直方向的任意角度上鉆進。

3.QC-100型氣動沖擊式錨桿鉆機

QC-100型氣動沖擊式錨桿鉆機的工作原理是:利用氣動沖擊器驅動錘頭,使之連續打擊錨管,擠壓成孔與錨桿安裝同步完成。錨管管壁預先鉆孔(孔徑8～15mm,間距150～200mm),將其打入后,用水沖洗掉鋼管內渣土,即可在口部加壓注漿。該機適用于卵石層、砂礫層、雜填土層、混合覆蓋層,也適用于黏土層和砂層。成孔速度:中密卵石層300mm/min,其他松散介質1000mm/min。該機質量輕,運載方便,費用低。

(三)錨桿鉆機的型號和技術性能

幾種專用的錨桿鉆機的型號和技術性能如表4-17所示。

表4-17 錨桿鉆機主要技術性能

(四)MGJ-50型錨桿鉆機

該鉆機主要適用于土、巖錨桿、路基、壩基、擋土墻加固及爆破孔等鉆孔工程施工。

1.鉆機的主要特點

1)該鉆機是一種機械動力頭鉆機,鉆進口徑以110～130mm為主(最大可達180mm),鉆進深度60m,可以鉆垂直—水平間任意角度孔,當使用電動機做動力時,經過簡單調整,本機亦能鉆水平向上0°～90°的孔。

2)給進行程長達2300mm,可使用2m長的鉆桿,為適應施工空間較窄的特殊用戶需要,亦有給進行程較短的短桅桿及超短桅桿機型。

3)采用回轉或沖擊回轉鉆進方法,鉆進效率高。

4)結構簡單、新穎、質量輕,操作簡易,運輸移動方便。

2.主要技術參數

(1)動力機

該鉆機動力機可根據工程性質需要而選配電動機或柴油機。鉆機配用動力機參數如表4-18所示。

表4-18 配用動力機參數表

(2)基本參數

鉆孔直徑:130mm為主(可達180mm)。

鉆孔深度:60m。

鉆孔角度:垂直—水平間任意角度(使用電動機做動力時,經簡單調整亦能鉆水平向上0°～90°的孔)。

鉆桿:φ50mm或φ73mm;長度2m或1.2m(短桅桿機型用),0.8m(超短桅桿機型用)。

提升能力:額定22.0kN。

加壓能力:額定14.6kN。

提升速度:0.259m/s。

最大扭矩:2.8kN·m(當用電機,動力頭輸出轉速為32r/min時)。

(3)動力頭

形式:機械傳動式動力頭。

轉速:①當采用電動機做動力時,該鉆機的轉速如表4-19所示;②采用柴油機做動力該鉆機的轉速如表4-20所示。

表4-19 采用電動機做動力時轉速表

表4-20 采用柴油機做動力時轉速表

動力頭行程:2300mm或1500mm(短桅桿機型),800mm(超短桅桿機型)。

(4)油泵

型號:SCB32/12型雙聯齒輪泵。

排量:32+12L/min。

額定轉速:1500r/min。

工作壓力:8MPa。

最大壓力:10MPa。

(5)質量(不包括動力機)

900kg或830kg(短桅桿機型),800kg(超短桅桿機型)。

(6)外形尺寸

垂直孔工作時:長×寬×高為1990mm×1150mm×3525mm或1990mm×1150mm×2725mm(短桅桿機型),1990mm×1150mm×2325mm(超短桅桿機型)。

水平孔工作(運輸狀態)時:長×寬×高為3525mm×1150mm×1225mm或2725mm×1150mm×1225mm(短桅桿機型),2325mm×1150mm×1225mm(超短桅桿機型)。

3.總體結構及其主要部件

MGJ50型錨桿工程鉆機是一種機械傳動、液壓給進機械動力頭式鉆機,總體結構及主要組成部件和潤滑部位如圖4-28所示。

(1)鉆機的組成

鉆機由離合器與動力、變速箱與傳動軸、動力頭、桅桿、機架、液壓系統等部件組成,所有部件都集中安裝在機架上,裝載方式可以是滑橇式、鋼輪軌道式。

(2)鉆機的傳動系統

鉆機的傳動系統如圖4-29所示。動力通過彈性聯軸節、摩擦離合器,將運動傳至變速箱——動力頭,帶動鉆具旋轉,鉆機具有四正—反轉速,各速傳動路線順序如下:

一速:動力機→離合器→Z1→Z2→Z8→Z7→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。

二速:動力機→離合器→Z1→Z2→Z4→Z3→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。

圖4-28 鉆機總體結構及主要部件、鉆機潤滑部位圖

Ⅰ—離合器與動力;Ⅱ—變速箱與傳動軸;Ⅲ—動力頭;Ⅳ—桅桿;Ⅴ—機架;Ⅵ—液壓系統;1—加壓系統下鏈輪;2—油泵支架;3—離合器分離爪;4—活塞桿鏈輪機構;5—動力頭滑板;6—六方傳動軸套;7—油缸掛軸;8—六方傳動軸上軸承;9—加壓系統上鏈輪;10—變速箱旋轉軸;11—支腿軸承及螺旋;12—導向及移動輪軸承

三速:動力機→離合器→Z1→Z2→Z6→Z5→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。

四速:動力機→離合器→Z1→Z3→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。

反速:動力機→離合器→Z1→Z2→Z8→Z10→Z9→Z7→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。

圖4-29 傳動系統示意圖

4.鉆機離合器與動力

鉆機動力選用S1100型柴油機或Y160M-4型電動機,通過彈性聯軸節與離合器主動盤連接并輸出動力,通過兩根B型皮帶(件J5)帶動油泵旋轉為鉆機液壓系統供油。

(1)離合器

離合器為典型的干式雙片彈簧壓緊常閉式摩擦離合器,如圖4-30所示。特點為:結構簡單,操作方便。

圖4-30 離合器結構圖

1—防塵蓋;2—套;3—動力機組件;4—從動半聯軸器;5—離合器殼;6—分離爪;7—軸承蓋

J1—擋圈;J2—柱銷;J3—彈性圈;J4—墊圈;J5—油泵傳動裝置;J6—摩擦片總成;J7—中壓板;J8—離合器壓板;J9—彈簧;J10—分離杠桿;J11—軸套;J12—銷;J13—操縱裝置;J14—扭簧;J15—調整螺桿;J16—墊圈;J17—碳素彈簧;

B1—螺母M8;B2—墊圈8;B3-螺母M16;B4—墊圈16;B5—擋圈52;B6—軸承;B7—螺栓;B8—擋圈62;B9—軸承;B10—氈圈;B11—油封;B12—軸承;B13—墊圈;B14—銷;B15—螺母;B16—墊圈;B17—螺釘

摩擦片間隙由離合器外部的分離操縱機構保證,摩擦片磨損后亦由壓緊彈簧(件J9)進行自動補償,離合器的分離和結合是通過扳動離合器操縱手柄來實現,操縱機構的調整必須使3只分離杠桿(件J10)與分離軸承(件B12)端面保持0.5mm左右間隙,過小或無間隙將使分離軸承與分離杠桿一起高速轉動而燒毀(該軸承無法加潤滑油),調整時旋轉每只調整螺桿(件J15)上的兩只調節螺母(件B15),保證3只分離杠桿與分離軸承端面間隙一致(均為0.5mm),調好后將兩只螺母鎖緊,以防松脫,并注意當鉆機較長時間不用時,應將離合器操縱手柄放在離合器結合位置,不致因離合器壓緊彈簧長期壓縮而過早失效。

(2)變速箱

鉆機變速箱(圖4-31、圖4-32)是通過一個變速手柄集中操作控制3只撥叉撥動箱內3只換擋齒輪使變速箱獲得四正一反輸出轉速,撥叉操縱機構裝有變速定位和擋間互鎖裝置,確保了變擋可靠,不致亂擋。

變速箱內一對螺旋傘齒輪,將來自動力機的水平軸旋轉運動變成90°垂直軸旋轉運動,并通過六方傳動軸將運動傳至動力頭。變速箱通過固定在箱體上的左、右轉軸架裝在鉆機機架上,并可繞該軸旋轉,該左、右轉軸的軸心線即是動力機→離合器→變速箱輸入軸的中心線。

(3)桅桿

鉆機桅桿是由兩根16a槽鋼焊接的桅桿體和油缸-鏈條組成的升降系統所構成。桅桿體前面焊有兩條滑軌,動力頭沿滑軌上下移動,下端面裝有輔助支撐頭(MGJ-0414-0),靠伸縮油缸(MGJ-0415-0)將其壓在工作面上,以保證鉆進時工作平穩,桅桿體用4個螺栓與變速箱固連在一起,這樣變速箱繞左、右轉軸旋轉時即改變桅桿的角度,從而使鉆機可鉆進垂直—水平間任何角度孔,桅桿的角度調定后用桅桿后面兩根撐桿(件7)固定,桅桿體上下端固定有孔口板(MGJ-0409-0,MGJ-0421-0),上面裝有(可以更換)不同直徑的補心,供開孔時導向用。油缸—鏈條組成的升降系統,其行程2300mm(長桅桿機型)或1500mm(短桅桿機型),800mm(超短桅桿機型)。

(4)動力頭

把動力頭(圖4-33、圖4-34)安裝在滑板上,滑板安裝在桅桿的兩條滑道上,通過升降裝置鏈條拖動,做上下移動。同時通過六方傳動軸將運動傳入動力頭,并帶動鉆具旋轉。

動力頭實際上是一個一級齒輪減速箱,從動軸的中心線即為鉆孔的中心線,在從動六方軸套內裝有水龍頭,下邊的變絲接頭直接與鉆桿絲扣連接。通過水龍頭(圖4-35)不僅可將冷卻液(氣)送進孔底,而且通過內外六方軸套將扭矩傳給鉆具。通過動力頭的升降提下鉆具升降系統原理如圖4-36所示。

(5)液壓系統

鉆機的液壓傳動系統是由雙聯齒輪油泵、油箱、多路換向閥、油管和接頭及各執行機構等組成。如圖4-37所示為液壓傳動系統原理圖,圖4-38所示為液壓系統各手柄操作示意圖,圖4-39所示為液壓系統圖。

圖4-31 變速箱(一)

1—二、三擋齒輪;2—套;3—副軸齒輪;4—軸承蓋;5—副軸;6—二、四擋齒輪;7—軸齒輪;8—左轉軸;9,10,21,26,29,32,33,34,64—紙墊;11—軸套;12—小圓弧錐齒輪;13—軸套;14—輸出軸;15—軸承蓋;16—補償墊;17—主箱體;18—大圓弧錐齒輪;19—補償墊;20—軸承套;22—壓蓋;23—A軸;24—橫軸齒輪;25—壓蓋;27—壓蓋;28—副箱體;30—輸出軸齒輪;31—墊圈;59—蓋;60—右轉軸;61—主軸;62—齒輪;63—一、三擋齒輪;65—墊圈;66—套;67—雙聯齒輪;68—倒擋齒輪;69—倒擋軸;70—套;

B1—306軸承;B2—64903滾子軸承;B3—209軸承;B4—擋圈;B5—207軸承;B6—螺栓;B7—墊圈;B8—螺栓;B9—墊圈;B10—36307 軸承;B11—36310 軸承;B12—螺母;B13—墊圈;B14—螺栓;B15—螺釘;B16—212軸承;B17—油封;B18—螺栓;B19—低碳鋼絲;B46—螺栓;B47—墊圈;B48—擋圈;B49—軸承;B50—擋圈;B51—螺栓;T26—潤滑油液面檢查螺釘;T27—滑動軸套;T28—定位銷

圖4-32 變速箱(二)

35—套;36—銅墊圈;37—軸;38—中間齒輪;39,48,53,55—紙墊;40—軸齒輪;41—壓蓋;42—定位套;43—壓蓋;44—防護套;45—墊片;46—防護圈;47—傳動軸;49—蓋板;50—二、四擋撥叉;51—一、三擋撥叉;52—倒擋撥叉;54—軸承套;56—頂蓋;57—二、四擋撥叉軸;58—倒擋撥叉軸;

J1—油塞;J3—油塞;J4—墊圈;J5—孔用螺栓;J6—封蓋;J7—止動銷;J8—止動銷釘;J9—彈簧;J10—封蓋;J11—紙墊;J12—側箱蓋;J13—側箱蓋上蓋;J14—一、三擋撥叉軸;J15—防松墊片;J16—蓋;J17—球形蓋;J18—橡膠墊;J19—球形蓋;J20—彈簧;J21—變速手把;J22—限位板;J23—止動螺釘;J24—紙墊;J25—手把套;

B20—銷;B21—64907滾子軸承;B22—O形密封圈;B23—擋圈;B24—213軸承;B25—油封;B26—低碳鋼絲;B27—螺釘;B28—螺栓;B29—墊圈;B30—銷;B31—螺栓;B32—銷;B33—螺栓;B34—墊圈;B35—墊圈;B36—螺母;B37—油封;B38—擋圈;B39—軸承;B40—油杯;B41—螺釘;B42—螺栓;B43—低碳鋼絲;B44—鋼球;B45—低碳鋼絲

圖4-33 動力頭(一)

2—內制動圈;3—套;4—上壓蓋;5—外制動圈;6—水龍頭;7—蓋板;8—螺栓;9—擋駕板;

J4—下壓蓋;J5—紙墊;J7—紙墊;J8—防污罩;J9—封污塊;J10—防護套;J11—上壓蓋;J12—托油盤;J13—主動齒輪;J14—軸套;J15—下壓蓋;J16—紙墊;J17—墊片;J18—防護套;J19—防護圈;

B4—油封;B5—軸承;B6—螺栓;B7—軸承;B8—螺栓;B9—墊圈;B10—擋圈;B11—油封;B12—螺栓;B13—墊圈;B14—螺釘;B15—螺栓;B16—螺釘;B17—油杯;B18—擋圈;B19—軸承;B20—油封;B21—墊圈;B22—螺栓;B23—低碳鋼絲;B32—墊圈;B33—低碳鋼絲

雙聯齒輪泵由大泵、小泵組成,有共同吸油管路,當正常鉆進,用動力頭起落桅桿及伸縮油缸工作時,由分配轉閥控制小泵工作(分配轉閥手柄“Ⅰ”位置),當快速提升或下降鉆具時,可控制大、小泵聯合工作(分配轉閥手柄“Ⅱ”位置)(圖4-37)。

多路換向閥由溢流閥、動力頭升降操縱閥和輔助支撐頭(伸縮油缸)操縱閥所組成。溢流閥在鉆機出廠時已將系統壓力調至額定工作壓力8MPa,操作者可根據工作需要通過溢流閥快速增壓手柄或微動調壓手輪調節所需系統壓力,動力頭升降操縱閥是四位四通閥,操縱該閥手柄可使動力頭上升、下降、停止及鉆具稱重;伸縮油缸操縱閥是三位四通閥,可控制輔助支撐頭伸出、縮回(圖4-38)。

圖4-34 動力頭(二)

1—主軸;10—調整墊;

J1—從動齒輪;J2—滑板;J21—六方傳動軸套;J22—滑塊;J23—壓板;J24—調整墊;J25—滑塊;J26—箱體;

B1—鍵;B2—墊圈;B3—螺栓;B24—墊圈;B25—螺栓;B26—油杯;B27—鍵;B28—螺釘;B29—銷;B30—螺釘;B31—螺母

圖4-35 φ50mm鉆桿水龍頭

1—傳動殼體;2—座蓋;

J1—接頭;J2—心管;J3—彈簧;J4—環墊;J5—隔套;J6—軸承套;

B1—氈圈40;B2—8108軸承;B3—1000907軸承;B4—氈圈35;B5,B6,B7—V形密封圈

圖4-36 升降系統原理圖

圖4-37 液壓傳動系統原理圖

圖4-38 液壓系統各手柄操作示意圖

圖4-39 液壓系統圖

1—油箱;2—操縱板;3—給進油缸上油管;4—給進油缸下油管;5—卡子;

J1—吸油管;J2,J13,J15,J19,J24,J27,J33—鉸接管接頭體;J3,J6,J7,J20,J26,J30—密封墊圈;J4—吸油管接頭;J5—雙聯齒輪油泵;J8,J9,J17—高壓軟管;J10—加油管;J11—泄油管;J12,J18,J25,J28,J34,J32—鉸接螺栓;J14—分配閥;J16,J31—直通接頭;J21—壓力表油管;J22—操縱閥;J23—換向閥;J29—鉆壓管油管;

B1—螺釘;B2,B3—墊圈;B4,B5—密封圈;B6—鉆壓表

分配轉閥、多路換向閥及鉆壓表(即系統壓力表)同裝在一個操縱面板上,該操縱板通過兩根銷軸插裝在機架上,工作時拔出一根銷軸,操縱板即繞另一根銷軸旋轉至有利操作的位置(圖4-38)。

5.鉆機的使用與操作

(1)鉆機操作手柄

除圖4-38所示液壓操縱手柄外,還有鉆機離合器(圖4-30)和變速箱(圖4-31、圖4-32)中的操縱手柄。

(2)鉆機就位與安裝

1)將鉆機運抵工地,使其盡量對準孔位。

2)對滑橇底座應用地腳螺栓緊固在機臺木上,鉆機地腳螺栓在打垂直孔時,孔口位置安裝尺寸如圖4-40所示。

圖4-40 鉆機地腳螺栓安裝尺寸圖(單位:mm)

6.鉆機的維護與保養

(1)鉆機用油及潤滑

1)鉆機使用的油料。①液壓系統、動力頭導軌使用機械油(GB443-64):夏季HJ-30;冬季HJ-20。②變速箱使用齒輪油(SYB1103-625):夏季 HL-30;冬季 HL-20。③動力頭齒輪及軸承使用二硫化鉬潤滑脂或4號鈣基潤滑脂(ZG-4)。④其他各部位潤滑使用2號鈣基潤滑脂(ZG-2)。

2)潤滑部位及要求。變速箱主箱體、副箱體加油面均以各自的油塞溢出為限。其他部位見圖4-28中羅馬數字所示。

(2)鉆機的定期保養

1)班保養。①擦洗鉆機外表面,注意鉆機六方傳動軸及動力頭滑軌,鏈條表面清潔,保持良好的潤滑。②檢查變速箱主、副箱體及液壓油油箱油位。③按潤滑要求加潤滑油、潤滑脂(圖4-28)。④檢查各部位漏油情況,并加以排除。⑤檢查鉆機表露在外面的螺栓、螺母、定位銷等是否松脫。⑥消除班內發生的其他故障。

2)周保養。①徹底進行班保養。②根據需要加潤滑油、潤滑脂。③排除本周發生的其他故障。

3)月保養。①徹底進行班保養和周保養。②清洗油箱過濾器,更換變質或污染了的液壓油。③檢查變速箱潤滑油,如發現變質或污染應及時更換。④檢查各零件、部件完好情況,有損壞應及時修理或更換,不可帶傷工作。

7.鉆機常見故障及排除方法

鉆機常見故障及排除方法如表4-21所示。

表4-21 鉆機常見故障及排除方法

8.鉆機操作補充說明

1)采用電動機做動力時,該鉆機亦能鉆水平向上0°～90°的孔,但必須按以下做簡單調整:①將水龍頭反向安裝;②油泵旋轉180°方向安裝;③改變電動機旋轉方向。

注意:以上方法不能用于以柴油機為動力的鉆機。

2)MGJ-50錨桿鉆機液壓夾持器使用說明

液壓夾持器安裝于鉆機桅桿頂端,當鉆機液壓系統的液壓油通入夾持器后,操縱夾持器換向閥,夾持器即可具有夾緊或松開鉆具的功能。

夾持鉆具規格:φ50～120mm;最大夾持力:30kN。

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