01 一般貿易出口貨物退運返修流程(出口退運貨物如何操作》？)

退運貨物報關流程

退運貨物首先要考慮以下幾點問題：

第一，是要搞清楚是什么原因造成的退運？

第二，時間問題，貨物進出是否滿一年，超過一年的和沒超過一年的要做分別處理

第三，原進出口貿易方式？是一般貿易出口？還是買單方式？還是不正常渠道出口？

第四，出口退稅問題，是否已經退稅？如果退稅，海關肯定要你補回去

第五，其他問題：有沒有收匯？有沒有退稅？有沒有核銷？退運貨物的貨物方向：是進來不出去了，還是翻修后再出口？

一、業務流程

(一)申請直接退運：

1、進出口貨物收發貨人或其代理人(以下簡稱“申請人”)向現場海關遞交《直接退運申請書》及有關申請材料;

2、經審核，對符合有關規定的，海關做出準予直接退運的決定;

3、申請人持批準書按照先申報出口后申報進口的順序向現場海關申報。

(二)責令直接退運：

1、海關做出責令直接退運的決定或意見;

2、企業到現場海關申請辦理直接退運申報手續;

3、現場海關經初步審核，同意企業辦理報關手續;

4、企業按照先申報出口后申報進口的順序向現場海關申報。

二、需要提交的單證

(一)申請直接退運：

1、《直接退運申請書》及有關情況說明;

2、直接退運協議及相關證明材料;

3、報關單手填聯、報關委托書、代為辦理直接退運手續的委托書，以及合同、裝箱單、發票、提單、提貨單等;

4、入境貨物通關單、檢驗檢疫證書(包括境外商檢機構驗證)及其他進口環節應提交的監管證件，如不具備，應說明原因;

5、其他海關認為有必要提供的單證。

(二)責令退運：

1、責令直接退運的決定或意見及有關情況說明;

2、其他材料同上述第3、4、5項。

三、海關工作時限

自受理申請之日起20日(特殊情況可延長10日)做出準予或不準予直接退運的決定。

四、其它說明

對確屬由于承運人的責任造成的錯發、誤卸貨物，在申報進口前可允許由原運輸工具負責人申請直接退運。鑒于運輸工具負責人不具備填制報關單的資格，由原運輸工具負責人申請直接退運獲準的，可免于填制報關單。

退運返修再出去還是一般進口再出口？

返修的商品進口報關時需要按返修報關，繳納保證金，返修后出口報關時核銷后退保證金。如果按一般貿易進口報關，如果該商品的進口有關稅，再加增值稅，豈不是多繳稅了？因為退稅退的是增值稅，不退關稅。且進口報關時的增值稅是17%，而出口退稅率小于17%，比如退稅率是13%，那么豈不是少退稅了？

所以，返修后復出口的商品，如果進口有關稅，且退稅率不是17%，則不宜按一般貿易進口，而是按返修做保稅的進口報關。

出口退運了，一般退運操作都有哪些

出口退運一般情況和原因：具體操作大 衣7巴 爾午巴衣 爾733

1.出口貨物退運的背景（產生的原因）

1.國外客戶拒付貨款，客戶需要退運回來再賣給別人

2.外包裝標簽不符目的港海關要求，無法清關

3.木卡板沒熏蒸無法目的港清關

4.產品有質量問題

5.使用過的產品損壞等

2.出口貨物退運流程

先確認產品信息：品名、數量、體積、重量、品牌、型號、新的還是舊的、貨在哪里、國外客戶提供的裝箱單信息是否準確無誤。

流程：1.商品編碼備案（提供貨物準確的申報要素，原出口報關單，產品照片）（3個工作日）；

備案的期間讓客戶提供準確無誤的裝箱單、發票。確認需要哪些維修工具、維修工具體積重量，維修工具有多少；

是否需要更換零件，有多少零件需要更換。

2.包裝材料入倉（外包裝、彩盒），以白單方式申報入倉

3.料件入倉，需要一般貿易報關出口進倉，

更換下來的料件需要退運到香港（

入倉料件與更換下來的料件需要一致）

4.備案通過后提前一天安排運輸（香港——深圳出口加工區），需要客戶提供

香港提貨地址以及倉庫聯系電話。

5.客戶安排維修人員到倉庫進行貨物維修工作。

6.維修好的貨物出到香港（提前一天安排車輛，

過磅貨物重量無誤）

7.完成貨物、料件的核銷。

注意：常規出口貨物退運到國內工廠（申請退運，交納保證金方式），條件是：出口超過一年的不允許退運、

已使用過的（含試用過）的不允許退運（深圳出口加工區海關辦公室確認）

問題：客戶出口的貨物出問題，國外要求退運返修再出口，請問辦理退運的流程是什么，都需要那些單據？我需要更具體的信息，請詳細說明

出口退運貨物如何操作》？

出口退運返修復出口解決方案

一、案例分析（按常規思路退回工廠）

1、手續和操作流程

向海關提供退運說明書（由國外客戶配合開具的退運證明）、原出口時涉及到的報關報檢等所有資料以及退稅手續處理。（何種出口方式？是否退稅？是否核銷？不同情況下處理情況又有不同）

2、時間及成本

海關審核過程是彈性的，視具體案例，處理時間為一個月至半年不等，期間會產生金額巨大的碼頭費；若不能通過海關審核，則需要重新擬定相關文件申請或退回到國外。

香港中轉中檢，要支付高昂的保證金和中檢費用。

以快遞方式進口，量小可以，量大將無法承受高昂的快遞費用，風險性大，時效慢。貨值過高海關會查扣貨。

以一般貿易進口要征增值稅和關稅，部分產品要做檢，又做不到檢。

用手冊進口，手冊過期將無法進口。

3、負面影響

退運貨物發生后，相對應的海關統計數據，會使企業產生不良的海關信譽和關務記錄。企業會在質檢局產生不良質檢記錄，出現出貨必查，出貨必檢現象。

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二、解決方案創新（思路更換場地）

1、維修地選擇香港

香港作為自由貿易港，在物流方面特別發達，但是在人工成本、物流成本等維修各環節成本上費用不菲。可根據貨值、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷。

2、維修地選擇深圳出口加工區

在深圳設立的出口加工區其實是對香港功能的一個有益補充，在加工、維修、檢測等圍繞倉儲進行的企業物流服務上，深圳出口加工區在物流成本、人工成本以及料件更換上具有相對性優勢。

操作方面，工廠只需將貨品經香港碼頭送進深圳出口加工區倉庫（或者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到深圳出口加工區倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。

基于深圳出口加工區可利用面積和操作成熟度上考慮，很多大型廠商都在深圳出口加工區設立了類似物流功能的出口加工倉庫。

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三、創新方案解析

深圳出口加工區有“境內關外”的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關所管轄的，貨物從國內進入深圳出口加工區等于出口，從深圳出口加工區進入國內等于進口（要報進口關），地位和香港一樣。因此從國外退運的貨物退到深圳出口加工區還等于貨物留在國外，還沒有辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物。

創新方案優點如下：

1、手續簡便。無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物, 無需做檢，無需交納保證金。

2、交通便利。南坪快速、水官高速連接香港與深圳出口加工區，在時間和成本上大大節約，特別從香港碼頭提貨到深圳出口加工區（進區僅需打EDI單）。維修成本是香港三分之一。

3、無負面影響。因檢測維修服務是海關及政府為了切實解決企業物流問題而特殊批準的，而且加工地點是出口加工區域和一般區域是隔離開的，故此在稅務、工商、外匯等環節都省略了，不存在負面影響。

求助：一般貿易退運進口的貨物再一般貿易出口如何操作？

一般貿易進口，然后再一般貿易直接出口在中國是不能操作的，除非找一家工廠轉下手，另外如果要進口再賣出去的貨，進口的時候要報轉口貿易，不能報一般貿易進口

出口的貨物，要退回一部分貨物，怎樣報關？

退運/返修貨物，分為以下幾類，看情況屬于哪類呢？不同情況操作模式不同

1）出口退運（進口貨物，由于各種問題，需要退運到國外或者香港）

2）出口返修（進口貨物，由于質量問題等等，需要到國外返修，修好再進口到國內）

3）進口退運（出口貨物，由于各種原因，不得不退回國內）

4）轉口退運（出口貨物，由于各種原因，需要從第一出口國轉到其他國家）

5）進口返修（出口貨物，由于出口貨物有質量問題，需要返修好后，再出口

申請退運申報流程：

1、退運報告、退運協議、退運合同、invoice和裝箱單（由外方做好提供）

2、原出口時的報關單、合同、invoice、裝箱單（需從海關檔案室借出復印，并再加蓋海關章）

3、已打結匯，需有出口的結匯報關單，退稅報關單、核銷單。

4、如已收匯核銷，由出口商向外匯局申請并填制“出口核銷退運情況申報表”，由外匯局出具“已沖減出口收匯核銷證明”。并辦理好相關的結匯退稅手續。已退的稅，要先補交回去。

5、貨物質量不合格證明（是退運回來的必備條件）。可由外方讓質檢公司辦理；也可等退到目的地后，由當地的質檢公司出具；此證明由原出口方辦理。

6、正本提單 退運貨物先遞交海關審批，海關批完后，再由商檢局審批，方可做單申報。此過程需一段時間，因一般貿易出口的貨物退運回來只能按貿易方式“退運貨物”來申報，而此方式是無法免貨物到港后產生的滯報金的。建議不著急將貨退到，先完成相關手續。

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