油管搜索量怎么對比(光遇怎么可以讓自己把自己禁言？)

光遇怎么可以讓自己把自己禁言？

在游戲《光遇》中，玩家無法直接將自己禁言。禁言通常是由游戲管理員或系統自動進行的，以維護游戲社區的秩序和安全。如果你想禁言自己，可能是因為你希望暫時不參與聊天或減少社交互動。

在這種情況下，你可以嘗試以下方法來實現類似的效果：

靜音自己：在游戲中，你可以將其他玩家的聊天靜音，這樣你就不會看到他們發送的消息。你可以選擇將所有玩家靜音，或只是特定的玩家。這樣，你就可以減少對聊天的關注，從而達到類似于禁言自己的效果。

不參與聊天：你可以選擇主動不參與聊天，不發送消息或回應其他玩家的消息。這樣，你可以保持沉默，不參與社交互動，從而實現自我禁言的效果。

如何開始做外貿

外貿就是和老外做生意，掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下：

1）和老外談生意，接訂單――

2）備貨：下訂單到工廠生產或采購――

3）進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物（這個叫“商檢”）――

4）向海關申報出口（“報關”）――

5）把貨物運輸出國,交給客人（“貨運”）――

6）從客人那里收錢結匯（“收匯”）――

7）向外匯管理局申報（“核銷”）――

8）向國稅局申報（“退稅”）。

在這里邊，很多工作是交給專門的機構去做的。貨代幫你“報關”和“貨運”以及買保險，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費用問題。

第一步、和老外談生意接訂單

這里有四個內容：a,客人怎么來？b,報價怎么報？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？

a、客人怎么來？

有幾種辦法，主要的有，一，網上吆喝，找買家。二，參加展會，攬生意。相對而言，網上找客人費用低，成交率低；展會費用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。

網上一邊找客戶一邊發布信息，在中文的貿易平臺上，你招來的都是國內的貿易公司，但也不要都放棄，說不準有的還有用；要上國外的貿易平臺，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準你的生意來了。

Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當面外討價還價了，這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~

小提示A

尤其是在網上找客人的業務人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復，那你的mail必須符合當地的特色，比如說你按歐洲人的標準來寫，那將是被認為你在了解歐洲，是“買粉絲urtoisie”（禮節）。同時信函不要寫得太長或太短；不要忘了寫自己的職務和名字；不要忘了很多老外對中國是一無所知的。

小提示B

跟中國人一樣，老外也看重著裝，對于去歐洲參加展會的外貿人士來說一定要注意。歐洲人對這點非常重視，特別是法國英國意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會把你的著裝和你的產品聯想起來。比如說，狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子，但在這種場合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍，淡粉紅，領帶和襪子也是深色的，而且領帶的圖案是保守的。我看到過國內的高級人士穿著實在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領帶上居然有自己公司的logo。。。那個做派就更不談了，沒品，老土！

小提示C

b、報價怎么報？

報價里有什么內容呢？貨物的成本+其他費用+利潤。

以一單服裝為例，貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產的話，就是采購面輔料的費用+付給工廠的加工費用)。 其它費用就是運費（價格條件里有說明）+雜費+報關費用+公司日常開銷費用。。。等等。 利潤就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數量、包裝規格、交貨期、付款方式及柜型等等之時，要搞清報價里還含有哪些東東：

一、匯率

外貿交易一般以美元來結算的。現在的美金對人民幣的牌價是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.

二、價格條件

這個東東其實就是運輸和費用的問題，由于交貨的地點不同，產生的費用不一樣，國際貿易一般以港口碼頭作為交貨的地點，常用的有幾種：

1、FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內運雜費 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續費，以及在上海碼頭上產生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。

2、CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠洋運費 如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。

3、CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費。或者 CIF=CNF+保險費。

因為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同，保險費的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什么事情，都由保險公司都替你扛著。因為我從未出過事情，不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責任。保險最好逐筆投保。 三,運費和雜費 那么運雜費有多少呢？這就要去向貨代（貨物運輸代理公司）買粉絲了。

在外貿出口中，貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢。可以幫你做貨運，可以幫你報關，可以幫你代辦保險。貨代在服務上也有好壞，他們的運費和雜費的報價也各有不同，你可以多找幾家比較一下，找家價格公道，配合默契的最好了。 對于外貿新人，你一定要向貨代問清楚這些運雜費都有那些名目，費用是多少等等，做到心中有數，它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運輸的目的地、大致的發貨日期告訴貨代，他就會幫你算出所需要的運雜費。

新手做外貿怎么入門啊

看了下高手們的小論文式的答案，相信樓主和我一樣有點看不下去吧……

做外貿不是三言兩語或是看幾篇長篇大論就會的，重點還是在于自己在過程中一步一步的摸索總結。不要把外貿停留在想像中，既然想去做，就去做吧！

不要怕不知從何入手，找一個靠譜的外貿公司，自然會有師傅領你入門。接下來就看你自己了，努力做，這個行業真的能帶給你很多的收獲。

做外貿最重要的就是獲得客戶了，給樓主甩一張圖，你就清晰了。

“燃油寶”真的有用嗎？你用了燃油寶之后有什么變化？

燃油寶 又叫燃油添加劑， 是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷并賦予汽油一些新的優良特性，具有清潔系統積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等 功效。

在國際上 ，先看在美國，全美國汽油和汽油清凈劑均依法由EPA（美國環保局）進行注冊登記。未登記的不得銷售。EPA委托第三方中立機構進行定期抽樣檢測，方法為BMW車臺架試驗。實踐證明，美國的管理方式行之有效地解決了汽油清凈劑管理中的復雜問題，是一種合理的管理方案，有借鑒價值。 如今，在許多國家與地區，燃油清凈劑早已被普遍使用。有數據顯示，全球清凈劑用量到2012年已達到30萬噸/年。北美添加清凈劑的柴油占了汽油總量的90％以上，西歐為70％～90％，日本約80％。

可見燃油寶確實是有用的，并且全世界應用范圍很廣。

在我國 ，2014年8月10日至9月5日，中國環境科學研究院和中國 汽車 技術研究中心，在天津和杭州兩地分別開展了燃油清凈劑行車實驗，實驗用車加油前分別添加了正品中國石化“海龍”燃油寶和網絡購買的假冒中國石化“海龍”燃油寶。每輛車分別累計行駛約3000公里，對實驗前后發動機內部積碳變化情況進行觀察對比，結果顯示：使用真中國石化“海龍”燃油寶的實驗車發動機積碳明顯減少；使用假中國石化“海龍”燃油寶實驗車發動機進氣閥積碳增加。

2014年9月1日-9月20日，中國環境科學研究院的發動機臺架報告表明：依據國家標準GB/T 19230的試驗方法，在奔馳M111發動機上進行標準臺架試驗，使用燃油寶后， 汽車 發動機進氣閥表面的積碳減少率達98%。中國 汽車 技術研究中心的發動機臺架報告表明：依據國家標準 GB/T 18297和GB 18285的試驗方法，使用燃油寶后， 汽車 發動機的最大凈功率和最大凈扭矩均增加了2%， 汽車 有害物排放中一氧化碳減少了40%，碳氫減少了30%， 汽車 發動機節油率2%。

以上數據表明燃油寶可以大幅減少發動機內部的積碳，提升 汽車 的動力，減少 汽車 尾氣有害物的排放量，改善 汽車 發動機燃油經濟性。

但是在我國為什么會有很多人感覺燃油寶沒有用呢？甚至有媒體認為燃油寶就是一種忽悠呢？

這主要是因為在我國有關燃油寶的市場建設方面還不夠健全，一些假冒偽劣的燃油寶不時混進市場進行銷售。

權威專家的解讀：

中國 汽車 工程學會燃料與潤滑油分會主任常開孝在接受媒體采訪時表示，“真的燃油寶由很多有效成分組成的，例如清洗劑、防銹劑等。而假的燃油寶中加入了 一些不明的成分，或者沒有添加防銹劑，如果誤加了假冒的燃油寶產品就會可能使發動機遭受腐蝕，而一旦腐蝕出現，整個發動機和進氣系統等都將產生嚴重問題。”

資深油品專家馮明星也曾表示，“真正的燃油寶，如果按照規范的方法使用，肯定有效果。如果沒效果，有兩種可能，一是買到了假燃油寶產品，二是使用的方法有問 題。”

對于專家的解讀，消費者還是有幾個使用燃油寶的常見問題需要請教：

1燃油寶真的能去除積炭嗎？

2 為什么使用燃油寶后感覺去除積炭效果不明顯？

資深油品專家馮明星還指出，消費者應掌握燃油寶的正確使用方法。由于舊車發動機內部的積炭很多，燃油寶清洗積炭需要有一個過程，一般需要連續使用3-5瓶后，才能明顯的感覺到效果，若僅使用一瓶，不能完全清除積炭，因此消費者感覺效果不明顯。如果不使用燃油寶， 汽車 發動機內部又會產生積炭。

3 新車是否需要加注燃油寶？

中國環境科學研究院車用燃料及清凈劑實驗室主任岳欣表示，所有車都應該使用燃油清凈劑，無論新車還是舊車。使用燃油清凈劑一方面對自己的車發動機保護和節油都有作用，另一方面，通過使用燃油清凈劑降低尾氣排放顆粒物，也是為城市空氣質量改善做出貢獻。但連續使用燃油寶能夠很好的抑制積炭的形成，會使發動機一直保持在良好的狀態，這一點，消費者感覺不到。

4 有人說現在的汽油中已添加了清潔劑，就沒有必要加燃油寶，是這樣嗎？

針對油品中已經添加了清潔劑，就沒有必要加燃油寶的說法。專業媒體采訪了有關中石油的專家，專家的解釋是油品中雖有清潔劑，但由于發動機等種種復雜因素，油品在發動機中燃燒仍然會產生殘留下來的碳（積碳），這還是需要另外清潔的。

5 使用燃油寶能省油嗎？

這個問題與其說“能省油”不如說是“能恢復油耗”，對于一些積碳比較嚴重的車型，在使用清潔型燃油添加劑后，會恢復一些由于積碳影響的油耗;對辛烷值調整 型燃油添加劑來說，可以緩解因為辛烷值不夠導致的油耗增加，所以想要達到真正的省油目的，單單只靠燃油添加劑是不能實現的，還要養成良好的駕駛習慣。

6 燃油寶的使用量是不是越多越好？

很多燃油添加劑的包裝瓶上會注明使用量，比如：雪佛龍特勁汽油添加劑注明每5000公里使用一次燃油添加劑，一瓶355毫升的添加劑最多可混合50升的汽油;而STP燃油

添加劑1號(紅色)一瓶155毫升可混合40升至79升汽油。由于各個品牌的包裝不同，每次使用量的規定也不一樣，所以在使用燃油添加劑前，要先仔細閱讀產品的說明書 ，千萬不要以為燃油添加劑加的越多越好，因為如果加少了頂多是起不到添加劑應有的作用，但是加多了很可能影響燃油的性能，甚至對發動機造成傷害。

那么消費者如何分辨真假燃油寶呢？根據專家介紹的經驗是：

一、搖

真的燃油寶搖晃后，泡沫少，不會出現渾濁現象。而假的燃油寶則泡沫多，有點像肥皂水。

二、看包裝

真的燃油寶包裝精細，不反光，而假的則是包裝褶皺有反光材質。

三、查資質

應看其是否有專利號，同時產品是否有交通部、環保部等權威機構的檢查報告。

四、建議消費者從正規渠道購買燃油寶，網上銷售的燃油寶要十分注意，任何人都無法強制消費者購買。

總體來說燃油寶對于預防積碳產生、清潔車內積碳、提高燃油性能是有一定幫助的，但還是要提醒大家，在購買燃油添加劑時，需要針對車輛的情況和自己的 需求來選擇，不要盲目購買和使用，即使是正牌的燃油寶其成分作用也不盡相同，建議大家在購買使用前一定要看看使用說明——避免添加的比例不正確或功能不適合自己車輛而造成浪費。

燃油寶有用！這點沒什么好懷疑的，但前提你要在加油站買，網購的基本是假貨。

燃油寶新車不建議使用，一般車齡在兩年或以上可以考慮用了，一箱油用一瓶。

很多常用燃油寶的車主，說的最多的是感覺油門變靈敏了，其實這點我到是覺得應該說發動機的響應更積極了，這點我自己也有所體會。還有些車主說發動機的聲音輕了點，這點我到沒什么感覺，因為自己也加過，聲音方面沒多大區別。

燃油寶現在被妖魔化，主要是因為一些加油員不具備專業知識，靠著主傳的手藝，即摸排氣管，說你油箱氣壓高等等，所以會被大家討厭，不過實話實說，真有有用。

“哎，燃油寶要伐，加了可以省油，很劃算的。”

去加油站總會遇上工作人員推銷燃油寶，功能說得神乎其神： 清潔、省油、保養發動機 ……小小一瓶價格也不便宜，然而到底有沒有用？眾說紛紜。

首先，我們要了解的是：什么是燃油寶？

燃油寶其實是燃油添加劑的一種俗稱，它的出現號稱是可以彌補汽油在某些性質上的缺陷，并神一樣地賦予汽油一些新的優良特性，例如： 提升動力、清除積炭、清潔油路、節省燃油、防銹等。

早期的燃油寶主要成分是 清凈劑， 作用是清洗積炭，隨著成品汽油中加入清凈劑和高清潔汽油，為了市場競爭的需要，“燃油寶”主要成分由清凈劑逐漸增加了 助燃劑 ，它可以將汽油充分霧化，提高燃油效率，降低油耗，減少排放，增加發動機缸內壓力和提高發動機功率的作用。

那么，到底燃油寶有沒有用？

應該說，目前汽油添加劑市場較為混亂，魚龍混雜。

首先要明確，正品燃油寶確實能對清除積碳起到一些作用，但作用有多少，個人感覺就像是我們平時喝紅牛——有的人覺得確實提神，有的人喝完跟沒喝一樣。因為每一輛車的車況不同，積碳程度程度不同，出現各種不同感受也是正常。

燃油寶到底有沒有用？ 它本身更像是一種保健品，不加，不會對發動機有損傷，加了，或許能對發動機有一些好處。但是指望它徹底根除積碳是不現實的。

我到底該不該用燃油寶？

根據不同車輛的使用狀況以及教授的實際經歷，簡單說說都有哪些情況需要用，哪些情況不用。

一、 缸內直噴發動機的車就別用了。 燃油寶都是經由噴油嘴的高壓噴射與汽油一同進入氣缸內部，所以無法清洗到積碳最嚴重的進氣門。并且直噴發動機一般的工況下燃燒都比較充分，不會在氣缸內產生太多積碳。因此，直噴機型用燃油寶的效果不明顯。

二、普通歧管噴射發動機視情況而定。 如果出現怠速抖動冷車啟動困難，可以加注清潔型添加劑并觀察效果。有改善，就按照間隔周期連續使用，沒有改善再看其它解決辦法。

三、5萬公里以上的老車可以用清潔型，每半年或者5000km用一瓶即可。 具體可參照添加劑說明書來使用。發現啟動和發動機性能有改善就持續使用。

四、由于燃油寶有機會接觸到機油慢慢造成機油污染， 所以我們可以在臨近保養之前直接加注一瓶大劑量的清潔型燃油寶并跑完這箱油再更換機油。

真正的燃油寶使用后一定沒有立竿見影的效果，需要持續使用一段時間才能看出是否有效。

這也是一些人認為燃油寶添加劑無用的原因所在。

我們用燃油寶的目的，就是希望延長發動機壽命，保證發動機工作 健康 正常。 只要是正品燃油寶，都能滿足這兩點。

日常生活中，燃油寶是沒有用的。

1、在加油站，我們經常能遇到推銷類似“燃油寶”產品的，但實際上，這種燃油寶的添加方式，很難有效，因為油箱管道很長，而燃油寶的管子很短，幾乎都把燃油寶擠在了管道壁上，而油搶的槍管又很長，直接超過燃油寶掛壁的位置，直接沖向油箱里，因此這一點點燃油寶基本上不會被汽油沖進油箱。燃油寶再好用，這種灌入的方式也是無濟于事。

2、另外，燃油寶最主要的還是讓汽油充分燃燒作用，本身并不能情理油箱積碳，如果你希望你的發動機通過燃油寶的作用而不產生積碳，至少從第一箱油開始就得添加。如果你都開了幾萬公里了，這個時候怎么添加燃油寶也是枉然。

3、燃油寶的另一個作用是通過刺激汽油充分燃燒，提高發動機動力，適合那些上賽道的賽車使用，如果你是日常在都市里堵堵停停，基本上啥也感受不到。我換過幾臺車，都送過類似“魔勝”“燃油寶”之類的添加劑，但添加進去后，啥感受都沒有。

4、需要注意的是，不同的發動機、不同的機油對燃油寶類添加劑有不同的反應，如果愛惜你自己的車，就最好不要自己隨便添加任何添加劑，因為你根本不知道添加劑的數量與你油箱里的汽油稀釋比例、以及作用在發動機與機油的化學反應。相信原裝才是最好的，用添加劑，也要用專用的，而不是通用的添加劑。

馬哥從另一個方面來說一下吧

如果燃油寶好，為什么加油站不直接把燃油寶加到油里面，稍微提升一點油價呢？

據馬哥所知，加油站一瓶燃油寶賣到50+

然后說一瓶燃油寶可以搭配50升油

那么也就是說一升油變相加了一塊錢，或者說我們買了燃油寶就少加8升多的油（上周馬哥加92號油是5.9一升）

那么問題來了，我每升油多花一塊錢，燃油寶是否可以給我省下一塊錢來呢？

一般城里開車，三萬公里清一次積碳，花費差不多1000，可以清理的很干凈

燃油寶按照城里10升左右的油耗，三萬公里需要燒3000升油，按照一升油加燃油寶多一塊錢來算，我的花費是3000塊錢，而且燃油寶只能減少積碳，不能完全避免積碳

所以馬哥想說的是，如果是我，我會選擇兩萬到三萬公里去清理一次積碳，而不會用所謂的燃油寶

很多車主都會接觸過這樣一個名字——燃油寶，比如在加油的時候，加油站的工作人員會熱情的推薦，或者去做保養的時候工作人員也會推薦使用燃油寶，他們的話術基本上都一樣像什么清除積碳啊，節省燃油啊，提高動力啊等等，燃油寶真的有這樣的作用嗎？或者燃油寶真的有用嗎？

嚴格來說燃油寶是有用的，但是唯一的作用只有兩個——清除積碳和凈化燃油。那為什么有人說燃油寶可以節省燃油和提高動力呢？這還是因為積碳這個東西。

車開久了自然而然會有積碳，這是不可避免的，有了積碳車輛的動力會下降，油耗也會增加。那么當使用了燃油寶之后，積碳被清潔了那么以前的這也車輛癥狀也會得到改善。

同時如果加入不清潔的汽油，不僅會讓車內積碳快速增長，同時也會提升油耗和降低動力。因此這個時候使用燃油寶的話也會改善這種情況。因此很多人誤以為燃油寶是有節油和提升動力的功效的。

因此，如果想要體驗到燃油寶省油、動力提升的功效，正常來說是要車輛開過一段時間的，一般來說是15000公里以上才能感受的出來。如果前期加入燃油寶的話，是能起到延緩積碳生成的作用的，但是車主基本上都感覺不到，畢竟沒有人每天拿個內窺鏡看自己發動機是不是有積碳吧。

總體來說，燃油寶是有用的，而且用處還是很大的，關鍵是買到正品，現在國家對于燃油寶是有標準的——GB19592-2004，只要瓶身上有這個標準基本上就是合格的，當然首先還是要保證自己的購買渠道哦。

相信不少朋友去加油的時候都會遇到這樣的情況，那就是加油站的工作人員會向你推薦燃油寶，并且告訴你加入燃油寶的種種好處。在筆者看來，燃油寶確實是有一定作用的，但是要不要加燃油寶還是要分情況來看。

首先我們了解一下何為燃油寶。燃油寶也就是第三代汽油清凈劑的一種俗稱，起到潤滑和保護發動機的作用。一般來說燃油寶主要的作用有：第一就是改善霧化，因為燃油寶可以憑借納米分子材料攻擊汽油中的長鏈碳鍵，所以汽油燃燒得就可以更徹底；第二是可以清除積碳，這也是很多人樂意加燃油寶的原因之一；第三是可以保護引擎；第四是可以減少磨損，這樣便可以降低發動機使用時候的噪音，并且延長發動機使用的壽命；第五則是降低排放。所以說燃油寶還是有一定作用的。

不過如果你的車輛是新車，那么就不需要加入燃油寶了。因為新車的話，積碳少，所以車內發動機在工作時候的磨損也很小，幾乎是可以忽略不計的。那么這時候你加入燃油寶，是起不到什么作用的，反而提高了你的用車成本。但是如果你的車輛已經駕駛很多年了，那么車內的積碳肯定比較多，那么這時候你就需要使用燃油寶來清除積碳了。按照常規來說，一般的話，行駛里程數在五萬公里以上的車輛需要使用燃油寶，同時每半年或者是每5000km加一次燃油寶就足夠了。需要注意的是，采用缸內直噴方式的 汽車 是不能加燃油寶的。

最后要說明的是，現在燃油寶市場魚龍混雜，所以我們一定要加正規廠家的燃油寶，不能貪圖小便宜。

有車的朋友都知道，做保養的時候經常會有服務顧問推薦各種發動機養護劑和機油添加劑。有的朋友抱著試一試的心態給自己的愛車用了用，有的呢則覺得這是純粹的騙子忽悠，說到底其實是大家對機油添加劑沒有一個很清晰的認識。車主之家這次正好解您所需，帶來最深度的機油添加劑解密。究竟是騾子是馬，咱們一起來看。

機油添加劑到底是個什么東西呢？最早的機油添加劑其實是用在拉力賽等賽車的發動機上，幫助更好的潤滑和保護發動機的。不過隨著民用車越來越多，機油添加劑逐漸進入了大眾視野。我們知道市面上有很多不同的機油添加劑，品牌和價格也參差不齊。不過幾乎都標榜擁有多重功效：抗磨損、降噪、修復燒機油、修復缸壓、節油、冷啟動保護等。

看完它標榜的這些功效，我們來詳細剖析一下機油添加劑的成分。通過上圖可以看到，機油添加劑其實就是一種化學用劑，它通過加入不同化學成分的配比，可能會擁有抗磨損、清潔發動機、防腐防銹等功能。但無論怎么配，請記住添加劑標榜的諸如治理燒機油、恢復缸壓等功能純屬無稽之談。其實仔細想想就能明白，燒機油和缺缸壓都是氣門、缸筒等機械件的配合間隙變大導致，要修復只能靠機械調整，一瓶添加劑肯定是不起作用的。

說到添加劑就必須說說機油，很多人對機油其實不甚了解。其實，我們平時保養用的機油是由兩部分組成的：基礎油和添加劑，其中基礎油占95%左右，添加劑占5%左右，這里面含量5%的添加劑其實就是上述所講的化學制劑。也就是說您平時所使用的機油里面，已經按比例加入了調配好的機油添加劑，并且經過了嚴密的試驗驗證其不會因為高溫高壓而發生變質。比如像殼牌、美孚、嘉實多等大牌機油廠家都會用到潤英聯、路博潤等大添加劑廠家的添加劑。所以我們只要按時做保養，給愛車換上合適標號的新機油，就已經完全能滿足保養發動機的需求，不需要再花冤枉錢在單獨的機油添加劑上了。有的朋友會問，我多加點添加劑不是更好嗎？有句話叫物極必反，多加添加劑不僅可能無效，還可能由于沒有驗證的融合性導致發動機的其他問題。

還有的朋友會問，我在4S店做保養的時候都用的是礦物機油或半合成機油，但是我想為發動機提供更好的保護，是不是在此基礎上加入機油添加劑就能達到全合成機油的效果呢？要想解釋這個問題我們先來看看機油是怎么分類的吧。其實普通礦物機油和合成機油的區別只在于基礎油。基礎油全是礦物油就是普通機油，基礎油全是化學合成的就是全合成機油，那么基礎油是礦物油和化學合成油勾兌的就叫半合成機油。也就是說，加入機油添加劑的普通礦物機油并不會變成全合成機油，甚至連半合成機油也算不上。想通過使用機油添加劑來達到合成機油的效果顯然是不可能的。

我在某寶上搜索機油添加劑，出來的結果玲瑯滿目，讓人眼花繚亂、應接不暇。各種品牌各種價格的添加劑從幾十塊到幾百塊不等，都打著抗磨、修復燒機油、節能降噪等多重功效。先不說這價格上的差異，我們來看看這些功能是不是真如宣傳所說。我隨即點進一個價格偏高的、看起來還不錯的添加劑品牌的淘寶主頁，彈出來的產品介紹就是上圖右側所示的視頻，那么這個視頻里的這個機器是什么？要表達的又是什么呢？容我給大家細細道來。

視頻里的這個東西全名叫潤滑油抗磨試驗機，感興趣的朋友可以單獨上網詳細了解。我在這里簡單給大家講講它的作用：這種抗磨機在左邊杠桿處加上砝碼模擬發動機的負載，在右邊杠桿處放上受力軸承與抗磨機轉子進行接觸磨損，在下方油槽處加入試驗用的機油和機油添加劑，最后通過受力軸承不同的磨損情況來展示出機油添加劑的效果。

很多添加劑廠家在4S店推廣自己產品的時候，都喜歡用這種抗磨機做試驗。而試驗的結果一般都是上圖中的效果：僅用機油而沒有使用該品牌機油添加劑的軸承被磨出各種凹坑，而使用了該添加劑的軸承表面很光滑，幾乎看不到磨損痕跡。

我靠我沒有單獨加添加劑！

吃我這枚安利，趕快買一瓶機油添加劑壓壓驚。

那么，抗磨機上展示的這個效果在發動機內同樣適用嗎？答案當然是否定的。發動機內的運行工況是一種高溫、高壓、高速的近乎密封的工況，潤滑油在發動機內的衰減機理是非常復雜的。并且發動機內的運動方式有往復、旋轉，施力方式也千變萬化，僅用這種抗磨機的簡單試驗來證明添加劑在發動機內的抗磨效果，顯然是站不住腳的。其實，國際上通用的潤滑油質量標準體系共由理化指標、模擬實驗、臺架試驗和行車試驗四部分組成，作為使用在發動機內的添加劑，不經過這些標準的評定，僅憑抗磨機試驗來驗證效果就像江湖游醫行騙一樣。

我在國內權威的學術網站中國知網上搜索抗磨機和機油添加劑相關學術論文和期刊時發現，有論文直接指出了用抗磨機來檢測添加劑的品質是不科學的。而在研究機油添加劑功效的幾篇論文期刊中，試驗裝置都采用的是標準的發動機臺架測試系統，這說明在學術界這種抗磨機是不被承認與使用的。

再給大家普及一下：上圖一是把塞尺，常用來測量各種精密機械件的間隙，當然也會被用來測量發動機各零件的配合間隙，它的單位一般叫絲，1絲=0.01毫米。如果發動機各零件的配合間隙有多幾絲的出入，那么發動機輕則會噪音變大，重則會燒機油敲缸異響。這說明什么？說明如果你的發動機重要零件如果被磨出抗磨機軸承那種清晰的凹坑，那你發動機早就離大修報廢不遠了。所以完全不要被抗磨機試驗嚇著，也不要被所謂的添加劑效果給震住。

還好沒事！長舒一口氣

這些雜牌添加劑廠家向4S店推廣的添加劑和淘寶上賣的大部分添加劑，銷售價格可能從幾十到一兩百元不等，鑒于成本原因不可能像賽車使用的機油添加劑那樣含有石墨烯、有機鉬等昂貴成分，基本還是一些基礎添加劑成分甚至就是偽劣產品，我們前面也提到基本的添加劑機油里面本身就有，所以還不如直接換機油來得實在和安全。

其實現在細分市場競爭激烈，除了加價爆款的車，4S賣車的利潤是很低的，所以4S就想辦法在金融貸款和售后上賺錢。那么像機油添加劑這種“無用無害"又高利潤的東西4S店肯定會在售后大力推廣使用啦，并且他們在給大家推銷時喜歡用廠家專用或者XX車型專用的話術來糊弄大家。又或者在給你保養換機油時推薦你使用發動機清洗添加劑，清洗之后放出黑色機油說成是清潔添加劑的作用。其實放出的黑色機油是發動機內的臟東西被機油里面一種叫分散劑的東西分離并且溶解在機油內，隨著放機油而排出。也就是說本身所加的機油就具備了清洗發動機的功能，當然你如果要徹底清洗發動機，還是得進行拆洗才行。

說了這么多，其實就是想告訴大家在市面上買到的添加劑幾乎都是無效的。那么我們要保養好發動機應該怎么辦呢？其實只需要按廠家規定的正常保養周期來做就行了。在現行三包法解釋含糊不清的情況下，為了保證發動機三包，質保期內我們基本還是只能選擇跟4S店商量著來進行保養，不過添加劑并不是廠家規定的保養必須項目，切記不要被4S忽悠加了添加劑。而在車子脫保后，我們可以選擇自己買稍小眾（太大眾的假油較多）的合成機油進行保養，保養周期可以適當延長至10000公里甚至更長。

燃油寶的作用作用是什么？節油？省油？都是錯錯錯，真正作用是在油管里，油道內作用的是清潔作用。汽油從油箱出來后，通過噴油器噴射的，到此來到重點。歧管噴射的發動機是噴在進氣道，隨之進行清洗，溶解積碳，特別是氣門導管下端的積碳和缸內積碳，為什么發動機使用久了，都覺得氣門噪音大，就是積碳造成的氣門卡滯造成的，不要不信，可以自己拆下噴油器來檢查。而對于缸內直噴發動機，是清洗不了的，作用不明顯，所以很多人覺得沒用。我個人是燃油寶的用戶（G17的），使用后，發動機噪音降低，油門踏板變輕，不是動力有多強，至少能接近新車狀態，我估計這才是燃油寶的作用。至于加油站說的能省油，節油是因為不懂亂宣傳的。其實一瓶也不貴，如果是多點電噴發動機完全可以試試，就好比用糖水喝藥，沒什么大不了的。

你所說的東西應該叫燃油添加劑吧，最早的應該是美國雪佛龍的一款產品，可以清除發動機內的積碳、清潔油路等功能的。在寶馬4S店的展柜里曾經看到過，如果沒記錯的話。

這個東西市面上很貴的應該是不到二百塊錢，并且是需要持續使用才會有效。而加油站推得燃油寶幾十塊錢，很便宜，這個是沒有很多功效的，最多是一個助燃的效果，其他的最重要的清除發動機內積碳是很難的。

汽車 方面帶有技術的東西還是國外要好一些，國內的廠家照貓畫虎總是做出便宜的不太好用的東西。如果效果真的能跟國外的產品比的話，那國外的產品早就應該降價了，電腦就是一個非常鮮明的例子。

所以建議不要用，因為用處并不大，真正的好東西最好是去正規的地方買，買好牌子的，否則花了錢，雖然不多，但是也沒必要。

月球三眼女尸是真是假？月球背面隱藏著什么？

從1961年到1972年，美國實施的“阿波羅計劃”一直被說有很多不可告人的秘密，包括傳出阿波羅-20號收獲巨大的資料之中顯示，說拍到了月球上的史前城市、遠古飛船殘骸、飛船殘骸內的三眼女外星人遺體等等。

但是不知道為何又報道出，美國為了掩蓋真相，在其美國宇航局（NASA）官網上相關區域做了遮蓋，如今我們都可以搜索到這個說法，但是事實上美國公布出來的任務是沒有進行這么次數。

而對于月球上的這些情況，到底是不是真的呢？其中阿波羅計劃中，報道稱宇航員方面，有一個不一樣的說法，說明了這些被爆料出隱藏的東西到底是不是真的。

傳聞月球三眼女尸是真是假？

從在阿波羅計劃中的宇航員情況來看，由于美國當局一直遮掩此事實，導致了很多人都不清楚這一成果，這足以證明這個事情可能是真的，并且在2009年的時候，美國一人士在互聯網上解密了美國宇航局刻意掩蓋的真相，而按照美國公布的阿波羅計劃來看，是到16號就終止了，而在拍攝的視頻之中，卻顯示出了阿波羅20號，也就是說阿波羅計劃還有很多次登月是未公開的。

所以這才引發了大家的質疑。同時也有一種觀點認為這是因為所有25名飛往月球的美國宇航員，都曾經在月球上發現過不明飛行物，對外星強大科技的“畏懼”，促使美國宇航局(NASA)放棄了載人登月任務，所以從這個說法來看，傳聞月球三眼女尸確實也是真的。

但是這個消息被認為是真的之后，有一位制作者出來進行澄清說法了，那就是這個“傳聞月球三眼女尸”并不是真的。

傳聞月球三眼女尸其實是在阿波羅13號的登月艙 ，被打印出來的一種類似于外星人的材料，所以是假的不是真的。當然綜合情況的結論來說，我們似乎已經分不清到底是真是假了，又被爆了是真的，又有人出來澄清是制作出來的，到底是真是假？被爆料出隱藏的東西的人說的是真的，還是這位聲稱是制作者的人說的是真的，一直也就沒有一個明確的答案了，但是整體上來說，這個是假的應該是最大的，至少澄清者說的制作還有點可信度。

如果真的，那將說明什么問題？

如果這個傳聞月球三眼女尸是真的，那么這對地球文明來說真的就是一個噩夢，地外文明的技術已經完全是達到了一個新巔峰階段，就如爆了傳聞月球三眼女尸是真的那位人士，說美國已經畏懼地外文明的技術了，所以如果人類介入地外文明的生活圈，甚至可能干擾它們，那么基本后果是不堪設想，并且在1973年的時候，NASA第一次公開了登月任務的一些結果。

同時在一份秘密聲明中，NASA稱，所有25名參與“阿波羅”登月任務的宇航員都曾在月球上空遭遇過不明飛行物UFO。所以無論是月球三眼女尸是真是假，但是不明飛行物的存在美國宇航局（NASA）是明確說明了，并且美國前登月計劃負責人韋赫·馮布朗生前稱，數次“阿波羅”登月任務都遭到某種地外神秘力量的監控。1979年，美國NASA前通訊主任莫里斯·查特連稱，宇航員在月球上空和不明飛行物相遇是一件“平常事”。

所以綜合情況來說，月球可能真的是一個比較“特殊的地區”，當然這也說明了人類未來面對不明飛行物的時候確實需要謹慎，但是話說回來，人類如今連不明飛行物是什么都不知道，如何說明其他的問題，就算是這個傳聞月球三眼女尸是地外文明的一部分，那么也只能說明地外文明是真的存在。

那不明飛行物與地外文明有關嗎？

從人類如今研究的結果來看，地外文明是否與我們如今看到的不明飛行物有關，是無法經確定，大家也是站在懷疑的態度上來進行說明的，所以不明飛行物還是一個長期的未解之謎。

但是對于大多數的不明飛行物而言，都是一些人造物體，例如衛星等等，所以很多都是一些假的，并沒有真實的不明飛行物存在。同時如今我們看到的地球不明飛行物也是視頻模糊，照片模糊等等，如何分辨完全沒有辦法。

所以如果大家懷疑與地外文明可以，但是很多都是假的。同時為了研究這些不明飛行物的存在，科學界也成立了一些研究中心，針對性地進行研究，只不過如今還沒有確切的發現過，所以未來人類多久能夠找到不明飛行物的答案，那個時候就能過解開是否與地外文明存在關系的問題，這就是大概的情況。

cheems狗什么梗？

cheems是一只柴犬的名字，因一張癱坐在地上的圖片而走紅。

之后有人使用這狗子的照片制作了一個視頻，視頻大致內容如下：

觀眾作為第一視角，想不開想尋死。而在最后關頭，cheems出現，砍斷了繩子。說了這世上還有很多愛你的人，比如你的家人、你的朋友、你的爸爸、媽媽、兄弟、姐妹，你的老師還有我。我不希望再失去任何一個了。

之后觀眾們就在彈幕中發送謝謝你cheems。

來源

在經過了網友翻閱大量歷史資料的考據后，發現cheems的身份時而是平成廢宅，時而是996的程序員，時而又是畢業后遭受生活毒打的自己，雖版本過多難以得到一個具體的信息，但在大量比對后很容易可以發現一個共同點——身份低微，并且在成為武者之前常受欺凌。

或許正是因與底層人民有著共情，它才選擇了行俠仗義。

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