油管接頭形式圖解(貨車車門拆卸圖解)

高壓油管接頭有幾種形式

高呀油管接頭有a, d, c, b, f, g, h ,k這常用幾種；其中各種接頭有分為直接，90度彎接和120度彎接，a型是平面密封型，d 是球面密封型，一般與c型相配使用，c型分24

60

和74度；依次與24度g型、型和74度g型相配；b型是卡套式接頭，與24度c型相配；f型是一種圓盤式接頭，用二片卡子固定在一個平面上密封，多數用在工程機械上；g型分3種，分別是24、60、和74度，與相同度數的c型相配密封；h型是在24度g型的錐面加工了一個密封槽，與24度c型密封; k型是一種快換式接頭，它不用螺母緊固，采用活塞加卡肖式的密封方法，方便更換，常用于煤礦上

大型汽輪機潤滑油系統采用套管形式，想了解下進口管如何套在回油管里，里面的管子不會亂踹嗎？

這個我在大修的時候看到過管子的截面，如下圖所示。

內外管路接觸部分，貌似是直接焊死在一起，不存在什么竄動不竄動的現象。

貨車車門拆卸圖解

貨車車門拆卸圖解

貨車車門拆卸圖解，貨車對于貨車司機來說不只是他們是賺錢的工具，還是陪伴貨車司機從早到晚的好伙伴。所以了解怎么拆卸貨車車門也是很重要的，下面是貨車車門拆卸圖解。

貨車車門拆卸圖解1

1、先拆下內門把飾板，然后拆下車門內飾板，拔掉中控鎖、倒車鏡和車窗控制開關插頭，移除線束，取下車門限位器，拆掉車門合頁（得兩人配合，車門很重），取下取下總成。

2、門扶手下面有兩個螺絲，門把手亮條拆掉可能有一個。再者把開鎖落鎖鍵同時按，把中間的小片拉出來，然后松了按鍵，把這個開關總成拿下來，有個螺絲。桃木板里有螺絲，拆掉之后把內飾板圓圈撬開，往上提，中間有個掛鉤，其他螺絲根據經驗都可以找到。

3、內飾板和車門是通過螺絲和車門卡子來固定的，首先拆下固定車門內飾板的螺絲，在用專業工具或一字改錐撬動邊緣處，（除了內飾板的上邊，其余的三邊都是由卡子固定的，間距大概10多公分一個，將卡子向外撬動就會撬開，將所有的卡子撬開后，將車門內飾板向上搬動就可將其取下，看到里邊的連接線等。

貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

卡車(Truck）的正式名稱為載貨汽車（貨車，GOODS VEHICLE），是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。

事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的`國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。

貨車車門拆卸圖解2

貨車維修可以自己動手嗎？

一、氣門彈簧折斷

可將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過來裝上，即可使用。如彈簧斷成數節時，可將該缸的進、排氣門調整螺釘拆下，使氣門保持關閉狀態，讓卡車氣缸停止工作。

二、漏油漏水

可根據砂眼大小，選用相應規格的電工用保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內，即可消除漏油、漏水。

三、油管破裂

油管破裂時可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。

四、油箱損傷

機動車在使用時，發現油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時堵塞;用環氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。

五、、進、出水軟管破裂

破裂不大時，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好;如破裂較大時，可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。

貨車車門拆卸圖解3

貨車維修保養技巧

一、車輛一級保養檢查項目

⑴更換機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。通常5000KM更換一次汽車機油，20000KM更換一次汽油濾清器。

⑵檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。通常每兩年需更換一次汽車冷凍液。

⑶檢查制動器及離合器液面位置。通常每行駛30000km或兩年需更換一次制動器和離合器液。

⑷檢查轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象。

⑸檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面，如液面過低或不足，需及時添加或更換。

⑹檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況，如發現異常需及時更換。

⑺檢查汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈等）。

⑻檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，按規定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補充到該車型規定值之內，根據磨損情況進行輪胎換位。

⑼檢查汽車尾氣排放是否達標，如尾氣排放超標，則需檢查發動機燃油狀況以及輸油管道是否正常。

二、車輛二級保養檢查項目

⑴發動機通過三清三濾作業后，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。

⑵方向自由行程和前束符合要求，轉向輕便、靈活、可靠,行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。

⑶離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。

⑷變速箱、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。

⑸制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。

⑹輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標準不同）。

⑺懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。

⑻發電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。

⑼全車各潤滑點加注潤滑油。

⑽全車沖洗清潔。

三、車輛三級保養檢查項目

三級保養以總成解體清洗、檢查、調整為中心。

1、發動機保養作業：

⑴解體發動機、清洗、檢查各機件：氣缸體、氣缸蓋應清潔，無積炭、油污、水垢，油道清潔暢通。

⑵氣缸蓋每50MM長的平面不平度，應不超過0、05MM。

⑶氣門座不得低于缸蓋平面0、5MM（以最高點為準）。

⑷氣缸體缸徑錐度、失圓度不得逾限。

⑸研磨氣門：接觸面應光潔，密封良好，應不漏氣。

⑹視需要更換活塞環。

⑺檢查曲軸主軸承及連桿軸承間隙，間隙過大，可進行調整。

⑻如果軸瓦損壞或軸頸磨損，應更換并重新研磨軸承及光磨軸頸。

⑼清除積炭：可用刮刀、鏟刀（或用竹制）、金屬刷進行清除，也可用積炭清除劑清除。

⑽更換缸蓋襯墊。

⑾測量氣缸壓力：檢查發動機轉速。

2、底盤保養作業：

⑴轉向機構：轉向靈活，橫、直拉桿不彎曲，無裂紋，絲扣及鍵槽完好、轉動靈活，不松曠，鎖緊裝置齊全，螺栓緊固。

⑵拆檢轉向器：進行分解檢查、清潔和更換損壞件。裝合后應轉動靈活，無卡滯現象，并需進行負荷試驗。

⑶拆檢手、腳制動器，按二級保養要求執行。

⑷檢查各管接頭、三通管絲扣應完好，結合緊密，不漏氣。檢查制動軟管，不得與相鄰部件發生摩擦、碰撞；軟管不得損壞、漏氣、鼓包、起層或沾有油污。

故障燈圖解發動機

如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛止4S店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。

這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ECU內都有個替代錯誤的程序。

一旦在眾多的傳感器中，有一個傳感器發生傳感故障，為了保證發動機正常工作，ECU會按照事先設定的后備參數來替代故障傳感器的參數，避免車輛拋錨。比如說水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點火的控制參數。所以開是可以開，但也要及時修理。

發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了。紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

UE ,EUE,NUE 分別指啥油管形式?

EUE:外加厚油管也叫(UPTBG)。NUE：不加厚油管(TBG)。

他們的標準才數為錐度：1:16.牙數為8牙/10牙的。

在對汽車空調制冷劑的回收與加注過程中時需要注意什么

加注空調制冷劑的方法、注意事項

加注空調制冷劑

（半自動制冷劑加注機）

注意事項

空調系統的運行效率和使用壽命，取決于制冷系統的化學穩定性。當制冷系統受到異物（如灰塵、空氣或濕氣）污染時，污染物會改變制冷劑和壓縮機油的穩定性。而且，還會影響壓力與溫度之間的關系，降低工作效率，并可能導致內部腐蝕和元件異常磨損。

維修提示：

確保系統的化學穩定性請按如下方法操作：

① 在打開接頭前，先將接頭處和接頭周圍的油污擦干凈，減少油污進入系統的可能性。

② 在接頭斷開后，立即用蓋帽、塞子或膠帶封住接頭兩端，防止油污、異物和濕氣進入。

③ 保持所有工具清潔、干燥，包括歧管壓力表組件和所有替換件。

④ 用清潔、干燥的輸送裝置和容器來添加制冷劑油，盡可能保證制冷劑油不受濕氣影響。

⑤ 操作時盡可能縮短空調系統內部暴露在空氣中的時間。

⑥ 空調系統內部暴露于空氣后必須重新排空和加注。所有維修件出廠前都進行了干燥和密封。只有在即將進行安裝時才能打開這些密封的零件。拆封前，所有零件應處于室溫，防止空氣中的水分凝結在零件上進入系統內部，并盡快重新密封所有零件。

加注機的檢查和維護

說明：這里講的空調制冷劑的回收與加注，是指用空調制冷劑加注機來進行操作。

加注機一次連接就能完成空調系統排放、排空和重新加注程序。回收和排空期間都要過濾制冷劑，以保證向空調系統加注的制冷劑清潔、干燥。

市面上，加注機的形式很多。所有加注機都執行空調系統排放、制冷劑回收、系統排空、定量添加制冷劑油和定量重新加注制冷劑等各種任務。參見加注機使用說明書，掌握初始安裝程序和維護程序。

操作圖解：

控制面板的功能：維修技師可用加注機上的控制按鈕和指示燈控制和監測操作過程。要仔細閱讀加注機使用說明書，包括如下內容：

● 主電源開關：主電源開關向控制面板供電。

● 顯示屏：顯示屏顯示編程設定的抽真空所需時間和重新加注的制冷劑重量。

● 低壓側歧管壓力表：該表顯示系統低壓側壓力。

● 高壓側歧管壓力表：該表顯示系統高壓側壓力。

● 控制面板：它包括控制各種操作功能的控制鈕。

● 低壓側閥：該閥用于連接空調系統低壓側和加注機。

● 濕度指示燈：該指示燈指示制冷劑是否潮濕。

● 高壓側閥：該閥用于連接空調系統高壓側和加注機。

流程一：制冷劑回收

注意：廠家建議使用為加注機專門設計的制冷劑罐；加注機的防過充機構是專為使用這種制冷劑罐而校準的，而制冷劑罐的罐閥也是專門為該裝置制造的。

01 將帶快速接頭的高壓側軟管連接到車輛空調系統的高壓側接頭上。

02 打開高壓側接頭閥。

03 將帶快速接頭的低壓側軟管連接到車輛空調系統的低壓側接頭。

04 打開低壓側接頭閥。

維修提示：

在回收過程中，如果系統中沒有制冷劑了，這時，壓力表指針顯示負壓，為抽真空狀態，應立即停止回收操作，否則會將空氣吸入回收罐，甚至損壞回收機中的壓縮機。

05 檢查加注機控制面板上的高壓側和低壓側壓力表，確保空調系統有壓力。如果沒有壓力，則系統中沒有可回收的制冷劑。

06 打開高壓側和低壓側閥門。

07 打開制冷劑罐上的氣體和液體閥。

08 排空油液分離器中的制冷劑油。

09 關閉放油閥。

10 將加注機連接到合適的電源插座上。

11 接通主電源開關。

維修提示：

● 禁止將舊的制冷劑油和新的制冷劑油混合在一起。舊油中可能沉淀有鋁或混有其他異物。重新加注空調系統時，務必使用新的制冷劑油。正確報廢使用過的制冷劑油。

● 部分空調系統的潤滑油可能會隨同制冷劑一起被回收。回收的潤滑油量不定。加注機能將潤滑油和制冷劑分離，因此能確定回收的潤滑油量。在重新加注系統時，要添加等量潤滑油。

12 開始回收過程。參見制造商的使用說明書，詳細了解加注機使用方法。

13 等候5min，然后檢查控制面板低壓側壓力表。如果空調系統保持真空，則回收完畢。

14 如果低壓側壓力表從零開始回升，則系統中還有制冷劑。回收剩下的制冷劑。重復本步驟，直到系統能保持真空5min。

流程二：空調系統排空

加注機制冷劑罐必須裝有足夠量的R-134a 制冷劑以進行加注。檢查罐內制冷劑量。如果制冷劑量不到3.6kg（各種車型有所不一，不是絕對數據，僅供參考），則向制冷劑罐中添加新的制冷劑。詳見加注機使用說明書，了解添加制冷劑的方法。

① 檢查高壓側和低壓側軟管是否連接到空調系統上，打開加注機控制面板上的高壓側和低壓側閥。

② 打開制冷劑罐上的氣體和液體閥。

必須先將系統排空，才能重新加注新制冷劑或經過再生處理的制冷劑。

③ 啟動真空泵并開始排空程序。在回收過程中，不可凝結的氣體（大部分為空氣）自動從罐中排出。會聽到泄壓聲。

④ 檢查系統是否泄漏。

流程三：空調系統潤滑油（冷凍油）的加注補充

必須補充回收期間從空調系統排出的潤滑油。

① 使用專供R-134a 系統使用的帶刻度的瓶裝潤滑油。

② 向系統添加適量冷凍油。

③ 當注入的油量達到要求時，關閉閥門。

維修提示：

采用單管加注，關閉低壓閥（防液擊），打開高壓閥。

注意，切記蓋緊潤滑油瓶蓋，以防濕氣或污染物進入潤滑油。這項操作要求空調系統有一定的真空度，禁止在空調系統有正壓時打開潤滑油加注閥，否則會導致潤滑油通過油瓶通氣口回流。在加注或補充潤滑油時，油面不可低于吸油管，否則空氣會進入空調系統。

流程四：加注制冷劑

加注前先將空調系統排空。

① 關閉控制面板上的低壓側閥。

② 關閉控制面板上的高壓側閥。

③ 向空調中加注必需的制冷劑量，確保計量單位正確（即千克或磅）。

④ 開始加注。

操作圖解：

進行單管加注，即關閉低壓閥，打開高壓閥。

加注完成后，根據界面顯示，關閉快速接頭，取下高、低壓管。

流程五：制冷劑加注完成

01 關閉加注機控制面板上的高、低壓側閥，兩個閥都應關閉。

02 啟動車輛和空調系統。

03 保持發動機運行，直到高壓側壓力表和低壓側壓力表讀數穩定。

04 將讀數與系統規格進行比較。

05 檢查蒸發器出口溫度，確保空調系統的操作符合系統規格。

06 保持空調運行。

07 關閉高壓側快速接頭閥。

08 從車上斷開高壓側軟管。

09 在控制面板上打開高壓側和低壓側閥。系統將通過低壓側軟管迅速吸入兩條軟管中的制冷劑。

10 關閉低壓側快速接頭閥。

11 從車上斷開低壓側軟管。

維修提示：

如果制冷劑加注不成功，有時是由于進入空調系統的制冷劑沒有達到總加注量。造成這種情況一般有以下兩個原因：

● 加注機制冷劑罐壓力與空調系統的壓力差不多，這將導致加注過程過慢。

● 制冷劑罐中沒有足夠的制冷劑進行加注。對此，必須從車輛中回收已加注的部分制冷劑，然后將空調系統排空，給制冷劑罐添加制冷劑，最后再重新加注。

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