01 一汽解放商用車海外營銷部(長春一汽解放商用車開發院宿舍條件)

海外營銷長春一汽輕卡工作人員大約多少工資

10000至20000元。

根據一汽的官網信息顯示，海外營銷部門工資高，輕卡工作人員月薪為10000至20000元，享受五險一金和法定節假日，是很好的工作。

一汽解放汽車有限公司(簡稱“一汽解放”)是一汽解放集團股份有限公司(2020年5月20日深交所A股上市)的全資子公司，是中國一汽旗下商用車業務板塊，主營業務覆蓋重、中、輕型卡車。

一汽解放汽車：一汽集團旗下的領先商用車制造企業

一汽解放汽車股份有限公司，簡稱一汽解放，是中國大型商用車制造企業。作為一汽集團旗下的主要子公司之一，它是中國重卡行業的領先者之一，生產和銷售各類商用車、特種車、客車等，活躍于中國以及世界范圍內的商用車市場。

歷史

1956年成立的一汽轎車公司，開始嘗試用自主研發的技術和生產線生產商用車輛，隨著市場需求的不斷增長，逐步形成了一汽解放這個品牌。自那時起，一汽解放一直致力于打造高品質、低成本、高性價比的產品，不斷提高自主研發和產業鏈整合能力，打造國際化品牌。目前，一汽解放也成為一汽集團最重要、最成效的業務之一。

產品

一汽解放主要生產重卡、輕卡、客車、特種車等，根據魯迅的小說《阿Q正傳》中“把人辦成了牲口”的原則，一汽解放還開發出了大型農業機械和其他特種車輛。總體而言，一汽解放的產品注重質量、技術與環保，并逐漸實現了從傳統民用車到科技創新、環保低碳、新興智能技術等領域的轉型升級。

生產

一汽解放喬遷新址的“十二五”時期是其快速發展的階段。在這期間，企業投入巨資完成了國內最先進的汽車研發、制造和銷售基地，為其未來發展奠定了堅實的基礎。今天，一汽解放下屬的中央研究院、產品研究所等研發機構以其創新能力和先進技術贏得了廣泛認可。同時，該公司建立了全球化供應鏈，加強了國際合作和擴大了出口業務，不斷拓展品牌價值和市場份額。

未來計劃

隨著中國經濟高質量發展的態勢愈發明顯, 提高我國經濟質效是指導大局的核心目標，一汽集團和一汽解放將繼續發掘和擴大自身優勢，努力探索新興領域的技術創新和可持續發展之路。展望未來，一汽解放將凝聚集團下屬各企業之力，引領全球商用車領域的技術進步和社會進步，為中國經濟的高速發展作出更大貢獻。

車友銳評丨4月車企人事動蕩，有多少高管改換門庭？

（文/彭科峰）鐵打的車企，流水的高管。尤其在車市低迷的大背景下，車企換人的動作更快。畢竟，哪怕做不到換帥如換刀，但即便是找替罪羊，也需要有人來當。

據車友頭條統計，今年4月，至少有10起人事調整，相當于每3天左右，就有一位車企高管離職。無論如何，求新求變，也是汽車江湖里永恒的話題。

一汽集團：4月份最忙碌的車企

進入4月，最早的人事調整發生在一汽集團。

4月1日，原一汽豐田常務副總經理的王剛調回一汽集團，負責一汽紅旗的銷售業務，并擔任一汽出行科技有限公司董事長；而接替王剛的則是現任一汽集團人力資源部部長的黃勇。

4月13日，一汽-大眾銷售有限責任公司華北區銷售事業部市場與公關總監段寧升任一汽-大眾公關總監，80后高管火速上位。

4月24日，一汽轎車公司董事會選舉胡漢杰擔任公司第九屆董事會董事長，并聘任朱啟昕擔任公司總經理。當然，隨后一汽轎車更名為一汽解放，胡漢杰也就成為一汽集團旗下商用車上市平臺的掌門人。

4月27日，劉蘭濤出任一汽-大眾公司奧迪銷售事業部副總經理（產品營銷）一職，扈圣剛出任一汽-大眾銷售公司副總經理（大眾品牌客戶體驗中心）一職。

一月之內，四五起重大人事調整，一汽集團堪稱4月份最忙碌的車企。不過，這也顯示出一汽集團力圖在各個方面都有所突破的雄心壯志。

東風、長安均有所調整

既然一汽集團在4月份這么大張旗鼓，同為三大汽車央企的東風和長安自然也不甘人后。這個月，他們的人事調整也不算太少。

4月7日，原東風汽車有限公司副總裁丁紹斌出任東風乘用車公司總經理，全面負責東風自主業務。同時，原東風日產副總經理陳昊將出任東風汽車有限公司副總裁。

本次疫情，東風汽車算是影響最為嚴重的企業。從本次調整來來看，少壯派陳昊依然還有上升的空間。

4月7日，原長安歐尚汽車銷售公司常務副總經理吳旭曦調任長安馬自達銷售分公司執行副總經理，負責長安馬自達的營銷業務。同時，原長安馬自達銷售分公司執行副總經理王金海即將調任長安福特NDSD執行副總裁職務。

長安馬自達一出一進，看上去動作不小，不過，對于目前體量有些偏小的馬自達來說，除了營銷手段的更新，加速推出有競爭力的新品或許更為重要。

吉利、 上汽小幅微調

4月16日，沃爾沃大中華區市場副總裁車艷華將調任極星汽車，負責營銷工作。顯然，這起人事任免算是吉利汽車集團內部的人事調動。畢竟，沃爾沃和極星都是吉利旗下的品牌。不過，這也可以看出吉利對于極星這一高端新能源汽車品牌的重視。

4月28日，原名爵品牌市場及公關總監湯躍進被爆將加入東風悅達起亞任營銷副總職位。

4月30日，上汽乘用車公司首席數字官（CDO）兼營銷部執行總監張亮掛帥名爵品牌。這一動作，應當意味著名爵地位的提升。和榮威相比，名爵的海外市場可能要更好一些。加強組織領導，也在情理之中。

點評：3月份，汽車江湖迎來造車新勢力高管大調整；4月份，一大波傳統車企的高管更換門庭，真可謂你方唱罷我登場。當然，這些人事變更對于各大車企的后續影響，或許要等上一段時間才能看得出來。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

業界共謀商用車轉型發展新路徑

業界共謀商用車轉型發展新路徑 | 封面故事：首屆中國商用車論壇特別報道(四)

當前商用車行業處于以存量競爭為特征的轉型升級關鍵期，進入新一輪行業調整周期，既迎來了新發展機遇，又面臨著新的諸多挑戰。技術創新和商業模式創新成為商用車行業破除當前市場困境和實現高質量發展的關鍵。作為商用車行業頂級盛會，首屆中國商用車論壇匯集了行業頂級資源，共謀行業發展新出路，共創產業發展新局面。

汽車縱橫全媒體重磅推出封面故事專題《應變 求變 謀變——首屆中國商用車論壇特別報道》，對本次論壇做全面深入報道。本專題報道共8篇，今天發布第4篇，敬請關注。

當前，我國商用車市場已由“增量競爭”轉變至“存量競爭”階段。與此同時，伴隨國際環境日趨復雜，供應鏈風險加劇，促使產業相關方齊聚一堂，共謀轉型升級新階段下的創新生態。

2023年3月29日上午，以“應變•求變•謀變，共創商用車發展新局面”為主題的首屆中國商用車論壇“大會主論壇”在湖北十堰隆重舉行。大會論壇由十堰市委副書記、市長王永輝主持。會上，十堰市委書記黃劍雄，東風汽車集團有限公司總經理助理、東風商用車有限公司董事長、黨委書記周先鵬，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛，生態環境部大氣環境司副司長張大偉，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，全國政協委員、湖北省政協副主席王紅玲等分別致辭。中國工程院黨組成員、副院長、院士鐘志華，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高，中國汽車工業協會副秘書長李邵華，東風商用車有限公司總經理張小帆，一汽解放汽車有限公司董事長胡漢杰，歐洲汽車工業協會（比利時）北京代表處首席代表戴麟，中國-東盟商務理事會執行理事長、RCEP產業合作委員會主席許寧寧，羅蘭貝格全球合伙人袁文博，國家信息中心信息化和產業發展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平等做精彩演講。

產業端多方求索行穩致遠

近年來，我國商用車市場規模全球領先，并在各方共同努力下，產業創新能力得以顯著增強，呈現出電動化、智能網聯化轉型等升級加速態勢。同時，由于產業鏈供應鏈的韌性和安全水平持續提升，各主要商用車企業利用技術、供應鏈及成本優勢，也在國際化發展方面取得積極進展。然而，隨著新一輪科技革命和產業變革不斷深入，商用車產業也面臨著低位運行壓力、發展水平參差不齊等新形勢及新挑戰。為確保商用車行業穩步發展，亟需采取有效調控舉措為行業求索行穩致遠。

郭守剛表示，工業和信息化部繼續推動商用車產業轉型升級，著力組織公共領域車輛全面電動化先行區試點、燃料電池汽車示范應用推廣、智能網聯汽車準入和上路通行試點等工作，不斷促進新技術、新模式、新業態的探索和創新應用，引導企業加強能力建設和產品研發，以加速商用車新能源和智能網聯化進程。同時將持續優化商用車產業的發展環境，及時完善產業相關政策和標準體系，并強化新能源商用車質量安全水平監督管理。工業和信息化部還將落實汽車領域高水平對外開放政策，加強與國際通行經貿規則的協調對接，推動建設汽車海外發展公共服務平臺，為包含商用車在內的汽車海外出口營造更加良好的環境。

工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛

針對商用車綠色低碳高質量發展，張大偉表示，生態環境部將從監管、場景、標準等三個層面對商用車領域清潔化提供支持和服務。監管層面，生態環境部正強化面向汽車整車和零部件生產企業的VOCs綜合治理，幫扶企業完善治污措施，實現穩定達標排放。同時，對車輛油品和年檢機構方面加強全鏈條監管力度；場景層面，生態環境部正強化政策引導，在以中小型商用車為主的物流領域，加快推動換電標準統一和商業模式落地，鼓勵地方通過路權優先、基礎設施完善、財政補貼等政策，加快推動零排放商用車的應用。此外，以封閉場景和中短途貨運場景為突破口，探索區域性的貨運重卡零排放運輸模式；標準層面，生態環境部正在探索下一階段機動車排放標準、移動源碳排放標準及管理體系建設等規章制度，圍繞移動源大氣污染物和溫室氣體排放協同控制，深入推進減污降碳協同增效。

生態環境部大氣環境司副司長張大偉

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒

除宏觀調控舉措外，地方政府對商用車產業的看重與支持同樣功不可沒。以湖北省發展商用化車產業的情況為例，當前，其“漢孝隨襄十”汽車集群已入選國家級先進制造業集群，產值突破6500億元，并成為全國3個國家級汽車集群之一。王紅玲表示，湖北省將聚焦新能源與智能網聯汽車等突破性優勢產業，推動湖北由產業大省邁向產業強省，建設全國構建新發展格局先行區，并已在十堰建成中重型商用車制造基地。接下來，湖北省還將基于國家戰略、省情市情、發展趨勢等再支持十堰建成綠色低碳發展示范區，以加快當地商用車產業轉型升級，實現長期高質量發展。

全國政協委員、湖北省政協副主席王紅玲

企業側各謀高質量發展之道

總體來看，隨著我國商用車行業深入調整期，其高速增長階段已告一段落，存量競爭階段業已開啟，并促使國內各商用車企業不斷降本增效和戰略轉型，以迎合運輸市場對效率、效益的追求。值得注意的是，隨著新能源商用車市場滲透率突破10%節點，行業正從政策驅動逐步邁入商業模式新階段。

李邵華表示，在政策和市場雙輪驅動下，當前我國商用車企業正根據不同換電、充電、燃料電池等新能源技術路線的特點，結合不同產品類型及運營場景，積極探索換電重卡、融資租賃、運力服務等多種商業模式。同時，他表示，在構建商用車新商業形態過程中，隨著智能化、網聯化和綠色低碳化快速推進，商用車與物流服務正逐步走向融合發展，進而使得產業價值鏈逐漸后移，也令數據服務、

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