01 一汽解放海外營銷部的工作(車友銳評丨4月車企人事動蕩，有多少高管改換門庭？)

一汽解放海外營銷部工資待遇好不好

好。

1、工資水平高。一汽解放海外營銷部平均每月工資為10000至20000元，工資高于其他崗位。

2、保險齊全。一汽解放海外營銷部為員工提供五險一金，保障在職期間的安全。

中國一汽海外營銷部怎么樣

海外營銷部作為一汽布局海外市場的重要樞紐堡壘，是解放公司與進出口公司干好海外市場決心的具象體現，更是解放品牌向“中國第一，世界一流”的目標進發揮出的一記重拳

從探討成立到正式啟動，僅用了不到2個月的時間，不僅是管理方式還是決策速度在一汽歷史上都是絕無僅有的

左手簽約廣東 右手合作華為 一汽南下！

這幾天，中國車市合作簽約的大動作接連不斷。

11月29日，廣東省政府與中國第一汽車集團有限公司在廣州簽署戰略合作框架協議。省長王偉中與中國一汽董事長邱現東舉行工作會談并見證協議簽署。根據協議，雙方將圍繞汽車產業及相關領域，在創新研發、生產制造、營銷推廣、社會事業等方面開展全方位合作，攜手推進粵港澳大灣區建設。

在和廣東省政府簽約前一天，中國一汽還和深圳市政府簽署合作協議，雙方將圍繞服務國家重大戰略，在前瞻研發、汽車出海、生態建設等重點領域開展戰略合作，共建新一代世界一流汽車城和世界一流汽車企業。

不愧是國家隊，不出手則已，一出手就是大動作，而且是一連串的大動作。

余承東在11月28日智界S7上市發布會現場上，華隔空喊話一汽，希望中國一汽集團加入剛剛與長安成立的合資公司。緊接著，中國一汽就和深圳市政府和廣東省政府相繼簽約。現在不排除這是為與華為的合作創造有利條件，在未來的合作中擁有更大的話語權。

531規劃加速一汽變革

2023年8月31日，邱現東升任中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記，組織架構和人事調整隨即推進，主要涉及到研發總院、紅旗品牌、解放品牌、奔騰、一汽大眾等旗下各個品牌。

組織架構調整完畢之后，接下來就是具體怎么干的問題。

11月25日，中國一汽發布了“531”規劃綱要暨新三年任務目標。“531”規劃指未來5年、3年、1年的發展方向、行動計劃和經營目標。新一輪“531”規劃，明確了“1169”戰略規劃架構。

“1169”具體來看，第一個“1”指“1個定位”，即用創新的產品和服務不斷創造價值的移動出行科技公司；第二個“1”指“1個目標”，即打造產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代的世界一流汽車企業。

“6”指“6大業務”，即紅旗、解放、奔騰、合資合作、海外業務和生態板塊。

“9”指“9大重點任務”,分別是：扎實踐行All in 新能源戰略，大力發展戰略性新興產業；自主掌控關鍵核心技術，做強科技創新第一動力；打造卓越產品創新協同體系，培育市場競爭新優勢；培育安全可控供應資源，打造高競爭力供應鏈；推進全價值鏈深度融合，打造合資合作新范式；加快全要素海外布局，實現高水平走出去；加速全體系數智化轉型，大幅提升運營效能；持續深化內部改革，增強高質量發展動力；全面加強黨建和黨風廉政建設，強化引領保障作用。

9大重點任務的第一項就是扎實踐行All in新能源戰略。這也體現出中國一汽的決心——要用三年任期考核激勵方案這樣強力的手段積極推進：明確“1343”任期績效管理框架，一企（部）一策定任期績效指標、一指標一標準定考核規則、一結果一應用定激勵約束，壓實經營責任，激勵達成更高目標，讓價值創造與奮斗回報相匹配。

現在新能源成為未來車市的發展方向已經成為行業共識，各家車企也都提出了各自的發展計劃和實現路徑。身為“共和國長子”的中國一汽勢要用高效、創新的方式實現整個集團的戰略轉型。

目前，中國新能源車市正處在嚴重內卷階段，各家品牌卷技術、卷價格、卷服務，中國一汽要想加速完成新能源戰略轉型，聯合外部力量是最優選擇。

今年10月份，一汽解放與華為技術有限公司在華為深圳坂田基地簽署全面深化合作協議-AI、智能駕駛及智能座艙專項合作備忘錄。或許是因為有了這樣的合作基礎，余承東才積極喊話一汽。從目前的市場態勢來說，以中國一汽的重要性和體量而言，華為或許就是最好的選擇。

如今，中國一汽先與深圳市政府和廣東省政府簽約，或許邱現東有著更宏大的目標，需要通過政府才能落地，當然目前這只是猜想。具體到技術方面，和華為的合作應該會提上日程。

為什么是廣東？

新能源汽車產業高速發展，智能網聯風起云涌，廣東省作為新能源汽車產業發展的頭部省份，在生產端和消費端占據著重要地位。

數據統計顯示，2022年廣東省汽車產量超410萬輛，多年位居國內諸多省市的頭部陣營。其中，新能源汽車產量約130萬輛，同比增長140%，占全國總產量約18%。在此基礎上，廣東2022年汽車制造業產值超過萬億元，同比增長超過20%，成為廣東第八個產值超萬億的產業集群。

從具體城市來看，廣州、深圳、肇慶等地集聚了新能源汽車核心企業，東莞、中山、惠州等地關鍵零部件及新材料配套項目不斷落地，產業規模和競爭力大幅提升；產業鏈方面，上述城市擁有較為完整的產業鏈，包括電池、電機、電子控制等關鍵零部件的生產和研發；整車企業，擁有比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車等知名新能源汽車品牌，還有華為這樣世界級的頭部供應商，無論是在生產制造、電池電機、智能網聯方面都有著非常強的研發能力。

不客氣的說，廣東省已然形成廣深雙核引領、大灣區城市群產業鏈集聚的新能源汽車產業發展格局，一個世界級新能源汽車產業集群已初露崢嶸。

在廣汽集團董事長曾慶洪看來，廣東發展新能源汽車產業優勢非常明顯。首先，因為改革開放的原因，廣東開放程度高，基礎設施建設、零部件配套設施、消費基礎等硬軟件基礎相當深厚，在全國范圍內走在了前列；其次，政府的支持重視以及政策的積極引導創造了良好的營商環境；第三，廣東已形成相對完整的新能源汽車產業鏈，出現了廣汽埃安、比亞迪、小鵬、小馬智行、文遠知行等優秀企業。

也就是說，無論是發展條件，還是市場需求，抑或是現在的成果，廣東省新能源產業已經達到了相對成熟的階段。“家有梧桐樹，自有鳳凰來”，正是因為如此，才使得中國一汽看重，使其成為推動完成戰略轉型的重要的外部力量。

今年8月，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023－2025年）》出臺，提出到2025年全市新能源汽車產量超200萬輛，打造萬億級汽車產業集群。深圳是繼廣州、上海后第三個提出這一目標的一線城市。

致力于打造“世界一流汽車城”核心承載區的坪山區，智能網聯汽車企業數量從2017年的22家增長至2022年的95家，產值規模已超過1500億元。正因如此，邱現東說“一汽將充分利用深圳科技和產業創新優勢，加大在深汽車技術研發布局”，并“結合廣東創新能力強勁、產業基礎扎實、市場規模較大等優勢，進一步擴大在粵投資布局”，從而致力打造一個世界一流汽車企業。

百姓評車

正當余承東喊話的當口，中國一汽率先簽約深圳市政府和廣東省政府，不得不說，中國一汽這步棋下得確實很妙。因為華為的新公司是和長安汽車共同發起的，此時，如果一汽參與合作，最多是和長安汽車并駕齊驅。

但是現在則不一樣了，有了廣東省政府和深圳市政府做背書，中國一汽將從更高的角度和維度來推動新能源戰略。大概率猜測，一汽和華為的合作將會進一步推進，但一汽所能得到的資源和支持力度也將不可同日而語。未來的具體情況，我們將持續關注。

【本文來自易車號作者百姓評車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

車友銳評丨4月車企人事動蕩，有多少高管改換門庭？

（文/彭科峰）鐵打的車企，流水的高管。尤其在車市低迷的大背景下，車企換人的動作更快。畢竟，哪怕做不到換帥如換刀，但即便是找替罪羊，也需要有人來當。

據車友頭條統計，今年4月，至少有10起人事調整，相當于每3天左右，就有一位車企高管離職。無論如何，求新求變，也是汽車江湖里永恒的話題。

一汽集團：4月份最忙碌的車企

進入4月，最早的人事調整發生在一汽集團。

4月1日，原一汽豐田常務副總經理的王剛調回一汽集團，負責一汽紅旗的銷售業務，并擔任一汽出行科技有限公司董事長；而接替王剛的則是現任一汽集團人力資源部部長的黃勇。

4月13日，一汽-大眾銷售有限責任公司華北區銷售事業部市場與公關總監段寧升任一汽-大眾公關總監，80后高管火速上位。

4月24日，一汽轎車公司董事會選舉胡漢杰擔任公司第九屆董事會董事長，并聘任朱啟昕擔任公司總經理。當然，隨后一汽轎車更名為一汽解放，胡漢杰也就成為一汽集團旗下商用車上市平臺的掌門人。

4月27日，劉蘭濤出任一汽-大眾公司奧迪銷售事業部副總經理（產品營銷）一職，扈圣剛出任一汽-大眾銷售公司副總經理（大眾品牌客戶體驗中心）一職。

一月之內，四五起重大人事調整，一汽集團堪稱4月份最忙碌的車企。不過，這也顯示出一汽集團力圖在各個方面都有所突破的雄心壯志。

東風、長安均有所調整

既然一汽集團在4月份這么大張旗鼓，同為三大汽車央企的東風和長安自然也不甘人后。這個月，他們的人事調整也不算太少。

4月7日，原東風汽車有限公司副總裁丁紹斌出任東風乘用車公司總經理，全面負責東風自主業務。同時，原東風日產副總經理陳昊將出任東風汽車有限公司副總裁。

本次疫情，東風汽車算是影響最為嚴重的企業。從本次調整來來看，少壯派陳昊依然還有上升的空間。

4月7日，原長安歐尚汽車銷售公司常務副總經理吳旭曦調任長安馬自達銷售分公司執行副總經理，負責長安馬自達的營銷業務。同時，原長安馬自達銷售分公司執行副總經理王金海即將調任長安福特NDSD執行副總裁職務。

長安馬自達一出一進，看上去動作不小，不過，對于目前體量有些偏小的馬自達來說，除了營銷手段的更新，加速推出有競爭力的新品或許更為重要。

吉利、 上汽小幅微調

4月16日，沃爾沃大中華區市場副總裁車艷華將調任極星汽車，負責營銷工作。顯然，這起人事任免算是吉利汽車集團內部的人事調動。畢竟，沃爾沃和極星都是吉利旗下的品牌。不過，這也可以看出吉利對于極星這一高端新能源汽車品牌的重視。

4月28日，原名爵品牌市場及公關總監湯躍進被爆將加入東風悅達起亞任營銷副總職位。

4月30日，上汽乘用車公司首席數字官（CDO）兼營銷部執行總監張亮掛帥名爵品牌。這一動作，應當意味著名爵地位的提升。和榮威相比，名爵的海外市場可能要更好一些。加強組織領導，也在情理之中。

點評：3月份，汽車江湖迎來造車新勢力高管大調整；4月份，一大波傳統車企的高管更換門庭，真可謂你方唱罷我登場。當然，這些人事變更對于各大車企的后續影響，或許要等上一段時間才能看得出來。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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