油管總成規格型號圖(液壓膠管總成的國家標準號是什么？)

油管，高壓油管總成，液壓油管總成 以下是各油管的代碼，請問分別代表了什么意思？要怎么念？

其實很簡單，3/4就是四分之三，你說六分就可以了，2W是指纏繞兩層鋼絲，要承受壓力的

1630則是長度，1630mm

至于雙直力古嘛，其實力古就是接頭，你上網圖片可以搜到，一看就明白了

雙直指的是，兩頭都是直力古

以此類推，你只要告訴別人這些就可以了，有問題再hi我

誰有挖掘機液壓油管資料啊

誰有挖掘機液壓油管資料啊

我有啊。神鋼，日立，小松，卡特，現代，久保田，山推，龍工，等挖機油管走向資料

挖掘機液壓油管爆裂，怎樣更換？

油管作為工程機械液壓系統中各原、器件之間的連線輔助裝置，除本身質量外，其安裝質量的好壞也將直接影響著液壓系統的工作效果。如安裝不當，不僅使液壓系統壓力損失增大，而且可能使整過液壓系統工作時產生噪聲、振動等問題，甚至使機械產生一些不明故障，給維修和操作使用帶來諸多不便。如某部一臺P-300液壓挖掘機，操作人員在維修時發現一液壓缸管接頭螺紋磨損脫扣，遂將彎管接頭更換為一直管接頭，后在使用中油管連續發生多次爆裂，維修檢查未能排除故障，但接入油壓表檢測時系統油壓均在正常范圍內，后在買粉絲了維修廠家后，按照原尺寸規格加工了一彎管接頭，更換后故障才徹底消除，由此可見液壓系統油管安裝正確與否，對工程機械的使用將起著至關重要的作用，尤其在更換某些接頭及油管時不要因為尺寸合適就貿然換之。

下面筆者就工程機械液壓油管的安裝談幾點意見，以飧讀者：

一、低壓油管的安裝

（一） 吸油管的安裝

1、吸油管與泵的介面處連線應密封可靠，且油管本身必需有足夠的彈性強度；否則，泵在工作時會吸入空氣，使系統產生噪聲和振動，甚至吸不上油。

2、為增加吸油管進口處的吸油面積，可將管口斜切成45度角；管口應插入最低油面以下，一般離油箱底面距離取油管外徑的兩倍左右。

3、為了減少吸油阻力，油管要盡量短，彎頭及彎曲管路要盡量少，當油管懸伸太長時中間要有支架；泵的吸油高度一般不應大于500mm。

（二） 回油管的安裝

1、回油管應插至油箱油面以下，但不能貼進油箱底面。

2、回油管口與吸油管口應相隔一定距離。

3、回油管的插入油箱端切成45度斜角后，斜口應朝向油箱側臂，使油不直接沖向油底，避免液壓油的過度撞擊，延長油液使用壽命。

4、回油管水平安置時，要有（3~5）‰的水平坡度。

二、高壓油管的安裝

（一）配管

1、測量配管長度：油管長度要根據機械上已安裝就位的各機件間相對位置測量、選配，并略有余量。

2、檢查軟管質量：依據系統壓力，首先要查明軟管通徑、鋼絲層數和軟管的規格尺寸是否符合設計要求；其次是檢查膠管內外徑表面是否有脫膠、老化、破損等缺陷，有嚴重缺陷的則不能使用。

3、軟管清洗：安裝前對每根配好的軟管都要用壓縮空氣將內外吹干凈，防止臟物進入。

（二）安裝

1、由于軟管在工作壓力變化時會有- 4% ~ +2%的伸縮量，因此安裝油管后兩機件間不應呈張緊狀態。

2、管路盡量平行布置，當確需交叉時兩油管間至少應有10mm的間隙，以防相互接觸產生振動。

3、要避免接頭處急劇彎曲，裝配時的彎曲半徑一般應大于軟管外徑的9倍，軟管的彎曲中心距接頭距離至少為直徑的6倍（或依據手冊查表選配），否則其耐壓力將迅速下降。

4、安裝后的軟管不允許有扭曲（擰轉）現象。

5、為避免膠管外表面與機器接觸摩擦，在膠管外表面要加裝導向保護裝置，如鋼絲彈簧及保護鋼板等。

拆下來到配件店購買，安裝時注意管路要先清洗，再安裝，不要讓雜物進入管道，密封圈不要碰壞了，注意檢查液壓油是否需要補充。

南湖區哪里有挖掘機液壓油管

型號有：2分2層的，0602 0802 1002 1304 1904 2504 等。 挖掘機是一種特殊的工程車輛，是由旋轉平臺、大型鏟子以及機械手臂組成。一般是以履帶或車輪行進。由于它的樣子特殊，行內對其有各種稱呼，如怪手、反鏟、挖機等。

挖掘機什么樣的液壓油管好

第一，油管的選擇，國內市場上油管的種類繁多，國產的油管也有不錯的。挖掘機原廠裝配的油管一般有進口等等，選好了油管是第一步。

油管接頭也同樣重要，現在一般扣壓油管的都用普通材質的接頭，這是根本不能用在挖掘機上的，稍好一點的用45號鋼的，很少有用原廠配套的油管接頭，因為價格太高了。普通材質的接頭做工粗糙，外觀看上去和原車的接頭差別太大了。

另外，扣壓油管時，如果用你的接頭扣壓，千萬不能用，因為你的油管接頭芯子中間變細了，放在新的油管上是扣壓不好的，如果用了不是脫頭，就是滲油。再有就是油管的扣壓技術和裝置了，這個是導致油管壽命長短的關鍵。扣壓技術很難掌握，扣壓力度大了小了都不行。原廠油管的扣壓，用普通鎖管機是做不出來的，目前市場上一兩萬的鎖管機是做不出來原廠的效果和質量的。扣壓油管時如果扣壓師傅能說出你油管的具體車型，那就說明他很專業，值得信賴。

大宇挖掘機液壓油管經常爆裂原因。

液壓系統油管爆裂主要有以下幾個方面：

1、系統壓力不穩定，不穩定原因有多方面，如沒有蓄能器、泵流量不足等等；

2、系統壓力不受控，如溢流閥、減壓閥、安全閥等沒有起到相應的作用；

3、軟管、硬管安裝不合理；

4、軟管、硬管耐壓等級或本身的質量問題。

武昌哪里有專業賣挖掘機液壓油管

南京華諾達，可以為你服務；主導產品包括液壓膠管總成、過渡接頭、快速接頭、各種工業軟管（酸及化學用關、空氣管和水管、食物飲料用管、高溫水管及蒸汽管、物料輸送用管、油管及石油產品用管）。

其提供的產品和服務涵蓋了Eaton（伊頓）、Manuli（瑪努利）、Aeroquip（艾力克）、Alfagomma（阿發伽馬）等世界頂級流體品牌，被運用于工程機械、礦業鉆探、吊載機械、輸送裝置、船用裝置、大型園林裝置、食品加工、制冷配管。

挖掘機的液壓油管粗細影響速度嗎

我盡量說得簡單點，你可以按照下面的步驟檢查一下：

1. 整個系統中最細的地方是哪里，如果可以更換就換粗一點，速度會加快！（減少區域性阻力損失）

2.如果最細的地方就是油缸的進油口就檢查一下油管是否可以短一點！（減少延程阻力損失）

3.檢查一下有沒有單向節流閥或者節流閥，清洗一下，順便連液壓油一起檢查一下看看干凈不！你都說了連泵都換了因該不是因為泵的流量不夠，不過不是什么大問題，要是還不行就把系統圖貼上來大伙幫著看看！我說的是你目前能做的，再說多了就不是一句兩句可以說清楚了。

挖掘機熄火后拆小臂液壓油管會漏油嗎

一般不會出現這種情況。

一：外部泄漏

1、活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的， 也有老化引起。

2、活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個多是由于密封長期使用密封老化 造成， 也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成，大多數情況下，廠家是為了節省成本所造成的。

3、油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的泄漏。

4、缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

5、活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。

6、潤滑油變質使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。

7、經常超過油缸的壓力范圍使用而導致的漏油。

二：內部泄漏

1、活塞上的耐磨環嚴重磨損，導致活塞和缸套之間摩擦，最后拉傷缸套、活塞 和密封。

2、密封長期使用失效，活塞密封（多是是 U、V、Y 型圈等）老化。

3、液壓油臟了，大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其 它異物。

汽車車身分哪幾部分？各由哪些部件構成？

基本結構

發動機

發動機是汽車的動力裝置，由2大

汽車拆分平面圖

機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、啟動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。

2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3.燃油供給系：

汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

汽車一般冷卻系

4.啟動系：起動機、蓄電池等。

5.點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7.配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

底盤

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。

一、傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車和換擋等操作。

變速器：變速器用于實現變矩、變速、空擋和倒擋，擴展汽車工作范圍，并使汽車擁有較好的動力性和經濟性。

按照操作方式，變速器分為手動變速器和自動變速器。

按照布置形式，變速器分為定軸式變速器和旋轉軸式(行星式)變速器。

按照變速效果，變速器分為有級式變速器和無級式變速器。

按照變速方式，變速器分為機械式變速器、液力變速器和電傳動變速器等。

定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸、齒輪、軸承和操縱機構等機件構成。

二、行駛系：行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當位置，并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：1、將傳動系傳來的動力通過車輪轉化為汽車的驅動力;2、承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動，緩和沖擊;3、與轉向系配合實現汽車行駛的正確控制;4、支承全車重量。

三、轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成：轉向器、轉向操縱機構、轉向傳動機構。

四、懸掛系：懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋汽車懸掛彈簧以及扭桿彈簧等形式。

五、制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

制動系分類：

a.按制動系統的作用

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統;用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統;在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統;在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動操縱能源

制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統;兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

a.制動操縱機構

產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。

b.制動器

產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車發展史上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

車身

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

1、車身殼體(白車身)：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

2、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制制件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

3、車身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志和浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4、車內部裝飾件：包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料;在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。

5、車身附件：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器和煙灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微波爐和小型電冰箱等附屬設備。

6、車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置：是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。

7、座椅：也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前后或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的臥鋪。

8、其他：為保證行車安全，在現代汽車上廣泛采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平臺式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(谷物、粉狀物等)所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標準規格的集裝箱。

輪胎

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

汽車的分類

汽車按用途一般可分為六類： ①轎車，又稱小客車，座位一般不超過9個（包括駕駛員座位）

②客車,座位為9個以上（駕駛員座位在內）,包括城市公共汽車、公路客運汽車、旅游客車等

③載貨汽車，俗稱卡車，主要用于運輸貨物

④牽引車，專門用于牽引掛車或半掛車

⑤專用運輸車，按運輸貨物的特殊要求設計，有專用車廂并裝有相應附屬設備的運輸車，如自卸汽車、液罐汽車、冷藏汽車、散裝水泥汽車、集裝箱汽車等

⑥特種車，主要用于完成其他任務的汽車，如救護車、消防車、垃圾車、灑水車以及各種工程車等

汽車配件分區分類的作用是什么？

：顧名思義，就是汽車配件，包括外觀件，內飾件，驅動部分，油路，電路，剎車系統，如車殼，車門，中網，前后保險杠，大燈，葉子板，各內飾板，車座，發動機，變速箱，輪轂，油箱，油泵，油管，散熱器，電腦板等等，就是一些汽車必用的東西；汽車配件和汽配用品也不同，汽車用品，包括，車用香水，導航設施，內部裝飾品等等類分：車身部分底盤部分電器照明系統發動機與變速箱車身分為前保險杠中網發動機罩前風擋后風擋后保險杠前翼子板（葉子板）前內部構件前門、后門及其構件控制操縱臺座椅及其構件車身構件行李箱及尾門底盤部分包括傳動系統前后懸架系統車橋轉向系統制動系統電氣照明包括安全氣囊照明系統車身電氣發動機與變速箱包括發動機／變速箱支架暖風／空調系統離合器／變速器制動系發動機，望采納，謝謝

2020-05-11 11:19

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133****2130

汽配：顧名思義，就是汽車配件，包括外觀件，內飾件，驅動部分，油路，電路，剎車系統，如車殼，車門，中網，前后保險杠，大燈，葉子板，各內飾板，車座，發動機，變速箱，輪轂，油箱，油泵，油管，散熱器，電腦板等等，就是一些汽車必用的東西；汽車配件和汽配用品也不同，汽車用品，包括，車用香水，導航設施，內部裝飾品等等類分：車身部分底盤部分電器照明系統發動機與變速箱車身分為前保險杠中網發動機罩前風擋后風擋后保險杠前翼子板（葉子板）前內部構件前門、后門及其構件控制操縱臺座椅及其構件車身構件行李箱及尾門底盤部分包括傳動系統前后懸架系統車橋轉向系統制動系統電氣照明包括安全氣囊照明系統車身電氣發動機與變速箱包括發動機／變速箱支架暖風／空調系統離合器／變速器制動系發動機，望采納，謝謝

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184****5252

汽車配件分類：1、發動系統：發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油箱、曲軸、凸輪軸、氣門及部件、皮帶、增壓器、化油器、燃油噴射裝置、其他發動系統；2、傳動系統：離合器、減速器總成、變速器、萬向節、取力器、同步器、差速器總成、傳動軸、其他傳動系統；3、轉向系統：轉向機總成、轉向盤、助力器、助力泵、轉向節、轉向拉桿、其他轉向系統；4、制動系統：剎車蹄、剎車片、剎車盤、剎車鼓、摩擦塊、空氣壓縮機、制動器總成、液壓制動泵、其他制成系統；5、行走系統：前橋、后橋、減震系統、懸掛系統、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、其他行走系統；6、電源、點火系統：汽車蓄電池、點火器、車載逆變器、火花塞、點火線圈、電子調節器、點煙器、分電器、電源、點火系統配件；7、車用儀表：轉速表、測速儀、汽車儀表、改裝車儀表、工程車儀表、電動車儀表、汽車傳感器、燃油表、氣壓表、水溫表、油壓表、其他車用儀表；8、冷卻系統：節溫器、水泵、風扇、散熱器、汽車水管、水箱、其他冷卻系統；9、車身及附件：汽車玻璃、鏡類、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、葉子板、駕駛室及配件、玻璃升降器、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、保險杠、排氣管、其他車身及附件；10、輪胎：汽車輪胎、農用車輪胎、工程機械胎、其他輪胎；11、車燈：大燈、前照燈、轉向燈、角燈、尾燈、霧燈、儀表燈、剎車燈、車頂燈、工作燈、檢修燈、其他車燈；汽車配件分類發動機配件發動機、發動機總成節氣門體氣缸體漲緊輪...“發動機總成”相關詞條：增壓器、離合器、冷卻系統、活塞環、氣門、同步器、前照燈、貨車、曲柄連桿機構、半掛牽引車、活塞點火系統、油箱、凸輪軸、乘用車、化油器傳動系配件離合器變速器、變速換檔操縱桿總成減速器磁性材料...制動系配件制動總泵、制動分泵制動器總成、制動踏板總成壓縮機剎車盤、剎車鼓...轉向系配件主銷轉向機轉向節球頭銷...行走系配件后橋空氣懸架系統平衡塊鋼板...電器儀表系配件傳感器汽車燈具火花塞蓄電池...汽車燈具裝飾燈防霧燈吸頂燈前照燈、探照燈...汽車改裝輪胎打氣泵汽車頂箱汽車頂架電動絞盤...安全防盜方向盤鎖車輪鎖安全帶攝像頭...汽車內飾汽車地毯(腳墊)方向盤套方向盤助力球窗簾、太陽檔...汽車外飾輪轱蓋車身彩條貼紙牌照架晴雨擋...綜合配件粘結劑、密封膠隨車工具汽車彈簧塑料件...影音電器胎壓監視系統解碼器顯示器車載對講機車載MP3GPS導航...化工護理冷卻液制動液防凍液潤滑油油中寶：油中寶對汽車有護養功效，節油20%左右...車身及附件雨刮器汽車玻璃安全帶、安全氣囊儀表臺板...維修設備鈑金設備凈化系統拆胎機校正儀...電動工具電沖剪熱風槍電動千斤頂電動扳手...

2020-05-11 11:19

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QiaoNuna

一、發動機配件1、曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等。2、配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等。3、進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等。4、排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管。二、驅動系統配件飛輪、壓板、離合器片、變速器、換擋控制機構、驅動軸（萬向節）、輪轂等。三、制動系統配件制動主泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、制動盤、制動鼓、制動片、制動油管、ABS泵等。四、轉向系統配件轉向節、轉向器、轉向柱、方向盤、轉向橫拉桿等。五、行駛系配件鋼圈、輪胎六、懸掛類前橋、后橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等。七、點火裝置火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等。八、燃料配件燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油器、燃油壓力調節器、燃油箱等。九、冷卻配件水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇十、潤滑系配件機油泵、機油濾芯、機油壓力傳感器十一、電器儀表系配件傳感器類、PUW透氣閥、燈具類、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類、燈具類裝飾燈、防霧燈、室內燈、前照燈、前轉向燈、側轉向燈、后組合燈、牌照燈、各類燈泡。十二、交換類組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等。十三、空調類壓縮機、冷凝器、干燥瓶、空調管、蒸發器、風機、空調風機十四、傳感器類水溫傳感器、進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量計、機油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等。十五、車身配件保險杠、車門、翼子板、擋風玻璃、立柱、座椅、中控臺、發動機蓋、后備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地板、門檻等十六、其它附件：安全氣囊、安全帶等。

2020-05-11 11:19

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汽車配件分類方法很多，但可大致分為五類第一類就是發動機配件，如缸蓋，缸體等第二類就是底盤配件，如方向機，方向盤，輪胎等第三類就是車身配件，如擋風玻璃，門板等第四類就是電器配件，火花塞，噴油嘴，電磁閥等第五類汽車裝飾配件，如坐墊，方向盤套，高端音響等希望能采納

液壓膠管總成的國家標準號是什么？

一：液壓膠管總成的執行標準：x0a液壓軟管國內和外貿中經常用到的標準包括DIN、SAE、ISO和GB/T標準；x0a鋼絲編織液壓軟管的標準為：DINEN853、SAEJ517、GB/T3683-2011、ISO1436；x0a鋼絲纏繞液壓軟管的標準為：DINEN856、SAEJ517、GB/T10544-2003、ISO3862

x0ax0a二：液壓膠管別名液壓油管、液壓軟管、高壓膠管、液壓管、鋼絲高壓管、鋼絲編織膠管鋼絲纏繞膠管，一般分為鋼絲編織液壓膠管和鋼絲纏繞液壓膠管，英文名稱Hydraulicrubberhose

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