油管截止閥的開關方向(常用液壓元件符號在機械設計手冊哪一部分)

加油機的安裝

能裝上 現在介紹兩種加油機的安裝方法

自帶泵加油機的安裝

主機安裝

1） 稅控加油機與地下油罐的水平距離一般為20m，最長不超過30m，油罐的最底油面與本機進油口間的垂直距離不應大于6m。本機與建筑物、鐵路、道路之防火距離則應符合GB50156-92《小型石油庫及汽車加油站設計規范》的有關規定。

2） 主機底座應安裝在專設的水泥基礎上，用4支（或6支）M12地腳螺栓或膨脹螺絲固定，水泥基礎應設孔，引進油管DN40mm（1.5英寸）、電纜及接電地線，然后該孔用黃沙添滿。

3） 在油罐內的進油管底部應安裝DN40mm (1.5英寸)的單向雙門底閥，單向雙門底閥下端距離油罐底約10cm。 由油罐引出的進油管擰上隨機所配的下法蘭（1.5英寸錐管螺紋），與本機的吸油管對齊，高度H見隨機配帶的使用說明書，放入密封墊后，即可與撓性管下口連接。撓性管可作少量伸縮、彎曲，以方便安裝。

4） 稅控加油機應安裝在設有擋雨棚的室外，免受雨淋日曬

電源安裝

1） 三相四線380V、4×2.5 的用戶電源線從防爆接線盒留空的引線入口接入，相線接至A、B、C三個接線柱，零線接至有"零線"標志的接線柱。使電機的轉向和油泵皮帶輪上所標的箭頭方向一致。如果轉向不正確，只需把A、B、C中三條接線任調兩條即可。

2） 三相電源開關應置于配電房內，它的保險絲應根據每臺電機6A的啟動電流與電機臺數來確定其容量。每臺加油機應設分立開關獨立控制。單相電機用2×2.5動力電纜線。

3） 電纜外徑與防爆接線盒進線口的密封墊內孔一致，把電源線引入接線盒后擰緊螺套，務必把電源線夾緊，以保證接線盒的防爆性能。

4） 標有"通信電纜"字樣的聯網線，供稅控加油機與PC-1000、PCS-2800油站管理系統聯網，嚴禁接入380V或220V電源，否則燒毀稅控加油機內的控制系統。

接地

為了使您的稅控加油機安全使用，在建筑加油站時，必須考慮到避雷設施及接地處理。若沒有避雷設備或接地不良，打雷時會毀壞加油站的設備或顧客的車輛貨物，甚至危及人身安全等。

根據國際GB2887-89要求：

1）加油站的防雷保護地（處在有防雷設備的建筑群中可不設此地）的接地電阻應小于10歐姆。

2）安全保護地接地電阻不應大于3歐姆。安全保護地的接地用1×15絕緣膠合線。一端接到稅控加油機底座接地螺釘處，另一端接到就近的地樁處。防雷保護地不得接到安全保護地線上。

潛油泵加油機的安裝

主機安裝

1） 潛油泵式加油機與地下油罐的水平距離一般為20m，最長不超過60m，油罐的最低油面與本機進油口間的垂直距離一般為4m不應大于6m。本機與建筑物、鐵路、道路之防火距離則應符合GB50156-92《小型石油庫及汽車加油站設計規范》的有關規定。

2）主機底座應安裝在專設的水泥基礎上，用4支M12地腳螺栓或膨脹螺絲固定，各機型安裝尺寸見隨機的底座安裝圖。水泥基礎應設孔，以引進緊急截止閥（選購加裝件）、油管DN40mm（1.5英寸）、電纜及接地線，然后該孔用黃沙添滿。

3） 電纜外徑與防爆接線盒進線口的密封墊內孔一致，把電源線引入接線盒后擰緊螺套，務必把電源線夾緊，以保證接線盒的防爆性能。

4） 需與緊急截止閥配套使用，以便保護系統的安全。

5） 加油機應安裝在設有擋雨棚的室外，免受雨淋日曬。

技術要求：

1 緊急截止閥的U型螺栓固定端上方禁止使用任何軟連接。

2 緊急截止閥的固定架（材料：50×50×4型材角鋼）預埋于加油島基礎內，牢固可靠、剛性良好。

3 安裝好后保證緊急截止閥其剪切面與基礎面在同一平面內。

4 基礎面下方有足夠的位置安裝緊急截止閥。（400mm左右空間，可免裝球閥）。

5 為保證安裝順利，要求在加油機上加油島后才安裝油站布置的進油管道。

6 如不選用緊急截止閥，球閥上采用1.5寸無縫鋼管與加油機硬管或波紋管式進油口連接。

電源安裝

1） 220V的用戶電源線從防爆接線盒留空的引線入口接入，零線接至有"零線"標志的接線柱，另外一條接在"1"接線柱上。到潛油泵控制箱的兩條控制線分別接在控制板的"E"、"D"接線柱上。

2） 三相電源開關應置于配電房內，它的保險絲應根據每臺電機6A的啟動電流與電機臺數來確定其容量。每臺加油機應設分立開關獨立控制。單相電機用2×2.5動力電纜線。

3） 電纜外徑與防爆接線盒進線口的密封墊內孔一致，把電源線引入接線盒后擰緊螺套，務必把電源線夾緊，以保證接線盒的防爆性能。

4） 標有"通信電纜"字樣的聯網線，供稅控加油機與PC-1000、PCS-2800油站管理系統聯網，嚴禁接入380V或220V電源，否則燒毀稅控加油機內的控制系統。

化油器負壓的三通管有什么作用？

有三個開口的管接頭叫三通管。三通管廣泛用于輸送液體、氣體的管網中。因輸送介質不同，三通管的材質分為：鑄鐵、鑄鋼、鑄銅、鑄鋁、塑料、玻璃等。金屬材質三通具有主管和在主管一側垂直于主管并與主管連通設置的支管，在主管出口方向與支管出口方向交匯拐角處設置閥門，閥門上設置圓形閥片，閥片在管腔關閉狀 態為與管腔內壁相互密封的結構。油鋸化油器的工作原理是：當用手按動油泡時，空氣從耐油橡膠單項閥出口排出，回到油箱，再從油箱出氣孔排出，同時橡膠罩開始復元，產生負壓，橡膠罩形腔吸氣孔吸氣，定量室橡膠皮厄邊被吸合，壓縮簧片，出油閥桿抬起油閥，這時汽油開始流向進油管，由泵油室經過過濾進入定量室，再經過銅擋圈單項閥分流，一部分進入由怠速螺釘調整控制的調怠速孔、低速孔，出現霧化汽油。另一部分進入由高速螺釘調整控制的主噴孔，可出現較多霧化汽油；當關閉阻風門時就可以啟動引擎了。引擎工作后，化油器泵油室側面有一個回氣孔，直通曲軸箱，當曲軸轉過一圈時，由于活塞上下運動，活塞中的氣體進出回氣孔，連繼推動化油器泵油室膜片振動。由于氣流的作用，加速了進油的流速，加速了出油速度，同時也啟動定量室膜片振動，振動的定量室膜片壓縮簧片，化油器開始吸油、分流、噴油。

石油開采的輸油泵和閥門的作用是什么？

泵是用來提升流體壓力并輸送流體的通用水力機械。油庫主要用泵來收發和輸轉油品。在長距離管道輸送中，泵是輸油的心臟設備。含油污水處理系統、給水系統和消防系統也離不開泵。

泵按工作原理和結構特點可分為兩大類。葉片式泵主要包括各種離心泵，是靠葉輪的葉片高速運轉把能量連續傳遞給流體，提高輸送壓力以實現輸送的。其體積小、結構簡單、易于制造、流量穩定、運轉方便。容積式泵是利用泵工作腔容積的周期性變化把能量傳遞給流體的，常用的有往復泵、齒輪泵和螺桿泵等。

一、離心泵1.離心泵的工作原理雨天，如果我們急速旋轉傘柄，傘上的雨點會沿著傘的邊緣飛濺出去，如圖8-15所示。傘越大或旋轉得越快，雨點就飛濺得越遠。離心泵的工作原理與此類似，其工作過程就是能量的轉化過程。泵軸將動能傳遞給葉輪，驅使液體高速旋轉，產生的離心力使泵內流體沿葉輪流道向葉輪出口甩出。甩出的高速流體在蝸殼流道內減速、壓力升高并從出口排出。產生的壓力能將液體送至高處，就產生了揚程。同時，被甩出去的液體原來占據的空間變成了局部真空，葉輪入口處壓力降低，在壓差作用下不斷將液體吸進葉輪入口。

圖8-15離心泵的工作原理

離心泵是靠離心力工作的，泵內不能有氣體。因氣體密度小，旋轉時產生的離心力小，葉輪入口不能形成真空，就無法將液體吸入泵內。故離心泵啟動前必須使泵內和吸入管段充滿液體，即需要灌泵。

離心泵主要由葉輪、吸入室、蝸殼和泵軸等構成，如圖8-16所示。吸入室位于葉輪進口前，其作用是把液體吸入葉輪。根據形狀，吸入室可分為錐形管吸入室、圓環形吸入室和螺旋形吸入室。葉輪是離心泵的重要部件，用于傳遞能量，有開式、半開式及閉式三類，油庫常用閉式葉輪離心泵。蝸殼又叫壓出室，位于葉輪出口之后，作用是匯集葉輪甩出的流體，并將流體送入壓出管道或下級葉輪。

圖8-16離心泵基本構件

1—吸入室；2、6—葉輪；3—蝸殼(壓出室)；4—擴散管；5—隔舌；7—泵軸此外，還有密封環、軸封裝置和軸向力平衡裝置等。密封環又叫口環，作用是防止壓出室內的高壓液體倒流到葉輪的進口，從而提高泵的效率。當密封間隙變大后，只需更換密封環，無需換泵殼或葉輪。軸封裝置用于防止泵軸與泵體間隙處液體泄漏或空氣漏入。軸向力平衡裝置用于消除軸向推力，防止泵軸和葉輪竄動及研磨損傷。

2.離心泵的分類離心泵類型很多，各自的使用目的不同。

(1)按流體進入葉輪的方式分為單吸泵和雙吸泵。單吸泵只有一個進液口，液體在葉輪中流動較好，但葉輪兩側所受壓力不同。雙吸泵的葉輪兩側都有進液口，流量大，兩面液流匯合時稍有沖擊，但兩面壓力平衡。

(2)按葉輪級數分為單級泵和多級泵。單級泵只裝有一個葉輪，多級泵的泵軸上裝有兩個以上的串聯葉輪。

(3)按泵體連接方式可分為中開式泵和分段式泵。泵殼的接合縫在通過軸中心線的水平面上為中開式泵，分段式泵的接縫與軸垂直，泵殼按葉輪級數聯成一串。

(4)按泵殼結構形式可分為蝸殼泵和透平泵。蝸殼泵殼體呈螺旋狀，從葉輪甩出的液體經過泵殼的螺旋形流道，再進入排出管線。透平泵的葉輪外有固定的導輪。液體自葉輪流出后先經過導輪的導流和轉能，再流入蝸殼中二次升壓。

(5)按泵的主軸方向可分為臥式泵、立式泵和斜式泵。

(6)按輸送介質又可分為油泵、水泵、耐腐蝕泵和特殊泵等。

單級單吸泵部件少、結構簡單、工作可靠、易于加工，故應用廣泛。一般，單級單吸泵的流量為4.5～360m3/h，揚程在8～150m內。其性能范圍較寬，常用于輸送輕油或水。

臥式單級雙吸泵相當于將兩個相同的葉輪背靠背裝在一個軸上，并聯工作。它比單吸泵流量大、吸入性能好，能自行平衡軸向力，適用于油庫卸油及大批量發油作業。國產臥式單級雙吸泵的流量為90～28600m3/h，揚程約10～140m。

多級泵相當于將幾個葉輪串聯工作，故揚程較高，可達100～650m，流量一般為5～720m3/h。常用于高差大、遠距離的輸送，也用于鍋爐給水。

Y型泵是針對油品易燃、易爆、有腐蝕的特點而設計的。其體積小、質量輕、結構簡單、易檢修，流量為6.25～500m3/h，揚程為60～603m。

3.離心泵的工作參數離心泵出廠時，銘牌上所列的流量、揚程、轉速、功率和效率等就是該離心泵的主要性能參數。

離心泵的流量也叫排量，是離心泵單位時間內排出液體的量，可用體積流量和質量流量表示。

揚程又稱壓頭，是指單位質量液體流經離心泵所獲得的能量增值。在工程中，揚程的單位常用米液柱來表示。

轉速是指泵軸在單位時間內轉過的圈數。普通離心泵的轉速有960r/min、1450r/min、2900r/min。

功率是指離心泵在單位時間內對液體所做的功，分為軸功率和有效功率。軸功率是指一定流量下動力機給泵軸的功率，也稱輸入功率。有效功率是輸出功率，指單位時間內液體由泵而獲得的能量。離心泵的功率大部分用于輸送液體，少部分消耗在各種摩擦、阻力損失及漏失等方面，稱為損失功率。

效率表征離心泵內各種能量損失的程度，是離心泵的一項重要技術經濟指標。效率越高，離心泵的功率損失越小。銘牌上是離心泵的最高效率。一般，油泵的效率為60%～70%，水泵的效率為70%～80%，某些大型離心泵的效率會超過80%。

實際工作中，當一臺離心泵的流量或揚程不能滿足要求時，可以用多臺離心泵并聯或串聯工作。并聯可在同一揚程下獲得較大的流量；串聯則是在一定流量下獲得較高的揚程。

二、往復泵往復泵類型多、效率高，而且油品粘度對泵效影響不大。往復泵按活塞的運動方向分為立式泵和臥式泵；按活塞形狀分為活塞式泵和柱塞式泵；按結構可分為單缸泵、雙缸泵、三缸泵和四缸泵；按動力可分為電動往復泵、蒸汽往復泵、液壓往復泵、手動往復泵等。常用類型如圖8-17所示。

圖8-17往復泵類型

往復泵屬于容積泵，利用活塞的往復運動改變泵缸的工作容積，吸入和排出油品。液缸部分將機械能轉換為壓能并直接輸送液體；傳動部分把原動機的動力傳給往復泵的活塞。如圖8-18所示，活塞由左端向右端移動時，泵缸工作室的容積逐漸增大，壓力降低。在壓差作用下排出閥關閉，進液罐中的液體克服吸入管及吸入閥的摩阻和重力而進入泵缸。當活塞向左運動時，泵內容積減小、壓力升高。吸入閥關閉而排出閥被頂開，排盡泵缸中的液體，完成一個往復過程。活塞就這樣周而復始地運動，把外功以靜壓方式傳給液體，不斷抽吸液體。

圖8-18往復泵工作原理簡圖

1—泵缸；2—活塞；3—活塞桿；4—泵缸蓋；5—進液閥；6—出液閥；7—進口管；8—排出管；9—進液罐活塞往復一次稱為一個行程，左死點與右死點之間的活塞運行距離稱為沖程。單作用往復泵每個行程只吸入和排出一次液體。雙缸或三缸往復泵可充分利用活塞兩端的空間。活塞每往復一次便可吸入和排出液體兩次或三次，在吸入期間流量不會間斷。

油庫中常采用雙缸電動活塞往復泵輸送潤滑油。小型往復泵可為離心泵引油灌泵，還用于抽吸車底油。

三、閥門用來開啟、關閉或控制管道內介質流動的機械裝置稱為閥門。常用閥門有閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、止回閥、安全閥、蝶閥、防爆型電磁閥和疏水閥等。

1.閘閥閘閥是在閥桿的帶動下，閘板沿閥座密封面作相對運動而達到開閉的目的。閘閥用于接通或截斷管路中的介質。主要作切斷用，不作節流用，所以必須全開或全關。閘閥由閥體、閥蓋、閘板、閥桿和手輪等零件組成。

閘板是閘閥的關鍵部件。平行式閘板的兩密封面都與閥桿的軸線平行，與通道中心線垂直，易制造、好修理、不易變形。楔式閘閥的密封面與閥桿的軸線對稱成一定角度，兩密封面成楔形。

閘閥的密封性能比截止閥好，且流動阻力小，開閉較省力。閘閥全開時密封面受介質沖蝕小，具有雙流向、結構長度較小、適用范圍廣等特點。閘閥的缺點是外形尺寸高，開啟需要一定的空間，開閉時間長，開閉時密封面容易沖蝕和擦傷。閘閥用量在各類閥門中約占絕大多數。

2.截止閥截止閥的閥瓣在閥桿帶動下升降而啟閉閥門。截止閥主要由閥體、閥蓋、閥瓣、閥桿和手輪等組成。閥體有直通式、直流式及角式。截止閥使用極為普遍，用量較大，常用于蒸汽管、水管及小口徑輸油管上。全開或全閉，一般不做調節或節流用。由于流動阻力大，截止閥不適用于帶顆粒和粘度較大的介質。

截止閥的特點有：(1)開閉時，閥瓣行程小、關閉時間短；(2)高度小、結構長度大、結構簡單，制造和維修方便，成本低；(3)密封性能好，使用壽命長；(4)介質只能單方向流動。

3.旋塞閥旋塞閥也叫考克，其塞子繞軸線旋轉從而達到開閉通道的目的。主要由閥體、塞子、填料、壓蓋和閥桿組成。旋塞閥按結構形式分為緊定式、自封式、填料式和油封式；按通道形式可分為直通式、三通式和四通式。旋塞閥結構簡單、尺寸小、啟閉迅速、操作方便、流動阻力小，可作分配換向用，但密封面易磨損、開關力較大，易卡死。油庫中一般用在收發油比較頻繁的場合。旋塞閥不適合輸送高溫、高壓介質，不宜作調節流量用。

4.球閥球閥來自于旋塞閥，具有旋塞閥的優點，比旋塞閥體積小、密封性能好、開閉更輕便、維修更方便。球閥的閥芯是一個中間開孔的球體，繞垂直于通道的軸線旋轉而控制閥門的開啟和關閉。球閥主要由閥體、球體、密封圈、閥桿和驅動裝置組成。球閥發展很快，新結構不斷出現。

5.止回閥止回閥又稱單向閥，主要由閥體、閥蓋和閥瓣組成。其閥瓣能靠自身重力自動關閉，防止介質倒流。升降式止回閥密封性能好，適用于小管道；旋啟式止回閥流動阻力小，適用于大管道。油庫止回閥一般安裝在離心泵出口的第一個閥位上。

6.安全閥對管道或設備起保護作用的閥門叫做安全閥。由閥體、閥蓋、閥座、閥瓣、閥桿、彈簧和扳手等組成。介質壓力超過規定值時閥瓣自動開啟，排放到低于規定值時又自動關閉。安全閥按結構特點可分為封閉式和非封閉式；按閥瓣開啟高度可分為微啟式和全啟式。安全閥主要用于鍋爐、壓縮機、高壓容器及管路等因介質壓力過高而可能引起爆炸的設施。

7.防爆型電磁閥防爆型電磁閥是采用電力操縱的一種直通閥門。主要由主閥、電磁控制器和閥位器組成。主閥利用介質的壓力和彈簧的彈力開閉。電磁控制器包括兩個常開和常閉電磁閥及兩個調節閥，用來控制主閥活塞腔內的壓力和主閥的開閉速度。閥位器用來控制主閥的開啟度。由于電磁閥的電氣部分與閥腔內介質嚴格隔離，可保證電磁閥在爆炸性場所安全使用。防爆型電磁閥多用于原油和其他無腐蝕性液體發放的出口管道上，與計算機、數控儀表等電器控制設備配合，能夠實現自動控制，是目前油庫應用較廣的發油管道自動控制閥。

8.節流閥和減壓閥節流閥通過改變流道截面積來調節介質的流量和壓力，有針形閥、截止型節流閥和旋塞型節流閥等。減壓閥通過節流使閥后壓力降低到某一確定范圍，并且在閥前壓力不斷變化時仍能保持閥后壓力穩定在該范圍內。兩者都利用節流效應降壓，但節流閥的出口壓力隨進口壓力變化；減壓閥卻能保持閥后壓力穩定。

9.疏水閥疏水閥又稱疏水器或阻汽排水閥，能自動排泄凝結水并阻止蒸汽泄漏、提高蒸汽熱效率、防止水擊現象產生。

冷水機螺桿機過濾器和膨脹閥之間有一條小管直通吸氣口噴液電磁閥作用

風冷螺桿式冷水機組是一款風冷散熱制冷設備，是采用空氣為冷卻介質，以水為載冷劑的工業冷卻設備，其具體包括制冷壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、電控系統等部件構成。因其組裝便捷、不用冷卻系統等優點，被廣泛運用于工業生產溫度控制及空調通風設備上。

風冷螺桿式冷水機組主要由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、電控系統零件構成，他們的作用是：

一、制冷壓縮機

制冷壓縮機的作用是工業冷水機制冷機組的能源關鍵，它可將吸進的超低溫、低電壓制冷劑蒸氣根據縮小提升溫度和工作壓力，讓里邊的制冷劑運動起來，并根據熱功變換做到致冷的目地。從蒸發器中汲取制冷劑蒸氣，以確保蒸發器內一定的揮發工作壓力。提升工作壓力，將低電壓超低溫的制冷劑蒸氣縮小變成髙壓持續高溫的超溫蒸氣，以造就在比較高溫度（如夏天35℃以內的溫度）下冷疑的標準。運輸并促進制冷劑在系統軟件內流動性，進行制冷循環。不難看出，制冷劑蒸氣從低電壓提升為髙壓及其氣體的持續流動性、運輸，全是憑借制冷機組的作業來進行的。風冷螺桿式冷水機用的制冷壓縮機是漢鐘/比澤爾螺桿式壓縮機制冷機組。

二、冷凝器

冷凝器(Condenser)，為 制冷機組的零件，是屬于熱交換器的一種，可以把汽體或蒸氣轉化成液態，將管道里的發熱量，以迅速的方法，傳至管道周邊的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱反應的全過程，因此冷凝器溫度全是較高的。冷凝器的作用是對制冷壓縮機排出來的超高壓高溫制冷劑蒸氣排熱減溫，使之凝結為液體髙壓制冷劑。依據冷卻介質的差異分成：蒸發冷卻式、水冷器蒸發器。工業冷水機組用的是蒸發冷卻式，也就是我們常說的翅內置式冷凝器。

三、膨脹閥）

膨脹閥是制冷機組里的一個關鍵構件，一般組裝于貯液筒和蒸發器中間。它的作用是起節流閥降血壓的功效，經冷凝器冷疑后的髙壓制冷劑液態通過溢流閥時，因遇阻而使工作壓力降低，造成一部分制冷劑液態汽化，與此同時消化吸收汽化汽化熱，其自身溫度也相對減少，變成超低溫底壓的濕蒸氣，隨后進到蒸發器。

四、蒸發器

蒸發器它的作用便是把通過縮小、汽化的制冷劑氣化，由液體變成汽態，與此同時吸收熱量，功效便是減少周邊物質的溫度，具有致冷功效。

五、電控系統

所說的電控系統，就是指由多個電氣設備正本組成，用來完成對某一或一些目標的操縱，進而確保被測設備安全、穩定地運轉。工業冷水機電控系統它的作用是操縱制冷機組的自動開關機，各模塊中間的電能聯接，及其保護設備的操縱。微電腦控制面板不但能夠表明工業冷水機運行狀態，更能自主調整需要的致冷溫度。

常用液壓元件符號在機械設計手冊哪一部分

常用液壓圖形符號

表1常用液壓圖形符號（摘自GB/T786.1-1993）

（1）液壓泵、液壓馬達和液壓缸

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

液壓泵

液壓泵

一般符號

雙作用缸

不可調單向緩沖缸

詳細符號

單向定量液壓泵

單向旋轉、單向流動、定排量

簡化符號

雙向定量液壓泵

雙向旋轉，雙向流動，定排量

可調單向緩沖缸

詳細符號

單向變量液壓泵

單向旋轉，單向流動，變排量

簡化符號

雙向變量液壓泵

雙向旋轉，雙向流動，變排量

不可調雙向緩沖缸

詳細符號

液壓馬達

液壓馬達

一般符號

簡化符號

單向定量液壓馬達

單向流動，單向旋轉

可調雙向緩沖缸

詳細符號

雙向定量液壓馬達

雙向流動，雙向旋轉，定排量

簡化符號

單向變量液壓馬達

單向流動，單向旋轉，變排量

伸縮缸

雙向變量液壓馬達

雙向流動，雙向旋轉，變排量

壓力轉換器

氣-液轉換器

單程作用

擺動馬達

雙向擺動，定角度

連續作用

泵-馬達

定量液壓泵-馬達

單向流動，單向旋轉，定排量

增壓器

單程作用

變量液壓泵-馬達

雙向流動，雙向旋轉，變排量，外部泄油

連續作用

液壓整體式傳動裝置

單向旋轉，變排量泵，定排量馬達

蓄能器

蓄能器

一般符號

單作用缸

單活塞桿缸

詳細符號

氣體隔離式

簡化符號

重錘式

單活塞桿缸（帶彈簧復位）

詳細符號

彈簧式

簡化符號

輔助氣瓶

柱塞缸

氣罐

伸縮缸

能量源

液壓源

一般符號

雙作用缸

單活塞桿缸

詳細符號

氣壓源

一般符號

簡化符號

電動機

雙活塞桿缸

詳細符號

原動機

電動機除外

簡化符號

（2）機械控制裝置和控制方法

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

機械控制件

直線運動的桿

箭頭可省略

先導壓力控制方法

液壓先導加壓控制

內部壓力控制

旋轉運動的軸

箭頭可省略

液壓先導加壓控制

外部壓力控制

定位裝置

液壓二級先導加壓控制

內部壓力控制，內部泄油

鎖定裝置

*為開鎖的控制方法

氣-液先導加壓控制

氣壓外部控制，液壓內部控制，外部泄油

彈跳機構

電-液先導加壓控制

液壓外部控制，內部泄油

機械控制方法

頂桿式

液壓先導卸壓控制

內部壓力控制，內部泄油

可變行程控制式

外部壓力控制（帶遙控泄放口）

彈簧控制式

電-液先導控制

電磁鐵控制、外部壓力控制，外部泄油

滾輪式

兩個方向操作

先導型壓力控制閥

帶壓力調節彈簧，外部泄油，帶遙控泄放口

單向滾輪式

僅在一個方向上操作，箭頭可省略

先導型比例電磁式壓力控制閥

先導級由比例電磁鐵控制，內部泄油

人力控制方法

人力控制

一般符號

電氣控制方法

單作用電磁鐵

電氣引線可省略，斜線也可向右下方

按鈕式

雙作用電磁鐵

拉鈕式

單作用可調電磁操作（比例電磁鐵，力馬達等）

按-拉式

雙作用可調電磁操作（力矩馬達等）

手柄式

旋轉運動電氣控制裝置

單向踏板式

反饋控制方法

反饋控制

一般符號

雙向踏板式

電反饋

由電位器、差動變壓器等檢測位置

直接壓力控制方法

加壓或卸壓控制

內部機械反饋

如隨動閥仿形控制回路等

差動控制

內部壓力控制

控制通路奪元件內部

外部壓力控制

控制通路在元件外部

（3）壓力控制閥

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

溢流閥

溢流閥

一般符號或直動型溢流閥

減壓閥

先導型比例電磁式溢流減壓閥

先導型溢流閥

定比減壓閥

減壓比1/3

先導型電磁溢流閥

（常閉）

定差減壓閥

直動式比例溢流閥

順序閥

順序閥

一般符號或睦動型順序閥

先導比例溢流閥

先導型順序閥

卸荷溢流閥

p2＞p1時卸荷

單向順序閥（平衡閥）

雙向溢流閥

直動式，外部泄油

卸荷閥

卸荷閥

一般符號或直動型卸荷閥

減壓閥

減壓閥

一般符號或直動型減壓閥

先導型電磁卸荷閥

p1＞p2

先導型減壓閥

制動閥

雙溢流制動閥

溢流減壓閥

溢流油橋制動閥

（4）方向控制閥

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

單向閥

單向閥

詳細符號

換向閥

二位五通液動閥

簡化符號（彈簧可省略）

二位四通機動閥

液壓單向閥

液控單向閥

詳細符號（控制壓力關閉閥）

三位四通電磁閥

簡化符號

三位四通電液閥

簡化符號（內控外泄）

詳細符號（控制壓力打開閥）

三位六通手動閥

簡化符號（彈簧可省略）

三位五通電磁閥

雙液控單向閥

三位四通電液閥

外控內泄（帶手動應急控制裝置）

梭閥

或門型

詳細符號

三位四通比例閥

節流型，中位正遮蓋

簡化符號

三位四通比例閥

中位負遮蓋

換向閥

二位二通電磁閥

常斷

二位四通比例閥

常通

四通伺服

二位三通電磁閥

四通電液伺服閥

二級

二位三通電磁球閥

帶電反饋三級

二位四通電磁閥

（5）流量控制閥

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

節流閥

可調節流閥

詳細符號

調速閥

調速閥

簡化符號

簡化符號

旁通型調速閥

簡化符號

不可調節流閥

一般符號

溫度補償型調速閥

簡化符號

單向節流閥

單向調速閥

簡化符號

雙單向節流閥

同步閥

分流閥

截止閥

單向分流閥

滾輪控制節流閥（減速閥）

集流閥

調速閥

調速閥

詳細符號

分流集流閥

（6）油箱

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

通大氣式

管端在液面上

油箱

管端在油箱底部

管端在液面下

帶空氣過濾器

局部泄油或回油

加壓油箱或密閉油箱

三條油路

（7）流體調節器

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

過濾器

過濾器

一般符號

空氣過濾器

帶污染指示器的過濾器

溫度調節器

磁性過濾器

冷卻器

冷卻器

一般符號

帶旁通閥的過濾器

帶冷卻劑管路的冷卻器

雙筒過濾器

p1：進油

p2：回油

加熱器

一般符號

（8）檢測器、指示器

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

壓力檢測器

壓力指示器

流量檢測器

檢流計（液流指示器）

壓力表（計）

流量計

電接點壓力表（壓力顯控器）

累計流量計

壓差控制表

溫度計

液位計

轉速儀

轉矩儀

（9）其它輔助元器件

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

壓力繼電器（壓力開關）

詳細符號

壓差開關

一般符號

傳感器

傳感器

一般符號

行程開關

詳細符號

壓力傳感器

一般符號

溫度傳感器

聯軸器

聯軸器

一般符號

放大器

彈性聯軸器

（10）管路、管路接口和接頭

名稱

符號

說明

名稱

符號

說明

管路

管路

壓力管路回油管路

管路

交叉管路

兩管路交叉不連接

連接管路

兩管路相交連接

柔性管路

控制管路

可表示泄油管路

單向放氣裝置（測壓接頭）

快換接頭

不帶單向閥的快換接頭

旋轉接頭

單通路旋轉接頭

帶單向閥的快換接頭

三通路旋轉接頭

齒輪泵型號種類繁多，不同廠家的齒輪泵型號也不盡相同。選擇合適使用的型號，必須

離心式濾油機的正確使用方法？

重慶萬美濾油機研究所為您解答！這是重慶萬美濾油機簡單為您簡單整理離心濾油機的使用前準備和操作規程！謝謝，希望對您有幫助！

離心式濾油機工作準備

1 離心式濾油機安裝在工作場所，然后將濾油機接入電網。

2 檢查并確認將要凈化的液體和離心機中的液體（如果已經填充）是否相同。如果它們不屬于同一類液體，此時應將離心機中的液體排空，并清除濾油機納污室中的沉淀物。

想要除去沉積物，可取離心機保護罩，在納污室蓋的下面放置一個接油盤，打開放油塞子，按下離心機上端排氣塞子，將離心機和納污室中的液體排出。液體充滿接油盤后，將這些液體倒入到另一個貯罐中，可對其進行再次凈化。

液體傾倒干凈后，取下納污室的密封蓋，將納污室中的雜質清除干凈，然后再將納污室密封蓋裝上。

3 從盛有被凈化液體的貯罐中倒出沉積后形成的水。

若將沉積后形成的水提供給濾油機的輸入端而進入濾油機，這將導致離心機的滑動軸承滯澀，以致卡死。

若被凈化液體中所含機械雜質的濃度超過1g/L，建議通過沉積澄清方法或利用濾網過濾的方法進行液體的預先凈化，這樣可以降低由于沉淀物過量而導致濾油機停止工作的頻率。

4 檢查塞子、管堵和三通管接頭上的管堵安裝的可靠性，框架管接頭以及連接管上的軟管連接的可靠性。

5 將連接管放入到貯罐中，若由于貯罐結構的限制，不可能將連接管放入時，可將連接管取下，然后直接將軟管的端頭放入到液體中，或將這些軟管連接到貯罐的輸出管接頭上，以便汲取和輸送被凈化液體。

為了使濾油機的工作保持穩定，建議保證被凈化液體的下液面不低于地板平面。手冊中所述的流量等技術特性是在被凈化液體下液面至少高于離心機上端面200mm的情況下得到的。除此之外，在后一種情況下，可將離心機直接連接到貯罐上，而不用通過泵。為此將汲取軟管從框架的管接頭上取下，然后將三通管上的管堵擰緊到該管頭上，并將軟管連接到三通管接頭上。

6 在必要情況下，為了將濾油機連接到容器上，可延長汲取干路和輸出干路的長度。此時，延長汲取干路時，應保證流動液體阻力所導致的離心機輸入端的壓力降底應不超過0.015MPa，以免造成斷流和濾油機工作不穩定。

濾油機不處于工作狀態時，輸入干路中的液體壓力應不大于0.05Mpa，輸出干路中的壓力應不大于0.2MPa。

7 打開出油閥門，按下齒輪泵啟動按鈕向濾油機的液壓系統（納污室、離心機、所有軟管和管路）中充填被凈化液體。在填充過程中必須定期按下離心機上端的塞子的放氣閥門，以便排出其中的氣體。

當將離心機直接連接到貯罐上時，為了充分填充，可一直按住離心機塞子的閥門，直到在閥門下面出現液體為止。

8 當塞子的放氣閥門下面和輸出軟管的輸出端出現液體時，關閉出油閥門，開啟齒輪泵在濾油機的液壓系統中建立一定的壓力，壓力范圍為0.1-0.2Mpa(利用壓力計檢測)，反復按下放氣閥門后，排出離心機中的氣體。

9 濾油機電源插頭接入電網，此時電源指示燈亮。

10 注意：應短時接通濾油機檢查離心機轉子的轉動方向（當濾油機在某工作位置初次起動時，以及在電網或濾油機的電氣設備剛修理完畢后）。為此將開關的開關鈕向上置于開的位置，按下啟動按鈕后馬上放開，同時觀察轉子的轉動方向。從上面看轉動方向應該為順時針方向。

若轉動方向相反，必須相互交換電源中兩相線的位置。

11 按下并保持離心機啟動按鈕處于壓下位置，接通濾油機3-4秒，直到壓力達到0.2MPa為止，然后將濾油機斷電，并將開關關閉，等轉子停止后，利用齒輪泵在液壓系統中建立0.1-0.2Kg/cm2的壓力，并重新排出離心機中的氣體。

12 排完氣后，為濾油機通電，同時觀察壓力表的指示值。若在離心機處于滿轉速時液體的最大壓力小于0.25MPa，此時應使濾油機斷電并重新向濾油機中注入液體，并排出空氣。重新啟動濾油機。

13 為濾油機通電。當達到不小于0.25Mpa的最大壓力后再過5-10秒種，然后平緩打開出油閥門，并設置能保證液體所需凈化質量的液體流量。

14 若閥門打開后，壓力急劇下降，此時應按下開關鈕，立即使濾油機斷電。壓力急劇下降的原因可能為：

液壓系統中的空氣沒有被充分排除干凈；

汲取連接管中的濾網被貯罐中的雜物或沉積物堵塞；

由于螺母連接松弛、管接頭管堵密封不嚴等使濾油機吸入空氣。

排除所發現的故障后，按照條款7.8所述重新從液壓系統中排出空氣，然后根據條款13的要求，重新使濾油機通電。

15 當濾油機停止工作及通電開始工作后，或為它的液壓系統填充滿液體后，必須有一段時間用于清洗液壓管路，因此濾油機不會立即就能達到所需的凈化質量。

清洗時間取決于液體的類型、污染物雜質的特性及前一次的作業情況（例如：液壓系統填充后的清洗時間要長于濾油機停止后的清洗時間）。

若在出油管路上沒有連接用于連續檢測濾油機輸出端液體潔凈度的自動檢測儀，此時為了保證凈化質量達到NAS1638中規定的高等級質量水平，建議濾油機通電后，在濾油機整個工作周期內，至少使用30分種來清洗液壓干路。

8.操作規程 開機前準備

1 把進油管和出油管插入油箱口，保證進油管伸入凈化液面最下方（注意不要讓進油管口伸到油箱底部的雜質層）。

2 油車電源接入三相電源（必須接零線），合上保護開關，確定油車通電（電源指示燈亮），點動離心機啟動開關，確定電機和離心機是順時針轉動。

開機

1 打開油車出油開關，啟動齒輪泵，看見出油口出油后關閉出油開關（此時確定齒輪泵工作正常），觀察壓力表顯示0.2Mpa后關掉齒輪泵開始排氣（排氣過程中壓力不能低于0.1Mpa），直至排氣閥中沒有氣泡。

2 壓力表顯示壓力為0時，旋開急停開關，按下離心機啟動開關（此時出油開關一定要關閉），觀察壓力表顯示0.1Mpa時可以松手，觀察壓力表顯示0.35Mpa時打開出油開關，觀察出油口出油情況，同時觀察壓力表保證壓力0.2Mpa-0.35Mpa之間。

3如果發現壓力不足或油溫升高應關掉出油開關，急停開關，從新排氣、開機。

4 如凈化工作過程中發現油車異常震動或不正常聲音直接按下急停開關。

關機

1 凈化結束時先關閉出油開關，然后按下急停開關。

2 抽出進油管，啟動齒輪泵把管內的余油抽出。

3 斷開保護開關，切斷電源。

4 盤好油管，擦凈地面和油車表面的污油。

設備清洗與維護保養清除納污室的沉積物

1 當納污室中雜質的沉積量達到指示器的一半時，應對納污室中的沉積物進行清除。

2 在清除沉積物之前，關閉閥門，將濾油機從電網上斷開。

3 如同條款7.2所示，倒出濾油機液壓機中的液體，然后納污室中清除沉積物。可按照特定的外理程序對從濾油機中清除出的沉積物進行再利用。

離心式濾油機清洗步驟

1 關閉濾油機，斷開電源。

2 拆下納污室放油絲堵，并用接油盤接油，直到油液流完為止（放油時可以按下放氣塞子，加快油液的流出），然后重新擰上輸入口接頭堵蓋。

3 擰下離心機輸入口接頭、離心機輸出口接頭，取下離心機防護罩，卸下皮帶，同時用16的扳手擰下離心機基座上的四個固定螺釘，將離心機從車體上卸下，放到接油盤里。

4 擰下離心機上的放氣塞子，然后在該位置裝上專用拆卸工具，管接頭擰到外罩上，擰動3～4圈，將螺栓上的螺母擰到根部，同時將螺栓擰到加壓盤上，擰到底。

5 轉動螺母，使離心機的外罩沉到底。

6 經外罩下端面得小槽里向下按壓卡圈的凸臺，然后從外罩的溝槽中將卡圈取出。

擰松螺母，并將螺栓擰出，然后將管接頭擰到加壓盤上，擰到底，使外罩與所接觸的位置分開。然后手動人工將外罩取下。

7 用刷子將外罩內表面的沉積物清除，然后用抹布將外罩擦干凈。

8 擰下加壓盤，將鈦芯組合取下，放入接油盤，用汽油或煤油浸泡20分鐘后清洗，并用氣槍吹凈。

9 利用加壓盤，將鈦芯組合浸泡的時間卸下納污室正面板，用抹布將納污室擦干凈，然后再重新裝上（密封圈要裝好，防止密封不嚴）。

10 用汽油或煤油把葉輪內的臟物沖洗掉，并用氣槍吹凈。

11 按照相反的順序將離心機裝配起來，在裝卡圈時，將管接頭擰入塞孔位置，旋轉3～4圈，再將螺栓擰入加壓盤上，擰緊螺母，直到將外罩壓到底為止，最后將卡圈裝上。

12 擰松螺母，并將螺栓和管接頭擰下，擰上塞子。

13 重新將離心機放到車體上，擰緊螺帽，然后將輸入口接頭和輸出口接頭擰緊到離心機基座的接頭上。

14 插上電源線，打開電源開關，啟動齒輪泵，將系統充滿油，并旋動截止閥，調節壓力為0.1～0.2MPa，檢查管路和所有密封的地方是否漏油（如有漏油，重新安裝）。

關閉齒輪泵，斷開電源，拔下電源插頭。

15 打開皮帶安裝窗口，將皮帶裝上，然后再重新將皮帶安裝窗口蓋板裝上。

最后將離心機罩裝上、離心機罩尼龍蓋蓋上。

16 下次啟動時，按照操作指導書操作。

17 每運行10小時清洗一次。

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