01 上海外賣員收入一萬真實不(美團外賣招聘送餐員工資怎么樣)

送外賣、跑滴滴、送快遞真實工資有多少？為什么網上老說他們收入上萬？

早期確實能達到這個數，但是不會持久，長期來看，就算你不要命的干，也很難達到。前幾個月，派單很多，都是長單，還有補貼，確實每個月賺一萬多，流水兩萬很輕松。

之后，單越來越少，抽成越來越高，拼死拼活干，賺的錢眼瞅著比我給的都少。

再之后，他又回來問我還用不用他的車，但是我已經包新的車了。

我算是總結出一個經驗，包車一定要包跑過滴滴的，他們受過社會的毒打，不會這山望著那山高，

知道我給的包車價才是合理穩定的。

其實包車的司機真的很輕松，旱澇保收，不用車的時候，就在附近找個地方打游戲睡大覺。

我后來包車的司機，還挺理智的，經常在車上看書。

一、必須承認一點任何行業都有二八定律，總是有20%左右的人能出類撥粹。這三個行業也不例外，同樣有人可以月入上萬，但這種人的此例肯定不會超過20%

首先看快遞行業，近期，據中國郵政快遞報社發布的《年全國快遞員基層從業現狀及從業滿意

度調查報告》，超五成快遞員月收入不超過5000元，月收入超過1萬元的僅占1.3%。 

作為一份典型的多勞多得的職業，據統計，8成快遞員每日派件量不超過200件，每個件按1塊錢來

算，每天收入也就200塊，減掉吃飯，租房，電話費，每月純收入最多5000塊。

再看跑滴滴，現在的網約車已經過了燒錢的時代，網約車司機正在經歷被割韭菜的痛苦歷程。

如果是有車一族加入網約車司機群體中去，正常情況下每月收入8000-10000之間。

如果你沒車，租個車去跑滴滴的話，減掉每月4000的租金，每月的純收入能剩下5000就燒高香

了。

那么送外賣呢？

二、也好不到那里去不管是美團還是餓了么，不管是專送還是眾包，每送一單的收入基本上都在4-5元之間。

每份外賣從找商家取餐到上路等紅燈，寫字樓等電梯這一系例操作下來，保守估計需要20分鐘左

右。

這么算下來，一個外賣騎手每天能送50單就很厲害了，50單能賺多少錢也就200塊，減掉3塊錢保險，10塊錢電池租金，三頓飯50塊，純收入也就150塊，每月的收入

5000塊就到頂了。

所以，不要羨慕這幾個行業，他們的收入遠沒有網上吹得那么高，其實挺苦的！

外賣和滴滴上萬確實還是有很多人可以做到的

今年30歲了，因為陪伴小孩跑了五年滴滴，去年下半年至現在跑滴滴的心態一直都處于負面狀態也

導致沒跑到什么錢，心態這么差的原因也只是因為疫情開始滴滴一直在降價并推特惠訂單以及更低

廉的青菜拼車再加更更低廉的遠程拼車，總之訂單量確實提升起來了一些，司機的收入確實也只降

了兩三成但是疲憊程度大大增加，這幾年時間，紅唇跑成紫唇、清澈的尿液跑成渾濁奶白色還尿不盡沒事還得扶下墻、頭頂禿了不少不知是因為熬夜還是因為壓力、最嚴重的頸椎病由當初簡單的惡心到現在一犯就動彈不得

有時候真的在想人為什么要活得這么累。

三、勉強能夠安慰自己的只有親情這一借口

發發牢騷就來說說正題，滴滴和外賣其實是可以過萬的，目前所知過兩萬的流水兩萬四，除去油

費大約一萬八電車大約兩萬基本都是每天睡四小時吃喝住全車上；過一萬的基本就是核心車主，

包括單雙證的都有，核心車主就是指的出車時間穩定基本平臺大數據認定你就是職業車主，這種基

本工作時間在25天每天12小時左右，油或電費除開能過萬，沒有提車損一類，租車再扣三五千，累

嗎相比社畜 不知如何。

外賣自己也做過，應該來說過萬還是可以做到的，無非就是堆時間，無論做什么我每個月只能做到

約200個小時的工作時間，多了自己沒那么多時間也不愿意再多花精力去掙錢，也許這就是人與人

之間的差距吧，就是有那么些人能做到月工作時間三四百小時還不嫌累。送外賣，跑滴滴，送快遞 做到上萬有幾個前提。

例如疫情需求量大，進入行業早競爭少

你的工作場所很重要，是否是一線城市？在二三線城市類似都不可能到達 1W。什么檔次的小區？ 

四、這個很有意思，高端小區是不是更賺錢？答案是不一定，高端小區容積率低，樓宇之間跨度大，費

腿。城中村人口密度大，樓宇如蜂巢，反倒是更容易送貨，只是部分樓房沒有電梯。

人要精明，我看到一些精明的快遞員，先分好類，規劃好路線，物品按照規劃路線層層放在拖車

中。這樣就能不浪費時間的快速投遞。有些人物品混亂，路徑 規劃混亂，到了地點再翻物品，半

天找不到。

所以說這種行業，一個月上萬不是騙人的，但前提是得有足夠多的單量，你對自己跑外賣 的商家

和送達地址足夠的熟悉，另外無論刮風下雨，你都要堅持工作，辛苦不說，下雪下雨天騎車還是很

危險的，可能跑滴滴和送快遞也和這個大同小異。想賺大錢，你要付出很多，基本除了睡覺就是跑

單;中規中矩的，每天也很辛苦，賺的不多不少，而且這個也不是長久的事，總不能送一輩子外賣

吧，除非你會好好規劃自己的跑腿和司機生涯，不然不建議長久做;如果你只是想下班了兼職，或者

為了自由一點，或者純粹摸魚跑外賣，一個月也能掙個一兩千，但是這個時代一個月一兩千又能干

什么呢，站長看見你都要愁白頭。

2022年上海外賣騎手真實收入

10K-15K。

2022年上海外賣騎手最多人拿10K-15K，2022年較2021年下降了8%。

外賣騎手是餓了么和美團兩大平臺的配送服務，外賣騎手分為 “專職”和“眾包”兩種。

為什么越來越多月薪過萬的騎手離職？

1，說實話，年輕人送外賣開始基本都是被忽悠進去的！招人公告上寫的一般4000-5000，努力點6000-8000，拼命工作1萬以上！上班后體驗才知道，公告和事實差距很大！一個站點平時一天800-900單，騎手平均每人就35-40個左右，試問月工資過萬怎么跑？

月過800單，一半騎手基本上達不到，按一單4.5元，自己算工資多少！我看肯跑的都是新人，基本都是第一個月跑完就不肯跑了，因為付出和收入不成正比，一天在線15個小時，月工資過7000都難，特別是美團配送范圍6公里以上的單子，好聽的都會有說有距離補助，可是騎手和商家的實際距離總是比實際長很多，而且新外賣員都要買裝備...懂了吧，坑一個算一個！

2，我來告訴你為什么大家都不做外賣了！

我做了兩年的外賣員，上年年底才辭職，一開始配送員還是很容易來錢的，一個月下來你只要每天都在線六到十個小時，工資最少都有六到七千左右（以上是加了各種獎勵的）。

我最高拿過一萬二到手的工資，每天上班十二個到十三個小時，基本每天七十單左右。后來人越來越多單量有所下降，不過還好勉勉強強過得去。

再后來平臺開始胃口越來越大，開始刁難配送員了，這扣那扣的，然后取消好評獎單量獎，最后各種獎勵就剩下油補話補了。然后加長公里數一開始是五塊錢一到兩點五公里，后來變成一到三點五公里。你們想想1到3.5公里五塊錢，我們能凈賺多少錢？油費男裝摩托車來算的話就要八毛到一塊左右！

然后十天就要換一次機油一瓶五十話費一個月就要二百多一來二去所得也就三塊左右還累人！所以說不是沒有人做，只是平臺太坑，商家也坑死了騎手。坑著坑著老員工都受不了，來一個新的走三個老的，這就是為什么現在配送員越來越少的原因！

入坑了兩個月，買了一輛3799的國標電動車48V38A的，買了一件60/20的2800的電動車.一個2450的鋰電池。本人目前在上海松江區，我只跑眾包，美團，餓了么都跑過，剛開始是用國標車來跑，經常遲到，經常就白送。被扣完沒錢。從早上100點到晚上9點，跑了120塊錢。目前我這邊的狀況是跑的人很多，單子變少了，我宿舍下面有家商店，五月初的時候一天120單的餓了么，100多單的美團，昨天我聽他們說每個平臺50幾單。點外賣的人少了，跑單的沒人了，本人經常就2單的跑，最多一次5單的跑，3單超時，白跑，

然后我說下送外賣的不遵守交通法規的，就我跑的兩個月來，我所看到的送外賣的，百分之96左右會逆行，闖紅燈。然后騎電動車和騎自行車的百分之八十左右都會逆行，闖紅燈。亂轉彎，轉彎沒方向燈。右轉彎的 汽車 百分之30左右，轉向燈一開就轉彎，沒提前打。遇到過三個催單的，一個直接是下雨天一直打電話，打了三個，當然我也超時了，直接讓他投訴我。一個是別墅區的，我剛取貨5分鐘就一直催單，最后也超時，晚上燈光看不見。找不到房號。上海很多設計都不好找，特別是別墅區。建議沒入坑的朋友，不要入坑了。

早上在路邊看到幾位美團騎手，他們沒有在送外賣，而是在馬路口上做交管協調員。

有人說是因為他們違反了交通規則，受到交通處罰，所以才在這里。

外賣騎手的高薪帶著風險

所以即便是月薪過萬，他們也是從一單一單接起來的，非常的辛苦。

對 健康 的透支

正常人的用餐時間是騎手最忙碌的時候，想換取高薪，一定是無法正常吃飯的。同時遇到天氣惡劣的情況下，工作難度也會更大。

一位騎手在年輕的時候可以做這一行，但是對個人的 健康 影響很大的。到了一定年齡一定要轉行的。

社會 尊重不足

由于外賣騎手總要和各色人打交道，難免遇到一些不講道理的人，最近出現了好幾次騎手被打或被刁難的新聞。我們都需要騎手，改善了我們工作期間緊張的伙食。但是也需要給予足夠的尊重和包容。

所以，對于騎手來說，高薪是需要的，總會有累了的時候，離開也是無奈的選擇了。

我做了三個月的餓了么騎手，說實話，被朋友忽悠進去了，朋友在站點內部介紹一名騎手，可得500元介紹費，高的時候800元介紹費。有一次站長開會的時候說，你們有能力介紹人進來跑的話，光賺的介紹費都比跑腿高，何樂而不為？有一次我看到一位騎手介紹兩個人進來跑，光介紹費就收獲1600元，說實話吸引蠻大的，所以他們不斷地吹噓外賣工資過萬，上不封頂。這些都是招工的套路，特別是現在的互聯網平臺，虛擬沒有人性化。我第一個月跑了500單，賺了2500元，還被扣了400元，什么保險費，遲到一次20元，超時7分種等于白跑，藍色風暴審核不過扣了100元，差評扣了100元，扣了你懷疑自己上錯了船。而且打雷下雨，取了餐必須送，有一次車子都被風吹倒了，高樓上掉下個門窗險些砸中我，整個世界一片漆黑，只看見一道閃電劃破天空，說實話，當時我想為了這一點小錢，這么玩命真的不值，也許，說不定自此消失在雷雨中，感覺人在大自然中太太太渺小了，活下去才是最幸運的！

我是一個美團專送騎手。在我們站點，很少可以看到月入過萬的騎手，大部份騎手五六千，少部份騎手八九千，外賣騎手根本不是一個可以長久干的職業，外人看來外賣騎手是個高薪職業，但是在我看來外賣騎手是個高危職業。

第一，外賣騎手一般是騎電動車送餐，而且是高速行駛，本來肉包鐵危險性就大，更何況為了不超時多送單，往往是電動車能騎多快就多快，闖紅燈，逆行，走

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