01 上海外賣小哥被打視頻(外賣員27公里送菜，上海女子遭網暴后墜樓，如何避免此類悲劇的再次發生？)

女子給外賣員差評，卻遭砸門威脅，該名騎手會面臨什么處罰？

如今，外賣行業已經格外受到社會各界的關注了，在外賣小哥遭遇到各種不公正待遇和壓榨以后，很多人也紛紛為外賣小哥的境遇打抱不平。而上海市發生的一件外賣小哥威脅消費者的事件，也格外引人注意。

1月31日，上海，張女士稱自己1月16日點了一份餓了么外賣，因自己一直在通話外賣員未能打入，后訂單顯示已經送達。騎手表示，要明天才能配送。隨后，張女士提交了差評。該外賣員次日砸門威脅張女士：差評不取消弄死你。

女子點外賣遇到問題給出差評

2021年1月16日，家住上海市的張女士在一個外賣平臺下了一個外賣訂單。而這個外賣訂單在還沒送到的情況下，就已經在系統里變成了送達狀態。在跟外賣小哥溝通的過程中，張女士被告知第二天才會給她送，而且外賣小哥的語氣態度非常惡劣。

于是，張女士隨后就在網絡上給了外賣小哥一個差評的評價。而在給出差評后的第二天，張女士就遭遇了非常可怕的一幕。

外賣小哥上門威脅對方取消差評

原來，在得知自己受到差評以后的外賣小哥非常憤怒，因為第二天就出現在張女士的家門口，并且瘋狂進行砸門。在看到敲門的人并不認識以后，張女士就趕緊把門關上了。然而，這時外賣小哥就開始不斷威脅張女士。外賣小哥稱，讓張女士趕緊把差評取消，而且還威脅對方稱“否則就弄死你”。

由于張女士是獨自一人居住，在遇到這樣的情況讓她非常害怕。于是她立刻回應外賣小哥，自己正在用手機取消差評。

外賣小哥最終被處以拘留十天的懲罰

而張女士在慌亂之中，取消差評的同時，也悄悄進行了報警。后來外賣小哥也由取消差評的威脅，變成了索要賠償款的威脅。他要求張女士立刻轉給他200元，并再次放出狠話威脅張女士。在收到200元的轉賬后，這位外賣小哥才最終離開了張女士的家門口。

后來這名外賣小哥也被警察逮捕了起來，并因為他尋釁滋事，而被處以拘留十天的懲罰。不得不說，外賣小哥的權益是需要進一步的保障，但是遇到這樣蠻橫不講理的外賣小哥，我們應該學習張女士的做法，及時用法律的武器來保護自己。

外賣小哥渾身是血癱瘓在地，期間手機狂響不斷，外賣員的安全該如何保障？

近年來，我國各大城市外賣小哥涉及的交通違法較為普遍，事故發生率也呈高發態勢，如何保障外賣配送過程中的交通安全，成為外賣業持續健康發展必須認真解決的一個突出問題。

公安部交管局發出專門提示，要求外賣配送員遵守法律法規，嚴禁闖紅燈、超速行駛、逆向行駛，同時提示互聯網外賣企業加強對員工的交通安全教育。公安部交管局官方買粉絲發布一段警示視頻，通過多起典型的快遞事故向外賣小哥發出警示，切記注意交通安全和守法出行。公安部交管局連續針對外賣小哥交通安全發出提示警示，并指導外賣企業發起外賣配送“安全百城行”專題活動，足見對外賣配送交通安全問題的高度重視。

【命題？】

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面對此類題目，首先要做的就是明確地表達出自己的觀點與態度。外賣是“互聯網+餐飲”形成的一個新興行業，外賣配送是外賣體系中一個重要而特殊的環節，外賣小哥在送餐過程中的交通行為，不僅關系到行人和其他車輛的安全，關系到訂餐用戶的服務體驗，也關系到外賣小哥自身的安全。保障外賣配送交通安全既是加強外賣業監管的重點內容，也是保障公共交通安全的重要組成部分，必須持之以恒常抓不懈。

其次我們可以分析一下外賣從業人員違法行為高發會帶來哪些危害。首當其沖的，大家應該都想得到會是從業者本身的人身安全，由于絕大多數外賣小哥為了更加快捷地將配送餐品帶給客戶，會騎著電動車送餐，成本低、能夠無視擁堵在車流中穿梭原本是電動車的一大優勢，但也正是這一優勢催生了大量地交通違法行為，容易危及外賣小哥以及部分行人的人身安全；其次一旦發生交通事故，會更進一步造成交通擁堵，影響交通秩序，也會給外賣服務供給企業、餐飲商戶和用餐客戶帶來三方面的損失。

正因如此，外賣配送人員交通違法行為是急需全社會關注與解決的一大問題。解決的方法可以大致從以下幾個角度入手：

一、保障外賣配送交通安全，保障外賣小哥、行人和其他車輛的安全出行，交通管理部門負有重大監管責任，應聯合外賣企業共同對從業人員進行廣泛并具有針對性的培訓。目前公安部交通管理局在北京、上海、廣州等城市已開展針對外賣配送員的專項培訓，通過發放交通安全宣教箱、安全騎行手冊、安全頭盔等形式普及配送安全知識，著力提高外賣配送員的安全文明意識；

二、網絡訂餐平臺作為外賣企業負有重大主體責任。隨著外賣業發展逐漸規范和成熟，各大平臺企業在這方面的工作也應更加規范化、制度化。部分舉措目前已經取得了一定的成績。

三、還可以從技術角度打開思路，例如作為互聯網公司類的外賣平臺，在移動互聯、大數據、云計算等新技術方面具有先天優勢，因此具有參與配送交通安全治理、保障外賣小哥交通安全的有利條件。

做好預防，消除隱患，安全上路。做好這些工作，外賣小哥、外賣企業和行人、其他車輛等，都將是受益者。

擴展資料

銀川 外賣小哥周鵬

騎手送貨有保護措施

銀川回暖的天氣沒停留幾日，就又迎來新一輪降溫。外賣騎手周鵬在小區前等待取餐的客人。離他約摸5米遠的距離，放置著一大袋貨物。等了不到10分鐘，前來取貨的小區住戶在周鵬的注視下取走了購物袋，小區門前的志愿者對購物袋進行了消毒。周鵬也發動電動車，趕往站點配送下一單貨物。

周鵬外賣服上掛著的“安心卡”，標注著他的姓名、體溫以及是否對餐箱等消毒的信息。周鵬告訴記者，“無接觸安心送”服務避免了騎手和顧客的面對面接觸。

周鵬面前的這輛配送車，車身上還有消毒液噴灑后留下的痕跡。疫情期間，周鵬所在的公司給外賣員制定了詳盡的工作流程。“疫情發生之前，我們的常規工作是早晚消毒兩次。疫情發生后，我們騎手每天9點鐘到站點，先要測量體溫，沒有問題就給我們發口罩，每天兩個。之后就開始車輛消毒，每次完成一單配送就要對餐箱進行消毒。每次送完餐返回站點，都要測量體溫。此外，公司還會通過線上視頻及線下檢查，來監督我們口罩佩戴情況。”

外賣員27公里送菜，上海女子遭網暴后墜樓，如何避免此類悲劇的再次發生？

發現無辜者被網暴時，應該及時澄清事實，平臺要對那些網暴用戶進行封號或警告處理，并不是所有事情都要放到網絡上傳播，有時候好事只需要當事人知道就可以。任何事情曝光之后都會引來各種評論，這些評論里難免會有一些人不說人話。另外還要提高網民素質，傳播正能量，平臺最好能夠設立評論審核機制，減少不良言論出現在公眾視野之下。

這件事的案發具體經過。

女子周某在疫情期間得知自己父親只能吃米飯，沒有菜吃，內心很心痛，就想讓外賣員給自己送菜過去。然而在網上下單了許久都沒有人接單，情急之下周某就聯系了，前一天給自己送過外賣的小伙余先生幫忙。

余先生接到電話后發現周某很有孝心，當下心軟就同意了。送菜過程中，余先生需要不斷向防疫人員展示核酸檢測結果，由于距離太遠，余先生還給電動車換過電池，27公里路花了將近4小時才到達目的地。

周某得知自己父親接到了菜，就打電話想要感激余先生，想要通過買粉絲或支付寶給余先生轉賬都被拒絕了。后來周某就給余先生充了200元話費，余先生因此被公司表揚，獲得了2000元獎金。事情到這按道理應該告一段落，但網友得知這件事后，就在網上評論：200元給的太少了，有些人還諷刺周某故意耍手段。

為什么越來越多的人不做外賣小哥？

做外賣是人生的一段經歷，我感謝這段經歷！

在我最迷茫的時候，沒有工作沒有收入來源我選擇了美團外賣配送員，我大概是18年7月份入的職，到了18年12月底我辭職了，做了不到六個月的時間！

其實剛進美團的時候我還是滿心期待的，我向往的是那一份看起來不錯的收入。因為當時生意的失敗，已經徹底讓我陷入迷茫。我急需一份工作，讓我有收入，生活下去，而做外賣小哥，確實解決了我這個問題，可以多勞多得。

我所在的是一個四線的小城市，每單你可以得到四元，我當時給自己定的目標是每天跑50單，也就是每天收入200元，可是第一天我就發現問題，我的電動車跑20多單的時候就沒有電了，不得已我又從美團那里租了一輛電動車，一天八塊錢！這樣，有兩輛電動車從早上跑到晚上我勉強可以完成任務。

做外賣小哥壓力是很大的，每天早上起來第一件事就是看手機，有沒有差評，如果有的話會罰款，半天的努力就白費了，如果不想得到差評，首先你要按時送達，因為這一點，我每天都可以見到外賣小哥出交通事故的！沒有辦法，規定的時間就在那里擺著，你不開快點，你不闖紅燈，得到的就是遲到，差評，罰款！所以每天跑來跑去非常的危險！

另外我覺得外賣離職率高的原因就是你永遠看不見希望，你工作一天就有收入，你病了，就什么都沒有，等你跑不動了！你發現你什么都沒有學到。

我在做美團的時候別人問起我媽，你孩子干什么的，我媽都會說，在家坐著，我覺得做這個確實讓她也沒有面子吧！

所以現在每單價格低了，得不到尊重，公司對騎手不人性化，各種罰款特別多，和對未來的迷茫感，會讓人堅持不下去！

我來說說我的觀點吧

我是上海浦東新區美團外賣眾包平臺的一名騎手入行2年今年回家不來了

上海這邊說難聽點跑外賣

中午10點半到13點平均一單7塊

13點到17點平均一單5塊

17點到19點一單平均6塊

19點到21點5塊

21點到0點平均6塊

一天跑50單300塊

不要看300塊很多

第一吃住每個月就去了3000多到4000的樣子

交警罰款很厲害

上個月光罰款我就交了800

客戶還算可以上海這邊素質都挺高

但是！純粹是冒著生命再跑單

不干了，不干了

跑300塊要跑12個小時太累了

說實話我現在還在送外賣，但感覺外賣是越來越不好送了。

價格:我是去年5月開始送外賣的，那個時候是在餓了么做專送，后來專送越來越不好做了，8月份就出來跑點我達（餓了么快送），那個時候送一單外賣的起步價是5-6塊，下點小雨都有漲到7塊的，一般上午11–1點可以跑120左右，晚上5-8點也差不多有一百，一天輕輕松松可以掙200；然而今年起步價4塊，下小雨也很有可能不會加價。每單的價格相差2塊左右。

單量:去年上午高峰期一般可以跑16-20單，晚上也可以跑15–20單左右，一天可以跑30-40單，下雨天的話就算你是一個一級的新手都可以一趟接8-10個單（一級正常最多接3單），大家送的單子都是挑好的，送學校的，像送先去要怕樓啊！一般不接，而平臺根據你的等級規定每個星期跑多少單還有獎金，所以那是收入還是可以的。現在根本就在平臺上看不到單，都是等系統派單，什么遠單爬七樓八樓的單子都要跑。一天下來也就跑15–20單，也就以前半天的量，每個星期的獎勵也沒有了。

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