油管怎么搜索18內容關鍵詞(汽車進氣支管上面有一根小軟管連接到缸蓋的是干嘛用的。詳細點。)

油管18+視頻怎么看

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youtube設置18+是為了保護未成年人，因此未成年人最好不要突破此限制。

如何開始做外貿

外貿就是和老外做生意，掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下：

1）和老外談生意，接訂單――

2）備貨：下訂單到工廠生產或采購――

3）進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物（這個叫“商檢”）――

4）向海關申報出口（“報關”）――

5）把貨物運輸出國,交給客人（“貨運”）――

6）從客人那里收錢結匯（“收匯”）――

7）向外匯管理局申報（“核銷”）――

8）向國稅局申報（“退稅”）。

在這里邊，很多工作是交給專門的機構去做的。貨代幫你“報關”和“貨運”以及買保險，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費用問題。

第一步、和老外談生意接訂單

這里有四個內容：a,客人怎么來？b,報價怎么報？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？

a、客人怎么來？

有幾種辦法，主要的有，一，網上吆喝，找買家。二，參加展會，攬生意。相對而言，網上找客人費用低，成交率低；展會費用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。

網上一邊找客戶一邊發布信息，在中文的貿易平臺上，你招來的都是國內的貿易公司，但也不要都放棄，說不準有的還有用；要上國外的貿易平臺，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準你的生意來了。

Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當面外討價還價了，這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~

小提示A

尤其是在網上找客人的業務人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復，那你的mail必須符合當地的特色，比如說你按歐洲人的標準來寫，那將是被認為你在了解歐洲，是“買粉絲urtoisie”（禮節）。同時信函不要寫得太長或太短；不要忘了寫自己的職務和名字；不要忘了很多老外對中國是一無所知的。

小提示B

跟中國人一樣，老外也看重著裝，對于去歐洲參加展會的外貿人士來說一定要注意。歐洲人對這點非常重視，特別是法國英國意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會把你的著裝和你的產品聯想起來。比如說，狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子，但在這種場合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍，淡粉紅，領帶和襪子也是深色的，而且領帶的圖案是保守的。我看到過國內的高級人士穿著實在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領帶上居然有自己公司的logo。。。那個做派就更不談了，沒品，老土！

小提示C

b、報價怎么報？

報價里有什么內容呢？貨物的成本+其他費用+利潤。

以一單服裝為例，貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產的話，就是采購面輔料的費用+付給工廠的加工費用)。 其它費用就是運費（價格條件里有說明）+雜費+報關費用+公司日常開銷費用。。。等等。 利潤就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數量、包裝規格、交貨期、付款方式及柜型等等之時，要搞清報價里還含有哪些東東：

一、匯率

外貿交易一般以美元來結算的。現在的美金對人民幣的牌價是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.

二、價格條件

這個東東其實就是運輸和費用的問題，由于交貨的地點不同，產生的費用不一樣，國際貿易一般以港口碼頭作為交貨的地點，常用的有幾種：

1、FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內運雜費 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續費，以及在上海碼頭上產生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。

2、CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠洋運費 如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。

3、CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費。或者 CIF=CNF+保險費。

因為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同，保險費的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什么事情，都由保險公司都替你扛著。因為我從未出過事情，不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責任。保險最好逐筆投保。 三,運費和雜費 那么運雜費有多少呢？這就要去向貨代（貨物運輸代理公司）買粉絲了。

在外貿出口中，貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢。可以幫你做貨運，可以幫你報關，可以幫你代辦保險。貨代在服務上也有好壞，他們的運費和雜費的報價也各有不同，你可以多找幾家比較一下，找家價格公道，配合默契的最好了。 對于外貿新人，你一定要向貨代問清楚這些運雜費都有那些名目，費用是多少等等，做到心中有數，它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運輸的目的地、大致的發貨日期告訴貨代，他就會幫你算出所需要的運雜費。

發動機題目

汽車發動機試題庫

(含答案)

一、 名詞解釋（因不好排，故未作出解釋）

1、上止點:活塞在氣缸內作往復直線運動時,活塞向上(下)運動到最高(低)位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉中心最遠(近)的極限位置,稱為上(下)止點2.活塞行程:活塞從一個止點到另一個止點的距離,即上,下止點之間的距離稱為活塞行程,一般用S表示.對應一個活塞行程,曲軸旋轉180度. 3.曲柄半徑:曲軸旋轉中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲軸半徑,一般用R表示.通常活塞行程為曲軸半徑的兩倍,即S=2R. 4.汽缸工作容積:活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積,稱為氣缸工作容積(L),一般用Vh表示. 5.燃燒室容積:活塞位于上止點時,活塞上方的空間容積稱為燃燒室容積. 6.汽缸總容積:活塞位于下止點時, 活塞上方的空間容積稱為.汽缸總容積7.發動機排量:多缸發動機個氣缸工作容積的總和,稱為發動機排量.8.壓縮比:壓縮比是發動機的一個非常重要的概念,壓縮比表示了氣體的壓縮程度,它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值,即氣缸總容積與燃燒室容積之比.9.工作循環:每一個工作循環包括進氣,壓縮,作功,和排氣過程,即發動機完成進氣,壓縮,作功,和排氣四個過程叫一個工作循環.10.四沖程發動機:曲軸必須轉兩圈,活塞上下往復運動四次,才能完成一個工作循環的發動機,稱為四沖程發動機.11.二沖程發動機: 曲軸只轉一圈,活塞上下往復運動兩次,才能完成一個工作循環的發動機,稱為二沖程發動機.12.發動機發動機是一種能量轉換機構,它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能.

二、填空（注：有下畫線者為應填內容）

1、內燃機與外燃機相比，具有 熱效率高、體積小、便于移動和起動性能好等優點。內燃機又分活塞式內燃機和燃氣輪機兩大類。車用發動機主要采用活塞式內燃機。

2、發動機的分類方法有:1) 按活塞運動方式分往復活塞式內燃機和旋轉活塞式內燃機兩種。前者在汽車上獲得了廣泛應用。2) 按所用的燃料分汽油機、柴油機和氣體燃料發動機。3) 按完成一個工作循環所需的行程數分有二沖程發動機和四沖程發動機之分。汽車上廣泛采用后者。4) 按冷卻方式分可分為水冷式發動機和風冷式發動機。汽車上廣泛采用水冷式發動機。5)按氣缸數目分可分為單缸發動機和多缸發動機。汽車幾乎都是采用多缸發動機。6)按氣缸的排列方式分可分為單列式發動機和雙列式發動機。7)按進氣系統是否增壓分自然吸氣（非增壓）式發動機和強制進氣（增壓）式發動機。

8) 曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組組成.即機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。

9)汽油機的燃燒室有楔型燃燒室;盆型燃燒室和半球形燃燒室等三種.

10) 活塞連桿組由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成 。

11) 活塞可分為三部分，活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部。

12) 活塞環是具有彈性的開口環，有氣環和油環兩種。氣環 起密封和導熱的作用；油環 起布油和刮油的作用。氣環的開口有直角形切口;階梯形切口;斜切口和帶防轉銷釘槽等四種形式.

13) 連桿分為三部分：即連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭（包括連桿蓋）。

14) 曲軸由曲軸前端（自由端）、曲拐及曲軸后端（功率輸出端）三部分組成。

15) 氣門組包括：氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖片等。

16）氣門傳動組由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成。

17）化油器式汽油機燃油供給系統由化油器、汽油箱、汽油濾清器、汽油泵等裝置組成。

18）汽油的使用性能指標主要有蒸發性、熱值、抗爆性。

19）簡單化油器的構造 由浮子室、喉管、量孔、噴管和節氣門等組成。

20）柴油機的燃油供給系統由燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置、廢氣排出裝置等組成

21）直接噴射式燃燒室配用的孔式噴油器 由噴油器體 、調壓螺釘 、調壓彈簧 、回油管螺栓 、進油管接頭 、頂桿、 針閥和針閥體等零件組成。針閥和針閥體合稱為針閥偶件。

22）柱塞式噴油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞彈簧，彈簧座、出油閥偶件，出油閥彈簧，減容器，出油閥壓緊座等。

23）排氣系統由排氣岐管、排氣總管和消聲器組成。

24）分配式噴油泵由驅動機構、二級滑片式輸油泵、高壓泵頭、供油提前角自動調節機構和調速器五部分組成。

25）輸油泵的類型有活塞式、膜片式、齒輪式和葉片式等幾種。

25）活塞式輸油泵由泵體、機械油泵總成、手油泵總成、止回閥及油道等組成

26）目前汽車發動機上采用的水冷系大都是強制循環式水冷系，由散熱器、風扇、水泵、冷卻水套和溫度調節裝置等組成。

27）潤滑系一般由機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器以及各種閥、傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。

三、問答題

1、發動機是由哪些機構和系統組成的？

(1、曲柄連桿機構 2、配氣機構3、燃料供給系統 4、機體組5、潤滑系統 6、冷卻系；7、點火系統 8、起動系統)

2、簡述四行程汽油機的工作原理

汽油機是將汽油和空氣混合成混合氣，進入氣缸用電火花點燃。按下面的工作過程不斷循環往復進行運轉的.1）進氣行程 2）壓縮行程 3）作功行程 4）排氣行程

3、簡述四行程柴油機的工作原理

四行程柴油機和四行程汽油機的工作過程相同，每一個工作循環同樣包括進氣、壓縮、作功和排氣四個行程，但由于柴油機使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發，自燃溫度低，故可燃混合氣的形成，著火方式，燃燒過程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機不同。

4、對比四行程汽油機與四行程柴油機的優缺點

柴油機與汽油機比較,柴油機的壓縮比高,熱效率高,燃油消耗率低,同時柴油價格較低,因此柴油機的燃料經濟性能好,而且柴油機的排氣污染少,排放性能較好.其主要缺點是轉速低,質量大,噪聲大,振動大,制造和維修費用高.

5、發動機的主要性能指標有哪些？

1、動力性能指標1)有效轉矩：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的扭矩。2)有效功率：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的功率。3)曲軸轉速：指發動機曲軸每分鐘的轉數，通常用n表示，單位為r/min。 2、經濟性能指標 通常用燃油消耗率來評價內燃機的經濟性能。3、環保性能 排放性能指標包括排放煙度、有害氣體(CO，HC，NOx)排放量、噪聲等。

7、簡述曲柄連桿機構的功用與工作條件

1、功用： 曲柄連桿機構是發動機借以產生并傳遞動力的機構，通過它把燃料燃燒后發出的熱能轉變為機械能。2、工作條件： 曲柄連桿機構的工作條件相當惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學腐蝕作用。

8、氣缸體的結構形式有那些?

氣缸體的結構形式通常分為三種形式：1、一般式氣缸體 2、龍門式氣缸體 3、隧道式氣缸體 氣缸體的冷卻形式:一種是水冷，另一種是風冷。氣缸的排列方式:可以分成直列式，V型和對置式三種。 氣缸套:氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

10、氣缸墊有什么作用?

氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。

11、簡述活塞的功用;工作條件對其要求和制造材料.

1.功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。2.工作條件：在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。 3.對其要求：(1)要有足夠的剛度和強度；(2)導熱性能好，要耐高壓、耐高溫、耐磨損；(3) 質量小，重量輕，盡可能地減小往復慣性力。4.材料：廣泛采用高強度鋁合金。

12、簡述活塞各部的位置和其功用.

1、活塞頂部：活塞頂部承受氣體壓力，它是燃燒室的組成部分 。2、活塞頭部：活塞環槽以上的部分。 活塞頭部的主要作用有三：①承受氣體壓力，并傳給連桿；②與活塞環一起實現氣缸的密封；③將活塞頂所吸收的熱量通過活塞環傳導到氣缸壁上。3、活塞裙部：活塞裙部指從油環槽下端面起至活塞底面的部分。作用：為活塞在氣缸內作往復運動導向和承受側壓力。并補償活塞在工作時的變形.

13、活塞銷有何功用？其工作條件如何？它與活塞之間采用什么方式連接？

1.功用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。2.工作條件：高溫、很大的周期性沖擊載荷、潤滑條件較差。 3.安裝形式：兩種方式：“全浮式”安裝和“半浮式”安裝。

14、連桿有何功用？其工作條件;材料及對其要求如何？

1.功用：連接活塞與曲軸 ，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使得活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動。 2.工作條件：承受壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷 。3.對其要求：強度高、剛度大、重量輕 。 4.材料：一般都采用中碳鋼或合金鋼經模鍛或輥鍛，然后經機加工和熱處理 。

16、簡述曲軸的功用;工作條件;對其要求;材料及加工要求.

曲軸是發動機最重要的機件之一。

1.功用：將連桿傳來的力變為旋轉的動力（扭矩），并向外輸出。2.工作條件：承受周期性變化的氣體壓力、往復慣性力、離心力以及由它們產生的彎曲和扭轉載荷的作用。3.對其要求：足夠的剛度和強度，耐磨損且潤滑良好，并有很好的平衡性能。4. 材料及加工：一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。軸頸表面經高頻淬火或氮化處理，并經精磨加工。]

17、曲軸主軸頸的作用及分類?

主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。按主軸頸的數目，曲軸可分為全支承曲軸和非全支承曲軸。全支承曲軸：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個 。非全支承曲軸：曲軸的主軸頸數比氣缸數目少或與氣缸數目相等。

19、試列出四缸四行程及直列六缸四行程發動機的發火順序。

1）四缸四行程發動機的發火順序和曲拐布置 :四缸四行程發動機的發火間隔角為720°/4＝180° 發火順序的排列只有兩種可能，即為1-3-4-2或為1-2-4-3。

2）四行程直列六缸發動機的發火順序和曲拐布置

四行程直列六缸發動機發火間隔角為 720°/6=120° 一種發火順序是1-5-3-6-2-4，另一種發火順序是1-4-2-6-3-5

20、曲軸扭轉減振器起什么作用？

功用：吸收曲軸扭轉振動的能量，消減扭轉振動，避免發生強烈的共振及其引起的嚴重惡果。 21、飛輪起什么作用

功用：用來貯存作功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉；作為傳動系中摩擦離合器的驅動件。

22、配氣機構有何功用？其布置形式有哪幾種？

功用：按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準時地開閉進、排氣門，向氣缸供給可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）并及時排出廢氣。布置形式:按氣門的布置形式分：頂置氣門式和側置氣門式。側置氣門式已趨于淘汰；按凸輪軸安裝位置分：上置凸輪軸式、中置凸輪軸式和下置凸輪軸式；按曲軸和凸輪軸的傳動方式分：齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形皮帶傳動式；按每個氣缸的氣門數目分：2氣門式、3氣門式、4氣門式和5氣門式。]

23、什么是配氣相位？畫出配氣相位圖，并注明氣門重疊角。

配氣相位是用曲軸轉角表示的進、排氣門的開啟時刻和開啟延續時間。通常用環形圖表示——配氣相位圖。

24、氣門間隙的功用是什么？氣門間隙過大或者過小有什么害處？

作用：為氣門熱膨脹留有余地，以保證氣門的密封。間隙過大：進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發動機因進氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快。 間隙過小：發動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。采用液壓挺柱的配氣機構不需要留氣門間隙。

25 、氣門組的功用是什么？其工作條件及對其的要求如何？

功用：控制進、排氣管的開閉 .工作條件： 承受高溫、高壓、沖擊、潤滑困難。要求：足夠的強度、剛度、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊。

26、 什么是可燃混合氣？有什么作用？

可燃混合氣是按一定比例混合的燃油空氣混合物。其功用：根據發動機各種不同工況的要求，配制出一定數量和濃度可燃混合氣，供入氣缸燃燒作功。

27、 什么是簡單化油器特性

在轉速不變時，簡單化油器所供給的可燃混合氣濃度隨節氣門開度（或喉管真空度Ph） 變化的規律，稱為簡單化油器的特性。

28、 什么是可燃混合氣成分其與汽油機性能的關系如何？

可燃混合氣中燃油含量的多少稱為可燃混合氣的成分。

可燃混合氣的成分有兩種表示方法：空燃比 ：可燃混合氣中所含空氣與燃料的質量比。過量空氣系數：可燃混合氣的濃度對發動機的性能影響很大，直接影響動力性和經濟性。]

29、 車用汽油機工作有何特點：

1、工況變化范圍很大，負荷可從0變到100%，轉速可以最低上升到最高，且工況變化非常迅速；2、汽車行駛的大部分時間內，發動機是在中等負荷下工作。轎車發動機經常是40％～ 60％，而貨車則為70％～80％。

30、 車用汽油機各種使用工況對可燃混合氣成份有什么要求？

1、穩定工況（1）怠速工況 要求提供較濃的混合氣α=0.6～0.8 。（2）小負荷工況 要求供給較濃混合氣α=0.7～0.9。（3）中等負荷工況 要求經濟性為主，混合氣成分α=0.9～1.1。 （4）大負荷及全負荷工況 要求發出最大功率Pemax，α=0.85～0.95。

2、過渡工況（5）起動工況 要求供給極濃的混合氣α=0.2～0.6。（6）加速工況 應該在化油器節氣門突然開大時，強制多供油，額外增加供油量，及時使混合氣加濃到足夠的程度。

31、 化油器式汽油機燃油系統有那些輔助裝置？各有什么作用？

1、汽油箱 用于貯存汽油。2、汽油濾清器 用于去除汽油中的雜質和水分。3、汽油泵 將汽油從油箱吸出，經管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子室（化油器式發動機）或輸油總管（電噴式發動機）。種類：汽車上常采用的是機械驅動膜片式汽油泵和電動汽油泵兩種。

32、 汽油機電控燃油噴射系統有那些優點？

1）計量準確、均勻點噴、隨機修正，使空燃比經常保持在 14.7的最佳區域內。2）“三無”帶來“三好”。3）獲得動力性、經濟性、凈化性“三豐收”。發動機功率提高了15％～20％；油耗率降低了1％～5％；排放污染值明顯的減少，CO＜l％，HC＜100×10－6。4）改善了冷起動性能、熱起動性能、過渡性能、急減速防污染性能、負荷自調性能、防止不熄火性能等。5）擴大了控制功能，增加了自診斷功能。6）降低了汽油機油路和電路的故障率。

33、 汽油機燃油噴射系統有那些類型？

1、按控制方法分類：有機械控制式、機電混合控制式及電子控制式三種。近十年來電子控制式汽油噴射系統得到了迅速的發展，應用非常廣泛。2、按噴射部位的不同分類：有缸內噴射和缸外噴射兩種。缸外噴射又分單點噴射和多點噴射。目前，多點噴射應用最廣。3、按噴射連續與否分類：分連續噴射式和間歇噴射式。間歇噴射是當前電噴發動機主要采用的噴射形式。

間歇噴射又可分為同時噴射、分組噴射和順序噴射三種形式。現代電噴發動機主要采用順序噴射。4、按進氣量的測量方式分類：分間接測量和直接測量兩種方式。1）間接測量方式 ①節流－速度方式： ②速度－密度方式： （2）直接測量方式 ①體積流量方式： ②質量流量方式。

34、 柴油機燃油供給系的功用是什么？

完成燃油的儲存、濾清和輸送工作，按照柴油機各種工況要求，定時、定量并以一定噴油質量噴入燃燒室，使其與空氣迅速混合和燃燒，最后將廢氣排入大氣。

35、 柴油機可燃混合氣有那些形成特點？

（1）燃料與空氣的混合是在氣缸內進行的。（2）混合與燃燒的時間很短。（3）柴油粘度大，不易揮發，必須以霧狀噴入。（4）邊噴射，邊混合，邊燃燒

36、 柴油機燃燒室有那些類型？請列舉幾種典型燃燒室。

統一式燃燒室和分隔式燃燒室兩大類。 1、統一式燃燒室

由凹頂活塞頂部與氣缸蓋底部所包圍的單一內腔，又叫做直接噴射式燃燒室。（1）ω型燃燒室（2）球型燃燒室2、分隔式燃燒室:分隔式燃燒室由兩部分組成，一部分位于活塞頂與氣缸底面之間，稱主燃燒室，另一部分在氣缸蓋中，稱為副燃燒室。這兩部分由一個或幾個孔道相連。（1）渦流室式燃燒室（2）預燃室式燃燒室

37、 噴油器的作用是什么？有什么要求？目前采用較多的是什么噴油器？

功用是將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。 要求是①霧化均勻 ②具有一定的噴射壓力和射程，及合適的噴注錐角③斷油迅速、無滴漏現象 .目前采用較多的是閉式噴油器，分孔式噴油器和軸針式噴油器兩種。

38、 與分隔式燃燒室配用的軸針式噴油器其構造如何？有何特點？

構造：整體構造與孔式基本相同，只是針閥下端的密封錐面以下向下延伸出一個軸針，其形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環狀的狹縫。一般只有一個噴孔,直徑1～3mm，噴油壓力較低12～14MPa 特點：（1）噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。（2）不能滿足對噴油質量有特殊要求的燃燒室的需要。

39、 噴油泵有什么作用？目前一般使用的有那些類型？

功用：提高柴油壓力，按照發動機的工作順序，負荷大小，定時定量地向噴油器輸送高壓柴油。 目前使用的主要有柱塞式噴油泵和分配式噴油泵。

40、 柱塞式噴油泵由幾部分組成？其工作過程有那些？有何特點？

主要由分泵、油量調節機構、驅動機構和泵體四部分組成.其工作過程有：進油過程 供油過程 回油過程 ① 柱塞往復運動總行程h是不變的，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程hg,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

41、 柱塞式噴油泵油量調節機構的功能是什么？如何改變供油量？如何改變供油的遲早？

油量調節機構的作用是根據柴油機負荷和轉速的變化相應改變噴油泵的供油量。改變供油量的辦法是轉動柱塞，通過改變供油行程來完成的。多缸機還要注意各缸供油均勻性的調整。A型泵采用齒桿式油量調節機構，另外，還有一種油量調節機構為拉桿撥叉式。 噴油泵供油的遲早決定噴油器噴油的遲早，噴油提前角的調整是通過對噴油泵的供油提前角的調整而實現的。

42、 柴油機的進氣系統由那些部分組成？各有什么作用？其分類如何？

柴油機的進氣系統由空氣濾清器和進氣岐管組成。其中：空氣濾清器1、功用：清除空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環的磨損。2、分類：慣性式、過濾式、綜合式（油浴式濾清器）。進氣岐管功用：將空氣或可燃混合氣分配到各缸進氣道。進氣預熱裝置：利用排氣或冷卻液對進氣管預熱。

43、 簡述消聲器作用及原理

功用：消減排氣噪聲和消除廢氣中的火焰及火星。 原理：消聲器通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力脈動，使排氣能量耗散殆盡

44、 發動機的排氣凈化裝置有那些類型？各采用什么凈化措施？

發動機排氣凈化的方式可分為兩大類：①機內凈化；②機外凈化。其中： （一）機內凈化措施 采用：1、改善可燃混合氣品質 1）進氣自動調溫裝置 2）廢氣再循環系統2、改善燃燒狀況 3、使用低污染燃料（二）機外凈化措施

采用：1、二次空氣噴射系統 2、催化轉化器 3、強制式曲軸箱通風系統等。柴油機排氣的凈化 采用：1）廢氣再循環系統2）改進燃燒系統 統一式燃燒室→分隔式燃燒室3）改進供給系 噴油正時、噴油速率、孔徑與孔數、預噴射、氣流4）改變燃料性質 天然氣、添加劑、乳化油5）進氣管噴水、進氣管加水汽 6）采用增壓技術 7）高壓共軌系統8）柴油機微粒濾清器

45、 柴油機分配式油泵有何特點？

1）結構簡單、體積小、質量輕。2）使用與維修方便，不需進行各缸供油量和供油提前角一致性的調整。3）分配泵凸輪的升程小，有利于提高柴油機轉速。

46、 調速器的功用是什么？有那些形式的調速器？

功用：根據發動機負荷變化而自動調節供油量，從而保證發動機的轉速穩定在很小的范圍內變化。 型式：按功能分有兩極式（兩速）調速器、全程式（全速）調速器、定速調速器和綜合調速器；按轉速傳感分有氣動式調速器、機械離心式調速器和復合式調速器。目前應用最廣的為機械離心式調速器。

1）兩極式只能自動穩定和限制柴油機最低與最高轉速，而在所有中間轉速范圍內則由駕駛員控制。 型號中的R表示機械離心式，Q表示可變杠桿比。2）全程式調速器不僅能限制超速和穩定怠速，而且能使發動機在其工作轉速范圍內的任一選定的轉速下穩定地工作。

47、 什么是柴油機的最佳噴油提前角？有什么影響？怎么調整？

最佳噴油提前角：在轉速和供油量一定的條件下，能使柴油機獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。噴油提前角的大小對柴油機影響極大，過大，將導致發動機工作粗暴；過小，最高壓力和熱效率下降，排氣管冒白煙。最佳噴油提前角不是常數。供油量越大，轉速越高，則最佳噴油提前角越大。最佳噴油提前角還與發動機的結構有關。1）供油提前角自動調節器噴油提前角是由噴油泵的供油提前角保證。為使最佳噴油提前角隨轉速升高而增大，近年來國內外車用柴油機常用機械離心式供油提前角自動調節器，可根據轉速變化自動改變噴油提前角。2、噴油泵聯軸節。連接噴油泵凸輪軸和驅動它的齒輪軸的聯軸節兼起調整噴油提前角的作用。

49、冷卻系的功用是什么？有那些類型？

功用：使工作中的發動機得到適度冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內工作。 分類：水冷系和風冷系

50、 試述冷卻水路大循環和小循環的路線。

大循環：水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節溫器→散熱器→水泵

小循環：水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節溫器→水泵

51、 說明水冷系的主要部件及其主要用途。

（1）散熱器功用：將冷卻水在水套中所吸收的熱量傳給大氣，增大散熱面積，加速水冷卻。結構:散熱器又稱為水箱，由上貯水室、散熱器芯和下貯水室等組成。（2）副貯水箱：密封冷卻系統，使冷卻系統內水、氣分離，保持壓力穩定。（3）水泵：對冷卻水加壓，使冷卻水在冷卻系統中循環流動，加強冷卻效果。（4）風扇功用：提高通過散熱器芯的空氣流速，加速水的冷卻。

52、 潤滑系的作用是什么？潤滑系統的功用

潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發動機的功率消耗； 清洗作用：機油在潤滑系內不斷循環，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物；冷卻作用：機油在潤滑系內循環還可帶走摩擦產生的熱量，起冷卻作用； 密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油； 防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹； 液壓作用：潤滑油還可用作液壓油，如液壓挺柱，起液壓作用； 減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，起減震緩沖作用。

53、 一般發動機采用那些潤滑方式？

由于發動機各運動零件的工作條件不同，對潤滑強度的要求也就不同，因而要采取不同的潤滑方式。（1）壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。（2）飛濺潤滑：利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧，來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。（3）注油潤滑：在發動機輔助系統中，有些零件需要采用定期加注潤滑脂的方式進行潤滑。（4）自潤滑：近年來在有些發動機上采用了含耐磨材料的軸承，來替代加注潤滑脂的軸承。這種軸承使用中，無需加注潤滑脂，故稱其為自潤滑軸承。

54、 何謂發動機潤滑系統？有什么作用？

將潤滑油送到運動零件表面而實現潤滑的系統稱為發動機的潤滑系統。潤滑的作用是在摩擦表面上覆蓋一層潤滑油，使相互運動的零件表面之間形成一層油膜，以減小摩擦阻力，降低功率損失，減輕零件磨損，延長使用壽命。

55、 機油泵的作用是什么？有那些類型？其各有何種結構？

功用：提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環。目前發動機潤滑系中廣泛采用的是齒輪式機油泵和轉子式機油泵兩種。1、齒輪式機油泵（1）外嚙合齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成。（2）內嚙合齒輪式機油泵2、轉子式機油泵由泵體、泵蓋、內轉子（主動）、外轉子（從動）等組成。

56、 機油濾清裝置的作用是什么？由那些部分組成？

功用：使循環流動的機油在送往運動零件表面之前得到凈化處理。1、機油集濾器 機油集濾器有浮式和固定式兩種。2、機油粗濾器 通常串聯在機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。3、機油細濾器 這種濾清器對機油的流動阻力較大，故多做成分流式，與主油道并聯。 細濾器有過濾式和離心式兩種。

57、 曲軸箱通風裝置有何作用？是如何工作的？

一般汽車發動機都有曲軸箱通風裝置，以便及時將進入曲軸箱內的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不斷地對流。有降溫和降壓的作用。

曲軸箱通風方式一般有兩種，一種是自然通風，另一種是強制通風。從曲軸箱抽出的氣體導入發動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒，這種通風方式稱為強制通風。這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合氣回收使用，有利于提高發動機的經濟性，滿足環保的要求。

搞藝術的人都上哪些網站學習藝術？

1、大都會藝術博物館

大都會藝術博物館（The Met）是美國最大的藝術博物館。展示了來自世界各地的超過5,000年的藝術作品，供人免費欣賞。自1870年成立以來，The Met一直希望不僅僅只是珍貴而精美的藝術陳列館。每天，The Met的畫廊都通過展覽和活動而活躍起來，揭示出跨時代和跨文化的新思想和意想不到的融合。

其中推出的海爾布倫藝術史時間線（Heilbrunn Timeline of Art History）。它將館藏按時間順序，把世界各地的藝術資料串聯講述，在觀賞藝術品的同時為你呈現一部濃縮藝術史。

館藏中超過375,000張高分辨率的公共領域作品圖像可供觀賞。

1912–13年 古斯塔夫·克里姆特 布面油畫（瑪達·普里馬維西）

1889年 文森特·梵·高 布面油畫（麥田）

Made for，with，and by kids是專為兒童提供的一個版塊，在這里可以觀看到相關藝術主題的地圖導覽和影片。

2、紐約現代藝術博物館

MoMA不斷發展的收藏包含了近200,000件現代和當代藝術作品。當前有87,000多件作品在線上提供。

3、大英博物館

大英博物館世界上第一個國家公共博物館，它獨特之處在于將跨越大洲和海洋的世界文化匯集到了一起。沒有其他博物館擁有如此深度和廣度，美麗且意義的收藏。豐富的文化藝術珍貴藏品，使我們能夠探索人類文化的非凡多樣性，發現人類賦予生活各個方面的多種形式和表現，并認識到它們之間的緊密聯系。

擁有200多年歷史的大英博物館與谷歌文化研究所（GCI）合作，通過VR技術使《女史箴圖》上的每一根絹絲都清晰可辨。還通過與Google合作實現街景的虛擬功能，讓觀眾足不出戶便可360度游覽壯麗的博物館空間，甚至連圓頂天花板上的玻璃都能看得一清二楚。

與Google合作的虛擬觀景：

4、藝術英國

Art UK是一家慈善機構，與近3200多家英國機構合作。他們希望通過他們的工作，為所有人提供藝術作品，供人們享受，學習和研究。Art UK力圖打造全英首屈一指的藝術數據庫，目前數據庫已將英國全部公共收藏油畫收入囊中。

5、英國國家美術館

國家美術館收藏館藏有2,300多件作品，從達·芬奇的《巖間圣母》（Virgin of the Rocks）到梵·高的《向日葵》（Les Tournesols），4.5萬逾件藝術大師的名作可在英國國家美術館官網一覽無余。

在視覺游覽（Virtual Tours）版塊中，我們可以使用Google街景欣賞館內全景；而數字化圖像更是清晰到令人瞠目結舌。

1434年 揚·凡·艾克《阿爾諾芬尼夫婦像》（局部），木板油畫

6、歐洲文化圖書館

歐洲文化圖書館與來自歐洲一千多家博物館、圖書館和檔案館合作，涉及藝術、歷史、時尚、攝影、音樂、地圖等多個領域，收集和提供了共享文化遺產5800多萬件資料，供人們欣賞，教育和研究。

豐富的文化資料無需注冊、付費，超清大圖一鍵下載。

7、數字敦煌，3D全景漫游

敦煌研究院建立“數字敦煌”，對敦煌石窟和相關文物進行了全面的數字化采集、加工和存儲。構建一個多元化與智能化相結合的石窟文物數字化資源庫、通過互聯網和移動互聯網面向全球共享，并建立數字資產管理系統和數字資源科學的保障體系。

30個經典洞窟以驚人的效果呈現給觀眾，其中29個還能使用3D眼鏡進行全景漫游。

莫高窟 第285窟 西魏

第254窟全景漫游

8、臺北故宮博物院

臺北故宮博物院（Taipei Palace Museum），是中國大型綜合性博物館、中國三大博物館之一，也是研究古代中國藝術史和漢學重鎮，為臺灣省規模最大的博物館。

臺北故宮博物院內收藏有故宮、南京故宮、沈陽故宮、承德避暑山莊、頤和園、靜宜園和國子監等處的皇家舊藏。所藏的商周青銅器，歷代的玉器、陶瓷、古籍文獻、名畫碑帖等皆為稀世之珍。展館每三個月更換一次展品，自2017年起免費釋出典藏文物圖像七萬余張。

9、谷歌藝術文化

谷歌藝術與文化如同一個集成平臺。自2011年建立以來，它與英國泰特美術館（Tate Galley）、大都會博物館、烏菲齊美術館（Uffizi Gallery）等百余家博物館、美術館建立合作。在其合之內的機構收藏品，我們都可以進行輕松快捷的檢索觀看。

除此之外，通過Google街景實現的全景觀看為觀者提供了一場真正意義上的沉浸式體驗。其與凡爾賽宮合作推出了一款名為《凡爾賽VR：凡爾賽是你的》的虛擬現實作品，讓觀眾可在線縱覽藝術與空間之美。

汽車進氣支管上面有一根小軟管連接到缸蓋的是干嘛用的。詳細點。

沒有什么實際意義的  

只是保持壓力 缸蓋內的一些氣體（廢氣，汽油等）  可以到空氣濾清器中 循環到發動機內

拔掉它  不影響汽車行駛……

雪鐵龍汽車16v發動機都有的

1根是它   還有根是廢氣循環用的塑料軟管   是連接在缸蓋內的！

亞馬遜新手要做什么，要學什么

1，在亞馬遜開店可以是個人或公司名義申請，但AM上只有顯示收費和不收費兩種帳戶。

2，在收款上，我們現在用到最多的是四種卡，分別是WF卡、P卡、美國銀行卡還有香港內地一卡通。WF卡和P卡相對的費用會高一點，但是它們有自己的優點。就是說你要去開通其它站點的，比如說英國、德國、加拿大或是澳洲等等，你可以讓P卡或WF卡的服務供應商去開通這些站點即可用來收款了，不需要另外申請，這樣你的收款就會容易很多。美國銀行卡可能會牽扯到繳稅的問題；

3，在申請的時候，你要涉及到免稅問題，你要填寫一些表格，如W8、W9以及英國一些VAT稅號。

4，吊絲男女最佳操作方案：你要根據自己的實際情況，如你是什么樣的操作水平和你自己的經濟情況。如果你的經濟情況不是很好，那么我建議直接用自己國內的身份去注冊就行了。用國內的信用卡去注冊一個賣家帳號。但是很多的人會反映為什么一直都是注冊不下來。首先我們要避開有風險的地方。我們注冊困難的一個原因是我們國內很所賣家在亞馬遜上面騙人，導致亞馬遜要嚴格審查。騙人行業最多的就是3C類、服裝、鞋等等。所以注冊時可以采用微調方案，先注冊一個偏冷門的一些行業，注冊成功后，在我們開始銷售了，再慢慢去開通其它的品類。當然花錢找人就可以一下就搞定了，市面上的價格就是一千多到兩千。

我做跨境電商選擇亞馬遜是因為它是相對比較公平和公正的，在這里面不需要太多的人際關系或者是社會關系還是辦公室政治什么的。所以我想通過在這樣公平的環境中，通過自己的努力得到自己的回報。

5，我們注冊成功之后，我們要保證自己的賬戶不能死掉。要是帳號被暫停或是銷售權被移除了，我們的帳號有時候可以要回來。首先要看一下你帳號被封的愿因，要是不是太嚴重的話，你會有一次申訴的機會。只有一次，要是能把握好，還是有機會的。我們要根據自己的實際情況去寫自己的申述信。我們要寫好我們的申訴信，因此我們不能太急，我們要把我們的申訴條件準備充分、申訴信寫好然后在提出申訴，爭取把我們的帳號一次性的申請回來。

6，侵權必死，這是大家都要知道的一件事。因此我們要考慮如何避免侵權。最簡單的就是品牌查詢，到各國的商標局去查詢。有個賣家被移除了銷售權，但是他在提出申訴的時候，說明了自己在賣之前有買粉絲過亞馬遜的客服說自己的產品能不能賣，客服回了一封郵件說可以，然后自己的帳號就要了回來。當然最有效和最專業的是相應的律師的買粉絲，但是費用高。還有就是要是我們和美國本土的品牌發生沖突的話，我們最好不要和他們發生沖突，畢竟他們是本土的賣家。

7，AM不允許重復上貨，不允許重復開店，但是大家都擔心自己的帳號被封，因為這是很多人都會遇到的問題。所以大家可能要有一兩個備用的帳號。

8，現在講的是有關關聯這一塊的。亞馬遜為什么要綁起關聯？因為它不能讓你重復PO貨。一款產品，按概率來講，它會有萬分之一的成交率，如果我有十萬款產品的話，我們的成交數就會比較多了。因此亞馬遜為了防止你重復上架產品，會規定同一個人只能上架一款產品一次。但是如何判斷你是否為同一個人，就根據你的現實的資料和網絡的資料。關聯是不可避免的，最保險的是一個人只有一個帳號，然后在自己的網絡中進行銷售。但是亞馬遜經常會死帳號，因此我們大家都很正常擁有一兩個帳號，為了節省成本，我們應該如何同時操作多個帳號呢？那么我就說一下一網多號的操作經驗。ADSL網絡，兩個路由，兩個modem再加兩個機箱。每一臺電腦對應一個路由，一個modem。上網之前你撥號一次，IP地址就會不一樣了。

9,ODR超標之后，你能申訴回來的機會是比較高的。ODR中重要的不是退貨率、差評率，最重要的是你的產品的質量還有就是你對客戶的反饋還有買粉絲能否做出及時的回應，做好自己的服務。這好這兩方面，ODR超標一般就不會出現的了。

問與答：全球開店申請地址是在亞馬遜的網站，在上面提出申請就可以了。個人申請的話，例如你要在美國開始銷售，你可以直接去美國方的亞馬遜網站提出賣家申請就可以。申請的成功率在于你申請的行業還有就是你對申請規則的理解程度。

問與答：用香港內地一卡通，因為美金換成港幣會有大概百分之三左右的匯損。內地只有招商銀行在辦，深圳地區最快的辦理方式是到香港去辦，不用排隊。

12，有了帳號，有了收款的方式后，我們接下來我們要考慮我們要賣什么產品。第一是我們的產品會不會被人喜歡；第二個是產品的物流方式；第三是怎樣描敘關鍵詞等等。產品之后就是引流的問題，引流之后就是成交率的問題，也就是我們的轉化率的問題。最后就是到我們的服務。

尋找產品的思路，我們要考慮的有這些信息：

年齡，性別，文化喜好，收入層次，網購習慣，網購媒介，搜索習慣??.

地域性、季節性、

市場競爭情況

售后服務需求

我個人總結的一點是與價格越是計較的人，那么他對我們的服務就越是苛刻。

13，產品開發思路有兩種：一種是看打市場有熱銷的產品，然后自己跟著做；還有一種是創造需求。但是我們是不同的國家，因此，我們很難理解到我們顧客的需求，因此我們很難做到第二點。

14，要是你想把做亞馬遜最為自己的一個人生的目標，那么你最好去申請一個美國的商標。申請一個美國的商標也不貴。在深圳還有一個政策，你申請一個美國的商標，你還可以向政府的一個部門申請一個五千快的補助。

站外引流可以通過SNS或是其它的廣告方式去引流。

這里有一個適合這樣的產品的方法，那些別人賣得好，你賣不好，或者原來賣得好，忽然不動了的產品。可以去找淘寶或者是自己的朋友去買自己的產品，這樣可以提高的排名，這是很多平臺通用的。關于如何做好服務。

我們一定要跟蹤自己的客戶的反饋去不斷完善自我的服務，最好的服務就是盡量把服務的要求降到最低，提高自己的完美訂單率。

16，我現在有一個做客戶評價反饋做得比較好的。首先我們的貨物發出的4到5天或者是根據你自己的物流的時間2到3天，我們給我們的顧客發第一封的郵件。可以寫：親愛的顧客，您的郵件已經發出，郵件號是多少，可以在那里查詢您的物流信息，我是某某，如有任何的問題，請隨時聯系我。第二封的郵件可以是我們客戶收到產品到的第一天或者是第二天。可以寫：親愛的顧客，很感謝您購買我們的產品，您用的怎樣呢？有沒有什么問題呢？如果覺得好用是否可以個我們一個好評呢？第三封郵件要根據您自己的自身的情況，要是您對自己產品有信心的話，你可以在第十五天左右就可以去問一些相關的使用的情況。這樣做你的反饋率就可以提高。如果有顧客郵件回復你的話，那么這些客戶就是黃金客戶了，你一定要記下這些客戶的郵件，然后你就可以在發一封郵件表示你的感謝還有同時可以推薦一下你的產品和店鋪了。

思路決定出路，細節決定成敗！

17，有三個案例可以和大家分享一下。

一個是廣州的一家公司。他們的單量不大但是他們的銷售個可以達到一年幾千萬的美金。他們做的產品是這樣的，在歐洲一帶有很多色情的地區，就像我們電影看到了，也就是所謂的紅燈區。色情場所里面有一個鐵籠子，里面有一個在熱舞的辣妹。這家公司主要做的就是這種大鐵籠，他們的單不多，但是他們的銷售額就很多。因為他們的單價是很高的。因為他們當初找到的就是一個藍海。

另一家公司的單每一天也就是只有30到50這樣，但是他每年的銷售額有幾百萬的美金。公司也只有二三十的人，所以每人的工資都是不錯的。他們做的是體育器材，而且所有的器材都是直接通過中國發到國外去的。每一款產品都是限額銷售的。

這兩個案例可以說名：產品的選品要有差異化，不管是用途還是銷售的方式或是市場的劃分。

還有一個就是，我自己當初剛做AM的時候，我們都有跟賣引流，就是看到別人的某件產品做的好，我們也跟著去做。但是我被有跟賣就被一家比較大型的店鋪警告了。因為我們當時是小公司，所以也沒有怎樣，就不賣了。但是過了沒多久，發現警告我的這家公司他自己去跟賣LISTING越來越多，而且排位第一的都是那些價格低的。在后來，那家店鋪也就沒有了，只有一個可能，那就是被人告后封掉了。

因此可以知道，開始做得好的，到后來不一定能做得好。現在比別人做得差，只要你一步一步來就可以做的比別人好。堅持+求穩

18，我們可以從傳統的行業中去找到適合我們電商的規律。我們想一下傳統的超市做的比較好的有那些，我們能夠朗朗上口的有沃爾瑪、家樂福。而在消費者做的比較細分的在我們深圳這邊就有百果園。包括我們身邊的的一些小的超市，它們的銷售群體的重復購買率是非常高的。所以在我們的電商中也會出現像小超市這樣小而美的店鋪，重復購買率會高的驚人。

19，還有就是我們做電商的一定要學會用發展的眼光去看待問題。例如，我們現在剛剛做AM，當時有幾款產品支撐了我們百分之八十的業務，過段時間再回去看，那幾款產品我己經不在意了，我有更新的，更有優勢的產品來支撐我的發展了。

我們一定要記得我們的社會是在進步的，我們消費的觀點也在變，消費的產品也會在變。所以我們一定要不斷的分析思考，現階段我們的顧客需要什么，那些產品會適合現在的消費趨勢，而不是只是安于現狀。

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