01 上海外地牌照摩托車加油(上海摩托車具備哪些手續才能到加油站加油需要駕駛證嗎？是不是要去考試？)

上海的加油站為什么不給外地摩托車加油呀

不好意思復制百度的：

只有上海牌可以加，已經實行了。

這是上海市政府為了促進國民的消費水品，不忍心看著窮苦大眾整天騎個鐵驢風里來雨里去的，一來可以讓老百姓一下從兩輪換四輪，拉動內需；

而且大大提高了我國堵車事業的發展；

也從一定程度上解決了地鐵公交車上還有縫隙沒有足夠利用的問題，讓老百姓生活在一個人與人沒有距離的河蟹空間里，從而感受到社會主義大家庭的溫暖。

這一決策可以說是一舉多得，這充分體現了社會主義優越性和上海市政府領導的英明和果斷，這樣一來大上海就成為了一個集去外地化、去摩托化、去窮人化、去文化的國際化大都市，不由得從心中感嘆---城市讓生活更美好！

上海加油站不憑啥不給外地牌照加油？這個規定惡心吧？說什么是為了上海的治安。說話的人搞笑吧。這樣一來

藐視憲法的流氓行徑

在日本、美國、臺灣這些比上海富裕幾倍的國家地區都有發達的機車業，連越南也采用以機車為主的交通方式。而上海這個不入流的地方卻要將將燃油機車趕出去，于是出現了眾多買得起四輪車用不起油、擁有四輪車沒地方停、隨意停泊交通要道的奇怪現象。也許和開SB會一樣，滿街停滯的車流會給阿拉上海帶來臉面上的光鮮。

作為經營性的加油站不給機車加油，不知道是誰給予他們的權利?政府執公權力左右正常合法的經營行為視為濫用。這和“菜刀實名制”(難道菜刀可以殺人政府就阻止公民購買和使用菜刀？)一樣的可笑！

公共權力是屬于公民的，老百姓將管理社會的權力交于政府公務員不是讓他們拿來供自己謀取私利濫用職權的，而是在公民合理授權的范圍內行使職權，受到公民嚴密監督，假設需要超越權限也應該及時得到公民的同意批準才行，象警察禁止加油站給外牌摩托車加油就是一起濫用職權的實例，按照憲法和人民的利益需要應當收回這樣的公共權力！

公民的承受底線一破再破，從強制報廢到強制購買、從委曲求全到逼進墻角，公民權利一次又一次地被剝奪，公民意志一次又一次被壓迫！

自由 平等 博愛

外地牌照的摩托車能在上海開嗎？

不能，:外地牌照摩托車(含輕便摩托車)一律全天候禁止進入上海市(含郊縣)!

不過，膽大的，郊區小心點!比如說晚上啊，應該沒事!市區里就別去了。去了八成回不來!

上海摩托車具備哪些手續才能到加油站加油?需要駕駛證嗎？是不是要去考試？

1.駕駛證，就是駕照，證明你會開車。黑色的證件

2.行駛證，藍色的證件，證明車輛保險等全都合法。

3.車子必須是滬A 滬C這種“滬”打頭的，外地牌照的車和無牌照的車都不給加油。

駕駛證800輕便摩托車藍牌照學費，1500-2000黃牌照學費， 牌照郊區1500滬C藍 和8000滬C黃 市區牌照22000滬A藍 45000滬A黃

外地牌照的摩托車能在上海開嗎？

外地牌照的摩托車不能在上海開，郊外也不能。《上海城市交通白皮書》也已確立了“逐步減少摩托車，對摩托車實行區域控制，加強摩托車管理”的原則。

因此，這次摩托車專項治理工作實際是貫徹落實“白皮書”的一項具體舉措，將為上海城市道路交通在近期和遠期最大限度發揮公共交通的效能，最大限度地優化上海城市道路交通結構，最大限度地保障市民出行安全打下基礎。

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