01 上海外灘為什么值得去(為什么說上海外灘的人文景觀與自然景觀完美結合？)

上海外灘為什么這么多人去啊？？？？

因為外灘是上海這座東方大都會最著名的景觀。外灘，上海的長廊，百余年來，一直作為上海的象征出現在世人面前，它是上海人心目中的驕傲，它向世人充分展示了上海的文化，以及將外來文明與本土文明有機揉合、創新、發展的卓越能力。它東起中山一路，北起外白渡橋，南至金陵東路，面對開闊的母親河-----黃浦江，背倚造型嚴謹，風格迥異的建筑群。外面的江灘，長提，以及綠化帶乃至美輪美奐的建筑群所構成的街景，最最具有上海的特征，還有位于黃浦江對岸浦東的東方明珠、金茂大廈、上海中心、上海環球金融中心、正大廣場等地標景觀，是全國乃至世界去上海觀光游客的必到之地。

上海的外灘為什么叫外灘呢?

上海的外灘為什么叫外灘有兩種說法：

1：史料記載，“上海”之稱最早見于北宋《水利志》，因當時吳淞江（現在蘇州河的前身）南面有18條大支流，內有上海浦和下海浦，因此得名。而上海人又以形成彎的陸家浜為界，將浦江上游稱為“里黃浦”，下游稱“外黃浦”，里黃浦的河灘叫“里灘”，外黃浦的灘地叫“外灘”，“外灘”名稱由此而來。距今720余年前，在我們生活的浦江兩岸土地上，正式出現了“上海縣”的行政建制。上海的歷史，開始書寫。

2：外灘之“外”外灘的“外”應是“外國”之“外”。在明代，老百姓把外灘叫黃浦灘。到1860年，咸豐皇帝開始把外國人叫外洋國人，李鴻章在上海辦了個外國語學院，稱為外國語學堂，“外國”這個詞開始在社會上廣泛使用。19世紀末，寶順洋行登了一則廣告，使用“外灘”代替“黃浦灘”。外灘之“灘”按照中國傳統，河流兩旁的延伸部分被稱為“灘”，外灘的“灘”就是這個意思。

為什么說上海外灘的人文景觀與自然景觀完美結合？

外灘又名中山東一路，全長約1.5公里。位于浦西，東臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽群”。 黃浦江是流經上海市區最大的河流，黃浦江源頭坐落在浙江安吉龍王山自然保護區內。由于黃浦江通江接海，受到潮汐影響，平均每天兩次有明顯的漲潮和退潮現象，一天內的水位落差可達4米以上，如遇天文大潮，水位落差就更大了。 在一百五十年前，上海僅是江南沿海的一個中等縣城，航運事業很不發達，人們沒必要、也沒能力在沿江修筑堤岸，所以除東門黃浦江岸外大部分江岸是一片自然灘地。退潮時，江水聚滯在河床中心，露出一大片灘地。漲潮時，江水又沒過河灘。黃浦江是上海的主要河道。由于江寬水急，逆水而行的船只就須拉纖行走。幾百年來，纖夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道，人們稱之“纖道”，這纖道就是外灘最早的路了。 在上海的地名習慣用詞中，一般把河流的上游叫作“里”，河流的下游叫作“外”，如今天上海人習慣把虹口港上的漢陽路橋叫作“堅虹橋”，把長治路橋叫作“中虹橋”，把大名路橋叫作“外虹橋”，就是根據橋所在河流的位置來取名的。

同樣，今蘇州河入黃浦江口的第一座橋叫作“外白渡橋”，依次向里的橋也俗稱“里白渡橋”（今乍浦路橋）、三白渡橋（今四川路橋）。如以縣城為依據時，距城近的地方稱為“里”，距城遠的地方稱為“外”，今南市區的“里咸瓜街”和“外咸瓜街”；“里倉橋”和“外倉橋”等就是以此得名的。 進入上海縣城附近的黃浦江在陸家浜出口處形成一個急彎，于是上海人就以陸家浜為界，其上游稱為“里黃浦”，下游稱為‘外黃浦”。里黃浦的河灘叫作“里黃浦灘”，簡稱“里灘”，外黃浦的灘地就叫作“外黃浦灘”，簡稱“外灘”。 外灘位于上海的黃浦江畔。 它代表著上海的風景并且是一個上海的必須參觀旅游目的地。 在19世紀后期，外灘的許多外資銀行在被譽為上海的“財政街”或“東方華爾街”的外灘建立了。 因此，外灘成為了鼓勵財政投資的場所。 由于外灘所富有的歷史價值，在外灘擁有一小塊土地不僅僅是財富的標志，更是榮譽的標志。 白渡橋至金陵東路的一段黃浦灘，因位于上海縣城廂之外的浦灘，被習稱為“外灘”。它是上海都市的最初輪廓線，曾被稱作黃浦路、揚子路、黃浦灘路，1945年改名為中山東一路。

外灘原是一片荒蕪的淺灘，沿灘有一條狹窄的泥路，供船夫拉纖時行走。灘的西邊為農田，阡陌溝渠之間散布著星星點點的茅舍。清道光二十三年(1843)英帝國主義在上海開辟租界前，首先劃定外灘一帶江面為其船只的“下錨地段”。1845年11月29日，通過《上海土地章程》把外灘以西的830畝土地劃為英租界。此后，殖民當局便在李家莊(又名李家場，今圓明園路西南、北京東路近外灘的一段)建造英國領事館(今外灘33號中國旅行社上海分社所在地)。不久，英國領事館的南邊沿黃浦江一線，陸續出現沙遜洋行、仁記洋行、寶成洋行、旗昌洋行、天長洋行等洋行.臨黃浦江的纖道，1848年被改造成18米寬的馬路，并在馬路東側建造碼頭，堆棧、本行和船廠。1854-1941年間，出現十余家外資銀行和中資銀行，成為上海的金融中心，有“東方華爾街”之稱。外灘的房屋開始時都是兩層樓和三層樓。 外灘12號穹頂

本世紀以來，由于建筑技術的發展和經濟實力的增長，出現多層和高層，式樣五花八門，諸如英國古典式、英國新古典式、英國文藝復興式亞細亞大樓(原上海冶金設計院)、上海總會(今東風飯店〕、匯豐大樓(原上海市人民政府大樓)、恰和大樓(今外貿局大樓)等、法國古典式、法國大住宅式、哥特式、巴洛克式、近代西方式、東印度式、折中主義式、中西摻合式等，被譽為“萬國建筑博覽”。北起蘇州河口的外白渡橋，南至金陵東路，全長約1700米。無論是極目遠眺或是徜徉其間，都能感受到一種剛健、雄渾、雍容，華貴的氣勢。 現在我們見到的外灘大樓大都經過改建，但基本風格不變。1992年國慶節前，又完成了外灘綜合改造一期工程。現在的外灘防汛墻呈廂廊式，高6.9米，寬15.4米，可抵御千年一遇的潮水。廂內能停放300多輛汽車，廂面是綠化景點和沿江步行道。路面比先前拓寬一倍，有8快2慢10個車道，外灘歷來是上海的旅游熱點，除能觀賞中外罕見的“萬國建筑博覽”外，還可領略外白渡橋與吳淞路閘橋的豐姿，黃浦公園的俊巧，防洪墻的設計匠心，以及大樓與江水交相輝映的勝景。浦江夜游更有一番情趣。加之這里交通發達，購物方便，歷史掌故豐富，旅游設施完備，使人留連忘返。 外灘是這座東方大都會最著名的景觀，它東起中山一路，北起外白渡橋，南至金陵東路，面對開闊的母親河-----黃浦江，背倚造型嚴謹，風格迥異的建筑群。由于其獨特的地理位置及近百年來在經濟活動領域對上海乃至中國的影響，使其具有十分豐富的文化內涵。外面的江灘，長提，以及綠化帶乃至美輪美奐的建筑群所構成的街景，是最具有特征的上海景觀. 上海外灘曾經是西方列強在上海的政治，經融，商務和文化中心。當年各國的領事館大都集中在這里，外灘也是國際金融資本在中國的大本營。此外，還有西方大商賈的高級俱樂部--上海總會，還有英商亞細亞火油公司大樓。

上海外灘為什么那么有名？

外灘的歷史由來已久了：

    泥濘外灘：纖夫行走的小道，外灘是上海人最愿意講述故事的地方，來上海不到外灘，就等于沒真正的上海。過去人們管上海叫上海灘，上海人認為這個灘，指的就是外灘。外灘有各式各樣的建筑，也有數不清的人在外灘發了財。 

    1880年的外灘：而一百多年前，當第一船外國人來到上海時，他們看到的卻是一個很普通的漁村，當時的外灘也只是一條便于纖夫行走的小道。1842年前，這里還是一片荒野，這里的黃浦江岸也沒有任何防護設施，屬于黃浦江泛濫時的淤泥地帶。1842年的夏天，參加鴉片戰爭的英國艦隊，終于開到了上海。由于《南京條約》的簽訂，從此，上海跟中國另外四個口岸，被迫開放。因當時住在上海的洋人常去這條纖夫行走的小道上散步，特意鋪上了煤渣，取名為黃浦灘路。 

    法國冒險家描述當年的外灘："不計其數的污水溝和小河縱橫交錯，到處是墳墩。低矮骯臟的茅屋，是竹子和干泥搭成的破棚子。"

    殖民時期的外灘：美麗的"傷疤"

    1928年的外灘：1842年第一次鴉片戰爭結束后，清政府與英國簽訂了《南京條約》，規定上海、寧波、福州、廈門、廣州為通商口岸。第二年，英軍上尉巴富爾作為英國派往上海的第一任領事，來到上海并做好定居準備。1843年11月7日，一艘名叫"水怪"的三桅船駛入上海，甲板上站著英軍上尉巴富爾和幾名隨員。 時有"小蘇州"之稱的上海縣城有27萬人口，大小街道60多條。上海道臺宮慕久并沒有到碼頭迎接巴富爾，只是派了幾頂轎子把他們接到了道臺的衙門里。正當巴富爾為租房的事大傷腦筋時，一個姓姚的商人找到了他，表示愿將他在城里的52間房租給他，這樣，巴富爾和他的四名隨員才有了安身之地。但當姚書平提出要同巴富爾獨家貿易時，卻被巴富爾一口回絕。隨后趕到上海的英商卻沒有巴富爾那么幸運，他們被拒之城外，只好在北門城墻外搭起簡易的茅棚。巴富爾緊緊抓住《南京條約》中"寄居……貿易通商無礙"等字眼，不斷對宮道臺施加壓力，要他劃定一塊專供外國人居住的居留地，并選擇黃浦江邊的泥濘地作為租借地，這塊泥濘地便是今日的外灘。巴富爾之所以選擇這塊800多畝的泥濘地作為租借地，一是這里東靠黃浦江，北靠蘇州河，水陸交通方便；二是外國商船兵船從長江口進入黃浦江，必須有一個停泊的地方；另外，東面的黃浦江上有英國軍艦游弋，這令他們覺得把自己的居留地放在自己軍艦的看護之下可以更安全。1845年11月29日，在歷時兩年談判之后，宮道臺與巴富爾簽訂《上海土地章程》，它規定：英商居留地，北以李家場、東以黃浦江、南以洋涇浜、西以河南路為界限，這項居留地面積為830畝。這個章程曾被侵華外國人視為上海的根本大法。上海租界的歷史從此拉開帷幕。上海外灘成為了西方列強在上海的政治、金融、商務和文化中心。當年各國的領事館大多集中在這兒。《土地章程》簽訂當年，外灘建起11所房屋，開設23家洋行。上海外灘是上海租界區歷史最老的部分之一。1845年起今天的外灘地帶被劃為英國租界，英國人使用這塊地區作為碼頭，并在這里鋪設了馬路和加固了江岸。英國商人的房子也得到了英軍的保護。因為有了這么一塊租界，無數的探險家、商人紛紛踏上了這塊海灘。洋人喜歡在泥灘上跑馬，跑出了一條500米長的小道，當時上海人稱它為"馬路"。英國人管這條馬路叫外灘（Bund）。19世紀末開始，上海外灘漸漸成為各個入侵的殖民國爭奪的肥肉，各國租界區管理機構、銀行、旅館等紛紛在此建造它們的體面建筑。逐漸地，租界初期在這里建立的比較矮小的建筑被拆毀，新的豪華大廈起立。這里原來駐有英國的匯豐銀行，當時的英國人稱它是"從蘇伊士運河到白令海峽最華貴的一幢建筑"。自1846年上海辟為商埠以后，財富猶如神話般在這里堆積起來，一幢幢銀行大樓拔地而起。經過約一個世紀的營建，北起外白渡橋，南抵金陵東路，在這個僅有4公里長的一條弧線上，鱗次櫛比地矗立起52幢各種風格的大廈，有英國式、法國式、西班牙式、希臘式、文藝復興式、芝加哥學院派、巴洛克風格……洋洋大觀。哥特式的尖頂、古希臘式的穹窿、巴洛克式的廊柱、西班牙式的陽臺……處處散發著濃郁的異國情調，那別具一格的韻味讓人流連忘返。到20世紀40年代，基本形成了今天上海外灘的格局。在短短的一個多世紀中，上海從一個海濱小城一躍成為遠東最大的都市。 

 

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