01 上海外灘當年屬哪國租界(中國第一個租界在哪里)

上海外灘哪一塊曾經是英國的租界?哪一塊是曾經法國的租界?

整個外灘都是屬于英租界。

根據南京條約，五個開放口岸允許外國人居住，但是清政府害怕華夷雜處，主動提出讓英國人選擇當時上海城外合適地點建設居住區，英國人就選中了當時上海城外如今外灘的區域建設英租界。20世紀30年代英租界和美租界合并成為公共租界，外灘也包括在這之中。

中國第一個租界在哪里

中國第一個租界在上海。

1845年11月29日，宮慕久公布了《上海土地章程》第23款，劃定了面積為830畝的租界，規定每畝年租金1500文。章程的出臺標志著中國近代史上第一個租界——英租界的出現。

基本簡介：

租界是指兩個國家議訂租地或租界章程后，在其中一國的領土上為擁有行政自治權和治外法權（領事裁判權）的另一國設立的合法的外國人居住地（土地國有化）。在中國是指近代歷史上帝國主義列強通過不平等條約強行在中國獲取的租借地的簡稱，多位于港口城市。

上海租界是現在哪里可以參觀嗎,上海租界是現在哪里 外灘

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上海租界在當時主要劃分為法租界、公共租界、公共租界日本區等，法租界位于曾經的盧灣區，目前已并入黃浦區，公共租界是現在上海市的黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區的部分區域，公共租界日本區主要位于蘇州河以北的地區

上海外灘離原法租界遠嗎

公交線路：17路，全程約6.5公里

1、從上海外灘步行約610米,到達江西中路漢口路站

2、乘坐17路,經過8站, 到達陜西南路建國西路站

3、步行約260米,到達法租界整棟老洋房

駕車路線：全程約9.7公里

起點：上海外灘

1.從起點向西北方向出發，沿外灘隧道行駛1.5公里，直行進入吳淞路

2.沿吳淞路行駛150米，過右側的耀江國際廣場2號樓約60米后，右前方轉彎進入吳淞路

3.沿吳淞路行駛230米，調頭進入吳淞路

4.沿吳淞路行駛260米，過左側的耀江國際廣場2號樓約50米后，直行進入外灘隧道

5.沿外灘隧道行駛2.0公里，過右側的四川大樓，直行進入延安東路

6.沿延安東路行駛10米，朝延安高架路/虹橋樞紐方向，稍向右轉上匝道

7.沿匝道行駛980米，過右側的東海商業中心西樓，直行進入延安高架路

8.沿延安高架路行駛1.3公里，過延安東路立交橋，在石門一路出口，稍向右轉上匝道

9.沿匝道行駛10米，過延安東路立交橋約280米后，直行進入延安中路

10.沿延安中路行駛840米，進入陜西南路

11.沿陜西南路行駛1.7公里，過左側的中國科學社暨明復圖書館舊址約80米后，到達終點(在道路左側)

終點：法租界整棟老洋房

上海提籃橋歷史

1.上海提籃橋的由來

要說提籃橋，就不能不說下海廟，因為下海廟不僅記錄了提籃橋的歷史，甚至記錄了上海地名起源的最早歷史，這段迄今已有300多年的歷史，知道的人不多，有些以為自己是老上海的也許也不知道。

上海有名的廟宇很多，如靜安寺、玉佛寺、龍華寺、城隍廟、紅廟、方塔寺、欽賜娘殿等等，但知道下海廟的人卻不多；上海的橋很多，外白渡橋、乍浦路橋、泥城橋、橫浜橋、打浦橋、楓林橋、放生橋，但知道提籃橋的人不多；同樣，知道上海的人多， 而知道上海名字來歷的不多。阿拉自稱為“上海土著”是有依據的，因為阿拉祖上上溯三代都是土生土長的上海人，爺爺是上海寶山人，外公王姓一族又是世代居住在提籃橋一帶的農民，所以，不僅從小聽長輩們說五花八門的提籃橋的故事，而且耳濡目染這里的一些陳年往事便爛熟于胸了。

先說提籃橋，提籃橋以前的確是有橋的，只是現在看不見了。提籃橋一帶，在很早的時候離長江口與吳淞江匯合的入海處是不遠的。

19世紀中期前屬上海縣高昌鄉，此地河浜縱橫，阡陌交錯，黃浦江邊上為船民停船、漁民曬網處，俗稱徐家灘，提籃橋附近已形成集鎮。據我爺爺和外公外婆說，他們是見到過提籃橋的，具體地點是在東海電影院與大名電影院之間的海門路上。

我翻閱了大量資料查證，提籃橋的橋址應該是在今東長治路東面、海門路西首，據電車二場工作過的人說，他們在建北大樓時，挖出過幾根橋樁。橋樁所在的位置恰在今東長治路、海門路口偏西南處，即電車二場北大樓的東部。

從橋樁的排列看，那座提籃橋應是西北與東南走向，也就是連接電車二場北大樓和海門路東側今提籃橋派出所。建于清朝嘉慶年間的提籃橋系下海浦上的一座木橋，橋寬約2米，長約10米。

早期提籃橋周圍大多為農田和水渠，附近因為有古剎下海廟，所以人來人往非常熱鬧，據傳當年木橋附近，即今東長治路電車二場處，有爿竹器店，專營提籃、淘籮而聞名，故人們稱該地區為提籃橋。又說此橋建于隋朝的，因附近有一座在上海挺有名的下海廟，香火很盛，香客川流不息。

香客多為婦女，大多手挎提籃，放些香燭供物，往來橋上。時間一久，“提籃橋”之名就叫出來了。

自道光28年（1848年）提籃橋地區被辟為美租界后，填浜筑路，圈地造房，逐步形成鬧市區。1883年，下海浦開始被填，逐漸成為現在的海門路，提籃橋被拆。

毛老人家說：“應該有。”毛老人家的話，如同在黃浦江中投下一塊大石頭，于是上海市開始尋找這個不為人知的下海。

找來找去，還真的找到了。人們在虹口區發現一座叫下海廟的小廟，位于昆明路73號。

下海廟始建于清乾隆年間，以后便是屢廢屢建。從前，這一帶多是漁村。

漁民出海打魚，需要祈求神的保佑，便建了這座小廟，奉祀護海女神媽祖。下海廟俗稱夏海廟、義王廟，始建時僅有房屋9間。

嘉慶年間荒塌重修。咸豐四年（公元1854年）又購地8畝多，逐步擴建。

光緒二十五年（公元1899年），又增建后殿等10余間。抗日戰爭初期，下海廟被日軍炮火焚毀。

1941年起，重新修建。上海華界淪陷后，媚日的和尚把原來的尼姑廟變成了和尚廟。

抗戰勝利以后，才恢復成為尼姑廟。為了尋找下海，人們才注意到下海廟的存在，這時候的下海廟，小得不能再小，而且有些破敗。

但是，廟小故事多。上海人通過這座小廟破解了上海、下海的由來。

黃浦江的“浦”，在吳方言區原意是人工小河。宋代為解決吳淞江（即蘇州河的上海段）的泄水能力，在吳淞江兩岸，大約每隔五里開通一條進入吳淞江的水道，這種支流水道稱為浦。

吳淞江兩岸共有18個浦。當時，吳淞江現在虹口區海門路段，南岸有一個浦，稱作上海浦。

與上海浦隔岸相望的北岸也有個浦，叫下海浦。江南河流命名有個習慣，接近源頭的支流稱為里或上，靠近下游的稱為外或下。

上海浦和下海浦，因為位置得名，上海之名是起源于上海浦的，可見上海本是河流名，后來在這一帶設置了專門管理酒稅的機關——酒務。因地近上海浦，就稱為上海務。

上海務濱江臨海，人流眾多，交易繁忙，稅收大增，上海務的名氣也像酒一樣逐漸有了度數。鴉片戰爭后，上海成為對外通商口岸，一下子繁榮起來，竟然發展成為世界最大的都會之一。

從一條小河，變成收稅的辦公場所，再變成世界最大的城市之一，這就是上海地名的起源與經歷。而與上海的比肩兄弟下海，走的卻是另一條道路。

明初，因吳淞江河道已經嚴重淤塞，另外開挖了一條新河，這條河大致是現在的蘇州河下游。于是，下海浦被拋棄了。

清末，黃浦江西岸被辟為租界，興建船塢、碼頭、堆棧、工廠，下海浦漸漸淤塞。1922年，下海浦被完全填埋了，原來的下海浦變成街路。

下海沒有了，只有一個殘破小廟——下海廟，。

2.上海提籃橋的由來

清朝嘉慶年間，本地居民在下海廟附近的下海浦上興建一橋，名為提籃橋，該地因此得名。第一次鴉片戰爭之后，該處被劃入上海美租界，由于區內有香火鼎盛的下海廟和通往浦東的輪渡，逐漸成為蘇州河以北的主要集市之一。1903年，上海公共租界工部局在提籃橋地區的華德路（長陽路）、舟山路、昆明路、保定路之間的地塊建造了規模宏大的工部局監獄，俗稱為“提籃橋監獄”。

納粹在德國掌權期間，大批猶太人前來上海避難，提籃橋即是主要聚居點之一。日本在占領上海期間，將提籃橋劃為猶太人隔離區，使得該區域最多曾容納3萬名猶太人。目前，提籃橋區域內的長陽路62號尚有猶太教的華德路摩西會堂一座。

提籃橋原為虹口區主要商業、文化中心之一，但隨著下海廟漸廢，輪渡停航，逐漸衰落。目前提籃橋的范圍大致在楊樹浦路、惠民路、黃浦江、東大名路和霍山路之間。區內近年來新建了上海國際客運碼頭，并借著北外灘概念的提出展開了大規模的房地產開發，經濟情況有一定的好轉。

提籃橋監獄位于華德路（今長陽路147號），1903年啟用。1949年5月由中國人民 *** 上海市軍事管制委員會接管。1995年6月更名為上海市提籃橋監獄

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3.上海提籃橋的由來

要說提籃橋，就不能不說下海廟，因為下海廟不僅記錄了提籃橋的歷史，甚至記錄了上海地名起源的最早歷史，這段迄今已有300多年的歷史，知道的人不多，有些以為自己是老上海的也許也不知道。

上海有名的廟宇很多，如靜安寺、玉佛寺、龍華寺、城隍廟、紅廟、方塔寺、欽賜娘殿等等，但知道下海廟的人卻不多；上海的橋很多，外白渡橋、乍浦路橋、泥城橋、橫浜橋、打浦橋、楓林橋、放生橋，但知道提籃橋的人不多；同樣，知道上海的人多， 而知道上海名字來歷的不多。阿拉自稱為“上海土著”是有依據的，因為阿拉祖上上溯三代都是土生土長的上海人，爺爺是上海寶山人，外公王姓一族又是世代居住在提籃橋一帶的農民，所以，不僅從小聽長輩們說五花八門的提籃橋的故事，而且耳濡目染這里的一些陳年往事便爛熟于胸了。

先說提籃橋，提籃橋以前的確是有橋的，只是現在看不見了。提籃橋一帶，在很早的時候離長江口與吳淞江匯合的入海處是不遠的。

19世紀中期前屬上海縣高昌鄉，此地河浜縱橫，阡陌交錯，黃浦江邊上為船民停船、漁民曬網處，俗稱徐家灘，提籃橋附近已形成集鎮。據我爺爺和外公外婆說，他們是見到過提籃橋的，具體地點是在東海電影院與大名電影院之間的海門路上。

我翻閱了大量資料查證，提籃橋的橋址應該是在今東長治路東面、海門路西首，據電車二場工作過的人說，他們在建北大樓時，挖出過幾根橋樁。橋樁所在的位置恰在今東長治路、海門路口偏西南處，即電車二場北大樓的東部。

從橋樁的排列看，那座提籃橋應是西北與東南走向，也就是連接電車二場北大樓和海門路東側今提籃橋派出所。建于清朝嘉慶年間的提籃橋系下海浦上的一座木橋，橋寬約2米，長約10米。

早期提籃橋周圍大多為農田和水渠，附近因為有古剎下海廟，所以人來人往非常熱鬧，據傳當年木橋附近，即今東長治路電車二場處，有爿竹器店，專營提籃、淘籮而聞名，故人們稱該地區為提籃橋。又說此橋建于隋朝的，因附近有一座在上海挺有名的下海廟，香火很盛，香客川流不息。

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