01 上海外灘封閉了沒(上海外灘的簡介)

上海外灘有沙灘嗎？如果沒有沙灘，有什么其他好玩的？

外灘不是沙灘

x0ax0a上海外灘外灘（The Bund），位于上海市中心區的黃浦江畔，它是上海的風景線，是到上海觀光的游客必到之地

外灘又名中山東一路，全長約1

5公里

東臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽群”

x0ax0a外灘對面是繁華的陸家嘴，也就是東方明珠的所在地

晚上去看夜景很美

還有就是外灘靠近南京路，很有名的，可以去逛逛，有老上海的味道

還有那都是名牌一條街，歐米茄之類的都在那

x0ax0a部分景點介紹x0a黃浦公園曾記載著“華人與狗不得入內”屈辱歷史的黃浦公園，是上海最早的歐式花園，始建于1886年，她是外灘百年滄桑的見證人

如今，上海人民英雄紀念塔屹然挺立，塔底免費開放的外灘歷史紀念館是一部中華民族百年的奮斗史

上海市人民英雄紀念塔：坐落在曾經是“華人與狗不得入內”的黃浦公園內，給人以深刻的思索，三塊槍狀塔體，寓意鴉片戰爭、五四運動、解放戰爭以來光榮犧牲的先烈永垂不朽，內涵有深刻的概括性

浦江潮：位于黃浦公園南大門內，它是大型青銅人像雕塑

一位身軀偉岸的工人，揚著風帆迎向襲來的巨浪，奮勇搏擊

形象而動感強烈，表現出無產階級力量無比，不畏艱險，勇敢前進，氣吞山河的大無畏精神

作品主題是表彰上海工人階級在革命和建設事業中的光輝業績

上海百年風云大型花崗石浮雕：位于黃浦公園下沉式圓島上，浮雕全長120米，高3

8米

浮雕以寫實的手法擷取具有典型意義的歷史事件，表現了從1840年至1949年間上海人民的革命斗爭

兩翼為裝飾性的花環圖案，象征著上海人民對革命先烈的緬懷

浮雕可分為七組，97個典型人物，表現了先烈們偉大的斗爭業績

x0a外白渡橋x0a聞名中外的外白渡橋（Garden Bridge of Shanghai ）是舊上海的標志性建筑之一

處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上

是一座全鋼結構的橋梁，兩跨52

16米，寬18

3米，是上海市區連接滬北、滬東的重要通道，過橋人流量和車流量很高

x0a十六鋪x0a小東門原名“寶帶門”,門外為十六鋪

街市東臨黃浦江,西瀕丹鳳路,南達老太平弄,北至龍潭路,歷史上南側曾延伸至萬豫碼頭街

此處依水傍城,是上海的水上門戶

十六鋪上海客運總站附近新建綠苑商廈、申客飯店、龍申大酒家以及適應中高檔消費的碧玉池豪華浴室,加上一批中小旅館,總共可提供近900套客房,2000多床位,為過往旅客提供綜合性服務

十六鋪LOGO2009年8月7日亮相 新十六鋪LOGO在2000多份應征作品中脫穎而出，出自一位對十六鋪具有特殊情懷的廣告設計師的設計

它的創作靈感來源于新十六鋪建筑中浦江之云、浦江之荷的造型，三條水紋揭示了十六鋪依江踞城的地理特質，新十六鋪的華麗轉身由此開始，藍色象征了十六鋪文化底蘊的深邃，水紋和新地標建筑的外形巧妙結合在新LOGO標志中，賦予十六鋪獨特的視覺識別特性

在十六鋪630米的建筑帶上，將豎起三棟體積小巧的建筑，它們如同鑲嵌在黃浦江這一華麗皇冠上的璀璨鉆石，引人注目

作為十六鋪寬闊綠地與無垠江景的完美點綴，它們必將成為外灘建筑典范之作

在約6

8萬平方米總建筑面積內，三棟小樓建筑面積總和僅有5000平方米，這使得項目綠化率高達52%

市民游客停留小樓之中，能感受到徐徐江風、婆娑的樹影；閑坐空中花園般的屋頂平臺，能眺望黃浦江煙波浩蕩，感嘆浦江兩岸的巨變

x0a外灘城市雕塑群x0a城市的美應有三個組成部分：建筑、雕塑和綠化

而城市雕塑又被稱為"城市眼睛"，是美化城市的重要部分

外灘城市雕塑群由"浦江之光"、"帆"、"風"三座不銹鋼雕塑組成，位于金陵東路外灘綠色長廊中，在陽光下熠熠生輝

"浦江之光"造型別具一格，用豎向的水波和水珠形象組合，如五線譜上跳躍音符，以輕松歡快的旋律，演奏上海母親河黃浦江的樂曲

"帆"表現黃浦江上帆檣林立，船隊正駛向各地，外匯與旅游業在這條經濟之河中流淌；帆與帆的連接，多曲線的漂動，增加了立體動感

"風"以銳角和鈍角、弧線和折線，褶皺波動表現改革東風勁吹，氣象萬千

x0a陳毅廣場x0a外灘一瞥十里南京路盡頭的陳毅廣場，新中國第一任上海市市長陳毅的塑像昂然矗立

陳毅塑像坐北朝南，用青銅澆注，高5

6米，底座用紅色磨光花崗石砌成，高3

5米，塑像再現了陳毅同志視察工作時的典型姿態，顯示他一路風塵，勤勤懇懇的公仆形象，又有和藹可親，虛懷若谷的儒將風度

每逢周末，在塑像前都將舉行隆重熱烈的廣場音樂會

陳毅廣場涌泉：位于南京東路外灘，陳毅塑像南面

它的造型是外周正方，內圈橢圓的現代化噴水池

水柱隨著聲音噴射，時高時低，池底安裝了彩色的光源，夜晚隨著燈光的變換，條條水柱輝映出紅，黃，藍，綠的光束，為外灘增添了瑰麗的夜景

x0a外灘觀光隧道x0a外灘觀光隧道位于浦西南京東路外灘與浦東陸家嘴東方明珠之間，是我國第一條越江行人隧道，全長646

70米，2000年底竣工

建成后，隧道的兩岸出入口由自動扶梯輸送旅客，殘疾人采用液壓電梯輸送，隧道內采用九十年代國際先進的全自動、無人駕駛、牽引式封閉車廂輸送游客，箱體美觀、舒適、輕穎、透明度高，整個過江時間約需2

5～5分鐘，其運輸能力最高可達5280人/小時

同時，隧道還利用空間，運用現代高科技手段，在隧道內演示反映人物、歷史、文化、科技、風景等各種圖案、景象及背景音樂，使過江過程帶有極強的趣味性、娛樂性和刺激性，給游客留下美好的記憶

上海外灘的簡介

外灘又名中山東一路，全長約1.5公里。位于浦西，東臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽群”。

黃浦江是流經上海市區最大的河流，黃浦江源頭坐落在浙江安吉龍王山自然保護區內。由于黃浦江通江接海，受到潮汐影響，平均每天兩次有明顯的漲潮和退潮現象，一天內的水位落差可達4米以上，如遇天文大潮，水位落差就更大了。

上海外灘面對開闊的母親河----黃浦江，背倚造型嚴謹、風格迥異的建筑群。由于其獨特的地理位置及近百年來在經濟活動領域對上海乃至中國的影響，使其具有十分豐富的文化內涵。

上海外灘的江面、長堤、綠化帶及美輪美奐的建筑群所構成的街景，是最具有特征的上海景觀.1995年被評選為“90年代上海十大新景觀”之一。

上海外灘觀光隧道介紹？

外灘觀光隧道位于上海浦東新區東方明珠廣播電視塔和黃浦區南京東路外灘之間，是隧道建筑史上的一個創舉，是中國第一條越江行人隧道，全長646.70米，總建筑面積近17500平方米，兩邊的地下建筑均為地下3層、局部4層結構。2000年10月開通。

地理位置

外灘觀光隧道——上海首條黃浦江越江行人隧道，地處上海鉆石地段。外灘觀光隧道的浦東出入口緊臨東方明珠電視塔的西側，位于國際會議中心南側，浦西出入口位于外灘陳毅廣場的北側。

先進技術

外灘觀光隧道是20世紀90年代國際先進的、全自動無人駕駛、索引式封閉車廂、專為輸送旅客用的越江隧道。采用了法國最新設計的連續式軌道纜車系統，首次創造性地嘗試將大型聲光電、多媒體、光導材料、激光等先進技術引入隧道，營造出動態景觀。采用了先進的“鉸接式上壓平衡盾構掘進機”、“結構砼梁代支撐”技術的地下冷凍塔。首次安裝提升高度達11.07米的自動扶梯，在垂直電梯上采用無機房曳引式動力系統等。外灘觀光隧道共配置了十二臺自動扶梯及四臺垂直電梯，其中兩臺是殘疾人專用電梯。12輛四壁透明的觀光車可以不間斷地運送游客往返于浦江兩岸，采用當時國際上最先進的連續式軌道自動車廂運輸系統，整個過江時間在2.5-5分鐘，每小時最大輸送量為5000人次。 隧道的兩岸出入口由自動扶梯輸送旅客，殘疾人采用液壓電梯輸送。

外灘觀光隧道是融交通與旅游功能為一體的又一標志性景觀工程。連接浦江兩岸的圓形隧道內徑6.67米，隧道全長646.7米，隧道內的照明采用了兩套系統：一套為交通時段開放的普通照明；一套則為旅游時段開放的景觀照明，配合景觀裝飾并用動態和不斷變幻各種光源，營造出別具風格的效果。

外灘觀光隧道的消防監視系統、電視監控系統、運輸控制和監視系統、景觀控制系統、自動售檢票系統及辦公智能化系統等六大系統，均由設在浦東的中央控制室通過電腦聯網自動控制，其中包含了大量現代高科技成果，使項目的總體技術水準居于國內領先水平。同時，隧道還將利用空間，運用現代高科技手段，在隧道內演示反映人物、歷史、文化、科技、風景等各種圖案、景象及背景音樂，使過江過程帶有極強的趣味性、娛樂性和刺激性，給游客留下美好的記憶。

外灘觀光隧道建設連創七個全國第一，還創下了三個上海“第一”。

我國第一條越江人行觀光隧道--上海外灘觀光隧道工程。外灘觀光隧道將首次設計采用地下冷卻塔，以保持浦西外灘和浦東濱江大道的環境協調、完整。外灘觀光隧道通過聲、光、電、激光等高科技手段，在直徑僅6.76米、長646.7米的圓隧道內制作五光十色的動態景觀。雖然過江時間只有5分鐘，但游客將經過八個景色不同、內涵各異的景區。

首先經過的是“時光隧道區”。隧道壁上破裂的鋁板、探索器撞擊地面的巨響，表明我們鉆入地層，進入科幻空間。在“漩渦區”，光波飛速倒退，光纖閃亮，化作一個絢麗的漩渦。隨后見到，洞壁上模擬巖石實景，輔以迷幻的燈景，探索器正在穿透巖石層，這是“穿梭區”。

進入接近江底的“巖漿噴射區”，各處是耀眼的燈光，表現出巖漿沸騰噴涌的場景。這兒色彩迷離，氣氛寧靜平和，仿佛如詩似畫的夢境世界。

隨著探索器上升，重穿地層，沖入深海。過了“穿梭區”，在“漩渦區”游人可以感受跟隨探索器沖出大海，升入藍天。在最后一個新的“時光區”，游人仿佛乘坐探索器在流星飛逝的宇宙空間暢游。外灘觀光隧道如一道彩虹，將浦西浦東相銜接，就像一條充滿魅力的紐帶，輕松挑起浦江兩岸的美景，成為上海旅游景觀中一道亮麗的風景線。

隧道洞體全長646．7米，隧道內壁由高科技手段營造的各種奇異的色彩變換不停，黃色的海星，粉色的花朵，形狀各異的幾何圖案，各種充滿生機的地球生物，躍動著生命的力量，引人遐思。而穿越這一夢幻之旅的載客系統采用的是從法國引進的無人駕駛、環保型的SK車廂，銀白色、全透明的車廂視野開闊，同時車廂內6聲道高保真音響系統送出的音樂和音響效果與眼前的景觀變幻相結合，使人產生一種身臨其境的震撼。

存在問題

首先是票價，外灘觀光隧道管理方負責人坦言，2010年坐觀光車單程30元/人，往返40元/人，作為景點門票價格尚可為游客接受，但作為大眾交通工具，價格就太高了。其次是容量，外灘觀光隧道的“體型”相對較小，有沒有可能讓它“增肥”呢？

市內交通專

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