01 上海外灘有個橋叫什么橋(上海有一個挺出名的鐵架橋叫什么來著？)

上海有一個挺出名的鐵架橋叫什么來著？

外白渡橋

下面信息來自百度百科

外白渡橋是中國的第一座全鋼結構鉚接橋梁和僅存的不等高桁架結構橋，同時也是自1856年以來在蘇州河河口附近同樣位置落成的第四座橋梁。由于處于蘇州河與黃浦江的交界處，因此成為連接黃浦與虹口的重要交通要道。

現在的外白渡橋于1908年1月20日落成通車。由于其豐富的歷史和獨特的設計，外白渡橋成為上海的標志之一，同時也是上海的現代化和工業化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府將外白渡橋列為優秀歷史保護建筑之一。[1] 在上海這樣一個日新月異的城市里，外白渡橋仍舊散發著獨特的魅力。自1908年落成后，外白渡橋便是成為上海天際線的組成部分。

上海什么橋最有名

問題一：上海比較有名的橋都有那些？ 1.蘇通大橋：矗于中國江蘇省南通市，橫跨長江。大橋于2008年7月1日正式通車。長度1088米，超過了長為809米的日本的Tatara大橋，成為世界最長的斜拉橋。

2.東海大橋是世界上最長的跨海大橋之一，長約19公里。建成于2005年5月，連接上海和洋山深水港。

3.郝久古橋是伊朗，也是世界聞名的橋梁，是1660年，在一座古橋的基礎上建造的。長約105米，橋面寬14米左右，共有23孔。

4.程陽風雨橋是世界著名橋梁之一，位于廣西省，建于1916年，主要由木料和石料建成。

5.杭州灣跨海大橋，迄今為止世界上最長的跨海大橋，長度為22公里，橫跨杭州灣，連接上海和寧波。2008年5月正式通車，比長度位于第二的東海大橋長2公里多。

6.

盧浦大橋位于中國上海，是世界上最長的拱形橋，大約2公里左右，2003年通車

問題二：上海有哪些橋是比較著名的 好像是外白渡橋 靠近外灘 情深深雨蒙蒙上面依萍跳的那個橋就是松江影視城按照外白渡橋一比一建的 南浦大橋才修好也比較有名

問題三：上海有幾座大橋．最出名的是什么橋？ 南浦大橋，楊浦大橋，徐浦大橋，盧浦大橋，奉浦大橋，松浦大橋，閔浦丁橋，閔浦二橋，長江大橋，東海大橋【有些還沒造好】

最著名的：南浦大橋，盧浦大橋，東海大橋

問題四：上海的橋有哪些帶圖片的 上海的橋實在太多了，連接浦東浦西跨黃浦江的橋有：

南浦大橋

徐浦大橋

盧浦大橋

楊浦大橋

閔浦大橋

閔浦二橋

奉浦大橋

外白渡橋

另外還有不在黃浦江上的橋：

東海大橋

長江隧橋

問題五：上海最大的橋叫什么橋 東海大橋。起始于上海浦東新區（原南匯區）蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里。

問題六：上海有哪些橋？幾座橋？叫什么名字？并把他們的特點列舉一下。 松浦大橋： 黃浦江上第一座大型橋梁，也是黃浦江上唯一的鐵路、公路兩用橋梁。松浦大橋位于松江縣東南葉榭鄉和車墩鄉間的黃浦江上，在閔行西渡上游12.5公里處。

南浦大橋 ：建成之際其長度居亞洲第一，是目前世界上第四大雙塔雙索面斜拉橋。南浦大橋宛如一條昂首盤旋的巨龍橫臥在黃浦江上，它使上海人圓了“一橋飛架黃浦江”的夢想。

楊浦大橋 ：全漂浮體系雙塔雙索面迭合梁斜拉大橋。建成之際是世界第一斜拉橋，1993年楊浦大橋建成通車后，浦東開發進入了高速發展時期。

奉浦大橋：奉浦大橋位于閔行至西渡渡口下游1.5公里處，該橋位路線走向與規劃中的南北快速干線（4號線）一致，是跨越黃浦江的第四座大橋。奉浦大橋是黃浦江上第一座大跨度預應力混凝土連續梁橋。全長2201.8米，主橋跨徑組合為545.30（85.15＋125＋125＋125＋85.15）米。主橋寬18.6米，屬一期工程，設4條車行道；遠期在其下游一側再建一座4車道橋梁。通航凈空高28米，能容3000噸油輪通過。

徐浦大橋 ：徐浦大橋位于上海外環線城市道路南端，是橫跨黃浦江兩岸的上海第三座特大型斜拉橋。自1997年6月正式通車后,已在風風雨雨中走過10年歷程。目前，日均通車流量已達12萬多輛，成為上海黃浦江大橋、隧道中過江車流量最高的大型市政過江設施。

盧浦大橋 ：世界上跨徑（550米）最大的拱形橋 “世界第一鋼拱橋” 。

盧浦大橋總投資相當于南浦、楊浦、奉浦3座大橋投資的總和。大橋從資金籌措、建設到完工， *** 沒有投一分錢。

閔浦大橋：黃浦江上第一座雙層斜拉橋―――閔浦大橋浦東主塔近日順利封頂。這座當今世界上跨徑最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋計劃2009年年底建成。

位于奉浦大橋與徐浦大橋之間的閔浦大橋，全長3610米，該橋主跨708米，主塔高度達214.5米；大橋上層為設計時速120公里8車道機場高速公路，下層為設計時速60公里6車道的普通公路。該橋浦東起點為浦江鎮魯陳路，浦西終點為龍吳路。

閔浦大橋建成后，將成為A15公路\(浦東國際機場至金山區塔匯鎮\)跨越黃浦江的通道。大橋上層高速公路對滬杭兩地交通意義重大，A15公路將從浦東機場一直延伸到浙江嘉興和湖州地區。A15公路還可與上海郊環、嘉金、莘奉金等高速公路連接。

問題七：上海的城隍廟旁的著名橋的名字 上海的城隍廟旁的著名橋的名字：

九曲橋 號稱過年的時候，走一走，一切煩惱都會消除。

問題八：上海有些什么橋?歷史悠久著名點的 楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋、奉浦大橋、松浦大橋。吳淞路閘橋，外白渡橋

歷史悠久的應該是外白渡橋吧

問題九：上海哪個地方的名字有個橋字的? 太多了，例舉一些：

高橋、外高橋、金橋、南橋、北橋

虹橋、新橋、顓橋、祝橋、康橋

提籃橋、泥城橋、橫浜橋、八仙橋

斜橋、打浦橋、大木橋路、小木橋路

花園石橋路、小石橋路、

外白渡橋、南浦大橋、楊浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋

一號橋、二號橋、三號橋、四號橋。。。八號橋。。。。。。

外白渡橋的來歷

關于橋名“外白渡橋”的來源至今仍存在著許多的爭論，現今已知最早是由上海工部局在1873年對原先木橋的稱呼。其中最為廣泛認可的解釋便是：“任何河流的上游稱之為里，反而言之河流的下游則為外。”在學者薛理勇的《外灘的歷史和建筑》一書中有如下的表述：在一些情況下，漢語的內部和外部，指的是距離某一點的遠或近的程度。這種用法至今仍舊可見于上海的一些地方，而外白渡橋即屬于此類。因此更靠近上游的便稱為里白渡橋，而位于河口的，便自然而然的稱作為外白渡橋。

而之所以稱之為白渡橋，是因為該橋建成后，凡是過河無需再支付過橋費，因此是“白”渡。

聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的風雨歷史呢?

現今的外白渡橋，其實已經是第三代了。

第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人（多為洋行經理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國有史以來第一家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設活動橋面，船只駛過時須起吊。

第二代橋因其毗鄰外灘公園，當年的英國人叫它“花園橋”（Garden Bridge） ，并在橋頭立銅質紀念碑刻字記載（1949年后銅碑被毀），而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 從此，這里過橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。 后來數十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來。再后來，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經不止是一座橋的名字。

第三代橋

到了光緒年間，木橋幾經補修，已不能適應交通發展的需要。工部局決定另建新橋代替。籌建時曾有鋼橋、木橋兩種設計圖紙與預算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設計要求都能承受一級城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價8.3萬兩，每年維修費用按造價的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價20萬兩，每年維修費按造價的0.35%計算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設復線電車軌道，建造鋼橋可以得到長久的好處。同時英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費用捐助3500英鎊。通過對擬建中的鋼橋、木橋不同造價及按照復利年利率6%計算50年后所獲款項的比較，工部局選擇了鋼結構橋，并刊登廣告征求

新橋設計和承建招標書。在17份投標書中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬英鎊中標，并由英國達林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國監督加工制作。

光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結構為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部結構為木樁基礎鋼筋混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經組合各52.12米，梁底標高5.75米，橋面鋪設電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國艾菲爾鐵塔十一年。橋寬60英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長171英尺，為當時技術最新的鋼鐵結構。工業革命的成果，科學技術的發展，鐵架橋梁興起于18世紀的英國，鋼架橋梁興起于19世紀的美國。白渡橋是中國第一座全鋼結構橋梁，由當時上海公共租界工部局主持修造，所有鋼材料皆從英國進口，由英國工程技術人員完成整座橋梁的設計和架構。 類似的鋼結構橋，在當時，除了上海，還有橫跨天津海河的萬國橋（今名解放橋），建于1902年，比外白渡橋的建成時間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法國橋”。

上海外灘外白渡橋的照片

 

 

       

        外白渡橋，是中國的第一座全鋼結構鉚接橋梁 和僅存的不等高桁架結構橋，同時也是自1856年以來在蘇州河河口附近同樣位置落成的第四座橋梁。由于處于蘇州河與黃浦江的交界處，因此成為連接黃浦與虹口的重要交通要道。現在的外白渡橋于1908年1月20日落成通車。由于其豐富的歷史和獨特的設計，外白渡橋成為上海的標志之一，同時也是上海的現代化和工業化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府將外白渡橋列為優秀歷史保護建筑之一。在上海這樣一個日新月異的城市里，外白渡橋仍舊散發著獨特的魅力。自1908年落成后，外白渡橋便是成為上海天際線的組成部分。

 

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