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01 上海外灘猶太人建的樓叫什么名字(郭敬明在最小說上對上海的描寫)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-31 10:40:37【】0人已围观
简介上海外灘萬國建筑群哪些由猶太人投資建造日清大樓將日本近代西洋建筑與古典建筑風格相揉和的日清大樓,被人們稱為“日猶式”該樓是由日本清汽船株式會社與猶太人合資建造上海為什么叫上海有下海,才有上海。文|河西
上海外灘萬國建筑群哪些由猶太人投資建造
日清大樓
將日本近代西洋建筑與古典建筑風格相揉和的日清大樓,被人們稱為“日猶式”
該樓是由日本清汽船株式會社與猶太人合資建造
上海為什么叫上海
有下海,才有上海。
文 | 河西
1955年,毛主席到上海視察,在黃浦江上游覽時,突然問了陪同人員一個問題:“你們知道上海還有個‘下海’嗎?”舉座啞然,沒人能答得上毛主席的問題。
最后,還是他老人家自己提供了答案,他斬釘截鐵地說:“有!”
是啊,既然有上海,那么下海在哪里?
上海之所以叫上海,是因為有下海才有上海,有下才有上,天經地義。名字之中,沒有一個字是憑空出現沒有來歷的。
現在上海市虹口區昆明路73號有一座下海廟,當時夏海義王廟地處下海浦,長江船只入海處。那時候,從東大名路至商丘路一帶全是漁村。漁民出海打漁,需要祈求神的保佑,便有這座小廟應運而生。所以當時這里供奉的是海神媽祖和天妃娘娘,而現在則變成了觀音。現正對廟門的馬路就叫海門路,海門路,顧名思義,大海之門,就叫海門路。當時居民船民進廟燒香,常常提著籃子過橋,所以叫提籃橋,就是這么簡單粗暴。
吳淞江南岸有兩條支流,一條叫下海浦,一條叫上海浦,黃浦江的“浦”,在吳方言區原意是人工小河。從這個字的意思你就可以看出,黃浦江這個名字,其實是個悖論,江是大河的意思,而浦是小河,何以兩者會混為一談?
黃浦江的原名是黃歇浦,黃浦江是黃歇浦與春申江名字混雜的叫法,而黃歇指的是戰國時的春申君黃歇。
黃軒飾演春申君黃歇
宋代為解決吳淞江的泄水能力,在吳淞江兩岸,大約每隔五里就會開鑿一條進入吳淞江的大支流,這種支流水道稱為浦。吳淞江兩岸共有18個浦。
北宋郟亶著《水利書》:“松江之南,大浦十八,有上海、下海二浦”。
吳淞江在虹口區海門路段,南岸有一個浦,稱作上海浦。南宋時設上海鎮,元代建上海縣,即取上海浦之名取名為上海鎮。而與上海浦隔岸相望的北岸也有個浦,叫下海浦,卻與“上海”這個名字失之交臂,而逐漸淹沒在 歷史 的塵埃中。
上海浦與下海浦,這是江南河流命名的習慣,接近源頭的支流稱為里或上,靠近下游的稱為外或下。下海浦于清同治年間被填沒,成為了現在的海門路,即今北外灘的濱江綠地一帶,依舊在煥發著新的活力,只是世人多只知北外灘,卻不太了解曾經的下海了,只有提籃橋附近的那座下海廟還在見證下海的 歷史 。
下海廟俗稱“義王廟”。始創于清代乾隆年間,一開始只有房屋九間,是當地漁民、居民為祈佑平安、奉祀海神的民間神廟。
嘉慶年間下海廟荒塌,由心意師太重修,此后作為一所臨濟宗的比丘尼道場,通俗點說這是一間尼姑庵。
相傳心意師太至98歲高齡時,交法成師太繼任主持,之后又陸續增建前殿等二十余間房屋殿舍。
抗日戰爭初期,下海廟房屋被日軍炮火全部焚毀。1941年起,由覺蓮募資重新修建,至解放以后,基本保持原有規模。
與下海一起被人們遺忘的是吳淞江。吳淞江,就是松江,這就是松江區的名字由來。
蘇州河(吳淞江上海市段)明明在上海為什么叫蘇州河,跟蘇州有什么關系?蘇州河之名,始于19世紀中葉上海開埠后,部分愛冒險的外國移民由上海乘船而上,溯吳淞江直達蘇州,就順口稱其為“蘇州河”。
在蘇州河畔,有一座建筑,像一座咖啡色的巨型山岳矗立在蘇州河流入黃浦江的交匯處。在解放前,這是上海僅次于國際飯店的最高建筑。它的名字叫百老匯大廈(即今上海大廈)。1934年春季竣工,由英國建筑師法雷瑞設計,為英商投資所建。
上海大廈(原百老匯大廈)
叫這個名字,卻并不演百老匯戲劇。那為什么叫百老匯大廈呢?是因為大名路。這條馬路在虹口區南部。西南起外白渡橋北堍,東至九龍路。清同治三年至光緒十四年分段筑,初名虹口路。光緒三年改名百老匯路(Broadway Road),所以這座大廈就叫百老匯大廈。1943年,百老匯路以河北大名改今名。沒錯,就是《水滸傳》中梁中書所在的大名府。東大名路的大名同樣指的河北大名,這條路是大名路的東延伸段,故名。
1951年,陳毅市長將大廈命名為“上海大廈”。這是外灘建筑群重要的建筑物之一,全國重點文物保護單位。周恩來、陳毅等黨和國家領導人曾先后陪同各國元首或政府首腦、政府代表團做客大樓,俯瞰上海市容。
這張照片,就是1973年9月17日上午,周恩來總理在上海大廈等來訪的法國總統蓬皮杜。
周總理在等待法國總統蓬皮杜
現在的下海地區,最著名的就得說是提籃橋。除了大名鼎鼎的提籃橋監獄,提籃橋區域在二戰中曾積聚過許多猶太人,是他們口中的“諾亞方舟”。上海方舟是猶太人世界,在那段“反人性”日子里的最溫暖的“避難所”,是他們最溫情的回憶,也讓中國上海成為最散發人性光芒的地方。
這就是為什么,猶太難民在上海紀念館會建在這里。
猶太難民在上海紀念館(原摩西會堂)位于上海市虹口區長陽路62號;由摩西會堂舊址和兩個展示廳組成,是“提籃橋 歷史 文化風貌區”的重要組成部分。
猶太難民在上海紀念館
這是一所正統的供俄羅斯和中歐猶太人使用的會堂。1927年由俄羅斯猶太人集資興建,稱華德路會堂,后改名為摩西會堂。納粹德國瘋狂屠殺猶太人時,逃亡上海的歐洲猶太難民大多都居住在虹口,彼時的提籃橋社區接納了二萬余名從歐洲而來的猶太難民。他們與上海人一起生活在弄堂里,學會了生煤球爐、包餛飩,不少人還和上海鄰居成了朋友。而摩西會堂成為當時上海猶太人舉行宗教活動的重要場所。上海最大的猶太人社團——上海猶太宗教公會長期設在堂內(1941年遷至拉都路會堂)。摩西會堂,是整個上海有關“猶太難民聚居區”的文字和實物資料最多也最為完整的地方。
猶太人感謝上海,上海也感謝這些來滬的猶太人,因為他們中杰出的藝術家給上海留下了“藝術瑰寶”。
著名小提琴手俞麗拿的導師(上海音樂學院院長)譚抒真,在上世紀三四十年代跟隨猶太籍小提琴教授布雷斯勞·衛登堡學習小提琴。傅聰也跟衛登堡學習小提琴。
白馬咖啡館,又是一處充滿浪漫和傳奇的地方。1939年,來滬避難的猶太難民魯道夫·莫斯伯格和親友盤下此樓,開辦白馬咖啡館,成為當時猶太難民重要的日常聚集場所。
白馬咖啡館
百老匯大戲院 ,這個百老匯,則是真正的百老匯了,和百老匯大廈不一樣,但它之所以建在這里,還是因為這里原本是一條百老匯路。
百老匯大戲院,1928年由美商奧迪安大戲院公司投資創建,地址在百老匯路11號(今霍山路57號),1930年9月18日開幕,首映《璇宮艷史》。
百老匯大戲院
百老匯大戲院在上海也曾紅極一時,1987年起,霍山路57號曾經的百老匯大戲院改建為多功能 娛樂 場所,底層建有400平方米180座的新型歌舞廳,取名百老匯舞廳。1988年上繳利稅超百萬元,并獲上海市第一、第二屆市文明舞廳稱號,百老匯大戲院迎來第二春。
第二春花謝后,現在我們看到這座多少有些破舊的老建筑,多少會有些感慨,但只要我們從空中俯瞰這片原本叫做“下海”的區域,如今北外灘的虹口正在迅速崛起,那是一片充滿發展潛力的熱土。時代的洪流裹挾著下海向未來奔去,等待并迎接它的,將是美麗的前景。
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上海有多好玩?去過的來說說。
上海是一個朝氣蓬勃的國際化大都市,歡迎來自世界各地的人們來這里享受它的特殊氛圍。這個有著悠久中國文化底蘊的現代大都市,有很多值得看和玩的地方。
上海好玩的地方有:
1.外灘
一個世紀以來,外灘一直是上海最著名的象征和驕傲之一。外灘的建筑是19世紀殖民歷史的生活博物館。如果沒有看過外灘,你從來沒去過上海。
欣賞這些建筑最好的方法就是沿著外灘走走。漫步在建筑群中,你會對這座城市的百年魅力有更好的了解。
2.外白渡橋
說到外白渡橋你也許會有點繞口,但是有句童謠你一定知道,“搖啊搖,搖啊搖,搖到外婆橋”外婆在上海話里念ngabhu,加上橋久而久之就念成了外白渡橋了,這是一個當地人的介紹。白就席曾在這里作過詩:為我引杯添酒飲,與君把筷擊盤歌。詩稱國手徒為爾,命壓人頭不奈何。舉眼風光長寂寞,滿朝官職獨蹉跎。亦知合被才名折,二十三年折太多。
它是老上海的標志性建筑。夜幕降臨時,橫跨蘇州河的白渡橋就像萬花筒。紅,黃,藍,紫,等著不同的顏色不斷變化,讓人不知所措,眼花繚亂。
3.世紀大道日晷
上海浦東世紀大道于4月18日建成,是世界上最好的城市景觀。像一個瀑布從高聳入云的東方明珠電視塔傾盆而下,世紀大道橫穿峽谷的數以百計的高層建筑,集群在一起的四個功能區域金融、商業、貿易和政府在陸家嘴金融和交易地區,最后落入與世紀公園和合并,在上海最大的綠色海洋。
這條5000米長的100米寬的通道是以世界獨特的非對稱方式處理的。北側人行道寬44.5米,種植有四排樟樹和銀杏,南側人行道寬24.5米,生長兩行樟樹。雙向八車道電機方式為31米寬,中心線向南偏移10米。美妙的反傳統設計平衡了南側的建筑物超過北方的建筑,展現了設計師的獨創性。被譽為“東方的香榭麗舍大街”。
日晷是小而大的,橢圓形的表盤代表地球,而表盤的中點代表中國。根據天文學家的說法,指針指向北方,并具有計時功能。
公路為什么叫馬路,有什么來歷?
馬路的由來:
歐洲在工業革命以前,一般道路都是土路,即使在倫敦、巴黎、布魯塞爾這類歐洲大城市中,最好的道路也是用石子鋪成,當時還沒有用復雜技術修建的道路。
18世紀末,英國正處于工業革命的熱潮之中,工業的發展對交通運輸的要求愈來愈高,昔日那種“人走出來的路”,再也不能適應人們的需要了。
在這種情況下,英國蘇格蘭人約翰·馬卡丹設計了新的筑路方法,用碎石鋪路,路中偏高,便于排水,路面平坦寬闊。后來,這種路便取其設計人的姓,取名為“馬卡丹路”。
19世紀末中國的上海、廣州、福州等沿海港口開埠,歐美列強在華興建租界,便把西方的馬卡丹路修建方法帶到了中國。當時中國人便以英語“macadam/馬卡丹”的音譯作為路的簡稱,后來俗稱“馬路”。
在上海有另一種說法:在上海,最早來外灘的多是單身洋人,他們富有冒險精神,長得結實,每日下午3點以后,為發泄過剩的精力,他們便想找個地方跑馬
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