01 上海外灘解放前是哪國的租界(上海以前是哪幾個租界)

上海外灘哪一塊曾經是英國的租界?哪一塊是曾經法國的租界?

整個外灘都是屬于英租界。

根據南京條約，五個開放口岸允許外國人居住，但是清政府害怕華夷雜處，主動提出讓英國人選擇當時上海城外合適地點建設居住區，英國人就選中了當時上海城外如今外灘的區域建設英租界。20世紀30年代英租界和美租界合并成為公共租界，外灘也包括在這之中。

上海以前是哪幾個租界

有英租界，法租界，日租界，美租界以及公共租界。 

黃浦區，就是外灘一帶一直到人民廣場，是以前的英美公共租界，以外灘為代表。 

虹口區，是以前的日租界。 

盧灣區和徐匯區，是以前的法租界，那時候還屬于郊區，留下了很多別墅和幽靜的馬路。如復興路，衡山路，新華路等等。

楊浦區，是德租界。

上海外灘離原法租界遠嗎

公交線路：17路，全程約6.5公里

1、從上海外灘步行約610米,到達江西中路漢口路站

2、乘坐17路,經過8站, 到達陜西南路建國西路站

3、步行約260米,到達法租界整棟老洋房

駕車路線：全程約9.7公里

起點：上海外灘

1.從起點向西北方向出發，沿外灘隧道行駛1.5公里，直行進入吳淞路

2.沿吳淞路行駛150米，過右側的耀江國際廣場2號樓約60米后，右前方轉彎進入吳淞路

3.沿吳淞路行駛230米，調頭進入吳淞路

4.沿吳淞路行駛260米，過左側的耀江國際廣場2號樓約50米后，直行進入外灘隧道

5.沿外灘隧道行駛2.0公里，過右側的四川大樓，直行進入延安東路

6.沿延安東路行駛10米，朝延安高架路/虹橋樞紐方向，稍向右轉上匝道

7.沿匝道行駛980米，過右側的東海商業中心西樓，直行進入延安高架路

8.沿延安高架路行駛1.3公里，過延安東路立交橋，在石門一路出口，稍向右轉上匝道

9.沿匝道行駛10米，過延安東路立交橋約280米后，直行進入延安中路

10.沿延安中路行駛840米，進入陜西南路

11.沿陜西南路行駛1.7公里，過左側的中國科學社暨明復圖書館舊址約80米后，到達終點(在道路左側)

終點：法租界整棟老洋房

上海租界是現在哪里可以參觀嗎,上海租界是現在哪里 外灘

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上海租界在當時主要劃分為法租界、公共租界、公共租界日本區等，法租界位于曾經的盧灣區，目前已并入黃浦區，公共租界是現在上海市的黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區的部分區域，公共租界日本區主要位于蘇州河以北的地區

民國時期上海有多輝煌?

很輝煌，號稱東方巴黎。可以通過數據就能看出當時的上海有多輝煌：

在城市人口及硬件規模方面：1931年，上海市人口311萬，全國第一，全球第五；1949年武漢解放時，武漢三鎮人口僅有102萬，這時候的上海是500萬。1937年，上海發電量為11億千瓦時，占全國總發電量的45.5%。

與城市規模同樣夸張的還有上海的經濟實力：1933年，上海工業產值7.3億，約占全國12大工業城市產值的66%；排名第二的天津僅為7400萬。30年代上海還是亞洲最大的黃金交易中心，世界第三大證券交易市場。

同時，中國第一部有聲電影《歌女紅牡丹》也是由上海明星公司拍攝，這一時期，上海發行的電影幾乎壟斷了整個中國電影市場。

詳細介紹：

這一時期的上海，處于中西方文明交匯的最前線，人們衣著時尚，男士西裝革履，女士旗袍長裙絲襪等屢見不鮮。飛機、汽車、電車方便著上海市民的出行。瀘州老窖、“華生牌”電風扇、“駱駝牌”香煙，全中國乃至全世界任何商品你都可以在上海買到。

隨著大量西方人在上海經商及定居，英國式、希臘式、哥特式、俄國式。各種風格迥異的西式建筑在上海拔地而起，構成了全中國獨一無二的風采。到解放前上海的城區建筑面積已經達到了86平方公里。

在上海外灘，有一些外國租界的老房子，當時應該沒有混凝土之類的.結構是用的什么材料？

磚石結構，外灘建設當時西方已經有了新型建筑材料。

書的話建筑史有關于這一方面的介紹！

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