油管備用碼是什么(車輛啟動點火裝置故障怎么處理)

液壓管接頭的液壓管接頭標準

（一）預裝①卡套式管接頭的預裝的最重要的環節，直接影響到密封的可靠性。一般需要專用的預器。管徑小的接頭可以在臺鉗上進行預裝。具體做法是，用一個接頭作為母體，將螺母、卡套壓緊到管子上可。主要有卡套式直通管接頭、卡套式端直通接通頭、卡套式三通管接頭等型式。筆者發現，即使是同一廠家一批貨，這幾種接頭體上錐形孔的深度往往不相同，結果就造成了泄漏，而此問題往往被忽視。正確的做法是，管子一端用什么樣的接頭體連接，對應的連接端則用相同類型的接頭預裝，這樣能最大限度地避免出現泄漏問題。②管子端面應平齊。管子鋸斷后應在砂輪等工具上打磨平齊，并且去除毛刺，清洗并用高壓空氣吹凈后再使用。③預裝時，應盡量保持管子與接頭體的同軸度，若管子偏斜過大也會造成密封失效。④預裝力不宜太大使卡套的內刃剛好嵌入管子外壁，卡套不應有明顯變形。在進行管路連接時，再按規定的擰緊力裝配。ф6-1卡套的擰緊力為64-1 15n、16фmmr259n、ф18mm的為450n。如果在預裝時卡套變形嚴重，會失去密封作用。

（二）.禁止加入密封膠等填料。有人為了取得更好密封效果，在卡套上涂上密封膠，結果密封膠被沖入液壓系統中，造成液壓元件陰尼孔堵塞等故障。

（三）.連接管路時，應使管子有足夠的變形余量，避免使管子受到拉伸力。

（四）.連接管路時，應避免使其受到側向力，側向力過大會造成密封不嚴。

（五）.連接管路時，應一次性好，避免多次拆卸，否則也會使密封性能變差。

卡套式管接頭安裝

（1）按第9章要求對需要酸洗的管子應先酸洗處理；

（2）按需要長度用鋸床或專用切管機等機具切斷管子，絕對不允許用溶斷（如火焰切割）或砂輪切割；除去管端內外圓毛刺、金屬切屑及污垢；除去管接頭的防銹劑及污垢；同時還要保證管子圓度；

（3）將螺母、卡套先后套入管子，卡套前端刃口（小徑端）距管子口至少3mm，然后將管子插入接頭體內錐孔，頂到為止；

（4）慢慢擰緊螺母，同時轉動管子直至不動時，再擰緊螺母2/3～4/3圈；

（5）拆開檢查卡套是否已切入管子，位置是否正確。卡套不允許有軸向移動，可稍有轉動；

（6）檢查合格后重新旋緊螺母。 （1）膠管在移動或靜止中，均不能過度彎曲，也不能在根部彎曲，至少要在其直徑的1.5倍處開始彎曲；

（2）膠管移動到極端位置時不得拉得太緊，應比較松弛；

（3）盡量避免膠管的扭轉變形；

（4）膠管盡可能遠離熱輻射構件，必要時裝隔熱板；

（5）應避免膠管外部損傷，如使用中同構件表面的長期摩擦等；

（6）若膠管自重引起過分變形時，應有支托件。 1.管路簡介

（1）雙線主管及支管：從潤滑泵出來一直到所有分配器的進油口，承受壓力相對較高。通常采用冷拔無縫鋼管，材料為10或15號鋼。絕不能用銹蝕嚴重的管子；

（2）給油管：從分配器出來到所有潤滑點進油口（軸承座油孔），承受壓力相對較低。通常采用拉制紫銅管，走向彎曲時便于配管。也有采用冷拔無縫鋼管或不銹鋼管的；

（3）遇到活動部位連接時采用膠管接頭。

2.管路布置要求

（1）管路要盡量避開高溫輻射及冷卻水噴淋等溫度太高或太低之處，特別是膠管接頭；

（2）布管應不影響主機等設備運轉，要安全可靠，方便工作、觀察、維修；

（3）布管要橫平豎直、整齊美觀。盡量少拐彎或小角度彎管，采用大圓弧，從而減少油流阻力；

(4）安裝發生抵觸時，應小管讓大管、低壓管讓高壓管；

（5） 管道在相互交叉時不能接觸，應隔開一定距離；

（6） 平行管道的接頭要錯開安裝，以免影響安裝和拆卸；

（7）管道為便于拆卸清洗，應適當安裝活接頭，但要少用，減少泄漏的可能性。

3.確定管子長度

（1）根據8.2條確定的定配管路徑，在現場測定管子的長度，要注意彎管半徑的大小的影響；

（2）要把各類不同的管接頭接入管路后的影響考慮在內；

（3）管子長度應逐段確定、切斷、預裝，以方便現場根據實際情況調整，如果一下子全部切斷，出現積累誤差時，配管就困難了；

（4）切下的短管要盡量利用在各個需要短管的地方，必要時可用直通管接頭接長，但管段上接頭宜少不宜多。

4.管子切斷

（1）用鋸床或專用切管機等機具切斷管子，絕對不允許用溶斷（如火焰切割）或砂輪切割；

（2）切口要平整，斷面平面度不大于1毫米，與管子軸線垂直度不大于1度；

（3）用銼刀、刮刀等除去切屑和毛刺；

（4）用干凈的壓縮空氣或其他方法清除管內附著的雜物及浮銹；

5.管子彎曲

（1）用彎管機冷彎，不能熱彎（大口徑管子可用直角接頭替代彎管），彎曲半徑要在管徑的4倍以上；

（2）彎曲處的橢圓度（長短徑變化）少于管徑的10%，且不能出現折皺；

（3） 若彎曲處管端有接頭，管端應有一段直管與接頭相連，以避影響安裝；

6.管子與接頭焊接

（1）采用鎢極氬弧焊或氬弧焊封底后電弧焊充填焊。當壓力超過21mpa時，應同時在管內部通5l/min氬氣；

（2）管子壁厚>2mm時，外圓應切35°坡口，并在對口處留3mm間隙；管壁厚≤2mm時，不切坡口，對口處留2mm間隙；

（3） 對口時管子軸線必須重合，錯邊量小于壁厚的15%，偏斜率小于1：200；

7.管夾的安裝

（1）管夾的墊板一般直接或通過角鋼等支架焊在結構件，在混凝土樓板面或墻側則支架用膨脹螺栓固定；

（2）管夾安裝時要注意找平，即安裝面在同一個高度上；

（3）管夾的間距：管徑≤φ10時，約0.5～1米；管徑φ10～25時約1～1.5米；管徑φ25～50時約1.5～2米，但在直角拐彎處，兩邊應各用一個管夾。

8.預安裝

（1） 將管接頭與設備、管子與管接頭逐段連接，直至完成全部預安裝；

（2） 管接頭的安裝方法詳見第4章；

（3）同時將管夾墊板焊在結構件或支架上，不得將管子焊在管夾或支架上；

（4）預安裝完畢并檢查合格后，對管路打印配合記號，一件一個編號，列成表格備用。待管路拆下清洗后，按編號復原。

9.注意事項

（1）安裝前所有鋼管可先按第9章要求酸洗處理，特別是與卡套式管接頭連接的鋼管應先酸洗，然后將卡套預先緊固在管端；

（2）所有管接頭應先用煤油清洗干凈待裝，里面的o型密封圈應暫時取出保管，待正式安裝時再放上；

（3）施工中要保持泵、分配器等設備的油口，管接頭、管端等開口處清潔，不能讓水、灰塵等異物進入；

（4）管路應在自由狀態下敷設，焊裝后的管路不得施加過大的徑向力強行固定和連接；

（5）軸承座的油孔要事先檢查，內部油路是否暢通，油口螺紋是否同接頭相配。

《烈火英雄》中的遠程供水究竟是什么？

首先遠程供水就是為了保障火場救援用水，從極大的湖泊河流中供給城市內消防用的一種系統。

據研究報告表明，大部分火災滅火情況危急的原因百分之90都是因為供水短缺。由于內陸大部分地區供水短缺，難以滿足滅火時需要的水量，供不應求的局面，我們需要一款直接能夠從河流，湖泊等大型水源地抽取滅火必要水源，解決滅火水源不夠的緊急短缺問題。所以遠程供水主要目的就是解決城市內滅火情況發生時，滅火缺水的主要問題。

我來給大家簡要的介紹下遠程供水系統工作的簡單原理過程。其中遠程供水系統中最主要的消防車叫作泵浦消防車。它的功能就是將一個柴油發動的泵機放到水源地，抽動水源到水袋中。然后通過另一種消防車：水帶敷設消防車所鋪出來的消防管道，讓水源源不斷的流到出警一線的消防車內。再由最主要的轉接出口使前線的消防車有水用。這就是遠程供水的大概流程。

遠程供水不僅要解決供水足夠的問題，而且還解決迅速供水的問題。泵浦消防車一般在火災中的使用是兩輛左右。電影中負責遠程供水系統的班長徐小斌和隊員，他倆在水下清理的就是泵機和抽水機一體的抽水泵組單元。這個泵組單元的功率非常大。供水單位最低也達到了二百二十升每秒，一萬升每分鐘。但是那個抽水口一旦堵住，就會立刻影響前線的消防用水，這也是徐小斌用生命危險一次次的下水清理垃圾的原因。

總之《烈火英雄》改編自2010年大連油罐爆炸事件，真實的場景以及讓人深思的消防問題觸動大家的心，其中遠程供水系統也是火災發生中后勤用水的比要保證。

車輛啟動點火裝置故障怎么處理

點火系統或燃油供給系統出現了問題，出現這種情況后，建議檢查一下點火系統和燃油供給系統。

1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。

1、 車身有異響

癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。

分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。

還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

解決辦法：

首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。

如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標并不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。

2、 發動機有異響

癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

3、 變速箱有異響

癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。

4、輪胎有異響

癥狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。

分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。

5、 發動機護板有異響

癥狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況后，回來就出現護板處的異樣響聲。

解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。

6、剎車有異響

癥狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。

分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。

6、剎車有異響

癥狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。

分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。

解決辦法：

制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現 “吱、吱”的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發生。

以上望采納

誰知道如果開轎車去西藏都要帶什么必需品啊

最主要如下，詳細可看下面。

1. 阿司匹林及抗高原反應藥物

2.便攜式高壓鍋

3.各種干電池，至少一臺車用免維護蓄電池，充電裝置

4.諾基亞1010手機，強大信號，重量輕，續航時間長

5.電子電圖及GPS導航裝置,如有北斗衛星電話最好，能發文字信息

6.沖鋒衣及保暖衣物

7.車載制氧機

以上這些是保命及救命最基本裝置，要想舒適，請見以下詳細

-------------------------------------------------------

車輛裝備

車用免提通訊系統

所謂的車用免提通訊系統，其實就是指裝載在汽車上的移動通訊系統。行車的時候電話突然響了，那種手忙腳亂，有車族都曾體會過。車用免提通訊系統可以說正是應運而生。

在奔馳、寶馬、沃爾沃、奧迪等世界知名大品牌的汽車制造商中，有許多都安裝了與汽車配套的車載電話。駕駛員在行駛的過程中，雙手不用離開方向盤，只要通過方向盤右方內側的操作鍵，就可以進行電話的撥出和接聽全過程。

當然如果你駕駛的車輛本身沒有車載電話也不要緊，在車載電話的邊緣，還有一類車載免提系統，主要用于在車上配合手機實現車載電話的免提功能。最簡單的免提裝置，只需要將手機托架固定在車上即可。

這類產品如今種類繁多，大多是更換訊號線即可適用不同品牌手機的“通用型”。價格從幾十元到幾百元不等。不過需要注意的是，好的免提裝置與車載電話一樣，最好到汽車用品公司，由專業的安裝人員布線安裝。

自駕車出游所需通訊定位裝置

行程表：給你的行程擬訂一份計劃，帶一份在身上，留一份在家，讓家人隨時知道自己身處何地。 指南針：備不時之需。 手機：手機是駕車出游最重要的通訊用品，事先一定要充足電，備好備用電池，并攜帶充電器。如果車輛本身有車載免提電話，那最好不過。如果沒有的話，可以選擇安裝一套車載免提通訊系統，好處是既不耽誤駕駛，還可以為手機充電。 GPS和電子地圖：GPS衛星定位系統提供汽車定位和指路功能，而電子地圖讓你很方便地獲取旅游信息或者更改行程。 車載電臺、手持電臺、對講機：是車隊長途旅游必備的物品，報告路況、緊急呼叫都很方便，不會像手機到了山里就沒信號。

駕車技巧

1. 怎樣處理行車時發生的車輛側滑

車輛在行駛過程中隨時可能發生各種意外，車輛側滑就是其中一種。所謂側滑，就是車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象。車輛側滑很容易造成事故的發生，因此在行車時，應盡量防止和避免。萬一遇上了，一定要小心應對。

在雨、雪天氣或光滑的路面上行駛，要保持勻速，不要突然加大或減小油門，切勿緊急制動。如緊急制動產生側滑，應立即停止制動，向后輪側滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。 如果是入彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉向較晚又急于打方向糾正而引起的側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力。 如果是車速高、轉向急引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車改出側滑狀態。

日常用品

必備生活用品

出門在外可不比平時在家，要用的東西一樣也不能少帶。

衣服：根據天氣預報選擇相應服裝。如果去爬山，一定要帶雙橡膠底粗紋路的運動鞋。 抹布：用于擦拭車窗和前車燈。 食品和純凈水（足夠多的水既可以飲用，又可以在車輛缺水時作為補充）、零食、壓縮餅干、口香糖。有條件的還可以帶一個小巧實用的車載冷熱箱，冰鎮飲料或是加熱食品，相當實用。 望遠鏡、多功能手表和多功能刀具：帶一把瑞士軍刀，上面的開瓶器、拔木塞鉆、牙簽和錐等工具很實用。 防曬用品：包括防曬霜和遮陽帽；此外還應帶一副墨鏡，墨鏡的鏡片以淺棕色為好，因為鏡片過深、邊框過寬都會影響視線。 唱片和攝影器材：個人喜歡的音樂唱片和磁帶可以多帶一些，相機、電池、膠卷；如果是DC需要帶三角架，以及夠多的卡；有DV的記得帶上DV和DV帶。此外別忘了大大小小的充電器。 照明用具：包括頭燈和手電（備足電池）、防風打火機或防潮火柴。 其他：洗漱用具，刮胡刀、手套、雨具、保溫杯、茶葉、一次性餐具、消毒濕紙巾、指甲鉗、別針、小鏡子、橡皮筋、針線包、捆綁繩、垃圾袋、舊報紙等。

需要攜帶的藥品

一、簡單的醫藥用品：

感冒類、清火解毒類、腸胃不適類、維生素類、抗過敏類、暈車藥、驅蚊蟲類。

外傷類：云南白藥、萬花油、清涼油、風油精、止痛片、膚輕松軟膏、氯霉素眼藥水、骨傷貼藥。

抗高原反應藥品類：西洋參含片、諾迪康膠囊、百服寧（控制高原反應頭疼）、高原紅景天。

二、急救包：

體溫表、酒精棉球、創可貼、止血袋、無菌繃帶、紗布、白膠布、消毒藥水；除此之外，最好還攜帶眼科鑷子、小剪刀、手術刀片各一。

隨身攜帶

這些東西在自駕車出游中扮演著重要角色，一定要隨身攜帶！

一、現金、信用卡

大大小小的銀行雖然在全國各地都有分布，但在解決意外情況的時候，現金還是最有用的。因此最好攜帶計劃金額的雙倍。零錢可以多準備一些，特別是十元、五元和一兩元的，交過路費、停車費都很方便，還可避免找零的損失。

二、各種證件

包括身份證、駕駛證、行駛證、養路費繳納憑據、購置稅證、車船使用稅證、邊防證（邊境地區）、車輛的保險卡。 車輛一旦在外地出險，可憑保險卡到就近的保險公司分支機構，辦理相關理賠手續。

三、筆、本

最好在第一頁寫上自己的姓名、單位、父母及朋友電話，以便萬一發生意外，救援人員能夠及時和他們取得聯系。

四、隨身攜帶備用鑰匙

備用鑰匙一定要隨身攜帶，尤其是自排擋或高檔車，帶有中央鎖控的車輛。因為極有可能一時疏忽將鑰匙鎖在車內，這是新手經常會犯的毛病。

車輛維護

1. 關于機油的更換周期

新車的使用手冊上都規定了機油的更換周期，但這個周期是機油的最長更換周期，實際使用中，如果能提前更換當然更好，但到底要多久換一次呢？

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每10000公里更換一次機油。如果經常在高速公路上行駛，可以適當延長公里數。

如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種“耗損性駕駛”引擎的磨損比較大，對機油的要求也比較高。這種情況下，最好縮短更換機油的間隔時間，有效保護引擎。

但是如果汽車使用頻次少，要幾年才能跑滿10000公里，那就按時間來換，可以每兩年更換一次。這是因為機油的更換周期不能太長，時間長了機油會變質。

2. 進、出水管和油管故障維修

一、進、出水軟管破裂：

如果破裂不大，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好；破裂較大時，則可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。

二、油管故障

1、油管折斷：

如果油管不幸折斷，可找一根與油管直徑適應的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端可以再用鐵絲捆緊，防止漏油。

2、油管破裂：

油管破裂時可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。

3、油管接頭漏油：

可用棉紗纏繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。

行前檢查

出游前的注意事項

出游前做好功課，可以減少旅途中可能遇到的各種麻煩。

一、對目的地進行充分的了解，包括道路和交通狀況、天氣等。事先確定沿途路線和休息站點。

二、 最好有一本好的路書作為指導。對所需時間、費用等要有一個大概的估算，最大限度地節省時間、燃油和金錢。

三、剛學會開車的司機最好不要獨自租車旅行，更不要拿旅行來練車，對車況和路況不熟悉，很容易出事故。

結伴出游、或者兩輛以上的車同行，可以相互照應不說，還可以分擔一些對于個人來說較高的費用。

四、臨行前給車輛買一份異地險；可能的話還可以給自己買一份全程責任保險或者旅游意外傷害險。

出行前車輛的常規保養

一、機械部分：

（一）需要更換的內容有三濾（空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器）和機油；

（二）需要檢查的項目包括：

1、各液面高度是否符合要求（過多或過少都會對發動機造成損害，建議保持在上下刻度線內）：

包括水箱和防凍液、助力泵油、制動液、玻璃清潔液、電瓶（電解液）。

2、皮帶；

3、所有燈光（包括前后大燈、剎車燈、方向燈、倒車燈、霧燈以及內部的所有儀表燈），不符合要求的需及時調整或更換；喇叭、后視鏡、門鎖、玻璃升降器、雨刷器等是否齊備有效。

4、發動機機械： 包括風扇、火花塞、高壓線、清洗節流閥（化油器）等；

如出現三漏（漏水、漏電、漏油）、發動機異響，應及時修理。

二、電腦檢測部分：

包括發動機電腦、防抱死裝置ABS、安全氣囊SRS、自動變速箱電腦、車身電腦和空調電腦。

若以上檢查項目出現故障碼，應立即找出原因，予以排除.

車輛出行前的底盤檢測

需要檢測的內容如下：

一、制動裝置：

制動裝置是否靈敏有效，蹄片間隙是否正常；液壓軟管有無漏油，保證液壓系統內無空氣。排除制動乏力、吃胎現象。?

二、檢查轉向系統：

轉向系統有無異常；排除方向發抖、發擺、跑偏現象。

三、減震裝置：

減震裝是否有效，有無漏油現象。

四、離合器：

自由行程是否合適，離合器總泵是否缺油，總分泵有無滲油現象。

五、手剎：

試一下手剎是否正常，拉起是否到位，注意保持自由行程間隙不要過大。

此外還要檢查各部分潤滑是否良好；各個油路是否通暢，有無滲漏；前、后傳動軸有無異響，萬向節、傳動軸螺栓有無松動；傳動軸表面有無凹陷等。如果是四輪驅動車，應在出游前檢查分動器是否切換自如。

高原反應

高原反應及其預防措施

對于在低海拔地區生活了N年的我們來說，初上高原時，每個人多多少少都會有一些高原反應。試想，從平均海拔才4米的上海，一下子上到海拔3650米的拉薩，我們的身體勢必會對這一突變的海拔落差有所反應。 一般會有些氣喘、胸口微微發悶、略有頭痛，這些都是正常反應，是身體機能的一個適應過程。有這么一個有趣的現象，通常女性比男性適應得快，所以男同胞們不要隨意妄想在西藏充當護花使者，至少初抵西藏的前一二天不要抱希望。

有些人去西藏前特地進行身體鍛煉，其實這是不可取的。突擊鍛煉未必能增強你的體質，但必然會擴大你的肺活量。而之所以女性比男性適應得快，就因為女性的肺活量小于男性的肺活量。所以進藏不必特別鍛煉。當然，要進行騎車、探險的人應該有足夠的體能和耐力訓練。

進藏一定要休息好，可以提前一周服用藏藥紅景天膠囊。下飛機后不要劇烈運動，行動放緩。千萬不要一時興奮，上蹦下竄的，不然稍后有的你受的。抵達賓館或旅店后，當天不要再安排外出活動，多喝水，多吃水果，充分休息可以加快生理調整適應期。

其實，高原反應為高原地區所特有，不經歷一下也蠻可惜的。以體驗、感受的心情面對高原反應，輕松些可能會覺得很過癮。

【預防措施】

禁止煙酒、預防感冒、避免過于勞累，可適當提前幾天服用一些西洋參、紅景天等抗機體缺氧的保健品。 不要聽信那些進藏前需要作體能鍛煉的傳聞。也不要相信走青藏線陸路慢慢進西藏會減少高原反應的推理，重要的還是臨出發前注意休息別過于勞累。 初到西藏時，一定要做到三輕。說話輕、走路輕，作事輕，同時，要盡量地多飲水、多吃蔬菜和水果、睡好覺。 輕微的高原反應一般會不治自愈，所以，建議輕易不要吸氧，不然容易造成對氧氣的依賴。 對于要進入較高海拔探險的一些朋友，初到高原時。在沒有適應和準備的情況下，不要驟然進入海拔5000米以上的地區。不可急速行走、跑步、作體力勞動。一周后，才可逐漸增加一定的活動量。

【緩解高原反應類藥物】

紅景天：至少提前一周服用 阿司匹林：緩解因高原反應而引起的頭痛 西洋參含片：緩解疲勞

【常備類藥物】

感冒藥、黃連素、暈車藥、腸胃藥、速效救心丸、創可貼、維生素片（善存片、金施爾康等）。

不適宜到西藏旅游的人

心、肺、腦、肝、腎有明顯病變，以及患有嚴重貧血．高血壓的人不要盲目進入高原，如果你確實需要進入高原，請在醫生的指導下進行必要的檢查和護理 太小的孩子 憑我們的多年經驗，父母不宜帶太小的孩子赴藏旅游，常常看到一些父母面對著被高原反應折磨得哭哭啼啼的孩子手足無措，是繼續留在西藏呢還是立刻走。真是走也不是，留也不是，建議如果確實要帶孩子進藏旅游，孩子至少應該在10歲以上。

船舶專業是什么意思

問題一：船舶專業哪些比較好 海航技術是要下海做海員的專業。如果選了這個最后不下海的話幾乎是白學。主要課程：航海學、航海英語、船舶操縱與避碰航、船舶管理、海氣象與海洋學、船舶結構與貨運、航海儀器、船舶無線電技術基礎、海洋船舶駕駛、海商法、船舶原理、船舶自動化基礎、GMDSS認識與操作。

輪機工程的話可以下海，也可以在船廠里面做輪機方面的工作。主要課程：主推進裝置、船舶輔機、輪機自動化、船舶管理、輪機維護與修理、船舶污染及油處理、輪機英語閱讀與會話、電力推進系統、工程熱力學及傳熱學、電子電工技術等。

船機制造與維修的話就業方向主要是修造船廠的船機維修工作，船舶設備制造廠的船機制造工作，港、航等相關企事業單位港口設備管理、船舶機務管理及船舶檢驗工作。主要專業課程：機械制圖、機械設計基礎、理論力學、材料力學、熱工基礎、電工與電子技術、輪機工程材料、船舶柴油機、船舶輔機、船機專業英語、船舶電氣設備及系統、船舶液壓設備及維修技術、船機維修技術、金工工藝實訓、動力設備拆裝與操作等。

電氣工程技術這個具體做什么比較廣泛，主要就是船舶電氣設備方面的。主要課程：電路原理、模擬電子技術、數字電子技術、微機原理及應用、信號與系統、自動控制原理、電機與拖動、電力電子技術、電力拖動自動控制系統、電氣控制技術與PLC應用、微機控制技術、電力系統分析、發電廠電氣部分、電機學、電力系統自動裝置原理、電工學、高電壓與絕緣技術、電氣工程專業英語、電力系統穩態分析、電力系統暫態分析、高電壓技術、高壓直流輸電技術、繼電保護。

船舶檢驗顧名思義就是檢驗產品制造后是否合格，這個范圍也很大，船廠每個方面都需要檢驗員，電氣，輪機，結構的都有各自的檢驗員，往深了去也可以去海事、船級社這些地方工作，也可以做船東代表這些。船舶檢驗一般分為：船舶制造檢驗、初次檢驗、特別檢驗、定期檢驗、年度檢驗、臨時檢驗、船舶入級檢驗、船用產品檢驗以及其他公證檢驗等。

船舶工程技術也是一個大范圍的東西，船舶機電、船舶檢驗、船舶設計這些都是船舶技術要學的，總之很全面，以上的每個課程都要學到，但是就精細方面來講，你學的東西多，肯定就沒有人家學一個的學的精通。所以你想好了明確的方向就不要選這個專業了，如果你想從事船舶行業，但是又沒想好具體從事哪方面就可以選這個專業。以上專業的就業這個專業都可以選擇。我本人就是學這個專業的，現在在船廠里從事生產設計工作。主要課程：工程力學、船體結構與制圖、船舶電工基礎、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設計基礎、船舶CAD/CAM、專業英語、造船生產設計、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎、船舶檢驗。

這個專業還有一個走舾裝方向的我不是很清楚，你可以百度，從事的就是船舶舾裝，船舶舾裝的話我現在說了你也不一定能夠明白，你自己百度吧。

還有個船舶與海洋工程，上海交大的主打專業是船舶方面全國最好的專業了。

另外一點，目前中國包括世界船市不景氣，所以現在這個專業的工作除了海洋工程方面的一片火熱，其他都目前都比較難找。但是船舶行業有個很明顯的高低峰周期，前幾年是高峰期，現在正好在低谷期，可能過幾年又是一個高峰期。

還有什么想知道的可以追問，雖然我也不一定知道。

問題二：GT/NT是船舶方面什么專業術語 個人認為應該是gross tonnage 和 買粉絲 tonnage 吧

總噸和凈噸

總噸和凈噸不是重量的概念，而是體積的概念。總噸是按照一定標準計算出來的全船的總艙容，而凈噸是指實際能夠用來營運的艙容,也就是能夠用來賺錢的艙容.（象生活區、機艙等倉容就不算了）

./question/93445516?si=1

問題三：CMDSS是什么意思?船舶類術語。 5分 全球海上遇險與安全系統

問題四：船舶專業英語求翻譯什么意思 這應該是新船入水時的表達，意思是“船舶從平臺上入水”。有時候也可以用作救生艇筏從水平系固的位置釋放入水。

問題五：船舶檢驗屬于什么專業 理科專業

船舶檢驗就是

舉個貼近生活的例子啊!

就是車檢所的檢驗員工啊!

只是船舶檢驗的對象是船舶而已啊!

主要工作就是檢查船舶上各種機械的性能和狀態!

船舶船體的銹蝕情況!

檢驗的最終目的就是保證船舶航行安全啊!

挺有前途的學科啊!

畢業后,有機會的話,可以去船檢局,海事局等國家單位,

也可以去船廠作檢驗工作,

也可以去船舶相關技術公司做技術支持啊!

問題六：船舶分為幾類？ 5分 按船舶航行區域劃分，可分為海洋船舶、內核船舶和港外船舶。海洋船舶可分為遠洋船舶、近洋船舶、沿海船舶三種，航行于湖泊上的船舶一般歸入內河船舶類。

按航行狀態來分，可分為浮行船、潛水船、滑行船、騰空船。浮行船和潛水船統稱排水型船。一般船舶均為排水型船。滑行船是指船航行時，船身幾大部分露出水面而滑行的船舶，像高速運行的船舶。騰空船是指船舶航行時，船身被脫出水面之上運行的船舶，如氣墊船就是在船底與水面間的氣墊上騰空航行的。

按推進方式分，可分為螺旋槳船、噴水推進船、空氣螺旋槳推進船和明輪船。

按造船材料來分，可分為鋼船、木船、水泥船、鋁合金船、玻璃鋼船等。

通常一般是按照船舶的用途來分的，大致可以分為以下幾種：

運輸船―客船、客貨船、渡船、雜貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、冷藏船、運木船、散貨船、油船和液化氣船等。

工程船舶―挖泥船、起重船、布設船、救撈船、破冰船、打樁船、浮船塢、海洋開發船、鉆井船和鉆井平臺。

漁業船―網漁船、釣魚船、漁業指導船、調查船、漁業加工船和捕鯨船等。

港務船―拖船、引航船、消防船、供應船、交通船和助航工作船等。

特種船舶―水翼船、氣墊船、雙體船、超導船等。

艦艇―巡洋艦、驅逐艦、護衛艦、航空母艦、登陸艇、掃雷艇、布雷艇、潛艇、快艇、運輸艇、修理艦、消磁船和醫院船等。

問題七：船舶種類有多少分類？ 雜貨船一般是指定期航行于貨運繁忙的航線，以裝運零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設備，船舶構造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜，以適應裝載不同貨物的需要。2．干散貨船（BulkCargoShip）干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船（GrainShip）、煤船（Collier）和礦砂船（OreShip）。這種船大都為單甲板，艙內不設支柱，但設有隔板，用以防止在風浪中運行的艙內貨物錯位。3．冷藏船（RefrigeratedShip）冷藏船是專門用于裝載冷凍易腐貨物的船舶。船上設有冷藏系統，能調節多種溫度以適應各艙貨物對不同溫度的需要。4、木材船（Timbership）木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內無梁柱及其它妨礙裝卸的設備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側一般設置不低于一米的舷墻。5．集裝箱船（ContainerShip）集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。（1）部分集裝箱船（Partial買粉絲ntainership）。僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。（2）全集裝箱船（FullContainerShip）。指專門用以裝運集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內有格柵式貨架，裝有垂直導軌，便于集裝箱沿導軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。（3）可變換集裝箱船（ConvertibleContainerShip）。其貨艙內裝載集裝箱的結構為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝箱，必要時也可裝運普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數船舶本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。6．滾裝船，又稱滾上滾下船（Rollon/RolloffShip）滾裝船主要用來運送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設備，一般在船側或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進或開出船艙。這種船的優點是不依賴碼頭上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉。又稱子母船。是指在大船上搭載駁船，駁船內裝載貨物的船舶。載駁船的主要優點是不受港口水深限制，不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進行，裝卸效率高。

問題八：什么是船舶行業 船舶制造及維修，海激結構物制造及維修，甚至涉及到海運物流

我想這些都可以叫船舶行業

也許這不是你想要的答案

但是畢竟問題太簡潔.....哈~

問題九：船舶專業英語 ballast fire pump running 壓載/消防泵運行

steering gear running 舵機運行

steering gear st-by 舵機備用

*** ash pump running

g/e emcy stop 應急發電機停止

em`cy fire pump start 應急消防泵啟動

em`cy fire pump stop 應急消防泵停止

fan spply start 供風機啟動

fan exhaust start 排風機啟動

fan stop 風機停止

switc power 電源開關

m/e (ps)whc remote 買粉絲nt.sys.fail 左舷主機遙控系統失敗

m/e ( *** )whc remote 買粉絲nt.sys.fail 右舷主機遙控系統失敗

telegraph(ps) power fall （左）車{ 電源失敗

monitor 買粉絲nsole ac220v power fall 220伏監控電源失敗

i.c.c.p.geeral alarm 通用報警

generator s.w low press 發電機海水低壓

m/e (ps) whc remote 買粉絲nt.power fall （重復）

m/e ( *** ) whc remote 買粉絲nt.power fall

telegraph( *** ) power fall （右）車{ 電源失敗

monitor 買粉絲nsole dc24V power fall 直流24伏監控電源失敗

m.g.p.s. general alarm 通用報警

f.w.g買粉絲ntrol box mon alarm 淡水控制箱普通報警

spare 備品

explosion-proof safety isolator 防爆安全隔離裝置

alarm light with bell unit 帶有鈴的燈光報警

m/e (ps)l.o.filter differential press.high （左）主機滑油過濾壓力高

m/e(ps) high-pres.oil pipe leakage 主機（左）高壓油管漏

lt fcw expansion tank for m/e(ps)level low 主機膨脹柜低位

1# junction box 1號接線箱

m/e ( *** ) lo.fillter differ.pres.high 主機（右）滑油過濾壓力高

high-pres.oil pipe leakage 高壓油管漏

1#steering gear 買粉絲ntrol power fall 1號舵機控制電源失敗

e/r 買粉絲2 release alarm 機艙二氧化碳釋放報警

ac pressor mon alarm 空調壓縮機普通報警

sewage treatment unit level high 污水處理柜液位高

l.o. separator fail 滑油分油機失敗

h.o.f service tank level low xxx日用柜液位低

aft f.w tank (ps)level high 左側尾淡水艙液位高

aft f.w tank ( *** )level high 右側尾淡水艙液位高

sewage tank level high 糞便柜液位高

stern tube l.o. gravity tank level low 尾軸滑油重力柜液位低

ster......>>

有關掌握了正確的方法然后成功的例子？

司馬光砸缸救人

司馬光七歲的時候穩重的就像一個大人，聽到老師講解《左氏春秋》，非常喜愛，放學之后又為家人講他所學到的，他立即也明白了《左氏春秋》的內涵，從此手里放不下書本，甚至到了忘記了饑渴，冷熱的程度。

有一次，他跟小伙伴們在后院里玩耍，有個小孩爬到大缸上玩，失足掉到缸里的水中。別的孩子們一見出了事，放棄他都跑了，司馬光卻急中生智，從地上撿起一塊大石頭，使勁向水缸擊去。水涌出來，小孩也得救了。

擴展資料：

很赞哦!（585）