01 上海外灘隧道長度多少米(上海外灘觀光隧道玩一圈要多久)

上海外灘觀光隧道介紹？

外灘觀光隧道位于上海浦東新區東方明珠廣播電視塔和黃浦區南京東路外灘之間，是隧道建筑史上的一個創舉，是中國第一條越江行人隧道，全長646.70米，總建筑面積近17500平方米，兩邊的地下建筑均為地下3層、局部4層結構。2000年10月開通。

地理位置

外灘觀光隧道——上海首條黃浦江越江行人隧道，地處上海鉆石地段。外灘觀光隧道的浦東出入口緊臨東方明珠電視塔的西側，位于國際會議中心南側，浦西出入口位于外灘陳毅廣場的北側。

先進技術

外灘觀光隧道是20世紀90年代國際先進的、全自動無人駕駛、索引式封閉車廂、專為輸送旅客用的越江隧道。采用了法國最新設計的連續式軌道纜車系統，首次創造性地嘗試將大型聲光電、多媒體、光導材料、激光等先進技術引入隧道，營造出動態景觀。采用了先進的“鉸接式上壓平衡盾構掘進機”、“結構砼梁代支撐”技術的地下冷凍塔。首次安裝提升高度達11.07米的自動扶梯，在垂直電梯上采用無機房曳引式動力系統等。外灘觀光隧道共配置了十二臺自動扶梯及四臺垂直電梯，其中兩臺是殘疾人專用電梯。12輛四壁透明的觀光車可以不間斷地運送游客往返于浦江兩岸，采用當時國際上最先進的連續式軌道自動車廂運輸系統，整個過江時間在2.5-5分鐘，每小時最大輸送量為5000人次。 隧道的兩岸出入口由自動扶梯輸送旅客，殘疾人采用液壓電梯輸送。

外灘觀光隧道是融交通與旅游功能為一體的又一標志性景觀工程。連接浦江兩岸的圓形隧道內徑6.67米，隧道全長646.7米，隧道內的照明采用了兩套系統：一套為交通時段開放的普通照明；一套則為旅游時段開放的景觀照明，配合景觀裝飾并用動態和不斷變幻各種光源，營造出別具風格的效果。

外灘觀光隧道的消防監視系統、電視監控系統、運輸控制和監視系統、景觀控制系統、自動售檢票系統及辦公智能化系統等六大系統，均由設在浦東的中央控制室通過電腦聯網自動控制，其中包含了大量現代高科技成果，使項目的總體技術水準居于國內領先水平。同時，隧道還將利用空間，運用現代高科技手段，在隧道內演示反映人物、歷史、文化、科技、風景等各種圖案、景象及背景音樂，使過江過程帶有極強的趣味性、娛樂性和刺激性，給游客留下美好的記憶。

外灘觀光隧道建設連創七個全國第一，還創下了三個上海“第一”。

我國第一條越江人行觀光隧道--上海外灘觀光隧道工程。外灘觀光隧道將首次設計采用地下冷卻塔，以保持浦西外灘和浦東濱江大道的環境協調、完整。外灘觀光隧道通過聲、光、電、激光等高科技手段，在直徑僅6.76米、長646.7米的圓隧道內制作五光十色的動態景觀。雖然過江時間只有5分鐘，但游客將經過八個景色不同、內涵各異的景區。

首先經過的是“時光隧道區”。隧道壁上破裂的鋁板、探索器撞擊地面的巨響，表明我們鉆入地層，進入科幻空間。在“漩渦區”，光波飛速倒退，光纖閃亮，化作一個絢麗的漩渦。隨后見到，洞壁上模擬巖石實景，輔以迷幻的燈景，探索器正在穿透巖石層，這是“穿梭區”。

進入接近江底的“巖漿噴射區”，各處是耀眼的燈光，表現出巖漿沸騰噴涌的場景。這兒色彩迷離，氣氛寧靜平和，仿佛如詩似畫的夢境世界。

隨著探索器上升，重穿地層，沖入深海。過了“穿梭區”，在“漩渦區”游人可以感受跟隨探索器沖出大海，升入藍天。在最后一個新的“時光區”，游人仿佛乘坐探索器在流星飛逝的宇宙空間暢游。外灘觀光隧道如一道彩虹，將浦西浦東相銜接，就像一條充滿魅力的紐帶，輕松挑起浦江兩岸的美景，成為上海旅游景觀中一道亮麗的風景線。

隧道洞體全長646．7米，隧道內壁由高科技手段營造的各種奇異的色彩變換不停，黃色的海星，粉色的花朵，形狀各異的幾何圖案，各種充滿生機的地球生物，躍動著生命的力量，引人遐思。而穿越這一夢幻之旅的載客系統采用的是從法國引進的無人駕駛、環保型的SK車廂，銀白色、全透明的車廂視野開闊，同時車廂內6聲道高保真音響系統送出的音樂和音響效果與眼前的景觀變幻相結合，使人產生一種身臨其境的震撼。

存在問題

首先是票價，外灘觀光隧道管理方負責人坦言，2010年坐觀光車單程30元/人，往返40元/人，作為景點門票價格尚可為游客接受，但作為大眾交通工具，價格就太高了。其次是容量，外灘觀光隧道的“體型”相對較小，有沒有可能讓它“增肥”呢？

市內交通專家徐道鈁說，在水下施工和陸上是不一樣的，隧道的“體格”既定，是不可能再破墻擴容的，曾經也有過將外灘觀光隧道改建為步行通道的打算。對此，徐道鈁認為也是不可行的，因為當初建觀光隧道的時候投入成本很大，鐵軌、觀光車等設備都是定制的，一旦它們“退役”，在別的地方又找不到用武之地，所以如果拆下鐵軌，改為步行通道的話浪費太大。

2010年，外灘觀光隧道內共有14輛觀光車，每天運營時間為8∶00－22∶00。徐道鈁告訴記者，如果外灘觀光隧道今后真要為高峰時段越江交通 “分憂”的話，顯然需增加班次。

新增項目

外灘觀光隧道新增了“音幻世界”、“深海珍奇展”等休閑游樂項目，讓游客可以在假日里好好玩上一把。

“音幻世界”，是2010年風靡歐美游樂場所的游樂項目。通過智能安裝系統，將聲、光、電、風、振、熱、味等因素加以集成，利用人的獵奇、恐懼、暗示心理，對人的感官進行誤導刺激，使人隨著變化的各種效果，或恐懼、或返古、或震撼，仿佛身臨其境。外灘觀光隧道引進的是“音幻世界”系列中的傳統項目一一“古宅驚魂”。當游客進入其中，好象來到了一處數百年前的居所，可以感受到古宅主人的神秘生活和光怪陸離的經歷。當你屏息走出“古宅”，這種令人興奮的感覺仍蘊繞在心間。

與“音幻世界”的驚險相比，浦東下二層的“深海珍奇展”帶給我們的是一種對大自然的感性認識。許多的未知領域展現在我們面前，讓我們全新體會海洋動物。“深海珍奇展”不僅展出比“爺爺”還年長的百年神龜；還有八十多歲的巨型蜘蛛蟹，單是腳就有2．5米長。其他的海洋動物更是千奇百怪。如果去的湊巧，還能看到一些由章魚表演之類的趣味節目，而水母隨著音樂跳華爾茲就會更讓你貪心悅目。展示區內還設置了一些趣味娛樂活動讓游客親自參與。特別值得一提的是，“深海珍奇展”的票價只有30元。如果購買的是觀光隧道聯票，還可以優惠。

旅游指南

票價：單程50/人，雙程70/人

地址：中山東一路外灘300號（浦西） 濱江大道2789號（浦東）

營業時間： 9：00-21：30

交通線路： 82、85、583、872、65、55、21、37、地鐵二號線等

外灘隧道（上海的地標之一）

外灘隧道是上海的一座地標性建筑，位于黃浦江畔的外灘地區，連接浦東新區和虹口區。作為上海的交通樞紐之一，外灘隧道不僅提供了便捷的交通方式，還成為了游客們游覽上海的熱門景點之一。

建設背景

隨著上海的城市化進程，交通擁堵問題日益突出。為了緩解交通壓力，上海市政府決定修建一條連接浦東和虹口的隧道。經過多次論證和規劃，最終確定了外灘隧道的建設方案。

建設過程

外灘隧道的建設是一項龐大的工程，涉及到地質勘測、隧道設計、施工等多個環節。首先，工程隊伍對地下地質進行了詳細的勘測，以確保隧道的安全性和穩定性。然后，根據勘測結果，設計師們制定了隧道的結構和布局方案。

建設過程中最具挑戰性的是隧道的施工。由于隧道位于黃浦江底，施工條件十分惡劣。工程隊伍采用了先進的施工技術，包括盾構法和爆破法。在施工過程中，工程隊伍嚴格按照設計方案進行操作，確保了施工的順利進行。

使用方法

外灘隧道的使用非常簡便。首先，用戶需要購買一張隧道通行卡，可以在隧道入口的售卡機上購買。通行卡分為單程卡和往返卡兩種，用戶可以根據自己的需求選擇購買。

購買通行卡后，用戶可以駕駛車輛進入隧道。在隧道內，用戶需要嚴格遵守交通規則，保持車速穩定，保持車距，同時注意隧道內的標識和指示牌。在隧道內不允許超車和停車，以確保隧道的通行效率。

隧道的意義

外灘隧道的建設和使用，不僅為上海市民提供了便捷的交通方式，也為上海的經濟發展和城市形象提供了重要支持。隨著外灘隧道的通車，浦東和虹口兩個區域之間的交流和合作進一步加強，為上海的發展注入了新的動力。

結尾

外灘隧道作為上海的地標之一，不僅是一座交通樞紐，更是一項城市建設的壯舉。它的建設過程充滿了挑戰，但通過工程隊伍的努力和科技的支持，最終實現了隧道的順利通車。外灘隧道的使用方法簡單，為上海市民和游客提供了方便快捷的交通方式。隧道的建設和使用對于上海的發展具有重要意義，為上海的交通狀況和經濟發展做出了積極貢獻。

上海 從外灘到對面的浦東 有兩條隧道 步行 可以嗎？

這兩條隧道都是行車隧道，不允許行人步行

原本在外灘有條觀光步行隧道，但由于現在外灘施工已停止開放了

目前黃浦江上的隧橋都不允許行人步行經過

只有坐地鐵，從外灘沿南京東路走到河南路口，坐地鐵二號線一站到陸家嘴下即可

上海外灘觀光隧道玩一圈要多久

對于外灘觀光隧道，不同的游客可能花費的時間也不太相同，年輕人肯定會比攜家帶口的快一些，總的來說整個景點游覽一遍大概需要0.5小時。外灘觀光隧道連接外灘和浦東陸家嘴商圈，是我國第一條越江行人隧道。游客可以乘坐全透明觀光車在色彩變換不斷的隧道中穿越黃浦江，猶如時空穿梭一般。隧道內壁有各種奇異的色彩變換不停，音響效果與眼前的景觀變幻相結合，營造出一種身臨其境的震撼。

隧道包括“時光隧道區”，“穿梭區” 和“巖漿噴射區”等主題，絢麗的光影效果讓人感覺仿佛進入另一般天地。此外，隧道里新增了“音幻世界”、“深海珍奇展”等休閑游樂項目，適合游客帶上孩子一起在假日里好好玩上一把。

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