油管太長了怎么辦(設計合理的液壓泵的吸油管應該比壓油管長點還是細點還是怎么樣？)

剎車距離變長怎么辦？

剎車性能的好壞，直接與行車安全息息相關，汽車剎車故障并不罕見，如果有一天，突然發現剎車異常，制動距離變長、剎車變軟，該怎么辦呢？別怕，先找這5點準沒錯！

一、剎車油

剎車油出現問題主要表現在2個方面，一是剎車油的缺失，造成制動力不足，這種情況不但需要補充剎車油，還應查明剎車油缺失的原因，像比較常見的剎車總泵和分泵有無漏油、各油管有無破損、各接合處有無滲漏等等；二是剎車油的變質，像最常見的水含量超標，這種情況可以用剎車油檢測儀測出。剎車油一旦吸入水分，原本沸點在205度以上（干沸點）的剎車油即便吸入3.5%的水分，沸點也將下降嚴重，剎車油水含量嚴重超標的后果會體現在駕駛過程中，剎車油管更容易因受熱、受壓而膨脹，產生氣阻，使剎車變軟，嚴重的甚至剎車短暫的失靈。

剎車油泄漏是一個很嚴重的問題

二、剎車片

剎車油如果沒問題，那就要看剎車片了，剎車片屬于有使用壽命的易損件，不但是損耗件，如果出現偏磨，還需要提前更換。如果真的是剎車片的問題，一般能明顯感覺出來，剎車片磨損到極限除了制動力嚴重變弱，剎車時還能聽到“鐵蹭鐵”尖銳的摩擦聲。如果剎車片磨損到極限應立即更換，不要遲疑，否則容易造成剎車盤的異常磨損，出現不可逆的劃痕，造成剎車盤報廢。

剎車片新舊對比

三、剎車油管空氣未排凈

保證剎車油管內的真空度非常重要，如果換剎車油時或其他原因讓油管、制動總泵、分泵等進了空氣，剎車肯定會變軟，制動力會受到影響。剎車變軟的原因，制動管路內進入空氣是一個重要的原因，所以換剎車油的時候排氣是非常重要的操作。

四、制動總泵、分泵故障

制動總泵漏油、性能不良等故障會造成剎車疲軟無力，真空助力缺失；而剎車分泵漏油、活塞卡滯回位不良、制動卡鉗浮動銷異常磨損等等，都是造成剎車發軟、制動力減弱的重要原因。

五、輪胎磨損

輪胎磨損到極限，不用說，肯定會影響到輪胎的抓地力，輪胎作為汽車的執行元件，如果花紋磨損的差不多了，即便剎車系統再好，一樣會出現剎車問題。輪胎花紋磨損到極限，一般花紋槽都有極限磨損標識，磨損到極限標識就必須更換輪胎。

長期加燃油寶對油管有影響嗎

長期加燃油寶的話，車會出現以下4種情況：

一、如果是自然吸氣的車輛的話，長期加燃油寶，噴油嘴和氣門的位置會很干凈，氣門和噴油嘴基本上用完都不需要清洗了，也不會有堵塞和積碳出現。這是主要的好處。前提是燃油寶的質量OK，車主加入到油箱的量也合適，且車輛的燃油系統等運行良好的情況下。

自然吸氣車輛可以清洗到氣門位置

長期添加添加劑，噴油嘴不會有問題

但是對于發動機燃燒室缸內的積碳，作用非常的小。幾乎很難清洗到。長期加燃油寶的話，車會出現以下4種情況：

一、如果是自然吸氣的車輛的話，長期加燃油寶，噴油嘴和氣門的位置會很干凈，氣門和噴油嘴基本上用完都不需要清洗了，也不會有堵塞和積碳出現。這是主要的好處。前提是燃油寶的質量OK，車主加入到油箱的量也合適，且車輛的燃油系統等運行良好的情況下。

自然吸氣車輛可以清洗到氣門位置

長期添加添加劑，噴油嘴不會有問題

但是對于發動機燃燒室缸內的積碳，作用非常的小。幾乎很難清洗到。添加劑很難清洗到自然吸氣發動機缸內的積碳

二、如果是渦輪增壓直噴發動機的車輛（包括自然吸氣直噴發動機），那么噴油嘴會很干凈，然后缸內的積碳（活塞頂部的積碳）會比較少，但是渦輪增壓直噴發動機的話，添加再多的燃油寶，也不會清洗到氣門位置，所以時間長了氣門需要清洗，而且是必須要清洗，否則會輕則頂了氣門，重則拉缸等情況都有可能發生。

說明對于直噴發動機，添加劑還是有一定的效果。

但是經過大量的平行對比試驗，建議選擇PEA為主要原料的添加劑。

重點來了：渦輪增壓直噴發動機的氣門位置，是最大的隱患，時間一長，公里數一長的基本上都很臟，幾乎沒有例外。尤其是傳說中的EA888發動機，挖煤是其繞不過去的一道坎。

如下圖所示，積碳已經堆積到了隨時可能掉下來的底部。因此建議重點關注，而且這個無解，只能拆開清洗，費點人工。渦輪增壓直噴發動機的氣門是最嚴重的的位置，一定要重點關注

三、可能會出現副作用，導致積碳越來越多，這種情況一般是由于1、燃油寶質量有問題，或者2、燃油寶每次添加時，加得過多。或者3、車輛的車況有問題導致的。

長期添加分高濃度和低濃度，一般長期添加，建議是低濃度養護型添加，因為長期添加，各個需要清洗的位置不會太臟，濃度太高了，反而影響發動機的工作狀況，有的車輛添加比例不當，會造成抖動、噪音升高，有的甚至會報故障碼，還有會油耗明顯升高，動力不足，積碳反而增多等，這都是因為添加比例不當導致的。還會順帶導致燃燒效率下降，動力下降，發動機積碳增多，噴油嘴糊上積碳，火花塞很臟、點火效率下降等。

1、當燃油寶質量有問題時，很自然地導致一些副作用，就不多解釋了。

這個故障大多因為火花塞和噴油嘴工作不良引起的！渦輪增壓直噴發動機的氣門是最嚴重的的位置，一定要重點關注

三、可能會出現副作用，導致積碳越來越多，這種情況一般是由于1、燃油寶質量有問題，或者2、燃油寶每次添加時，加得過多。或者3、車輛的車況有問題導致的。

長期添加分高濃度和低濃度，一般長期添加，建議是低濃度養護型添加，因為長期添加，各個需要清洗的位置不會太臟，濃度太高了，反而影響發動機的工作狀況，有的車輛添加比例不當，會造成抖動、噪音升高，有的甚至會報故障碼，還有會油耗明顯升高，動力不足，積碳反而增多等，這都是因為添加比例不當導致的。還會順帶導致燃燒效率下降，動力下降，發動機積碳增多，噴油嘴糊上積碳，火花塞很臟、點火效率下降等。

1、當燃油寶質量有問題時，很自然地導致一些副作用，就不多解釋了。

這個故障大多因為火花塞和噴油嘴工作不良引起的！四、如果燃油寶質量不可靠、添加比例不合適、車況有異常的情況下，建議不要長期添加，長期添加反而給愛車帶來傷害，大概率會導致：前期油耗升高、發動機噪音、抖動增加，長期以往會導致氧傳感中毒、三元催化器中毒、火花塞燒蝕異常等。

火花塞、氧傳感等會加速損壞

如果愛車遇到了以上的問題，如：加到了不合適的燃油寶、濃度過高的、質量有問題的燃油寶怎么辦？

建議：1、停止添加燃油寶。2、跑一下高速，促進一下燃燒。3、清洗進氣系統如節氣門、更換新的空氣濾芯，優化進氣系統。4、清洗一下噴油嘴、火花塞，確保點火系統的良好運行。5、有條件的清洗一下缸內的積碳。

前剎車油管有點長，怎么截短

這個不能截斷或者截短！如果長了，只能購買你需要的尺寸，一般原廠生產的足夠你用的

設計合理的液壓泵的吸油管應該比壓油管長點還是細點還是怎么樣？

為了防止油泵空吸，吸油管應當粗點，這個在泵的安裝手冊上有推薦尺寸，并且應該盡量的短。

一些高壓柱塞泵采取倒灌自吸的方式，口徑和長度都有推薦值。

壓油管，應當是出油管吧，這個尺寸應該看排量大小和經濟性。

管子的流量夠了盡量就細點，可以節約費用。

如何接駁碟剎油管，管子太長，想剪去一部分，剪后怎么把頭接上?

首先要有專門的線管鉗，用一般的鉗子容易吧線管鉗變形。

然后要剪得足夠平，而且預留的長度要夠，不然只能再換根新油管。

最后要有橄欖頭，新的，套在截完的線管上。

碟剎剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的，主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上，這樣的碟剎系統過去以成功的在機車上使用多年，并成為機車剎車系統的主流；至于在自行車的使用上，由于早期碟剎系統不夠成熟、價格過高、重量過重等問題而無法普及，經過多年來在材質、重量、價格和可靠度等各方面獲得改善后，有越來越公司投入研發，使的碟剎越來越受消費者青睞，除了越來越普遍，近來更成為高級車的標準配備，相信越來也可能成為大多數自行車標準配備。

海外用戶時長超過油管：短視頻太上癮了！谷歌這波又輸了嗎？

隨著上半年已經過去，多個領域進行半年總結，其中包括視頻領域。以全球數據為例，Tik tok的活躍用戶數已超過15億。該項數據非常優秀，并伴隨著23.6小時的平均月時長。反觀世界著名的視頻平臺，油管的平均月時長低于tik tok。

用戶對視頻的要求轉變，視頻軟件的表現力不同

隨著年輕人的視頻種類和時常產生了不同程度的轉變，從而造成視頻市場中的不同表現力。迅速抓住用戶觀賞需求的平臺能夠迅速獲得用戶力，并與用戶產生超高粘性。一部分無法抓住市場發展規律的視頻平臺失去發展優勢，最終，被其他平臺超越或取代。

總的來說，長視頻平臺和短視頻平臺的內容有所不同。即便同一個博主在不同的視頻網站發布相同的內容，他們也會根據時長限制和平臺優勢，截取片段或上傳全部視頻。油管和tik tok存在明顯區別，并不意味著谷歌公司輸掉市場。

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