01 上海奇先貿易有限公司(明天要去上海錦江國際貿易有限公司面試財務實習，著裝和需要注意的有哪些啊？)

明天要去上海錦江國際貿易有限公司面試財務實習，著裝和需要注意的有哪些啊？

應屆畢業生面試衣著打扮技巧

畢業季是應屆畢業生四處實習、面試、找工作的時節，衣著打扮在此時顯得尤其重要。想想看，面試官無時無刻不在打量你的一舉一動，格外留意你的諸多細節，而這些細節可能正是求職面試中需要特別注意的MATCH POINT。所以，奇百特給出一點小小的建議，希望即將揮別象牙塔的職場新鮮人，千萬不要因為著裝不當而與成功擦肩而過。

很多人都認為正裝是面試的首選，這個想法沒錯，正裝的確讓人顯得成熟干練，但同時也讓人看上去稍顯呆板，況且也不是所有的單位都那么嚴肅，年輕有朝氣的裝扮可能更容易給人留下好印象。如同我們一直提倡的那樣，著裝要考慮時間、地點和場合，“見什么人穿什么衣服”。在面試裝的選擇上應當考慮所要面試的職業類型，不同類型的職業在面試裝的款式選擇、色彩搭配上也有所不同。

嚴肅級別：★★★★★

類型：機關單位、國/外企、金融機構、銀行、律師

到這些比較嚴謹的工作單位面試，著裝應穩重大方，以簡潔利落的套裝為主，能給人以職業、干練、成熟可信的印象。材質方面需要稍微考究一點，顏色以黑色、灰色、深藍色以及求職單位的代表色為宜。當然套裝不一定成套穿著，過于保守顯得平庸，可以做同色系的深淺搭配或者相同顏色不同材質的搭配，打造與眾不同的職業形象。建議女生把頭發盤起來或扎成馬尾，這樣顯得更為專業。

嚴肅級別：★★★★

類型：IT、公關公司

這些職業相對低調嚴謹，著裝不要過分張揚，沉穩的裝扮會給人信任的感覺，不妨選擇休閑味道的西裝或具備知性氣質的針織衫+褲裝，柔軟的質地與流暢的線條相結合，能給面試官以清爽新鮮的感覺。如果想要更加脫穎而出，可以用些精致的小型飾品來搭配，比如腕表、項鏈、絲巾等等，讓簡單的服裝也變得很有心思。

嚴肅級別：★★★

類型：媒體、廣告公司

奇百特提醒你：這些工作單位最需要看起來充滿活力、積極勤奮，利落整齊的裝扮可以顯得你干勁十足，也在最短時間內贏得面試官的充分信任。穿什么不重要，廓形很重要，修身造型會更加有競爭力，面料要有質感才更能襯托你的聰明能干。雙排扣短款西裝夾克、有細節裝飾的白襯衫、簡潔合體的褲裝、大容量的有型手袋……都是可以提升干練指數的必備單品，絕對讓你不同凡響。

嚴肅級別：★★

類型：時尚行業、創意設計類

奇百特提醒你：此類職業工作環境相對輕松隨意，但這并不代表面試時可以穿著隨便。當然不一定穿得多么新潮前衛，但務必做到有心思、有品位，在搭配上要體現出自己對時尚的理解，整體裝扮時尚而不輕浮。有設計感的連衣裙，粗棒針長毛衣、復古范兒的外套等都是不錯的選擇。如果你是搭配高手的話，不同風格的混搭能讓你迅速成為眾人的焦點。

●面試著裝四忌●

禁忌1.無妝或濃妝艷抹

奇百特提醒你：就算不喜歡化妝，面試時至少也要打個底，適當遮住雀斑和黑眼圈，讓自己的氣色好一點。不過使用假睫毛、做水晶指甲等太過濃烈的裝扮也要避免，會讓面試官認為你華而不實。

禁忌2.渾身名牌

奇百特提醒你：參加面試肯定要花掉一些置裝費，但不代表就得要渾身名牌。家里再有錢也用不著這個時候讓人參觀，而且渾身名牌，通常給人“不能吃苦耐勞”的負面印象。不過，鞋子和手袋的材質好一點是應該的，只是絕不要滿身Logo。

禁忌3.山寨“犀利哥”

奇百特提醒你：時下流行仿臟污、故意抓皺褶的前衛風服裝，平時穿穿也許很酷，卻是面試著裝的大忌。如此裝扮會讓人覺得你個性吊兒郎當，沒有誠意。別忘了著裝干凈整潔是面試裝的第一要務，至少把衣服洗干凈、熨平整再去。

禁忌4.扮可愛

奇百特提醒你：步入社會，你就不再只是爸媽手心里的乖寶貝了，在單位誰有時間和耐心哄你呢?快把內心的幼稚都收起來，把身上的動物掛件、草莓發夾和卡通包包通通換掉，好好去面試吧!

奇百特提醒你：當然，沒有什么以不變應萬變的標準版武器，建議各位學弟學妹先根據自身特點和求職單位做個分析。最好事先到心儀單位踩個點兒，看看人家的員工都穿什么，按照對方公司文化來裝扮自己，知己知彼才能百戰不殆!

奇點，下一個拜騰？

7月初，一次新能源產業調查，有機會再次踏入拜騰汽車位于江蘇南京的自建工廠，焊接車間內360臺庫卡機器人還是那樣栩栩如新，辦公大樓從外看去仍未沾染太多灰塵，測試車間門口依然擺放著多臺M-Byte試制樣品，一切好似都與去年年末參加“拜騰開放日”時別無他樣。

殊不知，短短幾個月內，一場疫情致使整個新能源市場與資本環境驟變，對于那些本就抵御風險能力較弱、苦苦掙扎在“生死線”上的新勢力而言，打擊幾乎是毀滅性的。因此，由于資金鏈斷裂、嚴重內耗、錯失“風口”等一系列因素，拜騰轟然倒塌。最后，所有員工等來的只有一紙停工6個月的通知，以及繼續拖欠的工資。

此刻，再去回想拜騰創始人戴雷博士曾信心滿滿的承諾，“在全球團隊的通力合作下，拜騰第一臺試裝車已經下線，未來幾個月，工廠將對產品、工藝設備、生產流程及配套零部件質量進行一系列驗證、優化等工作，集中精力實現2020年中量產。”早已變成一句空談。拜騰，從破曉之前到再次墜落深淵，用時如此之短不禁令人感嘆，而它也注定被賦予“失敗者”的角色。

不過即使消亡，必須承認拜騰依然令外界看到一些較為“驚艷”的設計與概念。相比之下，某些新勢力自誕生之初，或許就只能用“平庸”所形容。隨后，在產品布局、上市節奏、公司運營、品牌營銷等方面也可謂漏洞百出。更加令人費解的是，當下它們依然可以悄無聲息的“存活”在這下行市場之中，而奇點汽車亦是其中最典型的代表。

曾經，探討過一個有趣的話題，對于新造車最大的悲哀是什么？而我個人的答案則是：“當你犯錯時，整個行業都顯得漠不關心，甚至連報道與提出建議的欲望都不強烈，或許那才是真的失敗。”

此刻，奇點汽車好似就處在這樣尷尬的境地之中。至于原因，還是由于過往的種種偏頗，已然令外界對于其消息感到麻木與疲倦，而它或許也將成為下一個“拜騰”？

“不務正業”的沈海寅

老實說，想要討論奇點汽車現狀的出發點，還是不久前看到了這樣一則消息：日前，有媒體報道稱，奇點汽車創始人兼CEO沈海寅連發兩條朋友圈，但關鍵詞均為藍鯊智能電動摩托車。不免令外界猜測，后者難道要放棄造車，開始進軍行業門檻更低的兩輪電動摩托車市場？

對此，沈海寅接受媒體采訪時表示：“藍鯊是其此前投資的項目，和奇點汽車一起構成“4輪＋2輪”出行戰略。”據公開資料顯示，除奇點汽車創始人兼CEO的身份外，沈海寅還擔任鯊灣科技的聯合創始人兼董事長。而后一家公司成立于2018年8月，是一家生產智能電動摩托車的創業公司。

同時，奇點汽車全場景出行圖譜包括“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”三個組合，即SUV車型iS6、MPV車型iM8和微型車iC3組成的“大車＋小車”組合、四輪汽車和兩輪摩托車組成的“4輪＋2輪”組合，以及這三款車和智點系列電動商用車組成的“乘用＋商用”組合。并且沈海寅還表示，希望用電動汽車的技術重新打造電動兩輪車，進行降維打擊。

看到這里，只想說概念層面沈海寅的“出行夢想”的確較為完美，但是在具體落地環節，未免實在有些太過拖沓？無論純電SUV、還是兩輪電動摩托，我們并未真正見到其身影。至于能否像前者所說實現“降維打擊”，還是用終端銷量表現證明為好。

此外，疫情期間，安徽奇點智能新能源汽車有限公司曾發生工商變更，經營范圍新增測溫儀及監控系統研發、生產、銷售及進出口貿易。對此，奇點官方回應稱，“生產口罩不以盈利為目的，主要為滿足內部員工及家屬日常防護使用需求，在此基礎上，也會面向全國及海外進行供應。”但是有知情人士透露，生產銷售防疫用品，實則是為解決工廠部分員工工資。

平心而論，從選擇進入兩輪電動摩托市場，到生產防疫用品并銷售“自保”，此刻的奇點汽車在沈海寅的帶領下，每一步發展或許都有著出于自身的考慮，但是不知為何也多了一分“不務正業”的味道。距離踏實造車這一目標，有時覺得唾手可得，卻又顯得遙不可及。

依稀記得三年之前虎嗅曾有一篇名為《五個中年造車男的一天》的文章，闡述了李斌、何小鵬、沈暉、戴雷、沈海寅當時五家先發新勢力車企掌門人的處境。時過境遷，三年后他們之中有人已經帶領公司進入頭部梯隊，有人早已墜落深淵被行業淘汰。反觀沈海寅，以及背后的奇點汽車，前路依然迷惘，何去何從仍是未知。

5年“燒掉”170億？

許多新勢力在面對何時推新的質疑時，總是喜歡用“慢就是快”這個稍顯矛盾的答案進行回復。同樣，對于奇點汽車而言，從2014年12月創建，到截至今天仍未看到一部量產車型交付，其用最為真切的例子向我們詮釋了上述悖論。而在5年多的時間里，這家新勢力車企總共“燒掉”超過百億元融資，卻沒有換來任何實質性回報。

據企查查顯示，從2015年至今，奇點汽車共進行過6次股權融資，雖然并未詳細披露具體的融資金額，但根據2019年其第五大股東博雍智動轉讓所持全部股份時所發布的招標公告顯示，當時其融資總金額已超過170億元。目前奇點汽車的投資方包括：奇虎360、聯想之星、韜蘊資本、博雍基金等，最新一輪融資的時間為2019年10月12日，投資方為伊藤忠商事，融資數額近億美元。

至于上述融資用途何在？按照沈海寅的規劃，主要還是推進首款車型的研發、量產以及后續的營銷工作。因此，從奇點汽車披露的安徽銅陵工廠建設規劃，產業園項目總投資80億元、年產能將達20萬輛，一期工程占地400畝，主體廠房于2017年6月開工建設，2018年10月底全面完成一期廠房建設。

2019年3月，沈海寅再次宣布與蘇州市相城區以及高鐵新城全面開展合作，未來5年投資150億元打造奇點汽車全球研發中心、奇點汽車蘇州生產基地，并合作成立100億元的智能電動汽車產業投資基金。

但是就在表面看似不缺錢的沈海寅，一邊“大手筆”的與各地方政府進行合作之時，危機卻在慢慢顯露出來。今年5月28日，據相關資料顯示，奇點汽車母公司智車優行科技（上海）有限公司成為被執行人，約8703萬元的股權數額被凍結。

另外，智車優行科技（上海）有限公司控股子公司安徽奇點智能新能源汽車有限公司日前發生多項變更事項，其中，銅陵欣榮銅基新材料產業發展基金（有限合伙）退出了股東行列。

而這或許與沈海寅在兩年前對外宣傳，已經和北汽昌河定下代工合作，2019年6月，再次表示北汽昌河在江西景德鎮的工廠可為奇點汽車提供10萬輛的產能有關。加之其官方表示：“公司現在整體重心全在首款車的量產上，過早建設工廠對奇點來說沒有意義。”由此可見，安徽銅陵工廠對于奇點的實際作用或許正在被削弱。

雖然之后其官方回復稱，上述變更為正常經營變動，但是本次地方政府退出股東之列，還是不免令外界對于奇點身處安徽銅陵的發展與所獲得的支持力度產生一定質疑。并且據相關媒體實地走訪后發現，截至目前奇點汽車位于安徽銅陵的工廠仍是一片荒地。

而就在不久之前，還有消息稱奇點汽車運營主體智車優行科技（上海）有限公司獲得股權融資，投資方為珠海奧東投資有限公司和國厚資本。隨后其創始人兼CEO沈海寅表示：“本輪融資額度為1

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