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01 上海宇購貿易有限公司怎么樣(京東收購宇培集團原因)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-20 07:45:49【】9人已围观
简介上海柘中(集團)有限公司怎么樣?簡介:企業現狀公司前身為上海柘中電器廠(創建于1984年),專業生產35kV及35kV以下成套開關設備、10kV箱式變電站。持有原機械工業部、電力工業部生產許可證(紅證
上海柘中(集團)有限公司怎么樣?
簡介:企業現狀
公司前身為上海柘中電器廠(創建于1984年),專業生產35kV及35kV以下成套開關設備、10kV箱式變電站。持有原機械工業部、電力工業部生產許可證(紅證與綠證),為中國電器工業協會成員企業、中國高壓開關標準委員會團體委員企業。
本公司在本市眾多的開關柜制造商中是唯一一家被評為“上海市最佳工業企業形象單位”,是唯一一家設有“上海市企業技術中心”的單位,所生產的高低壓開關柜是唯一被列入上海市“名牌100強”的產品。經中國企業品牌推進委員會認定,本公司生產的“柘中牌”高低壓開關柜被授予“中國著名品牌”稱號。
公司總資產76794萬元,凈資產35988萬元,占地面積100789平方米,廠房辦公面積44561平方米,九九年建成、啟用的“新柘中”,座落在上海奉浦工業區,占地面積85324平方米,目前已完成的一期工程建筑面積28300平方米。
公司是上海市輸配電設備制造的骨干企業,在全市三百多家輸配電及控制設備制造企業中,工業總產值、銷售收入、利潤總額位居前三,自九六年以來蟬聯上海市工業銷售500強。九九年起參加全國開關行業統計排序,當年位列全國開關設備行業第九,利稅總額高居第二,已成為全國該行業的龍頭企業。公司2005年工業總產值為7.8億元。
由于企業的不斷進步與發展,除了中央與地方的新聞媒體都曾作過充分報道之外,本市及國家的領導人吳邦國、黃菊、費孝通、陳至立、徐匡迪、汪道涵等領導都也曾先后到訪。
¨ 主要產品種類
35kV及35kV以下成套開關設備、箱式變電站
集成電力監控通訊系統
¨ 技術水準
為提高產品檔次,提高企業素質,從而增強參與市場競爭的能力,近年來,積極致力于國際交流與協作。
與美國西屋公司進行高壓配電設備的技術合作,為國內外用戶提供美國西屋公司技術的高壓開關柜。
與法國施耐德公司進行低壓配電設備的技術合作,引進技術,組裝生產目前國際上最先進的低壓開關柜。
與德國西門子公司開展技貿合作,引進其SF6絕緣環網開關柜。
與美國ABB公司也同樣進行箱式變電站的技貿合作,在中國國內唯一代理銷售ABB箱式變電站,并接受技術轉讓,著手國產化進程。該項目被列為上海市98年度重大科技產業化項目。
為推進技術成果轉化,加快企業科技進步,九八年與上海交通大學共組“上海交大柘中電氣工程研究所”。
¨ 裝備水平
公司于2004年2月從意大利Salvagnini公司引進了鈑金加工流水線,九三年從日本引進了鈑金加工制造的數控三大件——數控轉盤式沖床、數控折彎機及數控剪板機,在本市開關柜行業率先完成了裝備上的更新換代,使開關柜殼體加工能力和水平躍上了一個新的臺階。公司在97年初從日本引進一條代表國際最高水準的數控鈑金柔性加工流水線。另外,從美國諾信公司引進的自動靜電噴涂設備,在裝備上再度成為國內同行業的最高點。
公司配備美國IBM計算機上百多臺,用于AUTOCAD設計及辦公自動化。公司由美國ORACLE公司協同建立ERP企業資源計劃,形成很高的科學管理水平和效率。
¨ 人力資源
公司現有在冊職工480人。其中科技人員140人,具有高級技術職稱人數為36人。人員結構已呈“啞鈴型”分布,符合現代企業對人力資源配置的要求。
公司注重職工培訓,憑借著與西屋、與施耐德的密切合作以及與日本村田公司等的機械設備供求關系,公司在設計、生產線、質量、銷售、客戶服務等各部門的骨干人員,都曾被選派出國培訓;同時,在企業內部,也組織包括質量體系、電腦應用、電器技術等的各類培訓。
¨ 質保模式
公司根據ISO9001(2000)的國際標準,建立起了符合該標準的質量管理與質量保證模式。對產品從合同評審、設計、制造到售后服務進行嚴格的管理,從而確保滿足合同或訂單中質量要求、質保條款。
公司的質量方針是:“質量和信譽是企業的生命。為使柘中長盛不衰,我們將對質量負責到底,對用戶服務到底。‘致力于品質,奉獻于發展’是柘中員工努力工作的準則。我們按照ISO9001標準建立柘中的質量體系,發揮其預防為主、不斷改進的功能,以實現產品的完善、用戶的滿意和企業的發展。”
公司在同行業中率先于1997年1月通過瑞士SGS、中國廣州賽寶ISO9001質量體系認證。2003年4月再度通過上述審核機構的認證。
¨ 市場占有
公司立足上海,輻射全國,中低壓配電設備在上海的市場占有率達到20%以上。近年來先后為香港地鐵、上海地鐵、上海磁懸浮鐵路、上海浦東國際機場、寶鋼集團一鋼公司大高爐、滬東造船廠、上海八萬人體育場、上海夏普以及上海市府大廈、上海圖書館新館、浦東發展銀行、上海大學新校區、上海閘北電廠、吳涇電廠、浦東陸家嘴地區眾多金融及商住樓宇、“中華第一街”上海南京東路大部分商業設施等的興建、改建、擴建工程提供可靠的配電設備,同時,公司積極向外拓展市場、近年來先后為杭州鋼廠、重慶鋼廠、武漢鋼廠、攀技花鋼廠、昆明鋼廠、沈陽桃仙機場、淮陰卷煙廠等諸多項目提供設備配套,在客戶中樹立了良好的信譽。繼九八年10kV中置柜獲上海市名牌產品之后,九九年以來連續7年全系列產品獲上海市名牌產品稱號,并被列為上海市名牌產品100強
法定代表人:陸仁軍
成立日期:1996-02-14
注冊資本:6666萬元人民幣
所屬地區:上海市
統一社會信用代碼:
經營狀態:注銷
所屬行業:租賃和商務服務業
公司類型:有限責任公司(自然人投資或控股)
英文名:Shanghai Zhezhong (Group) Co., Ltd.
人員規模:100-500人
企業地址:奉賢縣奉浦工業區奉浦大道18號
經營范圍:實業投資,國內貿易(除專項規定),高低壓電器開關成套設備、變壓器、電線電纜、電工絕緣產品、電子產品的生產與銷售,資產收購、兼并、托管經營,投資管理,投資買粉絲服務,從事貨物進出口和技術進出口業務。
【依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動】
京東收購宇培集團原因
增強競爭力
京東物流為了做大做強物流體系,增強競爭力,在2020年7月的時候收購了宇培集團,當時宇培集團擁有很好的產業鏈,但是資金不足無法啟動,京東物流很好的幫助了他
京東收購宇培集團原因
是為了做大做強物流體系,增強競爭力
京東物流收購宇培集團為了做大做強物流體系,增強競爭力,所以才會增強競爭力
京東物流是京東旗下繼京東集團、京東健康之后,第三家市值超千億的上市公司,上市募集241億,京東集團與中國物流資產今日聯合宣布
物流行業發展的前景怎么樣,它的發展方向該如何?
行業主要上市公司:目前國內物流產業的上市公司主要有順豐控股(002352)、京東物流(02618.HK)、圓通速遞(600233)、申通快遞(002468)、中通快遞(ZTO.N、02057.HK)、韻達股份(002120)和德邦股份(603056)等。
本文核心內容:物流行業產業鏈、物流行業主要政策規劃、物流行業競爭格局、物流行業發展前景及趨勢。
行業概況
1、定義
被世界普遍認同的“物流”是由美國物流管理協會所定義的:“物流是以滿足客戶需求為目的,以高效和經濟的手段來組織原料、在制品、制成品以及相關信息從供應到消費的運動和儲存的計劃、執行和控制的過程”。
《中華人民共和國國家標準物流術語》的定義中指出:物流是指物品從供應地到接收地的實體流動過程,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
2、產業鏈剖析
從產業鏈角度來看,物流產業上游主要為提供物流業發展的基礎設施和設備的行業,包括道路基礎設施建設行業、倉儲地產業、以及物流設備制造業;中游包括提供運輸、倉儲以及物流管理服務的物流企業,下游主要為對倉儲、運輸等服務有需求的行業或個人。
運輸是整個物流產業的核心部分,沒有運輸的物流產業就失去了靈魂。
從企業來看,物流行業上游涉及到倉儲地產投資運營的企業主要有普洛斯、萬緯、上海宇培、嘉民等;涉及公路、鐵路、航道投資等基礎設施建設的企業主要以中國交建集團、廣東省公路建設有限公司、長江航道局等國有企業為主;通過物流硬件和軟件制造企業主要有音飛儲存、潤邦股份、天橋起重等。
在中游一眾物流行業中,又可以分為主要從事運輸業務的企業和以倉儲為核心的企業以及提供物流管理與服務的企業;以運輸服務為主營業務的企業主要有:順豐、中通和申通等物流公司;以倉儲為核心的企業主要有郵政速遞和新寧物流等;提供物流管理與服務的企業主要有北京中物聯、飛馬國際等企業。
我國物流行業下游行業包含鋼鐵、煤炭、汽車等各類生產制造企業、服裝等快消品行業,以及食品行業等眾多行業。
行業發展歷程:行業處在突飛猛進階段
自改革開放后的四十余年內,我國物流行業發展迅速:1979年日本OCS快遞成為最早進入中國市場的外國快遞公司;1984年FedEx進入中國,同年中國物流研究會正式成立;1986年DHL進入中國;1988年UPS和TNT共同進入中國;1992年全國貨運量首次突破100億噸;1993年順豐和申通、我國第一家股份制鐵路公司廣深鐵路股份有限公司、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司相繼成立;
1994年宅急送成立;1999年-2003年韻達、圓通、中通和百世匯通相繼成立。至2000年末,全國貨運量約135.8萬噸,較1978年增長545.38%。
自2001年我國正式加入WTO后,物流行業開啟了新的發展階段,助推“中國制造”走向全球。
“十五”計劃(2001-2005年)時期,《關于加快我國現代物流發展的若干意見》和《關于促進我國現代物流業發展的意見》相繼頒布,提出:加快發展現代物流業,是我國應對經濟全球化和加入世界貿易組織的迫切需要;要盡快在全國范圍內盡快形成物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化的現代物流服務體系;“十一五”計劃(2006-2010年)時期,國家層面提出:大力推廣現代物流管理技術,加強物流新技術開發利用,推進物流信息化,加強物流基礎設施整合等發展方向;
“十二五”規劃(2011-2015年)中明確了物流業的發展目標:物流業信息化、智能化和標準化水平明顯提高,重點行業物流服務能力顯著增強,初步建立社會化、專業化、信息化的現代物流體系;“十三五”期間(2015-2020年)我國將進一步把物流業降本增效和服務國家重大戰略,作為降成本、補短板,推進供給側結構性改革的重點任務,著力推動物流業創新發展;
到“十四五”時期,根據《“十四五”現代流通體系建設規劃》,現代流通體系加快建設、商品和資源要素流動更加順暢、商貿、物流設施更加完善等目標,成為“十四五”時期我國物流行業的重要任務。
行業政策背景:政策加持,鼓勵行業轉型升級
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