01 上海對外牌車的禁行規定(上海對外省車輛的限行)

上海外省牌照限行新規

法律分析：上海內環內地面道路開始對外省市號牌小客車采取時段性限行措施工作日的7時至9時、17時至19時，上海內環內的地面道路，禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行。違規的車主將面臨罰款200元，記3分的處罰。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

上海人民路隧道對外牌限行嗎？

大連路隧道、新建路隧道、人民路隧道、延安隧道、復興東路隧道、打浦路隧道、西藏路隧道、龍耀路隧道 ，這八條過江隧道不限外牌

在上海開車，本市牌照和外地牌照的區別

外地牌照車工作日早上6點半到9點半 下午4點半到6點半 不能上高架,不能過延安路隧道,不能走南浦 和盧浦大橋.容易被警察叫到檢查駕駛執照.驗車的時候要到外地去!每月要交幾百塊錢!

覺得不管買什么車，只要在上海用，就該上滬牌，想想很有道理。

現在上海的牌照3萬多，如果上外地牌，在上海的限制有：

1。每次進上海，要交30塊。

2。外地牌長期在上海用，每月要交150塊。

3。高峰期不能上高架。

算起來每年如果用外地牌，多花不了多少錢。但是，不管你的車用了多少年，車會貶值牌照不會，而且很大的可能是只升不降。如此算來，如果上滬牌，最多是相當于3萬塊放銀行，卻沒有了以上的3點限制。

結論：只要車在上海用，就該上滬牌。

上海養路費每月250，蘇牌每月120，還沒有車船稅，而且外地對滬牌查的很嚴，上次在另一個汽車網站看到一個車友到蘇州，許多車都停在公園門口，出來后，別的外牌的車都沒什么，就他的車貼了張黃單子，他還述說苦惱，去交罰款的話，200元不算，還得起碼浪費半天，不去么聽說已聯網了，怕年檢不通過。至于說道保值，那更不可能，因為上海不是獨立的，如果牌照漲到十萬，大家都上外牌了，上海對外牌也不敢限制太多，上海是為三角洲服務的，有那么多的外地企業和外地人，以后經濟聯系更緊密就應該更開放。所以如果不是高峰要上高架，還不怕掉所謂的面子，就去上外牌

上海拍牌早晚會取消的（sf發言人說的），替代措施是大幅提高使用成本。

拍牌實質上是z f主導，車商參與的鬧劇。控制是假，斂財是真。

每月5000輛車，每輛4.5米。首尾相接總長22.5公里！可以從外灘塞到虹橋機場，這叫控制？

上海對外省車輛的限行

上海限行是指外牌車高峰時段不能上高架。

每日7時至10時、15時至20時（現行為16時至19時），以下道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行（周六、周日、國定假日除外）：

（一）延安高架路（S20以東段）；

（二）南北高架路（呼瑪路至魯班立交段）；

（三）逸仙高架路（全線）；

（四）滬閔高架路（全線）；

（五）中環路（全線）；

（六）華夏高架路（全線）；

（七）羅山高架路（全線）；

（八）度假區高架路（中環路至秀浦路段）；

（九）內環高架路（除內圈中山北二路入口至錦繡路出口、外圈錦繡路入口至黃興路出口以外的路段）；

（十）南浦大橋；

（十一）盧浦大橋；

（十二）延安東路隧道。

上海貨車禁區范圍

1機動車限行時間延長至早高峰六點十分到十點三十分，晚高峰為下午三點到八點半2范圍為外環線內高架道路7座以下，包含7座。

上海市對外來機動車客車暫緩實行限制通行，限制通行區域由下列道路組成浦西地區以楊浦大橋下橋向東，周家嘴路軍工路逸仙路場中路滬太路汶水路真北路北翟路吳漕路吳翟路老滬青路華翔路滬。

已領取通行牌的車輛，可以在上述限制通行區域內的道路上行駛，但貨運機動動車必須遵守本市關于貨運機動車夜間運輸的通行規定，在7時至20時的時間范圍內不準進入下列道路組成的限制通行區域惠民路大連路大連西路廣。

外地牌照車進入上海，只是早晨和傍晚的時間段及規定的地段限制通行具體的時間段和地段如下上海外地車限行時間規定 上海外牌限行規定新政出爐，非周末國定假日，部分道路7時至10時16時至19時限行每日7時至10時16。

楊浦區共青路不是貨車禁行區，但是海安路橋禁止20噸及以上貨車通行海淀路橋禁止貨車通行貨車寶貨車導航限行數據最全的貨車導航方便查詢禁區，智能避讓限行你值得擁有。

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