01 上海建工海外項目非洲項目(請知情人士幫我說一下青建集團跟中建五局到底哪個比較有前途，發展空間比較大)

新基建龍頭股排名前十(完整名單)

新基建龍頭股排名前十(完整名單)

新基建龍頭股排名前十，引領中國基礎設施建設行業的發展。憑借強大的實力和豐富的經驗，我們承擔重大項目，打造先進的城市基礎設施，下面小編帶來新基建龍頭股排名前十，大家一起來看看吧,希望能帶來參考。

新基建龍頭股排名前十

新基建龍頭股排名前十如下：

一、央企基建：

中國電建、中國交建、中國建筑、中國鐵建、中國中鐵、中國中冶、中國核建、中國化學、中色股份、中國海城、中公高科。

二、高鐵：

太原重工、中鐵工業、中國通號、晉億實業、回天新材、神州高鐵、銀龍股份、鼎漢技術、南京聚隆、雙環傳動。

三、水利建設：

錢江水利、安徽建工、三峽水利、粵水電。

四、抽水蓄能：

中國電建、粵水電、中國電研、東方電氣、寧波能源、浙江新能、豫能控股、桂東電力。

五、路橋建設：

山東路橋、浙江交科、新疆交建、龍建股份、浦東建設、四川路橋、騰達建設、隧道股份、宏潤建設、龍源建設、上海建工、四川成渝。

中字頭基建龍頭股有哪些

基建行業股票龍頭：

1.中國鐵建(601186)：基建龍頭股，中鐵十九局集團有限公司中標西藏玉龍銅業股份有限公司玉龍銅礦改擴建工程基建剝離及生產采剝工程，總工期10年，中標價約68.5029億元。

從近五年凈利潤復合增長來看，近五年凈利潤復合增長為12.46%，過去五年凈利潤最低為2016年的140.0億元，最高為2020年的223.9億元。

2.中國中鐵(601390)：基建龍頭股，18年12月聯合中標貴州省貴陽市軌道交通3號線一期工程PPP項目，總投資約為322.3億元。

從近五年凈利潤復合增長來看，近五年凈利潤復合增長為19.12%，過去五年凈利潤最低為2016年的125.1億元，最高為2020年的251.9億元。

3.中國建筑(601668)：基建龍頭股，公司主營業務房建、基建、地產和設計，我國專業化經營歷史最久。市場化經營最早、一體化最高的建筑地產綜合企業集團之一，公司積極布局“一帶一路”和PPP項目，覆蓋“一帶一路”沿線41個國家，跟蹤項目近70個。

基建股票的十大龍頭股

新基建，全稱為新型基礎設施建設，主要包含以下七大領域：5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網。

1、5G基站建設

5G是指第五代移動通信技術，具有高速率、低延時、大連接等特點。

設備龍頭：中興通訊

高速光模塊龍頭：中際旭創

射頻材料龍頭：生益科技

天線龍頭：飛榮達

光通信龍頭：烽火通信

無線射頻龍頭：深南電路(PCB)、滬電股份(PCB)、東山精密(濾波器)

核心網絡龍頭：紫光股份

2、特高壓

特高壓，是指±800千伏及以上的直流電和1000千伏及以上交流電的電壓等級。

電力設備龍頭：國電南瑞、思源電氣、許繼電氣

變壓器龍頭：特變電工、中國西電、保變電氣

高壓開關設備：平高電氣

能源建設：中國能建

電力自動化：四方股份

3、高速鐵路和城市軌道交通

高鐵：京滬高鐵、中國中車、中國通號、中鐵工業

4、新能源汽車充電樁

充電樁類似加油機，可以給電動汽車充電。隨著電動汽車的不斷推廣，充電樁仍然擁有廣闊的前景。

充電樁：中鼎股份、中恒電氣、固德威、陽光電源、特變電工、杉杉股份

5、大數據中心

互聯網數據中心，英文為Inter買粉絲DataCenter，簡稱IDC，有一條龐大的產業鏈。

數據中心：中科曙光、海量數據、數據港、廣電網絡、科華數據、光環新網

云計算：廣聯達、用友網絡、金山辦公、恒生電子、寶信軟件、紫光股份

地產基建中字頭股票有哪些

中華企業、中迪投資、中洲控股、中南建設、中交地產、中國武夷

工程基建龍頭股有哪些

工程基建龍頭股有

一、中國建筑(601668)，最新股價5.08元，總市值2131.83億，今年漲跌幅-6.72%：公司主營業務房建、基建、地產和設計，我國專業化經營歷史最久。市場化經營最早、一體化最高的建筑地產綜合企業集團之一，，公司積極布局“一帶一路”和PPP項目，覆蓋“一帶一路”沿線41個國家，跟蹤項目近70個。

二、中國中鐵(601390)，最新股價5.43元，總市值1334.20億，今年漲跌幅-6.43%：公司是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團，按年度工程承包總收入計算，公司為全球第三大建筑工程承包商，公司已在境外逾55個國家和地區承建超過230個海外項目，公司參建多個“一帶一路”項目。

三、中國鐵建(601186)，最新股價8.22元，總市值1116.24億，今年漲跌幅-17.52%：中國最大的工程承包商和海外工程承包商，是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，正是“一帶一路”最大受益者之一。

四、中國交建(601800)，最新股價7.45元，總市值1204.35億，今年漲跌幅-16.44%：公司主營基建設計、基建建設、疏浚和裝備制造業務美國有大型基建公司，在“一帶一路”沿線65個國家追蹤了多類項目，運作了并促成了一批起點高、影響深、規模大的項目和互聯互通項目。

五、中國中冶(601618)，最新股價2.60元，總市值538.81億，今年漲跌幅-5.06%：公司是我國最大的海外工程承包商之一，在國際工程承包市場建立“MCC”品牌形象與企業知名度。公司在“一帶一路”沿線國家已重點布局6大區域和25個駐外機構。

六、中國電建(601669)，最新股價3.91元，總市值598.19億，今年漲跌幅-9.54%：公司是全球水利水電工程領導者，全球市占率約50%，建設了中國65%以上的大中型水電站和水利樞紐工程。中國最大的海外工程承包商之一，業務遍及亞非歐美90多個國家和地區。

七、中鐵工業(600528)，最新股價9.09元，總市值201.94億，今年漲跌幅-19.91%：公司主營道岔業務、鋼結構制造與安裝業務、隧道施工設備及相關服務業務、工程施工機械業務，公司廣泛參與“一帶一路”基礎設施建設。

八、龍元建設(600491)，最新股價5.53元，總市值84.60億，今年漲跌幅-23.18%：公司傳統建筑施工業務以土建施工為核心，建筑裝飾、鋼結構、幕墻、水利等細分領域為輔，形成產業聯動發展的業務結構。

九、中工國際(002051)，最新股價7.43元，總市值91.94億，今年漲跌幅-22.57%：2018年9月24日公告，公司擬以發行股份的方式向控股股東國機集團收購其持有的中國中元100%股權，交易對價初步確定為12.57億元。中國中元主營業務為工程設計買粉絲及相關專業領域的工程承包。公司主營業務為以水利相關工程為主的國際工程承包，核心內容為成套設備及技術出口，一帶一路水務基建小龍頭，業務遍及集中在亞洲、拉美、非洲等“一帶一路”沿線地區數十個國家。

十、西藏天路(600326)，最新股價7.52元，總市值69.07億，今年漲跌幅3.45%：公司主營業務為工程施工、水泥生產銷售及瀝青混凝土生產加工銷售，兼營礦產業開發。公司的主要產品為水泥銷售、商混銷售、骨料銷售、房建工程、公路工程、市政道路、技術服務及物流、瀝青砼銷售、監理檢測、水利工程。

除此之外，還有寶鷹股份(002047)、中鋼國際(000928)、中國武夷(000797)、騰達建設(600512)、北新路橋(002307)、蘭石重裝(603169)、寧波建工(601789)、華神科技(000790)、永安藥業(002365)、中成股份(000151)、新疆交建(002941)、多喜愛(002761)、交建股份(603815)、浙礦股份(300837)、建科機械(300823)。

中國中鐵(601390)業務有哪些？

中國中鐵即中國中鐵股份有限公司成立于1950年3月，總部位于北京，是一家集基建建設、勘察設計與買粉絲服務、工程設備和零部件制造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務于一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。那么中國中鐵(601390)業務有哪些?理財君來為大家詳細介紹一下吧!

鐵路

20世紀50年代以來，參與過國內所有主要鐵路的建設，其中包括青藏鐵路(世界上海拔最高的路)、大秦鐵路(中國最長的重載鐵路)、成昆鐵路(在地質構造最為復雜的地區進行的鐵路建設項目之一)和京九鐵路(中國最長的南北鐵路，連接北京至香港)等。截至目前，成功參與鐵路建設100多條，承建的新建、擴建和改建的鐵路總里程超過50,000多公里，截至2007年6月30日占中國鐵路總營運里程的三分之二以上，建成電氣化鐵路超過22,600多公里，約占國內電氣化鐵路總營運里程的95%。中國中鐵股份有限公司是中國鐵路橋梁和隧道建設行業的領軍企業之一，尤其擅長建設復雜鐵路特大橋，在中國市場占有主導地位。獨立完成或參與建設了所有跨越長江和黃河的鐵路橋及公鐵兩用橋，中國中鐵股份有限公司在國內建成的鐵路橋(含公鐵兩用橋)總里程超過2,700多公里，鐵路隧道超過2,800多公里。還承建鐵路的通信和信號系統，以及多個大型火車站包括北京火車站、南京火車站和拉薩火車站等多個大型火車站。代表性工程：

1、秦嶺隧道。西康鐵路秦嶺隧道，全長18公里，于1995年動工，2005年竣工，竣工時是中國最長、亞洲第二的鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了全隧約60%的任務，施工中首次使用了隧道掘進機，榮獲了建筑工程魯班獎、土木工程詹天佑獎和國家科技進步一等獎。2、大瑤山隧道。衡廣復線大瑤山隧道，全長14公里，于1981年動工，1989年竣工，竣工時是國內最長的雙線電氣化鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了整條隧道，建設中首次運用新奧法原理修建特長山嶺鐵路道，榮獲了國家科技進步特等獎。

3、南京長江大橋。南京長江大橋為我國第二座跨越長江的鐵路、公路兩用橋，鐵路橋全長約為6,772米，公路橋全長約為4,589米，于1960年動工，1968年竣工。該橋建設極為復雜，中國中鐵股份有限公司獨立承建了全部任務，榮獲了國家科學技術進步特等獎和全國科學大會獎。4、京九鐵路。是連接華北至華南的主要鐵路線之一，接通北京至深圳，并連接香港九廣鐵路。全長約2,397公里，于1993年動工，1996年竣工。中國中鐵股份有限公司獨立承建了全線約60%的任務，榮獲了建筑工程魯班獎和國家優質工程金獎。

公路

中國中鐵股份有限公司是國內公路建設行業的杰出企業，所屬1家子公司擁有公路工程施工總承包企業特級資質，另外36家子公司擁有公路工程施工總承包企業一級資質。自20世紀80年代開始從事公路建設以來，已承建公路項目總里程達7,400多公里，其中高速公路3,400多公里，公路橋梁超過1,494公

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