01 上海汽車國際貿易有限公司待遇怎么樣(中國外運是國企嗎 青島分公司待遇怎么樣呢)

上海汽車國際貿易有限公司和上汽集團和上汽進出口有限公司是什么關系？

先有的上汽進出口，后有的上汽國貿

至于關系，說的簡單粗暴點就是原來上汽進出口是爸爸，上汽國貿是兒子；現在上汽國貿是爸爸，進出口是兒子

這倆公司其實很多時候可以當做一家公司看

上海德爾福派克公司的待遇怎么樣？

跨國公司估計待遇不會差 請看

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德爾福中國溉況

1999年5月28日，德爾福正式與通用汽車公司分離，成為一家完全獨立的、公開在紐約證券交易所上市的公司。德爾福2003年全球銷售額突破281億美元，名列2003年《財富》全球五百強第105大企業。

德爾福集團在移動電子、交通零部件和系統技術方面居于世界領先地位。作為一家世界跨國公司，德爾福公司通過其下屬公司開展業務，并在美國密歇根州的特洛 伊、巴黎、東京和巴西的圣保羅設有地區性總部。德爾福集團兩大業務部類——電氣、電子與安全系統；動力、推進、熱工及內飾系統——能提供綜合的產品方案， 滿足客戶復雜的需求。德爾福公司現有大約186,000位員工，在全球41個國家有172家全資制造廠，42家合資企業，53個客戶服務中心和銷售代表 處，以及34個技術中心。

作為全球領先的汽車零部件供應商，德爾福集團努力遵循“跟隨客戶走”的企業承諾，積極在中國尋求合作伙伴，支持中國汽車零部件工業的發展。自1993年在北京設立代表處以來，德爾福一直在努力實現其對中國的長期承諾。目前，德爾福在華企業的投資約5億美元。德爾福分別在北京、上海、長春開設了客戶服務中心，并在中國設有十四家合資和獨資企業。

德爾福的在華進入正式運營的企業都已通過ISO9001和QS9000質量認證。德爾福在中國幾乎為所有主要的整車生產廠供貨，其中包括上海大眾、上海通用、一汽－大眾、神龍汽車有限公司、長安奧拓、北京吉普等。

公司網站

德爾福全球網站：買粉絲://買粉絲.delphi.買粉絲/

德爾福連接器中國網站：買粉絲://買粉絲.delphi-買粉絲nnectors.買粉絲/

德爾福的產品主要分為兩大部類，由五大分部負責生產：

* 電氣、電子與安全系統（德爾福電子與安全、德爾福派克電氣系統）

* 動力、推進、熱工及內飾系統（德爾福能源及底盤系統、德爾福轉向系統、德爾福熱工與內飾）

德爾福在華企業

它們在為中國汽車制造商提供支持的同時，也與政府和業界領先企業合作，努力支持中國汽車工業的發展。

一、電氣、電子與安全系統業務企業

* 上海德科電子儀表有限公司（合資） 成立于1996年，生產儀表、傳感器、空調控制系統。已獲得ISO9001、QS9000和ISO14001認證。

* 德爾福德科電子（蘇州）有限公司（獨資）成立于1995年，生產汽車音響和汽車電子。已獲得ISO9001和QS9000認證。

* 德爾福派克電氣系統有限公司（合資）總部設在上海，正式成立于2002年，主要制造電子、電氣分配設備并提供工程設計和客戶支持服務。前身是上海德爾福派克電氣有限公司（1995 年合資）、白城德爾福派克電氣有限公司（1994年獨資）和德爾福派克電氣（廣州）有限公司（1996年獨資）。已獲得ISO9002和QS9000認 證。

* 上海德爾福汽車空調系統有限公司（合資） 成立于1998年，生產汽車空調組件及熱交換器。已獲得ISO9001和QS9000認證。

* 上海德爾福汽車門系統有限公司（合資） 于1999年12月正式投產，生產汽車門鎖及防盜產品，已獲ISO9001和QS9000認證。

* 德爾福電子（蘇州）有限公司（獨資）成立于2003年，生產汽車電子產品。

* 無錫德爾福大星電子有限公司（合資） 2005年4月，德爾福在華的第12家制造型企業，也是德爾福派克電氣系統在國內的第5家工廠。該工廠由德爾福派克電氣系統通過增資合作伙伴韓國大星公司在江蘇無錫的工廠—無錫德爾福大星電子有限公司，從而獲得了該公司的多數股權。

* 德爾福貿易(上海)有限公司 2006年7月18日,德爾福中國宣布：在華正式成立貿易公司——德爾福貿易(上海)有限公司，向中國汽車售后市場提供多種德爾福具有原配套質量水平的汽車零配件產品。

二、動力、推進、熱工及內飾系統企業

* 德爾福上海動力與推進系統有限公司（獨資） 成立于1997年，生產汽車制動和轉向系統，產品主要供出口。已獲得ISO9001和QS9000認證。

* 北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司（合資）成立于1999年10月，生產發動機管理系統與配件。已獲得ISO9000/QS9000和ISO14001認證。

* 上海德爾福國際蓄電池有限公司（合資） 成立于1995年，生產多種型號的免維護蓄電池。已獲得QS9000認證。

* 德爾福沙基諾凌云驅動軸有限公司（合資）成立于1995年，位于河北省，生產定速連接和半軸。已獲得ISO9001和QS9000認證。

* 上海德爾福排氣控制系統有限公司（合資）成立于1999年，生產三元催化轉換器，已獲QS9000認證。

三、科技研發中心

* 德爾福（中國）科技研發有限公司 落戶在上海浦東新區外高橋保稅區的德爾福（中國）科技研發有限公司是一家獨資公司，總投資達5000萬美元。一期工程將于2005年6月竣工并開始運轉，首批將吸納500名員工。工程預計2009年全部完工交付使用，科研技術人員及支持人員將達1,400名左右。德爾福中國科技研發中心將具有零部件的設計開發能力，在此基礎上還將具有系統開發和系統集成能力。建成后，中心將能進行汽油/柴油電噴系統的全套開發設 計，汽車安全系統（如ABS，門鎖防盜等）的開發，汽車電氣系統的設計開發，汽車電子產品如各種電子控制模塊的設計。科技研發中心將為全球客戶研發零部 件，同時為中國本地及外資汽車制造商提供應用系統工程支持。

技術轉讓協議

德爾福在中國共簽訂了八項技術許可證協議，向中國當地的生產廠轉讓世界先進的汽車零部件和系統技術。

1. 株州火炬火花塞廠，生產高性能火花塞

2. 河南豫北機械廠，生產整體式轉向機

3. 上海汽車制動系統有限公司，生產前制動鉗

4. 上海易初通用機器有限公司，生產V5壓縮機

5. 上海汽車制動器公司，生產主要制動系統部件

6. 上海匯眾汽車制造有限公司，生產減震器

7. 上海合眾汽車零配件公司，生產散熱器

8. 上海儀表元件廠，生產電池電線

客戶服務中心

德爾福在北京、上海安亭和吉林長春設有客戶服務中心，為用戶提供全面周到的服務。

德國謝德爾Scherdel在上海的辦事處待遇怎么樣?好像叫上海帥得國際貿易有限公司

我曾受雇于德國Scherdel集團,但是工作地點和工作關系在上海率得國際貿易有限公司

優點:

如果你是德國那邊招聘然后把工作關系放在上海,薪金待遇不錯,經常能出差去德國,國內出差如果跟著德國人一起的話,酒店待遇都不錯,有出差補助,客戶都是汽車行業的巨頭,客戶水平高,對人脈關系積累有很大好處,德國總部的技術水平非常高,做技術的不怕學不到東西, 目前國內業務爆發性增長,做銷售的不怕沒單子. 因為業務爆發需要很多人員,如果踏實能忍,有機會之后做到高級崗位,以只要你不會出現特別離譜的事情,基本上不會開除你,可以說是鐵飯碗.

缺點:

如果你是通過國內上海率得的女負責人招聘來的,薪金待遇跟國內私人企業差不多.不管你是國內招聘還是德國人招聘的,因為工作合同都在上海率得,所以其他軟性待遇不是外資企業水平,都是國內私人企業的水平,因為女負責人把上海率得管理的像私企,比如年假5天,沒有拓展,沒有任何補助和獎金,硬件等辦公條件差,B級寫字樓,公司同事用的臺式機是二手的,壞了換的配件都是二手的,公司打印機和掃描儀是只能接一臺電腦的那種老舊黑白的,都無法正常工作,沒有工資條,沒有明細,工作合同非常不正規,有種如果自己不懂就被忽悠了的感覺,工作內容不確定,并且經常轉變,有公司同事是應聘售后工程師的結果在做秘書的工作,還要報稅,做合同,催款等. 總之公司非常非常非常的節約(我個人認為主要是那個女負責人非常摳門).

以下可能是我個人的特殊情況,也許有點主觀,所以僅供參考.

如果你是高級職位,我建議好好考慮,因為我和之前的上海女負責人有很大的政治沖突,我來了拿走了她很大一部分業務,她的權利小了很多,但是因為她負責公司行政方面的事宜,所以經常用行政事情來難為我,比如發工資和報銷不按時,經常拖欠報銷費用,故意拖時間等情況.我跟德國方面反映了幾次,發現因為很多總部的政治原因,這個問題無法解決,我就在2015年1月底辭職了,到現在5月了,我在2014年年底的出差報銷和補助等費用共計2萬元左右還沒有給我解決.

希望能有所幫助.

畢業大學生到廈門金龍汽車公司待遇怎么樣

廈門金龍聯合汽車工業有限公司于1988年12月成立，是客車行業最早的中外合資企業之一。其股東由廈門汽車股份有限公司、廈門國有資產投資公司和臺灣三陽工業集團三方組成，股比結構分別為50％、25％、25％。

公司總占地面積約20萬平方米，現有員工2600多人，各類工程技術人員近600名，碩士以上學歷40余人，分別在產品開發、信息技術、生產管理、質量控制、財務、銷售及售后技術服務等崗位擔任骨干工作。

在當今全球最大的中國客車市場，金龍公司以“品種齊全，性價比高，領先換代快”的產品策略躋身國內客車領先行列，并與世界知名企業如德國MAN、ZF、美國康明斯、德納、紐威、法國泰爾瑪、日本尼桑、三菱、日野等保持深層次合作，研發了一代代高技術含量的客車產品，使得“金龍”不僅是優質客車產品的代名詞，更是客車行業先進市場化的象征。

目前，金龍客車涵蓋6至13米五大系列各型客車、共五十多個品種，年產能力超過萬輛。產品暢銷國內旅游、客運、公交、團體客車市場，并遠銷新加坡、菲律賓、印度、沙特、伊拉克、黎巴嫩、敘利亞、馬爾他、美國、阿根廷、巴巴多斯、香港、澳門等海外市場。金龍客車不但成為“全國人大、政協”兩會的指定用車，同時也成為大型國際會議如“世界大學生運動會”、“亞太經合會”、“世界華商大會”、“中國投資貿易洽談會”等指定用車。公司于2002年通過了ISO9001-2000質量認證體系，2003年2月首批通過汽車行業的“3C認證”，并通過“英國商用汽車質量認證（VCA認證）”，取得了通往歐洲市場的通行證。金龍公司還被世界客車聯盟評為“2003年度最佳客車制造商”。2004年，該組織又將金龍旅游車系列評為“年度最佳旅游客車”。“世界級客車中國化”的理念使得“金龍”不斷引領整個行業致力于提升國產品牌的技術含量，也使高品質的客車更加貼合中國大眾之消費。為此，《經濟日報》在其頭版撰文《國車制造騰金龍》，將金龍客車譽為“國車”。

2004年6月，“金龍客車”品牌以49.08億元人民幣的品牌價值入選世界品牌實驗室（WBL）公布的《中國500最具價值的品牌》。2004年8月，“金龍客車”又被評為“中國名牌”產品，成為中

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