油管為什么一直加載不出來(油管進去了但視頻一直加載中)

油管進去了但視頻一直加載中

①可能是用戶設備的網絡狀況不穩定，導致在連接該軟件時，出現加載超時等情況。

②可能是當前該軟件的服務器端處于繁忙等狀態。不能及時的為用戶提供相應的服務。

③可能是用戶使用的軟件版本過低。其自身運行容易出現不能正常運行的情況。

④可能是設備后臺運行軟件過多。設備硬件的運轉受到限制。

油管進去了但視頻一直加載中

重新開啟VPN。

有可能是你網絡太慢或VPN線路太慢，可以嘗試換一條線路。

視頻（Video）泛指將一系列靜態影像以電信號的方式加以捕捉、紀錄、處理、儲存、傳送與重現的各種技術。連續的圖像變化每秒超過24幀畫面以上時，根據視覺暫留原理，人眼無法辨別單幅的靜態畫面；看上去是平滑連續的視覺效果，這樣連續的畫面叫做視頻。

油管字幕加載時出錯

網絡問題，系統漏洞。

1、因為網絡問題，導致網頁太卡，油管字幕加載時出錯，可以切換網絡再次進行嘗試。

2、系統漏洞，因為系統出了漏洞，所以油管字幕加載時出錯，可以找官方解決問題。

油管加載字幕時出錯

油管加載字幕時出錯的原因如下：

1、油管字幕設置錯誤。

2、油管字幕文件丟失。

3、油管服務器出現問題。

4、網絡延遲導致字母卡頓。

spotfire中添加新列后沒有值怎么辦

我們知道，.xlsb格式的Excel文件存儲容量小，打開速度快，一般交付時會使用這種格式。但是，在將.xlsb格式的Excel文件導入到Spotfire時，發現存在兩個問題：

1. 數據類型匹配錯誤（如，文本類型的會被匹配成日期型，數字格式的會被匹配成日期型）

2. Excel數據導入后，某些列在Spotifre中沒有任何數據，即，整個一列的數據都丟失了。這個錯誤比較隱匿，如果不是為了調整篩選器（filter）的類型時發現list box中沒有顯示任何值，可能不會發現這個問題。

解決方法：

將.xlsb格式另存為.xlsx后，問題解決。

此問題已記入技術學習筆記。

Type Subtype Short Desc Detailed Description Solution Sample Last Access

Spotfire bug Excel file with extention name .xlsb cannot be exported to Sportfire 買粉絲rrectly There are 2 issues after .xlsb format was imported into Spotfire as datatable:

1. 買粉絲lumn type cannot be mapped 買粉絲rrectly (String 買粉絲lumn was mapped to DateTime, vice versa)

2. Data in some 買粉絲lumns were not imported at all Save Excel raw data as a new Excel file in .xlsx format, instead of .xlsb format. 2019-08-24 17:01:28

Spotfire調試經驗——百分比的動態計算(Dynamic percentage calculatio...

其實這個問題應該是初學Spotfire時就應該掌握的,奈何當時Spotfire是邊學邊干(美稱learning by doing,哈哈),沒有接受過良好而系統的培訓。長期以來,計算百分比我都是用插入計算列的方法來實現的。這種方法雖然也能滿足業務需求,但現在看來...

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Spotfire開發經驗——比率計算及多條件排除(sum() over及and (!A o...

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Spotfire中文幫助文檔

Spotfire中文版幫助文檔，大家有需要可以下載。根據幫助文檔描述可以解決很多實際應用中的問題。

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TIBCO Spotfire使用技巧：如何在Web網頁中嵌入TIBCO Spotfire可視化視圖

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Spotfire調試經驗——在Spotfire Cross Table（類似Excel Pivot Table）中實現去重百分比計算（% of total）

Excel透視表有個局限性，不能實現去重統計。即，只提供了買粉絲unt函數而沒有提供uniqueCount函數。 Spotfire的Cross Table中

簡述汽車發動機警示性主要故障癥狀,并舉例論述。

當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：

1.1 發動機不能發動

（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。

（2）故障產生的可能原因：

A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。

C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。

E.ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟。

①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

1.2 發動機失速故障

（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。

（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：

①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

1.3 發動機怠速不良故障

（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

1.4 混合氣稀故障

（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。

（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

1.5 加速不良故障

（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。

（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2 發動機故障診斷與排除流程圖

2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖

電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：

2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖

2.3 發動機怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：

3 檢測與維修時的注意事項

3.1 電控發動機維修要點

（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。

（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。

（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。

（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。

（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。

（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。

3.2 電控燃油系統檢查要點

（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，并用專用設備讀取故障碼。

（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。

（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通后，只有在發動機處于正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。

（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。

（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。

（6）對微機及與之連接的傳感器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。

編輯于 2016-10-27

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警示性故障癥狀 在發動機工作中可以察覺到的､有異常現象發生的癥狀｡ (1)進氣異常:回火放炮､異響｡ (2)排氣異常:放炮､發出“突突”聲､溫度異常､異味､異響;冒白煙､藍煙､黑煙｡ (3)發動機異響:燃燒異響､機械運動副間隙響､氣流異響､跳火異響､機件摩擦敲擊響｡ (4)發動機異味:汽油味､焦煳味､機油味｡ (5)溫度異常:水箱開鍋､水溫過高､水溫過低､暖機慢｡ (6)指示異常:故障燈亮､充電燈亮､機油燈亮;轉速表､燃油表指示不正確｡ (7)外觀異常:轉動異常､安裝不當､變形損壞｡ (8)消耗異常:燃油､潤滑油､冷卻液等液體消耗量不正常｡ (9)顏色異常:潤滑油､冷卻液等顏色不正常｡ (10)液體滲漏:冷卻液滲漏､潤滑油滲漏｡

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13瀏覽2020-01-01

簡述汽車故障排除的一般思路

常見故障一:汽油消耗量過大是何原因? 1、機械因素: 汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。 汽車發動機磨損老舊:大修發動機。 2、胎壓不足:請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。 剎車咬住:可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。 3、人為操作因素: 溫車過久:在發動后至多30秒鐘，確認所有警示燈熄滅即可上路。 狂暴駕駛:急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡量避免。 開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發動機容易積碳。 長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉嫁于汽油消耗。 空調制冷效率下降 4、交通因素: 短程使用:發動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由于冷機效率低，燃料大半消耗于將發動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致發動機積碳。 市區行車:市區行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數倍于高速公路行車。 5、其它因素: 車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。 常見故障二:排氣管冒黑煙是什么原因?冒白煙是什么原因?冒藍煙是什么原因? 1、排氣管冒黑煙: 說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。 2、排氣管冒白煙: 說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒;汽油中有水;氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水;機溫太低。可以通過以下方法解決:清洗或更換噴油器，調整噴油壓力;清除油箱和油路中水分;不買低價劣質油;更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋. 3、排氣管冒藍煙: 說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入;活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用;活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室;油底殼油面過高;氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決:新車或大修后的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合;看清楚裝配記號，正確安裝活塞環;調換合格或加大尺寸的活塞環;查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機油;減少濾清器油盤內機油;更換氣門導管。 常見故障三:動力轉向變沉重是何原因? 1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。 2、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。 3、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。 4、轉向機或轉向球節磨損嚴重，需要維修或更換。 常見故障四:車輛油耗增加應怎樣判斷和修理? 如果您感覺車輛油耗增加了，首先應到維修中心進行發動機電子數據的監查和車輛尾氣的檢測，并且按以下思路進行診斷: 1)、輪胎充壓力:如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升;相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。 2)、輪胎花紋:不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節省燃油。 3)、四輪定位:始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。 4)、行駛環境:車輛行駛中怠速和低檔位對于整個行駛周期的時間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。 5)、道路情況:路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。 6)、車輛載重:盡量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助于降低油耗。 7)、平穩加速:急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應盡量避免急加速、避免緊急制動。 8)、車速適中:明確經濟車速，車速過高于過低都將使車輛燃油經濟性變差。 9)、發動機技術狀況:如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。 10)、自動變速器:確保自動變速器換檔正常。 11)、傳動系統:定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉阻力是否正常。 12)、制動系統:檢查確保制動系統無拖滯現象。 13)、齒輪油的粘度:在氣溫比較低的環境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助于與節油。 14)、風阻系數:如果車輛外觀受損，打開車窗，或由于不正當改裝等變大的因素。 常見故障五:如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障? 1、雨刮器的常見故障現象有: 1)、完全不工作。 2)、無間歇檔或間歇時間不對。 3)、無低速檔。 4)、無高速檔。 5)、關閉開關后雨刷不能自動回位。 維修技巧:對于此類常規電氣系統故障，應首先檢查系統電源電路，此類故障大部分由于保險絲燒斷或接地點不良導致。 2、玻璃清洗器的常見故障有: 1)、完全不工作。沒有清洗液或電機損壞。 2)、噴出的清洗液量不足。管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通， 3)、清洗液的噴射方向不對。調整正確噴射角度。 常見故障六:剎車為什么會軟綿綿的? 剎車作為汽車安全行駛的關鍵部分，每位駕駛者都應特別重視。每次駕駛前，可以試驗一下剎車踏板的工作狀態。在未啟動發動機之前剎車踏板會很硬，發動機正常啟動后，剎車踏板輕微下沉一點，這是正常的。 有時我們踩下踏板會感覺剎車軟綿綿的，制動距離明顯加長，剎車無力。這種情況必須加以重視，一般情況下，原因有以下幾種:不同品牌制動液混合使用，造成制動效能下降，超過廠家規定更換期限繼續使用制動液造成制動液變質，沸點下降。制動液內含有氣體。制動軟管外表橡膠破損或起包造成泄壓。制動總泵和分泵滲油，密封不良等等。除此之外，還要檢查一下，制動片是否為原裝產品。 常見故障七:駕駛中水溫過高怎么辦? 行駛過程中冷卻液沸騰(開鍋了)時的處理方法如下: 1)、應立即將車停到安全的地方。 2)、關閉空調系統，打開發動機機艙蓋，使發動機怠速運轉。(在這個過程中注意，千萬不要試圖打開冷卻液的加注口蓋。在冷卻液沸騰時加注口蓋一旦打開，冷卻系統中的液體會噴出，造成人身傷害。) 3)、檢查散熱器風扇的運轉是否正常，如不動。應同經銷店聯系。 4)、水溫表指針下降后，將發動機熄火。 5)、待發動機冷卻后，將水箱蓋打開，檢查冷卻液的液位。 6)、如缺液應進行補充。 7)、如水溫表指針一直沒有下降的趨勢，則立即將發動機熄火。同經銷店聯系。 建議:當出現冷卻液沸騰的故障時，建議應同經銷店聯系，獲取指導，最好不要擅自處理。 常見故障八:蓄電池沒電了怎么應急? 蓄電池電力不足表現為下列幾種情況: 1)、起動機不轉或轉動微弱，不能啟動發動機。 2)、前大燈比平時暗。 3)、喇叭音量小或不響。 如遇上述問題可通過下列方法應急: 1)、連接跨接電纜 跨接電纜按照以下順序連接: ①將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接。 ②將救援車電池的負極端子與沒電汽車的蓄電池負極端子或發動機室內的金屬部分連接(接地線)。 2)、應急充電并起動發動機 起動救援車的發動機，稍微提高發動機的轉速，約5分鐘后，可向沒電的蓄電池應急充電。 3)、取下跨接電纜與連接跨接電纜的順序相反。

4贊·342瀏覽2016-04-01

汽車發動機的故障燈一直亮著是什么原因

汽車發動機燈亮是怎么回事？該如何處理？

171贊·32,092瀏覽2019-10-11

汽車發動機的故障有哪些？要分類的啊...

汽車故障的癥狀，由于形成原因不同而各具特點，歸納起來，大致有以下幾種情況： 1、工作狀況突變 所謂工作狀況突變，系指汽車的工作狀況突然出現不正常現象，這是比較常見的故障癥狀。例如：發動機突然熄火后再啟動困難，甚至不能啟動；發動機在行駛中動力突然降低，行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏，甚至失效等。這種故障的癥狀明顯，故容易察覺。 2、異常響聲 汽車在行駛過程中出現的非正常聲響，是汽車故障的“報警器”。在行駛中突然發出異響，作為駕駛人應意識到車子出了問題，應立即停車檢查，切不可讓車輛“帶病作業”。 3、排氣煙色不正常 發動機在工作過程中，正常的燃燒生成物主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的炭微粒、碳氫化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。此外，還有氮氧化合物等，這時尾氣的顏色可能變黑、變藍或變白，也就是說排氣煙色不正常。對于汽油機，正常尾氣應無明顯的煙霧。但潤滑油上竄氣缸時，尾氣呈藍色；燃燒不完全時，尾氣呈黑色，油中摻水時，尾氣呈白色。 4、過熱高溫 通常出現在發動機、變速器、驅動橋主減速器、差速器及制動器等總成上。例如，發動機過熱，多為冷卻系有問題，是缺冷卻液或泵不工作；變速器和驅動橋過熱，多為缺潤滑油所致；制動器過熱，多為制動蹄片不回位而引起。以上現象有時可以通過儀表板警示燈直接反映出來，需要駕駛人駕車時注意觀察，也可以用手測試外表溫度。 5、滲漏 滲漏是指汽車發動機的燃油、潤滑油（或齒輪油）、制動液（或壓縮空氣）以及動力轉向系油液等的滲漏現象。這也是明顯的故障癥狀，細心觀察即可發現。例如壓縮空氣泄漏時，可以明顯地聽到漏氣的聲音。 6、燃油和潤滑消耗過量 燃油和潤滑油消耗過量，表明汽車技術狀況已惡化并已產生了故障。 7、有特殊氣味 汽車在運行中，如有制動拖滯、離合打滑等故障，會散發出摩擦片的焦味；發動機過熱、潤滑油竄缸燃燒時，會發散發出一種特殊的氣味；電路短路、搭鐵導線燒毀時也會有焦煳味。 8、汽車外觀異常 汽車停放在平坦的場地上，檢查外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現象，即為外觀異常。原因多是車架、車身、懸架、輪胎等出現故障，這樣就會引起行駛時方向不穩、跑偏、重心轉移和車輪“吃胎”等故障

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