進油管有空氣車輛發動不了(柴油車熄火幾分鐘都需要排除油管里的氣,不然打不著怎么回事？)

回油管有空氣能不能打著車

不知道你是如何知道回油管中有空氣的

回油管是油壓調節器與油箱的連接管路，此管路的主要任務是將多余的燃油輸送回油箱，因此這里面有無空氣是不會影響起動的

但話又說回來，這里面怎么會有空氣呢？是進油管或油壓調節器破裂嗎？也不太可能，因為如果有裂紋，在油壓的作用下是會往外滲油的，最大可能是油箱內幾乎沒油了，從油泵處吸入的空氣

希望此分析對你有幫助

柴油車熄火幾分鐘都需要排除油管里的氣,不然打不著怎么回事？

柴油發動機熄火幾分鐘后都需要排除柴油管路中的空氣，那說明柴油管路有地方密封不好而漏氣（在管路中沒有高壓時吸入了空氣），一旦重新打火啟動，因為柴油管路中吸入的空氣，而隔斷了柴油連續輸送，無法噴入油缸點燃，也就無法正常啟動

發生這種情況，應及時檢查柴油管路的各個接頭和管路，更換損壞管路或維修緊固密封不良的位置

車子沒油了,在加上油為什么還是打不著火? 是不是進空氣了? 如何排出空氣?

這種情況一般是油路進了空氣，車子沒油會吸入空氣

加油后打不著火，要對油路進行排空

方法：擰開供油泵排氣螺絲，按幾下手油泵輸油排空

螺絲孔出來的油無氣泡后，就可擰緊

柴油貨車，油管有空氣對發動機有影響嗎？

柴油貨車油管有空氣對發動機有影響。

柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣，電控單體泵的更簡單。高壓共軌的排空氣可在油箱上找到回油管，用螺絲做一個堵頭把回油管堵上，然后打車約10幾秒鐘，打兩三次車就著了，趕緊松開回油管，把車熄火，回油管接好，用解碼器清除故障碼就可以了，所有的故障燈就會正常。

電噴柴油機是：

（1）采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。由傳感器、ECU(計算機）和執行機構三部分組成。

（2）任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。

（3）采用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實時檢測的參數同時輸入計算機（ECU)，與已儲存的設定參數值或參數圖譜（MAP圖）進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算后的目標值把指令送到執行器。

國四貨車加不上油手油泵濾芯都更換了是怎么回事，車滅火之后從油管里有空氣？

首先確定空氣是從那一段油路進來的：

1、先用手油泵打油，看一看從手油泵出口到高壓油泵的進口，這一段是否有漏油的地方，如果有，因為這一段有壓力，只能漏油，不會進空氣。

2、先用手油泵打油，看一看柴油濾清器中是否有空氣，如果有，空氣是從油箱中的吸油管到手油泵進口這一段油路進來的，查找各油管接頭、油箱內的油管、粗濾清器、手油泵進、出油閥（和輸油泵共用）是否損壞。

介紹

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。

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