油管不能私信嗎(換離合器需要看車型嗎還是車標)

導熱油是否屬于危險品

導熱油屬于危險品。熱穩定性導熱油在使用過程中由于加熱系統的局部過熱，易發生熱裂解反應，生成易揮發及較低閃點的低聚物，低聚物間發生聚合反應生成不熔不溶的高聚物，不僅阻礙油品的流動，降低形同的熱傳導效率，同時會造成管道局部過熱變形炸裂的可能。

氧化穩定性導熱油與溶解其中的空氣及熱載體系統填裝是殘留的空氣在受熱情況下發生氧化反應，生成有機酸及膠質物粘附輸油管，不僅影響傳熱介質的使用壽命，堵塞管路，同時易造成管路的酸性腐蝕，增加系統運行泄漏的風險。

新手做外貿怎么入門啊

看了下高手們的小論文式的答案，相信樓主和我一樣有點看不下去吧……

做外貿不是三言兩語或是看幾篇長篇大論就會的，重點還是在于自己在過程中一步一步的摸索總結。不要把外貿停留在想像中，既然想去做，就去做吧！

不要怕不知從何入手，找一個靠譜的外貿公司，自然會有師傅領你入門。接下來就看你自己了，努力做，這個行業真的能帶給你很多的收獲。

做外貿最重要的就是獲得客戶了，給樓主甩一張圖，你就清晰了。

濰柴4105發電機說明書

您是要柴油機使用保養說明書嗎？還是4105的柴油發電機組的使用說明？說明書的話我看看能不能申請一下給你寄一本。你可以先私信一下郵寄地址，就是下圖那個。發電機組使用說明的話，我們有視頻教程，給您發文字版本的吧，如下：

第一步：往水箱里加水，先關掉放水閥門，加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置，然后蓋好水箱蓋。

第二步：加機油，機油分夏季冬季兩種，請不要混用。在加機油的過程中要注意觀察油標尺，直至機油加到油標尺中間的刻度，蓋上加油蓋，請不要多加，過多的機油會造成排機油和燒機油的現象，對機器不利。

第三步：歐意柴油發電機組使用外置獨立式柴油桶，方便用戶根據自己的使用情況采用不同容量的油桶。機器的進油和回油要分清，為確保機器吸進的油是干凈的，一般要讓柴油沉淀72小時，進油的位置切勿插到油缸的底部，以免吸到臟油堵塞油管。不同季節選用不同柴油

第四部：泵柴油，首先松開柴油泵上面的螺帽，手握手油泵的手柄，均勻的拉壓直至油進入油泵內。注意不要過度用力。

第五步：放空氣，松開高壓油泵的放氣螺絲，然后手壓手油泵，你會看見螺絲孔里有油和氣泡溢出，直至你看見的流出全是油為止，擰緊螺絲。這時，油泵里已經充滿油。

第六部：接啟動馬達，分清馬達的正負極與電瓶的正負極，這是正極，在尾部的是負極，2只電瓶直接應是串聯，可達到24伏的效果，先接馬達的正極，接正極時，切勿讓接線端觸到其他接線端，然后接馬達負極，接線端務必接牢，以免產生打火燒壞接線端。

第七步，空氣開關，在未啟動機器之前，或機器沒有進入送電狀態，開關應處于分開狀態，開關下端與4個接線端，這3個是三相火線，分別是V、U、W，N為零線。零線與任何一個火線接出來的線都是220V照明電，切勿使用1相超出額定功率的3分之1。

第八步，儀表部分，電流表，在使用過程中，準確的讀出功率的使用大小。電壓表，檢查電機輸出電壓，頻率表，頻率表必須達到50HZ，是檢測轉速的依據，電流與電壓轉換開關，轉換開關檔位不能為零，其他檔位隨意。檢測電機儀表數據的，油壓表，檢測柴油機運轉的油壓，在全速狀態下，應不小于0.2Mp，轉速表，轉速應位于1500轉每分鐘，水溫表，在使用過程中水溫不能超過100度（高原地區除外，以水不沸騰為好），油溫一般不能超過85度

第九步 啟動，打開點火開關，按下按鈕，大約5秒，著車后松開。若一次打火沒有著車，則停頓15秒，在進行第二次啟動，重復上次動作直至著車。著車后運轉30秒，撥動高低速開關，機器于怠速緩升于高速過程中，檢查所有儀表的讀數，初始狀態HZ表會升到55HZ，此時電壓表V顯示無電壓。繼續提速，使電壓表上升到400V至440V之間，此時HZ表會回落至零。繼續提高轉速，HZ表會再次升到50至52HZ之間。電壓和轉速同步時，可正常使用。

換離合器需要看車型嗎還是車標

看你是什么車吧，還要看你在那個城市、在什么樣的規模廠里換

最主要是看什么車，把大架號私信我，看能不能幫上你

這個得看什么車型不過不會便宜,十幾萬的車型更換一次需要兩千左右。

換過離合片及壓盤，換一次多少錢

這個問題比較籠統因為沒有說具體的車型和車輛，到底是汽車還是摩托車是彎梁還是普通跨騎因為發動機結構不同價格會有很大的差異但摩擦片真的值不了幾個錢，真正值錢的是工時費。

離合器片更換工時費大概多少錢

這個問題，昨天我去4s店保養車子時，專門買粉絲了一下，普通手動擋轎車，離合器摩擦片材料費368元一個，壓盤347元一個，分離軸222元一個，統稱為“離合器三件套”，換一個還是換全套，工時費都是800元(免費做四輪定位)。另外，在路邊修車店我也買粉絲了一下，單獨換摩擦片，800元包干，額外沒有其它費用，如果還要更換其它的，相應增加材料費。通常情況下，一般只需要更換摩擦片，因為只有摩擦片屬于易損部件，其它的不容易壞。但在4s店，他們通常會以各種理由強烈建議你換全套。

QQ車換離合器要多少錢

很少出現單獨更換離合器片的，正常換離合器片時需要更換三個部件，壓盤、摩擦片、分離軸承，俗稱離合三件套，如果單獨算三件套的話，材料費也就7、8百塊錢，不過工時費至少也是材料費的2倍以上，所以最終折算下來也來上千塊，具體還是4S店買粉絲為準。

汽車換離合片麻煩嗎，要多長時間呢

不過建議找個老師傅安裝，因為有些裝配還是需要很足的經驗的，要拆卸的零組件也不少。



汽車離合片一般是多久換一次

手動擋車該換離合器片的征兆

1、急加速時離合器片打滑

表現是當深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎么提升。這就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的，無論開自己的車還是別人的車，都可以感覺到。

2、高速行駛時，急加油超車反應遲鈍，油門加上了，感覺只是發動機在空轉，車并沒有加速，也是離合器在打滑。再嚴重一點的話，本來發動機1800轉就能跑到80km/h，現在需要2000轉了。



3、離合器變高了

意思是原來抬起一點來，離合器就接合上了，車就可以往前走。現在要抬起很高了，離合器才能接合上，車才往前走，這也是離合器片薄了的現象。不過很多人往往會感覺不出來，因為自己的車天天開，離合器是一點一點慢慢高上來的，不容易察覺到，隨著它升高，自己也能夠適應這個高度，也就不會覺得有異常了。

4、每次抬離合時能聽到金屬磨擦的聲音，可能是離合器片磨損比較嚴重。



5、離合器面不平了

也需要更換，無論是厚還是薄。現象是起步的時候，車輛抖動厲害，半離合的時候抖動厲害，就是離合器面凹凸不平了，這種情況多半是離合器片的質量問題。

離合器的常見故障現象、原因及故障診斷方法

1、離合器打滑

故障現象：

① 起步或重載上坡時動力不足

② 行駛中發動機加速無力。嚴重打滑時，離合器摩擦片處冒煙，有焦臭味，甚至燒壞摩擦片

故障原因：

① 離合器踏板自由行程過小或沒有

② 摩擦片表面性質發生變化，如油污、燒蝕、硬化、破裂、鉚釘外露等



③ 離合器壓緊彈簧彈力減弱或折斷，使壓緊力不足造成打滑

④ 壓盤磨損過薄使壓簧伸長過多

⑤ 主、從動盤翹曲不平使接觸不良

故障診斷方法：

①啟動車輛，拉緊駐車制動，掛上低擋，使車輛正常起步，若車身不動而發動機不熄火說明離合器打滑

② 不啟動車輛，掛上低擋，拉緊駐車制動，在不踩離合器踏板的情況下用手柄搖動發動機，如能搖動，說明離合器打滑。



2、離合器分離不徹底

故障現象：

① 啟動車輛，掛低擋，松開駐車制動，不松開離合器時，車輛就行駛或熄火②發動機怠速時，踩下離合器踏板，掛擋感到困難，并伴有變速器齒輪撞擊聲

故障原因：

① 踏板自由行程過大，導致分離時壓盤行程不足

② 分離杠桿高度不一致

③ 主、從動盤翹曲不平

④ 壓盤彈簧彈力不一致或折斷

故障診斷方法：

在汽車未啟動時兩人配合判斷，一人將變速器掛入1擋，踩下離合器踏板，另一人用手柄搖動發動機，若搖不動或車輛有前移趨勢，證明離合器分離不徹底。

3、離合器發抖

故障現象：

汽車掛擋起步時，離合器斷續沖擊，整個車身發抖

故障原因：

① 分離杠桿高度不一致

② 壓緊彈簧彈力分布不均或個別折斷，摩擦片鉚釘松動

③ 主、從動盤翹曲變形

④從動盤轂花鍵嚴重磨損

故障診斷方法：

讓發動機低速運轉，掛上低擋慢慢起步，此時若汽車發生連續沖擊即為離合器發抖。

4、離合器發響

故障現象：

離合器分離和接合時有異響

故障原因：

① 分離軸承缺油發響

② 分離軸承損壞發響

③ 雙盤離合器中壓盤與傳動銷配合間隙過大

④ 從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大

⑤從動盤轂鉚釘松動

故障診斷方法：

將變速器放到空擋位置，使發動機怠速運轉，踩下或放松離合器踏板(分離或接合)，汽車不移動的情況下響聲比較明顯。

5、離合器踏板感覺發軟，且離合器工作失效

故障現象：

踏下離合器踏板時感覺發軟，像腳踩氣球一樣，而且離合器不分離

故障原因：

① 液壓操縱式離合器儲油罐缺油

② 從操縱主缸到工作缸的油管或接頭有漏油處，或工作缸上的放氣螺釘松動漏油

故障診斷方法：

打開汽車發動機室蓋查看離合器儲油罐的油量，如果缺油，順著油管重點查找是否泄漏，找出油量變少的原因。如果沒有明顯泄漏就查看分離軸承與分離杠桿的間隙是否過大，造成工作缸活塞、膠碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液壓操縱主缸的活塞與缸筒磨損，使其配合間隙過大，活塞運動時走形;主缸膠碗破損、變形，使密封性能降低，造成被壓縮的油又流回到膠碗、活塞的后面，造成實際供油量不足。

6、離合器踏板沉重

故障現象

對裝有氣壓助力器或油氣助力器操縱機構的離合器，若踏下離合器踏板感覺明顯沉重，要用大力則表明助力系統工作不良

故障原因：

① 氣壓不足或管路系統漏氣，使氣壓不足，助力作用差

② 氣壓作用缸活塞密封圈磨損，或排氣閥密封不嚴，降低了助力作用

③ 隨動控制閥失效，使助力器工作不良

故障診斷方法：

檢查油氣助力器缸體及隨動控制閥閥體工作面的磨損情況，看是否有銹蝕;

檢查活塞在缸筒內的活動情況，應靈活、無卡滯，活塞磨損嚴重應換新件，橡膠密封圈如有磨損應更換;

檢查彈簧有無銹蝕、損壞;

檢查閥組零件的接觸面有無損傷或其他缺陷。

另外，從動盤過厚也會加大彈簧的壓緊力。

別克凱越離合器片換一下需多少錢

你好，目前來說這款車如果在外面，汽車維修站更換離合器片的話，費用大約在500元左右。在4S店要翻一倍左右。建議離合器片要換好一點的，不然返工拆裝時間較長。

更換離合器需要多上錢？

離合器片并沒有確切的更換周期，但如果出現故障或影響到正常的行車，就要進行更換。不過更換離合器片會連帶壓盤和摩擦片一起換，這是因為離合器所相關零件是相互起作用，離合器片損害一般會影響到其他部件的使用功能，不過更換的材料費并不貴，一般7-8百塊，真正貴的是工時費，因為拆裝比較麻煩，所以折算下，最終的修理費少說也將近2000塊。

換離合器需要多少錢

你去修的話，應該會讓你更換離合器壓盤。面片，分離軸承（離合器總成）

離合器片正廠的應該在350-500左右。假設手工費是200的話，那就是550-750左右（自購配件）

去修理廠（私人）他們給你換的是那種所謂正廠實則副廠的應該在150-200左右，算你500+200手工費那樣就是700左右（修理廠）-----這個不一定，看你和店家關系怎么樣，你親哥哥開的就另論。

方向盤用力打到底，會損傷轉向系統嗎？

一些老司機經常會教育 汽車 小白：方向盤一定不要向一個方向用力打死，這樣會損壞轉向機的，會縮短轉向系統的使用壽命。但是在網上也有一些文章說：轉向系統自身有保護裝置，方向盤打死不會對它造成任何影響。究竟哪一種觀點對呢？下面我們來分析一下。

汽車 轉向系統大致可以分為機械轉向系統、動力轉向系統兩種類型，動力轉向系統又可以分為機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種。下面分別分析一下它們在方向盤打死后，轉向系統內部的運行狀態。

機械轉向系統是比較簡單的，它的轉向機就是一組減速齒輪，內部有機械限位裝置，直接限制了轉向極限位置。這種轉向系統在方向盤打死時對轉向系統沒有任何影響。不過這種轉向系統已經很少見了，只在一些非常低端的車型上使用。

機械液壓助力就是我們常說的液壓助力，也是應用很廣泛的一種轉向系統。它在方向盤向一個方向用力打死時，轉向助力缸也到了極限位置，此時系統的油壓會升高。為了保護液壓系統元件，在轉向泵和轉向助力缸上都有限制最高壓力的安全閥，當油壓過高時就會打開卸荷，一般此時能夠聽到轉向泵“吱吱吱”的卸荷聲。但此時轉向系統是以最高壓力運行的，對系統中的液壓元件的密封和管路等還是有一定影響的，會縮短它們的使用壽命。一個很常見的故障就是轉向泵更容易漏油。所以在有些車型的使用說明書中會規定，方向盤向一側打死時間不要超過5秒鐘。

電子液壓助力轉向系統與機械液壓助力轉向系統結構和工作原理基本相同，區別只在于轉向泵的驅動方式不同和隨速轉向。它的轉向泵是用一個電機來驅動的，并且加裝了電控系統，可以根據車速、轉向角等自動控制轉向泵的輸出壓力和系統助力調節，實現隨速助力轉向，低速時輕便靈活，高速時沉重穩健。它在方向盤打死時，電控系統會自動的減小轉向泵的輸出壓力，在系統壓力過大時也會卸荷空轉，所以電子液壓助力轉向系統一般不會因為方向盤打死而導致轉向系統損壞。

還有一種現在非常流行的電動助力轉向系統，它是由電機直接驅動轉向機來提供轉向助力，并且受電控單元的控制。這套轉向系統如果持續長時間轉向，比如側方位停車、挪庫等，轉向電動機會過熱而停止工作，轉向助力作用會消失。這是電動助力轉向系統的一項保護功能，防止轉向助力電機燒毀。它在方向盤打死的時候，轉向助力電機仍然會通電工作，如果持續時間較長，電機就會發熱產生熱保護而停止工作。所以，在 汽車 的使用說明書中規定，方向盤打死時間不得超過5秒鐘。

總結一下：對機械轉向系統，方向盤打死對系統沒有任何影響；對機械液壓助力系統，方向盤打死后會造成系統內部壓力增高，長時間高壓運轉會縮短系統的壽命；電動液壓助力轉向系統安全性相對較高，電機可以控制轉向泵的壓力，方向盤打死一般不會傷害系統元件；對于電動助力轉向系統，最好不要經常把方向盤打死，這樣容易引起轉向電動機的過熱，使助力系統停止工作。

但是在日常駕駛中，有很多地方，不把方向盤打死，你根本轉不過來！所以 汽車 在設計時會考慮一些極限工況，比如為了減小轉彎半徑把方向盤打到底，只要不是長時間處于這種工況下，一般是沒有問題的。

很多車主時常會糾結關于方向盤打死到底傷不傷轉向系統的問題。今天我就告訴大家一個好消息，那就是以后你再不必有這樣的擔心了，因為事實上 無論你如何打死方向，對轉向系統的影響都是可以小到忽略不計！

轉向系統的分類

首先我們要先了解轉向系統的分類，目前家用車使用最多的分為三種：電子轉向助力系統、液壓轉向助力系統和機械轉向系統。

這三種轉向系統共同的組成部件分別為：方向盤、轉向角度位置傳感器、轉向柱、萬向節、方向機和方向機。而他們之間的差異則是：1.電子轉向助力系統增加一個轉向電機；2.液壓轉向系統增加助力泵、液壓管路以及轉向助力油；3.機械轉向系統由于沒有提供助力系統則沒有其他部件的增加。

方向盤打到死會發生什么

三種常見的轉向系統各自有不同的工作原理，所以想要弄清楚方向盤打死會不會損傷轉向系統的問題，還是要分類來討論一下：

1.液壓轉向系統的動力提供源是由發動機輔助皮帶帶動的助力泵，助力泵帶動助力油的流動并施加壓力，從油管傳遞至方向機內部，方向機左右兩側分別設置一個油腔，通過一側加入，另一側排出以達到轉向助力的效果。而加注方向則通過方向機內部的換向閥控制：當我們將方向打死并繼續施加轉向力時，由于一側的油腔已經充滿助力油，此時管路中的壓力會迅速升高，當達到助力泵泄壓閥的設定值時泄壓閥會立刻打開并釋放壓力，我們就會聽到助力泵中會發出呲呲的聲響， 由于泄壓的作用此時助力泵提供的壓力會保持當前的轉向狀態且不會導致轉向系統的任何損傷 。

2.電子助力轉向系統的動力提供源則是一顆電機，通過電腦控制電機的轉動方向來實現轉向助力。電子助力的優點是可以通過電腦調節電機的轉速以及扭矩，從而實現轉向系統不同運行風格的實現，同時也可以通過電腦單獨控制電機的運轉實現輔助轉向的操作。當我們將方向打死時，由于電機負荷的突然增加， 電腦會立刻切斷電機的運轉保證不會因電機的過度運轉損壞到轉向系統 。

3.機械轉向系統的助力完全由人力提供，方向打死時駕駛者是會立刻感知到方向作用力，這時我們本能的會中斷繼續轉向的操作，所以同樣不會損壞轉向系統。 當然如果你刻意的繼續轉向，并且你是一名非常矯健的大力士，轉向系統還是存在一定損壞的可能性 。

無論何種轉向系統，車主都可放心的打方向盤

通過上面的講解，相信大家已經明白，無論自己愛車使用的是哪種轉向系統，打死方向都不會對轉向系統有太大的影響， 汽車 工程師們早已想到了各種情況下的應對措施。

綜上所述， 汽車 沒有我們想象的那樣脆弱，懂一點 汽車 原理的小知識就可以避免相信各種危言聳聽。小伙伴們，放心大膽的去打方向盤吧!

硬核系說車，歡迎關注“馬頭人車庫”~

開車已經開了十來年了，做 汽車 研發也有十年有余了，用理論和經驗告訴大家，方向盤用力打到底是不會損傷轉向系統的！歡迎關注“ 汽車 概況”。

記不記得在駕校學車？用的開車打方向盤，都是定點打死，定點兒轉向，一輛車不知道被蹂躪過幾千幾萬次，學員換了一批又一批，但車仍舊還是那個車，一點兒問題沒有！

現在我每次開車，如果遇到較窄的彎道，車速快的話，都是打死方向盤，輕松，easy，過彎道簡單快捷，如果倒車入庫，打死方向盤更頻繁了，為了更大范圍使用有限空間，快速實現倒車入庫，打死方向盤是必須的！這些操作每次開車都在進行～所以一點兒問題都沒有！

我們先了解一下 汽車 轉向系統

汽車 轉向系統

汽車 轉向系統分為液壓助力轉向系統和電子助力轉向系統！

對于電子液壓助力轉向系統來說，液壓助力值的大小和方向盤轉動速度及車速有關，如果我們轉動方向盤速度很快，則轉向助力泵壓力就很大，但不會無限增加，因為此時設置了安全閥，安全閥可使轉向系統壓力值始終保持在安全范圍內，這個我們不用擔心～

對于電子助力轉向系統，電動機助力值和方向盤轉動角速度以及車速有關，我們打死方向盤的時候方向盤角速度為零，轉向系統電動機不工作，也就不會損傷轉向系統！

現在的 汽車 基本都配備電子助力轉向系統，所以我們就放心大膽的開吧～如果不知道自己的車是哪種類型，歡迎關注“ 汽車 概況”并私信，我來告訴你！

方向盤轉向系統容易損壞的由來

我們以前說的打死方向盤容易損壞轉向系統，是指原地打方向盤，對于液壓式轉向系統來說，原地打死方向盤，轉向助力泵液壓值持續處于最大值，作用于轉向系統上，這樣時間長了，對整車轉向系統沒有好處！不過我們平時就倒車，偶爾急轉彎使用，都是沒有問題的，如果出現這樣的問題，你盡快去各大論壇黑就好了～

給大家補充一點，有沒有人聽說過打死方向盤容易損傷驅動軸軸承的？

打死方向盤，驅動軸及軸承會受到更大的力，在方向盤打死情況下，如果踩油門開車，發動機驅動力傳遞到輪胎驅動軸上的力會增加，進而容易折斷驅動軸或軸承，但我們開車如果打死方向盤，基本上都是不踩油門或者稍微輕踩油門，傳遞到驅動軸上的力很小，用的的驅動軸也不會損壞！

轉向盤用力打到底，從理論和設計上不會引發轉向系統的損傷，但對整個 汽車 的影響應予以考慮。

在駕校里學車，尤其是科目二訓練時，將轉向盤打到底幾乎成了家常便飯（這在常規駕駛中不常見的）。如果說沒問題，也不現實。因為一輛教練車使用年限8-10年左右。最易損壞的就是離合器、變速器等與訓練有關的總成。

轉向系統直接損壞的很少。但轉向盤長期打到底的動作，對 汽車 輪胎等也有間接的影響。其一，長期打到底，不免有左右對轉向器殼體的較大沖擊力（震動），久而久之影響轉向系統的整體性能。其二，長期打到底， 汽車 輪胎的橫向損壞加大，而 汽車 輪胎橫向附著力本身就小，影響 汽車 橫向穩定性。如 汽車 行駛中有橫風、轉彎、橫坡等，影響安全。

因為教練車8-10年就淘汰，轉向盤打到底的影響研究也沒有數據支持。但上述可見，影響是有的。尤其是私家車，還是不要打到底為好。如果轉向性能欠佳，過度轉向也有可能發生。直接會影響你的駕駛安全。

說到底，轉向盤打到底在一般駕駛中本來是一個小概率事件。由于在駕校中是個大概率事件，導致非最佳動作在平常駕駛中的遷移。應值得提醒。

方向盤用力打到底，如果長期采用這種方式操作方向盤，液壓轉向助力系統的助力泵容易造成滲漏，影響轉向助力效果；電子轉向助力系統的過熱保護功能會在幾分鐘內拒絕工作，完全沒有助力；還有就是損毀半軸球籠，學過車的大都記得大部分教練車打死方向轉向輪會發出“嘎啦嘎啦”響聲。

關門和摔門，門都會關嚴，但是門的使用效果和使用壽命都會受損！朋友聚餐，吃飽吃好與吃飽吃撐了，身體的感受也會截然不同！

方向盤回正狀態左右兩向有自由行程，轉動方向盤超過有效轉向行程后，轉向系統還有一段保護行程，方向盤轉動到有效轉向行程末端的操作為打滿，超過有效轉向行程繼續發力打到底的操作稱為打死，而方向盤打滿和打死狀態下，最小轉彎半徑是一樣的，也就是說，打死方向盤，既不能縮小轉彎半徑，同時如此長期操作還毀車！

1.損傷助力泵。時間不要停留太長，打死后稍微回一點點

2.如果習慣將方向盤打到底,容易導致高壓油管壓力過大,造成管路破裂,甚至爆管情形;也可能使方向機總成內鋼珠損壞那就要換顆新的了. 所以在停止間轉向時最好養成方向盤打到底后回一點兒的習慣,可以獲得最小回轉半徑,也可以延長零件壽命!  現在 汽車 都有液壓轉向助力 當方向盤打到底時液壓泵一直在工作時間長會把液壓泵憋壞

3.如果用力過猛的話，這樣損傷就更大了，會造成方向機的間隙變大，空位增加，就會影響車況

科技 科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知

設計上，方向盤轉角越大，需要轉向扭矩越大，對應的轉向輪轉角越大，車輪回正力矩越大，即轉向阻力越大，同時動力轉向助力系統動力越大。

作為 汽車 一級安全系統，轉向系統必須能夠安全可靠的在大轉向角下工作。因此轉向系統不會受損(但液壓助力系統泵送壓力會大，也發熱。電動助力電機電流負載會大，電機易發熱。盡管如此，助力系統在設計上必須有過載能力，和足夠的過載安全，畢竟大轉向極限使用幾率很小，主要用在移庫停車等工況)。

大轉向尤其是原地大轉向容易造成輪胎磨損。所以不建議原地停車大轉向。

我來發表一個不同的看法，不講大道理：現在的轎車方向助力分兩種，（一種是液壓方向機/一種是電子方向機；）方向偶爾打死一般是沒問題的（每次不要超過15秒）；方向打死（助力泵/電機馬達）會持續加壓，長此以往輕則會造成（助力泵油管漏油重則會造成助力泵損害/電機馬達損壞）所以不建議長時間打死方向盤

不要原地長時間壓迫就行了，助力液會蹦

當然了，尤其是現在 汽車 都是助力轉向，方向盤打到底壞處大大滴

急~~~~~青島到甘肅天水坐長途車~~~

急~~~~~青島到甘肅天水坐長途車~~~

我就是天水的，家在天水郡！火車票買不上就座汽車回家，去青島火車站（棧橋那的）旁邊的那個旅游汽車公司（國營的）買青島-西安的大巴票，空調臥鋪325元（不知道春運漲不漲價），到了西安后再去做到天水的火車或汽車，不是就很方便了嗎？

青島-西安的大巴每天下午17：30分發車，到西安的時間是第二天早上的8點，共十四小時，到西安的三府灣長途汽車站（康復路對面），步行15分鐘就到火車站了，西安-天水的汽車每30分鐘一班，火車也很多，到了西安應該就方便多了吧！一共還有四個小時左右就回家了！

我原來這么座過感覺比火車舒服還快，現在不用了，都是別人幫我買票或飛機！

豐縣到徐州最晚幾點的車，急

24小時都有啊

從鄆城到龍口怎么去最快？急

龍口--萊州--昌邑--濰坊， 濰坊--濟南繞城高速--殷家林立交橋--濟廣高速--平陰--東平--鉅野，下高速，10多公里到鄆城。

關于襄汾丁村文化的 論 文 急

啊 我小學生 但我住在襄汾 丁村在襄汾啊

急求大神鑒定574是否正品

經鑒定： 真鞋標！

正的，新標來的。

不需要過多解釋，放心穿吧！

= =

記得 采納 ，有問題私信聯絡！

急！高一生物選擇題！（高手進）

A

因為細胞壁的成分主要就是纖維素啦

初一英語題 完形填空 急i

1，選D，不過你是不是少貼上一個buy，buy bus就是乘公交的意思

2，選A，句子里沒有轉折、因果、選擇的關系，就是普通的陳述，and就可以

3，選C，the time of year前面加on，表示在這一年時間里

4，選D，有going就不能用yesterday，想表示待會的意思應該用later，

late就不行了

5，選B，different from是‘有別于。。’的固定片語，difference是名詞

6，你給的答案其實是第七題的吧

7，應該用 what is 組合，要是原句子里的is不是多打的話，就選A

澳大利亞農業分布 急！

東南和西南主要是農牧區，是小麥和養羊的混合農業。我這個專業學地理的，都沒有分那么仔細的

急！急！急！請懂旋耕機的師傅幫幫忙!

你指的是提不動還是沒反應啊

你沒摸摸液壓油管熱嗎，要是熱，就是膠圈壞了，或是油泵壞了。（不是提起落不下去了吧，要是的話就是座子下的升降旋鈕頂死了。）

我的東方紅犯過這毛病 就是油泵里的膠圈壞了

瀉油了

你好好檢查一下膠圈吧（包括座子下的升降油缸蓋的膠圈）

沒毛病就把升降泵自己開啟看看吧

要是有毛病換一個吧（不太貴的大概是100-120元左右吧）

Help!急！電腦開機進不了系統啊！

PE正常，只可能是硬碟問題。進PE把硬碟檢查下格式化，再重寫MBR。再不行只有換了，不過應當沒有壞，時間不長啊。

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