油管上扣扭矩(油管打撈工藝技術)

油管接箍NUE3寸半上扣扭矩是多少

這得看鋼級與標重的。。。。。。。。

常用的 NUE 3-1/2"，標重9.2，鋼級N80的，

三種扭矩分別為。

最低：2110

最佳：2810

最大：3510

單位：牛·米

有其他的可以追問。

BGT油管扣和FOX油管扣有什么區別

1、BGT油管可以分為BGT1和BGT2，這里以BGT1為例說明；

2、BGT1為寶鋼特殊扣氣密油管，FOX為日本特殊扣氣密油管；

3、若將兩種油管擺放在一起辨認存在一定困難，主要看公扣端面，BGT端面較為尖銳，FOX端面較為平滑（因其為弧形扭矩臺階）；

4、測量上看：（1）FOX螺紋為變螺距設計（母接箍），BGT為標準螺距；（2）3-1/2FOX為6牙/in，2-7/8FOX為8牙/in；2-7/8和3-1/8BGT1均為8牙/in。

油管打撈工藝技術

油管打撈工藝技術

摘要：井內油管有在生產中由于有害物質的侵蝕造成內壁變薄而穿孔脫落于井內而引起的井下事故；也有因井下工具卡于井內而需要處理油管和井下工具的井下事故；再有因其它原因造成油管掉于井內而引起的井下事故。本文根據川西地區近幾年來修井施工中對打撈井下油管所采用的打撈工藝做出簡單的總結。

主題詞：井下油管打撈工具打撈工藝總結

[一、事故發生的原因

（1）、井下油管在采輸過程中，一方面地層流體中的有害物質（如：CO、CO2、HS2等）對油管不斷產生侵蝕；另一方面高速流動的氣流也將對油管產生不斷的沖刷。經過長時間的開采，油管內壁逐漸變薄造成局部穿孔，在受拉狀態下局部抗拉能力減弱后造成下部油管脫落掉于井內，此時油、套壓將出現一定的變化。

（2）、在下井下工具進行作業時造成的井下事故，如：下油管射孔造成的炸槍卡于井內；壓裂管串中的封隔器不解封至使油套壓不通；下封隔器卡于套管中；套管內壁存在水泥環或結晶物卡死井下工具等。

（3）、其它原因造成的井下事故，如：裸眼中井眼垮塌埋住管串；油管絲扣連結強度達不到要求而脫落；上扣扭矩過大而脹扣或過小脫扣等諸多原因造成的井下事故。

二、打撈工具的介紹

1、常用的打撈工具，有以下幾種：

(1)、內撈倒扣工具：可退式打撈矛（LM系列）、單、雙滑塊打撈矛（HLM系列）、公錐（GZ系列）、油管接箍撈矛（JKLM系列）、倒扣撈矛（DLM系列）等。

（2）、外撈倒扣工具：倒扣撈筒（DLT系列）、可退式打撈筒（LT系列）、母錐（MZ系列）、開窗打撈筒（KLT系列）、短魚頂打撈筒（LT－DJ系列）等。

2、特殊工具

（1）、油管對接器：采用經過特殊熱處理的油管接頭直接對扣，利用中和點倒扣方法倒出井內油管。該工具適合井內油管接箍絲扣完好。

（2）、一體化工具：

內外通徑修魚頂一體化工具；磨銑鞋鋼絲撈筒一體化工具；引筒內接對接器或撈矛一體化工具；磨銑鞋卡瓦一體化工具；

（3）、其它工具

內滑塊打撈筒、巖芯爪打撈筒、各種磨鞋

三、打撈工藝

打撈作業時，根據井內實際情況選用打撈工具顯得尤為重要。能使用外撈工具的情況應選用外撈工具，因為外撈工具抗拉、抗扭能力均比內撈工具強，可減少井內二次事故的發生。

（1）、提撈

直接下入相應的打撈工具抓住落魚提撈出井的方法。

（2）、倒扣

（3）、磨接箍打撈

井下落魚卡死、魚頂變薄，常規成品打撈工具無法打撈而磨銑費時，可避開魚頂，采用套銑鞋磨銑掉接箍后打撈油管的方法。如：在Φ127mm井眼內，井內油管為Φ60.3mm，接箍為Φ73mm，加工如右圖銑鞋來銑掉接箍并依靠套銑筒內鋼絲撈環將磨掉接箍的油管打撈出井。

（4）、切割打撈

在打撈過程中，魚頂因壁薄無法下入外撈工具而內撈通道堵塞（如公錐斷于魚頂）時，可避開魚頂下入外割刀切割打撈出井或在內撈通道暢通無法使用常規內、外撈工具時采用油管內割刀切割打撈出井的方法。

（5）、磨銑

當井內油管內外打撈、套銑等技術均無法實施時，只能采用磨銑技術。可根據井況，采用打水泥塞固定落魚磨銑、采用各種形狀的磨鞋（如：凹型、領眼、群邊等）、采用高低效磨鞋等。總之，在磨銑操作中，要根據井況靈活運用磨銑技術，嚴防磨銑不凈造成的卡鉆現象發生。

汽車打著火油管接頭漏油怎么回事？

在車輛的使用中，往往會出現漏油故障，它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。

常見車輛漏油原因

1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳，結構設計存在問題。2.裝配不當，零部件配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。4.密封材料長期使用后磨損過度，老化變質、變形失效。5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯燃油。6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

預防車輛漏油措施

重視襯墊作用汽車靜置部位零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。

及時更換失效油封車上很多零部件(如油封、O形圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心、偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發現滲漏應及時更新。

避免單向閥、通氣閥堵死這會引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高，潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。

妥善解決各類油管接頭密封車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。

避免輪轂甩油輪轂軸承及腔內潤滑油過多，或其油封裝配不妥、質量不良及老化失效，制動頻繁引起的輪轂溫度過高，車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法(即適量潤滑)”，

叉車變矩器出油管總漏油啥原因

叉車變矩器出油管總漏油的主要原因：

1、 叉車配件質量、材質或工藝不良，結構設計不佳。

2、 配件裝配調整不當，裝配時配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規范進行。

3、 緊固螺母扭力不均，滑絲斷扣或松曠脫落，工作失效。

4、 密封件長期使用后磨損過限、老化變質、變形失效。

5、 叉車潤滑油添加過多，油面過高或加錯油品。

6、 叉車零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形；殼體件破損，導致潤滑油滲出。

7、 通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

預防叉車漏油的措施：

1、 重視襯墊的作用。

叉車的靜置部位（如各接合面端面、各端蓋、客體、罩墊、平面法蘭蓋板等處）零部件之間，裝有各式襯墊，起著密封作用。墊子雖小，作用很大，若在材料、尺寸、制作質量及安裝方法上不符合技術規范，就起不到密封作用，甚至會發生事故。

如機油盤或氣門罩蓋，由于接觸面積大，不易壓實。容易造成漏油。曲軸后油封處漏油，還會滲入離合器，既費油，又會使叉車離合器片沾污、打滑而燒損。因此，在拆裝襯墊時，應該注意妥善放置，仔細檢查其質量，并按規定裝配。

2、 按維修規范擰緊各螺母。

叉車上各類緊固作用的螺母（如氣缸蓋螺母、齒輪室蓋與氣門罩等處螺母），都要按固定的扭矩均勻擰緊。過松會壓不緊襯墊而滲油；過緊會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，機油盤（箱殼）放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成大量流失，繼而發生“燒瓦軸”的機損事故。

3、 更換失效油封。

叉車上有很多動置都有油封、O形圈，這些零件會由于安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，極易因偏擺而甩油。有些經長期使用后，會因橡膠老化而失去彈性；也有因唇口損壞或自緊彈簧失效而失去封油作用。因此發現橡膠密封件漏油，應該按標準的叉車維修或更換合格的配件。

石油鉆井專業術語解釋

鉆頭

鉆頭主要分為：刮刀鉆頭；牙輪鉆頭；金剛石鉆頭；硬質合金鉆頭；特種鉆頭等。衡量鉆頭的主要指標是：鉆頭進尺和機械鉆速。

鉆機八大件

鉆機八大件是指：井架、天車、游動滑車、大鉤、水龍頭、絞車、轉盤、泥漿泵。

鉆柱組成及其作用

鉆柱通常的組成部分有：鉆頭、鉆鋌、鉆桿、穩定器、專用接頭及方鉆桿。鉆柱的基本作用是：(1)起下鉆頭；(2)施加鉆壓；(3)傳遞動力；(4)輸送鉆井液；(5)進行特殊作業：擠水泥、處理井下事故等。

鉆井液的性能及作用

鉆井液的性能主要有：(1)密度；(2)粘度；(3)屈服值；(4)靜切力；(5)失水量；(6)泥餅厚度；(7)含砂量；(8)酸堿度；(9)固相、油水含量。鉆井液是鉆井的血液，其主作用是：1)攜帶、懸浮巖屑；2)冷卻、潤滑鉆頭和鉆具；3)清洗、沖刷井底，利于鉆井；4)利用鉆井液液柱壓力，防止井噴；5)保護井壁，防止井壁垮塌；6)為井下動力鉆具傳遞動力。

常用的鉆井液凈化設備

 常用的鉆井液凈化設備：(1)振動篩，作用是清除大于篩孔尺寸的砂粒；(2)旋流分離器，作用是清除小于振動篩篩孔尺寸的顆粒；(3)螺桿式離心分離機，作用是回收重晶石，分離粘土顆粒；(4)篩筒式離心分離機，作用是回收重晶石。

鉆井中鉆井液的循環程序

鉆井 液罐 經泵→地面 管匯→立管→水龍帶、水龍頭→鉆柱內→鉆頭→鉆柱外環形空間→井口、泥漿(鉆井液)槽→鉆井液凈化設備→鉆井液罐。

鉆開油氣層過程中，鉆井液對油氣層的損害

主要有以下幾種損害：(1)固相顆粒及泥餅堵塞油氣通道；(2)濾失液使地層中粘土膨脹而堵塞地層孔隙；(3)鉆井液濾液中離子與地層離子作用產生沉淀堵塞通道；(4)產生水鎖效應，增加油氣流動阻力。

預測和監測地層壓力的方法

(1)鉆井前，采用地震法；(2)鉆井中，采用機械鉆速法，d、dc指數法，頁巖密度法；(3)完井后，采用密度測井，聲波時差測井，試油測試等方法。

鉆井液靜液壓力和鉆井中變化

靜液壓力，是由鉆井液本身重量引起的壓力。鉆井中變化，巖屑的進入會增加液柱壓力，油、氣水侵會降低靜液壓力，井內鉆井液液面下降會降低靜液壓力。防止鉆井液靜液壓力變化的方法有：有效地凈化鉆井液；起鉆及時灌滿鉆井液。

噴射鉆井

噴射鉆井是利用鉆井液通過噴射式鉆頭噴嘴時，所產生的高速射流的水力作用，提高機械鉆速的一種鉆井方法。

影響機械鉆速的因素

(1)鉆壓、轉速和鉆井液排量；(2)鉆井液性質；(3)鉆頭水力功率的大小；(4)巖石可鉆性與鉆頭類型。

鉆井取心工具組成

(1)取心鉆頭：用于鉆取巖心；(2)外巖心筒：承受鉆壓、傳遞扭矩；(3)內巖心筒：儲存、保護巖心；(4)巖心爪：割斷、承托、取出巖心；(5)還有懸掛軸承、分水流頭、回壓凡爾、扶正器等。

取巖心

取巖心是在鉆井過程中使用特殊的取心工具把地下巖石成塊地取到地面上來，這種成塊的巖石叫做巖心，通過它可以測定巖石的各種性質，直觀地研究地下構造和巖石沉積環境，了解其中的流體性質等。

平衡壓力鉆井

 在鉆井過程中，始終保護井眼壓力等于地層壓力的一種鉆井方法叫平衡壓力鉆井。

井噴

是地層中流體噴出地面或流入井內其他地層的現象。引起井噴的原因有：(1)地層壓力掌握不準；(2)泥漿密度偏低；(3)井內泥漿液柱高度降低；(4)起鉆抽吸；(5)其他措施不當等。

軟關井

 就是在發現溢流關井時，先打開節流閥，后關防噴器，再試關緊節流閥的一種關井方法。因為這樣可以保證關井井口套壓值不超過允許的井口套壓值，保證井控安全，一旦井內壓力過大，可節流放噴。

鉆井過程中溢流

(1)鉆井液儲存罐液面升高；(2)鉆井液出口流速加快；(3)鉆速加快或放空；(4)鉆井液循環壓力下降；(5)井下油、氣、水顯示；(6)鉆井液在出口性能發生變化。

溢流關井程序

 (1)停泵；(2)上提方鉆桿；(3)適當打開節流閥；(4)關防噴器；(5)試關緊節流閥；(6)發出信號，迅速報告隊長、技術員；(7)準確記錄立柱和套管壓力及泥漿增量。

鉆井中井下復雜情況

鉆進中由鉆井液的類型與性能選擇不當、井身質量較差等原因，造成井下遇阻、遇卡、以及鉆進時嚴重蹩跳、井漏、井噴等，不能維持正常鉆井和其他作業的正常進行的現象。

鉆井事故

是指由于檢查不周、違章操作、處理井下復雜情況的措施不當或疏忽大意，而造成的鉆具折斷、頓鉆、卡鉆及井噴失火等惡果。

井漏

井漏主要由下列現象發現，(1)泵入井內鉆井液量＞返出量，嚴重時有進無出；(2)鉆井液罐液面下降，鉆井液量減少；(3)泵壓明顯下降。漏失越嚴重，泵壓下降越明顯。

卡鉆及造成原因

卡鉆就是在鉆井過程中因地質因素、鉆井液性能不好、技術措施不當等原因，使鉆具在井內長時間不能自由活動，這種現象叫卡鉆。主要有黏附卡鉆、沉砂卡鉆、砂橋卡鉆、井塌卡鉆、縮徑卡鉆、泥包卡鉆、落物卡鉆及鉆具脫落下頓卡鉆等。

處理卡鉆事故的方法

(1)泡油解卡；(2)使用震擊器震擊解卡；(3)倒扣套銑；(4)爆炸松扣；(5)爆炸鉆具側鉆新眼等。

固井

固井就是向井內下入一定尺寸的套管串，并在其周圍注入水泥漿，把套管固定的井壁上，避免井壁坍塌。其目的是：封隔疏松、易塌、易漏等復雜地層；封隔油、氣、水層，防止互相竄漏；安裝井口，控制油氣流，以利鉆進或生產油氣。

井身結構

包括：(1)一口井的套管層次；(2)各層套管的直徑和下入深度；(3)各層套管相應的鉆頭直徑和鉆進深度；(4)各層套管外的水泥上返高度等等。

套管柱下部結構

(1)引鞋：引導套管入井，避免套管插入或刮擠井壁；(2)套管鞋：引導在其內部起鉆的鉆具進入套管；(3)旋流短節：使水泥漿旋流上返，利于替泥漿，提高注水泥質量；(4)套管回壓凡爾：防止水泥漿回流，下套管時間阻止泥漿進入套管；(5)承托環：承托膠塞、控制水泥塞高度；(6)套管扶正器：使套管在鉆井中居中，提高固井質量。

注水泥施工工序

下套管至預定深度→裝水泥頭、循環泥漿、接地面管線→打隔離液→注水泥→頂膠塞→替泥漿→碰壓→注水泥結束、候凝。

完井井口裝置

(1)套管頭--密封兩層套管環空，懸掛第二部分套管柱和承受一部分重量；(2)油管頭--承座錐管掛，連接油層套管和采油樹、放噴閘門、管線；(3)采油樹--控制油氣流動，安全而有計劃地進行生產，進行完井測試、注液、壓井、油井清蠟等作業。

尾管固井法

尾管固井是在上部已下有套管的井內，只對下部新鉆出的裸眼井段下套管注水泥進行封固的固井方法。尾管有三種固定方法：尾管座于井底法；水泥環懸掛法；尾管懸掛器懸掛法。

試油

在鉆井發現油、氣層后，還需要使油、氣層中的油、氣流從井底流到地面，并經過測試而取得油、氣層產量、壓力等動態資料，以及油、氣、水性質等工作，稱做試油(氣)。

射孔

鉆井完成時，需下套管注水泥將井壁固定住，然后下入射孔器，將套管、水泥環直至油(氣)層射開，為油、氣流入井筒內打開通道，稱做射孔。目前國內外廣泛使用的射孔器有槍彈式射孔器和聚能噴流式射孔器兩大類。

井底污染

井底污染又稱井底損害，是指油井在鉆井或修井過程中，由于鉆井液漏失或水基鉆井液的濾液漏入地層中，使井筒附近地層滲透率降低的現象。

誘噴

射孔之前，為了防止井噴事故，油、氣井內一般灌滿壓井液。射孔后，為了將地層中液體導出地面，就必需降低壓井液的液柱，減少對地層中流體的壓力。這一過程是試油工作中的一道工序，稱為誘噴。誘噴方法有替噴法、抽吸法、提撈法、氣舉法等。

鉆桿地層測試

鉆桿地層測試是使用鉆桿或油管把帶封隔器的地層測試器下入井中進行試油的一種先進技術。它既可以在已下入套管的井中進行測試，也可在未下入套管的裸眼井中進行測試；既可在鉆井完成后進行測試，又可在鉆井中途進行測試。

電纜地層測試

在鉆井過程中發現油氣顯示后，用電纜下入地層測試器可以取得地層中流體的樣品和測量地層壓力，稱做電纜地層測試。這種測試方法比較簡單，可以多次地、重復地進行。

油管傳輸射孔

油管傳輸射孔是由油管將射孔器帶入井下，射孔后可以直接使地層的流體經油管導致地面，不必在射孔時向井內灌入大量壓井液，避免井底污染的一種先進技術。

巖石孔隙度

巖石的孔隙度是指巖石中未被固體物質充填的空間體積Vp與巖石總體積Vb的比值。用希臘字母Φ表示，其表達式為：Φ=V孔隙 / V巖石×100%=Vp / Vb×100%。

地層原油體積系數

地層原油體積系數βo，又稱原油地下體積系數，或簡稱原油體積系數。它是原油在地下的體積(即地層油體積)與其在地面脫氣后的體積之比。原油的地下體積系數βo總是大于1。

流體飽和度學習

某種流體的飽和度是指：儲層巖石孔隙中某種流體所占的體積百分數。它表示了孔隙空間為某種流體所占據的程度。巖石中由幾相流體充滿其孔隙，則這幾相流體飽和度之和就為1(100%)。

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