油管一直轉圈怎么辦(有關掌握了正確的方法然后成功的例子？)

請問：汽車發動機的油管怎么區分質量好壞？考慮的參數有哪些？

這些參數反映出汽車的技術性能以及適用范圍 ，有下面幾項 。

1 、 整車參照

? ?1) 外形尺寸：長×高×寬

? ?2) 重量參數：整車自重（千克） 、總質量（千克） 、載質量（千克） 、空載軸荷分配等 。

? ?3) 通過性及機動性參數：最小離地間隙（一般為驅動橋殼最底點與地面之間的距離） 、前懸 、后懸 、接近角 、離去角 、軸距 、輪距 、最小轉彎半徑 。

? ?4) 容量參數：載質量 、座位數 、貨廂容積 、行李廂容積 、燃油箱容積等 。

? ?5) 性能參數：有最高轉速 、最大爬坡度 、起步加速時間 、各擋加速時間 、百公里油耗量 、制動距離等 。

2 、發動機參數

? ?1) 發動機型號與生產廠家 。

? ?2) 發動機形式：包括沖程數 、缸數 、汽缸排列方式（直列用"L"表示 ，V型排列用"V"表示） 、汽油機還是柴油機等 。

? ?3) 冷卻方式：是風冷還是水冷 。

? ?4) 性能參數：包括最大功率 、最大扭矩以及最低燃料消耗率等 。還給出最大功率和最大扭矩時對應發動機轉速 。

? ?5) 尺寸參數：包括發動機排量 、壓縮比 、缸徑×行程 、外形尺寸與重量等 。

? ?6) 燃油供給方式：是化油器式還是燃油噴射方式 。

? ?7) 廢氣排放控制裝置 。

3 、底盤參數

? ?1) 傳動系多數：

? ?i. 離合器：離合器的型號（是機械摩擦式還是液力變扭器等） 、摩擦片數目 、壓緊裝置類型（是膜片彈簧式還是螺旋彈簧式等）和摩擦片尺寸等 。

? ?ii. 變速器：主要有變速器的型號（是手動還是自動） 、前進檔位數以及各檔傳動比等 。

? ?iii. 主減速器：主要有主減速器齒輪型號和主減速比 。

? ?2) 轉向系：主要有轉向器型號和轉向器速比等 。

? ?3) 制動系：主要有制動器結構型號（鼓式或者盤式） 、制動蹄或制動盤直徑 、駐車制動器以及制動系管路等 。

? ?4) 懸掛裝置：主要有懸掛的種類（獨立與非獨立） 、彈性元件的種類以及減振器的布置等 。

? ?5) 輪輞 、輪胎規格與種類等 。

4 、發動機布置與驅動形式

發動機布置分成前置 、后置和中置三種 。

驅動類型有前輪驅動 、后輪驅動和全輪驅動 。

驅動形式是指驅動輪數目 ，用下式表示： 全部車輪數×驅動車輪數（車輪數控車輪轂數計算） 。

例如：4×2汽車 、表示雙橋汽車 ，其中一橋為驅動橋；4×4汽車 ，表示雙橋都是驅動橋 ，即越野汽車 。

這里的2.0、2.4、3.0代表的是汽車排量。排量大的車動力亦大，但油耗也會上升。

i-VTEC、V6是發動機類型。不同的車型所采用的發動機是不同的，但絕大部分車現在都是用智能發動機。如本田采用VTEC，豐田則采用的是VVT-i。

MT是手動擋的意思，手動擋車更具駕駛樂趣。

AT表示自動擋，這類車上手容易，提速快，讓新手能輕松駕駛。

類型2.0(2.43.0)升/直列四缸(V型6缸)/16(24)氣門、程序控制燃油噴射、DO鄄HC(SOHC單頂)雙頂置凸輪軸、i-VTEC智能(VTEC)可變氣門正時及升程電子控制系統類型指的是發動機類型，汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸，1～2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。而配備了程序控制燃油噴射、DOHC(SOHC單頂)雙頂置凸輪軸、i-VTEC智能(VTEC)可變氣門正時及升程電子控制系統的車型，較容易實現高功率輸出、低油耗和清潔排放的理想平衡。排氣量(cm3)1998、2354、2997排氣量是排量的一個具體值，如1998cm3取其近似值，就形成了2.0L的排量。

壓縮比9：8：1、9：7：1、10：0：1

就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比與發動機性能有很大關系，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓壓縮比在10以上。相對來說壓縮比越高，發動機的動力就越大。最大功率(kW/rpm)110/6000、125/5800、177/6250

功率描述的是汽車的動力性能，一般來講功率越大則動力越大，發動機轉速越高，在行駛時能有順暢充沛的動力輸出。

最大扭矩(Nm/rpm)186/4500、220/4000、288/5000

扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

排放法規EUROIV

即汽車尾部排出的污染氣體達到歐洲四號排放標準，我國目前還只要求達到歐Ⅱ標準，但現在的汽車廠商往往都能先行一步，達到較高的排放標準。

轉向系統轉向器類型齒輪齒條式、動力轉向

目前常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄式和循環球式，它們的作用是增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向，達到安全、最佳的轉向效果。

方向盤總圈數2.98

方向盤最大轉圈數，跟轉彎半徑、車身長短有關。

最小轉彎半徑(m)5.54

當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支撐平面上滾過的軌跡圓半徑。它在很大程度上表明了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性能越好。

制動系統前/后輪通風盤式/盤式

前輪或后輪制動，一般分為鼓式和盤式。通風盤式，顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行駛當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。目前，大多數中、高級轎車采用四輪盤式制動器，而在整個汽車領域，盤式制動器有逐漸取代鼓式制動器的趨向。

制動回路交叉式雙回路

油管的X形設計，是近來比較流行的一種設計模式，但有些車型還沒采用，這種設計在制動時能達到更好的效果。

駐車制動手動操作后輪兩輪制動

又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行的制動裝置。一般有裝在傳動軸之間制動式和直接控制后輪制動式兩種。

懸掛系統類型前/后輪雙橫臂獨立懸掛/五連桿雙橫臂獨立懸掛

懸掛是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連接裝置總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，減少由此引起的震動保證汽車能平順行駛。一般有非獨立懸掛、獨立懸掛、麥克弗遜式獨立懸掛、橫臂式懸掛、前懸掛、后懸掛等。

輪胎規格205/65R1594V(205/60R1692V)

會印于車輪上面，R表示子午線輪胎，205/60表示車胎的寬度和直徑長度。由于子午線輪胎明顯優越于普通斜交胎，因此在轎車上已普遍采用。在貨車上也越來越多地采用了子午線輪胎，如東風EQ1090E型、EQ2080E型、解放CAl091型、黃河JNll82型等載貨汽車和越野汽車上的輪胎，均為子午線輪胎。

車輪規格15×6.5JJ(16×6.5JJ)

15×6.5是車輪的尺寸大小，車胎外不同字母代表不同等級，D用于輕型汽車、F用于中型汽車、G指標準汽車，H、L、J、是用于大型豪華及高性能汽車。

性能90km/h等速油耗(L/100km)6.8、6.8、7.1、7.3

開車速度保持在90km/h的時候，其行駛100公里的耗油量為6.8(7.1、7.3)L。

最高車速(km/h)195、200

車子最快可達到的速度。

安全系統ABS防抱死制動系統(帶EBD功能)

剎車時能有效控制車輪保持在轉動狀態而不會抱死不轉，大大提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車控制性能。EBD能夠根據由于汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩定性。而只有部分車型在配備ABS的基礎上又配備了EBD。VSA車輛穩定性控制系統

這個系統是以ABS為基礎發展而成。以避免在彎道行駛中因前軸側滑而失去路徑跟蹤能力的駛出現象及后軸側滑甩尾而失去穩定性的激轉現象等危險工況。

車子ABS燈突然亮了是怎么回事？應該怎么辦？

我們 汽車 的abs系統其實就是我們的制動防抱死系統，它的作用就是防止我們 汽車 在緊急制動的時候車輪抱死，而失去制動能力，甚至失控，造成較大的損傷

但是并不是說我們的aBS故障燈亮了之后，我們就不能夠繼續行駛 汽車 ，也不是說我們 汽車 在abs失效之后，就很容易造成我們人員傷亡，車輛失控的問題

只要我們在abs失效之后正常駕駛，不超速，不急剎，那么我們也能夠正常的駕駛 汽車 并使用剎車

否則我們很多沒有裝備ABS 長安面包車，豈不是非常危險了，哪有那么多長安面包車五菱宏光在街上跑了！

但是我們在abs故障燈亮了之后也需要，進行一些檢查，才能夠繼續行駛我們的 汽車

我們需要檢查剎車油是否足夠，剎車油的位置就是在這樣的一個小壺里面裝著

，并且蓋子上有上圖的標記，能夠找到DOT3 DOT4的數字的就是我們的剎車油了

檢查重點來了

那么我們要去剎車油壺里面有足夠的剎車油

然后我們再啟動 汽車 ，反復的用力踩剎車踏板，確認剎車踏板不會一腳踩到底

最后找一個比較安全的地方，把 汽車 動起來，并檢查一下剎車是否能夠將車輛停下來

如果上面的項目我們都檢查正常了之后，那么我們的液壓制動系統還是屬于正常的，是能夠繼續駕駛的

這時我們就可以選擇將 汽車 駕到維修車的地方，用維修電腦來檢查一下故障碼，故障一般都是車輪速度傳感器壞掉了，更換一個車輪速度傳感器就可以解決問題

那么這里大家也需要注意，如果abs系統出現了故障，我們盡量保證車輛不要超過80公里每小時

ABS全稱為制動防抱死系統，在 汽車 制動時，會自動控制制動器制動力的大小，使得車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態，以此來保證車輪與地面的附著力在最大值。是車輛制動系統中最重要的組成部分。

每當車輪即將到了一個下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當于不停地剎車、放松，跟機械的“點剎”類似。所以ABS制動系統有助于提升車輛在緊急剎車時的穩定性，避免行車時緊急制動出現側滑、輪胎抱死的情況。

一般的ABS系統是由液壓剎車系統、ABS控制單元，輪換傳感器組成。如果ABS燈亮起就說明輪胎防抱死系統出現故障了。

那當ABS燈亮起的時候，我們如何得知是哪里出故障了呢？很簡單，因為ABS防抱死系統各組成部分的功能比較簡單明了，所以也很容易知道是哪里出問題。

1、ABS輪換傳感器：

因為ABS輪換傳感器是附著在車輪上的，所以很容易被泥土和灰塵所覆蓋，影響車速信號的傳遞，當ABS電腦無法判斷信號時就會報警，所以一旦ABS燈突然亮起，首先要檢查的就是輪換傳感器系統，這時候只需清潔傳感器上的臟物，調整傳感器與信號齒圈的間隙即可，如果是輪換傳感器損壞，那只能更換。

2、線路連接故障：

這是比較常見的一種故障，雖然每輛車上都有ABS系統，但是由于工藝不同，裝配質量及材料多多少少存在差異，輪換傳感器上插線松脫的故障比較多，可重點排查。由于線路的排查是一件復雜又麻煩的事情，所以檢查的時候一定要有耐心，把每個插頭都檢查一遍，包括相關保險絲的接觸是否良好以及搭鐵線的搭鐵情況。

3、ABS控制單元（ECU）編程的問題

ABS突然亮起有可能是控制單元內的數據不匹配或者不正確，這種情況下需要用到專用的檢測電腦進行檢測。

4、ABS控制單元（ECU）電路板故障：

這一種情況發生的可能性比較小，基本是元件之間的接觸不良，這時候想要排除故障，就需要更換電腦。

5、ABS總泵老化：

如果ABS的總泵零件老化，有液體走漏、零部件不對位等現象的話，不僅ABS燈會亮，還會收回警報聲。這時應該是傳感器或是ABS泵的問題，得花不少錢去修理。

那如果ABS信號燈突然亮了還能開嗎？

如果是ABS信號燈突然亮起的話，可以先試試車輛其它方面有沒有問題，例如剎車、行駛、轉向等，如果沒問題的話，應該是ABS電路出現了問題。

如果ABS燈還是一直亮著，雖然車輛的標準液壓系統還會繼續工作，不會影響車輛的正常行駛，但出于安全考慮，還是建議盡快送往 汽車 維修店進行檢查。

ABS報警燈亮說明防抱死系統出現故障問題，正常情況下ABS報警燈是不會亮的，一旦報警燈亮起時就需要注意了，但此時車子還是可以正常行駛的。

先了解一下什么是ABS防抱死系統，當 汽車 在急速行駛的時候，你突然急剎車，一腳把剎車踩到底，車輪會瞬間抱死不會轉圈，那么車輛就會打滑甚至側翻，此時ABS就會介入，讓車輪一點點轉起來，防止抱死不動，從而讓車速慢慢減下來。

如果ABS報警燈亮，故障的原因有很多，按照問題的描述來看，并不是因為手剎被拉到極限導致的故障，具體需要實際分析才能得知。

第一種情況可能是傳感器的問題，傳感器損壞從而導致ABS報警燈亮起，當然也有另外一種情況，那就是傳感器沒有損壞，而是變臟導致無法獲取車輪轉速，從而引起報警燈亮起。

第二種情況就是線路問題或者ABS防抱死系統模塊單元出現問題，這種情況最大的可能就是發生在行車時ABS報警燈突然亮起，出現這種情況應該盡快開到維修點進行檢測維修。

ABS報警燈亮起的時候是可以正常行車的，剎車系統還能夠正常運行，但此時不能夠急剎，車速不應過快，防止在高速行駛的情況下導致車輪瞬間抱死，造成危險的后果。

但是當ABS報警燈和制動燈同時亮起，此時如果是已經放下手手剎的情況下，那么應該立即停車，因為剎車系統已經完全失去作用，第一時間檢查一下剎車油是不是已經減少到臨界面，如若不是盡快聯系專業人員檢查維修。

ABS防抱死系統在行車過程中起到的作用很大，特別是在雨天雪天或者干柏油路上起到的作用更加的大，不過在某些情況下就顯得比較雞肋了。

當ABS故障燈亮了說明ABS防抱死系統出現故障了，到底是什么故障這個需要使用維修電腦檢查一下，根據故障碼來維修。一般ABS如果如果出現問題都是電路故障，和手剎車沒有什么直接聯系，你還是去維修店檢查一下吧。

ABS是 汽車 制動防抱死系統的英文簡稱，它是在常規制動裝置基礎上發展而來的，它的作用是在 汽車 制動時，自動控制車輪制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值，并使轉向車輪仍然保持一定的轉向能力，以避開障礙物。

ABS系統主要由輪速傳感器、制動壓力調節器和電子控制器（ECU）等組成。它的工作原理是：車輪上的轉速傳感器把車輪的轉速傳給電子控制單元，由電子控制單元指令制動壓力調節器動作，調節車輪制動器的制動力。在緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，電子控制單元立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵減壓，使車輪恢復轉動。ABS的工作過程實際上是抱死-松開-抱死-松開的循環工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間歇滾動狀態，可以有效地防止 汽車 在緊急制動時發生跑偏、側滑、甩尾等情況，避免車身失控。

汽車 的ABS系統具有自診斷功能，當系統中的某一個元件發生故障時，或者系統在運行過程中發生邏輯沖突時，電子控制單元就會把這些故障記錄下來，并以故障碼的型式存儲在ECU中，同時點亮ABS故障燈。

導致ABS故障燈點亮的原因是很多的，一般都需要使用 汽車 故障診斷儀對 汽車 進行檢測，讀取故障碼，確定故障部位。常見的原因有保險絲損壞、線路虛接或斷路、輪速傳感器臟污或損壞、電子控制單元損壞、制動壓力調節器損壞等。需要注意的是，有時檢測出來的是輪速傳感器故障，但并不是這個傳感器壞了，而是臟污了，清理一下就好了，但修理廠為了賺錢會把它換掉。此時自己要多一個心眼，讓修理工先清理一下看看。另外系統會偶發邏輯故障，雖然也會點亮ABS故障燈，但沒有實質性元器件損壞，把故障碼清除后就好了。

當ABS系統發生故障后， 汽車 為了保障制動安全，會停止ABS系統的工作。此時的 汽車 并非沒有制動了，而是僅具有常規制動能力。在緊急制動時車輪會直接抱死，制動踏板不會有彈腳的感覺， 汽車 也無法轉向。另外， 汽車 上的其它制動輔助系統，比如車身電子穩定系統（ESP）、驅動防滑系統（TSC）、電子制動力分配系統（EBD）等等，它們都是在ABS系統基礎上擴展出來的功能，當ABS系統失效后，它們也都會失去作用， 汽車 的操控性能會大幅下降，對車身的控制能力急劇減弱， 汽車 在緊急變線及緊急制動時有失控的危險。所以，當 汽車 的ABS系統發生故障后，駕駛員要謹慎駕駛 汽車 ，不要高速行駛，避免緊急制動，在濕滑的路面上更要小心駕駛，盡早到修理廠維修，以免發生更大的故障。

壹車熱評，原創不易，謝絕搬運！

ABS：英文全稱Antilock Brake System，即制動防抱死系統。

ABS是一種防止 汽車 在制動過程中，車輪因制動油壓不平衡，剎車分泵回位不到位等原因，產生四個車輪的剎車力度不均衡的問題。 汽車 在快速前行時，它自身的慣性非常大，如果有一個或者多個車輪的剎車力度大于車輪，那剎車力度更大車輪就會產生更大的摩擦力。

試想一下，當一條或者多條車輪處于不旋轉的摩擦狀態而非旋轉狀態時，特別是在轉向前輪出現這個問題時，駕駛員單憑手臂控制方向盤的力量，在 汽車 行駛時的強大慣性面前，簡直就是螳臂當車。

這會導致發生抱死時，駕駛員失去對 汽車 行駛狀態的控制，甚至根本無法改變 汽車 的行駛方向，從而引發事故的發生。

歷史 上第一款搭載ABS的車型是1978年奔馳生產的S級轎車，但ABS技術的出現則要更早，它是由英國人霍納摩爾在1920年研制發明的，而且早在20世紀30年代，ABS就已經在鐵路機車的制動系統中應用，目的是防止車化在制動過程中抱死，導致車輪與鋼軌局部急劇摩擦而過早損壞。

現在ABS的工作原理是 汽車 在制動時，根據ABS傳感器對每個車輪的轉速進行即時檢測， 汽車 電腦會主動判斷每個車輪的旋轉和制動狀態，從而讓車輪在 制動過程 中始終處于 “制動-非制動-制動-非制動” 的快速循環之中。

ABS也就是在正常制動系統的基礎上，加上了一套檢測裝置，并用 汽車 電腦去控制每條車輪在制動過程中的剎車力道，而這種 壓緊和松放 的制動力頻率可以達到每秒10次左右，甚至更高。

如果你還是不太理解ABS的工作方式的話，我們可以把ABS幻想成大家搶 紅包 的那根手指，當紅包出現時，你的手指會瘋狂的點擊手機屏幕。

紅包被拋出來的一瞬間就是你踩剎車進行制動的一瞬間，你不斷點屏幕的手指就是在ABS脈式制動控制下的剎車片，而你的手機屏幕就是 汽車 的剎車盤，只不過ABS是將你人工點手指的動作，改成了電腦智能化控制而已。

因此， 汽車 在制動時，ABS的快速點剎操作可以讓車輪在保持最大制動力的同時，也讓車身在前行時能夠保證足夠的靈活轉向，從而讓駕駛員實現在制動過程中對車身的絕對控制。

可以說ABS是現代 汽車 必不可少的一項主動安全配置，隨著現在 汽車 設計的馬力更大，速度更快，ABS所體現的價值也就更明顯，所以駕駛員在日常駕駛過程中也要額外注意ABS指示燈的狀態。

正常情況下，我們在啟動 汽車 時都應該先通車身電源，讓 汽車 電腦對車身系統進行自檢，此時儀表盤上會亮起很多指示燈， 其中一個必須亮起的就是ABS指示燈， 而這些指示燈絕大部分會在亮起幾秒后便自動熄滅 。

如果自檢過程中沒有亮ABS燈，那說明你的ABS系統是有故障的。

不過ABS燈并不是過幾秒后便立刻消失，它會在 汽車 啟動并行使一小段距離后才自動熄滅，這個過程一般是車速達到10KM/H時就會發生，如果 汽車 在行駛后ABS燈沒有自動熄滅，則說明你的ABS系統出現了故障。

綜上所述，在了解完ABS的工作原理和所涉及的安全范圍之后，當車主發現ABS指示燈有異常時，最好及時對自己的ABS系統進行檢查，以免發生不必要的交通事故。

車輛儀表的ABS燈常亮說了車輛的ABS系統存在故障了。

先簡單點額介紹下車輛ABS系統的作用：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在 汽車 制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。

這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛ABS是必須配置。

ABS系統的組成有：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速傳感器等等。

一般常見的故障點是ABS的輪速傳感器出現了故障導致ABS燈常見。這個也不是絕對的，具體的可以使用檢測儀進入ABS系統讀取下故障碼，之后根據故障碼檢查出故障點。

ABS燈常亮對車輛的正常剎車是沒有任何的影響，不會導致剎車失靈。但是如果出現緊急情況需要急剎車的話，那這個時候ABS系統就不會工作了。

所以ABS等燈常亮，建議盡快去檢查下。

個人覺得手剎跟ABS故障燈關系不大，不是手剎拉到極限導致ABS燈亮的。它倆是兩個不同的系統，也沒有直接關系。

ABS系統叫做 汽車 防抱死控制系統，簡單的說就是這套系統通過檢查各個車輪的輪速，自動對各管路中壓力進行調節，以防止車輪出現抱死滑移狀態。同時在我們急剎時，系統可以進行制動-松開-制動的點剎狀態，防止車輪抱死使得車輪獲得最大制動力。

ABS系統故障原因

從上文就知道導致ABS燈亮的因素有：剎車油不足、ABS泵、輪速傳感器、線束不良這四種因素。

話說回來，常見導致ABS燈故障具體表現為線路故障。而導致線路故障的往往不是質量問題，反倒是老鼠咬斷線。ABS系統是通過監控各車輪的輪速。而輪速與ABS泵之間是通過線束連接。這些線都是穿過輪拱車輛內襯，而這個位置又是老鼠的爬上車里的必經之路。所以經常見到輪速傳感器線路被老鼠咬斷系統報警的現象。

車內進老鼠是很正常現象，前兩天我就遇到一臺車，早上車主著車倒車，突然聞道濃重的汽油味。嚇得車主以為車輛油箱掛底漏油了。立馬報警報險，后面拖到我們這里維修。我們檢查發生為油箱出油管被老鼠咬破導致的漏油。就是這么巧，上車沒有聞到，倒車時突然聞到汽油味。因為是老鼠咬的，保險不賠。車主跟保險扯皮了很久，后面我有事沒在。不知道他們后面怎么處理。

ABS燈亮怎么辦

1.跑題了，其實這個很容易判斷是否是老鼠咬斷線的。我們可以打開發動機艙檢查，看下上面是否有老鼠腳印有垃圾等，另外如果老鼠長時間在發動機艙內行走，發動機艙內會有一股很難聞的味道。如果我們發現確實是老鼠咬斷線，其實我們可以自己動手接線的。從各輪速傳感器到ABS間的線就兩根線，而且顏色都是不一樣的，只要我們能找到線束就可以接線。接線也是講究發法的，不是直接兩根線束擰到一起就行了。建議還是購買專門的線束連接器進行鉚接，可以避免線束虛接等問題。

2.此外我們還能做的就是看下剎車油是否充足處于液位上下刻度之間。如果是制動液位報警也亮說明是剎車油不足導致ABS泵管路壓力不足報警。

3.除此之外，要想進一步檢查需要借助診斷電腦才能檢測。判斷具體是哪條線路或者輪速傳感器還是ABS泵故障。這個是需要一定的設備及技術的，需要到維修店進行檢查維修。

需要注意的是，ABS燈點亮其功能會失效，所以我們在未處理好故障前。剎車要平穩避免急剎，以防止車輪抱死發生危險！

我們知道， 汽車 的制動性能非常的重要，所謂制動性能的好壞，往往會體現在制動距離，緊急制動時車輛的姿態上，如何在很短的距離上把車剎住，同時又不至于車輛發生跑偏、側滑呢？

從制動原理上看， 汽車 在制動時，有兩種力在起阻力的作用，一是制動盤的摩擦力，另一種是輪胎與道路表面之間的附著力。要想制動時車輛仍然穩定，就一定要使得摩擦力小于附著力，否則就會發生車輪抱死，車子在道路上滑動。

抱死，意為制動器將輪胎夾緊后，輪胎不轉了， 汽車 處于一種滑移的狀態。前輪抱死， 汽車 無法轉向，也就不能躲避障礙，而后輪抱死，則 汽車 很容易出現甩尾或者調頭。

ABS的出現，相當于我們在踩下剎車時， 汽車 會不斷地以點剎的形式來制動，從而使輪胎處于邊滾邊滑的狀態，滑移率20%左右，車輪與地面附著力保持最大值。

當ABS故障燈亮起，則意味著ABS可能不起作用，即車輪有可能抱死，這時不要再用急剎車的方法開車，請及時進行維修。ABS故障最常見的是因為傳感器損壞造成，如果最近車輛比較臟，可能做一下清潔就可以，即便更換傳感器，配件的價格也不貴。

說到 汽車 上的ABS系統，中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的 汽車 安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代 汽車 上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使 汽車 在制動狀態下仍能轉向，保證 汽車 的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。

ABS系統是否正常工作，有自己的信號警示燈，但是ABS故障燈常亮是什么問題？關不掉ABS燈是什么原因造成的呢？

打開點火開關，ABS故障燈常亮不滅。一般情況下，以下三種情況將會導致ABS系統出現這種故障：

1、當車速超過10km/h時，沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元。

2、當車速大于40km/h時候，轉速信號超出公差值。

3、傳感器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。

如果遇到以上情況應該重點檢查以下項目：

1、輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。

2、輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質污染的情況。

3、車輪軸承間隙是否過大。

4、傳感器本身故障。

小提示：清洗車輛的時候，經常用高壓水沖洗發動機艙，高壓水會濺入ABS控制單元的連接點，腐蝕后會導致有瞬間短路的情況發生。這屬于軟性故障，故障出現的機率具有很大的隨機性，一般用萬用表不易測出，也只有在故障出現時才能發現故障原因，找到病根，對癥下藥，將故障排除。

行車中ABS故障燈亮起。

一般這種情況會是由其它故障引發的故障，而且會是急剎車時四輪全部抱死，也就是說ABS系統根本不起作用。

總之，ABS故障燈常亮，系統中任何部件都有可能，那該如何處理呢？

ABS報警燈點亮與很多因素有關，ABS車速傳感器感應部分被泥土、泥漿等其它污染源覆蓋，影響傳感器感應相應的車速信號，使ABS電腦無法判別車速，進而不能發出相應動作指令來控制制動，此時只要清潔車速傳感器上的臟物，調整好車速傳感器與信號齒圈的間隙，即可恢復正常；

其次，車速傳感器損壞以后ABS燈也會點亮，這時必須更換ABS傳感器；再就是由于 ABS線路之間連接松動，ABS泵內部故障等原因，同樣會導致ABS燈點亮，這個故障需要進行全面檢查。

ABS報警燈點亮后不會影響車輛正常使用，只是ABS防抱死這個功能將會失去作用，建議車輛及時到店里檢修，以免影響行駛安全，在去4S店維修前盡量避免高速行駛，避免急剎車。

ABS故障燈常亮問題，一般檢查步驟如下：

1、首先檢查蓄電池電壓是否為12V；

2、檢查ABS保險絲是否正常；

3、檢查ABS系統導線，是否有斷線現象；

4、檢查各插接頭，是否連接牢固；

5、檢查繼電器，是否固定牢固；

6、檢查車輪速度傳感器是否正常。

ABS故障燈常亮檢查步驟說明

拆下四個車輪的車速傳感器，檢查傳感器頭部是否吸有臟物。如果有臟物，要將傳感器頭部臟物擦凈后復裝，查看ABS警告燈是否正常。

車輪速度傳感器由電磁感應式傳感頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向傳感器頭。當齒頂與傳感器頭相對時，兩者的間隙最小，傳感器的感應線圈周圍的磁場最強；

當齒隙與傳感器相對時，兩者間隙最大，感應線圈周圍的磁場最弱。磁通的交替變化，感應線圈產生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速傳感器可及時將車速信號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。

若電磁感應式傳感頭吸有鐵屑，就會使傳感器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈產生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。

在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度傳感器頭部很容易吸附鐵屑等臟物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統。

如果該問題通過售后未能解決問題的話，建議可以嘗試通過車質網反饋您的問題，車質網可以幫助您將問題反饋到廠家，等待廠家回復處理。

有關掌握了正確的方法然后成功的例子？

司馬光砸缸救人

司馬光七歲的時候穩重的就像一個大人，聽到老師講解《左氏春秋》，非常喜愛，放學之后又為家人講他所學到的，他立即也明白了《左氏春秋》的內涵，從此手里放不下書本，甚至到了忘記了饑渴，冷熱的程度。

有一次，他跟小伙伴們在后院里玩耍，有個小孩爬到大缸上玩，失足掉到缸里的水中。別的孩子們一見出了事，放棄他都跑了，司馬光卻急中生智，從地上撿起一塊大石頭，使勁向水缸擊去。水涌出來，小孩也得救了。

擴展資料：

為什么不許原地打方向盤？

不允許原地打方向盤的說法，起源是比較早的，這種說法更多是指那些配備液壓助力的車型，因為原地打方向盤的時候、壓力比較大，容易造成漏油、或者把液壓泵給憋壞？但這種說法卻沒有考慮到，任何壓力機構都會設置限壓閥，壓力大到可以憋壞系統的時候，限壓閥就會打開、進行泄壓，所以傳統說法中，原地打方向、方向打死會傷害轉向系統的說法，有些言過其實、沒道理！

因為傳統的傷害性思維，是建立在沒有 限壓閥裝置 的基礎上，假設壓力無處可泄、所以憋壞系統，但實際上壓力過大、是可以卸掉的，所以也就憋不壞了（這么一看，主機廠的設計師還是比民科聰明對吧？）；而現如今，無論是 機械液壓助力、電子液壓助力 ，都變得極為不常見，而代之的則是 電動助力 ，連液壓系統都沒有的助力方式，自然也不存在憋壞液壓系統的說法了；無論是什么助力，請相信它不是豆腐做的、沒那么脆弱，還沒到僅僅因為多次原地打輪、導致損壞的地步！

機械液壓助力

機械液壓助力，液壓系統 建壓 依靠方向盤的 角速度 ，也就是方向盤轉的越快、系統的壓力越大，所以首先可以否定 方向盤打死傷車論 ，因為方向盤打死為靜態、沒有角速度，所以系統壓力為零、不存在憋壞液壓系統的道理；當原地快速打方向盤的時候，不可否認、液壓系統的壓力會很大，但考慮到有限壓閥的制約、壓力過大時限壓閥開啟，進行泄壓；所以無論您原地打方向盤多快，都不可能造成壓力過大的隱患、因為能泄壓；況且機械液壓助力、原地打盤子很重，除非您有條麒麟臂，要不然原地飛快打輪做不到！

電子液壓助力

電子液壓助力，液壓系統建壓同樣需要方向盤 存在角速度 ，其次電子液壓助力系統建壓與車速有關系，車速越高、壓力越小，車速越低則壓力越大，所以當車輛處于原地靜止時，液壓系統的壓力是最大的，那么此時我們在猛打方向盤，就會把助力泵憋壞么？實際上電子液壓助力同樣存在 安全閥 ，當液壓系統壓力過大的時候、安全閥同樣會開啟，泄壓；所以壓力都被卸掉了，又怎么可能憋壞助力泵？所以憋壞助力泵的說法是咋來的？沒看駕校里的車子不都在那 原地打輪、方向盤打死 么？一天的次數比我們正常用車幾年還要多，也沒看到哪輛車憋壞了！

電動助力轉向

電動助力轉向，也就是上圖所示這般樣子，從結構圖解中，我們看不到任何的 液壓機構 ，所以即便原地打輪、打死方向，也不存在憋壞的說法，因為沒有液壓系統、也就不存在壓力過大的現象，所以怎么可能憋壞呢？最多就是原地時，輪胎與地面附著力過大，長時間原地打輪會導致輪胎磨損嚴重，除此之外、也就沒有什么其它的傷害了！

總而言之，不允許原地打輪的說法、多少有些不科學，實際上就是這樣、即便沒傷害，難道就得原地打輪么？正常人不會閑到沒事原地打輪的狀態，有需要、原地打輪，沒需要誰能原地打輪？鄙人小時候挺熊的，總上親戚家的車上使勁擰方向盤，后來父母就告訴鄙人、不能原地打方向盤（其實那時候父母連車票都沒有呢，怎么知道不能原地打輪？），所以不能原地打方向盤的說法，更像是一種對熊孩子的勸誡，因為正常人還沒有閑著沒事原地打輪玩的存在，所以正常用車時、需要原地打輪、那就原地打輪，正常使用車輛都不會傷車；而不正常的使用方式，車輛手冊都有提示；至少車輛手冊上 沒反對原地打輪 吧？

很明顯，開車時原地打方向盤，你不覺得很吃力嗎？輪胎還能用嗎？

雖然說現在的 汽車 都有助力，但原地打方向跟行駛中打方向那是兩個不同的感受，特別是對于輪胎來說，這就是一種傷害。

這種情況在倒車的時候經常出現，很多人因為無法一次性倒車入庫，從而習慣性地選擇在原地打方向盤，慢慢調整方向，而且經常還會把方向盤打到底。

很多人都知道這樣對輪胎不好，但這真的只是對輪胎有損害而已嗎？并不是的，先來說說輪胎，輪胎是 汽車 的主要支撐，承受著 汽車 幾噸的重量。

經常都會聽到老司機勸別人說：千萬不能夠原地打方向盤，特別是自己的車。很多人都不理解，行駛中的 汽車 也承受同樣的重量，方向盤也是那么打，為什么就不會出現加劇輪胎的磨損？

當你原地打方向盤，那輪胎就會在承受這個重量的同時還要克服摩擦進行轉動，加大輪胎和地面的滑動摩擦。輪胎畢竟是橡膠制品，此時就會增加輪胎表面的磨損，輪胎的使用壽命自然就會被縮短。

而在行駛過程中，輪胎是一直在滾動的，起到一個轉動的助力，你會發現方向盤很輕松就打過去了，而且輪胎一直在轉動的狀態，承受的點就會被分散，不會一直在同一個點受力。

但是往往沒有那么簡單，很多車主只知道會對輪胎有損害，其實還會損壞 汽車 的助力系統，也就是轉向機。

這個跟輪胎的道理是一樣的，由于輪胎是處于一個靜止的狀態，駕駛員轉動方向盤可能沒什么感覺，但此時助力系統就需要使出平時幾倍的力，從而受力過重，損壞轉向機和整個助力系統。

正確的操作方式應該是在啟動行駛的時候，根據速度和方向慢慢調整方向盤，也就是輪胎的轉向，在打方向盤的時候不要讓車子停下來，也盡量不要把方向盤打死，有效的保護 汽車 的各部分零件。

現實生活中，不管是新手還是老司機，總有一些人喜歡習慣性的原地打方向盤，這樣做相當于是讓你的愛車開啟 自殺模式 。那么，原地打方向對車輛都有什么樣的傷害呢？我們一起來看看~在沒有助力的車在原地轉動方向盤要比行駛中多用力很多,因原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦,不是行駛中的滾動摩擦,自然要費很多力.現在的轎車一般都加裝了轉向助力裝置,在原地轉動方向盤不會有太吃力的感覺,所以很多司機為了方便,減少轉彎半徑就采用這樣的辦法.這樣 對輪胎和轉向系統有很大的危害.

傷及輪胎. 輪胎都是由合成橡膠制成,雖然能夠承受一噸多的鋼鐵 汽車 ,但表面還是柔軟的材質,如果是滑動摩擦,會大大增加輪胎表面的磨損,縮短輪胎的壽命.

另外原地轉動方向盤,由于來自輪胎的阻力很大,轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助你的轉向操作,這樣 會增加助力系統的壓力和溫度,可能造成助力系統漏油等故障.經常這樣還會縮短助力系統的使用壽命增加故障率.

會導致 方向盤老化， 長期原地打方向盤，對方向盤本身損壞也是非常大的，反復多次原地打方向盤，方向盤長期處于高度工作中，而且需要很大助力來完成， 造成聯動系統間隙過大，進而造成方向盤提前進入老化，操作靈活度低，反應慢等現象，造成安全隱患

同時也 傷及方向機. 我們車上的方向機大致都是這樣的，電子助力和油液助力方式大致都相同。方向盤傳遞到轉向機再通過轉向拉桿進行操作，這里要說的原地轉向傷害，基本和輪胎一樣，受力過重，損害方向機及拉桿。原地轉向對輪胎有著非常大的摩擦力，而轉向拉桿的是直接作用在轉向輪胎上的。 輪胎受力 =轉向拉桿受力.那么細的一根桿子，縱然質地再精良，也有損壞的一天吧

正確打方向盤的方法：

應該在起步時同時轉動方向盤.根據車子的速度和方向,調整方向盤的旋轉角度.轉動方向盤時,不要讓車停下來.這里需要注意的是盡量不要把方向盤打死,如果打到頭了,輕輕回一點就可以了

你有沒有聽過老司機或熟悉 汽車 的人告訴你不要在 汽車 停下來的時候轉動方向盤？這種被稱為“延期轉動方向盤”的行為會對 汽車 造成了很大的損害。為什么不應該延期？

在 汽車 靜止時轉動方向盤稱為靜止轉向。標配動力轉向系統的 汽車 只要發動機運轉，就可以用非常輕的力轉動方向盤。有些時候在多次折返的情況下非常有用，例如在狹窄的小巷和停車場。然而，它給 汽車 和輪胎帶來了沉重的負擔。

由于在一個輪胎上施加了如此大的重量，如果它靜止不動，接地部分的胎面橡膠會損壞。對于人類來說，如果一直繞著一只腳的后跟旋轉，只會損壞腳后跟。靜止轉向也是如此，如果你在 汽車 靜止時轉動方向盤，輪胎會和上面描述的胎面表面相同位置的路面摩擦，只會損壞一個位置。

此外，如果在瀝青路面進行轉動方向，可能已經看到路面上殘留的旋轉圖案的痕跡。不僅會損壞輪胎，還會損壞路面。

當方向盤轉動時，旋轉力通過轉向柱和轉向軸傳遞到轉向齒條上。然后，從齒條向左右延伸的橫拉桿移動以改變輪胎的角度。

如果此時 汽車 處于靜止狀態，由于作用在輪胎的接地面的摩擦力，需要很大的力來移動拉桿。換句話說，輪胎側的摩擦力越大，轉動方向盤改變輪胎角度時轉向軸和轉向齒條（齒輪）上的負荷就越大。助力轉向的助力量也相應增加，所以施加在各個部位的物理力就更大了。

另一方面，動力轉向允許駕駛員以較輕的力轉動方向盤，使其對摩擦力不敏感。

制造商設計的零件與每個零件的剛度、強度和耐用性相匹配，因此即使方向盤靜止不動，方向盤周圍的零件也不會立即損壞。

但是，懸架和拉桿是 汽車 行駛時始終工作的部件。為了不給零件帶來哪怕一點點的負擔，還是盡量少操作，對 汽車 的性能保持有好處的。

如上所述，靜止會損壞輪胎和車輛。即使一次傷害很小，如果重疊也會造成一定的傷害，所以除非絕對必須推遲，否則不要這樣做。

養成在移動 汽車 （旋轉輪胎）時停車或放入車庫的習慣。

對于 AT 變速箱 汽車 車，使用creep操作方向盤，同時用剎車調整速度。換句話說，盡量在 汽車 行駛時轉動方向盤。這樣會減少輪胎與路面摩擦產生的阻力，也會減少對車輛和輪胎的傷害。

這也不能那也不能，買個車當祖宗哄著？本末倒置了。雖然有些習慣不好，但是自己用的開心方便就好，何必計較那么多，累不累？車子買來就是享受方便用的，車子只要使用就會有磨損，只是相對多少罷了，不是刻意去毀車就好。

嚴格要求是；在車輛移動中打方向。原地打方向對輪胎損害較大，養成良好的駕駛習慣，對您愛車也是一種負責任的呵護！

不能原地打方向盤，必須要引起重視，否則時間久了，會造成如下部位傷害：

1、輪胎傷害或提前更換。

車輛的重量都在四個輪上。而發動機又在前機蓋中，也就是說車輛重身在前機蓋處，車輛動輪子隨著車輛方向移動，車輛不動硬打方向盤，那么輪胎是在滿負荷荷載重的前提下，輪胎與地面原地使勁扭曲，就像我們原地向右轉，以右腳跟為軸心使勁捻著轉圈，看看后鞋跟與地面摩擦的遺留物就知曉。長時間原地打方向會縮短輪胎壽命提早更換，增加費用。

2、損傷方向助力器。

方向助力，故名思義，協助使力。是車輪動、車子動的過程中打方向時給予一定的輔助力，感覺方向盤不重。原地車子不動打方向好比您原地閉嘴捏著鼻子蹦迪一個道理，憋不住了就張口松鼻。助理方向機也是，在憋著壓力給打方向，本來給助力，現在是憋著壓力使勁，時間長了方向機就會出現滲油現象，油管漏油現象，到時您就埋怨質量不好，還4S維修人員發脾氣。

3、方向助力聯動部分損害。

方向助力總成的聯動部分間隙逐漸（慢慢）增大，會逐步出現問題。皮帶磨損嚴重，皮帶松動對助理有一定影響。到時你會去4S店問師傅，怎么感覺方向比以前沉了呢？

開車養成科學打方向的好習慣很重要。多了解一點知識也沒壞處。

開車有很多知識，有的是理論的有的是實際的，比如理論上來說手動擋不能空擋滑行，但是實際開車當中估計是沒有人不會不去空擋滑行的吧。還有一種理論叫做開車不能原地打方向盤，這到底對不對呢？

理論上沒錯，從理論角度來說，如果原地打方向盤可能會導致方向盤轉向軸損壞，同時輪胎也會過度磨損，要知道這可是原地干磨啊，有哪些東西能讓你這么磨？但是我們說的這僅僅是理論，理論是從車的角度出發的，但是生活中我們還是要從人的角度去出發。

比如說倒車，不可避免的要原地打方向盤，駕校教練管這個叫“偷方向”（可能每個地方叫法不一樣哈），這樣做呢可以讓轉向提前，減少倒車時候的轉向路徑，方便更好的倒車。另外有的時候前后車堵住了，肯定是需要原地打方向，慢慢把車移出來，這個時候輪胎的磨損和車輛的碰撞相信我們都會選擇去磨損輪胎。

其實啊網上有很多這樣的“理論家”他們大多都沒開過車，了解一些 汽車 知識，我還看到過一篇文章說停車如果在坡道上的話除了拉手剎最好在輪胎后面放那種防止溜坡的阻礙物，先不說現在的車大多數都有電子駐車，就是沒有你這么做煩不煩？難道倒車還要找人把車抬進去啊！

最后說一下所謂轉向損傷的問題，以前車輛大多數沒有助理，完全靠人硬掰方向，會不會弄壞轉向我不知道，反正當年開過這樣一款車人是累出一身汗的。現在的車有幾個沒助力的？原地方向已經是輕松自如，人都不累了害怕累到車？再說我的理論是寧可累到車也別累著人。不過原地打方向要記住一點哦，別熄火時候打那你是打不動的這點一定要注意哦。

所以，理論永遠是理論，如果不從實際出發就是空談，所以該原地打方向就原地大方向，沒啥問題的，至于那些理論家——開自己的車讓別別人理論去，當然，開車還是首先要守法哦。

不止不能原地打方向盤，運動的時候也最好不打方向盤，雇個平板車，再用千斤頂打車頂起來固定好，這樣坐到車里扶著方向盤就行了，讓平板車走！我就想問一下提問題的大神，在窄路上掉頭，不原地打方向盤，用人抬嗎？現實中，100個被換下的輪胎有10個是原地打方向盤弄壞的嗎？

奇談！車窩在車位，前堵后抵，開車前不打方向盤怎么移出車位？而且駕校教你倒車入庫時也是講將方向盤右打死再倒車吧。

我的三一75挖掘機才500小時，突然正常轉速干活動作緩慢無力，和原來差異明顯，尤其裝車挖槽做復合動作的

動作慢就代表著流量減小了，工作無力是指液壓系統整機壓力降低了，如果這兩個問題同時出現，一般就是主泵的的泄漏量大了（這個問題一般放到最后才考慮）

把兩個問題點分開來分析：動作慢1先導油路不暢通（指操作手柄這塊）你可以檢查下先導濾芯有沒有堵塞，2泵流量控制出現問題，比如斜盤卡死，柱塞內泄嚴重3泵功率調節不良

工作無力原因：1溢流閥開啟壓力降低，或者卡死在開啟位置 2泵柱塞內泄嚴重。。

所以如果兩者同時出現我更傾向于泵本身出現問題

機械迷城文字攻略

一開始已經提示你點浴盆，點兩下后再點機器人的身體幾下，身體就掉下來了，然后點腦袋幾下，這時候就缺一手和一腿了。和老鼠交談后，老鼠要你拿布娃娃來換，拉長身體（鼠標放在機器人身體上可以向上拉長）拿到娃娃，交給老鼠，把鼠標放在游戲畫面上角一秒左右會出現道具欄，右邊是提示欄和攻略（打一個很簡單的小游戲過關后出現當前關的圖片攻略），非常有用，最好是出現圖片攻略后把它截圖存起來，不然你下次想看又要重打一次小游戲。把鼠標移到畫面上方，選取娃娃然后交給老鼠，老鼠幫你找回一條腿，這時候你終于可以走路了.拿取換氣扇上面的磁鐵，再拿到旁邊的電纜線，把電纜線和磁鐵組合，（把一個道具放在另一個道具上）走兩步后不能走了，踢彎水籠頭，然后用電纜線組合磁鐵的套索勾上水籠頭頂部，從水里吸起手部，終于完整了。然后像蕩秋千一樣的蕩過去.過關.

02 剛進入畫面，就被人一腳踢翻，一個機器人走過來，拉了一下拉環，另一個機器守衛馬上把橋放下來，讓他通行。你也學那機器人一樣拉一下吊環，警衛走過來，不給你放行，所以你需要喬裝打扮一下.先拿一個那個紅白的圓錐型路障，然后把其余的都拿起來扔掉，里面有一罐油漆，拿起油漆，走到裝了白油漆的臉盆那倒入剛得到的藍油漆，再把那個紅白路障扔里面染染色，總算變成藍色的帽子了.走到路燈旁，點擊那幾個像樓梯一樣的鐵桿，爬上去（上了一步后可以把下面的鐵桿抽出來插到上面一格去）到最高，拉長身子去拿電燈泡，然后把電燈泡插到頭上，再把帽子戴上，騙過守衛放下橋。眼看快走過去了，結果一腳踩上機油，摔下去了.

03 上樓梯拉一下拉桿，可以看到一輛礦車出來，出口的門打開才會讓礦車通過，下樓梯，發現可以用扶手去勾拉桿，不過短了一點點。拉桿下方有小半截斷掉的鐵鉤，把鐵鉤安在樓梯扶手上，這樣就可以在樓梯下面拉動開關了，可是人還是沒那么快速度跟著礦車一起出去，這時候發現了畫面右上方有個像菜刀狀的物體勾在大鐵桶上，怎么拿呢？先來到鐵軌旁的圓錐性鐵箱處，蹲下身（鼠標點機器人身上向下拉），然后點右方的儀表，把儀表打到2和A,然后按下小紅紐開關，上樓梯拉長身體，跳到上面的桿子上，去拿那個物品，將金色的物品放在鐵軌上（注意位置，放到右邊那根鐵軌上），然后推樓梯的扶手，結果礦車翻了，拿下礦車的車輪子，坐上去后再拉一下樓梯的扶手，過關.

04 剛一出來，就發現一個胖子機器人來偷吃碳，吃完了一車就從一個窗口走了。我在這關卡了半個小時才明白意思，先到畫面右方下面鎖著的門旁邊拿到勾在墻上的鑰匙，再來到畫面中間的鍋爐處，點一下那個會閃的小紅燈，右邊的開關就打開了，然后點一下開關，這個開關有三個，明白開關的含義后就很簡單了，三個開關表示鍋爐上方爪子的三次動作，把開關拉到上方表示爪子會下落抓東西，把開關拉到下方，表示爪子會循環一圈，把開關放在中間，爪子不會工作.現在我們把第一個開關設定為轉圈，就是拉下來，這個表示爪子會循環一圈，第二個設定為抓東西，就是把第二個開關拉上去，第三個開關又是轉圈。這樣的排列就是開關1拉到下方，開關2拉到最上方，開關3拉到下方（圖示），設定好了之后按下右方的紅鈕開關.

把圖示里的線路的紅線和黑線交換，爪子的轉圈方向倒過來了，這時就不會先路過鍋爐口了.下來后，再按下先前的開關，迅速上礦車，等爪子移動到胖子機器人出去的口子那里看準時機跳出去,過關.

05 還沒出洞口，就發現胖子機器人和一個瘦子機器人把偷的碳裝在一個容器里（造的好像是炸彈？？？）

主角開始想像被他們抓到后的下場，（其實在游戲中一段時間不動的話，會出現不少主角的幻想，有的很搞笑）結果瘦子機器人發現了主角，一槍射下主角，然后胖子機器人把主角關起來了.牢房里有個雙腿殘廢的機器人，和他對話后得知他想抽煙，所以現在的任務就是去弄支香煙給他，要抽煙的機器人旁邊有一個水籠頭被一堆綠色的草堵住了，先拿到綠色的草，然后轉兩次水籠頭，得到水籠頭.再來到馬桶旁邊，撕點衛生紙，還可以在馬桶上個大號...拉長機器人，把得到的綠草放在馬桶上方的燈泡上烤干烤黃，變成煙草，再用衛生紙和煙草組合出香煙，交給機器人，機器人很高興，和你握手，結果手被你握掉下了，走到馬桶附近的小洞處蹲下身，用剛才那個機器人的手伸到旁邊的洞里去，結果旁邊牢房里的胖子機器人囚犯嚇到跳到瘦子機器人囚犯懷里...再把爪子向前面的洞口里伸，下方的洞里躲著一只老鼠，勾不到，上方的洞里伸進去后是一個鐵箱子，箱子上面有一把掃帚，勾住箱子的腳，拉幾下，掃帚就掉下來了，拿到掃帚后把先前得到的水籠頭和掃帚組合，可以總算可以打開下水道的蓋子了.跳下去，蹲下身子向前走，過關.

06 來到下水道盡頭，發現下水道出口，打開蓋子（用剛才的道具）.發現瘦子警衛在玩射擊打靶，趁他向后靠椅子，椅子只有兩條腿著地的時候拉一下椅子腿，他就會摔倒，這時趕快把盤子里的彈珠都拿走，然后把彈珠椅子后面的扔在地上，警衛發現彈珠沒有了，就會走到靶子處撿彈珠，趁他在靶子處撿子彈的時候，拿走他身上的鑰匙，這個鑰匙可以打開樓梯墻上的開關，那個開關控制牢房門，并且還接通閉路電視監視器的，監視器里正好是兩個牢房的情況，從電視里可看到，右邊是殘廢的煙鬼機器人的牢房，這個機器人走不動，另一個就是一胖一瘦的囚犯了，用鑰匙打開左邊的開關，放出胖瘦囚犯，再躲到桌子下面，等警衛發現有人逃跑去追時，被地上的彈珠摔了個狗吃屎，等警衛追出去后就安全了.爬出桌子，向前走，結果也被彈珠弄摔倒.上樓，來到一個安全的房間內，在天文望遠鏡里可以看到胖子機器人把疑似炸彈的東西安在一個高空的房子下面很隱蔽的位置，在門旁邊有一個按鈕，按下它，四周都黑了，只有夜光鐘亮著，鐘的時間指著04：45.不慌出門，再回到剛才警衛打靶子的房間，然后進入左邊的房間，房間里就是先前的三個牢房，中間的牢房的天花板上有個通廁所的那個東西，拿到它.左邊的牢房被一個數字鎖鎖著，輸入04：45，打開房間門，點擊那個柜子又出來個小游戲，非常容易，把綠色的六個點移動到中間的綠色圖形里，如圖所示.得到手槍，再把槍和通廁所的那個東西組合起來備用.

07出門來，右邊河太遠，過不了，只能向左走.左走來發現前面漏水了。機器人最怕水，正好旁邊有一位打傘的機器人大媽，和她交談，得知想要她的傘必須要用狗來換，向回走，發現狗正躲在對面的角落里找東西吃，想抓到狗就要先把它引出來。上方有個控制臺，不過垃圾箱太高，爬不上去，只有把垃圾箱向左邊推，一直推到樓梯附近，然后來到大媽身旁的樓梯處有一個按鈕，按下后又是個小游戲，要把下面的三個箭頭移動到上面，把上面的三個箭頭移動到下面，這些箭頭可以移動一格，也可以在前面有障礙時跳過一格.如果移錯了，可以點右面的按鈕重置重新移.實在不會的再看攻略吧.

弄好后壓下左邊的拉桿，把上面一層垃圾箱吸起來，然后再推上拉桿，吊起垃圾箱，這時候垃圾箱只有一層了，再把垃圾箱向右推推到最先的位置，先跳上小臺，再跳上垃圾箱，拉長身體，上到控制室里去，移動油罐到合適的地方，滴下幾滴油，趕快下來在下面等著，準備好道具槍，不一會狗就被油給吸引過來，一槍射中狗狗，然后去和拿雨傘的大媽交換，過關.

08 上樓來和樂隊的幾個機器人對話在，得知鼓手機器人的鼓被壞蛋弄壞了，薩克斯風前面的按鈕也沒了，另一個家伙像炮筒的東西里藏著不知道什么動物.只能看到眼睛，向右邊的門走，是一個酒（油）店。想找老板拿點油，結果老板要錢，里面一個桌子那坐著一個機器人，坐到他對面再點桌子，和他玩五子棋.我下棋水平太爛，下了N次不是輸就平手，隨便在網上找了個五子棋程序照著電腦的走法終于走贏...

下贏后，電腦大怒，把棋子摔了一地，撿起電腦摔掉的五個棋子，看這形狀和數量，估計正好可以安在薩克斯風上面，里面還有個房間有三個人在打牌，難道是在斗地主？先不管他們，門附近處撿到一個類似皮帶的道具，不知道什么用。先把棋子交給薩克斯風機器人手里，當場演奏一番，結果被樓上的人大罵，還扔了個花盆下來.下面的門原來就是最先開始的出口，這里有一處在滴油，估計有用處.把類似皮帶的道具放在蒼蠅亂飛的污水處可以粘到蒼蠅，原來這個是個粘蒼蠅的東西，把蒼蠅帶到酒店里對著酒店老板用，趁機偷走油筒，再把油筒交給鼓手機器人，鼓手敲了一通鼓，樓上的大媽又怒了，這次把另一個有植物的花盆扔下來了.

上樓梯向上走，走到一個廣場，果然右邊的坐輪椅的機器人想要油，把油壺拿到那里裝滿油出來給那人.終于輪椅可以轉了，沒想到那人又要我去找葵花油？左邊的大媽機器人似乎在算某個難題還是什么，門上有兩個標簽，表示的含義暫時還不知道什么意思，從大媽旁邊的樓梯上去，這里有個長腿梯子機器人在檢修線路，順著他的梯子爬上去抓貓，可惜夠不著，把檢修線路機器人的那個電源插頭拔了，然后下來，等機器人回去插插頭的時候，把紅線扯一下，于是檢修線路的機器會移動到另一邊清理線路，再上去可以夠到貓，不過還是抓不住，右邊的路燈那好像是個拼圖的游戲，還沒玩呢，一塊拼圖就掉下來了，結果路燈上面的鳥一下把拼圖搶跑了，走到路燈前的橋上，結果上面的鳥模仿你，你可以把機器人拉長再變矮，注意時機和節奏，幾個回合后電線斷了，鳥兒掉下來了，得到掉了的拼圖.將斷了的電線系在鐵拉桿上，再把拼圖完成，這時候鐵欄桿就帶電了，上梯子抓貓，貓跳到欄桿后被電到，再去把拼圖的一塊取下來，就能抓到貓了，抓到貓就能去解決第三個樂隊機器人的麻煩了，把貓放進去，老鼠就跑出來了，樂隊又是一番演奏，樓上的大媽這次把收音機給摔下來了.拿起收音機，再一次來到廣場，畫面下方正中間有個搖桿，把它拿出來，插到鐘樓下面的洞里面，可以轉動時針了.照墻上的提示把紅色指針指向VII，把黑色指針指向∽符號，這時候門就開了，大媽進了門，可以看到大媽背后的紙片了，再照提示把指針指向6和VI，大媽出來了，對面的大叔從那邊跑過來進了門，我們就溜上去拿到類似喇叭的道具，可以和收音機組合起來.再來到輪椅大叔面前，拉開下水道的蓋子下去.下到下水道里，走到右邊，桌子里有本工作手冊.手冊可以翻頁，最后一頁里面藏著一把扳手，那一排的管道也有一把扳手和一個鐵鉤子，下樓梯來，出水口處用鐵鉤子又可勾到一把扳手，拿到三個扳手回到管道處，要把管道的出水口關住，讓水不再留，很簡單，把幾個閥門用扳手關死就行了，如圖所示.這時再上去廣場就可以看到水已經停了.下到下水道里把組合好的收音機放在桌子上插上電，然后點一下扳手機器人，就可以把水箱里的水放掉了，這下可害苦了下面斗地主的三個人，哈哈.再上到廣場去，跳進空了的水箱里，就到了一個新地方.

09 按一下墻上的開關，電梯向下走，來到窗口處，可以看到一個廚房，大概是主角的愛人沒想到被壞人抓到這里當起了廚師...這時候開始操縱MM了，先把鍋端起來放到身后的地面上，再拿到櫥柜里的包谷（玉米）把包谷放到火上，烤爆米花，噼里啪啦一陣響最后終于把煙囪上的棍子弄了下來.把棍子交給MM，讓MM站在鍋上，用棍子去鉤開上面的通風管道，再鉤出凍住的管子，把鍋放回爐子上，把凍結的管道煮一下得到軟管，再用管子點一下踏板，就可以把油用管子輸到外面了.給電梯加滿了油，拉一下電梯靠近窗戶處的拉繩，就打著了，再就是開關的解迷了，把紅色和黑色互相調換地方，下面的拉桿就出來了.很簡單，連續將四個小球順時針向右拉，三次后就搞定了，不懂的看圖示方向.

10 把拉桿向上提，電梯就升到最高處了，最高處有一個轉動的排氣扇，點一下會出幾個選擇題給你做，不難，結果做完后什么都沒發生，弄了半天不知道怎么回事，再一看留言里有一位叫很雷很阿倫 的朋友給出了后面一部分的攻略，原來是要故意做錯才行...連續做錯大概四道題目后，扇葉子就飛出去了.這時候就可以進去了.

11 進到一個溫室里，下來可以拿到身后的兩個抽屜，室內有兩臺機器（左邊的裹有彈簧狀的機器，暫時不知道是什么東西，只看到地下接著一根很長的線，可能是產生光合作用的機器？右邊的機器類似幻燈機）這臺機器都連接著畫面最右下角的一個配電盒，點擊配電盒，又是個小游戲。這個小游戲的規則就像是青蛙過河，你可以一開始設定一個起點，然后走完全部的格子才算完成.但是又不像青蛙過河那樣可以讓你一步步的走，這里只能讓你選擇一個方向，然后電腦幫你走到這個方向的盡頭，看圖便知.

六個都搞定后，下面的兩個開關就變綠了，把兩個開關按下，左邊的控制左邊的機器，右邊的開關打開后幻燈機亮了，把最先進來的兩個抽屜狀物體放入（幻燈片？？），再按下幻燈機的開關卻沒起任何作用.來到畫面左方的門那里的開關可以發現這個開關好像一只蝴蝶，溫室里只好有只蝴蝶在飛，蝴蝶在欄桿上停下來的時候，可以看到它身上有小紅點.和開關點亮后一樣，所以謎底應該在蝴蝶身上.

但是蝴蝶停下來時我根本抓不到蝴蝶，點一下道具畫面右上角類似電燈泡的那個提示，他提示要把植物載到花盆里，推開左邊的機器，正好有個空花盆，把先前在三個搖滾機器人那邊得到的植物放入，最右邊的花盆里有只丫型小棍子，拿著備用.再把左邊那臺有彈簧的機器對準剛載了植物的花盆，然后到畫面右下角的開關處按下左邊的開關，這時候經過光合作用，植物馬上就長大了，開了一朵向日葵.過來搖動向日葵，可以得到瓜子，再把那個光合作用的儀器推到最右邊的那個類似食人花的植物那再去開動開關，那個植物就活過來了，上樓拿小棍子撐住食人花的嘴巴，再點它可以從它肚子里拿出一個放大鏡，放大鏡正好觀察蝴蝶身上的紅點分布，我觀察的是這樣的，不知道紅點是不是隨機的.

下去照紅點開鎖，門就開了，剛才提示里有提示過放大鏡可以放到幻燈機上，把放大鏡放到幻燈機上后出現了一幅向日葵的解說，按下幻燈機的開關的上，有提示可以在某個機器上煉油，其它的圖不太清楚是什么意思，去畫面右下方關掉右邊的幻燈機，再換上另一個幻燈片，再打開開關，也不太看不懂什么意思，中間還夾雜著蝴蝶的紅點分布圖.反正不懂，出門吧.

12 出門來到新場景，對面有個大個子機器人手里還抱著個玩具擋住了一個門，過去打個招呼，他放下手里的玩具沒走兩步就摔倒了，估計他需要電池類的物品.要幫他找到電池才會讓路.道具欄右方的提示要榨油，估計畫面右邊那個小水泵的東西就是榨油機了，伸長身體，把瓜子放到那里面，然后抓住拉桿上下運行，一會兒油就出來流到樓下的水管里去了，這時候才想起，應該把先前得到的油壺放在流出的那地方接油，沒辦法，回去繼續搖向日葵，得到瓜子，把油壺放好，再榨一次.總算得到了葵花油.得到油了，怎么回去呢，找到了半天才發現大個子機器人左手邊的鐵管子可以滑下去.

13 滑下來向上走就回到廣場了，把油交給坐輪椅的機器人，輪椅機器人交給你一個東西，看上面的畫像是類似FC上小蜜蜂的游戲，想起先前在電線桿那引誘鳥摔下來電貓的那里的門上面正好有這個畫面，先撿起輪椅機器人扔掉的繃帶，然后前往廣場左邊樓梯那邊的游樂場.將從輪椅機器人那里得到的卡片插入門前的鎖，門就開了.

14 進門就看見三臺游戲機，上面編著號，上前玩玩都沒反應，觀察最左邊的有個座椅帶鏈條的機器，側邊有根拉桿，并且有123的編號，估計是控制這邊的游戲機的.坐上去，原來是個類似自行車發電的游戲，用鼠標逆時針轉圓圈，一直到進度表到紅色那邊的頂頭，這時這邊三臺游戲機上面的燈會亮，1號和2號都亮了，3號的燈泡炸了...打開1號游戲機，是小蜜蜂游戲，根據提示可得知1000分可以換一個金幣，努力吧，1000不難的，用鍵盤玩很容易的，鍵盤上的上下左右鍵控制方向，空格鍵是子彈（打蜘蛛的那個看攻略的小游戲也可以用鍵盤），打到1000分后，機器里吐出一個金幣，拾取金幣，然后玩2號游戲，2號游戲也是個動腦筋的，要把紅色的小框放到大紅框里，門就會開了，這里我一開始不知道是什么意思，玩打蜘蛛小游戲看了攻略的，所有的走法都有，過不了的玩次小游戲看攻略吧，出來攻略后把圖截下來保存起來看比較方便.解完幾個迷題后，又得到一個小金幣.錢到手了，可以去廣場那里買電池了.2個金幣正好買兩個電池，現在可以把電池去交給那個大個子了.再從廣場上那口井里跳下去（廣場上有幾個電燈泡你摸一個就會炸，不知道有什么用）.又來到電梯處，想上去沒反應，看著馬達和排氣管沒響，估計是沒油了，再把墻上的緊急下降按鈕按下，找MM加滿油.打著火，再上去經過溫室，找到大個子機器人，交電池給他，他竟然不要，再點他，原來他要的是電池組，把電池和繃帶組合成電池組，再給他，他總算讓開了路.怎么打不開門？原來門右手邊有個小按鈕，按一下才能開.

15 進來一看，應該是個類似電梯的房間，墻上有幾個看不懂的符號，最上面有個攝像頭會跟著你轉動.右邊大盆植物旁有個小門打不開，左邊這個開關又是個謎題.原來墻上的符號就是樓層的圖形，比如地下一樓（-1）就是那個類似八芒星的圖案.在大盆的植物花盆的左邊可以點擊，會挖出一小點土，然后電梯里有個小門開了，一只洗塵器跑出來把泥土吸干凈又跑回去了，再弄點土在地上，吸塵器又跑出來了，抓住吸塵器，然后會從他身上抖出電梯開關上掉了的一個小燈，把小燈安到電梯開關的右上角，這時可以弄出0樓的符號了.（這里不要學我，原來0樓就是通向廣場的路,就是先前鐵管下去的地方）出去了還回不去了，只能再次從廣場的空水池里繞路找MM加油坐電梯再走一遍...）玩到這里卡住了...觀察了一會，墻上的二樓的符號被樹葉擋住了看不見，把身子拉長，再點樹葉，就可以拔開樹葉，看到二樓的符號了，原來是個五角星圖案...把電梯弄成五角星圖案就可以上2樓了.

出電梯，來到一個小別墅.右邊是廁所從馬桶里望下去，可以看到胖子機器人偷放的炸彈，打開水籠頭，里面流出來的是機油.上面有一個剪刀可惜夠不到。墻側面上方有個洞，不知道能不能爬.來到大廳，畫面左側的開關可以控制吸塵器前進和后退，把吸塵器移動廁所里，拉長身體就可以把剪刀拿到.

拿到剪刀后，再把吸塵器移到中間吊著的蠟燭臺處，站上吸塵器，用剪刀去剪蠟燭臺，沒想到觸電了，原來這不是蠟燭臺，是個吊燈？？？畫面最右方有個閃電樣的配電盒子上面還有個小燈，估計就是電源開關了.打開盒子，果然燈都熄滅了.再上去把吊燈剪下來，再看一下提示，好像是把吊燈系在吸塵器上.結果還是上不了樓，提示炸彈快炸了，估計是要從廁所的洞里爬出去拆炸彈，再把電源打開，把吸塵器移動到廁所里，結果還是不夠高，不可能爬上去.這時候可以取下掛在吸塵器身上的電燈，把它勾在馬桶上，難道是用吸塵器移開馬桶，從下水道出去拆炸彈？？？回到大廳去開動吸塵器，果然一陣灰塵飛起，再跑到廁所一看，馬桶被打開，地上一個大洞，估計可以去拆炸彈了.結果點那個洞，不能下去，看了附近，也只有卷筒的廁紙可以用了，點一下廁紙，果然是利用廁紙下去了.下去后點那個像煤氣罐樣的炸彈，利用蕩秋千的原理，跳到炸彈上去，一上去就馬上計時了.這里也是個小游戲，考眼力的，要看清楚炸彈的線路，（小游戲的規則就是找線路，比如那個1號線路的另一頭就塞上A，2號線路的另一頭就塞上B，3號塞C，類推）我為了截圖加寫攻略，結果時間到了...然后就是一段動畫，這個城堡爆炸了，我以為游戲結束，剛后悔很長一段時間沒SAVE存檔，沒想到這游戲還挺貼心，弄了個類似波斯王子時之砂的設定，時間倒退，又回到拆彈之前.害怕時間不夠的朋友不用怕了，不會掛的.解除了定時炸彈后，再用廁紙爬回廁所，總算可以上樓了，樓梯的左手邊有一個機器人，和他對話可以看到一個小故事，有點意思，好像是說他在某個星球里被一群探索星球的太空機器人發現然后抓回到這里來的.

上樓來，可以看到一個很大腦袋的機器人在嘮叨或吃什么，和他對話，主角機器人會回憶被當成垃圾裝走的原因。畫面左下角一堆儀器靠最里門上有個紅色開關，點一下就出來一個畫面，又是個小游戲.這個游戲的規則就是把三個綠色的球移動到綠色區域就行了.如圖.

解開兩把鎖后，可以得到里面的電源插頭線，把電源插在大腦袋機器人身上，又會出現一個小游戲.

大概意思好像就是要去找鑰匙開鎖拿槍殺光其它人...

這里先要拿到鑰匙，然后再消滅其它敵人.拿鑰匙的路線是右—右—下—左—左—上—左下—鑰匙，然后回去開鎖拿槍殺人.那些發光的藍色十字是加血的.鼠標控制起來不是很靈活，好在加血的很多，找出所有人干掉過關.大腦袋機器人把電梯上另一個掉了的燈給了你，這下可以回電梯，去地下一層救MM了.這里一堆儀器的那個黃屏幕的機器暫時還不知道怎么用，不管它，救MM要緊.

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